安凯客车和宇通哪个好_安凯客车和宇通哪个好一点

安凯客车和宇通哪个好_安凯客车和宇通哪个好一点

       我非常愿意为大家解答关于安凯客车和宇通哪个好的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.安凯客车和东风汽车哪家强

2.前三季度业绩PK，五家客车上市公司谁是大赢家？

安凯客车和东风汽车哪家强

       东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。

前三季度业绩PK，五家客车上市公司谁是大赢家？

       中国生产大巴车的厂家有以下这些：宇通、 苏州金龙，厦门金龙，金旅客车（这就是赫赫有名的“一通三龙”）。

       安凯客车、青年汽车 、少林客车、一汽，东风，福田均有客车产品。

       就销量来说，宇通最高！宇通客车的发动机可选装“热管理”系统，能有效降低油耗。

        苏州金龙，厦门金龙，金旅客车也挺好的！这就是赫赫有名的“一通三龙”。

       安凯客车的“全承载”车身技术比较先进，车身骨架有很高的安全性，自重也降低不少！不错！

       青年汽车是专做高端客车的，质量好，不过也比较贵！

       少林客车的性价比较高，一汽，东风，福田均有客车产品。

       2020年对商用车行业是个非常奇特的年份，卡车市场高歌长虹，客车行业士气低迷。原本受高铁挤压、新能源补贴退坡等诸多因素影响，加上年初疫情封城封路，客车行业经营雪上加霜，盈利空间被大大压缩，很多企业出现了亏损。

       近日，代表着行业风向标的国内主流客车上市公司陆续发布了2020年前三季度的经营业绩公告，就各自的盈利状况及研发情况进行了披露，成为目前客车业内最关注的焦点问题之一。

       现对五大客车上市公司2020年前三季度经营业绩具体情况做扼要分析（以下数据均来自上市公司发布的前三季度经营业绩报告）：

       客车五大上市公司前三季度销量、营收、利润及投入研发费用汇总

       一、宇通客车

       点评：作为我国客车行业无人能敌的龙头老大——宇通客车，2020年前三季度利润1.56亿元，同比下滑88.21%，大于其前三季度销售收入34.77%的降幅53.44个百分点，也大于其前三季度销量36.31%的降幅51.9个百分点。也就是说宇通客车在2020年前三季度利润的下滑速度远远大于其营收和销量下滑速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。客车老大尚且如此，其他客车企业可以想象今年的经营是何等的艰辛！

       尽管经营是如此的困难，但宇通客车毕竟还是盈利的，更难能可贵的是，宇通前三季度的研发费用同比只下降15.77%，大大低于其利润的下滑幅度，其研发费用占营收比重的7.03%，这个比例在行业是最高的。尤其是在第三季度宇通客车的研发费用同比只下降5.82%，几乎就是微降，可以看出宇通客车非常重视产品的技术研发。说明宇通客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场！这也是到目前为止宇通客车一直在行业能遥遥领先的重要原因！

       二、金龙汽车集团（含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）

       点评：作为我国客车行业关注的“三龙”（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙），2020年前三季度利润为?-2.04亿元，同比下滑361.59%，远远大于其前三季度销售收入26.57%的降幅335.02个百分点，也远大于其前三季度销量25.71%的降幅近336个百分点。也就是说三龙客车在2020年前三季度利润下滑速度远远大于其营收和销量速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度金龙的经营质量比宇通差很多。

       尽管经营如此困难，但三龙客车毕竟前三季度的研发费用同比只下降0.3%，大大低于其利润的下滑幅度。从此可以看出三龙客车是非常重视产品的技术研发，说明三龙客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场，这一点与宇通客车基本相似。

       三、中通客车

       点评：作为我国客车行业关注的“三龙两通”中的中通客车，2020年前三季度利润为?0.11亿元，同比下滑79.84%，远远大于其前三季度销售收入32.64%的降幅47.2个百分点，也远大于其前三季度销量27.71%的降幅近52.13个百分点。也就是说中通客车在2020年前三季度利润下滑速度大于其营收和销量下滑速度，反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度中通的经营质量相对其他同行来说还是不错的，当然总体情况也不是很好，这是大环境决定的。

       尽管经营是如此的困难，但中通客车第三季度的研发费用同比只下降38.5%，低于其第三季度利润的下滑幅度41.34%，从此可以看出中通客车是比较重视产品的技术研发的。

       四、安凯客车

       点评：安凯作为我国客车行业老牌子豪华客车上市公司，2020年前三季度利润为?2.67亿元（主要是转让安凯车桥40%的股权和土地收益所得），同比增长97.45%。其客车营收和销量同比均是较大幅度下滑的。

       安凯客车第三季的研发费用为0.33亿元，同比增长12.97%，占据营收的费用6.02%（这个比例也比较高），说明安凯客车也是比较注重研发投入的。

       五、亚星客车

       点评：亚星客车作为老牌子客车企业，2020年前三季度利润为-0.88亿元，同比下降771.95%，比其前三季度销售收入32.13%的降幅低739.82个百分点，比其前三季度销量49%的降幅也低近723个百分点，说明亚星客车的经营状况也不是太好。

       亚星客车前三季度研发费用为0.39亿元，同比增长15.04%，亚星客车在利润大幅度下滑的环境下，投入的研发费用增速仍远远大于其利润下降速度，说明其也非常重视产品技术研发的投入。

       总结：通过2020年前三季度客车五大上市公司的经营状况分析，发现客车行业今年的经营状况确实惨淡，盈利能力大大缩水，但共同点都是：越是在困难的情况下，越是重视产品的技术研发投入。这一点也说明未来客车市场的竞争主要是产品技术的竞争，谁先掌握了先进的技术，谁就先占领市场竞争的制高点，谁就有可能获得市场先机！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于安凯客车和宇通哪个好就到这里了。希望大家对安凯客车和宇通哪个好有更深入的了解，同时也希望这个话题安凯客车和宇通哪个好的解答可以帮助到大家。