奔腾x40怎么样_2017款奔腾x40怎么样

奔腾x40怎么样_2017款奔腾x40怎么样

       现在，请允许我来为大家解答一些关于奔腾x40怎么样的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于奔腾x40怎么样的讨论，我们开始吧。

1.����x40��ô��

2.奔腾x40为什么停产？奔腾x40的优点和缺点有哪些

3.奔腾x40三大件介绍

4.买了一汽奔腾x40后悔了，一汽奔腾x40毛病太多

����x40��ô��

       在汽车界里，以丰田为首的日系车一直有着“皮实、可靠”的特点，而国产车在人们心中似乎总是小毛病不断。不过，经过这几年使用，我觉得国产车如今的可靠性已经今非昔比，我的X40到现在开了5万多公里，除了正常的更换油水和保养，啥毛病都没出过，让我非常省心。

       当时选X40时，我主要是看中了它的外观。作为小型SUV，轮廓设计自然，腰线设计的也很硬朗，加上凸起的轮拱、双五幅造型的轮毂，视觉效果上有一种浓厚的运动范，独具一格。

       奔腾上一代的家族前脸，放在几年前还是很有韵味的，镀铬饰条提升了亮度，带透镜的大灯也很有神。不过现在奔腾换了新车标和全新的设计，质感上要比老款更加上档次了。

       车身侧面的线条非常立体，而且我的车用了这么长时间，漆面依然非常光亮，感觉不比新车差。白色的车漆也没有因为风吹日晒被氧化而变黄，洗一洗又像新车?一样。

       尾部简洁大方，同样凸显了运动的风格，特别符合我们年轻人的胃口。

       集成了转向灯的后视镜。

       17寸的轮毂放在一款小型SUV上面还是很显大的，还采用了双色的喷涂，在当年算是非常潮流时尚了。

       买车时一同在4S店选购的脚垫、座椅套和方向盘套，开了几年，原本的座椅还是崭新的。再用一阵把座套拆了，X40可以继续以新车的状态接着陪伴我好长一段时间。

       门板上有皮质包裹，触感挺舒适的，不像一些厂家为了节省成本，全车的硬塑料。四门一键升降也是个非常使用的功能，就是升降的速度偏慢了些。

       X40的内饰不算高档，但是我很喜欢这种清晰明了的布局，中控大屏、功能控制面板有序的布置在中控上，需要操作什么功能一目了然，使用起来非常方便。现在很多车型都喜欢把功能控制集成在中控里面，感觉反而不如实体按键来的便捷。

       带多功能按键的方向盘，还有定速巡航功能，跑高速时能省我不少事。

       这中控面板，我相信即使没开过车的人都能一眼认出来各个按键是什么功能。我现在熟悉了，开车时盲操也毫无问题。

       带化妆镜的遮阳板是个好东西，媳妇最喜欢这个功能，开车上下班的时候可以趁着等红灯补补妆。只可惜没有配照明灯，这一点有些不足。

       车顶是一个小天窗，实用性上还是不如现在的全景天窗。平时也就打开换换气，对车内的视野没有太大的提升。

       后排的空间还不错，我身高173，坐在后排腿部空间足够。而且中间的地板凸起不高，偶尔需要挤3个人的时候，坐在中间的也不至于太难受。

       X40主打的是实用和经济，除了不错的车内空间，它的保养和油耗成本都不高，对于我们这样一般收入的家庭来说特别实惠。而且最重要的是，它的可靠性非常不错，没有什么毛病和故障，让我们用这一直都很省心。如果以后要换车，我肯定还会再选奔腾。

奔腾x40为什么停产？奔腾x40的优点和缺点有哪些

       今天是想给大家介绍一下我的伙伴“奔腾X40”。其实买车的过程还算是挺简单的，买车首先要看的肯定是颜值，毕竟大家都希望自己能开着一辆颜值不错的车出行，那样也很有面子不是吗。其次就是用途了，我平时就是上下班代代步，偶尔带着家人出去溜达。至于预算的话，大概就是10万左右，毕竟我也只是一个普通人，那些豪车也买不起。在网上看来看去最终选择了X40。现在的国产车也是越做越好了，而X40也没有让我失望，开了这么长时间了，非常的实用，事实证明我的选择并没有错。

       X40的外观是很耐看的那种，前后的比例很协调，尤其是白色的车身，让它看上去非常的干净整洁

       从这个角度去看，真是有着完美的侧脸

       镀骆的进气格栅，配合黑色的边框，看上去很是绅士

       炯炯有神的大眼睛，夜晚的时候很明亮

       完美的侧身，上腰线贯穿整个车身的设计很是流畅，前后翼子板有着大号的轮眉，这样的设计一点都不突兀

       无钥匙进入，很方便

       从后面去看两侧的感觉又不一样了，显的车身更长了，还有种很大气的感觉

       尾灯和高位刹车灯，在夜晚识别度很高

       奔腾X40的LOGO

       倒车影像在这里藏着呢，不仔细看你都找不到

       喜欢这种纯黑色的内饰，很高档的感觉

       多功能的方向盘，非常的实用，并且手感很不错

       8英寸的屏幕，非常清晰。中控台的设计，也是简单易懂，专门给我这种不愿意去思考的人设计的

       1.6L的发动机配合6挡手自一体的变速箱，开启起来非常的流畅，油门响应速度也很快，超车根本不怂

       这个出风口的设计很特别

       电动调节后视镜和四门电动车窗，X40在内饰细节上也是处理的很好

       X40的空间也是非常够用的，驾驶室就不说了，后排空间绝对是可以的，带着家人出行的时候一点都不会感觉拥挤

       总结一下吧，X40绝对是一款家用性非常强的车，有着足够的动力，并且油耗也不高，空间也非常的够用。我的家人也是非常满意这个车，希望以后我的X40能带我走更远的路，就像这个鲨鱼鳍一样，永远的指向最前方

奔腾x40三大件介绍

奔腾x40是一款定位于小型SUV的自主品牌家用车，售价在10万元以内。2017年开始上市销售，2019款车型后黯然停产。至于说奔腾x40为什么停产？是由市场因素和自身产品力因素所导致。

市场因素主要是品牌力不足。近年来，部分自主品牌得到快速的发展并取得可观的成绩，像吉利、长安、奇瑞、长城等品牌。而部分自主品牌的发展不仅压迫合资品牌的市场份额，更是直接扼杀了不思进取懒惰的自主品牌，奔腾品牌就是其中一员，在绝大数自主品牌大举发展的时候，奔腾无动于衷，这直接导致品牌力萎靡，甚至被遗忘。

产品力因素则涉及到事实上的车型竞争力，而奔腾x40事实上的竞争力同样欠缺，这个可以从奔腾x40的优点和缺点出来。接下来我们一起聊聊奔腾x40产品优缺点，按照惯例先聊优点：

1、安全性优异。奔腾x40曾做过一次空投翻滚试验，从空投翻滚试验后的现场情况来看，奔腾X40的车顶强度在车辆翻滚中能够为乘员舱内的驾乘人员提供足够的生存空间，其安全带对于驾驶员的束缚也完全能够应对翻滚所产生的颠簸。

2、方向盘转动手感比较适中。低速轻盈，高速沉重，随角度和随速度的转动阻尼均有合适变化，随角度和随速度的回正力度也比较适中。

3、车内空间宽敞。奔腾x40的车内空间同样非常出色，不管前排还是后排，头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求。

4、燃油经济性优秀。在城市拥堵、城市郊区畅通和高速畅通三种路面环境测试，总行驶里程210公里，最终油耗为6.62L每百公里。内燃机单动力驱动并且有着不错加速性能的基础上取得这个成绩，绝对值得被表扬。

以上就是奔腾x40的主要优点，接下来继续聊聊奔腾x40的缺点：

1、方向盘转向阻尼过小。标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，但是在高速行驶时，驾驶中心感不好，有发飘的感受。

2、绝对制动成绩一般。在地面温度26摄氏度环境下，双向测试取平均值，100km/h时速刹车到停距离为41.20米，这个成绩就算在2019年时间段，也绝对属于很一般的水平。

3、后排中间通道隆起高度高。奔腾x40的产品定位是年轻人的第一台车，甚至是家庭的第一台，在人均机动车保有量不高的中国市场来说，频繁使用第二排空间在所难免，较高的隆起部位影响了后排乘员的自由度。

4、车内静谧性较差。速度超过60km/h后，车辆的胎噪、风噪、路噪以及发动机噪音会明显起来，在同价位车阵营中处于落后状态。

5、悬架支撑性不足。奔腾x40车型总体定位舒适家用，但是悬架系统调教过于软，当以较高速度过弯是，整个车身侧倾十分严重，驾驶员过弯信心完全受挫。

6、初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。

以上就是奔腾x40的主要优点和缺点，小伙伴们对奔腾x40为什么停产这个问题应该有了比较清晰的认识。过去很多人可能认为自主品牌的崛起只是对国外品牌的反击，那么在这个过程中，更可能会“误伤”不作为的自主品牌。奔腾品牌目前仍旧存在于我们的市场，真心希望现在与未来都能更加顺利，并推出适合中国消费者的优秀产品。

买了一汽奔腾x40后悔了，一汽奔腾x40毛病太多

       一、奔腾x40发动机马力很足

        关于奔腾x40的问题，首先， X40搭载一汽自主研发的1.6L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩155牛米。 传动系统 匹配5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。

        二、奔腾x40变速箱上手快很顺畅

       虽然5速手动变速箱是同级别中最常见的标准配置，但配备奔腾X40的5MT变速箱换挡行程适中，挡位平顺，略有吸合感，每个挡位也很清晰，即使是手动挡的初学者，上手起来也会非常轻松。

        三、奔腾x40底盘稳定性好很舒适

       这款小型SUV的标准悬架组合对于日常道路上的颠簸和滤振来说还算不错，对于普通家用车来说已经足够舒适了。但对于偶然遇到的一些坑洼需要加强滤振效果。转弯时，悬架给予足够的支撑，让驾驶员在转弯时感到安心，同时整体姿态保持良好，给车内乘客带来更好的乘坐稳定性。

        至于奔腾x40三大件怎么样的问题，上面介绍了奔腾x40的细节，可以发现奔腾x40三大件的配置还是不错的，而且作为一款小型suv，整体表现还是很不错的，所以奔腾x40这款车值得我们推荐，也是非常不错的一款。

奔腾x40才上市不久，作为自主品牌，人们都给它不少期望，希望它能在小型SUV市场崭露头角。销量火爆的同时，奔腾x40的毛病也接踵而至，有的车主甚至觉得买了一汽奔腾x40后悔了，难道x40毛病这么多？

奔腾x40年轻个性的造型，总体设计上延续奔腾x80的设计风格。如果您被x40的外观打动了，相信您进入车厢后会后悔的。X40的内饰使用了大量的硬塑料，无论是视觉和手感都令人难以接受。如此廉价的内饰以黑色和银色进行搭配，毫无科技感和设计美学。过多塑料材质的使用也导致车厢内的异味偏重。

动力上，奔腾x40全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。与其匹配的是一台5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。发动机上，奔腾x40显得太过单一，如今已经是涡轮增压发动机的时代，一汽奔腾还在使用自然吸气发动机，这就显得有点落伍了。

在实际驾驶中，这台发动机表现也不尽人意，起步比较肉，动力上来后变得平稳，不过高速动力显得疲软。对于小型SUV来说，这样的表现只能是勉强及格。

舒适性方面，奔腾x40座椅的软硬适中，包裹性也不错，低盘悬挂的表现中规中矩，在坑洼大的路面和减速带时，后排的震动比较大。另外，发动机噪音是车主们抱怨的一个大毛病，发动机转速高后声音特别大，同时，风噪和胎噪处理的也不够理想。

作为SUV，最不应该担心的就是空间问题。的确，奔腾x40的后备箱空间足够日常使用，在后排座椅放倒的情况下可以放比较大的物件。但是，车主不满意的是车内储物格，奔腾x40在车上甚至连一个可以很顺手的地方放手机都没有。其他的储物格空间不大，后排也没有中央杯架。这一点，可以说是不够细心了。

最后要说一下x40到现在有什么故障问题发生，从全国汽车消费者投诉平台可以看到，奔腾x40的投诉有63宗，其中以发动机故障和车身附件及电器故障问题居多。

总的来说，奔腾x40是一辆实用型的小型SUV，如果您在意动力性能的表现，您可以考虑奔腾x40这款车型。一汽要做的是，工艺和质量上要加强，否则过多的质量问题出现，只会影响销量、品牌的价值和消费者的好感度。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奔腾x40怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。