奇瑞a1汽车用品_奇瑞a1汽车基本资料

奇瑞a1汽车用品_奇瑞a1汽车基本资料

       希望我能够回答您有关奇瑞a1汽车用品的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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2.一个家庭两辆车，最好的组合是什么？有没有具体车型推荐？

3.奇瑞官方网站

4.上海车展

5.1.3排量以下自动波有哪些车

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       近两个月以来，随着全球疫情蔓延，抬高口罩价格被取缔的消息也几乎占据了各大新闻头条，尤其在“315”期间，更是成为消费维权的“重灾区”。除此之外，《2020年百度315搜索大数据报告》还指出，2019年度网络购物、金融服务、旅游出行、食品安全、3C数码、移动通信、汽车、共享经济等行业维权热度高涨。

       面对已然推迟的央视“315”晚会，依旧是侵权高发地的汽车行业，是否会在突如其来的疫情与持续下行的经济环境下，保持汽车人应有的正义感呢？侃车e族从2017年联合环球汽车网开启的维权专项通道中，提取了近一年来的车市观察，开展灵魂拷问。

       Q&A

       Q1：没有“315”，用户提出的问题就不解决了？

       A1：保障汽车消费者权益，没有“黄金期”。

       随着网络的便捷、高效，消费者权益越来越受重视，汽车“315”也无时不在“发声”。近日发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，2019年汽车类投诉同比增长25.1%。

       2019年汽车质量投诉中，最为显眼的则是标致品牌。相较于大众品牌因销量霸主地位随之增长的投诉比，全年销量仅63,737辆、以6.9%占比“荣登”投诉榜第二位的东风标致，更令人惊叹。

       其中，东风标致408投诉最多，占比高达63.6%。一年来，该车型投诉除了搭载的固特异215/50?R17轮胎开裂问题外，主要集中在核心部件——发动机问题上，如烧机油、故障灯亮、缸内异物等。实际上，在2019年每月的投诉榜单上，我们都可以在榜单最显眼的位置找到它，拿下年度冠军也并不“稀奇”。直至今年2月15日，东风标致才终于启动了装配1.2T发动机车型的大规模召回。在“315”前夕的“作为”，不免让人生起恻隐之心——是迫于监管压力，还是为了平息维权近一年的车主声浪？

       除质量缺陷外，“不解决问题”也成为汽车消费者投诉的焦点。未快速解决用户问题、召回方案也未取得车主满意，看来东风标致不仅车型迭代慢，脑回路也让人失望，难怪即便血崩降价销售，也难以挽回局面。

       相较这样的“反面教材”，那些坚守正义感的汽车品牌，就显得可爱许多。从2019年汽车质量投诉TOP10品牌中，我们仅看到一位自主品牌“榜上有名”；但2017年以来，自主品牌国内汽车市场占有率便超越4成，即便在19年大幅下跌情况下，也占据39.2%的市场份额。一定程度上，反映了自主品牌龙头企业的品质可靠性。

       关于自主品牌，去年大火的奔驰女转投WEY?VV7怀抱事件，最为生动。相比漏油事故与服务无门的维权困境时，抛下颜面坐上引擎盖的无奈声讨，时隔4个月弃奔驰提长城，更像是一个柳暗花明又一村的结局。一面是倚“老”卖“老”的德系BBA经典，一面是口碑一路上涨的国产高端品牌，在保障消费者权益这件事上，有的品牌“被迫”拉入席位，有的品牌则从未离席。

       而“新势力”中，也颇有“自觉者”。以蔚来为例，翻阅它家的APP社区，一派生气扑面而来，不仅有一手的品牌资讯、趣味的体验活动和格调的蔚来好礼，李斌、秦力洪等当家人还积极留言、点赞，甚至参与处理车主试车、用车、售后问题，“蔚来一家亲”果然名不虚传。其中，得到评论区广泛认同的@Icecube提车记分享，也印证了汽车品牌的“日益蜕变”：“不得不说，这次的工程车从制作工艺上和ES8相比，简直是飞天进步，随着一年多ES8的生产制造工艺提升，我对ES6的做工是很有信心的。”除此之外，为蔚来维修、加电服务点赞的同样不在少数。

       在2019投诉问题处理中，几何汽车等品牌更是获得了5分满意度。此外，沃尔沃、讴歌、大乘汽车、凯迪拉克、捷达、新宝骏、东风风光、吉利、比亚迪、名爵等品牌，也给了消费者较为满意的答复。

       回顾“车者一诺?岂止千金”2019年“一诺杯”年度评选，“年度安全品质轿车”吉利新帝豪、“年度星推畅享轿车”东风悦达起亚全新一代K3、“年度用户信赖品牌”比亚迪汽车等获奖得主，亦是凭借着过硬的产品质量和完善的服务体系，打动了近千万全民星推官。可见，伴随汽车普及度越来越高的同时，汽车人的专业性也在不断提高，不仅铆足了劲提升产品质量，也积极解决售后问题。

       Q&A

       Q2：疫情期间，车企为车主做了什么？

       A2：撑起无数保护伞，特殊时期e起战“疫”。

       年前爆发的新冠肺炎疫情，至“315”这日仍未褪去。数据显示，78%的餐饮企业营业收入损失达100%以上；网约车平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右；今年1-2月汽车销量同比下降42.0%，仅达成223.8万辆……在这场持久战中，国家、企业、个人，无一幸免。

       汽车行业作为国民经济的战略性、支柱型产业，亦展现了应有的“大将”担当与风范。仅从侃车e族媒体库中抓取的车企抗疫行动，便可感知一二。期间，反应最快的当属宝马、奔驰——1月26日，宝马中国与华晨宝马迅速启动中华慈善总会宝马爱心基金，紧急捐款500万元以抗击武汉疫情；同日，梅赛德斯-奔驰基于首笔1000万元的全面落实，再捐防疫爱心资金2000万元。而最为持续的，应属上汽大众与奇瑞汽车，上汽大众从2月捐赠4000万元、启动“惠天使关爱计划”，到钻研车内空气净化系统、捐献10辆帕萨特插电式混合动力版；奇瑞汽车则宏观1000万元驰援、推多项“战疫”政策，细则率领首批20辆负压救护车、奇瑞出租先锋车队等共同战疫……在支持疫情防控现期和后期的长效工作中，我们能够看到自主品牌爱国主义下的民族精神，亦能领略合资及进口品牌“在中国，为中国”的“与子同袍”。

       曾理发8年的东风日产海宁百胜专营店销售经理田长宝

       疫情以来累计为客户理发16次

       不仅各地的车企积极投身抗疫战线、争相布局“健康车”，东风集团、东风Honda、东风雷诺等武汉本地车企，亦积极开启医疗系统优惠购车专项政策、开展全面升级经销商店头安全防护。在东风公司携旗下企业累计捐赠7000余万元款物的基础上，不仅有积极调动资源，捐赠防静电服、试验室专用服（防静电）、防化眼罩、防护口罩2型（9502）、连体防静电工作服等防护用品的东风雷诺；更是涌现了奔波江城的“救火司机”姚超、积极加入病患收容区“军魂志愿服务队”的党员张威、火神山雷神山的“守护神”何磊、奋战到凌晨的90后“搬运工”宁成等平凡而伟大的东风Honda人。

       与此同时，各大车企依法有序地开展复工复产工作，积极推进直播、线上商城等无接触购车活动，也为员工、车主、消费者撑起了暖春保护伞。

       比亚迪等车企及时调整生产线，援产口罩、消毒凝胶助力抗疫

       Q&A

       Q3：“315”等于“公关劫”？车企怕了吗？

       A3：无惧“315”晚会年更，汽车服务应日更。

       “又是一年‘315’，又是一晚公关不眠夜。”每年“315”，朋友圈总有这类“公关劫”的段子层出不穷。即便年更的“315”晚会未公开“行刑”，空守一夜的品牌公关们也瑟瑟发抖。对于他们而言，或许不是一个公休日、一个安慰包可以彻底解决的——唯有以“315”为警钟，把敲响服务水准、敲醒产品质量变成“日更”，才是屹立不倒的秘诀。

       那么回到第三问本身——面对“315”，车企怕了吗？我想，“怕”一字，表面看似以对错区分害怕与否；但更是一种经受良知考验的“惧怕”——而它，仅仅能够约束真正有良知的车企，约束那些顾忌给消费者带来麻烦，约束那些担忧因自己忽视的失误而给车主带来麻烦，而不能寐的汽车人。若仅仅是害怕受训或丢了工作、没了头顶的光环，长此以往，便随日渐下行的宏观经济，则中国乃至全球汽车市场危矣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个家庭两辆车，最好的组合是什么？有没有具体车型推荐？

       十万左右的车性价比高的有丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、本田凌派、吉利帝豪。

1、丰田卡罗拉

       丰田卡罗拉在不仅在国内销量不错，在全球也属于畅销车型。卡罗拉在质量和油耗方面，都是有口皆碑。不过在去年的广州车展上，丰田发布了第十二代卡罗拉车型。相比现款卡罗拉，颜值更高，并且是基于丰田TNGA架构下打造，并采用了新的动力系统。如果不着急买车的话，不妨再等等。

2、日产轩逸

       日产轩逸凭借不错的空间和舒适度以及出色的性价比，在国内相当受消费者的青睐。此外，优秀的燃油经济性和可靠的质量，也积攒下了不错的消费者口碑。月销量4万多台的成绩，就足以证明它过硬的产品力。

3、大众朗逸

       朗逸是上汽大众针对中国市场而打造的一款车，在去年上汽大众也发布了全新朗逸。新朗逸基于大众MQB-A1平台打造，颜值相比老款可谓上升了一个档次，动力系统上1.5L发动机取代了旧款的1.6L发动机。朗逸在可靠性和燃油经济性上同样有着不错的口碑。从亮眼的销量成绩上看，也证明了它的硬实力。

4、本田凌派

       本田凌派同样也是一款中国特供车型，在去年本田凌派也进行了换代。全新一代本田凌派不仅外观上看起来像“小雅阁”，轴距相比上一代车型也加长了80mm，使其有着更宽敞的乘坐空间。令1.0T三缸发动机，也取代了上一代车型的1.8L发动机。

       凌派凭借不错的性价比、省油耐造，获得了相当不错的口碑。每月1万多台的销量，也可以看出消费者对其的青睐。

5、吉利帝豪

       吉利帝豪不仅是吉利旗下的明星产品，说它是国产轿车的牌面也不过分，每个月的销量都能维持在1万辆以上。巨大的市场保有量和坚挺的销量给帝豪带来的是维修保养的经济性和稳定的口碑，十万以下的售价更是把它的性价比又提升不少。

       配置方面，帝豪做到了全系标配胎压显示、无钥匙进入、自动大灯等，中高配车型则搭载定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、前排座椅电动调节等，比不了豪华车，但是帝豪顶配车型的售价都不超过10万，这样的配置已经是相当丰富的了。

选购要点：?

1、比动力。?

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?

奇瑞官方网站

        一个家庭两辆车，怎么搭配其实挺有学问，要根据个人爱好、开车习惯、主要用途、经济条件、身体条件、家庭人员构成来确定。一般会有以下几种搭配方案。

        1、一辆轿车+一辆四驱SUV这种组合基本是适合大多数家庭，平常可以两个人各开各的，分头办事。如果一起出行，开一辆车，则可根据道路情况选择开哪辆车，市区，高速公路可开轿车，出去 旅游 ，走路况复杂道路开SUV，SUV一定选四驱，城市SUV即可。

        2、轿车+MPV组合，适合家庭人口较多，追求乘车舒适性，以城市及高速为主，不走烂路的家庭。人少时开轿车，人多时，开MPV。

        3、轿车+轿车组合，适合以城市及路况好的公路行驶为主，不走非铺装路的家庭。一般是一大一小配备，男士开大车，女士开小车。一起外出，开长途或商务类活动开大车，买菜或市区代步开小车，好停车。

        4、小型（紧凑型）SUV两驱+中型（中大型）SUV四驱组合，适用于喜欢车内空间大，舒适性要求不高的年轻人。小型女士开，中大型男士开。一起时市区开两驱， 旅游 或长途开四驱。

        5、MPV+SUV组合，适合追求乘坐舒适性，喜欢大空间，常常出游旅行的家庭。一般SUV宜选择中大型。

        至于具体车型就要看家庭经济实力了，量力而为。

        富豪肯定不止两辆车，不在考虑范围之内。

        买两辆车的多数应该是小康之家或中产阶级。

        对于小康之家，建议一辆紧凑型或小型车+一辆中级车，普通品牌即可，不要买豪车。

        对于中产家庭，建议一辆普通品牌，一辆豪车品牌或两辆豪车品牌。

        具体车型推荐:

        小型SUV:

        丰田CHR，本田X-RV或缤智，马自达CX-3，奔驰GLA

        紧凑型轿车:

        卡罗拉，速腾，马自达昂克赛拉，沃尔沃,V40，奔驰A级。

        中级轿车:

        凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，大众CC，阿特兹，宝马3系，奔驰C级，沃尔沃S60L

        紧凑型城市SUV:

        CRV，荣放，宝马X1，沃尔XC40，马自达CX-4

        中型或中大型城市SUV:

        汉兰达,普拉多，冠道，宝马X3、X5，沃尔沃Xc60、XC90，奔驰GLC、GLE，大众途锐，大众途昂，

        C级轿车:宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯E级。

        MPV车型:GL8，本田奥德赛。

        大型轿车:不推荐。

        不推荐纯越野车，如需要体验越野，临时租一辆最划算。

        不推荐房车，如需要体验房车生活，临时租一辆最划算。

        喜欢驾驶感受，追控性的，可以考虑宝马、马自达及大众CC，注重安全性的可以优先考虑沃尔沃。喜欢厚重感、底盘扎实的，优先考虑奔驰、大众。

        总而言之，小康之家推荐十二到三十万的车，中产推荐二十到六十万的车，不推荐百万以上豪车。

        普通农村人在昆明打工，两辆都选了同一个橙色，买不起合资，只能够买两辆国产的，一辆老婆开一辆我上班代步。

        一个运动王者四驱328，一个越野王者3.5霸道，图三mpv鼻祖不说了出个问题看谁认识[捂脸]

        我家一辆燃油车，一辆纯电动轿车，开了一段时间，感受颇深，选家用 汽车 一定要清楚轿车、SUV、MPV、纯电动 汽车 之间的区别，以免买了后悔。

        这10多年以来，家里从轿车换到SUV，又新买了纯电动 汽车 ，经过长时间使用，深深体会到轿车、SUV、纯电动 汽车 它们之间存在的各种优缺点。

        这些优缺点不仅是车本身存在的，也是随着家庭日常需求而选择不同的车型，下面我详细来分享一下这几年随着需求的变化选择不同车型的经验和感受，希望能帮到将要买车的朋友们。

        买了轿车之后慢慢发现轿车满足不了日常需求

        早些年买第一辆车的时候，当时还没结婚，经济能力一般，加上日常工作上偶尔需要跑长途出差，所以选择了轿车，但是开了几个月，慢慢才发觉轿车也有很多不足之处，越来越不能满足当时的需求。

        比如说，那时候偶尔要回老家，下了高速，有的路段还不是铺装路面，坑坑洼洼，记得有一次经过一个小水沟，直接托底而过，很不幸油底壳都被石头磕瘪了，

        最后花了一千多才弄好，这主要还是轿车底盘太低了，普遍轿车底盘离地间隙只有10-15厘米左右，路况不好时候，很容易擦到底盘。

        每逢节假日，我比较喜欢自驾游，城市周边风景看厌倦了，想着到人烟稀少的小景点看看不一样的景色，往往这些地方路况都不是太好，走过两次，后面也就放弃开轿车野游了，轿车通过性是真的差。

        还有一点是轿车空间小，家里老人坐车总说有点闷，很容易晕车，刚好那几年SUV车型越来越多，也算是随潮流，用轿车置换后买了一辆本田C-RV。

        可以说在很短一段时间里，对这辆SUV非常有好感，没有遇到值得挑剔的地方，它几乎满足了日常绝大部分用车需求，以前回老家、自驾游遇到烂路是多么头疼的一件事，有了SUV，过坑非常自信，SUV的通过性肯定没挑剔的。

        长途自驾游，后排空间大 ，不仅随身携带了很多出行必备的物品，我还在车里直接装了气垫床，长途旅行，无论是白天还是夜晚，山区还是服务区，不用愁找住宿，都可以直接躺在车上车睡觉休息。

        SUV视野完胜轿车 ，车身、座椅较高，前后左右视野都比较好，正所谓坐得高，看得远，再也不用像开轿车时候需特意把座椅调高一些，整个空间也较大，即便是1.85米这样的身高，头顶也还有一个拳头的空隙。

        当然了，SUV也有它的不足之处，就像有人说的，轿车和SUV的区别，跑一趟长途就知道了，的确如此，那时候出差时间也多，基本上都是单程300多公里。

        同样的高速路，开轿车时候是真没觉得脚酸、疲劳，但开SUV，全程不休息，到了目的地会明显感觉多了几分疲惫，后面几次200多公里时候，我就到服务区休息一下。

        这也是轿车和SUV坐姿最明显的区别之一，轿车座椅低，感觉是像半躺着开车，整个脚可以伸直去踩刹车，这样用力也较轻。

        但是坐在SUV车上，脚和身体整个坐姿标准的90度，踩刹车全靠脚后跟和脚掌的力度配合，大腿不好伸直，脚用力的时候感觉力道有点“憋着”，时间久了多少会有点皮疲劳感。

        SUV另外一个不足之处，同级别甚至价位还超轿车的SUV，厂家也都有降噪技术，但高速上噪音SUV确实偏大 ，这和它车身高大是直接相关的，车身宽而高，底盘高，风阻系数远超轿车，伴随着声噪也较大，舒适性上来说确实差了些。

        同样，车身高大既是SUV的优势也是它的软肋，同样的车速，高速过弯SUV车身侧倾较大，刚开始高速过弯总有种担心翻车的错觉，以至于不敢开快，同样的300公里的路程，开轿车我三个半小时就到了，开SUV全程车速就慢了些，比轿车多花了近20分钟。

        油耗偏高， 同样是2.0排量，开轿车的时候平均油耗8L左右，开SUV时候油耗接近10L左右，有时候高一点会达到11，总体下来，SUV百公里油耗比轿车高了1-2升左右。

        成家立业后，随着家里用车频繁，一辆车已经不能满足日常需求，这时候考虑再添置一台车，定位是家用，日常上下班代步车。

        这时候也曾为买燃油轿车还是纯电动 汽车 而纠结，经过向周边买纯电动车朋友的了解以及亲自试驾，最终选择买了续航达680千米的小鹏P7。

        说实话，自从开了一段时间的纯电动车，我已经越来越不喜欢开燃油SUV了，这两种车区别真的很大，

        无论是从驾驶感受还是从经济性方面，可以说纯电动完胜燃油车，当然了纯电动也有它的3个硬伤，下面详细说。

        一、从省钱来说，纯电动车完全碾压燃油车

        开燃油车， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95号汽油7.5/L来算，一年大约跑1.5万公里，实际燃油费接近1万左右。

        开纯电动车， 除了新车送的3000度电，每百公里耗电量多算一点，20度，我80%都使用家用充电桩，晚上充电，6毛一度，其他充电方式平均算1.2元一度电。

        家用和其他方式平均算下来8毛钱一度电，百公里电费为16快，一年也按1.5万公里来算，电费只需2400多块，比燃油车节省了7500快，假设开8年，那也可以省下6万+。

        二、保养费，纯电动完胜燃油车

        人有车一年小保养两次，每次算600，一年1200，不算其他零部件问题，8年近1万左右保养费，而纯电动相对燃油车来说其保养费几乎为0，反正开了1年半，保养上没出过1分钱。

        三、驾驶感受和乘坐舒适度：优劣并存

        纯电动毕竟是靠电机提供驱动，全程驾驶中，风噪很小，车上真心很安静，不像燃油车有明显抖动，且噪音大，20多万的车，百米加速和60万车型不相上下.

        但不足之处还在于动力来得快，去得也快，就像我刚开纯电动时候，我自己没感觉，但坐车的朋友几次都在吐槽，差点晕车，的确，动力很直接，一脚电门踩下去，动力瞬间而来，没有缓冲，推背感太强。

        而红绿灯放了油门随之踩刹车，又瞬间失去惯性，坐车内整个身体向前倾斜，这种感觉真心不好受，当然了慢慢开习惯了，也就好很多了。

        四、外观炫丽， 科技 感十足

        二十多万以上的纯电动车，外观上和功能配置上一直是车企们主攻的方向，这也让很多年轻人产生下手纯电动 汽车 的冲动，尤其是功能配置上，像安全辅助驾驶技术，远超同级燃油车几条街.

        目前已经有多款纯电动 汽车 无人驾驶安全级别达到了L3水平，这已经是当前较高级别了，可以说满足日常多种驾驶场景，全车智能AI语音控制系统等，让很多玩车发烧友爱不释手。

        1、续航里程短，充电麻烦且时间长

        续航里程一直以来都是纯电动 汽车 的软肋，这也是阻碍其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方标注额定续航里程为680公里，但是实际上，综合续航只能达到550多公里，续航是很多想跑长途最担心的问题，当然在城市周边那这些问题都无需担忧。

        2、纯电动车“三怕”，怕冷又怕热，更怕高速

        这是电动 汽车 技术上存在的不足，锂电池在寒冷的冬天，其蓄电能力和放电效率都会受到一定影响，这也是冬天续航里程缩短的主要原因之一。

        纯电动跑高速，相信很多车友都知道，虽然目前很多服务区有充电桩，毕竟充电耗时，最快也需要40多分钟才能充满，但充电桩数量有限，假如未来或者节假日，车流较多，仅仅排队充电估计都需要好几小时，所以想纯电动 汽车 安心上高速，就目前来说，这仍然是一件奢侈的事。

        3、电池寿命的顾虑，换电池较贵，保值率低

        相信很多人也知道纯电动 汽车 一组电池都要好几万，有的近10多万，一组电池寿命大约在7-10多年，那也就是意味着超过这个时间段，如果厂家不能按照承诺维护电池或者免费进行更换，那车主自行更换其成本至少都需要5万以上，这绝对是一笔不小的开支。

        当然了，目前的纯电动车企，针对电池，基本都是承诺“8年或者15万公里”、终身免费维护等这样的质保服务，这样来看，也似乎解决了车主对电池的担忧。

        说了这么多，虽然目前纯电动 汽车 不足之处多，但整体而言，相比前几年只有200多公里的里程来说，这几年纯电动 汽车 无论是在续航、充电时间还是充电桩数量等方面都有了质的变化，假以时日，续航短、充电慢、充电难等问题或许也不再是问题。

        因此，家里已经有一辆燃油车的情况，第二辆车选纯电动就比较适合，像日常代步用车，用车半径在200公里范围内，所在城市限牌、限号，驾驶新手，想体验 科技 感的发烧友，对它们来说，纯电动车绝对是首选。

        比如说，一家人超过5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜欢一起出行，也追求舒适性，那可以买一辆纯电动车+一辆MPV ，日常代步用纯电动，出行用MPV。

        当然现在SUV也有6座、7座的，如果喜欢出游，考虑到各种复杂路况，那就选择纯电动车+7座中大型SUV 。

        常见家用燃油轿车： 日系居多，如卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁、轩逸等，德系大众朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、沃尔沃S60等，上至BBA系列，奥迪A4L、A6L、宝马3系、奔驰C300等等都不错。

        常见SUV车型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、汉兰达、传祺GS8、途观、CT4等等。

        纯电动 汽车 ： 比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来、理想系列也是不错选择。

        当然了，其他燃油轿车+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等这些组合都不错，关键还是看个人喜好，经济能力以及日常用车情况，

        而轿车、SUV、MPV、纯电动或者插电混动这几种车型，各有各的优势和不足，需要根据不同的用车需求，选择不同的搭配。

        上个月同时换的两个车，家用足够了，新325Li、新途锐。换之前进口吉普指南者，蒙迪欧，本人30岁。应该算可以吧

        我的理想是，凌志570+奥迪RS6

        我家一辆3.5四驱汉兰达顶配，7座，平时主要作为工具车家庭货车使用，车子质量好，空间大，保养便宜，92油，平时偶尔出去撒个欢基本上没压力；

        一辆是雷克萨斯ES300H，油电混合，作为家庭市内通勤车，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，车子质量好，安静舒适，保养省心质量可靠；

        一辆是奔驰E300L，工作用车，平时上班，偶尔商务接待出行，质量很好，高速稳定，空间傻大；

        一辆宝马1系，车辆短小强悍，停车方便，主要接送孩子用；

        四辆车最喜欢开雷克萨斯，行驶感觉舒服，如行云流水一般，最喜欢坐奔驰后座，空间大，氛围好，翘起来二郎腿没压力。

        因此，如果家庭仅仅两辆车我建议

        1:丰田酷路泽+奔驰S400L

        2:丰田 普拉多+雷克萨斯ES300h；

        3:丰田汉兰达+丰田凯美瑞油电混；

        4:本田CRV油电混+丰田卡罗拉油电混；

        这是一个没有标准答案的提问。

        因为，中国家庭，成员组成、年龄大小可谓千差万别，因而在两辆车的需求上，更是五花八门。

        这不，就在答主最近一直在选择家庭第二辆车（其实是第三辆，因为LP上班代步车smart可忽略）时，无意中看到题主这一提问，因此，我的回答应该具有非常的现实意义。

        答主家庭目前一辆凯迪拉克4驱SUV，供答主本人日常使用和一家子节假日出游，一辆smart是LP上下班代步车。家中共有4老人，俩老人随我住在一起。

        选择家庭第二辆车的动因，主要还是4个老人们一天到晚心心念念外出 旅游 。

        节假日，一大家子7人一起出游，车辆一直以来都是5+2模式，别说老人们嫌坐起不舒服（凯迪拉克SUV即使再宽大，后排坐三人，短途可以克服，长途的确非常具体），smart就不说了，基本是为满足一家人全部能出门充个数。大多数情况下，我家千金选择放弃，这样座位组合勉强说得过去。因此，选择家庭第二辆车势在必行。

        就当下中国的 汽车 市场以及家庭现有车辆，能选择的车辆不外乎以下几种：

        越野——老人们年龄都七老八十了，这个组合对他们而言，舒适度显然不可取。

        轿车——我家千金最反对买轿车，觉得这货出游“武不能安邦文不能定国”，性价比严重不划算。

        房车——根本不能考虑。一是没地方停放，二是使用率较低，三是睡不下那么多人，最重要的是，老人们对睡眠环境要求比较高，房车很难满足。

        目前，我一直就在奔驰V级MPV和克莱斯勒大捷龙最新混动版两者之间犹豫：

        选择奔驰V级MPV，是因为它品牌知名度高，可以极大满足内心那点小虚荣，但是奔驰车都没有备胎，这一点对我“打击”比较大！

        这个“打击”源于刚不久，我同事一家奔驰GLC300自驾新疆，回程途中到甘肃武威时，一枚轮胎坏了，当地无法修补，跑遍整个武威市，都没有可配这车的轮胎，据说兰州有这车轮胎，然后找拖车把这GLC300运到兰州，到了兰州奔驰专卖店，说这轮胎要从成都调，要等几天，结果，因为没备胎，我同事一家被迫滞留兰州3天，吃住花钱不说，关键是行程被打乱，同事只有给单位请事假，扣工资不说，年终奖也收到全勤项影响……

        选择克莱斯勒大捷龙混动版呢，主要是这货可以上绿牌（在成都不限行，停车免费），但是它的纯电续航能力理论上只有100公里，实际只有30—50公里，这对于喜欢跑西藏、新疆乃至内蒙古的人而言，始终是一个梗——没使用过混动版 汽车 ，内心多少有点打鼓……懂车的朋友，能给点建议么？谢先！

       

        随着我国经济的飞速发展，生活节奏已经越来越快，再加上二孩政策的放开使得家庭成员增多。想要跟上生活节奏又想自己的家庭生活的舒适度，那么 汽车 对于每个家庭来说已经成为必不可少的生活用品。甚至有些家庭一辆车已经难以满足日常使用，所以购买第二辆车或者第三辆车已经提上日程。

        我个人而言家里就有两辆车，一辆是老款福特福克斯，另一辆是比亚迪的F0。平时我们上班都比较近，媳妇通常是骑电动车，偶尔天气不好才开福克斯，因为它是自动挡。而我由于考虑油耗问题则是大多数选择F0，偶尔出去玩就开福克斯。

        那么对于一般家庭而言，两辆车如何选择又成了一个令人苦恼的问题，包括车型、价位等都需要考虑，这里我们简单讨论一下应该如果有两辆车应该如何选择。

一大一小

        汽车 分大小，大的有MPV、SUV和B级轿车等以上车型；小的有A级轿车、两厢车、A00级轿车等。一个家庭如果有两辆车，那么建议一大一下。

        大车平时男士开，男士由于天生对车辆控制有天赋，所以可以轻松驾驭。平时上下班代步，周末偶尔一家人带上些许物品出去野餐或者 旅游 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有余。

        大车的话个人推进SUV，因为SUV空间大、视野好、底盘高，兼顾了MPV和轿车的一些优点，再加上较好的通过性，即便是在野外崎岖路面也可以应对由于，可以满足男士强烈的驾驶欲望。同时SUV还有一个优点，根据家庭成员可以选择座位配置，5座或者7座可以任意选择。

        小车平时女士开，车辆越小女士驾驭起来越游刃有余，平时上班逛街，每天接送孩子买买菜，这也是不错的选择。

        小车个人推荐两厢车或者是紧凑型SUV，一般这样的车都不大，尤其是在市区行车的话还是游刃有余的。女士开车比较温柔，喜欢灵巧且方便的车型，两厢车完全可以满足女士日常代步和购物的需求，即便是带着孩子也毫无压力。

至于具体应该买那一辆车个人在这里不便推荐，这要根据每个家庭的经济情况来定的，只列举几个常见的品牌和车型来做参考。

        大车

        SUV ：宝马X5、奥迪Q7、本田冠道、CR-V、丰田汉兰达、RAV-4、大众途观L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和宝骏530等。

        轿车 ：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、帕萨特、迈腾、迈锐宝、别克君威、吉利博瑞等。

        MPV ：这个车型并不多，大体就是GL8、奥德赛、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，再有就是丰田埃尔法、大众迈特威、传奇GM8和大同G10等。

        两厢车 ：两厢车就多了去了，宝马X1、mini、奥迪A1、高尔夫、逸动XT等等。

结语：

        一个家庭两辆车是生活发展的方向，但是买车的时候如何搭配还要综合考虑，尤其是新能源 汽车 已经逐渐兴起，很多限号的家庭开始考虑新能源，但是一切还需要从自身出发，考虑实际用途和价位来搭配才行。

        家庭绝配

上海车展

       奇瑞总公司电话

       拨打4008838888,然后根据语音提示操作，选择4－自动语音ca询，就可以了！

       奇瑞旗下有几大品牌？

       包括四大品牌

       中端品牌：奇瑞

       高端品牌：瑞麒

       微面品牌：开瑞

       SUV品牌：威麟

       奇瑞官方网站

       奇瑞A113

       是新款奇瑞A11。3ACTECO发动机，奇瑞的新款战略小车。外形非常时尚，动力也很充足，发动机没得说，强劲~！内饰和钣金的做工，我认为是奇瑞目前最好的车。价格也实惠，现在通过网上订购，可以优惠2000元。

       这个网址可以看看A1的简介。

       中国奇瑞汽车公司的简介

       奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。

       同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业，其中，累计出口超过125万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一位。

       

扩展资料：

       注意事项：

       汽车使用注意事项：

       1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。

       2、注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。

       3、在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。

       4、注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。

       百度百科-奇瑞

       奇瑞网上购买汽车的问题？

       楼主你好：

       网络购买的过程包括消费者线上操作与经销商线下服务两个部分，消费者只需登录奇瑞官方网站，点击“在线购车”或“购车指南”，花两分钟在网上申购单上填写详细的购车信息。随后，奇瑞汽车将购车信息通知消费者所在当地的经销商，三个工作日内消费者就可以接到来自经销商的电话回访和专人购车服务。

       其他公司也是这个模式，最终还是要你当地经销商来为你服务的，不是厂家直接卖给你的。

1.3排量以下自动波有哪些车

       上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

        上海车展的概述

        上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

       上海车展的报道专题

        2011年上海车展报道专题：//www.pcauto.com.cn/shanghai/

        上海车展的特色

        随着汽车在内地越来越普及，越来越多的人都在关注的汽车的发展，而车展成为了大家集中关注的一种“爆发”，历经了13届的上海车展让这种爆发再度延续。

        上海车展能够完美延续至今与其自身亮点颇多不无关系。每年上海车展都能吸引众多热心观众前往，一睹上海车展各大汽车的尊容。车展中各大汽车品牌展示自身最新高科技的车辆，其中不乏初露庐山真面目的首发车。

        上海车展

        ●从报道的记者人数就可见火爆。前来报名参加上海车展海内外记者多达7000人次，其中境外记者达到1000多名，已经创造了上海车展媒体报道人数的新纪录。

        ●参展商高达1500家，上海车展室内外展出面积总共17万平方米，这同样是上海车展举办24年来两项新纪录。在金融危机下能够有如此之多的企业能够来参展实属不易，一方面是商家对未来汽车市场充满信心;另一方面是对上海车展报以足够信任，相信能为其产品开拓更大市场做铺垫。

        ●首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 SUV来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。

        ●车模身价不菲。中泰混血美女苏素六位数天价出席上海车展，成为了此次车展中最为引人瞩目的一道风景线，外界对其关注度丝毫不亚于首发新型汽车。

        上海车展

        ●自主品牌的集体奋进。从概念车到战略车，从高端车到 新能源车 ，自主品牌在不景气的环境中逆市而上，集体发力，声势浩大，成为上海车展又一大亮点。

        这么多的亮点总结起来就是参展商的信心的集中体现，他们不是仅看眼下所谓的金融危机的冲击，而是憧憬中国市场的未来。因为中国不同于国外人手一辆车，二手车无人问津的状态，有车一族而是少部分人。而且国内的汽车市场仅仅是在成长期，在这一时期各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争奠定扎实的基础，相信没有哪家汽车品牌商会暂时的窘境而放弃市场份额吧!而消费者亦会通过车展寻定他们的购车目标，因为他们明白事物始终有两面性，是坏事亦是好事，此时不抄底更待何时!

       上海车展的历界车展回顾

        ●1985年第一届上海车展

        第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

        参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

        ●1987年第二届上海车展

        1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

        此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

        这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

        ●1989年第三届上海车展

        第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

        合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市市长的朱镕基特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

        展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

        ●1991年第四届上海车展

        上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

        ●1993年第五届上海车展

        本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

        ●1995年第六届上海车展

        1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

        对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

        ●1997年第七届上海车展

        1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政及专业团体组织的大型展团。

        本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米;与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

        ●1999年第八届上海车展

        作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品

        不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

        ●2001年第九届上海车展

        ●2001年上海车展　　第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

        ●2003年第十届上海车展

        2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 2003上海车展西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

        ●2005年第十一届上海车展

        在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极 2005上海车展大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。 2007年第十二届上海车展

        ●2007年第十二届上海车展

        2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和

        2007年第十二届上海车展现场谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车;日产豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)明星车型将作“中国首映”;自主品牌奇瑞要展出30款车;华晨也将带来首款两厢经济车型M4;广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相;奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

        ●2009年第十三届上海车展

        第十三届上海国际汽车工业展览会(简称：2009上海国际汽车展)将于2009年4月2 2009年第十三届上海车展现场2至28日在上海新国际博览中心举行。

        2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司承办。

        2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米;同时设有零部件展区、商用车专区， 轮胎 专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

        展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

        在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

        为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

        2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

        ●2011年第十四届上海车展

        上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

        此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。 上海车展的概述 上海车展的报道专题 上海车展的特色 上海车展的历界车展回顾 @2019

       长安奔奔Mini 1.0 AMT 豪华型 4.69万

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       哈飞路宝 灵动 1.1 自动 豪华型 5.05万

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       好了，关于“奇瑞a1汽车用品”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奇瑞a1汽车用品”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。