2014丰田凯美瑞汽车之家_丰田凯美瑞2014款报价图片及报价

2014丰田凯美瑞汽车之家_丰田凯美瑞2014款报价图片及报价 _丰田凯美瑞2014款报价图片及报价

       接下来，我将针对2014丰田凯美瑞汽车之家的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下2014丰田凯美瑞汽车之家的话题。

1.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

2.全球公认超耐开的5款车，日系占了3辆

3.同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里？

4.预算8—10万必看的五款二手车

10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

       对于一辆原价二十多万的二手车，如果已经开了10万公里，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？

       如果车商开价10万块钱的话，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞，保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞，不过才刚刚过了磨合期而已。

       那么事实真的如此吗？这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞，是否有真的值得花10万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题。

       咱们首先从外观来看，丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了，这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息，尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑，因为在很多人的印象里，丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十，四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律，随着消费升级，中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢？他们早就瞄向更高级别的中大型汽车，这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观，大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇，大饼觉得有的时候平淡无奇，不能说不是一件好事情，相比于夸张，另类的设计更容易翻车，平淡无奇的设计虽然平淡无奇，但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观，大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言，但是却也一点都不显得陈旧和老气，对于一辆中级车的外观设计来说，能够做到这一点已经非常不容易啦。

       看完全车的外观，咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受，但是车龄上来之后，如果原车主有不太注意打里的话，那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。

       全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言，你要说唯一值得说的地方，可能就是还有一个中控的大饼幕，还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸，不过那时候智能手机尚且没有大量普及，对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。

       座椅的舒适性相对来说还算比较满意，但是和同年份的日产天籁对比起来，还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的，和大众帕萨特，迈腾比起来，中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来，头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上，没有亮点，但是相比于其他竞品车型来说，却总能找到优点。

       最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题，首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有，大饼想来想去，如果没有记错的话，七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧！

       大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题，售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄，另外没几个安全气囊，esp也没有，还是四速自动变速箱的车，那我也就只能呵呵了。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球公认超耐开的5款车，日系占了3辆

       1993年，丰田CAMRY以进口的身份正式进入中国，当时它有一个很优雅的名字——佳美。佳美凭借着稳重可靠、低调豪华形象很快就受到了国内消费者的青睐。2006年6月，第六代CAMRY正式国产上市，官方为它起了个新名字——凯美瑞。凯美瑞国产上市后迅速火遍车市，成为了中国B级车市场的常青树。

       2017年11月，基于TNGA架构打造的第八代广汽丰田凯美瑞正式上市。从历史中走过来的我们都知道，2018年车市寒冬要来了。但寒冬并未影响到第八代凯美瑞的销量，2018年第八代凯美瑞拿下了16.5万辆的销量，这个数据是2017年的2倍！凯美瑞前进的步伐还未停止。2019年，第八代凯美瑞为广汽丰田贡献了18.5万辆，同比增长14%。不仅如此，凯美瑞还是同级市场中唯一一款入选2019年全球十大畅销车的车型。寒冬，对凯美瑞来说是丰收的秋季。

       增配不涨价?“看得见的”有提升

       第八代广汽丰田凯美瑞之所以能够上市后销量翻倍，寒冬中逆势增长这与TNGA架构优势有着直接关系。TNGA架构理念开放闭环，让零部件通用化程度大幅提升，对丰田来说大幅度节省了造车成本。而省下来的钱则用在了消费者看的见的地方——配置。

       国内消费者选车货比三家，我们会因为多个倒车影像选择这款车，也会因为少个自动大灯放弃那款车。第八代凯美瑞利用成本优势将大量配置进行了标配，如LED远近光灯、电动天窗、带加热与电动折叠的后视镜、四门车窗一键升降等。

       第八代凯美瑞利用平台优势给了消费者众多看的见的配置，这一点是同级的雅阁、迈腾给不了的，有形之中提升了凯美瑞的产品实力。

       安全提升?“看不见的”也加强

       只提升有形忽略无形的是骗子，只提升无形忽略有形的是傻子，第八代凯美瑞并不是这两者。第八代凯美瑞采用了全新开发的GOA车身，通过使用高强度钢和新工艺强化车身，使车身刚性提升30%，在发生碰撞时切实的提高安全性。第八代凯美瑞中保研碰撞结果为G（优），在C-NCAP碰撞测试中也拿到了五星好评。

       在气囊配置方面，凯美瑞全系标配10气囊，是目前同级市场中标配气囊最多的车型。中高配车型搭载丰田智行安全系统（Toyota?Safety?Sense）包括主动刹车、车道偏离预警、全速域自适应巡航等，进一步强化安全性。

       驾趣有所提升?油耗依旧经济

       第八代凯美瑞基于TNGA架构下的GA-K平台打造打造。新平台更注重驾控，第八代凯美瑞降低了重心提升了宽度，让车身重心更低，提升了驾驶的稳定性。

       动力方面，第八代凯美瑞搭载了TNGA?2.0L、TNGA?2.5L、TNGA?2.5L?HEV三种动力总成，让消费者拥有更多的选择权。2.0L发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，百公里综合油耗仅为5.7L。2.5L发动机匹配8AT变速箱最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，百公里综合油耗6L。2.5L双擎混动系统系统综合最大功率218马力，热效率达41%，百公里综合油耗仅为4.1L。

       同级独有“双脸”造型?面向群体更广

       设计，虽然是一款车型的软实力，但却对销量起着至关重要的作用。TNGA架构可以保留大量概念车设计元素，这让第八代凯美瑞的造型上更具冲击力。而同级独有的运动外观套件更是满足了年轻消费者的审美。在这个保守思维和激进思维相交替的年代，第八代凯美瑞在设计上面向的群体更加宽广。

       全文总结：第八代凯美瑞的成功要归功于TNGA架构。它全面提升了第八代凯美瑞的产品实力。而广汽丰田一贯出色品质也是凯美瑞能够在寒冬中逆势向上的重要原因之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里？

       现在人们买车更多的是为了家用，如果一款车它能够以质量为主去打动消费者，相信会受到市场的认可，今天给大家推荐5款全球公认的非常耐开的好车，日系占了三辆，最后一辆还是大众神车。

       第一，丰田凯美瑞

       丰田凯美瑞可以说是市场当中活跃度占据前10的车型，从如今的第8代开始，它凭借着运动化的造型摆脱了以往油腻的形象，可以说是一次重大的转变，对于一些消费者特别是年轻人来说想必是非常喜欢的，当然除了超高的颜值之外，凯美瑞还提供了夸张的内饰设计，整体的手法采用了非对称式的构造，而且还拥有大面积的软质材料包裹和金属饰板，从质感上比上一代车型又进步不少，再辅之以三年或10万公里的整车质保，整体的品质也是值得肯定的。

       第二，丰田普拉多

       丰田普拉多在外观的设计上给人的感觉都非常的霸气，作为丰田越野家族当中最畅销的车型之一丰田普拉多，在市场当中的地位可以说是无可替代的，虽然说车身看起来四四方方比较笨重，但是整体的舒适性还是不错的，最重要的是它拥有着日系车省油耐开的基因，而且值得一提的是，它作为一款越野车，除了最低配车型之外，前排中央扶手冰箱是全系标配，这样的配置在同级别当中是很难见到的。

       第三，本田雅阁

       其实一谈到日系b级车，最先进入脑海的应该是经典的车型，凯美瑞和雅阁，不过雅阁它的整体风格是偏向于时尚的，尤其是在大灯的设计上，我们可以看出设计师们的良苦用心，点亮之后的效果也是非常出众的，除此之外，雅阁在车身尺寸方面也占据着很大的优势，能够给驾驶者提供宽裕的驾驶空间，而内饰的做工主要是走精致的路线，经得起细看，在同级别车型当中也能够有着不错的竞争力。

       第四，别克君越

       君越给人的感觉，比其他车型多了一份安逸和舒适感，外观看上去同样有着不错的吸引力，相比于上一代车型来说，如同瘦身一般给人一种健朗的感觉，而在内饰的设计上，标配了别克最新一代的互联技术，可以实现车载4g、WiFi、碰撞自动求助、被盗车辆定位、车况检测和在线人工服务等等。不管是实用性还是娱乐性，都能够在同级别当中占据很大的优势。

       第五，大众桑塔纳

       大众桑塔纳虽然在外观的设计上比较中庸，但是我们不可否认，在同等价位当中，桑塔纳能够给予我们很强的性价比，内饰的整体氛围处理得很好，而且空间又在同级别当中占据优势，当然一些实用性的配置，比如说倒车影像、中控屏都是有所搭载的，而最关键的，也是大多数消费者比较中意的，就是桑塔纳的动力以及油耗，提速很快，动力也很强，在市区通行是最合适不过的，而且它有着不错的燃油经济性，对于家用来说是非常适合的选择。

       总之要说到省油耐开的车型，自然是避不开日系车，从进入人们视线一直到如今，它都带有着开不坏的特性，当然了，别克君越和大众桑塔纳在市场当中的表现也是非常出色的，很多车主都因为这两款车省油耐造的特性给予了很大的好评。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算8—10万必看的五款二手车

       提及日系汽车，很多人会想到丰田，丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化，降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置，也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、 亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台，无论是热效率值、动力输出特性，还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起，就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比，许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢？

       1.车身尺寸：凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455，而亚洲龙的尺寸为：4975*1850*1450，两者的轴距相差45mm，凯美瑞的轴距为：2825mm，而亚洲龙的轴距为2870mm，这就造成了两者的后排空间变化明显，本来凯美瑞的空间在同级别车型就是中规中矩，后排空间就不是很大，而亚洲龙的出现恰好弥补了这一缺陷，在空间方面，亚洲龙更有竞争力！

       2.驾驶感受： TNGA架构的凯美瑞和亚洲龙操控中规中矩，并没有太惊艳，两辆车的底盘舒适度在同级别数一数二，但是亚洲龙底盘明显比凯美瑞要好，加速感觉比凯美瑞快！

       3.内饰和外观对比：凯美瑞采用y字形中控设计，亚洲龙内饰设计采用了两边对称的设计。外观：凯美瑞外观偏年轻化设计，亚洲龙外观设计偏成熟，适合年龄稍微大的！

       4.动力及油耗：亚洲龙与凯美瑞一共搭载三款发动机，两款纯汽油车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L自然吸气发动机和120马力的电动机。汽油版车型的2.0L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟； 汽油版车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；混动车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。

        2.0l自然吸气发动机的特性就是高转速稍微好点，城市代步，起步阶段和那些涡轮增压的没有可比性，走走停停的城市路段，2.0l的发动机明显感觉动力迟缓，但是胜在平顺，油耗的话凯美瑞比亚洲龙稍微省点，百公里油耗大概8个左右，油耗已经相当不错了！

       5.性价比：亚洲龙的指导价格为19.98万到29.98万，凯美瑞的指导价格为17.98万到27.98万，亚洲龙与凯美瑞都有混动车型，这两款车使用的发动机和变速箱是一样的。论性价比肯定是凯美瑞，尤其推荐2.0l豪华版，19.98万指导价也是良心推荐。

       这两款车型到底选谁合适，那也就仁者见仁智者见智了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车之家二手车?选车导购?预算8—10万想买二手车不知道该如何选择？下面推荐这5款车，买了绝对不会错。

       文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

       一、?骐达?2014款?1.6L?CVT智能型

       骐达可以说是最适合家用的紧凑车型之一，技术成熟，驾驶也比较轻盈，很容易掌握，并且维护维修的成本都很低。

       当然，这款车的配置比较低，CVT变速箱注定了骐达的动力缺少爆发力，而且隔音素质也稍差一些，但是作为一款代步车型它能满足你所有需求，而且保值率非常高，即便过几年再卖也不会亏多少。

       二、高尔夫?2014款?1.4T自动旗舰型

       高尔夫可以说无论在新车市场还是二手车市场都是万人迷车型，与骐达相比，百公里加速8.2秒的高尔夫7动力性能当然更出色，但是空间上就有些差强人意。它更适合对操控有需求的年轻人，对于一款6年左右的高尔夫而言，可能会出现气门室盖渗油，半轴球头渗油等情况，看车时务必要升底盘才行。

       三、雷凌?2017款?改款?185T?CVT精英版

       对于想要买年限更近、公里数更少的朋友来说，丰田雷凌是比丰田卡罗拉性价比更高的二手车（还是稍显小众）。外观非常漂亮，空间也比同级稍显宽敞，1.2T发动机，技术含量高油耗不高算是难得的四缸小排量发动机，城市中穿行还是比较不错的。如果预算在10万内，完全可以购买在质保期的雷凌。

       四、凯美瑞?2010款?240G?豪华版

       如果你想拥有一台B级车，渴望舒适的驾驶体验，那么丰田凯美瑞可以说是你不二选择。稳定耐用，动力强劲，空间大且维修保养费用低。它的有点不需要说太多，10年仍然能卖到近10万的价格已经证明了它的品质。

       五、斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG创行版

       斯柯达绝对算是哭死前任系列，虽然很多车主吐槽这款车异响多，变速箱低速抖动，但是这都是与同级别竞争对手进行比较。在二手车市场，速派绝对是降维打击的先锋车型，不到十万买一台17年的中型车，对比紧凑车型的品质，你会发现它也并没有那么差。

       当然，如果可以稍加预算，选择380版本会有更好的动力体验。

       全文总结：

那么，如果是你的话，预算十万还有哪些车型认为值得推荐呢？欢迎评论区留言，让买车拥有更多参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“2014丰田凯美瑞汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。