捷达汽车价格策略分析_捷达汽车降价信息

捷达汽车价格策略分析_捷达汽车降价信息 _捷达汽车降价信息

       下面将有我来为大家聊一聊捷达汽车价格策略分析的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于捷达汽车价格策略分析的问题我们就开始来说说。

1.2月新车 | 广汽丰田威兰达/捷达VS7/吉利ICON

2.老款捷达怎么样

3.为什么捷达要停产了还有这么多人买

4.预算10万想买车？不妨看看这5款，关键还很省油

5.丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

6.大众独立新品牌来抗衡国产车，为何年轻人很少买捷达？

2月新车 | 广汽丰田威兰达/捷达VS7/吉利ICON

       “世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活真相依旧热爱生活。”而当下的英雄主义更实用来讲则是，充分了解现实依旧努力前行。春天还没来临，2月临近尾声，新车姗姗来迟。

       广汽丰田威兰达

       看点1：本土化设计更符合中国市场

       看点2：广丰出品品控更优

       双车策略屡见不鲜。和一汽丰田RAV4荣放互为兄弟车型，也是广汽丰田威兰达广受讨论的原因之一。二者最明显的不同便体现在外观方面。RAV4荣放为全球车型，外观硬朗。而威兰达则为中国特供，其设计明显更偏都市化，也更贴近大众的审美观念。这一操作或许可以理解为丰田试图扩大消费人群的举措。

       威兰达也基于TNGA-K平台打造，车身尺寸为4665*1855*1680mm，轴距2690mm。配置方面，标配7SRS安全气囊、TSS智行安全技术、全方位8探头倒车雷达、倒车影像等安全配置。

       动力方面，威兰达提供燃油和双擎两种选择。其中燃油版搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。双擎版搭载基于2.5的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178Ps，系统综合最大功率222Ps，并提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

       当然，由广丰出品，其品控也更加可靠。而17.18-24.18万元的售价还稍低于RAV4荣放（售17.48-25.88万）。对于消费者来说，凭个人喜好即可。无论是延续家族内汉兰达的辉煌，还是与荣放齐头并进，威兰达的销量都值得看好。

       捷达VS7

       看点1：空间更大更符合家庭需求

       看点2：大众背书具有号召力

       吉利ICON

       看点1：被颜值耽误了的高性价比选手

       看点2：00后和95后或更愿扩列

       ICON给人的第一印象多是前卫超前的外观设计。90%还原概念车CONCEPT?ICON，和一众传统车相比，有点像外星人。其实抛开个性的外观，回归产品层面，丰富配置和高性价比才是ICON的最强杀手锏。或许由于造型太具话题性，这一点有待被更多人了解。

       ICON共推4款车型，售价区间11.58-12.88万元，远低于合资产品，但配置却是同级中的佼佼者。该车配备L2级自动驾驶辅助系统、全新一代APA全自动泊车系统、540°全景影像（含底盘透视）、双屏互动三指飞屏、最新一代GKUI智能车机系统以及CN95级空调滤芯。目前市面上车型搭载的全景影像多为360°，而该车为540°（i9、i9BSG、银河限量版配备，i7和i7BS则配备360°全景影像），含底盘透视，可更进一步减少驾驶盲区。

       其他方面，ICON车身尺寸为4350*1810*1615mm，轴距2640mm。动力提供燃油和MHEV轻混两种动力选择，均搭载1.5T三缸发动机，发动机最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，传动上均匹配7速双离合变速箱。

       总结来看，ICON外观个性、配置丰富、性价比高。或许00后和95更愿意买单。消费调查显示，他们的消费习惯和上一代人甚至90后大不相同。由于从小生活优渥，对品牌没有执念，且不认为国外品牌优于国产品牌，并更愿意为兴趣和高品质买单。而ICON则一一符合，所以有望收到他们的更多扩列请求。

       距焦观点

       威兰达将与RAV4荣放互补以加快丰田的市场步伐。捷达VS7将秉承大众基因开辟新的疆土。在前卫外观下，吉利ICON凭借丰富配置和高性价比在产品层面富有竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款捷达怎么样

       小编整理了大家经常关注的“大众捷达怎么样手动挡?”的相关内容，如下所示。

       捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌；在国内很多出租车都是手动挡的，可见其性价比有多高：

       1、捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento\/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型；

       2、德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地；

       3、捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产；

       4、捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中挡家用轿车应用高挡发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中挡轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中挡轿车环保的先驱。

       百万购车补贴

为什么捷达要停产了还有这么多人买

       老捷达车型包括:捷达GIF前卫9.68万排量:1.6L变速箱:5挡手动。捷达GDF-V柴油先锋9.78万排量:1.9L变速箱:5挡手动。捷达CIX-P合作伙伴7.48万排量:1.6L变速箱:5挡手动。

       捷达是德国大众的汽车品牌。捷达-MK1于1979年在欧洲上市。就其结构而言，捷达(包括后来的Vento/Bora)是一款带后备箱的高尔夫，捷达可以算是高尔夫的衍生车型。德国大众的营销策略将其定位为比高尔夫高出一个级别的家用中型房车，在欧洲市场的销量始终低于高尔夫，而在其他偏爱轿车的市场，情况正好相反。捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达在国内率先应用了全球最先进的5气门多点电喷发动机，以其独特的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达汽车不仅开创了中高级发动机技术和安全技术装备在中级车上的应用，而且在所有产品中率先采用了先进的多点喷射技术，并且全部配备了三元催化反应器，提高了中级车的环保性能，从而使捷达汽车成为中级车环保先锋。捷达汽车以可靠性、耐久性的优异产品质量，开创了中国“50万公里不大修”和“90万公里不大修”的纪录，赢得了质量的美誉。经过15年的销售，它仍然获得了2006年度同级别汽车销售冠军。它的质量经受住了市场的考验。这车不错，看个人需求，可以试试，每个人的驾驶体验都不一样。

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预算10万想买车？不妨看看这5款，关键还很省油

       捷达不是停产了，而是成为了大众旗下的一个独立的品牌，就像大众旗下的奥迪一样，从此它也和奥迪一样是一个品牌了，虽然它没有奥迪高档，但并不影响它的性质。

       为什么捷达能够成为一个独立的品牌，关键还是因为它太畅销了。

       至于为什么它这么畅销原因无外乎这几点

       其一：便宜，无论是世界上哪个国家，都是穷人居多就像金字塔的底层一样庞大，而富人就像金字塔尖般稀少，捷达的超便宜的价格也注定了它的销量会很不错。

       10万左右的售价，首付五万就能拿到一辆新车，这对于大部分人来说还是比较有吸引力的。更何况捷达还有大众做背书，一个来德国的血统，一个从1979年开始就在销售的老品牌，这是很多人看中的一点，这也是它为什么能在这么多的国产品牌的围攻下销量依旧居高不下的原因。

       其二：耐用，捷达的车皮实耐用也是出了名的，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在买回来的5-8年内不需要进厂维修，品质还算比较优良，这也让很多的车主非常放心。

       其三：省油，捷达的综合油耗在6L左右，如此低的油耗甩开了很多家用轿车一截，特别是中国油价这么高，为了少花点钱买汽油，买个捷达也是不错的选择。

       其四：保值率很高，在中国无论是大众的新车还是二手车都不愁买家，而且由于捷达比较耐用即使是二手车质量依旧好依然有人买，所以捷达的保值率还是比较高的。很多消费者就是本着先买个捷达开一开，等经济宽裕了再买一辆好车，将捷达卖掉，保值率较高也是很多车主买车时会考虑的因素。

       其四：大众效应，自从大众进入中国以后，先后跟一汽和上汽有着合作，在中国推出的车型简直数都数不过来，捷达宝来速腾迈腾朗逸帕萨特桑塔纳，每天见到各种各样的大众车，以至于多少人在买车时第一印象就是买大众的车，世界的丰田中国的大众可是多少大众车主用销量造就的神话。

丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

       SUV无疑是现在汽车市场最受消费者欢迎的一种类别，空间大、通过性强、外观大气开出去有面子等优秀属性让它可以在一众类别中脱颖而出。那么在预算不高且只有10万元的前提下，目前市面上又有哪些省油、耐用且身手全面的车型呢？今天就来盘点一下。

NO.1：瑞虎7

售价：8.69-11.29万元

       虽然10万元买不起瑞虎8，但却可以买到瑞虎7，两款车有着极高的相似度。前脸用上了家族化的设计语言，大尺寸进气格栅搭配上两侧犀利的头灯，呈现出非常不错的视觉冲击力。侧面引入了悬浮式车顶，并且后视镜、轮毂都使用黑色涂装来彰显年轻定位。

       车内比较简洁，悬浮式触控屏、电子档杆都没有缺席，并且车内用料也没有因为价格而显得特别敷衍。尺寸方面2670mm的轴距在这个价位处于中游水准，空间对于家庭来说已经足够了。

       动力方面提供1.5T和1.6T，但10万元这个价位只能选择1.5T，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配CVT无级变速箱，只能说动力够用，想要开的畅快还是要加钱上1.6T。油耗方面在8L/100km左右，高速会更低一些，属于合理范围。

NO.2：欧尚X5

售价：6.99-10.99万元

       喜欢年轻动感的朋友绝对要看看欧尚X5，得益于背靠长安集团以及优秀的产品性价比，欧尚X5在市场上的热度还是非常不错。

       欧尚X5采用了一套极具年轻化的设计语言，大尺寸六边形进气格栅显得非常夸张，营造出相当不错的气场。两侧大灯为分体式设计，日间行车狭长且犀利，富有攻击性。侧面紧凑的车身配合上多层次的腰线设计，更能突显出运动范。

       车内采用双联屏设计，偏向驾驶员的中控台带来更加沉浸式的驾驶体验。欧尚X5轴距来到2710mm，所以该车的内部空间还是较为充沛，后排同时乘坐三名乘客也不会感到过分拥挤。

       动力方面，提供1.5L和1.5T两种动力组合，其中1.5T采用长安最新一代蓝鲸动力引擎，最大马力180匹，峰值扭矩300Nm，匹配7速双离合变速箱，强大的动力输出配合上运动化底盘调校，动态表现可圈可点。

NO.3：五菱星辰

售价：6.98-10.98万元

       转型乘用化的五菱，陆续给市场带来很多有着充足性价比的车型，而星辰就是其中一款。外形方面一改过去工具化的风格，前进气格栅带有多段镀铬装饰，带来精致化的视觉体验。侧面还加入了双色车身。

       车内中控台使用对称式设计，虽然不惊艳但足够耐看，中间位置配备了一块10.25英寸悬浮式触控屏，内置的功能也非常丰富，智能语音、在线娱乐、导航都一应俱全，上车就可以把手机放一边。空间方面拥有2750mm的轴距，加上较为厚实的座椅，长途出行没有压力。

       动力方面搭载1.5T发动机，最大马力147匹，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配CVT变速箱。此外，如果想要极致的省油体验的话，也可以选择混动版车型，价格也在10万元以内，由2.0L发动机配合电机组合而成，WLTC油耗低至5.7L/100km。

NO.4：捷达VS5

售价：8.68-11.58万元

       尽管现在国产车发展已经很好了，但还是有一部分消费者内心过不去这道坎，那么不妨看看捷达VS5，作为大众旗下主打低价的品牌，其品质还是非常不错的。而且VS5在不久前就完成小改款，外观加入了更多展现质感的装饰件，同时内饰使用了更大面积的软性材质进行覆盖，降低塑料感，并且中控屏还搭载了J-Link全新手机互联系统，支持Carplay手机互联。空间表现方面，2630mm并不算出色，但得益于良好的空间利用效率，日常使用起来也不是什么大问题。

       动力方面，捷达VS5采用1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配爱信6AT变速箱。整套动力总成两个字概括就是“稳定”，兼顾省油的同时还有不错的动力表现，唯一不足就是需要加注95标号汽油。

NO.5：传祺GS3

售价：8.48-10.28万元

       传祺GS3属于是一款偏小众化的车型，该车的定位就是在瞄准年轻人市场，所以定价策略也是偏亲民取向，能够减轻买家压力。外观设计采用家族语言，进气格栅使用多段横向镀铬装饰件进行填充，其中还用上了红色装饰件来彰显年轻定位。

       内饰以全黑为主，中控台加入银色饰条进行点缀，中间使用10.25英寸触控屏，支持苹果Carplay功能，下方空调面板为全实体按键控制，在使用时会更加便利快捷。空间方面，GS3轴距为2560mm，对比上述几款车型来说的确没有优势，但对于年轻消费者来说，后排使用频次本来就不高。

       动力方面，GS3提供1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265Nm，传动系统匹配爱信6AT。油耗方面，WLTC数值为7.14L/100km。

总结

       以上就是5款10万元内值得入手的SUV车型，在日常用车上都能给到非常不错的体验。

       本文来自易车号作者耀腾车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众独立新品牌来抗衡国产车，为何年轻人很少买捷达？

        作为三款车中唯一的紧凑级，大众捷达也就是通过简单的放大尺寸得来，入门紧凑级的尺寸轴距并没能为其带来比小型车更优越的空间表现。基于小型车平台，就不要指望用料和结构上可以媲美紧凑级，甚至后备箱空间也没有因此变得更大。沾了分级的光，它自动低配的售价最高，后鼓式制动、后扭力梁悬挂以及未配备的车身稳定的做法还是没脱离小型车的产品策略，在它身上几乎找不到“实惠”，除了较为可靠和平顺的1.5+6AT动力单元以及10万内能买到大众紧凑级的虚荣享受。

       

       

        瑞纳在现代车系里一直扮演着入门角色，不过迎来2017款全新瑞纳之后，它的售价更能诠释合资品牌入门的决心。4.99万起的售价，它可是一辆如假包换的合资品牌，近乎白菜的售价也让市场不能对其提出更无理的要求，所以车身稳定的缺失也在情理之中。但它却能配备天窗、后雷达、前排中央扶手以及后盘式制动系统，所有能给予的为消费者带来舒适提升的配置它都没有吝惜。

       

        丰田威驰虽然没能及时跟上海外版本的更新，轴距也最短，但无论地台平整性还是腿部空间都体现出丰田在空间利用率方面的优势。与捷达一样后排三头枕的配备也满足5人乘坐的实用性，它能提供售价更低的1.3版本，但显然只贵出4000元的1.5拥有更出色的性价比，更好的动力性就已值回票价，匹配模拟8速的CVT让其有着最出色的平顺表现和燃油经济性，重点是它全系标配车身稳定系统，虽说ESP并非万能，但起码可以提供更为高阶的被动安全保障。

       

        论价格，瑞纳有着无敌的优势，毕竟顶配的它7.39万的售价还够不上威驰和捷达自动低配。捷达虽然只是伪紧凑级，但它的行驶品质却继承了大众的优良传统，也是三台车中高速稳定性最好的。但论及产品可靠性、稳定性、油耗等家用刚需诉求，威驰有着绝对话语权。（botzi）

        感谢你的邀请。

        个人意见，仅供参考，买车和相亲一样，说的再不好，看上了，也就买了。

        好了，分析一下。

        在家用合资车低端车型中，这三款车确实存在竞争关系，价位也相差不多。

        首先个人意见，要是买自动低配的话，排除现代瑞纳。

        原因有三点：

        1.瑞纳空间比捷达要小，和威驰差不太多，乘坐体验一般。

        2.这个价位的 汽车 ，还是要看保有量，捷达和威驰的保有量都比瑞纳要多，维修保养更方便一些。

        3.韩系车以前是靠颜值和配置取胜，现在并不占优势了，还不如国产车。

       

        捷达和威驰的话：

        三大件发动机方面，都是很稳定的发动机，捷达211发动机虽然老了点，但是久经市场考验。，威驰5nr-fe更是以耐用性和燃油经济性著称，配有排气可变正时技术，燃油经济性更好一些吧。

        外观的话，就看个人审美了。新捷达2017越来越像宝来了，威驰个人来说，不太喜欢紧促的前脸。

        钣金之类的，大众捷达更好一些，空间也是捷达好一些，不过内饰不如威驰好点。

        最后：车子自己去实体店去看看，自己去试驾一下，虽然捷达稍微贵一点，但是建议买捷达吧。

        这么价位的车子，销售排行也能证明一些大众人员的体验和选择。

        选择版本的话：

        捷达的1.5L自动 时尚 版本吧，

        要是威驰的话，就cvt 1.5L 创行版本就行。

        三者中，欢迎程度较好的是丰田威驰和大众捷达，现代瑞纳，棒子国的车，现在的棒子国有点类似当年的小日本，太让中国爱国人士痛恨了，想想萨德事件就知道了。再说了，棒子的车基本都是仿照小日本车起步的，买它还不如直接买日系车。

        丰田威驰是丰田的低端车，简配，车漆薄等这是事实，但是发动机变速箱质量还是可以的，该有的功能也有，不飙车，不攀比的话够用了。钱到位的话可以考虑1.5排量的比1.3动力好多了。缺点有时候中控台有异响，因为都是塑料件的多。我以前在丰田4s店工作，挺了解它的。

        捷达，已经不是当年的捷达了。简配很厉害，老气的中控，小毛病嘛也有。

        瑞纳啊还不如要威驰。

        相信很多人三者中都会选择威驰。

        在这三款车型中，如果想要选一辆性价比最好的，首先怡妹会建议您排除现代瑞纳，虽说韩国车前几年一直凭借高性价比在中国 汽车 市场一度走红，但近两年，单从韩国的质量和销量一路下滑来看，就可得而知，买韩国车还不如选择自主品牌的车型了。

        所以，排除了现代瑞纳，就看丰田威驰和一汽捷达了，捷达是大众旗下一款较老的车型了，2017年出的新款颜值稍微高了一点，威驰定位的是小型车，空间上肯定是不如捷达。

        先说说大众和丰田两个品牌，都是在中国市场上比较畅销的两个品牌。

        捷达配备1.4L、1.4T和1.5L的发动机，自动最低配就是1.5L自动 时尚 型，因为排量比较小，起步会有一点肉，但操控起来也不会费劲，底盘调校也还不错，但论起配置，就不那么如人意了，不丰富，最基本的也都有，总体来看，空间、油耗、操控都还不错。

       

       

        威驰外观看着还行，内饰就有点老气了，这一点跟捷达似乎刚好相反，自动挡最低配就是1.3LCVT锐行版，1.3L的动力肯定是不及1.5L的动力，但CVT变速箱的表现还不错，比较平顺，配置上比起捷达就显得丰富些了，在同级别中性价比算高的了。

       

       

        总的来说呢，如果你追求空间、动力、就可以选择捷达，如果你更喜欢配置丰富一点，年轻 时尚 一点，就可以选威驰。

        希望怡妹的回答能够给到你帮助，关注怡妹说车，获取更多 汽车 资讯！

        您看的都是三厢车。预算估计裸车在7-8万，落地10万以内！

        、

        这三款第一项我建议砍掉瑞纳！ 现代这个品牌实在是不咋地

        关于捷达和威驰，我建议威驰。

        原因有2

        1、威驰做工更好，小毛病少。

        2、威驰样子比较年轻，二手市场保值率也高一些。

        我还是选择威驰吧！因为我自己开的就是致炫，我去买车时这3台车我都是比较过了的。捷达的配置真的和面包车没什么区别，瑞纳的后排空调真的小的可怜！最后我选择了致炫，没什么亮点，也没什么缺点！到目前为止3年了，出了加油保养其他没动过，也挺省油的，开起来没压力！皮薄，漆薄这是真真的，过减速带很不舒服！有有时偶尔会有点异响中控台，不过还能接受！

        建议威驰，省油省心，丰田品质不是盖的，我的威驰14款，开了整四年82000公里，正常保养，65000时换了轮胎，其他部件都没动过，这么个价位，不谈操控，代步工具，买菜接送孩子，首选威驰

        所选的三款车都是其品牌的入门级车型，是很多初次买车的人绕不开的纠结。三款车我都有开过。

        目前开的车就是现代的瑞纳，怎么说这款车呢？为什么我要买这款车？就因为便宜，配置多没有车的原因。但让我在选一次肯定不会买瑞纳。外观上是挺漂亮这没的说，内饰空间上，内部全部硬塑料，低配车型是网布座椅，坐垫长度很短而且还硬不管开车还是坐车时间长了都是一种煎熬。内饰的异响就没停止过，每次只要我一上车必须开收音机，在聊下行驶品质，底盘除了硬就是硬，过个减速带就能跳起来，转向还十分模糊目前车辆四万公里转向机已经作重右轻了，隔音还很差，1.4配合4at我想说我上辈子造什么孽了买了这么个车，光看发动机数据感觉不错，开起来你就后悔了什么叫光吼不走，什么叫换挡顿挫你开开瑞纳自动挡就明白了，每次上高架的时候我都很尴尬油门一多半都踩下去了，车的反应个五六秒才降档，一上坡就掉转速我就真服了。

        下面隆重介绍这瑞纳的安全性，我感觉我还是有发言权的，同时让捷达也露个脸，在一个阳光明媚的早上我开个我的瑞纳出门办事，在一处路口正悠闲的听着音乐等着红灯，只听咚的一声，感觉安全带一使劲给我拉了一下，马上反应过来我被追尾了，下车一看，我去我被夹中间穿了糖葫芦，追尾我的就是新捷达，开车的哥们把离合器当刹车踩了，把我车推着还把前边的迈腾给顶了，处理事故吧，这时候神奇一幕发生了，肇事车捷达只是机盖稍微有点变形，在看瑞纳整个后备箱惨不忍睹，来到车头，找看了下迈腾，只是保险杠擦破了点皮，瑞纳保险杠都存为了，下面来到修车环节，来到事故快速处理中心，捷达保险也到了，看了下迈腾，给了300了事，看了下瑞纳对我说快修去吧，来到4s店前后杠拆下来一看，我就服了，合着瑞纳一点防撞梁都没有直接就是车身铁皮，这下好了后边基本都得换，前边也好不在哪去，保险杠卡扣都折了保险杠也得换新的，这破车买时候才几万，修车花了九千多。插一下捷达的维修，什么都没换就是钣金了下前机盖，为了你和你家人安全买车远离瑞纳吧！我就是真实的例子。最后插下，瑞纳自动档市内油耗奇高，1.4的动力2.4的油耗！

        威驰也不推荐购买了，说实在的和瑞纳半斤八两，除了发动机变速箱匹配确实比瑞纳好很多，油耗也低，安全性上没强到哪里去。

        很多的城市用捷达作为出租车，说明了捷达的皮实耐用，油耗也不高内部空间也宽敞，捷达开起来厚重感明显比前俩个好很多，最重要的是捷达的安全性是前俩个车所不能比的，走在马路上你不撞别人但也不能保证别人撞你，还是买个安全性高点的车开吧！

        威驰视野不好，后视镜太下面，中控难看，车动力好，cvt更好，二手卖价更高，车各方很均衡。捷达大梁都减配成分段式了，综合性价比差。瑞纳仪表中控好看(个人观点)现在价挌便宜，但窗锁在中控不习惯，但是6万5(没优惠情况下)也比其它车合算。那些看不起韩车的喷孑。跟着瞎起哄而，如和德国不好了，马上又喷德系了。买车要就事论事，韩系是政府引进合资的。你反谁

        1.首先从价钱来说：

        威驰2017款1.3L CVT无极悦行版官方指导价8.58

        捷达2017款1.5L自动 时尚 型官方指导价9.56

        瑞纳2017款1.4L自动跃享版官方指导价6.59

        可以看出价格上有很大的差距，所以说对于几万元的小车来说这样的差距真的就没多大的可比性了，毕竟最终的销售价都要有优惠，有的厂家优惠力度还是挺大的，就北京市场报价来看，捷达的价格还是挺良心的，丰田的优惠力度一直都是这样，便宜不了多少，瑞纳更是原价销售，真是接受厂家的指导啊！

        2.级别上看，捷达属于紧凑车型，另外两个是小型车，自然大小上会有明显的区别。从整体的发动机动力上来看也是捷达的性能更有优势。

        3.底盘的设计上来看更是差别不大，前置前驱发动机+麦弗逊式独立前悬+扭力梁式非独立后悬(捷达是复合式)+电动助力转向+承载式车身

        4从安全性上来看更能看出日本车注重的安全细节更多些，在一些基础的配置上威驰多了些刹车辅助，牵引力控制和车身稳定的ESP系统，还有更多的启停技术和上坡辅助系统。

        5.外观方面，现代一向注重外表的，自然多了天窗的配置和铝合金钢圈，可这些配置在于家用实用方面用途不大，内饰上瑞纳自然还有行车电脑的配置

        纵观这三款车型：

        如果你是家用的代步车市区开建议您选择丰田的威驰；

        如果您是注重动力， 注重操控上建议您选择捷达；

        如果您注重外观，喜欢更高的配置建议您选择瑞纳。

        个人建议仅供参考

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       现在汽车销量出现放缓，车商之间的竞争也是越来越大，在早些年里，国内汽车市场基本上是由合资品牌控制，不过随着国产品牌加速发展，现在合资品牌也能够感受到很大的压力，尤其是在SUV市场领域；从销量数据来看，SUV销量榜前几名国产品牌占据比例偏高，相对比合资品牌，国产品牌是价格亲民，然后内饰还很时尚。

       为了应对国产品牌的冲击，一些合资品牌也有新的策略，首先就是车辆优惠力度加大一些，然后还有合资品牌，它会新成立一个旗下品牌来对抗国产品牌，就比如大众捷达品牌。德国大众在去年2月底宣布捷达品牌成立，这是捷达从一款车型向品牌的转型，定位就是10万元左右，这个大众独立的新品牌，目的就是来抗衡国产车型。

       新独立的捷达品牌，在国内是属于一汽大众，所以目前一汽大众是有包含大众、奥迪和捷达三个品牌。捷达品牌成立时间不久，目前就只有三款车型，分别是轿车捷达VA3、SUV里的捷达VS5和捷达VS7。

       捷达VA3是大众捷达延伸出来的车型，从外观上面来看，就是比较普通的轿车，在厂商指导价上面，捷达VS3的价格区间为6.58-9.28万元，这个定价跟国产轿车大致相当，最高也没有超过9.5万元。从配置来看，捷达VS3是全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力122匹，动力表现比较一般，不过这款动力也有在大众朗逸、宝来等车型上面使用，传动是5挡手动和6挡自动变速器；捷达VS3外观普通，内饰也没有让人心动的感觉，只适合代步出行，年轻人基本上看不上。

       捷达VS5的厂商指导价为8.48-11.28万元，这个价格跟多款国产SUV大致相当，捷达VS5定位紧凑型SUV，车长近4.42米，轴距2.63米，从销量数据来看，这款车是捷达品牌销量最高的车型，每月能卖出六七千辆；捷达VS7定位中型SUV，厂商指导价为10.68-13.68万元，这个价格对抗国产SUV，那么也有优势，这款车长度是超过4.62米，轴距达到2.73米，整体的空间优势还可以，月销量是在五千辆左右。

       捷达VS5和捷达VS7，它们在发动机和变速箱上面，那么都是一样的，全系动力搭载1.4T涡轮增压发动机，就是搭载EA211发动机，最大马力150匹，整体的动力输出还行，毕竟这款动力在大众途观L和探岳上面都有搭载；而在传动上面，捷达并没有采用7挡双离合器变速箱，主要是爱信6挡手自一体变速箱，所以在提速上面会稍微慢一些，当然两款车也有提供5挡手动变速箱；在底盘上面，捷达车辆还是挺扎实，这两款车都是配置四轮独立悬架。

       捷达车型上市也有一段时间了，从消费人群来看，年轻人很少买捷达，主要的原因就是捷达车型的内饰太老旧，无论哪款车型，只要走进内饰，那么都能感受到很浓厚的塑料感，仪表盘上面也是老旧的指针，这个相对同价位的国产车，显然没有优势。因为年轻人很在乎内饰，所以捷达并不是首选，选择捷达车型的人，都是不在乎内饰，只在乎价格和性能的出行人群。

       好了，关于“捷达汽车价格策略分析”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“捷达汽车价格策略分析”，并从我的解答中获得一些启示。