辉腾汽车模型_辉腾汽车模型图片

辉腾汽车模型_辉腾汽车模型图片

       感谢大家在这个辉腾汽车模型问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.大众的车型还是比较多的，哪些车型比较值得购买？

2.恋爱先生里面的车是啥牌子

3.我想知道大众都有什么型号的车

4.大众系列的车型都有哪些？

大众的车型还是比较多的，哪些车型比较值得购买？

       高尔夫是脑后众多品牌的灵魂模型，现在它已经发展到第八代。当我来到第八代模型时，官员没有像以前一样称为“八代高尔夫”，但被称为新的数字高尔夫球。这也意味着目前的高尔夫更加智能，数字配置，如液晶表，智能驱动器等。高尔夫球传统的特点，灵活的转向，优质的底盘可以带来更具活力的驾驶体验。它并没有夸大，高尔夫是最受欢迎的公共系列模型。我相信在世界上，高尔夫是一辆很多年轻人无法绕过的车。

       真理：大众值得购买的型号

       但是，还有普遍大学！也就是说，海外版本1.5T发动机没有同步国内引入，目前的高尔夫仍然使用1.4T发动机。虽然它也是足够优异的，但它有点少见。

       2020 Passat.

       当死羊不迟后，这位老人说不帕克斯！在中国20后，19种型号得到了改善。在不疑问，由于MQB平台本身具有良好的基材，20辆非特种车辆参与新测试。现在2020帕萨特可以说是相同级别最完美的模型：宜家的外观，超大空间，出色的动态组装和最佳的安全水平。

       当然，美丽也有一个美丽的美丽，即旧业主并不是很公平.

       桑塔加

       目前的斯塔塔尔是第一个播放A级汽车的模型。 4753mm的汽车没有接近B6 Magotan的长度，而2731mm的轴距完全超越B6 Magotan。加上MQB平台探索空间利用率，过度下垂的空间甚至可以成为一辆B级汽车！在权力方面，梭达被自吸发动机放弃，1.2T和1.4T高，低匹配，匹配5MT或7DCT变速箱。三种匹配，八种配置足以满足用户的需求。此外，从中等“舒适志贤”开始于膝盖安全气囊，安全保护非常适合！

       在不舒服，舒适的配置和数字化智能配置中没有突出的表现；整体配置在整体配置中是正常的，属于同一级别。

       铲

       低调奢侈品有内涵，一直是大众汽车旗舰模型的最具令人印象深刻的写照。在Phaetan停止后，Touareg占据了最高旗舰的大旗。要说血统，斗盖和奥迪Q7，保时捷Cayenne，Lamborghini Urus使用MLB Evo平台，适当的顶级旗舰！但与那些高端品牌相比，Touaregia也表现出公共品牌的一侧。 2.0T入门版本部分区域折扣小于500,000，可以采取，比同样比同样低150,000多次！成本效益不是太好！这还不够，就像Phaetan的每个人一样.

       说这一代也有点不相同，很容易被误认为是这个词之间的区别.哈哈哈

恋爱先生里面的车是啥牌子

       

        以上纯属个人理念和观点，有意要买一台什么品牌、性能、颜色的车，还是以买车者自己的喜好为主。

       

        之前看过新闻说是白色更显眼，夜晚车辆发生追尾事故的概率低于黑色车辆。

        不过我觉得这也不是必然的，我们可以提升主动安全，但是一旦发生危险让别人不撞自己，这仅靠车辆颜色是不可能的。

        每款车辆都有自己主推的颜色，例如奥迪商务系列主推黑色，昂克赛拉主推红色，一些家用轿车爆款都是白色和银色。试想，帕萨特如果是白色的，可能真的挺难看的。

       

        所以车辆颜色没有哪种是最好的，只是看车辆适合哪种颜色。

        一般来说银色和白色比较耐脏，属于比较平庸的颜色，也是车主最容易接受的颜色，红色显 时尚 ，黑色显大气，其他颜色就主要是个性了。

        买车还是看车适合哪种颜色，而不是刻意买哪种颜色。

        为了吸引消费者

        也为了满足不同消费者的个性化需求

        许多 汽车 在出厂后

        可以提供多种颜色可供选择

        什么深栗红、栗壳棕、星辰黑

        碧亮银、珍珠白、极夜灰

        星际蓝、流沙金等等

        让消费者选花了眼

       

        二师兄今天就从安全性的角度

        与大家探讨下

        汽车 颜色

        与 汽车 安全性之间的关联性

        看看你家的车

        到底是不是最安全的呢？

        1. 汽车 颜色与安全性的关系

       

        澳大利亚最大的 汽车 保险公司

        NRMA公司的研究员

        曾经就 汽车 颜色

        与交通事故发生频率

        之间的关系进行研究

        结果表明：

        撞车等交通事故的发生

        与 汽车 颜色的显眼度有着密切的联系

       

        深色

        以及容易与道路环境相混合

        的黑、金、绿、蓝等颜色的 汽车

        发生交通事故的几率

        远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色 汽车

       

        相关研究表明

        在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分

        ** 汽车 和浅绿色 汽车 最容易被人发现

       

        发现的距离

        比发现一般深色 汽车 要远3倍左右

        因此

        浅淡且颜色鲜艳

        不仅使 汽车 外形轮廓看上去增大了

        使 汽车 有较好的可视性

        而且使反向开来的 汽车 驾驶员精神振奋

        精力集中

        有利于行车安全

       

        2.让数据来说话

        新西兰奥克兰大学的休弗内斯(Sue Furness)教授

        在对1000多辆各色小 汽车 进行调研后发现

        银白色是最佳选择

        出车祸的几率最小

       

        而且即使出事

        司机受伤程度也相对较轻

        在车祸中遭受重伤的比率

        比开白色 汽车 的少50%

       

        相比之下

        开白、黄、灰、红、蓝车的司机

        受伤的几率大致相同

        而黑、褐、绿车最容易发生交通事故

        驾车人受伤的机会

        是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍

        3.消费者更喜欢什么颜色的车

       

        根据Axalta网站数据显示

        近5年来

        全球范围中最受消费者欢迎的 汽车 颜色-白色

        以占市35%的比例远超排名第二位的黑色（18%）

        及排名第三位的银色（13%）

       

        另外蓝色、红色

        也是受消费者欢迎程度较高的两款颜色

        其中红色受到车主欢迎的比例更高

       

        所以

        对于买车选颜色这件事

        在考虑个人喜好的同时

        也需要考虑一下安全性

        毕竟安全第一！

        一般的车辆颜色主要有:白、黑、灰、银、红这几种颜色，具体买车选什么颜色主要考虑以下几个方面:

        1、车辆级别

        目前车辆级别主要分为A,B,C,D,E几个级别，按车辆大小来划分，A级最小，E级最大。

        小车不太适合选黑色等深颜色，本身车辆就小，选深颜色就更显小了，小车比较适合选鲜艳的颜色，红色或蓝色。

        大车颜色选择多些，一般黑色显稳重，白色显大气，鲜艳的颜色显激情。看自己的用途和定位了。

        2、车辆类型

        轿车、SUV、MPV不同类型适配不同的颜色。

        轿车的颜色选择更多些，考虑车辆的大小和用途就可以了。

        SUV的颜色相比轿车少些，鲜艳的颜色不太多，大众颜色就是黑色和白色，有些造型新颖的车型是可以驾驭鲜艳的颜色。

        MPV分商务和家用，商务车最好选黑色，家用可以选白色或银色

        3、车主的性别

        男司机颜色无所谓，只要不是粉色等娘的颜色就可以。

        女司机可以选白色或鲜艳的颜色，如果不是豪车，最好不要选黑色。

        最后，最关键的还是看自己喜欢哪种颜色吧，不要自己想象，要看实车。

        引言：一般来说，买车选白色，黑色和红色的消费者会多一些。其实大家不知道车的颜色不同，车器的材质也会不一样。

        一般来说，白色的车子保值率会更高一些。因为很多的消费者在买车的时候，大部分的人都是选择白色的车的，另外白色的车子也比较安全，在白天开的时候或者晚上开的时候都比其他颜色的车子要安全一些。

        买车的时候选颜色也是一个技巧，建议大家在买车的时候一定要选珍珠漆的颜色。一般来说，10万元左右的家用轿车普通漆会用的多一些，但是每一款车型里面肯定都会有一款车型是珍珠的。有些消费者会说，自己的白色车子买了3到5年之后，发现会变黄，这是因为你在买车的时候选的是普通漆稳定性不好。如果是珍珠漆的话，里面是加了珍珠粉的，所以它的稳定性就会更好一些。

        什么颜色车最耐脏？白色却是众多颜色里最不容易看出脏的，因为它很容易和环境协调吻合，不吸引人，但给人清洁朴实的形象，很适合不喜欢洗车的买家。最耐脏的应该就算是银色的了，一般懒人都选这个颜色的。

        什么颜色车最安全？视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部有利于提高行车安全性。视认性通俗点说就是颜色显眼与否。越显眼的颜色，就越能引起别人的注意，发生车祸的概率就相对较低。有国外专家曾做过调查，对1000多辆各色小 汽车 调研后发现：银白色是最佳的颜色，出车祸的几率是最小，而其即使出事，时间受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色 汽车 的少50%；开白、黄、灰、红、蓝车的受伤几率大致相同；黑车是最容易发生交通事故，黑夜里开一部黑车，如果你忘记开灯，那对于别的司机，你几乎就是隐形的。

        什么颜色显车大？如果大家想让爱车看起来大一些，可以选择白色、银色等浅色系的车，由于白色的明度较高，可以让车看上去更加饱满大气。相反，黑色车子看起来就会小一些，都说黑色显瘦嘛。

        什么颜色最吸热？物体的吸热能力与颜色的深浅有关，颜色越深，吸收热的能力越强；颜色越浅，吸收热的能力越弱。最易吸热的是黑色，最不易吸热的是白色。通常呈黑色的物体是较好的热吸收体，较易吸收各种波长的光；因此可能较易吸收紫外线，也就容易吸收可见光的热度。白色物体会反射各种波长的光，反射紫外线的能力当然比黑色物体好。同理车子应该也是一样。

       

        原来有说法是显眼的色系更安全，现在有了日间行车灯，这个因素可以不考虑了，随心情吧！但是，很对人以为白色不如黑色经脏，这个道理适用于衣物，却不适用于车，黑色车粘上一点泥就很脏，白色车反而更经脏。

汽车 选择颜色可参考以下标准

        关于 汽车 颜色的选择只能提供有一定参考价值的建议，最终选项要以自己的喜好为主。上述建议的参考标准为车型特点与审美需求的重合，比如微型车的特点是以小小的尺寸体现灵动感，或者体现出特有的个性与美感，不同颜色的含义大致如下。（仅讨论 汽车 领域）

        微型车可以选择上述除绿色以外的其他所有色彩，当然提供绿色选项 汽车 本就是凤毛麟角，在微车中更是几乎没有选项。

小型车主流色-白色

        白色是公认的膨胀色，使用这种色彩的 汽车 总能让实车看起来更加饱满。而小型车是一种稍微有些尴尬的尺寸等级，不论是轿车还是SUV如使用其他色彩都会感觉有些“小家子气”，但以大为美又是普遍的审美标准。选择这些小车无非是追求低油耗或者预算有限（针对主流 汽车 消费群体定义），那么想要让车辆看起来更大，唯一的方式只有选择白色了，这也是遍地白车的原因。

        不过选择白色 汽车 也不用感觉遗憾，因为白色至少还代表纯洁；同时白色 汽车 漆面的养护成本也很低，因为白色漆水多为素色漆，其他色彩均为金属漆。金属漆指漆水中混合铝粉，利用这种金属材料对漆面进行硬度的加强和亮度的提升；然而混合铝粉后会导致物料成本提升，同时施工工艺要求也会更高，喷涂的成本自然会水涨船高。所以白色 汽车 在用车过程中出现难以避免的刮刮蹭蹭后，修复的成本总会很低。

        至于部分混合云母片的白漆成本会高一些（差1K左右），这类车可当做金属漆养护，只是“金属白”非常的少，一般只有中高端车才有使用，所以并不用担心。当然这只是建议，如果不在意视觉感受的大小，小型车也是可以五彩缤纷的，但炫彩的颜色更适合两厢小车。

紧凑级 汽车 颜色随意选择

        汽车 的尺寸等级划分标准已经越来越模糊，中型车有4.65米长的选项，紧凑级车有4.7米的选项，轿车的紧凑级更是有4.75米左右的选项。简而言之今天的紧凑级车已经很大了，这类车可以用任何色彩都不会让车辆感觉小气。那么紧凑级车则可以按照个性去选择色彩，标准不再重复了；不过有一中颜色建议慎选，这种颜色叫做金色或香槟金，没有C级的尺寸一般撑不起尊贵的气场。（个人观点）

中大型车建议深色系

        中型车的车身长度一般在4.8~5米之间，中大型的SUV在4.9~5.1米之间，中大型轿车则在5~5.2米之间。这种尺寸不论从哪个角度看都会感觉很大，如果用白色则会选的车身有些臃肿；用彩色系的话则会显得有些不伦不类，因为这些大车普遍为商务稳重型的轿车或方正大气的SUV，这类车以颜色彰显个性总会有一种违和感。中大型车建议选择黑色或银色，亦或者使用亮色中的金色，这几种颜色能衬托出车辆的沉稳气质或者真的能体现出一些贵气。

        汽车 的尺寸就像人的身材，颜色就像头发的色彩；中型以及中大型车就像身材魁梧且西装革履商务人士，如果选择红蓝黄绿的颜色总会有些杀马特的感觉，对不对呢？而小小的微型车或小型车用一些另类的颜色，可爱的车身加上丰富的颜色则能体现出应有的青春活力，气质与“个头”总会有一种无形的匹配，所以 汽车 选色彩的标准要综合尺寸等级分析，仅供参考。

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        网上流传着“”大车选黑，小车选白，不大不小选银灰“”的说法。 汽车 不同的颜色都有什么优缺点呢？又该如何选择呢？

        黑色给人威严庄重的感觉，因此我们看到的辉腾，奥迪A6等大一些车子黑色居多。但是黑色的车子也是显小，也不是安全色，在隧道黑夜的情况下黑色不显眼。

        白色显大。这就买丰田致炫，雪佛兰赛欧等小型车车子白色居多的原因。白色车子也是非常安全的，因为显眼。

        红色给人喜庆热烈的感觉，很多人选车也会选择红色。但是红色车子的车身颜色和刹车尾灯同为一个颜色，刹车的时候不容易引起注意，有一定的危险性。

        除此以外我们还会看到一些非常有个性颜色的车子，比如嫩绿色，粉红色，紫色等。这些车子多数是车主贴的改色膜。这样的颜色非常的个性吸引眼球。但是如果不去车管所备案，会吃罚单的。

       

        可以从多个角度选择 汽车 的颜色。最好选择自己喜欢的颜色，但一定要提前了解颜色的特点，以免买后后悔。

        ①最受欢迎的颜色是“白色”

        很多人都在想，“我不喜欢太显眼的颜色，我要选择标准的颜色！” 另一方面，有些人可能希望避免覆盖颜色。

        要了解大多数人乘坐什么颜色的 汽车 ，让我们先来看看最受欢迎的 10 种颜色。

        白色 (35%)黑色 (22%)银 (12%)蓝色 (9%)红色 (6%)棕色米色 (5%)灰色 (5%)** (2%)绿色 (1%)其他 (3%)

        毕竟，流行的颜色是白色和黑色。如果想选择标准颜色，推荐“白色”、“黑色”、“银色”和“蓝色”。如果想驾驶一辆与众不同或与其他颜色不同的 汽车 ，您可能需要选择“**”或“绿色” 汽车 。

        在全球范围内，第一名是“白色”，第二名是“黑色”，第三名是“灰色”和“银色”。

        ② 从彩色图像中选择

        事实上，颜色对人的影响很大。

        ?“白”：干净、纯洁、神圣

        ?“黑色”：奢华、压力、尊严

        ?“银”：奢华、神秘、知性

        ?“蓝”：真诚、知性、冷静

        ?“红色”：热情、兴奋、活力

        如上所述，每种颜色都有自己的形象，人们在不知不觉中受到他们所看到的颜色的影响。由于颜色效果，可选择喜欢的 汽车 颜色。

        ③流行色有“黑”、“白”、“蓝”

        有些男人想要一辆对女性有吸引力的 汽车 。当然，女人就不一样了。但是，如果针对所有人，“黑色”、“白色”和“蓝色”是不错的。

        虽然是标准色，但每一种都给人一种很酷的印象。

        - “黑色”：有“男子气概酷”、“大人印象”等奢华感，给人以大人的印象。

        - “白色”：真诚的印象，如“干净”和“清爽的印象”。

        ?“蓝色”：“ 时尚 ”、“清爽”等睿智冷静的印象。

        另一种选择是适合自己气质的颜色。

        例如，“红色”代表热情型，“蓝色”代表聪明型。乘坐适合您形象的颜色的 汽车 可能会更具吸引力。

        ④ “黑色”是一种容易引起污垢和划痕的颜色。

        不想洗车。推荐“银色”、“灰色”、“金属系统”。

        另一方面，“白色”和“黑色”应该被标记为容易被注意到的污渍和划痕的颜色。很容易想象“白色”是一种容易脏的颜色，但你认为“黑色”是一种很难脏的颜色吗？

        事实上，“黑色”是一种很容易出现污渍和划痕的颜色，很多人后来后悔选择了“黑色”。有的会喜欢黑色，高端大气。然而，灰尘、黄沙、鸟粪等容易引起污垢，黑色 汽车 是最需要保养的颜色。如果选择“黑色”，需要提前定期洗车。

        ⑤ 畅销的颜色有“黑”、“白”、“珍珠白”。

        基本上，我觉得选择自己喜欢的颜色最好，但可能有人对它不那么讲究，或者使用到一定程度后想高价出售。

        如果以后想卖得更高，应该选择“黑色”、“白色”、“珍珠白”。这取决于模型，但基本上很容易卖出高价。因为这些颜色是标准的很受欢迎。

        此外，颜色与车型形象相匹配的 汽车 很可能会卖得很好。（红色法拉利等）

        ⑥“黑”“蓝”色是不是事故率高？

        没有可靠的数据，但据说“黑色”和“蓝色” 汽车 的事故率很高。黑色等深色比其他颜色更不明显。因此，其他车很难识别，认为容易造成事故。

        颜色有心理作用，有膨胀色（看起来大的颜色）和收缩色（看起来小的颜色）。换句话说，即使它们的尺寸相同，根据颜色的不同，它们也可能看起来更大或更小。“白”、“红”、“黄”等颜色扩大的 汽车 看起来大，所以事故不太可能发生，而“黑”、“蓝”等颜色缩小的 汽车 看起来小，增加了事故率。此外，深色看起来距离很远，这会导致错误的距离感。

我想知道大众都有什么型号的车

       电视剧里，一辆白色的车是菲亚特500，现在的菲亚特500车身是泡状的。新车车身长度3.546米，前后轮轮距2.3米，1.414米的车辙长度可提供蹲姿。

        男金东的车是凯迪拉克CT6。先不谈模型。这个品牌本身就是一个象征。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌。100多年来，凯迪拉克创造了无数的行业汽车第一，也为豪华车创造了无数的行业规范。可以说，凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

        剧中的第三个人卡尔文开着一辆宝马X5。这款车看起来很大气，配置也很丰富。虽然剧中的车型已经存在了一些年，但是家用车的配置还是需要丰富的。X5的操控性同样出色。毕竟宝马天生就是玩操控的，所以宝马X5无法屈服于驾驶质感。

        邹北业开的是辉腾，这款车价钱在一百万上下，非常多消费者对这款车甚是喜爱。外观十分低调沉稳，从车身来看相当的流畅和大气，中控台简洁复杂，将每一项调节功能结合在一块，还有8英寸的信息显示屏，能将路线和驾驶信息非常好的熟练掌握。

大众系列的车型都有哪些？

       大众旗下品牌:~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

        奥迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家)联合而成。当时，取名为联合汽车公司。1958年1月1日才正式定名为奥迪股份公司，如今它已是大众汽车公司的最大子公司。图形商标采用四个圆圈连接的图案，喻意为四个公司的联合，表示兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地共创大业，充分体现了“团结就是力量”的氛围。这四个相同的紧扣着的圆环，象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。“Audi”是奥迪轿车的文字商标，通常标注在车尾或车身的两侧。

       大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给我国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

       AA级车,POLO

       A级车,捷达、宝来、速腾、高尔夫、甲壳虫（年代不同）

       B级车，桑塔那、帕萨特、迈腾（年代不同）

       C级车，大众的C级车是靠奥迪实现的即奥迪A6

       D级车，大众

       MPV，大众途安

       SUV，大众

       D级车是最高级的，依次向AA级下降

       每一级车的划分标准是由其制造的平台（流水线）决定的，每一级有不同的平台，如D级车是在D级平台上诞生的。

       补充一下价格：（单位：万元）

       AA级车,5-10

       A级车,10-20

       B级车，20-25

       C级车，25-35

       D级车，40以上

       MPV，20-25

       SUV，25以上

       其中迈腾即将国产,预计26-35,硬憾皇冠,甲壳虫、辉腾和途锐是进口的，价格要比上表高许多，其余已是国内组装的，与上表基本相符。

       1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

       宾利汽车标志是一只展翅飞翔的雄鹰，雄鹰腹部是公司名称的打头字母“B”，象征本特利的事业永远飞跃发展。是与劳斯莱斯在统计起跑线上的高档品牌。

       布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。

       西班牙SEAT车厂于1950年成立，在结束与FIAT近30年的合作关系后，与VW签订技术与商业协定，之后被VW车厂并购。SEAT车厂主要生产包括房车、小型车、休旅车及商用车等。由西班牙品牌转变为VW体系中的三大品牌之一后，目前成为VW集团生产系统中的主要制造厂，例如SEAT Rosa在德国生产，S5在比利时生产，而VW的Polo Classic在西班牙生产，并彼此共享引擎、仪表板等重要零件。

       兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧·兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。

        兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司，是1993年印尼一家财团从兰博基尼汽车公司手中购得的。该公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的，任何时期，兰博基尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则，兰博基尼汽车公司的标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

       “斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

       以下是大众汽车公司历史~~~~~~~~~~~~~:

       当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车(而且来去自由)。不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益。甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。

       1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为steyr—werke公司的一个主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。

       1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于fallersleben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“kraft durch freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，坐在前排，老波尔舍坐在后排。

       工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。1938年8月1日，robert ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“kdf储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到daf或“kraftdurch freude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在kdf的储蓄卡上。

       组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。

       一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。

       战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校lvan hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，hirst和他的同事radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土**油漆。这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。工厂的货存设备情况都不够理想。制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的ambi—budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现在还是敞开设有房顶。有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。

       在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5006026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。

       除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价刺激销售的措施。nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。当时在那里已经雇用了2oooo名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在hanover—stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。

       多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。heinrich nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。

       一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。

       1957年“汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮。他使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。

       10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。其所以现在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。

       几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。

       随着时光的流逝，一个年代接一个年代，很明显可以看出一点，一种能够对保证就业和创造利润达到如此令人惊异程度的汽车也会必然迟早被取代。大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。为保证使将来的用户在一个主型上产生的两种变型之间能看到明显的区别，特地委托意大利知名设计师giorgetto giugiaro，为帕萨特设计了一种斜背式车身。正如预期的那样，帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。

       1974年首次推出“高尔夫”，带有1．5l、功率为51kw(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，现在“高尔夫”则是现代集体创作的典型。“高尔夫”一出现就引起了真正的轰动，到1976年10月27日已经生产了100万辆。总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。

       1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kw(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“a3”。

       在随后的一年中大众销售量下降了12％，主要原因是石油危机引发的许多问题。不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。

       在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。

       1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了7ooooo辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。

       1991年通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。

       大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。这是当前世界汽车界一种全新的潮流。夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。

       自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚ab公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波tdi，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波fsi。

       2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。

       2002年的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款suv， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。当时的途锐提供了v6和v10柴油版两种发动机。途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。

       2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。

       2003年生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。

       新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。

大众的所有车型。

       1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

       2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

       3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

       4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

       5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

       6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

       7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。官网海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的高一些。

       8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

       9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

       10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

       好了，今天关于辉腾汽车模型就到这里了。希望大家对辉腾汽车模型有更深入的了解，同时也希望这个话题辉腾汽车模型的解答可以帮助到大家。