艾瑞泽7与比亚迪g5_艾瑞泽7与艾瑞泽5哪个好

艾瑞泽7与比亚迪g5_艾瑞泽7与艾瑞泽5哪个好

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于艾瑞泽7与比亚迪g5的问题。关于艾瑞泽7与比亚迪g5的讨论，我们正式开始。

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2.想买车，预计要开八九年，选择合资车好还是买自主品牌的好？

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       生活中，常常会有很多“爱国人士”，整天叫嚷着要支持国产，但轮到他们自己买车的时候，往往不是选择了合资车就选择了进口车。广大群众还是宽容的，毕竟选择权是自己的，没有什么绝对的好与不好。

       不过有些行业大佬们可不一样，支持国产从来不会只嘴上说，该出手时就出手，靠行动证明。这不大名鼎鼎的福耀玻璃董事长曹德旺在9月20日就提了一辆国产车，比亚迪汉EV。

       比亚迪汉EV是一辆国产新能源汽车，主打豪华、安全和智能，整体采用四门轿跑式的设计风格，Dragon?Face家族式的前脸非常精致立体，而其最大的宣传卖点就是其使用了比亚迪自己研发的刀片电池，安全方面更胜一筹。比亚迪汉EV的NEDC续航里程最高为605km，百公里加速最快达到3.9秒。看来我们的“玻璃大王”曹德旺先生也想要体验一下驾驶新能源汽车的乐趣。

       其实，比起这次购买比亚迪汉，曹德旺2018年定制的?红旗L5更令人关注。那年曹德旺去一汽参观，当时就定制了一辆红旗L5。不少人表示，只知道曹德旺定了一辆红旗L5，怎么没见过呢？其实车子早就交付了，只是平时不容易见到。

       红旗L5和劳斯莱斯不一样，劳斯莱斯有钱就能买，红旗L5有钱未必能买到。据悉，这辆红旗L5仅仅定制了内饰的颜色，其余部分和基本版一样，即便如此，这辆车也价值600多万。没上牌的时候，只要有人看到这车，基本都会拍照进行留念。

       说到支持国产车，前浙大教授郑强更是用实际行动使众人折服。这个研究高分子材料的工科教授，讲座经常爆满，谈吐不凡，语言幽默，还喜欢旁征博引，本应该严肃的演讲，被他搞得生动有趣，他那段网络上支持国产车的言论到现在依旧红火。

       郑强教授在浙江大学的第一辆车是一台奇瑞的瑞麒G5，买车的时候，后勤处因为不够气派不给郑强批准，但郑强坚持就要买国产车，并回怼后勤处：要大气，就去买公共汽车！后来，在郑强的坚持下，最终还是开上了奇瑞，实现了支持国产车的愿望。

       之后，郑强又购买过一辆观致5汽车。和瑞麒G5一样，观致5也是一款国产高端车型，其优秀的产品质量至今依然被人夸赞。而到了今年6月份，郑强又购买了一辆瑞虎7?Pro。这款紧凑级SUV车身的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，搭配“1.6T+7DCT”动力组合，时尚又好开，而7.99-14.98万元的售价也极富性价比。

       至于为什么坚持买国产座驾，郑强教授给出了答案。一：必须是自主品牌，他自己可能就是一直这个风格，坚持用国货，大家都去买国产车，国产品牌才更有钱去搞研发。二：要国产里面品质最好的。之前一直开的奇瑞，说是奇瑞粉丝也算不上，他说谁的东西好他就支持谁，不一定非得是你。

       说到奇瑞铁杆粉，“杂交水稻之父”袁隆平是最著名的一位了。2013年袁老购买一辆奇瑞艾瑞泽7，之后买了一辆奇瑞瑞虎，2019年又买了奇瑞瑞虎8。瑞虎8这款SUV外形大气空间宽敞，配置也很齐全，搭载的湿式双离合变速箱也比较靠谱，加上市场终端上有优惠，这款车始终卖的不错。对于买瑞虎8这件事，袁老只是说：这车每个螺丝钉都是国产的。简单的话语，却深深地体现了袁老对于祖国的挚爱，他用自己的行动,推动国产车的进步。

       俗话说的好，士别三日当刮目相看。经过这么多年的技术发展，曾经的国产车低价质差的时代已经结束，吉利、奇瑞、长安、比亚迪等国产车企造出来的汽车质量不比合资品牌差，有的甚至超越合资车。这种巨大的进步离不开咱们老百姓的支持，离不开那些钟爱买国产车的人士，毕竟有了钱车企才能有更多资金投入到技术和研发上。很难想象，如果没有国产车，桑塔纳可能还和三十年前一样卖着二十万的高价呢！

       所以，对于支持国产车这件事，还是那句话：你可以不爱但请不要伤害。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买车，预计要开八九年，选择合资车好还是买自主品牌的好？

       首先纠正一下，德系和美系的车不是耐用而是抗造，这两系的车后期小毛病和养护费用要远高于日韩系。这就是事实。另外你说到省油，那我可以告诉你美系和法系最费油。日系韩系最省油，自主和德系居中。另外也不是说大部分是自动挡，主要是不会开手动的比较多(刚从驾校出来的）不敢买日系是怕被砸吧。既然这样如果追求大空间，那就去看B70.想要省油去看朗动和K3，如果经常跑烂路，或者说要求沉稳一点，可以考虑手动的朗逸。另外不要去看汽车网站，不是拖就是黑，多看些杂志，这个还能客观一些。

       如果是五年前买车推荐合资。2017年买车强烈推荐自主车。

       理由：自主车这几年进步神速，飞速发展，用料扎实，三大件有些还超过合资车，外形比合资车好看，内饰、配置同价位合资车更是完败。合资车坑货多，中国汽车市场开放近30年来，所谓市场换技术已沦为笑柄。大多数合资车企基本没有研发能力，做的大多是国外车型(部分是国外的老平台老车型)的国产化或者适应性改造。并且大多数所谓专为中国市场进行的适应性改造核心目的其实是降本，常见的做法是减配(硬件减配、技术减配、品质标准减配)、换次级材料、降动力，或者加长拉皮卖高价。后来又拿已换代淘汰的老平台来搞合资自主，一来发挥余热继续坑钱；二来有了所谓自主品牌可以堵住相关部门的嘴；第三点也是最重要的一点，那就是可以从价格上打压自主品牌。所以不要迷信合资车。

       自主车我只推荐：吉利、比亚迪、奇瑞。这三个品牌是大家公认国产当中最优秀的企业。

       吉利：帝豪系列、博越

       比亚迪：速锐、G5、宋、S7

       奇瑞：艾瑞泽5、艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎7

       自主：恼火的——一汽，一汽这个品牌我不想多说，只为官车服务（当然不算合资的），平民级别的N多问题。

       鄙视的——比亚迪，这个品牌的技术不错，质量也很好，但是，这个牌子的设计毫无创新，彻彻底底地走丰田路线，所有车型都是丰田的热销车型的设计，毫无自主创新。

       很好的——吉利、长城、上汽（这个可能不算，有些车子的祖先不是中国的，但后来被收购后成为国产车）等，这些品牌的车子都做得很好，特别是长城的越野车，吉利收购了瑞典的沃尔沃，这对它的技术有很大的影响，上汽就更犀利了，收购了不少国外的破产贵族（例如名爵（MG）、荣威）这对这个品牌乃至中国汽车行业有着重大的影响。当然，还有很多车子都很好，我就不一一列举了。

       合资：合资的话我用原产国系来说吧（比较热的）

       好了，今天关于“艾瑞泽7与比亚迪g5”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“艾瑞泽7与比亚迪g5”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。