长安汽车最新资讯_长安汽车最新资讯新闻

长安汽车最新资讯_长安汽车最新资讯新闻

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答长安汽车最新资讯的问题。这个问题集合囊括了一系列与长安汽车最新资讯相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.将会投放5款新车 长安新能源车计划曝光

2.阿维塔E11首次“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标

3.不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车

4.长安再造好车，欧尚X5轴距2710mm，1.5T动力足，7.79秒可破百！

5.聚焦新能源、打造世界品牌，长安汽车发布“海纳百川”计划

6.合作再升级 搭载双征程芯片的首款智能轿跑——长安UNI-V发布

将会投放5款新车 长安新能源车计划曝光

       易车讯 日前，在接受媒体提问时，长安汽车高层人士表示，长安汽车接下来会投放5款新能源产品，包括EV，PHEV，REV，FCV，代号为C385的新车以及基于EPA0平台A00级小车将会推出，UNI-V也会推出IDD版本。

       不久前，长安C385无伪路试谍照曝光，此前该车全工装样车下线，新车定位纯电动车型，并且将搭载众多智能网联科技，预计二季度上市。

       作为长安全新专用电动车平台首款车型，有着非常重要的战略意义，除了平台亮点足外，其智能化方面也非常突出，从此前亮相的车型来看，设计方面集成长安最新设计语言，预计上市后会有较高的市场竞争力，当然价格仍是考量的重要环节。

       除了C385外，日前疑似长安A158路试谍照也已经曝光，从此前消息看，新车基于EPA0平台打造，或3-4月发布，北京车展亮相，6-7月开启交付。

       从外观方面看，该车仍然覆盖着厚重的伪装，很多细节仍在伪装之下，外观方面虽然有着较厚的伪装，但能看出无论大灯还是格栅都采用比较晕润的设计，看起来非常灵巧萌动。

       尾部设计语言将与头部前后呼应，更好的贴合整车的设计理念。内饰动力方面并未揭露，持续关注。

       从上面可以看出，长安已经开始在新能源方面全面发力，C385作为长安全新专用电动车平台首款车型，有着非常重要的战略意义，除了平台亮点足外，其智能化方面也非常突出，从此前亮相的车型来看，设计方面集成长安最新设计语言，预计上市后会有较高的市场竞争力，当然价格仍是考量的重要环节；此外基于EPA0平台打造的A158也值得关注，该车定位国民精品代步车，可以看出其定位于入门级别，进一步完善了长安在新能源领域的车型布局，当然长安也会在PHEV，REV，FCV等领域陆续发力，未来会有多款车型陆续推出，将重点关注。

阿维塔E11首次“亮剑”，长安汽车定下年销450万辆新目标

       长安今年似乎是“开了挂”，一款款新车冲进汽车市场“狂轰乱炸”，让对手们压力很大！

       最为国内的老牌车企，长安有着强大的背景支持，旗下的车型品质获得了一致好评。不过似乎之前的长安有点“心不在焉”，早几年一提到长安汽车，很多人的头脑中顶多跳出奔奔、睿聘、锐程CC这些车，如果是汽车小白，可能连一款车的名字都说不上，真的有点浪费了这么好的资源了。

       不过近两年，长安旗下的新车露面的机会增多了不少，而且很多都成了爆款车型，旗下车型矩阵也越来越丰富了。例如长安CS75?PLUS、长安CS95、长安UNI-T等，有些车还没上市就收获了不小的关注度，看来长安终于开始针对国内市场进行布局了。

       下半年，长安汽车即将带来一款经典车型的升级版，它就是长安锐程CC蓝鲸版，基于睿聘CC打造，定位为一款中型车，10万左右的售价区间应该没有太大的变化。那么这款锐程CC蓝鲸版是否能给品牌销量方面带来助力呢？借着实车现身的机会，让我们近距离感受一下吧！

       外观方面，长安锐程CC蓝鲸版采用了家族化的全新设计语言，车头设计有点像逸动PLUS，扁平化的造型显得十分动感。前脸部分搭载一款大尺寸进气格栅，横幅式镀铬饰条进行分隔，显得很有层次，整体呈现出U字造型，十分大气。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部灯组十分圆润宝马，周边线条勾勒出力量感，搭配运动化前杠，点亮头灯，新车呈现出精神十足的气质。此外，在两侧进气口处加入了红色的装饰条，彰显了年轻的气质。

车身侧面，长安锐程CC蓝鲸版显得十分动感，侧裙下沿依旧带有红色饰条勾勒，立马抓住了消费者的眼球。流畅的车顶线条加上贯穿全身的腰线，这款车修长的身材立马凸显出来了。车窗周边带有银色镀铬勾勒，多幅式轮毂造型动感大气，各个部位相互搭配显得格外的前卫。

       小鸭尾的尾部设计十分的吸睛，两侧饱满的尾灯也强调出时尚的气息，宽大的尾杠加上双边单出的排气，提升了新车的运动气质。此外，长安锐程CC蓝鲸版的三围尺寸为——长宽高4800*1825*1465mm，轴距达到了2770mm，车内空间不用担心。

       打开车门，新车的中控线条有点偏向于日系车，但是层次感更强。例如中控台搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方空调出风口和物理按键区带有大量的银色镀铬装饰，看起来很有质感。驾驶位搭载一款平底式方向盘，右侧是游艇式档位杆，进一步提升了车内的驾驶氛围。

       动力方面，长安锐程CC蓝鲸版搭载一款1.5T+7DCT的动力组合，最大输出功率180马力，峰值扭矩达到了300牛·米，满足国六排放标准，动力输出很猛。

       总结：下半年即将上市的长安锐程CC蓝鲸版综合实力还是很强的，作为一款中型轿车，难免避不开帝豪GL和朗逸了，如果定价方面没有太大的波动，相信这款锐程CC蓝鲸版又将会成为长安家族今年的又一款走量车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车

        “未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。大家会问，有哪些品牌？我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安 汽车 。”8月24日，在2021长安 汽车 科技 生态大会高峰论坛上，长安 汽车 董事长朱华荣对未来发出了这样的预测。这也标志着长安 汽车 全面加快向智能低碳出行 科技 公司转型，重塑“新 汽车 新生态”未来定位。

        同时，长安 汽车 还宣布将在未来5年内投入1500亿元，将品牌销量提升至450万辆级别。除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的首款车型E11，以及全新专用电动车平台下的首款战略车型C385。

        到2030年成为世界级品牌

        在2020年，长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1至7月，长安品牌销量再次超过百万辆，实现同比增长46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。

        现阶段，根据“新 汽车 新生态”所勾勒的蓝图，向世界一流 汽车 企业持续迈进的长安 汽车 已经确立新目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比35%；到2030年，打造成为世界级品牌，实现销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

        此外，长安 汽车 还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。

        据朱华荣透露，未来五年，长安 汽车 预计在全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

        六大战略加速推进“新生态”

        在朱华荣看来，当前以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启， 汽车 产业的竞争要素由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。

        长安 汽车 目前已确立了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进“新 汽车 新生态”战略建设。

        具体来看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，长安 汽车 成立了阿维塔 科技 公司，将打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联 汽车 架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。

        第二是通过新平台来打造新产品。长安 汽车 将联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件 科技 和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发， 探索 和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种。

        第三是以新 汽车 开创新生活。在消费需求全面升级以及软件、智能技术双驱动下， 汽车 被重新定义，“新 汽车 ”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、智能移动空间、数据采集载体。

        第四是以新营销创造新价值。面向未来，长安 汽车 将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。通过数字 科技 赋能营销渠道，携手推进渠道共享化和轻资产化。

        第五是以新服务增添新体验。未来长安 汽车 将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、差异个性化的、超越客户期待的服务体验。

        最后是以新生态构建新格局。长安 汽车 未来将重点共建 科技 生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态等四大生态体系，为用户提供更丰富的软件服务和数字化生活体验。

        需要注意的是，除了上述六大战略以外，近一年来随着长安UNI-T、UNI-K的热销，以及不久前UNI-V的发布，对于长安UNI产品序列品牌化的传闻和呼声也越来越高。朱华荣表示，关于UNI产品序列品牌化的问题后续还会有新的信息发布。“E车汇”猜测，在今年广州车展UNI-V实车亮相时，或许就会得出最终答案。

        高端电动车E11“神秘开箱”

        早在去年11月，长安 汽车 就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能 汽车 品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔 科技 ，未来将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动 汽车 。

        在此次2021长安 汽车 科技 生态大会上，阿维塔 科技 的首款车型E11也首次以预告的形式公布了局部造型。同时，长安 汽车 “香格里拉”计划的最新成果，基于全新专用电动平台打造的首款战略车型C385也亮相此次 科技 生态大会，吸引了众多关注。

        此次，定位为中型SUV的E11虽仅以侧颜亮相，但其独特的造型设计，以及搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能 汽车 解决方案和宁德时代最新的电动化技术，都将为用户营造充满温度的人性化智能体验。

        华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群，也以视频连线的方式共同揭开了E11的神秘面纱，并对这款新车寄予了厚望。据了解，目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。

        此外，作为长安 汽车 全新专用电动车平台下的首款战略车型，C385在APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等黑 科技 的加持下，也实现了 汽车 价值的多维度进化。

        值得一提的是，据朱华荣透露，长安 汽车 目前还启动了代号为E0的新 汽车 项目，未来将采用全新的模式与用户和生态伙伴共创打造未来 科技 引领者。

        总结：

        “展望未来，我坚信中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，而中国主流品牌必将在中国市场乃至于全球的市场进一步提升竞争力。”正如朱华荣所说，长安 汽车 正在为成为世界级品牌发起了新一轮的冲刺，随着阿维塔E11、C385等全新车型的推出，以及六大战略的实施，未来长安 汽车 在转型的道路上该如何前行，让我们拭目以待。

长安再造好车，欧尚X5轴距2710mm，1.5T动力足，7.79秒可破百！

       面对竞争激烈的汽车市场和用户日渐挑剔的购车需求，汽车企业不仅要具备过硬的技术实力与产品品质作为看家本领，出色的服务能力与用户体验，同样成为车企的立身之本。然而在汽车消费群体愈加年轻化的当下，想要占领年轻人的心并非一件易事。只有设身处地站在消费者的角度，想用户所想，懂用户所需，才能实现用户与品牌的双向奔赴。长安汽车显然深谙此道，长期以来始终坚持以用户为中心的理念，不断提升品牌与用户的关系。为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，旨在为用户创造更加美好的出行体验。

       近日，长安UNI品牌创新性打造了“智电?未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动，便是与用户建立情感扭结的最好体现。本次活动全国共计8站，贯穿四川，河南，湖南，浙江，广州，深圳，山东，河北等地，邀请全国各地的用户及媒体，亲身感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款车。这样的方式能够让品牌深入了解消费者需求，对用户及时反馈，用户的主动参与也让他们更愿意为品牌发声，成为品牌最好的“代言者”，同时也向外界传递出长安汽车坚持以用户为中心、倾听用户心声的决心。

       此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。在试驾过程中，充分感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的性能表现。

       其中，UNI-V智电iDD定位智能疾速电混轿跑，是搭载长安智电iDD的首款轿车，集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸六速电驱变速器，这使得UNI-V智电iDD零百加速仅需6.5s。无论是账面数据，还是实际动力表现，在20万级以下家轿中都很有优势。

       在高速路况时，随着转速的攀升，动力也会来得源源不断，超车更有信心。即使长途驾驶，NEDC亏电油耗仅为4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而长达1100km的综合续航能力，不仅跑得远还非常省，还能满足诗与远方。同时还支持直流/交流双模式充电，直流快充峰值功率可超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，亏电到满电仅需2.6小时。

       不仅如此，UNI-V智电iDD还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置，甚至还拥有马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置，为旅程保驾护航。要知道UNI-V智电iDD最高售价还不到14万元，这个价位如果去选择合资品牌车型的话，很难拥有这样的动力表现，更不用说内部的配置丰富程度了，再加上时尚动感且实用的掀背造型，UNI-V智电iDD真的是一款有颜又有“值”的车型。

       UNI-K智电iDD是一辆大五座智能高级电混SUV，车长达到4865mm，轴距2890mm，加上大五座的布局，其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验，不仅升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，提供了十分惬意的乘车体验，更加符合家庭用户的用车需求。

       同时，还拥有67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

       不仅如此，UNI-K智电iDD标配3.3kW的对外放电功能，可以很好地满足用户在自驾露营时的全场景用电需求。在户外任意地方，用户都能享受到围坐一起烧烤的欢乐，而且UNI-K智电iDD更可以满足各类音响设备的供电，一秒化身大“充电宝”，只需一个插排连接上后备厢电源便好。

       动力方面也很出色，搭载1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，运用Agile敏捷燃烧系统、智能润滑系统等先进技术，兼得优异经济性与强劲动力，同时还带来了平顺的驾驶感受、出色的加速性能以及静音的驾驶环境。此外，NEDC工况下纯电续航135公里，综合续航超1000公里，UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑，进一步解决用户买车的痛点。

       当然，对于长安汽车来说，“以用户为中心”不单单局限于在产品上，品牌与用户互相陪伴，并在陪伴中互相赋予价值，才是用户共创的真正意义。为了让用户更真实地了解品牌，活动现场，还准备了多场“智趣”体验项目，不仅有UNI-K智电iDD“移动电站”打造的外放电雀神争霸赛，外放电咖啡品鉴等多元丰富的户外场景生活体验，还有足球、网红飞盘、实景飞行棋等创意户外运动方式。诸多的互动与用户搭建起高效沟通、情感交互的桥梁，拉近与用户之间的距离，同时也赋能产品，充分展现产品力的优势。

车叔总结

       在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下，越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起，共同成长、双向奔赴。长期以来，长安汽车始终坚持以用户为中心的理念，从产品、技术、品牌等方面不断提升用户体验，为更多的用户保驾护航。比如在15-20万级，用户既要，又要，还要，长安汽车推出了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，竭力做到了既有，又有，还有，其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下，进一步降低了能耗，而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质，使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。未来，长安汽车还将继续推出更多智能电动车型，不断拓展产品线，为用户提供更加丰富的智能出行选择，同时也将推动智能电动汽车行业的发展。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

聚焦新能源、打造世界品牌，长安汽车发布“海纳百川”计划

       一款国产紧凑型SUV如何才能在现阶段的国产市场中“脱颖而出”呢?

       这段时间长安欧尚汽车在国内汽车市场中的表现是有目共睹的，有点“黑马”的趋势。国产紧凑型SUV车型市场已经进入了一个全面发展的时期，不少汽车厂商都在这个级别的市场中投入更大的精力了。可以说长安欧尚汽车在细分的市场中还是有着较强竞争力的，长安欧尚X7上市之后的表现超出了预期值，也被看做是国产紧凑型SUV车型市场中性价比较高的一款车型。除此之外，长安欧尚汽车再度上市了一款全新SUV车型来完善旗下的车型矩阵，它就是长安欧尚X5。

       长安欧尚X5定位紧凑型SUV，新车是基于长安MPA平台打造而成的。汽车发布之后就得到了较高的关注度，上市之后在很短的时间内就突破了2万台的订单，显然这款车型已经得到了市场的高度认可。一款国产紧凑型SUV车型想要在市场中取得突破，仅仅靠“堆配置”是不行的，因为现在很多车型的配置都是很完善的，所以只有具备一些“个性标签”的车型，才有机会交出一份不错的答卷。?长安欧尚X5显然是具备了“核心”竞争力，那么这款车型的优点究竟有哪些呢?

       2021款长安欧尚X5的售价表如下：

       首先我们说一下外观，2021款长安欧尚X5的外观上采用了全新塑光设计美学，新车的进气格栅辨识度很高，周边的线条描述的很平直，整个进气格栅设计的相当的夸张，中网上装饰了直瀑式的镀铬饰条，整个格栅带有较强的攻击性。顶部悬挂了“云鹰”车标，新车的前大灯组是分体式的样式，整个灯组线条勾勒的很犀利，点亮之后的视觉冲击力很不错，机舱盖上的线条勾勒的相当的突出，增加了一定的肌肉感。

       新车的前脸下方设计的比较大方，两侧的雾灯区设计的很宽大，凹陷式的风格呈现出很强的立体感，中间的进气口是梯形的样式，多横幅式的中网采用的是镂空样式的设计，两侧也装饰了银色的饰条，前保险杠很扎实，整个前脸看起来时尚、运动。

       来到侧面，新车的车身看起来相当的低趴，间断式的腰线从车头位置延伸到了车尾，间断式的样式呈现出一定的层次感，车门底部的线条描述的很突出，并且带有一定上扬的趋势，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方。车窗底部还装饰了镀铬饰条来提升质感，0.606黄金比例身姿很不错。

       新车的尾部样式呈现出较强的运动感，悬浮式的尾翼比较宽大，汽车的尾灯组设计的很精致，采用了熏黑样式的处理，点亮之后的辨识度很不错。尾部的辨识灯带很修长，两侧上方装饰了夸张的线条，增加了一定的立体感，双边单出的排气管提升了一定的运动属性，整体上来看，新车的外观上是能够吸引人眼球的。

       来到车内，整体的科技感扑面而来，仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，不规则的切角是个亮点，立体超感座舱设计的很灵动，中控台的大部分区域是软质材料包裹的，整体的用料是很有诚意的，钢琴般的物理按键提升了高级感，游艇式的换挡杆相当的厚实，握感是很不错的，回形空调出风口层次感很丰富，滑板形态中央扶手区看起来很年轻。

       一体式赛车座椅是Lear(李尔)出品，完全的符合人体的曲面，乘坐感受是相当不错的。整体的内饰处理的相当的细腻，汽车的长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距达到了2710mm，这样的尺寸数据保证了优秀的空间感受。954mm第二排头部空间、1363mm肩部空间是很不错的，317L后备箱空间、22处超实用便捷储物空间有点空间魔术师的意思。

       主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、LED日间行车灯、自动头灯是全系标配的。此外，前侧气囊、车道偏离预警系统、360度全景影像、自动驻车、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪等也在不同车型上配备，整体上来看新车的配置还是很完善的。

       长安欧尚X5提供了Onstyle3.0智能生态系统，这个系统是很全能的，并且自带FOTA整车自升级功能，高通8核保证了流畅度。FaceID2.0人脸识别系统能够1秒解锁、超级ID可以让多人多号登陆，来启动相应的个性化驾驶习惯;小欧真人语音能够用于153个用车场景;GRS手势识别能够提升高级感。此外无麦车载KTV、赛道模式、开放式**生态、云眼车载相机能够提升驾驶的乐趣。

       360°超高清全景影像+180°云眼后视仪的组合能够保证全面的视角，自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离系统是安全性的保证，整体来看，长安欧尚X5在常用、**、智能配置上都很完善。底盘悬架提高?20%?的抗侧倾能力，稳定性很不错。

       2021款长安欧尚X5提供的是1.6L、1.5T发动机，分别匹配的是5MT、模拟8挡CVT变速箱、7速湿式双离合变速器，最大输出功率分别为128马力、180马力，峰值扭矩分别为161N.m、300N.m。其中1.5T发动机爆发力很强，起步响应时间360毫秒，0-60km/h加速3.63秒，起步很快，在城市行车中可以轻松的应对红绿灯，百公里加速也仅需要7.79秒。舍弗勒智能凸轮系统Smart?phaser系统比VVT的技术更加先进了。

       推荐车型：2021款?1.5T?DCT旗舰型

       推荐理由：首先肯定是推荐1.5T发动机车型，因为动力输出是很强的，符合运动属性。而且上述提到的配置全部在顶配车型上有配备，顶配车型的价格为10.29万元，性价比是很高的。

       小编总结：全新长安欧尚X5是很有可能成为这个级别车型市场中的标杆车型的，新车的竞争力确实很强。紧凑型SUV车型市场中，各家汽车厂商都在加大投入，那么如何在这个级别的车型市场中获得认可，显然是一个“课题”，你觉得这次长安欧尚X5这次交出了一份满意的答卷了吗?期待长安欧尚汽车可以给我们带来更多的惊喜，至少欧尚X5已经成功了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合作再升级 搭载双征程芯片的首款智能轿跑——长安UNI-V发布

       作为今年全球首场A级车展，2023上海车展无疑是全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。从本次车展的标语“拥抱汽车行业新时代”就不难看出，新能源、智能化依然会是本次车展的重点。

       而显然，自主品牌在这几个方面是走在世界前列的，中国也是全球最大的新能源汽车市场，那么基于中国，走向全球无疑就是自主品牌的下一个重要目标。所以借着本次上海车展，作为头部自主车企的长安汽车也是顺势发布了“海纳百川”计划，加速向世界级品牌迈进。

立足中国，走向世界

       虽然中国品牌一直以来都非常重视海外市场，但碍于各方面的原因，始终难以真正的“走出去”，为什么长安敢于如此高调的提出“海纳百川”计划？就是因为有深厚的实力和积淀做支撑。

       比如，在刚刚过去的3月份，长安系中国品牌汽车销售为20.9万辆，环比增长28%，摘得单月销量冠军。

       而在国内市场，长安汽车2022年的产销突破了187.5万辆，预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。

       从以上这些成绩不难看出，虽然国内市场还在蓬勃发展，但长安汽车已经站稳脚跟并稳步发展，亟待开拓的海外市场自然需要纳入计划内。

       并且，不仅仅是销量的提升，长安汽车的硬实力是摆在明面上的。在发布“海纳百川”计划之前，长安汽车就已经构建起了“六国十地”的全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

       在技术储备方面，长安汽车2022年就新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，位居2022年智能化技术领域专利公开量第一。并且在“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划的加持下，长安汽车已经拥有三大新能源动力系统、掌握300余项智能低碳核心技术。

       在品牌向上和盈利能力方面，目前长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03也已经成为20万级新能源产品中的实力选手。

       正是因为有如此硬核的实力打底，长安汽车才能如果果敢、坚定的推进海外战略“海纳百川”计划，立足中国，走向世界。

海纳百川，昂首向前

       那么具体来看，“海纳百川”计划的核心就是“五大布局”以及“四个一”的发展目标。

       首先，“五大布局”分别为：加快产品和产能布局；强化品牌建设布局；加强营销服务布局；加快完善市场布局；加强组织、人才布局。

       一、加快产品和产能布局

       简单来说，就是长安汽车将会推出众多全球产品，并根据各个地区的市场特点，做针对性的差异化开发，比如欧洲主推新能源、南美主推传统汽车。长安的目标是到2030年，推出不少于60款全球产品；其中2款为全球销量50万辆级的产品以及不少于2款全球销量突破30万辆级的产品，并持续布局海外制造基地，完善产能规划。

       二、强化品牌建设布局

       其实和目前国内的策略类似，就是打造智能、低碳、设计等品牌标签，同时加强深蓝、阿维塔品牌的海外建设，加大海外市场宣传投入，提升影响力。

       三、加强营销服务布局

       就是打造本地化的营销组织、提升网点数量，最重要的还要积极的尝试直通直联的新营销模式。

       四、加快完善市场布局

       一句话概括，长安汽车将在2030年之前，进入全球90%以上的市场。

       五、加强组织、人才布局

       不仅仅局限于中国，长安汽车还将发掘和引进更多的国际化人才，打造真正的全球化品牌。

       最后是“四个一”发展目标：到2030年，长安汽车海外市场投资突破100亿美元；海外市场年销量突破120万辆；海外业务从业人员突破10000人；将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

       如果放在10年前，甚至是2年前，可能都没多少人会相信长安汽车敢定下这样的目标，但自主品牌的崛起、我国在新能源汽车领域的绝对优势、长安汽车多年积淀换来的厚积薄发，让中国品牌、让长安，有勇气、有实力站上更广阔的舞台。

全电来袭，构筑未来

       如果觉得谈计划、谈目标还是太大、太空，那么不妨聚焦长安汽车在本次上海车展带来的看得见、摸得着的产品和技术。

       首先，毋庸置疑，长安汽车作为一家正在向智能低碳出行科技公司转型的车企，新能源和智能化必须占据C位。

       如果你对新能源技术感兴趣，那么你可以在长安展台看见高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品；如果你对智能化感兴趣，那么你可以看见CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构；如果你对汽车设计感兴趣，那么你可以看见“未来之车”VIIA概念车。

       同时长安汽车还一口气展示了智电iDD家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD；深蓝汽车的深蓝SL03、以及全新车型深蓝S7；还有长安Lumin、览拓者EV等电动电气化产品。

       并且，站台上还展示了两款概念车型，基于SDA架构打造的长安CD701原型车不用过多介绍了，此前已经亮相过，依然是极具科技感和未来感。

       如果你正好也参与了本次车展，不妨多花些时间去实际感受一下VIIA概念车，它展示了长安汽车最新设计语言“纵横万象”设计理念。

       流畅的曲线、极致的跃动感，完全不同于现在的座舱设计，极具未来感的内饰材质和UI设计，如果你对“未来汽车”没有概念，那么相信在看完VIIA之后，已经可以完全具象化了。

写在最后：

       在曾经很长的一段时间内，“全球化品牌”对于我们的自主品牌来说是难以企及的。但新能源汽车的时代的到来，我们占据天时地利；对技术和创新的不懈追求，完成了厚积薄发。这一次，中国走在了世界的前面，长安站上了行业的风口。

       2023年是长安汽车全域电动电气化之年，也是我国新能源汽车出口和产业链“出海”的重要窗口期，值此之际，发布海外战略“海纳百川”计划，释放“四个一”发展目标、推进“五大布局”，长安汽车无疑将乘着东风，向着真正的世界一流汽车品牌高歌猛进。

       本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       近日，搭载两颗征程2芯片的长安UNI-V正式亮相，这也是继UNI-T、UNI-K量产落地后，地平线赋能长安汽车的又一款重磅车型。长安UNI-V定位A+级五门掀背Coupe，同时在智能化方面基于两颗征程 2 芯片分别实现了智能辅助驾驶和智能交互功能，可为用户提供内外兼备的全新智能化体验。从智能交互到智能驾驶、再到两者兼备的量产合作持续推进，UNI-V的量产上市标志着地平线与长安汽车的合作迈入了全新的加速阶段。

       基于征程 2 芯片，长安汽车打造了NDA 1.0 智能驾驶辅助系统并首次搭载于UNI-V上。结合地平线单目视觉感知方案，NDA 1.0 可在低于 100 毫秒的延迟下有效感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标，极大提升了辅助驾驶的智能程度与可靠性。此外，地平线针对中国道路复杂场景进行的算法优化，如对两轮车、超车场景的精准识别与感知，也进一步为智能驾驶提供了安全保障。

       目前，长安汽车NDA 1.0 已集成自适应巡航（IACC）、高速公路智能驾驶辅助（HWA）、驾驶员触发换道（UDLC）、领航智驾NID1.0 等ADAS功能及碰撞预警、自动紧急制动(AEB)等主动安全功能。

       此外，在车载智能交互领域，UNI-V 则承袭了UNI-T 与UNI-K的智能化积累，基于征程2实现了多模唇语、视线亮屏、手势交互、情绪识别、性别和年龄检测，抽烟打电话检测、疲劳监测与干预等多项主动 AI 交互功能，极大提升了用户出行的驾乘体验。

       地平线与长安汽车的合作由来已久，早在2018年，双方便成立人工智能联合实验室，2020年，长安汽车推出首款搭载征程 2 汽车智能芯片的主力车型——UNI-T，该车型也是首款搭载国产车规级人工智能芯片的智能汽车。UNI-T在上市半年内实现了每月销量上万的佳绩，而UNI-K的上市也得到了广泛关注。在地平线等产业优质合作伙伴的合力协作下，UNI系列“未来科技量产者”品牌定位得到市场认可。

       搭载征程2的长安UNI-T于2020年6月上市，连续6个月销量破万

       作为国内顶级汽车品牌，长安汽车对智能化趋势保持了高度关注与持续投入，地平线见证并亲身参与了这一变革创新之路。此次UNI-V量产发布，既是长安汽车对过去合作成果的认可，也是地平线与长安汽车双方合作不断深化的又一力证。UNI系列的市场表现，成功验证了“有算法能力的AI芯片公司+整车厂”合作模式的潜力。

       作为继Mobileye、英伟达后第三个实现专用ADAS芯片规模化量产的厂商，地平线的征程系列芯片已广泛搭载在多家主流车厂的明星车型上，目前出货量已达80万片。而随着全场景整车智能中央计算芯片征程5的正式发布，地平线已成为业界唯一能够覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。未来，地平线将持续打磨以"芯片+算法+工具链"为核心的基础技术平台，以技术开放、高效支撑、共同开发、灵活服务为合作宗旨，与产业链上下游合作伙伴征程与共、一路同行，携手建立开放共赢的汽车产业生态。

       今天的讨论已经涵盖了“长安汽车最新资讯”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。