奥迪a3市场定位_奥迪a3市场定位图

奥迪a3市场定位_奥迪a3市场定位图

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奥迪a3市场定位的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奥迪a3市场定位的话题，我们开始讲解吧。

1.开奥迪a3的女人都小资

2.起售价18.92万元，2020款奥迪A3整车表现分析

3.回归小钢炮的运动本质，全新奥迪A3 强势来袭

4.买奥迪a3的都是不懂车的人吗

5.煮酒论车丨全新奥迪A3能否稳坐销量王

开奥迪a3的女人都小资

       低配a3是奥迪的入门级车型。具有一线豪华品牌的外观和内饰设计，是一款成本降低的低价车。所以奥迪a3一般什么人开？相信看了车百科的评价，大家都知道买谁奥迪a3。

奥迪a3的官方售价

       奥迪a3定位于低端紧凑型轿车市场，共有运动版和加长版共12款车型在售。官方价格区间为20.31-24.97万元。作为一线豪华品牌的典范，这个价格还是很便宜的，但是由于成本降低，这个价格也是相当合适的。

配置比同价位合资车低

       奥迪a3这个价位在安全配置方面相对全面，但在辅助驾驶配置方面，顶配只有倒车影像、全速自适应巡航和前后驻车雷达，同价位的合资公司会配备360度全景影像和倒车车侧预警系统，以及自动驻车和驻车，很多配置需要花钱购买，但舒适性相当不错。

车身尺寸较小

       奥迪a3有两厢和轿跑加长两种车型，最大车身尺寸为4554/1814/1429mm，轴距为2680mm，在同级别中没有优势。五座的布局和实测的乘坐空间也略显紧凑，尤其是头部和第二排腿部空间之间的空间较小。

奥迪a3一般什么人开

       奥迪a3作为入门级车，价格便宜，配置也比同级合资车低。空间尺寸在同级车中没有优势，更重要的是动力配置比普通奥迪车低。这辆车可以理解为买车送人。一般司机都是小资年轻消费者。

       奥迪a3的官方售价为203.1-249.7万元。这辆车最值得的是它的外观、内饰和品牌。至于奥迪a3一般什么人开，以上评价都指向年轻的小资消费者。

       百万购车补贴

起售价18.92万元，2020款奥迪A3整车表现分析

       奥迪A3定位为紧凑型豪华轿车，目前新车的优惠力度非常大，基本在13.5万左右，导致二手车的价格并不是很高，10万左右能够选择到15年和16年的车型，整体的性价比还是非常突出的，相比大众速腾更加有回头率，奥迪a3整体的动力系统与大众高尔夫保持一致，整体的价格水平没有相差太多，综合来说，奥迪a3的优势更明显，竞争力更强。

       奥迪A3

       奥迪a3整体的外观使用了家族式设计，每一处细节都是奥迪经典的元素，在品牌力和影响力上更突出，同样的价格水平能够带来不同的使用效果，其次，虽然只是入门豪华车型，但是豪华感，高级感并不缺失，包括整体的设计和做工用料，也符合豪华车型的标准，相比大众高尔夫和速腾等同级别车型更加有竞争力。

       正常三年左右的车型，整体的外观和内饰保护程度还是很不错的，能够达到准新车的标准，并不会影响后期使用，也可以通过后期整备和翻新，达到新车的效果，所以二手奥迪a3，整体的热度还是比较高的，主要深受年轻消费者青睐，毕竟仅需入门速腾的价格水平，还是比较有吸引力的。

       但是车型整体的后排空间表现比较紧凑，中间有一定的隆起，不太适合长期满座儿使用，还是比较适合年轻人单独使用，后排的利用率能高一些，但是车型整体的行驶质感还不错，相比大众高尔夫要有一些高级感。

       车型整体的动力表现很突出，搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，这套动力系统也是大众非常经典的，使用在大众速腾，大众迈腾，大众高尔夫，大众朗逸等车型上，整体的可靠性和稳定性也比较高，并且没有烧机油现象。

       总结：目前年轻人对于二手车越来越热衷，因为二手车整体的性价比非常突出，所带来的整体使用效果，与新车并没有什么差别，所以二手奥迪a3还是非常有优势的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归小钢炮的运动本质，全新奥迪A3 强势来袭

       作为一汽·大众奥迪旗下的重要车型，2020款奥迪A3被定位为紧凑型轿车，全系共有二十四款可选择车型，官方售价为18.92-25.27万元，那么这款新车的综合表现如何呢？下面就请跟着小编一起来看一下。

       首先让我们来看一下外观方面，这款新车的整体造型是比较饱满运动的风格，整车造型圆润，车头的大尺寸进气格栅有着非常鲜明的奥迪家族式设计风格，车尾部分采用了比较扁平化的设计，整体运动感十足。车身尺寸上，这款车的长度为4312mm-4462mm，宽度为1785mm-1796mm，高度为1417mm-1426mm，轴距方面，全系二十四款车型均为2629mm，整车的空间表现十分不错。

       接下来再让我们看一下内饰方面，这款新车的内饰设计比较简约，整体以突出实用功能为主，并未做过多花哨的设计。这款新车在多媒体配置方面，新车设置有7英寸的中控彩色大屏，另外还支持蓝牙/车载电话、CarPlay、单碟CD、语音识别控制系统等标配功能，整体功能比较不错。

       最后是动力表现上，新车的1.4T涡轮增压发动机的最大马力为150匹，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米；2.0T涡轮增压发动机的最大马力为190匹，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛米，两种发动机的动力输出都比较稳定。

       综合以上来看，这款新车确实是奥迪旗下比较难得一见的高性价比车型，是一款非常值得推荐的新车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买奥迪a3的都是不懂车的人吗

       奥迪A3自从1996年发展到现在，已经走过了4代车型。它虽然不是奥迪最具代表的车型，但它已经成长为奥迪在全球范围内的销售主力产品。这款精致的紧凑级车有着不错的品质感、豪华感和相对实惠的售价，更重要的是，它是奥迪。这让它拥有了众多粉丝。其实，随着奥迪A3的发展，其年轻化的趋势和定位日益明显，在全新的奥迪A3上，这样的特点进一步得到体现。今天，我们就来看看全新的奥迪A3。

       外观解析

       对于全新奥迪A3来讲，其市场定位已经有了新的调整。它不再有敞篷以及两门掀背车型，只会有五门两厢版和三厢轿车版车型。从外观我们不难发现，全新奥迪A3的设计风格更加激进、运动，明显要摆脱小豪华车的刻板印象，而是迈入豪华运动车型的行列。

       从车头看去，前脸的攻击性更强，保险杠更有立体感，视觉重心更低，多边形中网和锋利的大灯共同塑造这种年轻运动的感觉。

       全新奥迪A3的轴距为2640mm，相比现款车型，有所增加。但它的轴距尺寸还是属于紧凑级车的级别，并没有盲目变大。

       来到尾部，其造型设计相比车头来讲相对更平庸一些，但没有抹杀其精致小车的定位。值得提及的是，排气布局依然顺从奥迪的新传统，采用了真排气口隐藏，用相对夸张的镀铬排气口进行装饰。

       内饰解析

       内饰方面，如同全新奥迪A3的外观一样，变得运动而又时尚。之前那种科技、中庸的感觉一去不复返了。从外到内，奥迪A3都给了我们一种感觉：回归Hatchback运动本质。至少样子上是这样的。

       奥迪A3再也不是“居家暖男”，而是变成了“运动达人”内饰的布局更加立体，而且中控台明显偏向驾驶者一侧，这样的“姿态”，相信驾驶员很难没有驾驶欲望。

       副驾驶的空调出风口被设置在了中控面板上，这样的设计我们已经在奥迪和大众的多款车型上见过了，这次在奥迪A3上得到了应用，摆脱了比较常规的设计套路。

       对于自动挡车型来说，貌似切换挡位已经变得不再重要，所以，奥迪做了个极其迷你的换挡机构，这并不是奥迪A3的特立独行，大众、保时捷都是这么干的。

       内饰中，采用了皮质和绒布组合的座椅包覆面，有种老豪华车的韵味。新车地毯由塑料瓶原料制成，也体现了环保理念。

       全新奥迪A3提供了多种动力选择，包括1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。除了柴油动力，预计上述的1.5T、1.0T和1.5T+48V微混系统都将与中国消费者见面。可以发现，对比现在2.0T+1.4T的动力组合，新奥迪A3的排量更小了。

       其中，1.5T+48V微混动力系统格外受人关注，它不仅改善了行驶体验，还小幅增加了动力和帮助节省燃油。有了48V系统后，车辆支持最长40s的熄火滑行，而此时车上的用电器也不会因此而停工。

       这套混动系统中，车辆的BSG电机便是焦点中的焦点，它让启停更为顺畅，动力有所增加，并且还可以回收车辆滑行动能。有了这套系统，车辆的百公里燃油消耗可以减少0.4L。

       对于奥迪A3车系来说，它还有更加暴力的动力总成，它们将出现在奥迪S3和奥迪RS 3上，不出意外，奥迪S3的2.0T四缸发动机和奥迪RS 3的2.5T五缸发动机会随之到来。

       全文总结：对于奥迪A3来讲，第四代车型的到来让它迎来了一个不错的转折，那就是强调运动定位，并且精简了车型分布。虽然阵势少了一些，但是它更专注。全新奥迪A3的运动感更强，科技配备更强。这让它成为一部既精致又有料的豪华小车。不久后，它的三厢版长轴距车型将于中国消费者首先见面，而两厢版车型是否会和我们见面呢，还是一个未知数。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

煮酒论车丨全新奥迪A3能否稳坐销量王

       针对现代社会的顾客而言，车辆是我们交通出行不可或缺的代步工具，愈来愈多的人逐渐拥有购车的要求。在其中奥迪A3在更新换代后就吸引住了很多消费者的眼光，可是近期却有些人表明懂车的人都不可能买A3，那_买奥迪a3的基本都是不懂车的人吗？

       最先从奥迪A3的市场定位看来，做为一款紧凑车，奥迪A3的参考价却达到20多万元，同样的价格下早已能够购到一般牌子中产品力十分优异的中小型家用小汽车了，比如大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁2.0等，这种车无论是室内空间主要表现或是舒适度主要表现都远超奥迪A3。

       正所谓“官大一级碾死人、车大一级美滋滋”，在很多人来看买奥迪A3的人便是图“四个圈”的标志，与其说花二十万买一个汽车标志，还不如把钱用在更适用的车型上，因此大伙儿觉得买奥迪A3的基本都是不懂车的人。

       除此之外，奥迪A3也有着很多欠缺的地区。最先驱动力便是令人无法忍受的一点，奥迪A3号称全新升级更新换代，但新汽车的动力装置却仍旧是陈旧的EA211的1.4T汽车发动机，并配对饱受诟病的7速双离合变速器，不但驱动力不是很强悍，变速器的可靠性也尚需提高。

       次之便是噪声难题了，做为豪华车品牌中的最新手入门车型，奥迪A3的各层面质量当然不能和A4L比较的，当车子跑快的情况下无论是风噪或是车噪都非常容易让弄乱人的心绪，危害司机的驾车情绪，与此同时偏硬的悬挂系统也让车子舒适度受到非常大影响。

       之上就是奥迪A3较大的欠缺所属了，这也是很多人表明奥迪a3刚买就想卖了的原因，实际上每一辆车都是会有自身的缺点，只不过是A3挂着奥迪的车徽就非常容易令人对它造成过高的希望，到买完车子才发觉和自身的贷款逾期并不相符合。

       但实际上奥迪A3的用户客户和迈腾、丰田凯美瑞等车型是根本不一样的，买A3的人一般全是刚出社会发展没多久的年青人，针对这类群体而言仅仅车的长相够高、知名品牌够大那么就非常了，并且她们在大多数状况下全是本人安全驾驶车子，对后排座室内空间规定压根也不高，车型很大反倒在城区里不方便泊车。

       因此并不能说买奥迪A3的基本都是不懂车的，只不过不一样群体拥有不一样的要求而已。除此之外，奥迪A3的产品力或是十分优异的，新一代车型不但外型车内饰高颜值，并且车里也有着丰富多彩的配备，肯定是年青人第一辆车的很好挑选。

       百万购车补贴

        [汽车之家?行业]?奥迪A3作为中国豪华紧凑型车市场中最早的入局者之一，在国产上市的6年左右时间内，累计销量突破52万辆，可谓颇负盛名。而这样一款久经沙场的“老将”，在目前整个紧凑型轿车产品关注度排名榜单中，仍然名列第2，远超其他豪华品牌新秀，这不禁令人啧啧称奇。

而时移世易，面对激变的消费结构变化，2021年的“开年硬菜”?全新奥迪A3即将正式来袭，那换代之后，到底带来了哪些商品性方面的升级？未来又能否赢得中国主流消费层的喜爱，并最终重塑市场标杆形象？带着这些问题，我们来一探究竟。

       一、消费趋向：疾风知劲草，市场高热度背后，却也暗流涌动

亚马逊创始人贝索斯早前曾说，要将企业战略建立在“不变”的事物上，即未来需要长期反复强调、一直要做的事情上。实际上，自中国汽车市场从增量向存量转换后，尽管受长期调整、新冠疫情等众多不确定性因素影响，市场屡起波澜，但拨开迷雾，在当下动荡、复杂多变的形势背后，消费升级及用户年轻化的主流风向却没有变。

       图：潜在用户购车预算分布

汽车之家近期发布的《2020中国汽车消费指南》也曾提到，与低端市场继续萎缩形成鲜明对比的是，在消费升级持续影响下，购车预算在20万元以上的中高端潜在用户需求比例均得到持续上升，其中，在奥迪A3所处的20-30万元购车价格区间内，潜在用户规模目前占到整体市场的27%左右，相比早前大幅提升，不断受到追捧，未来持续增长势头可期。

       图：豪华品牌细分市场关注矩阵

不过，在豪华品牌细分市场中，从产品关注占比及关注变化率两个维度出发，相比于中型车、紧凑型SUV及中型SUV等关注度高、增长率大的“潜力型市场”，奥迪A3所在的豪华品牌紧凑型车市场，由于产品关注度占比目前并未居于上游水平，且该市场的关注度降幅最大，预计未来下行压力偏大，换句话说，豪华紧凑型车市场正在被同价位的其他细分市场不断分流，形势不容乐观。

与此同时，随着以Z世代（1995-2009年出生）为代表的年轻层购买力不断上扬，终将替代70后及80后等现有主要购车人群，成为未来市场的消费主力军。而区别于现有的一般用户，Z世代消费者在汽车产品及服务上，有着显著的多元化、个性化的需求，对兼具经济实用性、科技感十足、年轻运动的产品尤其期待，这无疑给车企在打造产品卖点、加持车型产品力及提升用户认可的商品性价值等层面，带来更多挑战。

       二、竞争圈层效应及产品上市逻辑：强中自有强中手

从2014年奥迪A3“第一个吃螃蟹”，抢先进入豪华紧凑型车“蓝海”市场，开始逐步做大，独享市场红利；再到2017-2018年，宝马、奔驰品牌的相应车型陆续登场后，产品间短兵相接、竞争白热化程度愈加激烈，BBA德系“铁三角”阵容鼎足而立的局势初步确立。

       『宝马1系』

而市场在进入“红海”后，在近两年间，由于在豪华品牌紧凑型车市场这个圈层内，很少有新产品的加入，车型之间的竞争局面相对固化，奥迪A3面临的挑战主要还是来自“后来者”宝马1系及奔驰A级，根据汽车之家大数据中用户对不同车系间的相互对比次数来看，其实也能得出相同的结论。

       图：豪华品牌紧凑型车销量变化趋势

不过从各车型的销量变化趋势看，尽管奥迪A3凭借先发优势，整体的销量领先，但与对手的差距却在不断缩小。尤其是，当我们单拎出三厢车型的销量来比较的时候，不难发现，其实自2019年开始，奥迪A3三厢版已经被奔驰A级逆袭，销量上大幅落后。

而奔驰产品在销量表现端的强势突围，看似横空出世，却也有据可循。作为“后出牌者”，奔驰A级在产品开发之初，就确立了专为中国打造的基本思路，为了迎合国人喜好，奔驰A级在国产推出时，首先对轴距特意加长了60mm（相比进口标轴版）,彼时，相比其他同时期对手，不仅在整体尺寸数据上，确保了同级最优的领先地位，而且在实际乘坐空间感受上，也完全碾压老版的奥迪A3等；其次，为了凸显奔驰品牌一贯的豪华基因，奔驰A级采用了与全新奔驰CLS类似的双10.25英寸全液晶仪表及中控屏连屏设计、颇具质感的圆形空调出风口等吸睛元素，而豪华的座舱感也确保奔驰A级在用户内饰口碑评价上完胜对手，成为其在产品销售端的又一大卖点。

       『奔驰A级』

此外，除了面对核心竞争圈层内的挑战外，第二梯度豪华品牌及部分主流合资品牌产品，在20~30万元左右的车型零售价格区间内，都会与奥迪A3“接火”，并给现有的豪华紧凑车市场造成一定冲击。如年初刚上市、定位于中型车的凯迪拉克CT4，为了弥补与豪华品牌第一梯队BBA产品在品牌力上的劣势，以“田忌赛马”的策略，与同价位的奥迪A3等，在尺寸、动力、配置等方面正面刚，打造了更具性价比的形象。

虽然从市场表现上看，凯迪拉克CT4并不算热销，但这款车近期的回暖态势颇为明显，更重要的是，这的确在一定程度上分流了部分奥迪A3的潜在消费者。在强敌林立的严峻形势面前，奥迪A3在销售上无疑有很多外在的压力，亟待寻求破局之法。

       三、全新奥迪A3，能否自此稳坐“销量王”桂冠？

其实，无论是在哪个“红海”市场，既有车型想要在销量上实现突破，确立不败之地，除了要在品牌及服务端持续的进行体系化进阶之外，最根本的，还是都要回到产品层面。通过在换代或中期改款等关键节点，围绕目标用户的消费特性、产品的核心痛点等方面，对车型的的商品性进行有针对性的改善和强化，从而能在与竞争对手激烈的角逐中，以优秀的商品竞争力来不断聚拢客户，塑造优秀的产品IP形象。

       图：奥迪A3（三厢版）vs主要竞品尺寸、动力性能参数对比

不管从历史销量数据来看，还是从细分市场走势来看，奥迪A3?Limousine（三厢版）都是该车型的市场销售主力。而对比现款奥迪A3?Limousine，从商品性的提升程度及消费者的直观感受来看，全新换代产品还是名副其实，非常有料的。

具体来看，首先，用数据来说话，围绕老款奥迪A3?Limousine常被人诟病的在同级中尺寸偏弱势的问题，为充分的迎合本土用户对大空间的消费偏好诉求及应对市场竞争不利的局面，奥迪A3?Limousine换代而来，补齐尺寸上的短板，相比旧款，轴距加长51mm、长度加长92mm，整体尺寸实现大幅提升。而对比奔驰A级及宝马1系等老对手，奥迪A3?Limousine的尺寸水平也由旧款的全面居于下风，逐步回归到同级主流水平。

       『全新奥迪A3内饰』

其次，在座舱的用户体验层面，市场中早就有“奔驰豪华，宝马运动，奥迪科技”之说，而相比于奔驰A级内饰造型整体营造出的高档次气质，“老兵”奥迪A3显然有点相形见绌，而且现有的座舱设计及功能体验，也远不能与Z世代用户需求所接轨。不过，奥迪也不是没货，全新奥迪A3的内饰便可谓科技感“爆棚”，其风格向奥迪A6L及奥迪A8靠拢，近期上市的中期改款奥迪A4L都没能用上，足见奥迪A3新车对挽回内饰科技口碑荣耀的决心。

而且，在这个科技座舱中，除了全液晶仪表、大尺寸屏、与保时捷同款的电子挡把等元素外，全新奥迪A3还通过搭载最新的MMI系统以及Audi?Connect互联科技等，为中国用户提供与时俱进的个性化配置记忆、流畅的语言交互等体验，以重塑豪华紧凑车市场的科技产品标杆。

       图：奥迪A3（三厢版）vs主要竞品的亮点功能对比

再者，尽管还未正式上市，全新奥迪A3车型各版本价格及配置水平还存在一定程度的不确定性，但参考汽车之家数据看(参考奥迪A3?Limousine新旧款顶配车型及同价位的竞争车)，新款产品围绕以主动刹车、自适应巡航等主动安全，全液晶屏、后排独立空调、车内PM2.5过滤等内部及空调配置等方面进行了重点升级，而这些亮点功能与目前的核心对手相比，也恰是其优势项目。

此外，在整个豪华紧凑型车市场中，由于宝马1系的1.5T发动机是三缸机型，奔驰A级的后悬架为扭力梁式非独立悬架（除顶配车型外）等问题，遭受了众多非议，用户槽点颇多，褒贬不一。而随着全新换代奥迪A3的登场，势必将成为未来BBA三品牌同级产品中，综合实力最为均衡的车型，同时在内饰、尺寸及新技术的应用水平上大幅升级后，也更富吸引力。

聊完品牌力，再谈谈目标用户。前文中已经提到，Z世代消费群体已经逐渐占据主流，消费能力也越来越大；但与此同时豪华品牌紧凑型车的关注度却在逐步下滑。想在这个市场中取得成功，单依靠内饰、轴距这种传统的产品力维度并不足以打通一切，想实现真正意义上的拥抱Z世代，在营销上也得多下苦工。在这点上，奥迪做的不错。

       『全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款』

11月16日，奥迪抢先发售了全新一代奥迪A3王一博联名限量版。新车售价为26.85万元，限量23台，其中锰石黑配色20台，特兰绿配色3台。想买到这款限量车，仅靠手快是没用的，还得进行预约秒杀和好友助力，而且抢购周期还不短，一直持续到12月底，在这段时间，全新奥迪A3的各类推广也随之一直刷屏。

经常逛汽车论坛的“直男们”可能对王一博并不了解，这位当小鲜肉身上的标签很多都与奥迪很搭，比如极限运动、职业摩托车手、街舞潮流等。更为重要的是，他的号召力堪称恐怖。截至发稿，王一博新浪微博粉丝超过3600万。根据相关数据统计，他粉丝中18岁以下的群体占比45%，18到24岁占比34%，25到29岁占比9%。而这正是奥迪一直想要拥抱的Z世代用户。

       『全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款』

此外，奥迪这次限量版车型的选择也颇为考究，选择了基于全新A3?Sportback车型打造，在前进气格栅、前翼子板、后车门处都有奥迪xYIBO的联合logo，内饰中也有王一博的签名。通过前文的销量分析我们也已得知，选择购买奥迪A3?Sportback车型（两厢车型）的消费者本就占少数，属于个性化群体。而奥迪这波操作直接让个性化群体变得更加个性。

       『全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款』

在限量版车型发售当日，就有超过2万用户预约秒杀这款限量版车型。此后几天，更是有粉丝通过社交媒体放话称已经用60余万的价格从别人手中“买”到了这款车（真实性成疑）。但毕竟限量车型只有23台，与粉丝的热情相比不值一提，不过他们可以购买这款车的原型车——量产版全新奥迪A3?Sportback，四舍五入算下来也称得上是王一博同款。而那些对王一博无感的消费者，大可以购买更加面向大众化市场的奥迪A3?Limousine，大家各取所需，而奥迪则“一石多鸟”。

       四、总结

在2021年新车上市规划中，全新奥迪A3系列、新款Q5L、新款Q2L、奥迪e-tron国产版等赫然在列，奥迪打算重拳进击市场的“子弹已上膛”，在豪华品牌车型这个江湖中，一场市场争斗“大戏”即将上演。

而打头阵的全新奥迪A3，能否助力奥迪赢下“开局之战”，势必将成为市场各方关注的焦点。从奥迪A3在此次换代车型开发时，紧抓中国本土市场消费需求变化特点，努力在变局中开新局，以更加接轨未来主流消费诉求、综合实力更强的商品性来看，其未来前景还是非常值得期待的。（文/汽车之家行业评论员?车庸）

       好了，今天关于“奥迪a3市场定位”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a3市场定位”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。