昂克拉好还是翼搏好_昂克拉好还是翼搏好开

       现在，请允许我来为大家详细解释一下昂克拉好还是翼搏好的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于昂克拉好还是翼搏好的讨论，我们正式开始。

1.昂克拉和翼搏选哪个比较好求解

2.科鲁兹、昂科拉、翼搏哪个性价比高？

3.翼搏、创酷、标致2008、别克昂科拉、雪铁龙C3-XR这几款车的通过性怎么样？

昂克拉和翼搏选哪个比较好求解

       我希望大家清醒点对比，有的人对比很麻木，直接拿车展的车对比，感觉昂科拉性价比没有福特高，其实你们都错了。

       你们看看翼博的最低配就跟面包车一样，就两个前面安全气囊，没有天窗，没行李架，后鼓，什么都没有，所以如真的要比同价位的车型，你们就知道结果哪个车子性价比更高了。只能说翼博的起步价绝对比昂科拉低，因为起步价低配什么都没有，大家自己看配置表，翼博就是以起步价低来吸引你们的，其实最低配真的没用，差不多是等于外形好看的面包车，但是价格远远超过了面包车，你们自己看看觉得值不值得。但是翼博迟迟不报价，你们要一直等，等价格真的出来了，我估计你们也不会考虑了，因为价格应该12左右起步才算正常，如果你们说8万或者9万是不可能的，不然面包车都要事业了。就像三菱一样，最低是12.88，但是最低的自动配置就要17.88起步。所以大家理智对比两车的性价比吧，那样就知道你的等待值不值得。我估计你们最终会放弃翼博。昂科拉你们可以认真看一下，但是加价就不合算了，指导价还是可以考虑的。``````

       你问的到庭及时地,哈,我也关注呢呵呵,别急,等等吧,我看好翼搏,这个级别的最重要的就是省油,所以我对后者比较看好呵呵

科鲁兹、昂科拉、翼搏哪个性价比高？

       昂科拉更好吧，说实话我对翼搏是真心不感冒，虽然比昂科拉便宜一点，但是这配置实在是太差了。同样是低配翼搏1.5L，五档手动，无天窗，无行李加，还是后轮鼓刹，反观昂科拉，1.4T发动机，6档手动变速箱，刹车前后碟刹，全系标配ESC、CBC、儿童安全座椅等等。不说了，真的不要把昂科拉和翼搏放一起比较了，它们的差距太大了。

翼搏、创酷、标致2008、别克昂科拉、雪铁龙C3-XR这几款车的通过性怎么样？

       鉴于你的问题，为你推荐几款15万内我个人感觉不错的车型。首先来说，选车第一要安全性，第二要低油耗，第三要看舒适性。安全系数高，是对生命的保障，省油不但省钱也环保，舒适性谁的理解都不同，我的理解就是操控好，悬架应对烂路的颠簸过滤比较好。

       轿车：

       福克斯：新福克斯1.8L，不建议1.6L。动力不错，省油，欧美系车安全系数相对比日韩系要高，四轮独立悬架，沃尔沃S40的底盘，在10万车里，包括大众的神车，都不能与之相媲美。

       荣威550：新荣威550对变速箱进行新调校，相比老款550省油不是一点半点，动力也有所提升，外观时尚，英伦范，四轮独立悬架，操控好。

       雪佛兰景程：时尚的造型，良好的操控，多连杆独立后悬架，相对油耗稍微高些。

       现代名驭：外观仁者见仁吧，多连杆独立后悬架，优点就在空间上，空间非常大，舒适性还不错。油耗一般。

       SUV：

       长城哈弗H6:：市场上火的要死的车型，新哈弗H6个人认为非常漂亮，1.5T发动机动力够用，要想多激烈，不太现实，后续还有2.0T的。操控不错。

       陆丰X5：仿丰田RAV-4车型，不过我个人感觉比RAV-4时尚的多，三菱发动机，2.0T动力强劲，操控还行。

       狮跑，就更不用说了，满大街都是，时尚的造型，漂亮的内饰，动力也还不错，承载式车身，多连杆的后悬架，舒适性不错。

       以上车型纯属个人建议，建议去各个4S店试驾一番，相信你会有自己不错的选择，最后祝你购车愉快。

        纯手工，还望采纳。

       来自”网网就知道“

       一般车子的最小离地间隙越高，往往通过性越高。翼搏最小离地间隙为172mm，创酷最小离地间隙为158mm，标致2008最小离地间隙为140mm，昂科拉最小离地间隙为158mm，雪铁龙C3-XR最小离地间隙官方未公布，可见这几款车里面翼搏的通过性最强，走烂路完全不要担心，即使是下雨天也有550mm的涉水深度，还是挺不错的。

       好了，关于“昂克拉好还是翼搏好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“昂克拉好还是翼搏好”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。