雪佛兰spark乐驰_雪佛兰spark乐驰正时皮带

雪佛兰spark乐驰_雪佛兰spark乐驰正时皮带

       下面，我将用我自己的方式来解释雪佛兰spark乐驰的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下雪佛兰spark乐驰的话题。

1.雪佛兰乐驰

2.雪佛兰斯帕可SPARK进口的，是哪国产的

3.雪佛兰乐驰油耗是多少

4.请综合评价一下spark驰

5.spark是什么牌子

雪佛兰乐驰

       主动安全方面，SPARK乐驰用前盘后鼓式刹车，刹车效果出色，并配备ABS+EBD有效保持紧急刹车时的车身稳定性及控制性。ABS能控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，防止车轮抱死导致车辆失控。EBD的作用是均衡四个车轮的刹车力，让车身在极限状态下依然保持可控性，避免制动时容易造成的跑偏、打滑、倾斜和车辆侧翻事故。

        除此之外，出色的操控性能也为SPARK乐驰的安全性添分不少。扎实的底盘、高刚性的车身让辆在行驶时更沉稳更易于控制，在急转避让时车身姿态平稳；在经过一些坑洞时，车身能快速回正。车子的可控性高，安全性自然就高。

        被动安全性方面，SPARK乐驰车头的吸能区，在碰撞中吸收大部分撞击能量，实现软撞击，而强化的车身能减小车舱变形，保护乘员。ELR预紧式安全带在发生碰撞时将安全带收紧,将乘员稳稳地固定在座椅上;当安全带的收紧力量超过一定限度,限力装置就会让安全带适量放松,避免对乘员胸部可能造成的伤害。SPARK乐驰还用了以往只会在中高级车上出现的“可压溃式安全吸能管柱”，在意外发生时对减轻方向盘对驾驶员头部的伤害。再加上安全气囊的配合，对车内人员提供了充足的安全保障。

        在实际的两车碰撞中，质量较轻的一方通常承受大部分的撞击能量，对于一辆微轿来说，安全性能无疑是至关重要的。SPARK乐驰配备了周到的安全装备，超越了微轿的平均水平，价格也不过3.98万元—5.68万元左右，性价比普遍高于其他同类产品。

雪佛兰斯帕可SPARK进口的，是哪国产的

       乐驰1.0，目前正在销售的2012款，最低配优越型车型是只有收音机的，没有USB接口。

       国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。

       外观与内饰

       在外形上，spark乐驰用了全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的独特见解，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐。

       而内饰上，时尚型更是引入了更多个性鲜明的色彩，内饰的风格完全与车身色彩相统一，更多时尚和运动的元素让年轻人爱不释手。小巧灵活的方向盘、稳重大气的“金领节”徽标更是显示出了这部小车的与众不同，中控台同样是触手可及，操作非常方便。尽管车身的宽度有所不足，但头部空间却非常良好，高个子的小伙子一样可以顺利的坐入车内，显然，乐驰并不只是女孩子们的专利。

雪佛兰乐驰油耗是多少

       韩国。雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。

       它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。

       自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场。

扩展资料：

       第一代雪佛兰SPARK自1998年5月推出以来就是欧洲市场上的畅销小车，2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。2005年初，雪佛兰SPARK推出第二代车型，操控、泊车灵活，完全是为拥挤的城市路况而设计，在国内名为乐驰，销量也一直保持高位。

       2007年，雪佛兰三款概念车Beat、Trax、Groove亮相纽约国际车展引起轰动，其中概念车Beat量产化的呼声最高。2009年，雪佛兰概念车Beat又以汽车人SKIDS的角色出现在全球热映的《变形金刚2：卷土重来》中。

       同年秋，通用汽车在日内瓦车展上正式发布了以Beat为原型的第三代雪佛兰SPARK，这是雪佛兰旗下继科鲁兹后的第二款全球车型。

       雪佛兰全新SPARK诞生于通用全球最新的微车平台GLOBAL MINI，是通用汽车为全球热爱创意充满活力的年轻人度身设计的产品，它由意大利乔治亚罗的ital design设计，外形十分大胆，几乎原样保持了其概念车型雪佛兰Beat的整体设计。

       全新SPARK所具有的雪佛兰家族最新蜂窝状散热网格大嘴前脸，夸张的前大灯，锋利的车身线条，隐藏式的后车门把手以及个性十足的整体造型都值得创意青年细细把玩。雪佛兰全新SPARK也出演了《变形金刚2》。

       

请综合评价一下spark驰

       这100公里综合油耗在6左右，主要根据个人驾驶习惯、轮胎压力、载重量、路况等因素决定。该车发动机用了S-TEC技术，与spark0.8l发动机的M-TEC技术不同。0.8排量为3缸动力，但小缸径大行程设计使发动机在低速和起步行驶时更坚固。据悉，名为“雪弗兰罗奇”的汽车综合油耗在5.5个左右，具体要看当地的道路状况。雪佛龙发动机参数：1、排量：796cc、长/宽/高：3495/1495/1485mm、重量：840kg手顶窗：无；2、工作方式：自然进气电动天窗：无，轴距：2340mm前轴距：1299mm；3、气缸排列：l型气缸数：3、后轮间距：1264mm最小地面距离：130mm；4、油箱容积：38L行李箱容积：145L，发动机最大功率：37kw最大扭矩：68牛/米，变速器：5档手动最高车速：130公里/小时。

spark是什么牌子

       Spark驰车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在5.5-7.0L/100km。减震很不错，内部空间和同档次车相比不小，坐在车内舒适性不差。细节做工在同级中表现很好，做工质量优于对手。故障不少，车身各处异响，变速箱漏油等都有反映。车主说:动力不错，档位很清晰！助力管用，方向盘轻，过弯时候的侧倾控制得较好。配置方面车主普遍满意。 2004年乐驰由上海通用引入中国生产，但不幸被奇瑞QQ抢得先机，一时间李逵打李鬼，让消费者分不清孰是孰非，更多的人选择了只认腰包，不认产权，使得乐驰在中国遭遇了一个尴尬的开局。但随着国内民众对车认识的加深，和乐驰在各方面的不断完善与升级，让我们清楚地看到：雪佛兰乐驰的春天，真的来了！

       　身世简介：国产的雪佛兰乐驰属于第一代车型，诞生于1998年，在韩国它的名字是大宇Matiz。作为一款用以取代大宇Tico的微型小车，大宇对其花费了不少的精力，希望以这款小车进一步拓展其欧洲市场的销售成绩。为此，这款代号为M100的微型小车，外观设计竟是由Italdesign Giugiaro（意大利设计公司乔治亚罗）完成，在关键的动力总成部分，虽然延用Tico的0.8升汽油发动机及变速箱，但却在大宇位于英格兰的技术中心经过全面调教。而作为付出的回报，M100成为此后四年大宇在欧洲的最畅销车型。　　MATIZ自98年诞生，就在Automobile SRL组织的“世界最漂亮的轿车”评选中被评选为“1998年度全世界最漂亮的轿车”。而1999年4月在德国的欧洲微型轿车品牌比赛中MATIZ再度位居三甲。2001年9月，又获得由日本工业设计促进会颁发的“优秀设计奖”。在2002年，最新一代的MATIZ，也就是被引进中国的雪弗兰SPARK乐驰，又获得了英国汽车大展“最佳小车设计奖”，以及米兰“全球最漂亮小车”的称号。

       在QQ现今以巨大的市场份额被国人看作是中国的甲壳虫时，乐驰该怎样奋起反击呢？从这几天跟它的接触来看，笔者认为在以下几个方面，乐驰拥有者一定的优势：原汁原味的时尚设计、做工用料的品质、均衡的整体匹配。　　静态体验之时尚篇　　说到时尚其实很简单，也就是里里外外看着漂亮。这一点我们不得不佩服大师的美学功底，从各个角度看乐驰，都不会有“死角”，它总会让你觉得有种敦实可爱的憨厚。圆鼓鼓的车体，线条饱满而又干净利落，因此不会有一丝臃肿的感觉。

       乐驰的车头其实非常漂亮，在富有张力的弧面两侧椭圆的车灯略微拱起，若是蹲下身来，甚至会觉得与保时捷9有几分相似，非常的，而这也是区别QQ最明显之处。

       炯炯有神的椭圆形前大灯，充分展现了乐驰可爱的一面；尾灯的造型与前大灯接近，看似平凡，可很有新意。正中心的圆点是转向灯，外部圆环的刹车灯被一分为二，开启灯光时会点亮内侧灯组，制动时才会整圈亮起。

       如果把乐驰的车轮单拿出来看，会显得非常的迷你，可整体来看并不会觉得太过小巧而不协调，而且175的胎宽既能确保拥有足够的抓地力，又兼顾了燃油经济性。　　

       在内饰设计上，乐驰做得非常成功。座椅的配色与车身颜色相协调，既漂亮又很具动感，充满着活力。而且后排座椅可以4/6分离完全放倒，在需要更大货运空间时能灵活变换内部客货空间，若还嫌不够，车顶还有行李架，不过在中国很少会有派上用场，更多是当成装饰件。

       静态体验之品质篇　　谈到品质，一般人最看重的是做工和整体可靠性，经常容易忽略用料和设计品质问题。随着环保观念的深入人心，现在也有越来越多的人开始关注车内有害气体对人的健康危害，而乐驰在这方面做得比较不错。虽然我们测试的不是新车，但是在4S店提车时特意进入到新车里，没察觉有刺鼻的气味。为了尽力拓展内部空间，乐驰的轴距相对较长，车轮紧挨车身的四个角，充分保证了内部空间不被机械部件侵占，后排乘坐一名1.8米的大高个，腿部空间基本够用，头部空间还很充裕。内饰设计上，乐驰布置了很多的储物空间，方便车主放置各种小物件。算然空间都不大，但看起来尺寸都很合理，放置物品时像是量身定做一般。中控台上部的波浪形凹槽，用来给MM放置一个班的布娃娃是绰绰有余的，只是因为这种硬质塑料比较光滑，需要做适当的固定，否则会在拐弯时出现全军覆某的危险。虽然这类小车一般就只乘坐两个人，可乐驰还是贴心的布置了保护儿童安全装备。驾驶员能通过按下这个按钮，解除后门的电窗控制权；打开后门在锁扣下方有儿童安全锁，开启之后后门就不可能从里面打开。说实话，音响的效果有些差强人意，但是好歹还是前后各二配置在了四个角落。如果不放CD，听听广播还是足够用的。后视镜的控制很有意思，左侧门上的用手动摇杆控制，右侧门上的用电动按钮控制。但不管怎样能抓耗子就是好猫，在倒车时能更好的把握后方视野。 动态体验之匹配篇　　整车匹配向来是国产自主品牌的软肋，而作为合资品牌的乐驰在这方面的表现很值得称道，各方面的匹配相当均衡。　　在乐驰换装1.2升发动机之前，曾开过一段0.8升排量的自动挡乐驰。只要不开空调，动力表现是完全够用的，加上仅仅0.8吨的轻盈小巧车身，在城市中穿梭活力十足。而新搭载的1.2升P-TEC发动机，进一步放大了这种驾驶乐趣，63千瓦的最大功率和108牛·米的最大扭矩，使乐驰有了小小钢炮的范。只要将发动机转速维持在1800转以上，动力就会源源不断的释放出来，但是期望也不要太高，踢背的情况永远不会发生，推背的感觉也只能用轻微这个词来形容，但可以保证的是，这种较温柔的推背感会一直持续到你换挡时，发现后视镜中的后车已经与你有相当长的一段距离。　　乐驰是一款比较有操控乐趣的小车，没有说得那么坚定是因为在过弯时侧倾比较明显，虽然避震的调校已属于偏硬的范畴，但由于相对较高的重心，和较窄的车宽，影响了它的弯道表现。而且助力转向的设置有些古怪，在低速时回盘力度会偏重，高速时方向又过轻。 对于操纵性而言，变速箱功不可没，首先，离合器操作轻便，很好上手，其次，挡位清晰，入挡容易，换挡行程适中，不算长但也不短，但操作姿势很舒服，赶上拥堵路段频繁换挡也会肩酸臂疼。再之，同步器表现出色，减挡超车入挡顺畅，连贯性很好。　　至此，我们的观点已经出来了，若是要用最小的资本，换取最小资的情调，那就是雪佛兰驰，它能给你时尚的外观，实用的配置，低廉的使用成本和一定程度上对驾驶的满足。

       spark是汽车牌子。

       雪佛兰斯帕可（Spark）是上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车，原名乐驰。这款车的名字是根据英文名直接音译过来的，而“SPARK”原意有“火花”的意思，意在厂家希望这款车能在汽车市场产生一片属于精彩火花。

       2010年12月，雪佛兰全新Spark亮相广州车展，同时中文由原先的“乐驰”改名为斯帕可。这款作为在许多国家都有上市销售的全球车型，一经推出便深受全球创意年轻人的喜爱，全新雪佛兰SPARK在短时间内就引爆了全球个性化微型车市场。

       这款车外形小巧却又有几分威猛，具备一定的时尚、运动风格，整体造型上有着一股欧洲气息。这样的小车身比较吸引女孩子的目光，适合女生或是年轻个人日常代步驾驶。当前这款车的市场主要竞争对手为大众POLO、起亚K2两厢、铃木雨燕等。

雪佛兰介绍：

       作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场，其品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。雪佛兰品牌个性是：值得信赖、聪明务实、亲和友善、充满活力。

       好了，今天我们就此结束对“雪佛兰spark乐驰”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。