长安欧尚科赛pro为什么卖不动_长安欧尚科赛pro是不是停产了

长安欧尚科赛pro为什么卖不动_长安欧尚科赛pro是不是停产了

       作为长安欧尚科赛pro为什么卖不动话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.这台帅气SUV跌至4.99万起，自动挡顶配才6.69万，值得买吗？

2.大就是“王道” 长安欧尚科赛Pro上市，售价8.59万元起

3.长安欧尚科赛Pro，喜欢的话只推荐自动旗舰版！

4.不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍

5.盘点17万预算内能买到的7款中

这台帅气SUV跌至4.99万起，自动挡顶配才6.69万，值得买吗？

       对于长安汽车来说，2019年可以称得上是成功的一年，全年乘用车销量达到76.9万辆，在自主车企中可以排名第四位，虽然销量比上年下跌了6.9%，但仍然跑赢大市，跌幅也小于吉利，上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽乘用车等车企。

       2019年长安汽车卖得最好的车型当属长安品牌下的CS系列，其中长安CS75家族全年销量达到193227辆，长安CS35家族销量141701辆，长安CS55家族销量112219辆。此外，长安逸动系列（逸动+逸动DT）销量也达到99810辆。

       而这两年长安汽车着重打造的新品牌——长安欧尚，最近一年多的时间里也在不断增加SUV车型，例如欧尚科赛、欧尚科赛3、欧尚科赛5、欧尚X7等，其中欧尚X7上市的第二个月销量就超过1.1万辆，成为去年车市的一匹黑马。不过，今天小编想与大家分享的是欧尚品牌旗下的一款价廉物美的小型SUV，这款小型SUV就是欧尚科赛3。

       欧尚科赛3可以看作是长安CS15的姊妹车型，新车于2019年8月1日推出市场，全系定价5.99-7.69万，显然这个定价相比长安CS15要高不少，因而销售并不理想，每月只有几百辆。正是由于卖不动，所以现在科赛3的终端优惠很大，基本上都会有1万左右的优惠幅度，全系终端售价跌至4.99-6.69万，其中自动挡车型终端售价6.29-6.69万，这个价格相对来说就比较具有竞争力了，成为最便宜的自主小型SUV之一，基本与吉利远景X3、奇瑞瑞虎3X等车型售价处于同一水平。

       欧尚科赛3的长宽高分别为4135mm*1740mm*1630mm，轴距为2520mm，与长安CS15完全一致，相比吉利远景X3在车身长度、高度和轴距上都略有优势，与奇瑞瑞虎3X相比则略小一点点。在实际乘坐体验上，身高1.75米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右，表现理想；来到后排，头部空间依旧是一拳左右，腿部空间则达到两拳有余，对于一款小型SUV表现可谓优秀。后排中间座位没有头枕，对乘坐的舒适性会有影响。

       虽说是长安CS15的姊妹车型，但相比长安CS15，科赛3外观上感觉要更加好看些，新车拥有激越流感的车身，前脸用全新鹰隼式锐气设计，搭配“云鹰LOGO”，整车看上去时尚大气。车身大量用时下更符合年轻一代审美的优雅简约风格，时尚贯穿整个尾背，提升整车美感的同时显得更加活力。整车设计上营造了比较强的品质感，这也凸显了共享长安汽车平台带来的工艺优势。

       内饰方面，科赛3与长安CS15车型十分相似，底部镂空的三辐式方向盘搭配中控台7英寸屏幕，属于中规中矩的表现。此外，根据车型的不同，还配备了定速巡航、无钥匙进入、胎压监测、倒车影像、上坡、电动天窗以及车身稳定控制系统等常见功能。

       在配置上，以入门级的2019款?1.5L?手动潮尚型为例，指导价5.99万，终端售价4.99万左右，主要配置有前排气囊、胎压报警、ABS+EBD、遥控钥匙、织物座椅、蓝牙/车载电话、2喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗、后视镜电动调节，车内化妆镜等，但没有空调，整体配置比较低，相比长安CS15入门级车型配置还要低些，是名副其实的“丐版”车型，并不建议购买。

       更受欢迎的2019款?1.5L?手动乐尚型，贵4千元，指导价6.39万，终端售价仅5.39万，相比入门级车型增加了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、车顶行李架、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、7寸中控屏、USB接口、4喇叭、后雨刷、手动空调等，非常超值，相比相近价位的长安CS15来说配置也要丰富不少，与瑞虎3X、远景X3的配置相当。

       2019款?1.5L?自动乐尚型相比手动挡贵9千元，用5速双离合变速箱，终端售价6.29万左右，大家可以根据自己的需要进行选择。而自动挡顶配车型则还要贵4千元，终端售价6.69万左右，增加了刹车、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、上坡、电动天窗、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、后视镜加热等功能，其实也是挺超值的，毕竟只是多了4千元而已。

       动力系统方面，欧尚科赛3搭载了和长安CS15完全相同的1.5L发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛·米，能够满足国六排放标准；传动系统方面，匹配的是5MT和5DCT变速箱，完全能够满足消费者的日常使用需求。在小型SUV领域，1.5L+5DCT是比较主流成熟的动力组合，同时这套系统经过长安汽车乘用车型的多年市场验证，具备良好的口碑，很好的兼顾了稳定性和动力性两个方面。

       如果您的购车预算是5-7万元，您会选择长安欧尚科赛3吗？还是选择相近价位的吉利远景X3、奇瑞瑞虎3X、长安CS15等车型？欢迎讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大就是“王道” 长安欧尚科赛Pro上市，售价8.59万元起

       因为一是还有库存，二是准备大批量投产国六的科赛gt和x7。

       欧尚科赛5的优点缺点：

       优点：空间够用，价格实惠，油耗降低。后期的使用维护成本低。

       缺点：配置有点低，特别是安全气囊只有两个。

       外观：整车的外形敦实可爱。车童设计稳重大方，车身线条简练，较为厚实，车尾圆润丰满。

       内饰：T形的中控台，简单实用，区域划分明确。真皮包裹面积不大，起码让车内的塑料感不强。液晶显示屏不大，还有点科技感。用料和做工并不显得低档。

       空间：小型SUV的空间不是很大，比紧凑型轿车好一点，特别是头部空间比较充裕。后排坐满人，横向和腿部空间略显不足，较为拥挤。吨位不大，还能凑合。

       后备箱空间不大，形状较为规整，日常使用没问题。后排座椅比例放倒，较为平整，放大件物品也能胜任。车内的置物空间设计的较为合理，容积比较小，买支中可乐就没合适的位置放了。

       配置：这款车的配置不高，基础配置还比较齐全。最满意的是有电动天窗，倒车雷达和倒车影像，定速巡航在走高速时也很管用。卤素大灯的亮度不是很够，夜间开车要小心。

       动力：1.6升的发动机马力不够强劲，但胜在平顺性好，在市区里驾驶，并没有什么不好的感觉。起步加速稍微慢点，高速时的后程加速能力不是很足。

       越野：这车上手容易，开起来也方便灵活。方向、刹车、油门都很容易掌握。

       油耗：目前的百公里综合油耗在7升左右。和1.6升的小轿车油耗差不多，感觉比较满意。

       舒适：座椅的表现还不错，坐上去蛮舒服。底盘和悬挂的表现一般，过颠簸路面时，震动不小，也常伴随着异响。在高速驾驶时噪音也不小，中低速驾驶时表现还不错。

       

长安欧尚科赛Pro，喜欢的话只推荐自动旗舰版！

       说到欧尚科赛，老王绝对算得上有“发言权”的车评人之一。在《车市进言》编辑部，我们就有一台科赛1.5T作为工作车，每次外出拍摄、满载行李和工作团队，这台科赛总能让全公司人都坐得特别舒服。并且，几万公里行驶下来，那台科赛的机械状况依然没啥衰减，维护简单，空间宽敞，特别实用，这是编辑部对欧尚科赛最“真实”的总结。?

       老实讲，随着二胎政策的开放，以及90后逐渐成为消费主力。家里有小孩、多名老人以及年轻夫妻多乘员出行的状况逐渐成为目前主流用车状态。而对于中国人均机动车保有量相对较低的背景来说，一台务实、实用、可靠的大七座SUV则成为时下最受欢迎的选择。而对于长安欧尚来说，建立在科赛的成功之上，他们又推出了科赛Pro加强版车型。?

       9月28日，?长安欧尚科赛Pro正式上市，作为定位大七座旗舰SUV的科赛Pro本次共推出Pro与Pro?GT共计九款车型，价格区间为8.59-15.29万元。?

       对于科赛来说，Pro则意味着全方位加强。作为“三代同堂”“二胎家庭”打造的“一车出行”专属解决方案，科赛Pro拥有2+2+3的真七座布局，并且在配置、驾驶、舒适性极大维度具有比肩20万合资SUV的硬实力。?

       在外观方面，欧尚科赛Pro星旗舰设计语言，星辉之翎前格栅搭配星瞳式熏黑全LED灯光组合，显得气势十足。车身侧面，科赛Pro使用上中下三条腰线贯穿车身，构成了灵动的侧面细节以及光影转换，这样的设计也打破的此前中大型SUV侧面线条呆板的设计，灵性十足。

       而在车身尾部，科赛Pro则以层次饱满的设计完美平衡内部空间和立体型面，塑造的臀部曲线。此外，科赛Pro还配备强有力的19寸五幅铝合金运动轮毂，最大程度上发挥SUV的强悍本性，极具气势。?

       坐进科赛Pro的车内，你很难相信这只是一台售价十万级别的七座SUV。大量软性材料、皮质的加入让科赛Pro内饰看起来颇有豪华感。舒适的真皮方向盘配合中控大屏，兼顾舒适之余还让整台车内饰极富科技感。值得一提的是，科赛Pro前排座椅还支持通风和加热功能，无惧冷热。再配合上先锋出品的10扬声器音响系统，乘坐科赛Pro来一次说走就走的旅程应该是一件非常惬意的事情。

       说到全家出行旅游，就不得不提科赛Pro的空间表现了。在这点上，科赛Pro拥有专为大家庭打造的七座空间，长达2800mm的轴距与2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2共4种座椅布局让出行变得更灵活。并且，就老王亲测科赛的经验来看，科赛Pro全车每一个座位都能让成年人舒适乘坐，是真正意义上的“大七座”SUV。?

       而在智能配置上，科赛Pro拥有一键启动智能钥匙、科大讯飞语音交互、欧尚Style?等实用配置。简单举例，如果你在地库找不到爱车，只需打开App就能够查找车辆定位、鸣笛、开锁等操作。当然，作为一台休旅车，科赛Pro还拥有全速段自适应巡航、自动大灯、电动尾门等实用配置。

       动力方面，科赛Pro用了“蓝鲸”1.5T与2.0T两套组合。1.5T+6AT组合在我们此前体验长安CS75PLUS上饱受好评，低速顺滑、高速动力充沛，并且百公里油耗仅为7.8L。相比之下，2.0T+8AT这套动力组合则更符合对动力有高需求的消费者，这台2.0T蓝鲸发动机最大功率高达171Kw，最大扭矩更是达到360Nm,动力输出比肩3.5L自然吸气发动机。

       写在最后

       大空间、真七座、配置丰富、动力强劲，这是老王对欧尚科赛Pro的产品力总结。虽然乍看之下有些平淡，但对于务实的家用消费者来说，能让全家人都坐得舒服、驾驶轻松，并且可靠，那么大七座SUV的需求就基本满足了。而从本次科赛Pro的升级来看，诚意满满的定价与配置提升才是消费者实打实受用的地方。哦，对了，科赛Pro还可以享受长安欧尚开创的免费“双保”政策，这样一算科赛Pro是不是更值了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍

       根据不可靠消息，6座或7座非运营的私家车，也会全面实行6年免检！如果真的是这样，那么或许很多人会考虑同样的价格，为什么不选择一台空间更大的6座或者7座的SUV车型呢！在10万元这个级别，毕竟这个价位下是绝大多数家庭可以接受的范围，有需求那就有市场！这个时候长安欧尚?就已经推出了这么一款5座、6座以及7座的科赛Pro。

       今天主要来聊一聊，关注度相对比较高的1.5T四缸涡轮增压车型，拥有178匹的最大马力，265牛米的最大扭矩。当然它还有一款是2.0T的四缸涡轮增压引擎，但要知道关注这款车的用户多数冲着性价比去的，所以今天姑且先聊1.5T的车型。

       相同车型下，无论5座、6座还是7座车型，其价格都是一致的。1.5T自动挡里面有豪华型、旗舰型和领航型这三款车型。

       对比了下这三款车型的配置表以及它们各自的价格之后，最为推荐购买的车型是1.5T的自动旗舰型。

       对于车型的外观，我就暂且不做评价了，大家自行欣赏！但是小编就想说一点，在保证一定的颜值的前提下，尽可能的把车身内部空间做到极致！当然我们后续会聊到它的车内空间表现，毕竟这就是它的一个卖点之一。不过先来看看这款旗舰型的配置如何，给大家整理了6座版本的?长安欧尚科赛Pro的主要配置，当然比较特色的用了**来标注。

       当然了不管5座、6座还是7座，配置上基本无差别，仅是座位数的不同而已。这款旗舰型目前的指导价11.99万，不过它确实具备很多舒适性配置，比如豪华版所没有的全景天窗、远程启动、仿皮座椅、自动空调等等。

       如果真的是想购入这款车型的话，那么如果没有任何优惠的情况下。按照指导价11.99万来计算，购置税1万，保险预估0.55万，当然多退少补，上牌费500元，在没有其他杂费的情况下，落地为13.6万。当然可能这个级别的用户看到这个价格确实会有点犹豫，不过大家请放心，虽然说后续不会有大几万的优惠，但是小一万的优惠幅度还是有的！

       本文由太仓车讯在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点17万预算内能买到的7款中

       9月底，?长安欧尚科赛Pro正式上市，作为一款中型SUV，用一个词形容它的特点，那就是便宜，8.59-15.29万元的指导价可谓性价比十足，并且，还提供五六七座供消费者选择。

       尽管七座SUV在国内市场并不是很火爆，并且，还有汉兰达这样的“王者”存在，使得其他车型的生存空间更加困难，不过，入门版不到9万元的价格，就能买到一台七座SUV，相信很多人，尤其是二胎家庭很想一探究竟的，那么，今天，我们就一起来看看它的表现吧。

       需要提醒一句的是，实拍车型为1.5T自动豪华型七座，售价为10.79万元，因此，有些配置在入门版车型并没有配备。

       外观：

       欧尚科赛Pro在科赛的基础上进行了不错的外观升级，作为一款中型SUV，整车看上去并没有太过臃肿，整体的外观设计，还是很有想法的。

       内饰：

       内饰并没有太多出彩之处，但也没有明显的减分项，提供了2+2+3式七座、2+3+2式七座、2+2+2式六座和2+3五座在内的四种不同座椅布局，无疑是它的一大亮点。

       动力：

       实拍车型搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，而?GT版本则搭载2.0T蓝鲸动力发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。

       因为没有试驾，所以，对于动力方面，笔者暂时只能提供数据上的内容，希望以后有机会试驾之后，再跟大家具体聊聊这款车型的动力表现。

       写在最后：

       长安欧尚科赛Pro的最大卖点无疑就是它的售价，但是，也正因为这样的售价，使得它在配置设计不敢放开手脚。

       在这个价位目前也有不少的国产车型，并且，各有各的特色，而长安欧尚科赛Pro除了高性价比之外，宽敞的空间，灵活的座椅布局，再加上不错的动力性能，对于消费者而言，还是存在一定的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着我国二孩、三孩政策的放开，家庭人口增多带来很多现实问题，诸如入托、入学、住房、出行等。说到出行，原本家用的五座车可能已经不能够满足需求，更加宽敞实用的六座、七座车就成为刚需。今天小编就来盘点一下17万以内的中型SUV ，看看哪款适合你的家庭。

       长安欧尚科赛 pro 厂商指导价：8.59-15.29万元

       如果问你世界上第一台汽车是哪家造的，你肯定会想到奔驰，但如果问你，中国第一家汽车厂是哪里？可能大多数人会犯难，一汽？东风？都不是。这个厂家可以追溯到1862年，前身是李鸿章创办的上海洋炮局，后来更名金陵兵工厂，随着新中国成立，它研发出我国第一辆越野车——湘江46型，这就是长安。科普完长安的历史，我们再来看看长安欧尚，作为长安自主乘用车发展品牌的一体两翼，长安欧尚以“与美好生活同行”为口号，打造全新的品牌和产品。今天我们要提到的是科赛pro。

       这台中型SUV车身尺寸为4880/1868/1775mm，轴距2800mm，车身修长。Pro版本是在普通科赛车型上优化而来，黑化处理的倒梯形进气格栅用了规则的点状设计，使得整个前脸比较大气，前唇部分由亚光黑色饰板和银色饰板组成，具有一定的动感。C柱隐藏式设计，使科赛pro从侧身看比较有个性，也从视觉上拉长了车身。

       内饰方面，科赛pro用当前流行的贯穿式空调出风口，配以10英寸的竖版大屏，这样的设计比较简约大气，但有些消费者也并不买账，很多人感觉这块竖屏并不像特斯拉那样简约科技，反而有点笨重。好在车辆使用了较多的软性材质，提升了整体质感。科赛pro提供2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局，选择较多，座椅虽然用皮质，质感不错，但设计层次较多，略显笨重。

       科赛pro提供1.5T和2.0T两款动力，最大马力分别为178匹和233匹。又因为有3种座位数不同的款式，还有手动挡自动挡之分，科赛pro可供选择的车型居然高达27款，令人眼花缭乱，不知道销售人员是否能够分清楚。

       捷途X70 厂商指导价：6.99-15.49万元

       捷途作为奇瑞旗下品牌，主打产品目标明确，就是针对大空间家庭旅行用车，所以文章中有两台捷途车型入榜，我们先来了解一些捷途X70。

       X70用倒梯形进气格栅，银色镀铬条横幅排布，简约大气。前包围两侧设计了导风槽，使得整个前脸更加立体。尾部也设计有导风槽造型，与前包围形成呼应。但尾门设计略长，已经延伸至后包围，略显笨重。

       内饰方面，X70将中控大屏用菱形镀铬条包裹，增加了科技感。大屏幕尺寸略有不同，分10.25英寸和10.1英寸，10.25英寸大屏功能大而全。X70的方向盘并不是纯圆形，下半部分是平直的。

       该车2019-2021款式都在售，所以所包含的车型多达49款，这是一个多么惊人的数字。不过不必惊讶，因为捷途X70的无论在动力还是变速箱或是座椅布局方面选择都很多。动力方面，X70有1.5T和1.6T两款发动机，最大马力分别是156匹和1匹，最大扭矩为290牛米和230牛米。

       风光580 厂商指导价：9.59-12.99万元

       作为东风汽车的子品牌，风光成立于2008年，前身是很多人熟知的“宝马微面”东风小康。目前风光580从2020款到2022款均在售，我们主要说一下最新款。

       新款580在外观设计上下了功夫，与老款车型相比几乎是脱胎换骨的。如果说老款外形是低廉平庸的，那么现在走的则是潮流路线。前脸巨大的进气格栅呈X型，配以菱形镀铬条块向外辐射。犀利的前大灯与进气格栅连为一体，整体性很好。乍眼一看，颇有雷克萨斯的风格。车辆尾部用了时下较流行的贯穿式尾灯，光源全部为LED。

       来到车辆内部，仪表台依旧保持了较好的层次感，但较老款做了改进和细化，两连屏设计增加了豪华感，中控大屏尺寸达到12.3英寸，且为全系标配，功能比较完善，支持互联映射和HiCar。该2022款全系均为2+2+2的6座座椅布局，第二排座椅均可以电动调节。身高180cm乘客在后排落座后，腿部空间剩余2拳，第三排空间尚可，不宜长时间乘坐。第三排空间放倒后，后备箱地面平整，使用方便。

       动力方面，风光580配置的是1.5T涡轮增压发动机+6挡变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，相比于老款的1.8L自然吸气发动机，动力提升不小。

       每一辆车都不是完美的，风光580自然也有不尽如人意的地方，如胎噪较大、隔音差、车内异味等问题。

       思皓X8 厂商指导价：8.88-17.28万元

       相信很多人之前不知道思皓这个品牌，它成立于2018年，是江淮汽车与大众汽车合资发布的品牌。别看成立时间短，但思皓旗下也有6款车型，今天我们来介绍一下思皓X8。

       思皓X8的中网用菱形框架，直瀑式造型，大灯分体布局，立体感较强，整个前脸给人以凶悍的感觉，这个设计比较大胆。同样大胆的还有轮毂的设计，用了刀锋式，比较大气，与前脸的战斗姿态更匹配。

       内饰方面，思皓X8的中控布局层次清晰分明，不同区域用不同材质区分，还有红色装饰条围绕点缀，提亮不少。但中控材质用塑料件较多，整体档次不高。厂家提供了2款不同尺寸的中控大屏，分别是10.25英寸和12.3英寸，功能各异。

       虽然思皓X8多达30款车型可供选择，应该是7个车型中款式最多的，但X8只有一种动力配置，即1.5T涡轮增压+6挡变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300牛米。该车自重已经达到1.6吨，所以配上这样的动力，起步肉是自然的，同时还有车主反映换挡顿挫的问题。

       捷达VS7 厂商指导价：10.68-13.78万元

       19年诞生的捷达车型如今已经演变成大众有史以来第一个子品牌，在2019年3月进入市场。目前捷达在售4款车型，分别是新捷达、VA3、VS5、VS7，我们今天着重说一下VS7。

       2022款VS7目前只有黑锋版Pro在售，与2021款的外观比变化不大，主要是全车进行了黑化处理，看起来比较酷。VS7用了一体化菱形中网，普通版本上镶嵌着矩阵式镀铬块，大灯设计有角有棱，比较犀利。前包围的日行灯进行了造型处理，呈C型。

       VS7的内饰有别于传统的大众车型，环抱式的空间布局、倾斜驾驶员方向的中控台，设计虽然不复杂，但简约中还有显出一定的档次，软性材质较多，令人欣慰。8英寸或10英寸的大屏功能并不相同，8英寸支持CarPlay和CarLife，10英寸只支持原厂互联映射，所以屏幕并不是大了就好的。

       VS7全系配置1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。车是中型车，动力却不是很强劲，所以带来的是起步肉，发动机噪音大等问题。

       捷途X90 厂商指导价：8.99-13.79万元

       再来介绍一下捷途另外一个款车型，捷途X90。该车与X70的差别就像车辆代号一样，尺寸要更大一些，轴距达到2850mm。由于2022款子龙版还未上市，所以我们主要来了解一下2021款。

       现款X90与老款在外观上差别不大。亮黑色偏椭圆形的进气格栅在SUV车型中比较常见，X90用了网状的设计，工业化气息比较浓重。大灯犀利有神，与前包围两侧的LED日行灯以及装饰的镀铬条形成呼应，整个前脸大气威猛。X90的轴距达到2850mm，在轮眉的亚光黑色饰板和窗框镀铬条的装饰下，比例更协调，也更显大。

       来到车辆内部，可以看到X90大气的中控台。双联屏设计有些奔驰车的GLE的感觉。大量的软性材质也提高了中控台的整体质感。可见，现在自主品牌在拼价格的同时，也拼内在。空调控制区跟路虎揽胜也有几分相似，虽然有所借鉴，但不得不说，捷途X90的内饰是几款车中比较显档次的。

       在售的X90共有1.5T和1.6T两种动力，最大马力分别为156匹和1匹，最大扭矩为230牛米和290牛米。油箱偏小、油耗偏高、隔音效果一般是车主普遍反应的问题。

       吉利豪越 厂商指导价：10.36-14.26万元

       作为中国汽车领军企业之一，吉利近年来带给我们不少惊喜。像第四代帝豪、星越L等车型，都比较受欢迎。今天我们来说说吉利家族中的中型SUV豪越。

       豪越用科技吉利4.0时代设计理念，家族化的直瀑式格栅辨识度较高，再配上LED 矩阵大灯，整个前脸大气稳重。豪越的车身尺寸为4835×1900×1780mm，轴距为2815mm。这个数据在同级别中有一定优势。

       内饰方面，豪越中控面板分多层设计，层次分明，特别是以空调出风口为延伸的饰板设计比较个性，全系标配的12.3英寸的中控屏功能丰富，包括远程控制、云端升级等功能，现款内饰与老款变化并不大，但确实比较耐看。

       豪越全系标配1.8T涡轮增压发动机+6AT或7挡湿式双离合变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300牛米。这样的动力配置，承载着1.6吨左右的自重，确实有点小马拉大车了，很多车主反映，平时在市区里行驶，油耗达到10L。此外，由于车身较大，操控性和视野功能也都不太完美。

       7款车型中，个头最大的，当属捷途X90，在尺寸方面都完胜其他对手；排量最大的是吉利豪越，达到1.8T，但动力和扭矩方面并没有很突出，思皓X8和风光580的1.5T车型都与之相同。

       好了，今天关于“长安欧尚科赛pro为什么卖不动”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安欧尚科赛pro为什么卖不动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。