奥迪q4价格_奥迪q4价格及图片

奥迪q4价格_奥迪q4价格及图片

       大家好，今天我将为大家详细介绍奥迪q4价格的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

2.30万元纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron实力如何

3.奥迪Q4 e-tron，预设视角很重要！

4.入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南

5.奥迪Q4 e-tron上市 售价29.99-37.71万元

6.颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

       最新公布的零售销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，其中燃油车零售销量同比下降3.7%，新能源零售销量同比增长60.9%。从这份销量数据不难看出，新能源车的市场占有率正在飞速增长。

       当更多的新能源车被年轻购车群体选择时，更多精致中产们也越来越热衷于选择一款30万左右的纯电豪华SUV作为自己的座驾。他们这样选择一方面是因为30万左右的纯电豪华车型在品牌形象上可以精准匹配自己的身份、社会地位，开出去有面子；另一方面是中产的精致生活方式和生活习惯使得他们更注重环保，节能；除此之外，有钱、有闲的状态让精致的中产们在工作以外更注重生活趣味，比如驾驶乐趣等，所以像奥迪Q4 e-tron这类拥有卓越操控性和高性能四驱技术的豪华纯电SUV，在开出去有面子的同时又恰好可以满足他们对于驾驶乐趣的需求，也就自然成为精致中产们选择的对象。

部分区域经销商落地价24.5万元起，怒省4万多

       因为国六标准进入倒计时、疫情结束后企业主们需要尽快回笼资金、国家需要尽快引领经济复苏等多重因素的叠加，目前，奥迪Q4 e-tron迎来了购入的最佳时机，原本28.99万元起售价的奥迪Q4 e-tron ，部分4S店优惠过后最低到手价居然只要24.5万元，随随便便就省下4万多简直太香了！

       当然，基于大众集团最新纯电平台MEB打造而来的奥迪Q4 e-tron在品质表现上绝对值得30万的起售价，它在同级豪华电动车市场中是少有的正向研发车型，它在保持了奥迪品牌豪华基因的同时，更以全能实力全面拉高了电动豪华的标准。

因为正向研发，技术突出，空间更有优势，驾乘更豪华舒适

       奥迪Q4 e-tron在设计之初就充分考虑了用户对于乘坐空间的需求。短悬长轴的设计通过合理优化车辆机械结构，最大程度为用户驾乘人员拓展了更多的车内空间。它所搭载的电池组平整地设置于客舱下方，可以最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，没有中央通道的后排，乘坐3人也可以舒适、不尴尬。

       因为充分洞察精致中产们对于驾乘舒适度的高要求，奥迪Q4 e-tron车内的运动座椅均用具有出众亲肤性和透气性的面料，触感柔软、奢华。座椅的加热和记忆功能进一步提升驾乘舒适度和尊贵感。

       光是材质和功能上的舒适远远不够，奥迪Q4 e-tron还非常擅长用黑科技来提升驾乘舒适度。它所装备的动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式，驾乘者在任何环境下都可以获得舒适和运动完美结合的驾乘体验。而它带有铝合金组件的轻质悬架系统还可以让车辆在行驶时更轻盈，更平稳。

电动图腾所在的quattro电动四驱系统

       奥迪Q4 e-tron四驱车型性能媲美3.0T（V6）发动机，不仅是极富的驾驶乐趣，quattro电动四驱系统更是带来了极佳的操作乐趣。同级唯一搭载可变转向比设计的渐进性转向系统充分保障高速转向稳定安全，低速转向轻便舒适；全新开发的电动底盘结构细腻标定驾驶性软件，把悬架系统进一步优化和拔高；奥迪Q4 e-tron比其他MEB车型还多出一个驾驶模式，激烈驾驶时会切换成动态模式，充分提升动力响应和转向表现。

安全性是MEB平台的优势所在 比国标更精益求精

       精致的中产们对于用车安全性的要求格外高，奥迪Q4 e-tron用MEB平台轻量化设计车身，充分保证结构强度的同时降低整车重量。它车身用了大面积高强度热成型件，前保骨架的设计在碰撞发生时能尽可能给予乘员舱和行人安全防护。

       很多人在买纯电动车之前都对电池的安全性持有一定的怀疑，尤其经常看到新闻会报道电动车自燃事故。为了充分保障用户的驾乘安全，奥迪特别针对电池包进行了1项电池实验，要知道这比国标多了179项。还会进行诸如EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车等多项极限试验，不得不说，奥迪对于安全性的追求堪称极致。电池模组外还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。

用技术实力获取超长续航

       买纯电车型大家还会重点担忧的一个问题是续航，毕竟中国大部分城市都四季分明，冬季低温环境下，如果续航严重削弱到连空调都不敢开的程度，那就太痛苦了。或是长途出行路途上需要经常停下来充电，也非常影响出行质量。奥迪Q4 e-tron通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式一步步将续航优化，充分打消用户的续航焦虑。

       电池组用宁德时代的NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，再加上79.7kWh同级最大的可用电量，轻松获得CLTC工况下高达605km的续驶里程。

       MEB平台优秀的高效BMS能量管理系统，使得奥迪Q4 e-tron在续航能力、节能、能量回收、控制电耗、能量利用率五大方面都表现完美，无可挑剔。

       至于冬季低温环境下续航削弱的问题，奥迪也有自己的解决办法。奥迪Q4 e-tron配备的双路宽温区智能热管理系统可以充分联通电动机、电池组和座舱之间的冷却、制热需求，就算是在冬季极寒的黑龙江漠河，电池组依然可以处于15-30℃的理想温度范围，再冷也可以确保驱动系统时刻处于最高效率。

精致中产买车不仅强调品质更要彰显品位

       对于精致中产们来说，买车不仅要品质突出，开出去更要彰显品位。奥迪Q4 e-tron极具运动张力的S-line外观套件绝对值得在朋友、同事面前炫耀一番，能根据不同工况自适应调节空气流动通路的内藏主动智能进气格栅，支持4种灯光自由切换的行业首个数字悬浮式矩阵LED大灯组，锐利的车侧双棱线设计，D柱凸显车顶悬浮感的黑色装饰面板，底部扩散器，贯穿式LED尾灯等设计元素都是精致和品位的绝佳体现。

       内饰上营造的极富未来科技感的数字化舞台同样炫酷，双层悬浮式甲板仪表台、舰桥式中控台、战机式空调出风口、30*30色增强版环境氛围灯、钻石缝线车门板……宛如在开一架科幻星舰，简直太炫酷了。

写在最后：

       拥有百年造车经验的奥迪不仅拥有成熟的生产研发体系，更能保障产品品质，给用户提供绝对出彩的汽车产品。当然，身为豪华品牌它更懂得精致中产们更喜欢什么，要的是什么。奥迪Q4 e-tron绝对称得上是精致中产们心意车型的典型代表。加上目前部分终端的大幅度优惠，现在无疑是最佳的下手时机。

       本文来自易车号作者车视头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

30万元纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron实力如何

       电动化时代的来临让汽车市场的竞争更加白热化，“城头变幻大王旗”的现象时有发生。然而当奥迪强势入局时，我们不得不折服于百年品牌所积淀的产品实力，2022年7月21日上市的奥迪Q4 e-tron如今凭借全能产品力实力出圈。

       先看价格，近日，针对奥迪?Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元起。作为豪华品牌的新能源车型，这个价位还是很有竞争力的，无论是从品牌调性还是产品实力来看，都是生活精致的年轻中产人群的价值之选。

       外观方面，奥迪的设计一直都是独一无二、时尚精致的代表，奥迪Q4 e-tron也是延续了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，勾勒出极强力量感的同时，还将年轻时尚的运动型格打造得淋漓尽致。

       整车运动化的外观设计，前后包围搭配的装饰条，黑化的处理让整车看起来更具时尚个性氛围。在大灯方面，奥迪的技术可以说是傲视群雄的。奥迪经常是凭借着自己积累的技术和理念方面的领先，让旗下汽车的灯光设计总是给人眼前一亮的感觉。在这款奥迪Q4 e-tron中就搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，用户可通过车内MMI系统在4种灯光签名中自由切换，极具辨识度的先锋设计，尽显未来高端移动出行的独特魅力。

       虽然奥迪Q4 e-tron定位是紧凑型SUV，但4588/1865/1626mm的长宽高再加上2765mm的轴距，满足家用需求是没有问题的。内饰方面，也是满满的价值感。车内的运动座椅，用了透气材料触感柔软、奢华，乘坐豪华感出众，面料具有出众的亲肤性与透气性。同时,面料生产过程中完全绿色环保，减少环境负担，也更符合奥迪Q4 e-tron作为新能源汽车的特殊身份。同时，座椅还提供加热与记忆功能，以全面为用户提供更加舒适的乘坐体验。

       配置方面，奥迪Q4 e-tron更是价值不凡，毕竟能让你以入门级别的价格享受高配的体验，那在同级竞品中真的是少见，就凭它全系标配的双平底多功能真皮运动方向盘、倒车影像、Audi connect、Asterix安卓应用平台等配置就足以完胜竞争对手。

       在Q4 e-tron上，奥迪还为其带来了标志性的渐进式转向系统，高效精准的驾控，全面提升操控性与舒适性，低速泊车场景下操作更加从容灵动。加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性；兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松享受漂移乐趣，作为一款性价比很高的电动SUV，它可以给你价值体验还不止于此，在驾驶体验上，更是用心至极。

       作为纯电汽车，大家在用车体验上最为在意的痛点就是续航问题，在这个问题上，奥迪也是为解用户所急做了不少努力。在驱动方面，奥迪?Q4 e-tron 用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。续航方面，奥迪Q4 e-tron用同级最高79.7千瓦时电池组，宁德时代811三元锂离子电芯，实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程，依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准的续航显示。

       同时，通过多年电动方程式、混动的赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，奥迪自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，实时计算出精确的车辆续航里程。多管齐下，让电池组始终处于高度精准的监测之下，系统实时反馈当下精准的续航情况，解决用户担心的续航焦虑问题，也避免长途驾驶中突然性的续航跳水，能让你在使用的过程中做好完备的补能。

       用车体验价值感受方面，大家主要关注的另一个点就是动力性能，奥迪?Q4 e-tron在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使其拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，底盘很稳，不“发飘”。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

       在竞争日益激烈的汽车市场中，只有更好的产品才能让车企脱颖而出，更何况是本就拥有着强劲实力的奥迪。奥迪Q4 e-tron不但拥有着时尚外观和高科技配置，在续航、动力上也是无可挑剔，其呈现出来的产品价值已经远远超过它诚意满满的价格，再加上豪华品牌的加持，能受到众多消费者的青睐也是毋庸置疑，建议有购车需求的消费者们及时出手！

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奥迪Q4 e-tron，预设视角很重要！

       随着人们生活品质的提高，生活理念也发生了巨大变化，节能环保就是其中最为重要的一点。作为简单交通出行工具的汽车，也被赋予了更多的情感期待，纯电动车也逐渐受到用户青睐，因为电赋予了纯电动车经济、舒适、静谧和科技的特质，众多品牌也洞察到了这一点。作为百年豪华品牌的奥迪，同样顺应用户偏好纯电车的趋势潮流，推出了多款性价比纯电动车，其中奥迪Q4 e-rton就是最重要的一款，它基于奥迪全新的纯电MEB平台，是奥迪品牌的首款纯电豪华SUV车型，细节之处无不流露着奥迪品牌对未来生活美好的态度。至于是否值得选择，今天就为大家带来奥迪Q4 e-tron全方位的解读，让每一位想要选择的用户，知道它究竟实力如何。

定位豪华紧凑SUV，性价比高

       奥迪Q4 e-tron车长4588mm，车宽1865mm，车高1626mm，轴距2765mm，定位豪华紧凑SUV，2022款推出29.99万元-37.71万元的共4款车型。作为一款豪华紧凑SUV，而且是纯电动车型，这样的定位可以用5个字来形容，那便是：绝对性价比。要知道，单是豪华紧凑SUV燃油车的定位，30万元的价格也是OK的，更不用说纯电动车了，纯电动车电池成本都要10万元左右，所以很多用户对奥迪Q4 e-tron青睐有加，试乘试驾之后就义不容辞的选择了它，这就是实力的象征，毕竟奥迪品牌也不想错过当下的"纯电热"。

造型延续品牌DNA设计元素

       虽然是一款紧凑豪华SUV，但奥迪Q4 e-tron还是给人一种非常大气的感觉，而这种感觉体现在无处不在的细节设计上。车头给人一种厚实的感觉，4环LOGO点缀的封闭八边形格栅、矩阵式LED数显大灯等设计，都是奥迪特有的品牌DNA设计元素的延续，厚实的同时运动感不错，尤其下格栅唇边的设计，将运动的感觉表现得淋漓尽致，很有冲击感。

       车身侧面，可以看到很多动感的车身线条，不管是贯穿前后车门的锋利线条，还是尾部的车身腰线，亦或是悬浮式车顶设计，超越同级别车型的21寸运动轮毂，和车头部分设计遥相呼应，豪华感和运动感都有表现，可以说这就是奥迪品牌的实力，同时奥迪Q4 e-tron似乎也在表现一种年轻不一样的跨界感。

       而尾部设计是该车的一大亮点，相较车头和车身测，尾部设计更加的运动，三维立体贯穿式尾灯设计，绝对将奥迪“灯厂”的固有意识展现的一览无余；及其包裹性极强的下尾部设计，都能很好的表现。

内饰科技又舒适

       奥迪品牌在内饰设计上，向来都有自己独特的品味和标准，奥迪Q4 e-tron也不例外。整体中控台的设计非常简约，这一点是符合当下电动车的设计趋势，拉通式出风口将整体中控一分为二，上部分整体设计很有质感，下部分只保留了简单的按键操作，而中间悬浮式中控屏的设计，才是该车的一个亮点。偏向驾驶员一侧的10.25英寸中控屏，能够通过它实现车辆的功能操作，配合双平底触控式方向盘，而方向盘安装了高精度马达，能够实时体验到驾驶的乐趣，运动感和科技感相当不错。

       不同于传统燃油车厚实宽大的中央控制台设计，奥迪Q4 e-tron中央控制台的设计就非常简约了，集成了一键启停、点烟器和行驶控制功能，同样设计元素流露出了电动车该有的科技感。

       奥迪品牌的另外一个品牌DNA就是舒适。奥迪Q4 e-tron虽然定位紧凑级豪华SUV，但是其轴距和中级豪华SUV所差无几，这就保证了车内空间，即使是身高1.8米的用户，上下车还是乘坐空间都很大，这一点值得称赞。皮质和翻毛皮质混搭座椅设计，柔软度和包裹性也很不错，可以看出运动、舒适是座椅所要表达的特性，而用户实际驾乘也能够体会到这一点；尤其搭配独有的SONOS智能立体环绕音响，每一次驾乘都是一次身心旅行。

配置也很丰富

       配置一直都是豪华品牌引以为豪的。了解汽车的用户都知道，在配置领先性方面，豪华品牌向来都是市场的标杆，或者说先行者，因为所有一切的领先技术，首先在好好品牌车型上得以实现；所以很多其他品牌在配置搭载上，都是向豪华品牌看齐的，而奥迪Q4 e-tron自然也不例外，配置的搭载也很丰富。

       安全配置方面，全车安全带未系提醒和胎压报警功能，对驾乘人员起到很好的基础保证功能；尤其全车安全带未系功能，也体现出了奥迪Q4 e-tron对于后排乘员安全的重视。被动行人保护和主动刹车，能够在危险发生前，起到很好的预警和保护作用，而这就是智能科技发展带来的好处，能够依靠传感器和雷达，随时感知道路情况的变化。

       智能驾驶配置方面，除了最低配车型，奥迪Q4 e-tron搭载了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别等智能驾驶配置，这对于上下班距离较远，或者经常上高速的车主，绝对是一个“福音”，能够很好的减轻驾驶员的驾驶疲劳感，这些功能配置的搭载，让奥迪Q4 e-tron的智能化程度上了新的台阶。

       内外部配置同样丰富。无钥匙启动、主动闭合进气格栅、记忆后备箱、手机无线充电、座椅电动调节、双温区自动空调和车窗防夹手等配置，能够很好的满足车主对于驾驶乐趣的追求，有了这些配置的搭载，驾乘乐趣也就不言而喻了，而这些配置都是全系标配，所以奥迪Q4 e-tron还是很有诚意的。

电池安全和续航也有保障

       虽然奥迪品牌在电动车领域的发展速度不及国内部分领先品牌，但是在这方面的研发投入一点也没少，纯电的MEB专属平台就是最好的例子。奥迪Q4 e-tron是奥迪品牌基于MEB的首款纯电豪华SUV，其电池设计的标准是相当严苛的，这对于担心电池安全性的车主来说，完全是一剂强心剂，能够让车主放下这份对于电池安全的担忧。另外，其实随着电池技术的发展，电池的安全性已经得到了很大的提升，安全性方面没有必要担忧，几乎所有的车都有保障。

       奥迪Q4 e-tron全系车型搭载84.8kWh容量电池，能够实现CLTC工况下543km和605km的续航，其中543km续航为四驱版本，不管选择哪个版本车型，家用充电桩和随车充电枪，品牌方都会赠送，这就保证了充电的便利性。两驱版本车型，电动机最功率150kW，总扭矩310N.m，比同级别燃油车动力性强很多，这就是电动车的独有优势；四驱版本动力性就更强了，电动机最功率230kW，总扭矩472N.m，这样的动力对一款紧凑豪华SUV来说，绝对称得上“小钢炮”三字。

       实际驾乘中，奥迪Q4 e-tron也是表里如一，驾驶的舒适性和静谧性符合豪华车该有的特质，也符合它豪华、舒适的定位。另外，作为一款电动车，大家最为关心的就是电池续航了，奥迪Q4 e-tron能够根据实际路况，实时计算反馈续航里程，让车主能够在驾乘的过程中心里有数。根据我们的实际驾乘体验，实际的续航里程和品牌方宣传的基本相当，这就是MEB全新纯电平台赋予它的实力。

总结：作为一款30万元级别豪华紧凑SUV，奥迪Q4 e-tron很好的展现出了自己纯电车型的特性，外观和内饰设计豪华、科技和时尚，乘坐舒适性符合豪华车该有的定位，配置也是领先同级别车型。当然，作为一款纯电动车型，续航里程完全能够满足日常用车，电池安全性方面也无需担忧，所以这个价位的纯电动车，奥迪Q4 e-tron绝对值得选择。所有款型车都搭在了智能驾驶相关配置，配置丰富性不言而喻，能够满足所有用户对智能驾驶的要求，但最高配车型更值得选择。其一，最高配是四驱动力，能够满足用户对于“诗和远方”的追求，即使是路况不好的驾驶情况，车主也能够轻松的应对；其二，悬架可以软硬调节，还配备了自动泊车功能和大灯清洗，这些配置对驾乘舒适性的提升效果非常明显。所以，如果要选择，推荐22款 50 e-tron quattro 创享版，指导价37.71万元。

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入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南

       Q4 e-tron，依然很奥迪，但却难言惊艳？

       奥迪和冰雪测试其实是有不解之缘的，17年，正是在为自己的新车做冰雪测试时，奥迪工程师无意间发现他们的工作用车、搭载四驱系统的大众越野车伊利斯（Iltis)、在雪地上竟然比自家的奥迪新车拥有更好的弯道速度！于是，在时任奥迪技术主管费迪南德·皮耶希的支持下，奥迪将四驱系统装进了轿车，quattro由此诞生。

       历经四十多年，奥迪品牌和quattro技术都在迎接电动新生，那么e-tron系列能否延续奥迪的辉煌呢？在一汽-大众黑河冬季试验场，奥迪Q4 e-tron和RS e-tron GT或许能给出些答案。

       一汽-大众黑河试验场占地17.8km?，是国内面积最大的冬季试验场，同时也是最北民用车测试场，年平均零下20℃以下天数为110 天，最长可达127 天，也为奥迪e-tron提供了得天独厚的冬季验证气候条件，同时我们也有机会在年后继续冰雪试驾奥迪Q4 e-tron。

奥迪Q4 e-tron 50 quattro 创享版

车身：紧凑型SUV，长/宽/高：4588/1865/1626mm，轴距2765mm，整备质量2255kg

电机：前交流异步/后永磁同步，总功率230kW（313Ps），扭矩472N·m，

电池：三元锂电池，能量84.8kWh，能量密度165Wh/kg，CLTC工况续航560km

底盘：前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前通风盘式、后鼓式刹车，轮胎规格前235/45 R21、后255/440 R21

行驶性能：官方0-100加速6.8s，最高车速160km/h

指导价格：36.71万元

       而在黑河实验场，尤其是纽博格林北赛道、派克峰登山赛道、圣雷莫拉力赛道这三大经典的冰雪复刻赛道上，感受最深的是，操控依然是奥迪Q4 e-tron的鲜明标签。

       虽然和大众ID.4同样出身于MEB纯电平台，拥有和大众ID.4相近的车身尺寸，轴距也同样是2765mm，动力和底盘配置也基本相同，整个座舱也都是遵循的MEB平台布置方式，但Q4 e-tron还是展现出了明显的奥迪风格。

       首先Q4 e-tron的转向是奥迪熟悉的偏轻风格，但在渐进式随速可变转向系统加持下，也展现出了足够的精准性，这点在全长2km的纽北冰面复刻赛道上进行连续过弯时感受明显。同时能感受到的还有Q4 e-tron稳定的车身姿态控制，以及电动化下的灵敏加速响应。

       当然，渐进式转向系统外，Q4 e-tron还有一些奥迪专属配置，例如quattro。不同的是，奥迪Q4 e-tron搭载的是电动quattro，它的优势之一就是由于“电”的介入，响应会更及时，30毫秒内就可实现前后桥扭力的分配，再配合特别设计和调校的五连杆悬架，进一步保证了奥迪Q4 e-tron及时、精准的加速和转向，车辆在弯道上展现出了良好的制动循迹性。

       动力方面，双电机车型313Ps的动力、6.8秒的零百加速能力，对比油车自然是小快的，日常驾驶足够用，但对比同级纯电车型，确实称不上优秀，而这已经是MEB平台下最大的动力组合了。

       如果要追求大马力，目前只能选择J1平台的奥迪RS e-tron GT，646Ps的动力、830N·m的扭矩，以及可自动选择15:1减速比的双速变速箱，2.96秒即可破百。

       在Q4 e-tron的一些细节设计上，也能清晰看到奥迪成熟的造车经验，例如双平底方向盘的设计，很容易就调到一个合适的角度，无论如何转动，都不会遮挡仪表盘信息。

       而在内饰材质和工艺方面依然是奥迪高端车型的成熟品质，奥迪灵魂的MMI系统的触控及振动反馈也出现了在Q4 e-tron上，提醒你这是辆属于奥迪的纯电车型。电动流光特效的矩阵式LED大灯组，其呈现形式要比大众ID.4系列更多样，视觉效果的细腻感也更出色。

       而冬季测试的另一面，则是展现奥迪作为造车老玩家的成熟性。奥迪所有产品均严格遵循全球统一的验证标准，用中德研发、全球验证的协作模式，并结合中国实际工况，进行整车及零部件耐久性、环境适应性调校。

       例如在冰雪麋鹿项目里，以超过80km/h 的速度进入测试区，打方向时会有转向不足，回正反打也会感觉到车尾的甩动，但这个过程中ESP的介入也很明显，车身回到直线平衡态时几乎没有多余的横摆，无需继续反打救车。

       在ABS制动测试中，100km/h下一脚猛踩刹车，Q4 e-tron会根据左右轮不同的附着力条件，ABS系统迅速响应，配合quattro四驱系统，及时调整制动控制，防止车身摆动等情况的发生，保证车辆的直线稳定性。测试中，即使在我们关闭ESP的情况下，车辆也能很好进行直线刹停。

       电子限滑能力则保证，即便是在摩擦系数突然变化的冰雪路面等极端驾驶状况下，电动四驱依然可以提前预测，并以最高的效率迅速向各个车轮分配扭矩，保证一定的行驶通过性和必要的安全性。

       奥迪Q4 e-tron的电池组是84.8kWh电池包，可用电量79.7kWh，用的是宁德时代811三元锂离子电池，CLTC工况下续航里程最高605km，这样的数据在同级中并不是很出彩，尤其是在“卷”得离谱的中国市场。

       但不得不说，奥迪Q4 e-tron的实际续航更为准确，配合安时积分、开路电压算法、奥迪定制算法等一系列软件层面的BMS能量管理优化，Q4 e-tron基本做到了表显续航即可达剩余里程。

       同时，在更高热效率的CO2热泵空调加持下，我们在黑河实测下，Q4 e-tron能耗大约为26 kWh/100 km，在这种气候条件下，属于比较优秀的表现。

       这次冰雪试驾总体感受下来，Q4 e-tron是一台完全符合我们预期的电动奥迪，优点自然是好看、好开，也在ESP、ABS等安全性功能上展现出大厂的造车稳重感。

       但在2023年中国新能源市场的竞争烈度下，奥迪Q4 e-tron似乎缺了些打动我们的产品点，尤其考虑到30万的价格，放弃同样优秀的国产中大型纯电产品，转而去购买一辆紧凑的SUV。

       如果你的初衷是购入一辆BBA纯电产品，那么Q4 e-tron依然会是不错的选项。而我们对于奥迪电动时代的更大期待，或许要等奥迪和保时捷联合研发的PPE平台下，拥有800 V高压快充、100 kWh电池包、空气悬架、350 kW双电机的Q6 e-tron和A6 e-tron来满足了。

       本文作者为踢车帮 逝水

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奥迪Q4 e-tron上市 售价29.99-37.71万元

       近年来，国内新能源市场可谓龙争虎斗，众多造车新势力均推出了实力不俗的产品。然而传统车企动作则稍显缓慢，并且先期推出的车型也大都是为了树立品牌形象和彰显技术的高端车型，并不为了走量。近日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，相较于此前的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron来说，新车整体表现更加全面和均衡，同时其也有望成为奥迪品牌最走量的纯电动车。那么对于新车该如何选购？下面我就为您仔细分析一番。

       上述厂家指导价仅代表2022年7月27日的价格，如有变动请以为准

       7月21日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，此次共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。与此同时，即日起至2022年9月30日下订用户可享受限时权益，包含36期0息金融产品、8年免费救援（订单满1000开启）、4年免费充电（每年1500度充电额度）、3年免费车联网服务及流量以及8年或16万公里三电质保等；10月1日-12月31日，用户还可享受畅享权益。具体活动请咨询经销商。

一、车型简述

       外观方面，奥迪Q4 e-tron用了奥迪家族最新电动设计语言，前脸八边形前格栅内部用全封闭式设计，同时内部藏有主动智能进气格栅，能够根据不同工况自适应调节空气流通。此外，格栅周边和前包围还运用了大量哑光装饰件进行点缀，看上去很有高级感。

       车身侧面俨然一副标准的SUV姿态，犀利的车身线条赋予动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm。

       车尾依旧是经典的奥迪家族风格，而作为“灯场”出品，奥迪Q4 e-tron不仅用了贯穿式尾灯，灯组还具备离/回家动画功能以及动态转向灯功能，有效提升了整车科技感。

       轮胎方面，奥迪Q4 e-tron顶配车型用Audi Sport运动轮圈，其余车型则用双五辐式轮圈，个人觉得两款轮圈样式都比较时尚。尺寸方面，新车提供19英寸、20英寸以及21英寸三种规格。值得一提的是，全系车型后轮胎比前轮胎更宽、扁平比更小。

       车身颜色方面，目前一汽-大众奥迪官方仅提供了40 e-tron创行版和40 e-tron创境版两款车型的车身颜色信息。两款车型均提供量子灰、星光蓝、暗夜红、异星蓝以及冰川白五种车身颜色，其中个人比较推荐量子灰、星光蓝以及异星蓝三种车身颜色，看上去十分个性。

       内饰方面，新车同样用奥迪家族电动设计语言，不过细节部分与此前的奥迪e-tron略有不同。中控台用诸多棱线设计，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，将数字化座舱表现得淋漓尽致。

       此外，新车用四辐式上下平底方向盘设计，样式看上去较为新奇。全液晶仪表盘和中控屏内部UI设计与燃油车基本相同，只不过将此前“燃油信息”更改为了电动车相关信息。

       动力方面，奥迪Q4 40 e-tron搭载永磁/同步单电机，奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载前交流/异步，后永磁/同步双电机，两款车型电动机总功率分别为150kW和230kW，电动机总扭矩分别为310N·m和472N·m。续航方面，新车全系均搭载84.8kWh容量电池组，CLTC续航里程分别为605km和543km。

二、车型配置亮点及推荐

       奥迪Q4 e-tron入门车型配置可谓相当厚道，外部配备了国内消费者喜闻乐见的可开启全景天窗，同时还配备电动后备厢、LED头灯、远程启动以及自动头灯等便利性配置。车内则配备无钥匙启动、前排座椅电动调节、自动空调、车载空气净化器等，且当下较为流行的多色氛围灯和手机无线充电也有所配备。安全配置方面虽然不算特别丰富，但主动刹车、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及倒车影像等主流功能还是有所配备的，足以应对日常使用场景。因此综合来看，奥迪Q4 e-tron入门车型绝对是值得入手的车型。

三、推荐车型配置差异分析

       与燃油版车型一样，奥迪纯电动系列产品中，每款车型的主要差异其实还是在一些便利性或舒适性的高阶配置上，奥迪Q4 e-tron也不例外。值得一提的是，即便是入门版推荐车型，也提供了与高一级别车型相同配置的选装机会，因此消费者可以根据自身需求进行选装，例如座椅加热、无钥匙进入系统、SONOS音响这三项年轻人倾向的配置，选装价总和也不过才1万元出头。按需选装的优势在于，在保证日常使用需求的前提下，可以最大程度提升性价比。

       而奥迪Q4 50 e-tron quattro系列车型最大亮点在于用了双电机，加速更为迅猛，不过对于家用而言，奥迪Q4 e-tron入门版车型的单电机足以应对日常，加速表现同样出色。因此综合来看，如果您正在关注2022款一汽-大众奥迪Q4 e-tron，那么入门版车型绝对值得您优先考虑。

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颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

       易车讯 7月21日，一汽奥迪宣布Q4 e-tron上市，4款车型售价29.99-37.71万元。

       目前，奥迪Q4 e-tron专属定制的“先定多享”用户权益持续生效中。即日起至2022年9月30日下订用户，即刻解锁专享、畅享双重权益；在此期间，订单累计达到1000时，将额外开启惊喜真享礼包。2022年10月1日-2022年12月31日，购车即享畅享权益。

       新车基于大众集团MEB平台打造，长4588、宽1865、高1626毫米，轴距2765毫米。其拥有纯平的后排地板设计，行李箱容积520-1490升。

       信息显示，40动力为单电机布局，最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米，84.8千瓦时电池对应CLTC续航605公里。

       50 quattro动力为双电机四驱，综合功率230千瓦、峰值扭矩472牛·米，84.8千瓦时电池对应CLTC续航543公里。两车直流快充支持最高功率100千瓦，充电10分钟可补充续航100公里。

       根据易车App“新能源热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源在同级别竞品中排名第21，日均关注度3.01万。如需更多数据，请到易车App查看。

       上个月的粤港澳车展期间，一汽奥迪正式发布了Q4 e-tron车型，预售价格区间30.00-38.00万元，同时先享版车型上市。Q4 e-tron的发布也预示了一汽奥迪正式踏入纯电时代，具有里程碑的意义。也有许多消费者认为，这台车和ID.4有着密不可分的关系，那么Q4 e-tron是不是值得超过30万元的售价呢？近期我们拍摄到了Q4 e-tron的实车到店图，一起来看看这台车值不值吧。

外部设计依然很“奥迪”

       第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候，很容易就能分辨出它的奥迪身份，再通过主动闭合格栅，就能分辨出这是一台纯电的奥迪。前脸多边形的中网依然是标志性的元素，这点和燃油车很像，两侧的大灯是一体化设计，日行灯、大灯放在了一起，奥迪确实很少见分体式大灯。底部有许多银色的饰条，科技感一下子就拉满了。

       如果凑近了仔细看，会发现奥迪的做工品质和选材用料放在纯电车身上也没有变，不同的部位用了不同的材质和工艺，视觉效果这块拿捏了。

       因为Q4 e-tron的定位是紧凑型SUV，所以看起来比上汽奥迪的Q5 e-tron要小一圈。更加偏向普通家用车，在城市里用车便利度高一些，比如小区停车、走一些狭窄的街道，短车身的优势很大。不过由于是纯电车，所以轴距可以做到比较长，4588mm的车长，轴距做到了2765mm，内部空间值得期待。看到这里可能大家会认为，这个轴距和ID.4一模一样，是有什么关系？确实两车的关系不浅，但区别也不小，我们接下去看。

       车身的侧面用了和车头一样的银色饰条，雕刻了e-tron的标识，这个标识是奥迪纯电车的象征。我们实拍的这辆车使用的是20英寸轮圈，造型上比较运动，做了一定的低风阻设计。

       尾部的设计和Q5 e-tron还挺像的，只不过更加紧凑一些，顶部依然是向后延伸的尾翼，尾灯是贯穿式的设计，内部有许多细节，毕竟是“灯厂”，效果不会差。底部做了一些银色的饰面，带有一些扩散器的样式。

       近距离看尾部的细节，能看到尾灯的内部，有相当多的设计元素，基本都是硬朗的折线，点亮效果值得期待。银色、白色、黑色的组合，给Q4 e-tron带来了很强的科技感，可以说从燃油车时代延续下来的优良传统。

内饰科技范儿拿捏住了

       BBA这三家里面，奥迪是最强调科技的，到了纯电时代，奥迪依然在往这个方面发展，Q4 e-tron的内饰设计“尺度”偏大，比如说中控屏的倾斜角度，习惯了居中正面放置中控屏的消费者可能会觉得有点别扭。但是如果是年轻一代，看过那些科幻**，接受程度会高一些。

中控台用了很多硬朗的线条，空调出风口占用了很大的面积，保留按键的同时，将视觉重心放在上部，这样既保证了实用性，又让车内能符合当下流行的极简风。

       内部饰板用了和车外类似的银色，其余部分用了皮质包覆，红色的缝线点缀，从细节上能看出奥迪的做工品质还是在线，和宝马奔驰比可能不占什么优势，但是比普通的合资品牌或者自主品牌，必然是好一些的。

接着来看细节，因为纯电车不需要变速箱，或者说变速箱变得不再是必要的，可以节省很大的底盘空间，同时操作方面也变得更加灵活，Q4 e-tron选择的是电子式，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶控制等等。

储物空间方面，Q4 e-tron做得比较到位，首先是杯架，放在了换挡机构的后方，看上去是一个整体，容积不错，如果需要放水杯饮料一类的，内部也带有限位机构，设计比较巧妙。另外在换挡机构的下放，有一个比较大的储物空间，内部有防滑垫、电源接口，明显是用来放手机的。

       平底的方向盘很常见了，Q4 e-tron还用了平顶，虽然幅度不一样，但是上下对称的感觉还是挺不错。整体造型不好说是两辐还是四辐，银色的饰条和触控式的按键，依然很科技。

内部空间够用级别

       Q4 e-tron的前排用了运动化的座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。加热和驾驶位的座椅记忆都有，由于我们拍摄的是低配版，所以有可能未来上市的全系都是这个标准。

       前面分析外观的部分我们聊过这台车的车身尺寸，长度一般，轴距还行。内部的空间尺寸我们认为是够用级别的，和一般这个级别，或者再往上一个级别的车型差不多，头部空间够用，腿部空间也够用，在前排座椅的靠背后部还做了一些掏空。地板是几乎纯平的，这点是电动车的常规操作。可以说家用足够了，但是想要多好的表现就别想了。

我们再来看后排的配置水平，全景天窗+后排隐私玻璃+后排独立空调+2个USB Type-C接口+1个12V点烟器接口，基本上这个价位能配的都配了，这要是还不能满足，可能这个价位的车你也看不上。

       后备厢的容积达到了520L，和燃油的Q5L差不多了。在地板下方还有一个不小的储物格，藏点小工具正好。后排座椅支持424比例放倒，拓展性会比较强。对于这个车身尺寸来说，这样的表现在及格线以上。

低配后驱高配四驱

       在电动机功率方面，Q4 e-tron基本是照搬了ID.4，后驱版车型电机功率150kW，四驱版电机总功率230kW，在后轴150kW电机的基础上，前轴另外搭载了80kW电机。84.8kWh的电池组可以提供两种驱动形式605km和543km的续航里程，都是CLTC标准。

       综合分析，Q4 e-tron的内外设计很不错，有奥迪的味道，选材用料做工品质也在线，对得起身价。内部空间表现及格了，但没有突出的部分。配置水平还挺好的，这是纯电时代的特色。动力水平和ID.4系列基本一样，没有太大惊喜。所以Q4 e-tron整体素质还行，相较于ID.4的提升也很显著，至于为此多花几万块值不值得，相信每个人心里都有一杆秤。如果对品质要求较高，同级可选的车型似乎还真不多。

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       好了，今天关于“奥迪q4价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q4价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。