标致e-boxer_标致408

       大家好，今天我想和大家探讨一下“标致e-boxer”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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       保时捷911

       保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。虽然它的名字看起来很像是纪念911恐怖主义袭击，但是它从19年就开始制造了，并且是著名的长期生产的长寿车型，从出生到现在都有被生产。机械上来说，它是典型的引擎后置车型，直到全新的车型996于1999年被引入，该车为空气致冷。 自从911诞生那天开始，这种保时捷跑车就一直被私人团体和官方改造着，有赛车型，有拉力车型，还有其它各类的比

       赛。它常常被称为史上最成功的比赛跑车，特别是当它的衍生车型被包括在内的时候，主要是指强劲的935. 在一次世纪之车的国际投票中，保时捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citro?n DS和大众甲壳虫之后。它是最成功的空气致冷后置引擎的汽车，这种布局的鼻祖正是来自同一个设计师的大众甲壳虫轿车。

       1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作

       保时捷911

       出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。

       不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。

       从1973年到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。

       从1989年的9系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研

       保时捷911

       发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。9家族最强大的代表是360马力的911 turbo。

       继9之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。

       令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3, 381马力，911turbo,420马力以及 911gt2,462马力。

       2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera 和carrera s两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。997 carrera 和carrera s最大功率分别达到239kw和261kw，最大

       扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上最大的变化就是carrera s车型首次采用3.8升水平对置发动机。

       12款Carrera3.4L双离合147.6万147.6万12款Carrera S3.8L双离合167.1万167.1万12款Carrera Cabriolet3.4L双离合163.9万163.9万

       标致雪铁龙是有涡轮增压发动机技术的，最经典的就是那台1.6T发动机，这台发动机是标致雪铁龙与宝马共同开发的，所以技术水平不比大众和通用差。宝马旗下的MINI系列车型就是用的这台发动机。

       但因为标致雪铁龙与宝马有限定协议，造成标致雪铁龙无法国产这台发动机，不可以用在国产车型上，但进口车型上用的都是这台发动机，比如标致308CC，雪铁龙C4 COUPE等车型

       其实，在欧洲，这台1.6T的涡轮增压发动机也广泛用在标致雪铁龙一系列车型上。据说，2013年，这台发动机将会国产，到时候会装在雪铁龙C5和标致508上面

       好了，今天关于“标致e-boxer”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致e-boxer”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。