宝骏e300报价及图片_宝骏e300报价及图片售价3.98万2023款

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“宝骏e300报价及图片”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.新宝骏E300与E300Plus上市 6.48万元-8.48万元

2.快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

3.新宝骏E300/E300 Plus正式上市 售价6.48万~8.48万

4.中国“K-Car”能走多远？新宝骏E300系列上市

5.6.48万元起！新宝骏E300/E300Plus正式上市！

新宝骏E300与E300Plus上市 6.48万元-8.48万元

       2020年6月24日，上汽通用五菱举办上市发布会，公布新宝骏E300和E300Plus的售价：6.48万元-8.48万元。这两款颇具科幻色彩的纯电小车，综合续航里程305公里，身材小巧，在市区使用更具优势。

       新宝骏E300定位于日常短途代步工具，分为E300和E300Plus，售价相差5000元——E300为3座，E300Plus为4座。两车各有3款，智行、智趣与未来。E300售价6.48-7.98万元；E300Plus售价6.98-8.48万元。

       为配合新车上市，厂家推出一系列优惠政策：1，24期0利率；2，置换可享3500元补贴；3，送充电插座；4，3年免费道路救援；5，动力电池8年或12万公里质保。

       尺寸方面，E300的长、宽、高分别为2625×1647×1588毫米，轴距1750毫米；E300Plus的长、宽、高是2894×655×1595毫米，轴距2020毫米。身材小巧，停车容易，是它的最大优势。

       外观方面，分为上下两个部分，全黑的上半部分，营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       颜色方面，提供白、蓝、粉、红、灰等5种。

       前照灯同样用悬浮设计，犹如取景窗一般，打造出类似时空隧道的视觉效果。

       门把手用隐藏式设计，一方面是科技感强，另一方面能减小车身涡流，降低风阻及耗电量。

       在尾灯当中，后风挡左右两侧的车灯比较新颖，左灯造型为“E”，右灯造型像“3”，与车名“E300”契合。

       轮胎方面，E300的轮胎尺寸为145/70?R12，E300Plus则为155/70?R13，不同尺寸的轮胎规格适配不同尺寸的车身，带来更稳定、安全的驾驶。

       内饰方面，以简洁明快为主，并具备2个特点：一是用植物纤维材料，健康无害无异味；二是车内分为驾驶模块、舒适模块、**模块、储物模块等4大模块，并配置个性化选装模块，满足个性化需求。

       内饰当中的装饰色条与车身同步，并通过创新纹理和材质工艺，营造未来感、科技感的氛围。

       方向盘后面，是一块10.25英寸的液晶屏。该屏内涵十分丰富，首先，它是首款融入小米生态+小爱同学的智能电动车，是国内第一个将智慧仪表与智能车联融为一屏的智能电动车，还是业内首款用语音就可以控制ADAS系统的智能车。

       其次，它搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快、更便捷。

       具体功能方面，只要手机在手，即使在车外，也能与车随时互联。当车主进入车内，手机车机瞬间切换、无缝衔接，满足车主车内车外只需要一块屏的智能体验。此外，还配有远程控制，手机寻车等功能。

       更为新颖的功能，是声控。它的语音控制甚至包括自适应巡航、车道保持、智能安全防护与道路提醒，以及颇具未来色彩的车家互联功能。也就是说，在车内可以通过语音指令，开启家中的空调、空气净化器、扫地机器人，等等。

       空间方面，因为高敞的上部车身，使得车内头部空间很宽敞。椅面距车顶接近1米，这个水平超过了许多轿车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

       文丨冬树童?C

       在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

       6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

       新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

       没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

       并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model?3。

       续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

       从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

       也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

       小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

       要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

       新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

       新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

       在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

       从内饰的角度来看，比如仪表板前端用独特的编织纹理、中控按键用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

       这样的微型电动车，你会给几星好评？

       行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

       作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

       用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童**场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

       小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

       哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

       这台微型电动车，和你想象的不一样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300 Plus正式上市 售价6.48万~8.48万

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300与E300?Plus正式上市。其中，新宝骏E300共推出3款车型，补贴后售价为6.48万-7.98万元，新宝骏E300?Plus共推出3款车型，补贴后售价为6.98万-8.48万元。

       外观方面，新宝骏E300与E300?Plus外观基本一致，"星际几何"设计语言颇具未来感，利用不同的颜色与线条将新车在视觉效果上分为了上下两部分，辨识度颇高。对比来看，E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。而E300?Plus的车身尺寸则更大一些，达到了2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       车内部分，新宝骏E300与E300?Plus在造型设计上保持一致。简洁的内饰用了倾斜式布局，进一步扩展了副驾一侧的空间，彩色的饰条也使得车内的视觉感受更加活跃。在座椅布局方面，E300用了3座布局，后排座椅位于副驾驶一侧，十分独特，而空间更加充裕的E300?PLus则用了传统的四座布局。

       动力部分，新车均用了最大功率为40千瓦的后置电机，NEDC续航里程也均为305千米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国“K-Car”能走多远？新宝骏E300系列上市

       6月24日，新宝骏E300/E300?Plus正式上市，新车定位于A00级纯电动车，上市共推出6款车型，售价区间为?6.48万~8.48万。作为新宝骏旗下首款纯电动车，E300很好的秉承了新宝骏的大胆设计风格，迷你的车身也将是城市穿梭的利器。

       新车亮点：

       1.“星际几何”家族设计，多种车身配色彰显个性

       2.NEDC综合续航305km，足够日常通勤

       3.搭载L2级自动驾驶，同级罕见

       新宝骏E300的外观设计富有创意，用了“星际几何”家族式设计语言。前脸用了封闭式进气格栅设计，前大灯组造型方正圆润，融合品牌血统有的智能基因，车身使用众多矩形元素，视觉效果更具未来感。

       车身侧面线条流畅圆滑，造型颠覆传统设计框架，前卫的分体式车身设计和two-tone双色搭配，形成了上下车体分离的视觉效果，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。

       E300虽然定位A00级车，但有三座/四座三种不同座椅布局的车型可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。E300的长宽高为2625*1647*1588mm，轴距为1750mm；E300Plus长宽高2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，但这种级别的车型后备厢容积也只够存放背包之类的小件物体。

       新车内饰同样令人耳目一新，车内配备一块液晶仪表，显示屏集成了各种车辆信息，蓝牙设置、导航、倒车影像等功能，显示效果和UI设计具有一定精致感，并且车内大部分操作都可通过语音来实现。

       E300全系标配远程车辆控制、手机寻车及车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA远程在线免费升级系统，与小米智能家居实现互联互通，实现儿童**、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景。

       高配车型还搭载ACC自适应巡航、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等智能驾驶功能，还能够选装记忆泊车、全自动泊车；科幻选装包包括智慧交互摄像头实现人脸识别、疲劳分神检测、危险动作检测、手势识别和通话等，在同级中功能较为丰富。

       动力上，新宝骏E300配备了一台永磁同步电机，最大功率40kW，峰值扭矩150N·m。电池容量为30kWh，而E300?Plus容量则为31.9kWh，综合续航里程均达305公里，应付日常通勤足以。

       小结：作为日常通勤，A00级别的纯电车带来的优势非常明显，较低的自重和低功率电机为省电起到很大帮助，娇小的车身亦能提供良好的视野和车身灵活性，而且E300在配置上可以说十分强大，做出了小而精的感觉。但是目前A00级纯电车的消费者群体并不多，所以E300作为共享汽车还是十分不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.48万元起！新宝骏E300/E300Plus正式上市！

       新能源汽车领域从来都是一个前沿话题，它不仅代表了车企在当前状态下的制造工艺水准，更是未来汽车发展的大趋势。

       近日，上汽通用五菱举办了线上“云发布会”，公布了新宝骏E300和E300?Plus的售价：6.48万元-8.48万元。新车共提供三种座椅布局，其中,E300的价格为6.48万元——7.98万元（两座、三座版）；E300Plus（四座版），价格为6.98万元——8.48万元。NEDC续航里程均为305Km。

       麻雀虽小五脏俱全

       在如今这个看脸的时代，没有一个高颜值的外观，还真不好意思出门见人。作为一款新车同样如此，外观设计足够吸睛，才能让人眼前一亮。

       新宝骏E300的外观设计更多地用了扁平化的处理方式，前脸融入了闭合形态的矩形等几何元素，上下分体式的车身设计也用不同的双色来区分，内凹式的中部设计很有层次感。另外，圆角矩形的LED灯造型也在走“可爱”路线。

       车身尺寸方面，E300的长宽高为2625mm、1647mm、1588mm，轴距达到了1750mm；E300Plus的长宽高以及轴距相比E300分别提升了269mm、8mm、7mm以及270mm。

       新车的车尾造型同样是方正设计，没有过度的线条刻画，尾灯用了纵置排列的双“E”型设计。

       新宝骏E300的内饰设计风格与外观如出一辙，用了圆润的矩形几何样式，双色搭配，视觉效果更为突显。

       新车配备了双幅式多功能方向盘和大尺寸全液晶悬浮式显示屏。值得注意的是，该车并没有配备中控液晶屏，仅搭载了空调出风口，以及实现多种功能的物理按键，整体风格简约大气。

       配置方面，新车搭载的车载系统支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制智能家居、通话、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

       驾驶方面，E300和E300Plus的顶配车型均提供了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离提醒等安全功能。

       除此之外，新车还将搭载5G芯片，可以实现手机投屏互动，支持APP远程遥控泊车、泊车系统，高配车型还可选装记忆泊车、全自动泊车等。

       安全配置方面，新车配备了360度全景影像、LKA车道等功能。

       动力上，新车搭载了后置电机，最大功率40kW，峰值扭矩150Nm。E300用了磷酸铁锂材料动力电池，总容量为30kWh；E300Plus则搭载了31.9kWh的电池组。两款车型官方标出的NEDC续航里程均为305km。

       “高端化”≠高收益

       如今越来越多的新能源车型不安于传统造型，相对前卫的设计风格势必会带来两种不同的声音。

       众所周知，宝骏汽车在上汽通用的品牌背书下，凭借低廉的价格和超高的性价比逐步攻占市场。但无论是汽车大环境的变化，还是自身因素，宝骏以往的近百万年销量神话早已不在。

       2019年，宝骏终端累计销售仅60万辆，和2018年同期相比下跌了30.66%。

       新宝骏的诞生无疑是宝骏汽车的一次再生机会。新宝骏E300虽然定位为微型纯电汽车，但“老年代步车”的既视感始终无法替代，即便它的设计风格在很努力地往年轻时尚靠拢。

       新能源最为关注的动力方面，E300系列搭载的浙江方正电机仅有39马力，搭载的27kWh磷酸铁锂电池也并非三元锂电池。

       如果放在北方的冬季使用的话，实际续航里程可能还会打折扣。而且，目前普遍电池使用寿命的损耗下降都很严重。

       值得注意的是，与同级别竞品相比，E300系列的售价实属不低。反观目前市场热度最高的A00级纯电汽车奇瑞小蚂蚁EQ1，5.98万元-7.88万元的售价区间，有着2/4座两种座椅布局，续航301Km，内饰及配置也有着“越级”标准。如此看来，E300系列当前的售价很难对竞品车型形成压力。

       新宝骏的“高端化”势在必行，但似乎有些操之过急，在目前竞争激烈的环境中，没有足够的亮点确实很难有所突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       6月24日，预热已久的新宝骏纯电车型——E300/E300Plus正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。

       作为新宝骏吊足胃口的重磅纯电产品，新宝骏E300/E300Plus均定位为纯电动微型车，其续航里程为305公里，将推出2座/3座版的E300车型和4座版的E300Plus共三种不同座椅布局的车型。

       外观方面：呆萌小巧，未来十足就是此次E300车型在设计上的重头戏。其整体造型设计巧妙地将车身分为了上下两个主体，并称为“悬浮式座舱”设计。当中，前脸圆角矩形的LED日行灯让新车看起来非常呆萌，下包围两侧竖直布局的LED转向灯也为新车前脸添加了几分凌厉的气势，反差之中就将E300系列的外在辨识度拉到了max。

       新宝骏E300系列的侧面看上去非常紧凑，悬浮式的上半身造型让E300系列颇有几分空中巴士的意思，辨识度极高。车尾部分，新车后包围与前包围用了造型相同的设计，更加能体现悬浮式车体的的未来感。而最有意思的是新车尾灯，尾窗两侧的LED尾灯在对称的设计下呈现了“E”与“3”的对立造型，分别与新车名称“E300”相呼应。

       空间方面，新宝骏E300系列将提供二座/三座与四座三种不同座椅布局的车型可选。其中四座版型号为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       内饰方面，新宝骏E300系列用了非对称式的仪表台设计，整体功能分区集中在主驾驶一侧，更便于日常操作。同时，语音互联的加入也进一步丰富了车内的交互场景。

       作为一辆纯电车，环保材料的运用才算真正对得起其新能源的环保名号。所以新宝骏E300系列的内饰大量用了环保材料，使得其在新车状态下也没有什么异味。

       配置方面，新车配备了新宝骏手机车联网系统，可实现远程车辆控制，还有语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级、全速域的ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、遥控泊车以及L2级别的驾驶系统等功能，配置可以说是相当高了。

       动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率尾54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150N·m。但车身尺寸更大，定位更高的E300Plus则享有容量更大的电池组，容量为31.9kWh。因此Plus车型的NEDC纯电续航里程为305km。充电时间方面，新宝骏E300系列在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对其他新能源车型或用电设备进行供电。

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       好了，今天关于“宝骏e300报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝骏e300报价及图片”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。