宋新能源ev汽车之家_宋 新能源 汽车之家

宋新能源ev汽车之家_宋 新能源 汽车之家

       接下来，我将会为大家提供一些有关宋新能源ev汽车之家的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下宋新能源ev汽车之家的话题。

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2.汽车之家官方报价

3.北京车展专访：比亚迪汽车总经理赵长江

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       新能源市场近来波动不小，除了整个市场氛围萎缩的因素之外，后起之秀的竞争力度也正在加大，而以新能源领导者自居的比亚迪自然是不甘被超越，除了针对核心部分加大研究投入之外，外观也是一道重要的因素，在推出e2/3之后，之前的车型也开始有跟进的迹象，起码现在现身的全新比亚迪宋MAX?纯电版格栅就做出了重大调整。

       上下对比就显得相当直观了，经典的龙脸轮廓保持不变，不过格栅部分明显做出了相应的调整，特别是整个格栅尺寸规格又明显的缩水迹象，不过不用懊恼，相比尺寸缩水带来的视觉冲击力减弱的问题，下端出现的ACC自适应定速巡航毫米波雷达才是重中之重，毕竟安全重于泰山，新格栅用了类似e2那样的点阵式封闭格栅的设计思路，由此带来的还有雾灯框的彻底调整，反正大部分功能大灯都能完成了，雾灯本身也不是非常重要的配置。

       由于不是实车申报，由此大灯和车窗玻璃都是灰黑色，大灯从轮廓来判断与现销款完全一致，而前挡风玻璃上应该还会增加AEB自动刹车系统的单目摄像头，毕竟ACC自适应定速巡航毫米波雷达都出现了，AEB不出现实在是说不过去，相比ACC而言，AEB的功能更为强大，或者说是更为实用。

       侧面看不出任何变化迹象，至于后端出现的加油口（左右两侧都有），千万别误会，与加油无关，可以是充电口，起码在比亚迪中是这么设计的。

       尾部造型保持原样，说明此次改动仅仅是跟随e2开创的新能源风格所做的完善修改，整车尺寸变化的可能性非常小，顶多就是长度有细微差别，目前在销的比亚迪宋MAX电动版的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距2785mm。当然大家更为关注的还是续航里程的问题，目前在销的比亚迪宋MAX纯电版搭载永磁同步电动机，最大功率为120kW（163PS），用三元锂电池，峰值扭矩为280Nm；匹配的电池系统能量密度为160Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为14.4kWh/100km，也就是说1度电可以跑6-7公里。从车尾“MAX?EV500”标识来看，其等速最大续航里程或为500km，这是目前的版本的信息，新款是否有相应的提升目前还不得而知，只能耐心等待更多的官方信息为准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家官方报价

       春节很多小伙伴一定会选择驾车回家过年，虽然高速施行了免费通行政策，但是路程较远的对于消费者来说油钱还真伤不起，这时候纯电动车的优势就显现出来了。纯电动车这个季节靠谱儿吗？今天，我们就推荐四款能够保证基本续航能力的前提下，还能送你回家的纯电动车。

       （数据参考：某媒体冬季测试成绩）

       （测试条件：空调温度统一调至24℃，与日常冬季用车情况相符；比赛分为高速路段、低速路段两种，模拟真实用车场景）

       续航媲美燃油车

       奔广汽新能源Aion?LX?80（两驱）

       在新能源汽车市场中，来自广汽集团旗下的广汽新能源可谓是劲头十足，不仅产品在设计层面达到了前所未有的高度，在电池续航能力上相比其它自主品牌，甚至是特斯拉都有自己独特的优势。

       Aion?LX?80是广汽新能源Aion家族的第二款产品，定位于豪华智能超跑SUV。之所以敢这么定性，完全得益于其超强的产品力以及在电动车市场中的硬核实力。Aion?LX?综合补贴后售价为24.96-34.96万元。

       官方公布的NEDC续航方面，根据车型售价以及配置的不同，Aion?LX?共分别为了503、520、650、600公里共计四个版本。在此次测试中，选择的是80版本的车型，售价为27.96万元，NEDC续航能力达到了650公里，综合工况电耗为15.8kWh/100km。

       虽然NEDC循环工况与实际的用车状况有着截然不同，但Aion?LX?80却在挑战中以503公里的成绩夺得桂冠。

       除了续航能力强以外，Aion?LX在外观及内饰以及配置上也十分的具有特色。镂空式尾翼、一体式双曲面屏以及通过手机端的APP进行车辆控制功能成为了这款车的加分项。

       纯电动小钢炮

       比亚迪唐EV?600D

       作为“电池大王”，比亚迪在新能源汽车领域绝对有着相当大的话语权。能把新能源车卖到20多万，比亚迪算得上是先驱。也正是比亚迪发掘了这部分市场后，在后来才会有更多的车企主攻高端纯电动车市场。

       王朝系列中的唐EV的售价区间为25.99-35.99万元，按照NEDC续航能力共分为了2个版本，分别是520公里和500公里，高配车型居然还比低配车型少了20公里的续航。

       在测试中，选择的是唐EV?600D版本，NEDC工况下续航能力为500公里，而且还用的是电控四驱技术。我们知道，SUV风阻系数以及车重都对续航能力有着极大的影响。但从实际表现上来看，比亚迪唐EV?600D的NEDC续航能力并没有太多的“含水量”，在充满电的情况下，实际测得了401.1公里的成绩。

       比亚迪唐EV?600D除了续航能力比较稳以外，百公里加速成绩也是这款车的亮点之一，4.6秒就可破百。

       比亚迪唐EV的另一个优势则是用了第三代电池智能温控管理系统，且车辆具备?L2级智能驾驶功能。除此之外，全新的龙脸造型以及车内的旋转大屏也是一大卖点。

       价格接地气

       北汽新能源EU5?R550

       相较于前两款车型，十几万元的纯电动车势必会成为新能源的中流砥柱，北汽新能源EU5就是其中之一。

       目前，北汽新能源已经对旗下的EU5系列进行了产品迭代更新，R550版本已不在售，取而代之的则是R600版本。不过，这依然有参考价值。

       EU5?R550的NEDC续航能力为460公里，在实际表现中，该车最终获得了364.3公里的续航表现。

       值得注意的是，在EU5?R550升级为R600版本后，对电池的续航能力进行了相应提升，NEDC工况下的续航能力也达到了501公里。

       20万级续航最强

       比亚迪宋Pro?EV高功率高续航旗舰型

       在比亚迪的新能源战略中，无论是十几万元的电动车还是二三十万的电动车均有全面覆盖。而这种策略显然就是想让消费者在选择新能源车时，都不忘还有比亚迪的产品可以选择。

       宋Pro?EV就是此次推荐的第二款比亚迪的产品。相较于大气的唐EV，比亚迪宋Pro?EV虽然没有那么的有面子，但好歹也拥有了一副家族化面孔得以加持。

       在续航能力方面，此次选择的比亚迪宋Pro?EV高功率高续航旗舰型综合补贴后售价为21.98万元，NEDC工况下的续航能力为502公里。

       在实际测试中，比亚迪宋Pro?EV高功率高续航旗舰型最终的续航表现为389.2公里。相比唐EV的售价，宋Pro?EV可以算得上是具有一定的价格优势，且续航能力仅比唐EV少了11公里左右。

       总的来看，如果各位小伙伴的回家路程在400公里以上，建议多花一些预算选择广汽新能源Aion?LX或比亚迪唐EV；而在300公里左右的路程中，选择北汽新能源EU5或比亚迪宋Pro?EV相对来说会比较靠谱儿。

       如今，无论是高速服务区或是地方充电站在配套设施上都有了极大的完善，既然没有燃油车可供选择，那我们就试试这几款靠谱的纯电动车吧。

       需要注意的是，相比在高速服务区中，或者是其它充电站，在家中的充电效率往往会更加稳定且高效，快充基本上1个小时就能将车辆充满。

       最主要的是，省去了在充电站等待和排队的时间，这样会极大地利于我们合理规划时间。另外，家里的充电费用用的是民用电价，每度电基本在几毛钱。而在充电站会受限于条件，例如充电卡的供应商匹配问题以及电价问题等等。另外，由于车重以及风阻系数等影响，纯电动车在高速上的能耗相比市区路况会更加的费电。如果担心电力后续不足，建议电量在剩余30%时选择就近的服务区进行快充式充电，大部分纯电动车在30%的剩余电量下都能够在1个小时左右充到80%。这样就能够更加的高效充电，同时减少旅程焦虑问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展专访：比亚迪汽车总经理赵长江

       汽车之家官方报价

       据我了解汽车之家官方报价如下：

       1. 北汽新能源EU：

       大约在12万元至18万元之间。

       2. Model Y：大致在29.9万元至41.7万元人民币之间。

       3. 帕萨特：大致在18万元至30万元人民币之间。

       4. 轩逸：大致在10万元至16万元人民币之间。

       5. 迈腾：大致在18万元至30万元人民币之间。

       6. 比亚迪宋PLUS DM-：大致在14万元至18万元之间。

       7. 比亚迪宋Pro DM-i：大致在15万元至20万元人民币之间。

       8. 奔驰EQS：预计售价在人民币100万元左右。

       9. 特斯拉Model Y：售价为人民币299,900元，高性能版售价为人民币399,900元。

       10. 雪铁龙C6：价格大致在18万元至28万元之间。

       热门车型可能会因地区和市场需求而有所不同。

        汽车之家：请介绍下本届北京车展比亚迪的参展情况。

赵长江：比亚迪展台位于E3馆，参展面积1160㎡，参展主题：强大中国车?向新而行—全心?，向新！

参展阵容：新车汉、21款唐、宋PLUS等重磅车型及e平台、DiLink、DM-P、刀片电池、动力总成等技术豪华阵容展示。

汽车之家：请介绍一下本届车展比亚迪重磅车型及核心技术亮点。

赵长江：

1、2021款唐：在性能（百公里加速4.3秒，百零制动距离仅36m，综合续航达800公里）、智能化（DiLink?3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统）、安全（C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI?3项“GOOD”认证）等维度，引领中国品牌旗舰SUV新标杆。

2、汉：安全标杆：全球首款搭载刀片电池的纯电轿车；性能标杆：零百公里加速3.9秒-中国加速最快的量产新能源轿车，32.8米百公里刹停距离、80公里/小时通过麋鹿测试；豪华标杆：外观豪华，内饰中式美学和古典设计精髓结合。

3、宋PLUS：宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年第二款重磅新产品，中国首款宽体潮流SUV，是面向年轻Y时代人群打造一款新B级超感座驾。全球首款量产车渐变内饰，全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板，首次搭载骁云1.5TI高功率动力总成等独特优势，给用户带来全新的感官享受。?

汽车之家：比亚迪产品规划如何？疫情过后，消费者会怎么变化？?

赵长江：目前比亚迪王朝+e系列同源并行。王朝家族致力于成为中高端电动车市场的标杆，切入的是一二线中高端用户群体，是追求高安全、高续航、高性能的极致电动车产品。而e系列则旨在迎合当前年轻化、个性化、多元化的新能源消费趋势而推出，切入三四五线城市为主。“王朝家族和“e系列”，一个承载着中国品牌向上引领之势、一个是让年轻智能电动车全面普及，加速电动生活全面到来。

疫情冲击当下车市，但危中有机，中国家庭私家车消费基数低，潜力大，下半年还有更多的车市机遇有待挖掘。由于疫情期间公共交通几近停滞，所以消费者对于家用代步车辆的需求会有较大的增长，新能源汽车仍然是未来趋势，新能源车的消费会持续增长。

汽车之家：车企越来越注重汽车的全生命周期价值，各大汽车品牌都在用户服务与体验上下了不少功夫，比亚迪在用户服务体系方面做了哪些努力？?

赵长江：在运营体系方面，年成立了3大产品中心。?产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。?

在营销服务方面，去年正式开启“以店为中心”，转变为“以客户为中心”，王朝店面升级焕新，e网渠道逐渐遍布全国，作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系，BYD除了拥有传统?4S?店的功能，也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系，形成?6S?服务模式。此次车展我们也正式向公众发布比亚迪汽车的服务公约，倡导“精诚服务”，?为用户提供更加安心、舒心的购车和用车体验。

在管理方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，以用户为先，打造数字化的管理、营销、运营；线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道，我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动，并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”政策。

汽车之家：中国汽车品牌面临的困局及比亚迪在乘用车品牌打造方面有哪些主张和举措？

赵长江：目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知，是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日，仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者，持双重标准要求中国汽车品牌。这就促使我们要改变这种局面，突破这种困境。

比亚迪对品牌定位进行传承和延续，品牌定位：新能源汽车领导者；品牌主张：强大中国车?向新而行；基于品牌独特的核心优势，归纳和梳理了三个传播方向：科技自信、品质自信、民族自信。

刀片电池、DM混合动力技术、e平台、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。不惜成本的研发投入，行业领先的科技水平。

无论是比亚迪，还是中国其他的主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件的购和供应、生产的精益制造等方方面面，在汽车诞生的每一个环节，与合资外资品牌相比，我们都有十足的自信。

就比亚迪来说，车系用历代王朝命名，就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌与我们展开技术的合资合作，股神巴菲特作为我们的战略投资人，现在的比亚迪已经是世界的比亚迪，我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定地树立民族自信。

汽车之家：整体车市下行，所有新能源产品销量都大幅下滑，比亚迪汽车如何渡过这样的关键期？又会如何应对今年的竞争和挑战？

       赵长江：归纳起来主要4个方面：核心技术、品牌价值、销量口碑、服务保障。?

首先，比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，我们拥有全新e平台、IGBT?4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，确保了产品的领先性，并通过领先的平台化实现产品的快速迭代；同时我们将核心技术向全行业开放共享，我们和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。

其次，在品牌上比亚迪是新能源汽车领导者；在新能源汽车的专业性、安全性上处于国内领先的水平，赢得了消费者良好的口碑和信赖。

第三，今年，在车市下行的情况下，我们已完成乘用车新能源汽车总产销率先突破80万辆，核心市场与双限、非双限市场都取得突破。北京、上海、深圳等一线城市市场占有率持续提升，稳定在20-40%左右。

最后，比亚迪汽车也为用户产品的提供了安心保障。如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车则可享受超长质保。为不同车型量身定制不同的保养服务，保障出行无忧！

       今天关于“宋新能源ev汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宋新能源ev汽车之家”，并从我的答案中找到一些灵感。