您现在的位置是: 首页 > 车型评测 车型评测

奥迪a6l45tfsi怎么样_奥迪a6l45tfsi臻选动感型

佚名 2024-05-23 人已围观

简介奥迪a6l45tfsi怎么样_奥迪a6l45tfsi臻选动感型大家好,我很乐意和大家探讨奥迪a6l45tfsi怎么样的相关问题。这个问题集合涵盖了奥迪a6l45tfsi怎么样的各个方面,我会尽力回答您的疑问,

奥迪a6l45tfsi怎么样_奥迪a6l45tfsi臻选动感型

       大家好,我很乐意和大家探讨奥迪a6l45tfsi怎么样的相关问题。这个问题集合涵盖了奥迪a6l45tfsi怎么样的各个方面,我会尽力回答您的疑问,并为您带来一些有价值的信息。

1.奥迪A6L40版本与45版本什么区别?

2.售价41.98万元起 更加惬意和舒适 2021款奥迪A6L车型解析

3.2021款奥迪A6L 45TFSI豪华致雅型/豪华动感型有什么变化?

4.车主点评:奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型

5.喜提2021款Audi A6L 45TFSI臻选动感型

奥迪a6l45tfsi怎么样_奥迪a6l45tfsi臻选动感型

奥迪A6L40版本与45版本什么区别?

       说到豪华中大型车,很多人想到的就是宝马五系、奔驰E级以及奥迪A6了,可能是区域的不同,像我们这边大街上跑的比较多的还是奥迪A6,关注度是比较高的。奥迪A6分为40版本和45的版本,那么40版本与45版本有什么区别呢?我们以这两款车的入门版进行对比,也就是2023款40TFSI豪华致雅型和2023款45TFSI臻选致雅型。

一、发动机功率不同

       40版本的A6发动机使用的是2.0T的低功率发动机,最大马力190匹,最大功率140KW,最大扭矩320牛米;45版本使用的是高功率的2.0T发动机,最大马力245匹,最大功率180KW,最大扭矩370牛米。

二、配置不同

       40版本的没有后排的独立空调,45版本的后排是带有独立空调的。并且40版本是配置倒车影像,45版本是配置360度全景影像。天窗方面,40版本是普通的电动天窗,45版本的是分段式的天窗,会看上去高级一些。并且45版本比40版本,多了一个电动后备箱,以及多了一个经济驾驶模式。

售价41.98万元起 更加惬意和舒适 2021款奥迪A6L车型解析

       奥迪起初为了占领中国市场,不得不迎合中国消费者的“口味”,特意推出了L版的车型,正因为如此,奥迪也在大部分人心中烙下了深刻的印象。其A6L是它的标志性车型,许多人买奥迪首选都会是这一款,而它的不仅有两种动力可供选择,而且还有两种分支车型可以选择。那么,45TFSI和40TFSI的动力我们该如何选择?致雅和动感我们又该如何选择呢?

       首先来看看动力上的选择,这款A6L的2.0T有低动力调校和高动力调校版本,低功率版本40TFSI,它的最大马力为190匹马力,扭矩为320牛米;高功率版本45TFSI,它的最大马力为224马力,扭矩为350牛米。这两个动力版本的马力相差34马力,从马力数据来看还是有些差距,但是从车主真实体验上来说,这个马力的差距在驾驶感觉上不是特别的明显。另外它们的0-100km/h加速时间分别为7.9秒和8.3秒,也再次说明在日常使用中感觉不出太大的差距。

       其次来看看分支车型的区别,这款A6L有致雅和动感可供选择。它们的区别主要在于致雅的轮胎配备的是18寸的轮圈,以及真皮座椅和内饰氛围灯;而动感的轮胎配备的是19寸的轮圈,座椅是真皮+Alcantara的材质和运动外观的配件,另外其他的配置基本上都相同。

       最后来看看动力和车型怎么选择,对于经常需要跨城出差跑高速的,选择45TFSI版本会更好,在跑高速的时候这些马力的差距也能带来更好的动力;而对于经常在城内跑的话,选择任何一款都没有太大的影响,这些马力的差距不会有很大的感受。而致雅和动感的选择主要还是在于个人的主观感受,年轻人的话更多会选择动感,对外观的倾向会偏时尚科技。

       总体来说,你的选择主要还是要看你的年龄和用车场景。城内用车两种动力均可,跨城用车选择大马力的,成熟人士选择致雅,年轻人选择动感。

       本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

       (运营人员:博洋)

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪A6L 45TFSI豪华致雅型/豪华动感型有什么变化?

       中大型豪华轿车?奥迪A6L推出2021款车型,针对配置进行了调整:40?TFSI豪华致雅型和豪华动感型配备了防误锁智能钥匙。45?TFSI?quattro臻选致雅型和臻选动感型增加了前排座椅加热配置,45?TFSI臻选致雅型和臻选动感型上增加了360°全景影像,45?TFSI?quattro尊享动感型和55?TFSI?quattro尊享动感型增加了后侧窗遮阳帘配置,45?TFSI?quattro尊享致雅型和?55?TFSI?quattro尊享致雅型增加了电动方向盘配置。

       前驱车型四款,分别搭载2.0T低、高功率发动机,售价区间41.98~44.38万元。

       45TFSI?quattro搭载2.0T高功率发动机,前置四驱,售价区间46.88~50.58万元。

       55TFSI?quattro搭载3.0T+48V轻混系统发动机,前置四驱,售价区间54.48~65.38万元。

       新款奥迪A6采用了颇具动感的车身线条设计,前脸更加平稳宽大,采用了豪华与运动两种设计风格,致雅+动感,满足不同消费者需求。

       侧面采用了分层式腰线设计,凌厉的折角引擎舱线条与从车头至车尾优雅腰线相呼应,美学和工业设计制造的完美融合。

       动感版本车型采用了更加运动时尚的铝合金轮圈,更适合年轻消费者。

       进入内饰,略向驾驶员倾斜,黑色打底,镀铬饰条悠长有层次感,充满科技感的双屏设计很有奥迪的特点,平底方向盘更加运动。

       采用了分体式天窗设计,兼顾了采光和通风,在安全性能上也更有保障。

       后排乘坐空间属于标杆级别的存在,在用料方面也毫不吝啬,精致覆盖于每一寸目及之处,包括仪表台,营造了稳固的惬意与自得。

       后备箱容积达到了430L,空间极为规则,可用率较高,左侧配备了带有网兜的小储物格,尾箱连杆采用了包裹式设计,美观实用。

       40、45和55TFSI分别对应2.0T低、高功率和3.0T发动机,可输出140kW/320N.m、165kW/350N.m和250kW/500N.m,匹配7速双离合变速箱。

       根据车型配置不同,提供了丰富的铝合金轮圈造型,以满足消费者需求。

       采用了前后五连杆悬架,操控舒适度均有不错的保证。前后通风盘式刹车,安全可靠。底盘平整度非常好,采用了大量铝合金件,用料厚道。

       奥迪A6L定位于中大型豪华轿车,在BBA中更具有科技感,在动力上也更加有诚意,入门就采用了2.0T发动机,高配更是搭载了3.0T发动机,中高配均带有quattro系统,在行驶稳定性上更胜一筹,在弱混系统组合优化下,动力输出更加游刃有余。这是一辆能给予更充分的舒展和自由的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型

       2021款奥迪A6L,45TFSI豪华致雅型和45TFSI豪华豪华动感型采用了奥迪MIB3代的安卓车机平台的信息娱乐系统。

       同时增加了一些实用的配置:司机侧座椅带记忆功能和双侧自动防眩带记忆功能的外后视镜(2500元),360度3D全景影像系统(11000元)。

       内饰方面,全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱,车内配备了10.1英寸的显示屏,下方为8.6英寸的触控屏,仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是,新一代车型将会搭载最新的MMI系统,提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。

扩展资料:

       震动舒适度

       随着减震技术的不断发展,现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此,人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上,而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计,全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

       全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计,兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中,采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性,并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感,进而减少对腰椎的冲击。

       百度百科-奥迪A6L

       

喜提2021款Audi A6L 45TFSI臻选动感型

       #选车理由 出来工作5 6年了,攒下来的钱,一直想买一辆属于自己的车,刚开始真的是很迷茫,可当我看到这款车的时候我眼睛就离不开了,线条流畅,富有动感 ,年轻人偏好的类型,前脸霸气又不失稳重,我比较颜控,对我来说它真的非常让我满意,开在路上,那回头率杠杠的,所以就马上买下来了。

       #最满意 这款车的动力系统非常不错,发动机和变速器的匹配很好,没有任何顿挫,提速的感觉也是十分的明显,开起来推背感特别的强 开起来很舒服。

       #最不满意 感觉车子开起来不算太好开,可能是因为车子还是有点大的,刚开始开会不习惯,开不好,我相信时间久一点可能就开得好了。

       #空间 这款车的空间大小很好的,整体的乘坐空间都很大,很舒服,特别是后排的空间,十分的宽敞,后备箱也是大的没话说,特别是腿部空间,够宽敞。

       #外观 外观大气,买这车的一个原因就是因为外观,线条流畅,前脸和尾部也十分的nice,大灯也是特别的吸引人,奥迪做的最好的就是灯了。

       #内饰 内饰有科技感,质感也足,做工也相当的精致,这个内饰最好看的时候应该在晚上,灯光效果出来以后,会感觉更加的精致,大气。

       #动力 动力自然没得说了,提速快,开起来有明显的推背感,在市区超车的时候轻轻点一脚油门就可以了,很舒服,很轻松,高速上也是一点都不吃力的。

       #操控 可能是因为车子有点大并且我还没完全上手的原因,开起来不是那么好控制,不过它的辅助驾驶的功能还是比较多的,所以能辅助一下驾驶,我相信多熟悉一段时间以后,就容易开了。

       #舒适性 噪音很小,空调温度分区控制,后排四区空调效果还要更好一点,后排独立空调,悬挂很好,坐在车里很舒服,

       #油耗 油耗还是可以的,这个油耗完全不高,毕竟车子这么大一辆,相比别的同个级别的轿车,这点油耗都不算事。

       第一章?准备篇?前天(12月18日)杭州下了一天雨,有点担心,心想要是提车当日下雨就有心理不舒服了。前天晚上,做了一晚上功课:提车注意事项、算好付款的金额、核对之前谈好的赠送清单、怎么根据车架号看车辆年份、怎么看车胎、玻璃的生产日期等等,还和家人预演了现场谈判策略。主要还因为我有一辆宝马拿去置换,还将车里面的东西都收拾了一遍,在车里坐了一会,感受下最后的味道。睡前总算安下心来。

       之前的照片,手机里面随机选了张,凑合看吧

       之前的照片,手机里面随机选了张,凑合看吧

       (写这篇文章的时候想到要放照片,才意识到也没给她拍过什么照片,手机里面仅存的还是提车的时候认真拍过,有兴趣的可以看我7年前写的提车文章,还挺感触的。)

       第二章?前奏?昨天一大早太阳出来了。心想应该会比较顺利。当初订车的时候就谈好了置换的方案,谈好了收购价,提车当天开过去换就行,这服务还是很人性化的,也确实省了很多事。9:10到达4S店,门口的小哥问我是看车还是提车,听说是提车的马上体现了准客户的尊贵服务(估计下次来保养也不见得有这么好)立刻引导我的车停在店门口。?进门第一件事完全没有因为要提新车就冲昏了头脑,先谈了置换的事情。因为置换的方案4S店只是口头协议,没有签订任何合同,在确认条件没有改变以后又找准了谈判过程中对方的漏洞又多要了500块钱的优惠,看样子前一晚的预演没白准备,签完卖旧车的合同后总算可以进入下一个环节。?第三章?验车(重要环节)?看车咯……?(初遇)

       第一件事就是看铭牌,出厂日期2020年12月8日。心中暗喜,这就算是面包拿过来卖也还没过期呢!核对了玻璃和车胎,均是12月份。感慨国内强大的供应链,同时也放下心来。上了维修位看了底盘、检查了油漆面等常规的验车流程,1小时以内全部搞定。开始交钱。

       这个价格是抵扣了置换车和前期定金的价格,想知道具体落地价格可以私我。

       这个价格是抵扣了置换车和前期定金的价格,想知道具体落地价格可以私我。

       第四篇?办理流程?之前觉得业务经理小哥哥服务态度好就意思了一下办了五万块钱的贷款,小哥哥也很给力,免了我服务费和上牌费。利率用iir算也不是很高,办理也方便(一汽金融微信公众号上在线办理),不用办理抵押,查征信,放款一气呵成。保险办理也是在线上完成,因为平安当天没有驻店人员需要从别的地方将交强险的保单原件送过来才能打临牌所以只能在店里等着了。幸好这期间顺利的激活了MyAudi,也算没白等,之前看到论坛里有小伙伴还签了放弃激活的协议,确实有所担心,现场采访了业务经理的小哥哥说确实有激活不了的情况,因为服务器在境外,通讯不怎么可靠。我这个算是快的!

       眼瞅着到中午,业务经理提议在店内吃个简餐,本想着提车的时候外面搓一顿,看样子是泡汤了。不过客户服务还算不错,自助餐菜品还不错,下周装潢的时候还能在此就餐。?第五篇?总结?吃完中饭保单还没有送到,就拍了一圈照片。大家凑合着欣赏。

       毕竟是中级轿车,该有的豪华感妥妥的

       毕竟是中级轿车,该有的豪华感妥妥的

       越来越觉得C8这代的奥迪很运动

       越来越觉得C8这代的奥迪很运动

       灰色确实要比黑色年轻一点

       灰色确实要比黑色年轻一点

       轮毂确实不咋滴。

       轮毂确实不咋滴。

       当初就是多看了一眼内饰才选择开始了解她。

       当初就是多看了一眼内饰才选择开始了解她。

       这三联屏近几年恐怕都不会淘汰了

       这三联屏近几年恐怕都不会淘汰了

       下午顺利拿到交强险保单原件,办理了临牌。驾驶体验下次专门写一篇文章。但是从开出到加油站这一段路面不是特别好,去的时候开的三系,回来的时候明显感觉到了这车底盘的高级感,果然是没有对比就没有伤害!

       第一箱油吃了我64升。考虑到市内代步未来不上高速的时候加40升也够了。

       老规矩,最后发个钥匙认证一下车主!此文献给7年前的自己!

       好了,今天关于“奥迪a6l45tfsi怎么样”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a6l45tfsi怎么样”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。