宝马i3 coupe_宝马i3 Coupe价格

宝马i3 coupe_宝马i3 Coupe价格

       希望我能够为您提供一些与宝马i3 coupe相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.宝马报价所有车型

2.真正的全新宝马1系来了，中国特供的三厢老1系怎么办？

3.宝马3系无线carplay支持哪些机型

4.宝马2020将推17款新车，5系也将迎来改款

5.宝马系列怎么区分

宝马报价所有车型

       如何给宝马汽车分类

       宝马有1、2、3、4、5、6、7、I、M、X、Z等系列。

       1.宝马宝马1系一般指小型车。以1系两厢跑车为例。由于车身小巧，转向方便，指向准确，油门响应积极，是一款动力充足，市场表现不错的家用车。

       系列2和2是小型轿跑车，以双门轿跑车为代表。全新的运动设计风格让车辆动感十足，驾驶体验出众。

       系列3和3是中型汽车。宝马3系最能体现宝马品牌的经典特色，也是宝马车型中最丰富的系列。四门车、双门车、旅行车、四座敞篷车也相继投放市场。

       系列4和4是中型轿跑车(包括敞篷车)。宝马4系的量产版基本是从4系Coupe概念车转型而来，充满了运动感。新款宝马4系Coupe是车型代表，同时拥有敞篷版和双门版。

       5系和5系都是中大型车。宝马5系凭借适中的尺寸和价格，以及出色的动力性能，成为国内最受欢迎的宝马系列。其车型包括全新宝马5系四门轿车、旅行车和5系GT。

       系列6和6是中大型轿跑车(包括敞篷车)。修长的车身、独特的轮罩、腰线和镀铬饰条让整车充满运动感，主要包括四门6系轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车和6系GT车型等。

       7系和7系都是豪华D级车。宝马豪华系列从728i到750i已经成为全球最成功的豪华车。在国内，7系也深受消费者喜爱。可见这种模式非常符合中国人的口味。

       8.系列I是宝马电动车和混动系列，主要包括纯电动i3和宝马i8。

       9.m是宝马的高性能和跑车版本。M-M3CSL最突出的特点在于其轻高科技含量和丰富的产品系列，包括M2轿跑车、M3、M4轿跑车、敞篷轿跑车、M5、M6等车型。

       10.X系列是宝马特有的SUV(运动型多功能车)系列，X3引入了SUV运动型多功能车的新概念，拥有自己独特的功能。X5是宝马有史以来生产的第一款四轮驱动汽车，它的推出让宝马再次创造了全新的车型。还包括X1、X2、X4、X6等车型。

       如何给宝马汽车分类

       宝马分为1。国产组装的3系，属于大众价格，但是性能和进口车有差距，30万左右。2.进口5系，约4000~100万。3.宝马7系，属于比较高端的车型，4。100万以上的x系列，5。m系列越野多功能车，6辆。z系列商用车和跑车。

       1:118，120，130

       部门2:218i，230i，235i，

       系列3:318IC，318CI，318Ti，320I，323I，323IC，323IT，325I，325Xi，325CI，325IS，325CIC，325E，325Xit，

       328iA，328IC，328is，328i，328Ci，

       330i、330ci、330xiAWD、330IA、Z-3

       330CIc，335Conv，

       部门5；525iT、525i、528i、528ia、528e、530i、530IL、530xi、530iA、535i、535IS、540i、545ia、545iM、550i、

       大豪6系列:630CSI，633CSI，635CSI，645CI，645CIC，650I，650CIC，

       大豪7系列:725L、728I、735L、740IL、745I、745Li、L7、750I、750IL、750Li、760I、760Li、

       系列8:840Ci，850I，

       M3/M5

       M65.0LV10

       X3:2.5iSUV，3.0iL6FI，

       X5；SUV3.0i、4.4i、4.6I、4.6IS、4.8i、4.8is

       跑z3:z31.9z32.8iz33.0z32.3l，z32.5i，

       运行Z4:Z43.0i，3.0Si，2.5i，

       跑Z8:Z85.0LV8

       另外，迷你，

       1971年前2800cs，2002年

       宝马系列有哪些，车型是如何分类的？

       宝马分为13567XZMMini劳斯莱斯(收购)

       1有125i130i。

       3有318我325我330我

       有520i523i525i530i。

       6与625i并列

       上一代有730Li740Li750Li760Li(05款)735745。

       x有X3X53.0X54.6运动版

       z有Z3Z4Z6Z8。听说马上就有Z10了！

       m系列是皇家车辆与M1M3M5M6M7MZ4。

       是迷你库珀

       宝马汽车有哪些系列和类型？

       宝马汽车公司主要有三种车型，跑车(包括6系Coupe)和越野车。汽车有四大系列:1系(紧凑型车)、3系(小型豪华跑车)、5系(中级豪车，在国内属于行政用车)和7系(大型豪车)。它的车型第一个数字是序列号，第二个和第三个数字代表排量(但现在有些车型不遵循这个规律，比如335i的实际排量是3.0升，523i的实际排量是2.5升)，字母I代表燃油喷射，A代表自动变速箱，C代表两个座位，S代表超豪华，D代表柴油。比如排量1800CC、燃油喷射、自动变速箱的3系轿车为318i(一般省略A)，3系双门版为Ci(如325Ci)；此外，部分车型还带有李的logo(如530Li760Li)，“L”表示加长版。跑车有两种型号:Series6和Z(Series6是一款豪华轿跑车)。主要车型有630i、650i、Z3、Z4、Z8(Z3、Z8已停产)。后面的数字越高，越高级。SUV以X开头，代表车型是X3和X5。目前宝马的车系主要有:1系(包括5门版、2门版和敞篷版)，主要车型有116i、120i、130i、135i、118d、120d和123d3系(包括轿车、2门硬顶版和2门敞篷版)。主要机型有320i、325i、330i、335i、318d5系列(523i、525i、528i、530i、540i、550i、530d、535d、523Li、525Li、530Li)6系列(含硬顶版)主要机型有630i和650i7系列(730i、740i、750i、730d、此外，宝马还生产各种摩托车！

       宝马系列是如何划分的？

       虽然不知道宝马部门的分类标准，但可以确定的是，并不是简单的按照排量划分。

       一个很简单的例子:宝马3系BMW330i(进口)排量为2996mL，而宝马5系宝马523i(进口)排量为2497mL。如果分类标准只是位移，这种情况怎么解释？

       还有，宝马现在根本没有318Li车型，甚至318i也停产很久了。更何况价格和划分标准是否是排量有什么关系？

       再者，宝马也不是没有8系车型。1989年，宝马在法兰克福车展上首次展出了车身编号为E31的宝马8系2+2跑车。虽然众所周知推出8系是为了接过6系的衣钵，但8系作为宝马的旗舰跑车，在市场定位上与6系不同，其主要目标是当时的超豪华跑车。事实上，8系列最初的研发可以追溯到1984年。在短短五年的研发中，宝马总共花费了十亿德国马克。由于首次采用AutoCAD软件和风洞试验参与设计，8系的阻力系数仅为0.29，远低于以性能著称的635CSi的0.39。

       最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速箱或4速自动变速箱，最高时速可达250km/h，因为首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，850i的价格甚至比宝马顶级产品750iL还要高。

       1993年，新的850Ci取代了850i。同时发布了搭载740iL的286马力4.0升V8发动机的840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi。其中，850CSi采用了运动悬架和17英寸车轮，并降低了车身高度。

       1994年，宝马将850Ci的排气能力从5.0升提高到5.4升，这使他的功率增加了22马力。

       1996年，840Ci更换了全新的4.4LV8发动机。虽然排量增加，但输出功率保持不变。

       1999年，宝马不得不停止8系的生产，因为其十年生产的销量只有30，609辆。

       知道就是知道，不知道就是不知道。我们应该以负责任的态度回答问题。

       根据位移！宝马有1系、3系、5系、6系、7系、M系跑车！~

       还有两种风格的越野车X3X5！宝马汽车没有8系！

       不是靠排量，呵呵，那就把318li到760li的车型排一排，看看价格是不是一直涨！

       这些是位移的大小！

       有宝马1系、3系、5系、6系、7系、8系、M系跑车。每个系列都有自己的风格，很棒。宝马的操控享誉全球。

       根据汽车的外形，轮骨大灯等等。

       看得出来。

       其实最简单的就是看看车后面写的是什么。

       宝马汽车是如何分类的？

       宝马3系跑车

       5系商务用车

       7系应该是高级商务车。

       宝马7系应该算是旗舰车型。

       呵呵，大概就是这样吧。

       这些可以根据级别进行分类。

       5系应该算B级，7系是C级车。

       宝马3系跑车

       5系商务用车

       7系应该是高级商务车。

       宝马7系应该算是旗舰车型。

       其实宝马也有1系和6系。

       这个系列2是关于偏差和轿跑车。

       3系、5系、7系x3、x5等

       百万购车补贴

真正的全新宝马1系来了，中国特供的三厢老1系怎么办？

       “宝马3系”就是普及系列，具体就是汽车的型号，车型比较小。

       宝马车的各系列常识：

       1、3系:多样性的成功

       对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统

       2、5系:个性、典范、动感

       BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。

       3、6系:无限的驾驶乐趣

       要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。

       4、7系:超越自我。

       5、宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系。

宝马3系无线carplay支持哪些机型

       不管黑猫还是白猫，能抓到老鼠就是好猫。

       终于，前驱宝马1系不再是中国特供，在宝马的故乡德国，那里的后驱1系如今也全换成了FAAR前驱平台……

       从2011年上市到2019年停产，8年的生命周期，第二代宝马1系（F20/F21）累积生产了424,111台。论数量，在宝马家族产品体系中并不算出彩。

       与同级别的奔驰A级和奥迪A3相比，宝马1系从第一代产品诞生就显得与众不同，纵置、后驱、六缸，这些标签既让宝马的粉丝感到兴奋，但也无形中将它划出了“主流”的圈子。

       而当第三代宝马1系（F40）正式发布，所有另类的标签一一被撕掉，宝马1系终于变成了大家感到最无聊，却最能接受的样子——一台横置前驱四缸（或者三缸）的标准豪华紧凑型轿车。

       但是，也许中国消费者早已有了心理准备，2017年2月发布的那台中国特供版三厢宝马1系，早已让中国消费者对于全新1系有了足够的宽容度。没有了光环，没有了期待，全新宝马1系将来又会以怎样的姿态，面对中国市场？

       前驱宝马1系，壮士断腕还是委曲求全？

       2004年，第一代宝马1系诞生时，宝马还远没有今天这么“世俗”。骨子里对运动的执著，让前两代宝马1系有着与奔驰A级、奥迪A3完全不同的产品思路。那台无比狂躁的N54B30六缸手动宝马1系M，以及略有收敛但依然激情的N55B30六缸M135i，都是令车迷津津乐道的话题。

       “不要误会，我不是针对你，我是说在座各位……都是XX。”无论是第一代还是第二代宝马1系，从产品工程的角度而言，有资格说出这样的话。

       但即使是宝马品牌最入门的车型，后驱车型较高的开发成本，也使得宝马1系一直无法给出一个亲民的价格。2014年，随着奥迪A3落地国产，豪华品牌紧凑型的价格门槛第一次被拉到了20万以内，随之而来的是稳定增长的销量。无情的事实再次证明，宝马的“精神股东”与实际的宝马车消费群体，有着极低的重合度。

       不过，宝马也并非才意识到这一点。2014年，UKL前驱平台的推出，虽然让多数宝马的忠粉们大呼失望，但是由此带来车内空间的提升与成本的降低，却很快让消费者愿意掏出真金白银——宝马X1换代后的热销就是最典型的例证。

       而且，似乎也是为了提前试探中国消费者的反映。在全球版本的宝马1系还没有换代时，宝马专门为中国市场打造了基于UKL的前驱三厢1系（F52）。尽管这款“特供版”车型因为在很多方面表现出并不精致的廉价感，而被诟病良久，但三年下来，竟然也有相对稳定的销量，也收获了一批对于驾控有格外需求的入门豪华车消费群体。

       有了这样的铺垫，真正的全球版全新前驱宝马1系正式到来。只不过这一次，UKL平台升级为FAAR（德语Frontantriebs?Architektur）平台，而全新宝马1系正是基于FAAR平台打造的首款车型。

       FAAR平台的全新宝马1系有何不同？

       如果与现款两厢宝马1系相比，变身前驱布局后，全新1系的车身比例有了明显变化。大幅缩短的车头长度，让全新宝马1系在比现款车型车长短了5mm、轴距短了20mm的情况下，车内乘坐空间反而有了显著改善。其中后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm。同时，行李箱的容积也有所提升，常规状态下可达380升，比现款多了20升。

       没有了那根传动轴，加上车身材料的升级，全新宝马1系的车重相比老款也减轻了30kg。

       如果说以上变化是由驱动形式改变所带来，那么FAAR相比UKL的提升，则主要集中在电气架构方面。全新宝马1系拥有宝马最新的数字化座舱理念，双10.24英寸屏幕+9.2英寸HUD抬头显示三屏联动，配备最新的iDrive?7.0系统，支持OTA升级、手势控制、数字钥匙、智能个人助理等向宝马高端车型看齐的智能科技。

       此外，FAAR平台下的全新1系，除了拥有燃油版和插电混动版车型，还将衍生出纯电动车型，最快于明年问世。

       此外，与全新宝马1系一同亮相的M135i，也不再拥有直六发动机的优越感。横置前驱的架构，也让M135i换装了代号为B48A20T1的2.0T四缸发动机，尽管最大功率306马力、最大扭矩450N·m、0-100km/h加速时间4.8秒的数据一点也不弱，但是，它变成了横置前驱。

       不过，宝马也并非完全放弃了运动。除了在M135i上会配有四驱系统、顶巴、自适应悬架之外，曾在宝马i3上配备的连续轮滑限制（ARB）也在全新宝马1系上称为了标配。这项通过在发动机控制单元中集成车轮打滑控制的技术，与车身稳定控制系统协作，能够降低前轮转向不足，提升过弯时牵引力控制能力。

       事实上，这种理念在“中国特供版”的三厢宝马1系上也有所体现。尽管这辆车也是前驱，尽管它在做工、品质方面都略显粗糙，但是单纯谈论驾控，现款三厢宝马1系仍然是同级别中最有乐趣的一个。可以预见，全新宝马1系同样如此。

       此时，问题来了。当全新宝马1系发布后，国内的特供版三厢1系将如何迭代？

       全新宝马1系该如何面对中国市场？

       首先可以明确的一点是，如果宝马1系希望在国内有一个相对良好的市场前景，一定需要有三厢版车型。

       同级别最早国产的奥迪A3，自2014年至今三厢版销量占比一直处于增长的趋势，目前已经超过了60%。而国产的奔驰A级，仅有长轴距三厢版车型，海外的两厢版车型则以进口方式销售。

       不过，自去年6月发布以来，全新宝马1系迄今没有任何有关三厢版车型的信息。而全新1系发布后，未来国内销售的三厢版车型会有两种可能：

       1.?在FAAR平台的全新1系基础上，再开发一款三厢版车型；

       2.?基于现款UKL平台特供版三厢1系继续改进。

       第一种可能目前迟迟没有消息，第二种可能难免会产生更多的负面舆论。不过，宝马还有潜在的第三个选项，那就是将首次出现的、同样基于FAAR平台打造的2系GranCoupe四门轿跑车型引入，与全新两厢版1系共同承担宝马在入门豪华轿车领域的使命。

       相比前两种方案，第三种方案目前的执行难度最低，但是相应的也会有四门轿跑车型在细分市场空间容量的考量。

       另一方面，在产品定位上，临近本代产品周期末端的奥迪A3，目前在市场的终端价格已经全面落入主流合资品牌高端紧凑型轿车的区间，入门车型不到15万元，高配车型落地也能控制在20万元左右，性价比优势明显。而且，由于各方面表现均衡，因此奥迪A3始终能够保持稳定的销量。

       而奔驰A级完全是另一条路线，在豪华感、科技感、车身尺寸全面超越同级别车型的奔驰A级，给豪华紧凑型轿车树立了全新的价值标杆，加上奔驰无人能及的品牌力，足以支撑它已经与奥迪A4L发生重叠的高售价。

       奔驰A级与奥迪A3分别占据了豪华紧凑型轿车的高价值端和高性价比端，上下夹击中，全新宝马1系既要顶住终端大幅优惠的奥迪A3，又要在价值上与奔驰A级一战。挑战可谓艰巨。当宝马3系与5系所在细分市场的容量已经进入了平稳期，入门轿车市场会成为宝马重要的增量市场，更是培育新生代品牌忠粉的开始。

       写在最后

       对于豪华品牌而言，入门市场到底有多重要？当BBA悉数发力20-30万元的市场，它们已经攻击到了多数普通合资品牌的天花板，抢夺同一个篮子里的“用户预算”。此时，BBA要在下沉的市场中寻找更鲜明的用户人群，他们所代表的中国“新贵青年”，将会是豪华品牌未来高价位车型潜在的消费群体。

       而宝马1系希望培育的用户人群形象是怎样的？这取决于宝马对于中国市场有多大的诚意。在“懂国人”这道必答题上，宝马既要借全新1系抚平现款“特供版”车型留下的伤疤，更需要依靠全新1系，在由奔驰A级塑造的价值标杆壁垒中，撕开缺口。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马2020将推17款新车，5系也将迎来改款

       宝马3系无线carplay支持以下机型：奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q8、宝马2系、宝马3系、宝马4系、宝马5系、BMW 5系插电式混合动力车(530e)、BMW 6系Gran Coupe、宝马7系、BMW 7系插电式混合动力车(740e)、宝马i3、宝马i8、宝马X1、宝马X2、宝马X3、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马X7、宝马Z4、迷你俱乐部、迷你敞篷车、迷你硬顶、迷你乡下人、Mini Cooper SE Countryman插电式混合动力车。

宝马系列怎么区分

       2019年车市两极分化十分严重，以BBA领衔的豪华车细分市场实现了逆势增长。尤其是宝马品牌凭借着多款实力强大的产品，在国内市场售出了723680辆（含MINI）新车，同比2018年大幅上涨13.1%，创下了新的销量纪录，干掉了连续多年稳坐冠军的奥迪以及人气高到加价卖车的奔驰，勇夺2019年中国市场豪华品牌销量冠军。

       我们都知道从2019年宝马品牌向市场投放了多款重磅车型，包括2018年年底上市的全新X5、年初上市的宝马3系，以及宝马8系、宝马X7等等，2018年、2019年，宝马品牌可以说迎来了自己的产品大年。然而来到2020年，一场突如其来的疫情，让整个汽车市场更加扑簌迷离，宝马在2020年的后续发展能力如何呢？

       年内将推出17款新车

       此前，在2020年初宝马举办的"迎新春媒体沟通会"会上，宝马宣布将在2020年内推出17款全新产品，并在年底前推出6款新能源车型，包括刚刚上市的全新X5插电混动版，还有即将推出的5系插电式混合动力里程升级版（纯电续航95km）、i8极夜流星限量版，以及国产纯电动SUV宝马iX3等和新款i3等。传统燃油车和性能车型方面，全新宝马X5?M/X6?M兄弟将率先到来，此后还有中期改款宝马5系/M5、M8?Gran?Coupe、全新4系、2系Gran?Coupe等车型，来分别满足主流和小众群体的消费需求。

       在宝马即将投放的诸多车型中，全新X5插电混动版、5系插电混动里程升级版、全新宝马X5M、全新4系可以说都是非常值得期待的，在当下的汽车市场环境中，对于宝马的销量提升有着重要作用。接下来，我们就来简单了解一下这几款车型。

       中大型SUV销冠再添臂膀

       首先我们来看宝马的全新X5插电混动版和全新宝马X5M。在2019年，宝马X5以3.87万辆的全年累计销量，夺得2019年中大型SUV销量冠军，全新X5插电混动版和全新宝马X5M的到来将给消费者提供更多选择，有助于宝马X5在2020年斩获更多销量。

       其中全新X5插电混动版已于2月5日正式上市销售，全新X5?xDrive45e搭载3.0T直列六缸发动机与电机组合的一套混动系统，纯电动续航里程达85km，新车售价84.99万元。这款车的加入将解决宝马X5在燃油车限购地区的销量问题。

       全新宝马X5?M已经于2019洛杉矶车展全球首发。作为全新一代宝马X的顶级性能版本，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，雷霆版车型的0-100km/h加速时间最快仅为3.7秒。在即将于2020年4月开幕的北京车展上，全新宝马X5?M将进行国内首发，并正式上市，其预售价为150-160万元。从此前公布的消息来看，在全新宝马X5的基础上，全新宝马X5?M采用了更加夸张的车身包围，夸张的包围进气口尺寸相比宝马X5?M运动套装车型进一步加大。车轮部分，全新X5?M标配21英寸轻量化运动轮圈，前后轮胎规格分别为295/35?R21和315/35?R21。

       在此基础上，全新X5?M雷霆版的后轮升级为22英寸轮圈，配以315/30?R22规格的轮胎。除大尺寸轮圈外，M车型专属的特殊造型外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、车身同色轮眉和侧裙、双边共四出式运动排气、带有大尺寸蓝色前六活塞刹车卡钳的制动系统等，也将这款高性能SUV的运动气质进一步突显。内饰方面，全新X5?M用真皮M挡把代替了"水晶大鸡腿"，中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮，以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入，则将运动化氛围推向高潮。

       销量担当5系将迎来中期改款

       我们都知道，宝马旗下的两大主力轿车分别是?5?系和?3?系。在2019年它们都取得了优异成绩，其中宝马?5?系全年累计交付超过?17.3万辆，继续保持细分市场领先地位。

       据悉，作为销量担当，宝马5系将在2020年第三季度迎来中期改款车型，而且还将推出5系插电混动版里程升级版车型。

       从此前曝光的路试谍照来看，中期改款的宝马5系前脸和尾部造型进行更新。其中在前脸部分，新样式的大灯组轮廓、特别是底部线条变得更加平直规矩，全新"树杈型"日间行车灯带代替了当前宝马车型普遍使用的"勺子灯"，全新的视觉效果看起来更具科技感。

       内饰方面，结合此前曝光的新款5系旅行版的谍照来看，作为改款车型的新款5系不会针对内饰布局进行太多调整，所有细节均保持了现有车型的设计。车机系统预计也将沿用目前在售车型已经采用的iDrive?7.0，并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏。

       动力方面，新款宝马5系预计将沿用现款车型的动力总成。以现款车型作为参考，国产5系长轴距版搭载两种调校的2.0T直列四缸发动机，最大功率为184马力和252马力；进口5系标准轴距版在此基础上追加了搭载3.0T直列六缸发动机的540i车型，最大功率340马力。传动系统方面，5系家族均搭载8速手自一体变速箱。

       从一系列变化来看，宝马5系中期改款车型还是非常值得期待的。

       小编语

       宝马之所以夺得2019年销冠，依靠的是新车的密集投放及其强大的产品力。2020年宝马依然会加大在中国市场产品更新，除了宝马X5插电混动、宝马X5?M以及宝马5系中期改款之外，宝马iX3以及全新4系等也让人充满期待。相信随着口碑和销量将持续向好、走高，宝马2020年依然会有一个不错的成绩。你看好宝马汽车在2020年的发展吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马是豪华车品牌，按数字划分系列。你要知道，宝马汽车的数量越多，车身的价格就越高。只要能理解宝马系列中数字和字母的含义，看一下车型，就能立刻知道它的类型，比如尺寸和基本规格。那么如何区分宝马系列呢？宝马系列什么车有敞篷车？让我们一起去发现。

       如何区分宝马系列？

       宝马汽车由几个数字和字母组成。

       第一位数字:系列

       第2位和第3位:位移

       第四名:发动机型号

       第一位是系列，第二、三位是排量，第四位是发动机类型。以前，位移按原样显示，但现在已更改为近似值。作为参考，“I”表示汽油车，“D”表示柴油车。

       比如对于宝马118i来说，这个系列就是1系，排量1499cc，也就是我，所以是一台8速at，带一台汽油车。

       宝马每个档次都有不同的系列。就宝马而言，将其视为“等级=系列”是没有问题的。功能很多，比如车身尺寸、驱动系统、发动机系统。根据系列不同，也可以选择汽油车或柴油车。从这里开始，我们来解释一下每一款宝马系列的功能。

       系列1

       系列1是一系列5门掀背车的紧凑型轿车。作为宝马的入门级车型，也很受欢迎。之前的车型使用FR(后轮驱动)只是为了更容易转弯，但从目前的车型(2019年8月的第三代车型)开始，驱动系统改为FF(前轮驱动)。

       它有着引人注目的高级设计，即使在城市中骑行，也散发出一种压倒性的气息。我们成功地表达了宝马的独特性，因为我们在车内融入了很多现代气息，并以高品质进行了总结。价格从上半年的300万日元开始。

       系列2

       系列2有一系列易于用作家用车的车型。有轿跑车，轿跑车，敞篷车，比赛，主动旅行车和大旅行车。系列2轿跑车是系列1轿跑车的继承者。

       主动游览者和大游览者方便五人或五人以上的团体。主动旅行者有一个很大的行李间，可以携带很多行李，可以容纳五个人，非常实用。GranTourer是一款7座车，也是宝马的第三排座椅，两者都推荐家庭使用。

       系列3

       系列3是最受欢迎的宝马系列之一。有小汽车、旅游巴士和GranTurismo。全球销售舞台数量不断增加，成为宝马的主力系列。由于这是一个热门系列，所以发动机型号的选择比其他系列更重要。

       D段的大尺寸很受欢迎，因为它很舒适，你可以享受舒适的驾驶体验。有两种驱动系统，FF(前轮驱动)和FR(后轮驱动)。也可以选择6速MT，对于对MT车特别感兴趣的人来说，这是一个不错的选择。目前的车型有两种，轿车和旅行车。

       系列4

       4系是3系Coupe车型的衍生车型。基本的外部和发动机零件由E92Coupe共享。不过既然其他部分都变了，可以认为是一款能给人E92coupe印象的车型。

       具体来说，有四个大轿跑车和敞篷车门。安装FR(后轮驱动)后，还能享受到轻装驾驶的舒适性，也很有吸引力。有些人可能会喜欢这种外观，它结合了让人想起跑车的设计和优美流畅的设计。4系有敞篷车，也可以作为敞篷车使用。

       系列5

       系列5比系列3高一级。系列5有两个阵容，一个是轿车，另一个是旅行车。随着产品档次的提高，这个系列的售价变化了几百万。

       毫无疑问，高昂的价格让它很容易被认定为豪华车。即使看车身尺寸，也比3系大，所以即使在普通道路上行驶，也还是足够存在的。似乎他也致力于调整悬架，这样即使在崎岖不平的道路上，他也能在保持出色稳定性的同时奔跑。

       系列6

       系列6是基于系列5的更大尺寸系列。GranTurismo的特点是舒适和舒适。设计的惊人之美是毋庸置疑的。

       价格在60万元以上。车身整体尺寸也有所增加，给人很深的感觉。推荐给那些既不能放弃运动感也不能放弃豪华感的人，因为它即使在200公里的高速上也能稳定行驶而不晃动。

       系列7

       系列7是搭载最新技术的旗舰机型。基于5系列，它有多种设计。7系是豪华车系列中的六大发动机。价格接近120万元，可以说是相当先进的水平。

       其中，宝马750Li搭载“V8宝马双动力涡轮发动机”和“xDrive”，可实现舒适高品质驾驶。“带手动功能的交通拥堵驾驶辅助功能”是日本首款搭载超高速图像处理器和三镜头摄像头的功能。

       系列8

       8系是宝马的顶配车型，还有烤箱。敞篷跑车，豪华轿跑车和轿跑车现在已经上市。因为有了“双涡管涡轮发动机”，驾驶舒适性令人耳目一新。因为扭矩可以通过“xDrive”适当设置，所以可以预期更高的驱动性能。

       虽然设计豪华，但外观时尚，可以感受到与其他系列稍有不同的成人氛围。与传统的6系轿跑车相比，8系做到了高度的完美，可以说是一个享受全新宝马驾驶和最高端车型的系列。

       x系列

       x系列是宝马的SUV系列。x系列分为两部分:SAV)X1、X3、X5和SAC)X4和X6。因为每一个都是基于系列1到6设计的，所以很容易区分前部。

       美国X5、X6、X7以上都大到可以垄断普通道路上人们的视线。因此，在考虑你通常开车经过的道路宽度时，仔细选择它们是一个好主意。这个系列推荐给那些喜欢运动，在越野和公路上都有相同驾驶表现的人。

       我是宝马

       宝马I系是2013年推出的比较新的宝马系列。我们有一系列紧凑型车、轿跑车、跑车和混合动力车。它被定位为MBW的子品牌。刚发布的时候，它的销量没有预期的那么快，可能是因为太早了。

       宝马i3作为电动车销售，宝马i8Coupe和宝马i8roadster作为混合动力汽车销售。让人想起下一代的设计令人印象深刻。如今，相比第一次发布，越来越多的人被电动汽车和混合动力汽车所吸引，销售势头强劲。

       宝马

       宝马M系列是宝马M(motorsport)开发的系列，负责宝马的赛车部门。因为是为长途驾驶设计的，所以基本规格就是序列号的修改。此外，还实现了高性能。

       由于规格高，价格跃升至常规系列的2-3倍。作为一款跑车，宝马M可以强劲、动感地转弯。可以说，这是宝马的一个特别系列，大胆表达了普通系列无法展现的运动性。

       宝马X5M/X6M

       宝马X5M和X6M都是宝马m开发的四驱豪华SUV车型，其中X5M和X6M在2009年首次亮相，可以说是宝马m开发的第一款让人难忘的车型，关于X系列如何划分，X5M是SAV，X6M是SAC。

       它的另一个特点是配备了“xDrive”和“4.4L8缸双缸涡轮增压发动机”。它具有良好的转弯性能，因此您可以在许多弯道和山路上行驶而不会感到压力，同时保持轻度驾驶性能。

       看完如何区分宝马系列的相关介绍，就能知道宝马系列中哪些车有敞篷车了。宝马2系、4系、8系、I系都是敞篷车。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“宝马i3 coupe”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马i3 coupe”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。