北京车展宝骏汽车_2020北京车展新宝骏

北京车展宝骏汽车_2020北京车展新宝骏 _2020北京车展新宝骏

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“北京车展宝骏汽车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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       作为疫情后首个国际A级车展，2020北京车展车型众多，除了传统燃油车，新能源阵容也要强于往年，像宝马iX3、福特Mustang?Mach-E、?高合HiPhi?X、日产Ariya、哪吒V、哪吒Eureka?03以及领克ZERO?CONCEPT概念车都在本北京届车展中亮相。

       一汽-大众奥迪e-tron

       国产奥迪e-tron整体设计与海外e-tron保持一致，新车采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网变得更扁平、条幅更密集，带来更加灵动视觉效果。新车侧面线条流畅，并加上了黑色的外包围，尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。与海外版相比，国产e-tron在车尾加入“一汽奥迪”和“50quattro”?标识。新车长宽高分别为4901/1935/1640毫米，比进口版车型高12毫米，官方表示其行李厢的容量为660升。

       国产版奥迪e-tron依然采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似，其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新四幅运动造型的方向盘。

       动力方面，国产奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率115千瓦，峰值扭矩226牛米，后电机最大功率为172千瓦，峰值扭矩314牛米，与进口版车型动力参数有所不同。三元锂电池组的能量密度为142Wh/kg，NEDC工况续航为465公里，相较于进口版的470公里续航有所下降。

       除此之外，奥迪e-tron?Sportback也在北京车展亮相，相比奥迪e-tron，Sportback配备S外观套件以及增加了溜背造型外，视觉效果更加激进运动，但动力和续航与e-tron保持一致。

       华晨宝马iX3

       本次北京车展，宝马旗下首款纯电车型iX3迎来首发，新车将于华晨宝马沈阳工厂投产，未来还将销往海外市场。宝马iX3预期下大部分车型一样，都是基于CLAR平台开发的，但并不是船传统意义上的油改电，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样，能够提供对电动汽车的原生支持。宝马iX3外观与宝马X3相似度极高，主要针对细节进行调整，如双肾格栅采用的闭合式设计，前包围改为贯穿式设计，并增加空气动力学轮圈和新能源车型专属蓝色装饰。

       宝马iX3的内也和X3有着极高的相似度，新能源的特点主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱以及BMW?Personal?CoPilot自动驾驶辅助系统，除了全面的主动安全功能之外，还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯便利功能。

       动力部分，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米。配备宁德时代74千瓦时电池组，NEDC综合续航里程500公里，百公里加速时间6.8秒。在充电方面，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。

       福特Mustang?Mach-E

       Mustang?Mach-E是福特旗下首款纯电动车型，在本次北京车展上正式亮相，将在2021年通过进口的形式进入国内市场，并有望由长安福特实现国产。作为Mustang家族成员，其身上透露着Mustang的经典元素，例如马丁式中网、野马标志和三点式尾灯等。同时，新车使用了全封闭式前脸，车头下方设有可自动开启的格栅，以供电池组散热。车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，溜背式的车身散发着动感。Mustang?Mach-E长宽高分别为4724/1880/1600毫米，轴距为2972毫米，未来主要竞争对手为特斯拉Model?Y和蔚来EC6。

       Mustang?Mach-E内饰采用了电动化风格明显的简约设计，仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕，并没有过多的物理按键。此外，新车中控台采用了贯穿式出风口，进一步体现出了简约风格。

       Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7千瓦时电池的标准续航版本，以及搭载98.8千瓦时电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。Mustang?Mach-E标准续航版车型的最大功率190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；长续航后驱版系统最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；长续航全驱版系统最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。

       领克ZERO?CONCEPT概念车

       ZERO?CONCEPT是领克旗下首款纯电概念车，将于2021年正式量产。虽然只是概念版本，但在外观方面保留了家族设计风格，带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素，在细节上体现了更多的电动车属性，比如封闭的格栅设计。车侧采用了溜背式设计，五幅式轮毂以及小尾翼均体现出其运动属性。车尾依然采用家族式的贯穿尾灯，但除了常规尾灯，新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。新车长宽高分别为4850/1980/1530毫米，轴距为2999毫米，已达到中型车主流水准。

       ZERO?CONCEPT基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，搭载前后双电机组成的动力系统，最大功率为450千瓦，匹配容量为110千瓦时的无模组电池，NEDC标准下续航里程超过700公里，百公里加速时间仅为3.9秒。此外，新车还将配备150-200毫米全自动空气悬架。

       高合HiPhi?X

       高合HiPhi?X外基本延续此前亮相的原型车设计，整体看起来极具未来感。全新的“光塑形”设计哲学，用光勾勒出车辆的姿态和曲面设计，前脸采用封闭式U型设计，两侧LED大灯与黑色装饰条连接一起。同时，新车采用了可进化全电动NT展翼门系统，全车门均采用电子自吸门锁，包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，均采用电动开启，可以通过6个主要车门的开关，做到六种智能进出模式，并且车辆可以通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度等，创造出更多种切合用户使用场景的可能性。尾部造型更为简约，贯穿式的尾灯向两侧延伸，很有设计感。底部采用黑色扩散器和红色装饰套，增加尾部的运动元素。新车长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米。

       高合HiPhi?X的内饰非常的简洁，配有三块大屏，其中，全液晶仪表盘的尺寸为14.6英寸，中控屏幕为16.9英寸，而副驾驶的屏幕达到19.9英寸。配备华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户，让你与车辆的互动跟为人性化。

       高合HiPhi?X搭载前后双220千瓦电机，97千瓦时大容量电池以及CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，长续航版本NEDC工况下续航里程达到630公里，百公里加速仅为3.9秒。高合HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场，售价区间为68万-80万元。

       日产Ariya?

       日产Ariya采用了全新的家族设计语言，即“永恒的日式未来主义”，前脸延续了日产经典设计元素V-motion格栅，还采用了全新的黑白扁平化LOGO，搭配LED灯带和黑色饰板，营造出十分科幻的视觉效果。车身侧面线条流畅，双色车身、动感的轮圈样式、悬浮式车顶以及跨界车标志性的溜背造型均迎合了当下消费者的喜好，大角度倾斜的C柱与肌肉感极强的后尾门融为一体。尾部的设计相对简洁，上窄下宽的造型颇具个性，立体感极强的贯穿式尾灯是最大亮点。新车长宽高分别为4595/1850/1655毫米，轴距为2755毫米，定位于紧凑型纯电SUV。

       相比略显复杂的外观设计，内饰方面日产Ariya就显得简洁许多了，但属于简约不简单的类型，中控布局主要由传统方向盘、大尺寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。配置部分，日产Ariya搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能和无缝的智能网联技术等先进功能。

       日产Ariya入门版本采用单电机并采用前驱设计，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛米；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为286千瓦，在四驱系统的加持下，零百加速仅需5.1秒。续航部分，新车搭载容量为87千瓦时或63千瓦时的电池包，在WLTC工况下，续航里程是430-610公里。

       哪吒V

       哪吒V是合众汽车继哪吒N01、哪吒U之后推出的第三款量产车型。新车续了家族式设计，前格栅采用封闭样式，立体化大灯造型修长，从两侧向中央收窄，很有辨识度。除了常规版车型外，新车还将提供运动版可选，相比常规版车型，运动版车型在外观上造型更加动感。同时，车身上下均辅以红色装饰条点缀，有效丰富了通过层次丰富了视觉美感。新车长宽高尺寸分别为4070/1690/1540毫米，轴距为2420毫米，定位小型纯电SUV。

       哪吒V内饰看起来十分简洁，黑红双色拼接设计强调时尚感，车身内部两辐式方向盘采用真皮包裹，中控区域13.3英寸大尺寸显示屏集成车内所有操控并会不定时更新系统，空调出风口采用了独特的贯穿式设计，拉宽车内视觉感受。此外，哪吒V还将延续哪吒U上的多项智能安全配置，比如车内生命体征监测系统、车道偏离预警、前向碰撞预警等。

       哪吒V搭载永磁同步电动机和宁德时代的电池，最大功率55千瓦，峰值扭矩175牛米，NEDC工况续航401公里。

       哪吒Eureka?03

       哪吒Eureka?03概念车是一款纯电动四门轿跑车型，其量产版有望于2021年上市。新车整体设计风格简洁圆润，前脸采用灯带贯穿并融入了品牌LOGO元素，中央的V字形灯带与引擎盖线条相连，极具设计感和力量感。车身采用了短前悬、短后悬的设计，并且乘员舱靠后，车顶线条从B柱开始下滑，营造出强烈的运动气息。哪吒Eureka?03长宽高为4800/2000/1400毫米，轴距为2900毫米。尾部设计与前脸相呼应，贯穿式的尾灯符合当下的设计潮流，中央加入了类似于F1领航灯样式的雾灯，十分有辨识度。

       新宝骏E300

       北京车展上，新宝骏带来了E300和E300Plus两款车型的特别版概念车。新车外观与在售车型保持一致，由明快曲线、直线和规则几何图形勾勒出整体造型，"回"字造型的行车灯和前后保险杠的回形沟槽则体现对每个细节的不将就。内饰部分，概念车依然维持了量产车型的布局与配色，其中一款车型的整体质感有所升级，配备了更多翻毛材质饰板，提升舒适感，另一款则在副驾配备有大屏幕和游戏手柄。

       奥迪Q4?e-tron概念车

       奥迪Q4?e-tron概念车采用了奥迪最新的设计语言，八边形封闭式中网搭配LED大灯组，极具品牌辨识度。保险杠两侧配有硕大的进气口，提升了视觉冲击力。尾部采用贯穿式点阵LED尾灯，保险杠下部的扩散器装饰让尾部动感十足。车身尺寸方面，奥迪Q4?e-tron概念车尺寸为4590/1864/1608毫米，轴距2765毫米，整体介于奥迪Q3和Q5之间。

       奥迪Q4?e-tron概念车的中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，多边形的设计元素使其具有不错的视觉效果。同时，新车还将下方中控台部分采用了全触摸式的设计，舍弃了传统样式的档把，更换为触摸按键。

       奥迪Q4?e-tron基于MEB电动车模块化平台开发，搭载电动quattro全时驱动系统，前后双电机最大功率为225千瓦，峰值扭矩为460牛米，配备82千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程超过450公里，NEDC续航预计在500公里以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米/宝骏合体！中国版K-Car横空出世：39马力感受下

       据北京国际汽车展览会官方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）（以下简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，据悉总展出面积将达到20万平米。

       具体日程方面，以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区在9月26日、27日为媒体日，9月28日至30日是专业观众日，10月1日至10月5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

       本届北京车展以“智领未来”为主题，由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合承办。

       目前，北京车展的各项组织工作正在有条不紊的筹备之中。

       参展品牌将超过90家

       参加本届北京车展的合资以及进口车品牌有：大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪、斯柯达及上汽斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙、福特及长安福特、林肯、通用及上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、丰田及一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、本田及东风本田、广汽本田、广汽讴歌、日产及东风日产、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达、长安马自达、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等。

       此外豪华品牌有保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等品牌将参加2020北京车展。此外，还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在北京车展精彩亮相。

       而在中国自主品牌方面，一汽集团（红旗、奔腾）、东风公司（东风风神、东风风行、东风风光、启辰、郑州日产、猛士）、上汽集团（荣威、名爵、大通、新宝骏）、长安汽车（长安乘用车、长安欧尚）、北汽集团（BEIJING汽车、北京越野)、广汽集团（广汽传祺、广汽新能源）、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等将参加本届北京车展。

       新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛力斯、天际、合众、高合HiPhi、ARCFOX、几何汽车、岚图汽车等品牌将首次亮相北京车展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展指南，过不过去都值得一看

       E300是新宝骏品牌旗下首款新能源电动车，39马力以及不到3米的车身造型与宏光MINI?EV极为相似，也被称作中国版K-Car。

       近日，我们从相关渠道获悉，新宝骏与苏宁跨界打造的全球首款智能“大家电”E300小Biu汽车将于9月26日北京车展正式发布。

       作为一款联名车型，E300苏宁小Biu定制款在原有星际几何科幻外观的基础上，增加了更多专属于年轻互联网时代的元素。

       比如车身上会贴有苏宁专属的小狮子苏格拉宁，短小别致的车身应用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的造型效果。

       该车内饰新增的专属**饰条贯穿于车身与座舱，时尚动感又十分精致，包括地垫及中控台上还贴有“小狮子”形象的图案。

       值得一提的是，新车将搭载宝骏最新的车联网系统，并接入了小米生态，具备远程车控、人性化的交互体验、车家互联等功能，藉以实现“人+车+家”智能出行的全生态链接。

       参考普通版车型，新车将搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，配备容量为30kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航305km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏：汽车如何玩转智能 | 汽车产经

       2020（第十六届）北京国际汽车展览会将于9月26日-10月5日在中国国际展览中心（天竺）新馆和中国国际展览中心（静安庄）老馆举行。

       其中（天竺）新馆将主要展览国内外各品牌的乘用车、商用车，9月26、27日为媒体日，仅供媒体记者参观报道，9月28-30日为专业观众日，10月1-5日为公众日，大家可以根据实际情况选择适当时间参观。（静安庄）老馆则主要展示国内外的零部件和一些新能源汽车，举办时间是在9月28-30日。如果是作为普通消费者，我们只需要前往（天竺）新馆即可。

       以下为各展馆详细地址：

       中国国际展览中心（天竺）新馆：北京市顺义区裕翔路88号（搭乘北京地铁15号线国展地铁站A西北口下车即可）

       中国国际展览中心（静安庄）老馆：北京市北三环东路6号（无直达地铁，地图搜索中国国际展览中心（静安庄馆）选择合适线路）

       下面就是我们对今年（天竺）新馆展位分布图的最全解读。

       首先是一张整体概览，以中间为轴线，分为东西两大板块，每一板块共有四个分馆，清晰度可能欠佳，没关系，下面还有各分馆的详细解读：

       E1馆：

       在这里，你可以看到各种新能源汽车，比如新势力高合、特斯拉，还有广汽新能源，除此之外你还可以看到马自达最新推出的两台压燃动力车型，还有各种豪车、超跑，称霸1号馆名副其实。

       E2馆：

       这里是上汽的天地，雪佛兰、别克、荣威、名爵、新宝骏等等占据了绝大部分场地，不过我最想去看看的，还是右下角那一个小小的华为。

       E3馆：

       这里面充斥着很多实力选手，一汽大众奥迪、红旗、丰田、比亚迪、小鹏，还有长城全系列，大家在这个展馆的停留时间可能要长一点。

       E4馆：

       北汽集团大都集中在这里，奔驰、现代，还有北汽新能源高端品牌ARCFOX，更有竞争对手蔚来、威马在这里虎视眈眈，当然保时捷和玛莎拉蒂也是绝对不能错过的。

       W1馆：

       来到了东风的“地盘”，肯定不能错过最新的东风悦达起亚K5凯酷（参数丨），另外还有本田、雪铁龙以及最新推出的高端品牌岚图可以看一看，当然奇瑞瑞虎8?PLUS、捷途X70也都是亮点满满。

       W2馆：

       这里是家用车的天堂，亲民选择吉利、捷达，家用选择福特、日产，哦对了，最新推出的日产?Ariya纯电动汽车绝对不容错过。

       W3馆：

       喜欢豪华品牌，那就直接来W3馆吧，凯迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯，讴歌、林肯、沃尔沃，还有咱们的自主小骄傲——长城WEY派，肯定能看花你的眼。

       W4馆：

       这里的看点一样不少，大众、斯柯达、长安、宝马，还有我最喜欢的领克，不知道坊间传闻的领克08会不会揭开面纱呢？明天就都知道了。

       你们都关心什么我是不太知道，我可以在这说说我觉得可以看几个重磅车型，供大家参考一下。

       NO.1

       新宝马5系

       在我眼里，宝马一直都是第一名的，虽然这次5系只是中期改款，但已足以让我倾心。相较老款，它在外观上的改变主要集中在车头部分，灯组内部使用了L型日间行车灯，取消了之前勺子灯的设计。轮毂使用了全新花瓣的样式，对运动型有一个不错的提升，而内饰和尾部仅有微不足道的变化。

       动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。海外版全系车型还加入了48V轻混系统，估计国产的车型也会沿用，而插电混动版本也会同时发布。在26号也会上市，预计价格相比老款车型不会有太大变化。

       NO.2

       新奔驰E级

       相较于全新奔驰S级争议性的设计，新款奔驰E级的外观变化就显得收敛多了。与宝马新5系一样，最大的变化也是前脸，使用了奔驰家族最新的设计语言，日行灯使用了刀锋的造型，中网使用了满天星的设计，尾灯更加扁平。

       新款奔驰E级依旧是那套经典的内饰设计风格，只是换装了全新样式的方向盘。在动力部分，新款E260L搭载1.5T引擎+48V轻混系统，新款E300L搭载2.0T引擎，新款E350L搭载2.0T引擎+48V轻混系统。不知道1.5T的E级开起来会是什么感受。反正我是挺好奇的。

       NO.3

       一汽大众CC?猎装版

       CC是最美大众车型，但是无奈价格一直都是居高不下，虽然有很多人为它叫好，但是掏出真金白银来购买的也是屈指可数。如今猎装版来了，简直就是瓦罐迷的福音，猎装版的CC两侧柳叶眉似的LED大灯组和中网融合在了一起，看上去特别的凶狠，侧面就是它最美的样子，上翘的小鸭尾也很别致。

       动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m；高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统新车将匹配7速双离合变速箱。

       NO.4

       高合HiPhi?X

       外观部分最亮眼的设计则来自于对开门和顶翼门组成的NT展翼门的进出系统，无形之中将两种开门方式各自的优势放大。同时，NT展翼门系统的意义不仅仅是进出更加便利，其全车门均采用电动开启，可以通过6个主要车门的开关，做到六种智能进出模式，并且车辆可以通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度等，创造出更多种切合用户使用场景的可能性。借助于全车门电控方式、以及免触进出接触No?Trouble、人脸识别等方式，高合HiPhi?X为用户增添了进出时的仪式感。

       尺寸方面，高合HiPhi?X整车三围5200mm、1990mm、1618mm，轴距为3150mm，可以说堪比一些大型SUV了，同时这是一款6座7门车型。

       高合HiPhi?X的内饰非常的简洁，最能吸人注意力的就是这三块大屏，其中，全液晶仪表盘的尺寸为14.6英寸，中控屏幕为16.9英寸，而副驾驶的屏幕尺寸十分夸张，足足达到19.9英寸，可以实现非常多的娱乐功能。

       动力上，高合HiPhi?X搭载前后双220千瓦电机，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本预计达到630公里。.

       NO.5

       宝马4系

       新版本宝马4系在车头前脸部分采用了宝马家族最新的大尺寸双肾前进气格栅设计，并且内部配备了点阵式的中网造型，新款车型在左右两侧配备了全新样式的LED灯组，内部的灯带呈勺型分布试验效果较为突出。

       内饰部分宝马4系新车将搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，运动式的三辐多功能方向盘配有换挡拨片。配置方面新车可以提供m选装包，其中包含m运动型架构，可变运动型转向系统，m运动型差速锁，m高性能卡钳。安全配置方面新车提供了碰撞预警，紧急制动，辅助车道偏离，纠正变道，盲区预警以及限速识别辅助功能等等。

       新车动力方面匹配的是2.0t涡轮增压发动机，这款发动机分为高低功率两个动力版本，它们的最大输出功率分别为258马力和184马力，峰值扭矩分别为400牛米和300牛米。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。

       NO.6

       全新一汽大众奥迪A3

       全新一汽大众奥迪A3无论是设计还是外观，都更加符合国人的喜好。采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。

       前脸更宽扁的中网与全新A1一致，内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3比较类似。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，以实现更运动的视觉感受。同时，国产全新奥迪A3同步了海外版最新内饰设计，用内嵌式屏幕取代了升降式中控屏。

       全新奥迪A3将传统档把换成了保时捷911上面同款的剃须刀式电子挡杆，给人一种小巧精致的感觉。为了迎合国内消费者，国产全新奥迪A3三厢版还进行了加长，尾标改成了A3L。据悉，国产全新奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150kW（204PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。

       NO.7

       起亚第四代嘉华

       起亚第四代嘉华于2020年第三季度在韩国上市，并计划于2021年在国产上市，而本次第四代嘉华在2020北京车展上的亮相，是全国首发。

       全新嘉华采用了全新的设计，中网采用了更为复杂的网状设计，同时中网与前大灯组相连，提高了前脸观感的一体性。大面积使用镀铬营造出精致的感觉。

       第四代嘉华配备一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏，配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构，内饰科技感的提升十分明显。此外，新车将提供4/6/7/8/9/11座的座椅布局，满足消费者的多种需求。

       在韩国，嘉华将提供三款引擎。其中包括一台2.2升Smartsteam柴油发动机，3.5升MPi汽油发动机，以及3.5升GDi?V6发动机。其中3.5升MPi发动机最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi?V6发动机最大功率为216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

       NO.8

       日产Ariya

       Aria是日产首款跨界电动汽车，计划于2021年底在中国销售。北京的这次车展将会是它首次在海外公开发行。

       日产Ariya其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。新车外观部分采用了有别于传统燃油车型的全新的设计语言，大尺寸灯带和黑色饰板构成了偏V型前脸，相当有科技感。内饰设计采用极简的设计风格，中部采用当下流行的大连屏设计，空调出风带贯穿整个中控台、中控面板上的触控按键更是显得科技风十足。

       动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m。高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW（440PS）或290kW（394.4PS）。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTC工况下的续航里程超过610km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百

       随着汽车智能化技术的不断革新，汽车工业迎来近百年最大的机遇与变革。同时，5G技术的创新正逐渐将汽车这个传统出行工具向移动智能终端转变，不仅解决了数据的传输，核心是创造了新的出行场景。

       但智能汽车领域仍属于混沌初开，百家争鸣的时期，各方势力都有自己对汽车智能化的思考和尝试路线。

       新宝骏品牌的发展理念是“智慧汽车的先导者”，其认为无论是技术还是生态，都只是手段而非目的。新宝骏创造出行新生活的本质，是创造出超越用户想象的产品体验，让用户左右产品，而不是被产品左右。

       于是，新宝骏的智能化目的从追求高新技术，变成了提高用户的使用率，相比之下，后者的路线更容易被用户感知到。

       这种体验，并非仅依靠汽车本身所能提供，而是跨界融合各个领域日新月异的黑科技。它们既是“黑科技”，也将是“暖科技”，全时、全速、全覆盖的为用户提供智能化服务。

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       新宝骏的智能化路线有何不同

       车企在智能化方面撒着重金做研发，市场上常常有产品将智能化作为一大卖点。

       然而，目前车企在智能化方面遇到的问题并不是技术上的突破，而是用户的使用率。其原因一方面在于设计过于复杂，另一方面还是在于没有考虑用户对于这些功能的使用场景。

       而新宝骏智能化功能的背后，都有基于使用场景和用户需求的战略思考。

       新宝骏经常组织车主的调研活动，有很多的用户表示新宝骏的产品和智能家居很像，操作简单，有依赖性。比如新一代智能轿车RC-5支持的APP控制、智能语音交互、智能驾驶在同级别、同尺寸的轿车中更加全面，为用户提供了更加好用的智能网联和智能驾驶的体验。

       车主会逐渐习惯智能和云端带来的便利性，以至于用过这些车+互联和远程控制，很难再用回功能性汽车。

       过度的智能化配置和持续低迷的使用率，是车企在智能化发展中遇到的困境之一。另一方面，从实用性的角度出发联想到新能源汽车领域，也许一味追求超长续航也并不经济。牺牲掉一部分续航，把整体的购车和用车成本降下来，也是一种新能源汽车发展逻辑。

       这一模式下，柳州政府建设新能源充电桩、停车位的基建支持下，这个城市的新能源汽车保有量已经超过6万辆。

       5月21日，新宝骏品牌旗下首款新能源汽车E300&E300PLUS亮相，这款产品定位于“来自未来的科幻座驾”，在具备时尚、科幻的外观的同时，与新宝骏车联网、车家互联、智能泊车等功能。

       新宝骏E300锚定的需求是有燃油车家庭的第二辆车，以及年轻人的通勤工具，这个市场或许是巨大的。因为在传统的燃油车与新能源车之间找到了一个最佳的出行模式，充电方便、停车方便、购买成本和拥有成本比较低，让用户能够享受出行的便捷。

       由此可以看出，新宝骏对产品的思考是真正从用户的需求出发，而不是从产品的功能上面去一味堆砌续航里程、缥缈的科技功能或者炫酷却臃肿的造型。

       为了强调新宝骏E300系列的“科技潮品”属性，它走出了4s店，进入苏宁电器卖场，吸引目标用户的注意力。

       这也是新宝骏在汽车新零售方面迈出的关键一步。据了解，双方将共同打造线上新宝骏新能源旗舰店，线下i-Store智慧体验店，完成一站式购车新体验，同时计划联合打造未来的智能跨界新物种。

       目前，新宝骏还与华为、小米等科技公司在产品、服务等领域进行跨界融合的尝试。未来将与更多品牌跨界融合，打造智能汽车新业态。

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       不断迭代、参与物联的智能空间

       新宝骏的智能化不仅表现在产品本身的智能化功能上，还能反哺营销。从售前到售后服务，甚至下一代产品的研发方向， 新宝骏都能利用从APP和车机端收集到的车主数据，来推动营销、服务和产品上的迭代。

       哪怕是当下为人称赞的创新，过一两年也会落后。传统车企更多只是生产和销售，无法让用户推进产品的迭代。新宝骏给用户提供的智能功能并不止于应用层面，用户的使用行为数据对于新宝骏来说也是一笔财富。

       在今年北京车展的沟通会上，新宝骏公布了用户大数据：有近20万个家庭在使用新宝骏智慧出行方式，使用车联网大数据超过6亿次，远程车辆控制超过1000万次，累计3个月内使用ACC巡航类功能超过2.6亿小时。

       大家的使用行为在变化，变得越来越习惯在出行中使用智能化功能。同时，大数据的贡献，还能为车辆的下一次迭代升级提供用户真实行为数据的支持。

       从2019年开始，新宝骏产品中的智能网联、智能驾控功能都是符合目前用户的使用习惯的配置。其二十几万用户的反馈是比较正面的。

       对于下一代产品的进化，新宝骏早有准备。产品迭代是互联网公司的强项，新宝骏选择用自家的车上数据与互联网公司深度合作，这让年轻的新宝骏得以拥有互联网基因，其产品也获得了不断迭代的能力。

       除了产品需要不断迭代，新宝骏对未来出行的愿景也有自己的观点。

       应用级软件只是智能汽车的一个重要配置，基于场景的创新才是用户能体验到的智能化。创新是要基于使用场景的，所以新宝骏认为是场景驱动，而不是软件驱动。

       新宝骏品牌认同未来万物互联的观点，而汽车也将像是手机、PC、平板电脑等智能终端一样，是物联网世界的一个触点。所以当基础建设搭建好之后，智能汽车可以是超越目前智能手机的存在。

       新宝骏对于“移动智能空间”的探索，将当前手机的能力赋予车机，实现同步网联，率先实现5G场景在车辆内外的应用。

       未来，新宝骏解构空间限制、算力限制、生态体验限制，打造的是一个智能出行空间、一个进入物联网的接口。

       世界上没有绝对的好坏，车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。

       昨日，北京车展正式开幕，作为国内A级车展，可谓是大咖云集，各大品牌竭尽全力的亮出新车，一一过目，小鹿认为这十款纯电动车颇不错。

       福特Mustang?Mach-E

       拥有56年传奇历史的Mustang家族，在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”（马赫）命名的纯电SUV，它的出现，也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

       Mustang?Mach-E承袭了Mustang家族设计，拥有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦，最大扭矩可达830牛米，0-96公里/小时加速仅需3.5秒，WLTP工况下续航里程最高可达600公里。据悉，该车将于明年引入国内销售。

       保时捷Taycan

       保时捷展台上，摆放着两台纯电动车，一台是?保时捷Taycan，另一台是保时捷Taycan?Turbo?S。

       Taycan?Turbo?S是Taycan车系中的顶配车型，相比Turbo车型在动力上更加强悍。

       据官方介绍，保时捷Taycan?Turbo?S的动力系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间仅为2.8s，综合续航里程463公里。

       这样快的加速成绩，已超越了兰博基尼Huracan?Performante（0-100km/h加速2.9秒），跟保时捷918?Spyder（0-100km/h加速2.8秒）一样。不过，还是比特斯拉Model?S?568马力?P100D?（0-100km/h加速2.7秒）慢了0.1秒。

       国产版奥迪e-tron

       车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。

       新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

       e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛米，动力数据相比进口版车型稍有不同。

       另外，新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。

       沃尔沃XC40?RECHARGE

       沃尔沃XC40?RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车，作为一款纯电动产品，XC40?RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同，仅部分细节进行了一定调整。

       新车百公里加速时间4.9秒，电池容量为78千瓦时，综合续航里程为400公里（WLTP测算法）。

       红旗E-HS9

       在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。

       新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛米，对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另据悉，高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。

       ARCFOX?aT

       ARCFOX?aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV，拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX?aT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为160千瓦，综合最大扭矩为360牛米。

       北京车展上，ARCFOX?αT车型正式预售，区间为25-33万元。

       几何C

       几何是吉利新能源高端纯电品牌，本届北京车展上，几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C采用了“多维流动生命体”的设计理念，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计，精致感出众。

       几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航分别为400公里和550公里。

       比亚迪汉EV

       汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马，据厂家介绍，上市至今，汉EV已收货了4万台的订单，备受市场认可。

       比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计，并在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。

       EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

       三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9千瓦时。

       欧拉好猫

       当你第一眼见到欧拉好猫，就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言，最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。

       好猫是欧拉品牌发布的第三款车型，新车提供400km续航和500km续航可供选择，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米，预售区间为10.5万-14.5万，将在今年10月份正式上市。

       新宝骏E300小Biu

       北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

       这款车颇具代表性，目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走，新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”，动力上，搭载最大功率40千瓦的电动机，最大扭矩可以达到150牛米，工信部纯电续航里程为305公里。

       当你遇到难停车的时候，遇到堵车的时候，不妨想想小的好处。

       文?|?鹿小凤

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“北京车展宝骏汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。