法拉利f40发动机_法拉利f40发动机图片

法拉利f40发动机_法拉利f40发动机图片

       对于法拉利f40发动机的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.法拉利最经典车型是哪款？

2.小马拉大车？ 可别小瞧这几款超跑

法拉利最经典车型是哪款？

       永恒的经典，法拉利F40

       1987年，为纪念法拉利公司创立40周年，法拉利公司推出划时代的佳作F40超级跑车。该车不仅使用了既轻又坚固的碳素纤维材料，而且应用了一级方程式赛车的技术，意大利人就是要在F40身上创造出世界最快的跑车。F40 集技术和艺术于一体，半机械半手工制作，已成为稀世佳作，你从工厂再地不能得到一部这祥的车，F40 作为超级车的气魄和魅力目前无人能超其右

       车名： 法拉利F40

       产地： 意大利

       车身型式： 双门双座

       尺寸： （mm）长 x宽 x高: 4360x10xl125

       轴距: 2451

       轮距: ( 前／后) 1595／l610

       质量： (kg)1100

       发动机： 型式: V8 双涡轮增压

       排量(mL): 2936

       最大功率(kW/r/min): 356／7000

       最大扭矩(Nm/r/min）: 576／4000

       传动系： 变速器：5速手动

       驱动型式： 发动机中置后轮驱动

       性能： 最高时速（km／h） : 327

       加速性0～100km／h（s）: 3.9

小马拉大车？ 可别小瞧这几款超跑

       法拉利F40、福特7.0LV8、雪佛兰CorvetteZR1、保时捷918Spyder、克莱斯14407.2L' V8

       一、法拉利F40

       法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型，这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了“当年超跑的能用到的所有前沿技术，包括碳纤维的浴盆式车架，玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架，使其坚固的同时又非常的轻量，车重仅相当于台丰田雅力土的车重 : 1100kg。

       二、福特7.0L V8

       AC品牌始创于1922年，以生产手工制豪华跑车为主，旗下最为经典的车型莫过于1965年推出AC Cobra 427。当年美国汽车界的人物加罗尔谢尔比( Carroll Shelby )为了打造一款能与法拉利相抗衡的高性能赛车，谢尔比决定以轻量化低风阻车身匹配大马力引擎的思路着手设计赛车。

       三、雪佛兰CorvetteZR1

       作为美国的国宝级跑车，雪佛 兰Corvette ZR1代表了美式超级跑车的最高水准，在他身上能看到美国造车技术的真正水准，可谓通用汽车的镇店之宝。ZR1用了全铝合金的车架，超轻的车身覆盖件，拥有不俗的气动性能，业内罕见的由复合材料制成的后悬架“板簧弹性元件。

       四、保时捷918Spyder

       作为一款可以纯电行驶的混合动力超跑，保时捷918可谓定义了未来超跑的发展方向，即在提供顶级的动态性能表现的同时，又做到了更棒的燃油经济性和更低的排放。这套总动力输出超过900马力的油电混合动力超跑车，其燃油经济性令人印象深刻，根据欧盟测试标准，得出了惊人的3.0L/100KM的燃油经济性和70克/公里的碳排放量。

       五、克莱斯14407.2L' V8

       Interceptor(截击机)是Jensen在1960年代出品的一台运动GT跑车，该车用前置后驱布局，搭载来自克莱斯勒的、可选排量为6.3L或7.2L的V8发动机，匹配克莱斯勒的4速手动或3速自动变速箱。

       随着人类对能源的探究，汽车早已摆脱了“汽油”一种动力形式，以“排量论英雄”已成为过去时。但实际上，在汽车世界里以“排量论英雄”这套理论一直是站不住脚的。一些大名鼎鼎、如雷贯耳的跑车，发动机排量可能没你想的那么高。

       捷豹XJ220

       3.5L?V6双涡轮增压发动机

       捷豹XJ220项目在企划时的设计目标为时速可以达到220mph?(350?km/h)，这也是为什么叫作XJ220的原因。1988年在概念车阶段，XJ220搭载一台6.2L?V12发动机，并配备四轮驱动技术。但到了1991年量产版本首次亮相时，XJ220的动力系统改为3.5L?V6双涡轮增压发动机，并取消了四驱改为后驱。

       这一变化让此前早早订车的客户非常不满，捷豹为此背上了骂名和官司。实际上，这款3.5L?V6双涡轮增压发动机的动力比那台6.2L?V12发动机更优秀，损失的可能只有声浪，并且它创造了350km/h的量产车最速纪录，直至1994年才被迈凯伦F1打破。

       保时捷911?GT1?Stra?enversion

       3.2L?水平对置六缸?双涡轮增压发动机

       众所周知，保时捷911?GT1为参加国际汽联GT1组别赛事而打造，而为满足量产需求打造的街道版车型称为保时捷911?GT1?Stra?enversion(Street?version)。这款车型，和迈凯伦F1?GTR、梅赛德斯-奔驰CLK?GTR是当年有名的街道赛车。

       该车搭载3.2L?水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩600牛·米。在量产的25台街道版车型中，前两台装配了993的前大灯，之后的车型装配996的前大灯，这是它与911的唯一联系。1998年，保时捷911?GT1-98获得了当年的勒芒24小时耐力赛冠军。

       本田NSX

       3.0L?V6自然吸气发动机

       很多年轻车迷对NSX诞生的那个年代并不熟悉，如果用现今大家熟知的车型来类比，奥迪R8会比较合适。它们同属非跑车制造商的作品，中置发动机，媲美超跑制造商的性能等等。当时的欧洲汽车媒体经常拿NSX和法拉利一些车型作对比，尽管他的最大功率仅为290马力，却在性能测试中不落下风。

       法拉利F40

       2.9L?双涡轮增压V8发动机

       法拉利F40的2.9L?双涡轮增压V8发动机最大功率为478马力，但整车重量仅为1100公斤，这样的规格也是为当时的WRC?B组赛车打造（法拉利在当时确实有参加WRC的念头，保时捷959也为此设计）。

       保时捷959

       2.9L?水平对置六缸?双涡轮增压发动机

       我说的没错吧？保时捷959连排量都和法拉利F40相同，而两台车的命运也都一样——遗憾错过WRC?B组赛事，欲知详情请戳《谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野？》。

       法拉利208?GTB

       2.0L?V8发动机

       欧洲收取排量税的历史，可能比各位想象的更早。上世纪80年代初期，意大利就对排量超过2000cc的汽车收取重税。这可愁坏了当时一家小型跑车制造商——法拉利。为维持销量，法拉利推出了208?GTB，最高功率仅为154马力，而后期的涡轮增压版本提升到了217马力。怪不得它叫208呢……

       捷豹C-X75

       1.6L?直列四缸涡轮机械双增压发动机

       提到这款车型，很多车迷会感叹生不逢时。2010年，捷豹在巴黎车展发布了这款惊世骇俗的超跑概念车C-X75?Concept。这款车搭载一套由1.6升四缸增压发动机和电动机组成的动力系统，最大功率可达860马力。这款车是对“唯排量论”的回击。

       遗憾的是，最终因市场需求和经济原因，捷豹取消了C-X75的量产。不过，这套动力系统，未来可能出现在全新F-Type上。

       宝马i8

       1.5L?三缸涡轮增压发动机

       这是整篇文章中，最接近于我们的车型，尽管还有不少人诟病它是不是超跑。其实不用怀疑，它当然是，理由看这里《只有设计？这次带你全面认识宝马i8敞篷跑车》。i8用了插电式混合动力技术，由发动机和两台电动机提供动力，加上绝对的轻量化，让它仍能以独特优势入列超跑阵营。

       在动力形式有更多种可能的未来，以排量作为动力参考的理论将更站不住脚。跑车就是跑车，可别随意挑衅哦~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“法拉利f40发动机”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“法拉利f40发动机”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。