abt轮毂盖_bbs轮毂盖

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       接下来，我将会为大家提供一些有关abt轮毂盖的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下abt轮毂盖的话题。

1.abt??챸?

2.700匹绿色怪兽！ABT推出RSQ8-R 125周年限量版

3.限量125台，ABT打造地表最强SUV奥迪RS Q8

4.ABT是什么意思？

5.尚酷轮毂盖尺寸

6.起亚k5能用abt轮毂18*8的吗

abt??챸?

       1、ABT，大众高性能运动车的“带刀侍卫”

       ABT作为大众御用改装厂，改装的产品涵盖大众、奥迪、保时捷等，提供提升引擎动力输出的各种硬件、软件方案，改变车身外观和性能的运动外套件，不仅车辆的性能得到大幅度提升，也而且外观内饰造型、视觉效果有了质的改变。因此，大众的各类赛事用车都要依仗ABT的调教，而且ABT也组建了自己的车队，夺下多次奖项外，每年为大众集团旗下产品提供各类赛车高达2000多量。

       因此，这个总部位于坎普顿（Kempten）的改装厂，拥有了无数的粉丝和簇拥，甚至一些外观控的女车主也对ABT十分推崇。

       ABT不仅是大众高性能运动车中的王牌，而自身也成为一个号召力极强的品牌。

       2、奥迪RS7?Sportback，ABT对你连续两次出手

       奥迪RS7?Sportback刚于上个月在美国率先上市，现在甚至欧洲都还没上市。但是，短短这一个月的时间，ABT已经对奥迪RS7?Sportback提供了两次改装方案，也间接说明奥迪RS7?Sportback具有很高的改装潜质，也让大家见识到ABT的实力和反应速度，而对于我们这些车迷来说，更是大快朵颐了。

       我们先看看奥迪RS7?Sportback原型车的性能水平。

       这款奥迪溜背式设计的4门轿跑，采用4.0排量双涡轮增压V8发动机，匹配48伏混动系统，最大输出功率为441千瓦（折约591马力），最大输出扭矩高达800牛米。依靠这款性能先进的发动机和低风阻的空气动力学设计，奥迪RS7?Sportback?的0-100公里/小时的加速时间仅为3.6秒，最高时速为250公里/小时，当然，奥迪厂家自带的Dynamic&?Dynamic?Plus运动选装包能把最高时速提升到280公里/小时。

       可ABT一看，这性能表现，完全没发挥出这款车的应有的表现啊。咱就给他们亮一首吧。

       所以，很快，ABT版奥迪RS7?Sportback就闪亮登场了。

       匹配了22寸铝合金轮毂，优化改善了发动机的软件系统，整车的动力输出就达到了690马力，整整比原车高出100马力（合约75千瓦），提升幅度超过15%。

       当然，这个版本只是ABT小试牛刀，我们这里不更多介绍

       今天我们重点介绍ABT对RS7?Sportback下手的最新力作：ABT?RS7-R。

       带R的，都是大众旗下高性能版本，用咱通俗的话说，就是贵的意思，比如高尔夫R，售价可比高尔夫GTI高不只是一个档次，当然，性能也不是一个档次。

       ABT?RS7-R首先在发动机动力输出上再上了一个档次，最大输出功率达到730马力，折约545千瓦，较RS7?Sportback原型车提升了24%。而最大输出扭矩高达920牛米，提升了15%。根据这强大的动力输出，3秒内破百肯定是轻轻松松的事情了。

       另外在造型层面，ABT再次展现了自己强大的设计功底。虽然ABT对RS7?Sportback改动，但是那种点睛之笔的应用，给人一种完全不一样的新车味道。

       富有艺术气息的几何形状贴花遍布全身，而采用红色线条的点缀，包括红色轮毂圈，勾勒出RS7?Sportback动感时尚的整车线条，更加突出一种凌厉的视觉冲击感。

       另外ABT在RS7?Sportback的运动外套件上基本都采用碳纤维材质，运动感呼之即出。不仅在外观上，在内饰的座椅、副仪表台上也是大量的应用碳纤维结构，能大大降低车身重量，提升整车的加速性。

       而，ABT在诸多细节上都增加了很多的ABT标签。ABT?RS7-R的专属定制版的尊贵感一览无余。

       ABT?RS7-R全球限量125台。虽然价格没有公布，但是RS7?Sportback在美国的售价是11.4万美金，折合人民币约80万左右。而ABT?RS7-R定价，各位车友就随意猜吧，反正车市瞭望可是买不起，当然看得起，品得起。当然，人得有梦想，要是一不小心有能力呢？

       经过ABT改装以后的RS7-R，性能达到了普通超跑级别了，而比起超跑那种过于炫目的造型，这种在ABB高端车型上的改装，可能更符合中国人那种内敛的审美观，可能市场前景反而更大。

       假如您有这个购买力，您会选择奥迪RS7-R还是超跑呢？欢迎关注车市瞭望和留言回复交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

700匹绿色怪兽！ABT推出RSQ8-R 125周年限量版

       MTM和ABT均为tiguan准备了改装方案

整套的，方案价格不等，

一般ABT方案包括 该车ECU,包围及排气，避震系统，轮毂轮胎，内装，制动系统

价格在52000元左右

限量125台，ABT打造地表最强SUV奥迪RS Q8

       运动型的轿车后面带个“R”，就说明它比普通的版本性能更强；要是奥迪RS后再加个R，你就知道这一定不好惹。

       为庆祝ABT?Sportsline成立125周年，ABT推出了奥迪RSQ8-R限量版车型，全球仅生产125辆。

       去年，奥迪原厂RSQ8?在纽博格林北环以7分42秒253的成绩刷新纽北最速SUV记录，圈速仅比保时捷Taycan慢了0.1秒。RSQ8也是奥迪唯一在纽北赛道上的最快纪录车型，尽管它是奥迪目前尺寸最大、车身最重的车型。

       RSQ8-R基于奥迪RSQ8打造，搭载了一副4.0L?V8双涡轮增压引擎，原厂就能爆发600马力。得益于ABT?Engine?Control动力控制单元和专门设计的中冷器，让这辆ABT?RSQ8-R的动力提升至700马力，扭矩达到920N·M，匹配8速手自一体变速箱，并配备奥迪引以为傲的Quattro四驱系统。

       强大的动力系统让这辆RSQ8-R在3.5秒内就能完成0-100?km?/?h的加速，并能达到305?km/h的最高时速。如果觉得305km/h还不够快，可以选装更高极速的升级部件将极速提升至315km/h。

       为了能让这辆2.3吨重的大怪兽在赛道也能有像轿车一般的灵活性，ABT保留并优化了原车配备的空气悬挂，四轮转向以及扭矩矢量差速器等高科技装备，进一步提高了整辆车的底盘极限。

       为了能让驾驶者更好的享受V8带来的独特声浪，ABT?给RSQ8-R换上了一套特制的四出排气系统。

       在造型方面，全绿色的车漆让整辆车看起来更富有设计感和运动感。为了使RSQ8-R看起来更加激进，ABT提供了碳纤维前唇、后视镜盖、侧裙板、后扩散器和后扰流板以及八边形熏黑蜂窝状中网等一系列外观组件。

       轮毂选用了夸张的23寸ABT?HR高性能轮圈，并配以295/35?R23的运动轮胎。

       内饰方面，ABT也使用了大量的碳纤维材料来激起驾驶者的驾驶欲望。采用碳纤维的中控台、方向盘、挡把装饰盖、以及启停开关按键，门槛和地垫上都印有?RSQ8-R独特的标识。座椅也采用了ABT运动座椅，保证车辆在进行激烈驾驶时能够紧紧“夹住”驾驶员。

       细节方面，座椅上RSQ8-R的刺绣，换挡杆后的“1?of?125”徽标和车尾保险杠上橙色的RSQ8-R标识都在彰显着自己不凡身份。

       网传奥迪RS?Q8在国内已经开始路试，相信过一段时间之后便会正式上市，不过接近200万的价格相信也是土豪们的专属。如果你追求更高的性能，这辆ABT出品的RSQ8-R或许是个不错的选择，毕竟它比兰博基尼Urus更快而且还便宜了将近一百万，如果是你，你会怎么选呢？评论区告诉我。

       来源/?Carscoops

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ABT是什么意思？

       只要ABT?Sportsline在他们的产品中加上一个字母“R”，那么这台车就绝对不一般。?最新带有R徽章的车型就是今天这台ABT?RSQ8-R限量版SUV。RSQ8-R是为了纪念ABT明年诞生125周年而设计的，所以仅仅生产125台。?如今，你们可能会说，这家德国老牌的改装公司之前已经推出过基于奥迪RS?Q8的产品，那台车0-100公里/小时加速仅需3.5秒，极速可达305公里/小时。但在ABT眼中，这显然还不够疯狂。

       因此，便有了这台ABT?RSQ8-R，它将专为奥迪运动的旗舰SUV带来更强悍的表现。得益于ABT?Engine?Control的高科技控制单元和定制的中冷器，那台4.0升双涡轮增压V8发动机可以输出740马力和920牛·米。并且这台大型的SUV极速可达315公里/小时。注意，极速是一个选装项目。

       如果车主加上这个选装，那么这台RSQ8-R将超越它的大哥们---宾利添越Speed和兰博基尼Urus，成为世界上最快的SUV。前者的极速为306公里/小时，后者为305公里/小时。在加速的过程中，震耳欲聋的声浪会从四个4英寸管径的不锈钢排气尾嘴中喷出。

       对于外观部分，ABT借助新的空气动力学套件使这台RSQ8-R看起来更加激进。包括碳纤维前唇及其附加件，中网，后视镜盖，侧裙，翼子板通风口，侧裙延伸件，后唇附加件和顶翼。23寸的ABT?High?Performance?HR轮毂和295/35R23完成了极具侵略性的外观。

       对于内饰方面，升级更为微妙和有效。除了随处可见的碳纤维之外，最明显的就是ABT的方向盘，一键启动盖，换挡手柄，带有ABT和RSQ8-R印花的座椅，以及经过改进的中央扶手和中控台。迎宾条上刻有“1?of?125”的字样，带有车标的脚垫以及表明RSQ8-R稀有性的各种铭牌和标志遍布各个角落。

       也许有人认为这样一台疯狂的SUV依然只是一台奥迪，但除了品牌的价值之外，它在各个方面都不会逊色于兰博基尼Urus。

尚酷轮毂盖尺寸

       ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

       在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

       关于ABT

       ABT Sportsline为一家族企业，ABT就是这个家族的姓氏，1896年创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。ABT的历史可以追溯到1896年由一家制造马车零件的小铁工厂起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。

       1952年，约翰阿伯特(Johann Abt)赢得了第一座锦标：德国巴伐利亚汽车登山赛冠军，从此展开了ABT家族辉煌的赛车战绩。约翰阿伯特(Johann Abt)一共在赛车场上活跃了二十五年，单单计算知名的赛事，约翰阿伯特(Johann Abt)就赢得了三百座以上的冠军奖杯。

       1975年，约翰阿伯特(Johann Abt)从他双亲手中继承了ABT公司，开始倾全力从事车辆改装的事业，为Volkswagen与Audi的车款进行动力提升，并设计制造各种空力套件、跑车化悬挂与进排气系统。来自坎普顿的”狂傲小子”(The young wild one from Kempten)是众人在他的赛车生涯中给予的封号，道出了他对赛车的热情与执着，这一位纵横欧洲赛车界的传奇人物结合汽车工业与科技，将车子的性能发挥到淋漓尽致，更满足了广大的车迷。很遗憾地，这位ABT的灵魂人物约翰阿伯特(Johann Abt)于日前病逝，其一生为改装市场的贡献将留给世人永远的回忆。

       约翰阿伯特(Johann Abt)的小儿子克里斯堤昂阿伯特(Christian Abt)继承了父亲的遗志，在1990年代成为德国家喻户晓的名赛车手。不负众望地延续了ABT家族的传统，由越野机车的常胜军，转战到汽车竞技，拿下Formula Junior和Formula 3的冠军头衔，房车赛事战绩更是耀眼，夺得了2003年度德国超级房车赛的锦标！

       今天的ABT已跃升为Volkswagen集团车系专业改装厂，总部位于坎普顿(Kempten)，工厂占地12,000平方米，产品涵盖Volkswagen集团所有车种?╒olkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen 孪生车种Porsche Cayenne改装套件，多年来ABT除了拥有自己的赛车车队及赛车手为其夺下多次奖项外，每年由ABT总部坎普顿(Kempten)调教改装的车更超过2000部，目前成立的新大楼成为其高科技中心 ，更展现公司为发展更高性能车所作的准备；从ABT改装车在赛车场上的表现及ABT在其发源地坎普顿(Kempten)具备制造属于自己车系的设备，更展现出ABT在改装领域中的技术与野心。

       竞技精髓植入房车改装

       ABT Sportsline深信，世界上最好的汽车测试中心就是赛车场。无疑ABT对于如何通过赛车场的试练，早已成竹在胸。 ABT Sportsline参与赛车已有超过五十年的历史，在大众的心目中，ABT与赛车竞技早已画上等号，而在2000年的DTM赛事中，ABT更创造了两项空前的记录：首先，ABT首次尝试由无到有的全新赛车开发工作，由基础草图、引擎及机械构造，到全套的车身空力组件，均由ABT设计制造。其次，在极短的一百天内，完成研发并且制造一部DTM赛车的工作，顺利参与赛事。此外，目前许多统一规格赛事如ADAC等，所有参赛车辆的赛前赛后整备工作，均由ABT一手包办，由此可见，ABT几乎已经具有与各大车厂并驾齐驱的研发能力，对于赛车整备的经验和技术，更是独树一帜。

       ABT成功的原因，就在于ABT的经营理念，并不仅止于创造与众不同的外观，或是无与伦比的动力，而是要时时研发最新的改装科技，通过CAD的辅助设计，严格挑选的尖端制造厂商，以及持续反复的测试，确保最精密的制造品质与最稳定的产品动态表现。ABT Sportsline的工程师团队坚信“维持现状就是落伍”，唯有持续研发，坚持满足每一位客户的个别喜好与需求，才是ABT永续经营的不二法门。

       科技实力独步车坛

       ABT Sportsline的产品，可以涵盖Volkswagen集团所有车种，相同的，ABT的产品种类也是由内而外，钜细靡遗。无论是提升引擎动力的各类组件，改变车身外观的空气套件及各式轮毂，增加车辆主动安全性的悬挂系统、刹车等套件，车辆内外各种改装产品，以及琳琅满目的竞技用品，乃至于制作精美令人爱不释手的各类精品，只要车主喜欢，ABT几乎无所不备，无所不改。

       ABT除了改装实力受到Volkswagen集团充分肯定之外，ABT所有制品也都通过最严苛的德国TUV认证，符合欧盟所有的环保及改装法规，无论是动力提升机件的稳定性，或是空气套件的安全性，都可以让ABT的使用者倍感安心。

       ABT以丰富的参赛经验与传统开发全车空气套件，因此在车身外观的空气套件造型上均在赛车流体力学的概念下设计，动感十足，蕴含浓厚跑车气息；

       内装方面：ABT喜欢采用具有赛车科技感的铝合金和碳纤维材质，来增添其改装车的性能特质，在质感及精致度各方面均领先业界。

       动力方面：ABT开始在引擎排气量与基本结构不变的情况下，藉由电脑供油、点火程式的改写，涡轮增压器与进气冷却器尺码的加大，以及周边进、排气系统的更换，发展出多种不同的动力输出规格套件，不仅降低了改装的成本，提升的动力也更为可观，相当符合经济效益，轻轻松松即可让爱车动力输出升级。

       悬挂方面：底盘悬挂的改装也是ABT极为重视的环节，ABT的悬挂改装套件主要包括一组可降低车高的短弹簧与强化型避震器，部分车种并附Hi-Low Kit避震器及阻尼可调整的高档跑车化悬挂。ABT调校出的悬挂套件倾向于韧中带硬，能够有效地提升车辆操控性，同时仍能兼顾一定程度的行路舒适性。

       ABT现身中国市场

       为了满足中国车迷对改装汽车的性能渴求，北京利达世佳汽车销售中心(V8动力)积极部署，取得了ABT Sportsline在中国华北地区的独家代理权，提供Volkswagen 集团车系原厂品质、原厂服务的整合性改装服务。未来V8动力将利用既有的行销及售后服务体系服务于Volkswagen集团车迷，并将在中国北方建立完善的经销体系设立ABT 改装套件专营店，并提供专属的改装技术顾问为车迷设计及咨询规划以提供全面性的服务。未来，V8动力计划成立ABT车迷俱乐部，并邀请ABT赛车手来中国表演及技术指导，或在国内举办业余车手赛，并引进ABT原厂车以满足车迷的需求。

       最新改装力作

       在今年的法兰克福车展中，ABT一共在现场展出了多项全新的改装作品，其中全新第五代Golf的改装车款VS4无论在改装的幅度与动力性能表现上均十分可观，是ABT改装厂最具代表性的全新力作。

       早在1974年第一代Golf推出起， ABT的工程人员及设计师即参与每一代的Golf发展，并贡献多达1000多项的开发灵感。但全新Golf的推出，却为车厂与改装厂的依存关系情况带来一大逆转。ABT总裁汉斯尤根阿伯特(Hans-Jurgen Abt)表示：“ABT的改装设计在新一代的Golf身上到达了前所未有的开创性。在以前，改装厂仅能受限于原厂的引擎车型限制进行动力与空力套件等改装，在新一代Golf里，ABT早在产品开发初期即与Volkswagen原厂密切合作，使我们领先全球的ABT改装科技与这辆全世界最畅销车款能有更密切的结合，使得新一代Golf改装充满着无限的可能”。

       VS4在原有的New Golf 四缸的TDI引擎身上进行改良，其排气量较原有2.0升TDI引擎增加了200cc，最大马力为170匹马力，较原有的140匹马力增加了30匹马力。这个升级动作在ABT丰富的引擎科技后盾下，仅需更换晶片，即可完成所有升级动作，相当符合经济效益。经由升级的动作，Golf VS4不仅具强大输出威力，更具有更强大的扭矩与更敏捷的反应，性能强悍无比。

       尽管New Golf全车已具备丰富肌力的跑车线条，在ABT的设计下，Golf VS4全车装上了碳纤维制的空力套件，低伸的前后扰流气坝与全车精致大包显得更加动感有力，并均烙有银色的ABT徽式以供识别，而排气尾管更换上直径7.6公分的四圆筒排气尾管，无论精致度与完成度皆非常优异。

       配合动力的暴增，Golf VS4悬挂系统亦经过特别的强化，高度可调式悬挂，轮胎则换上德国马牌Continental-SportContact的235/35R19高性能跑车胎，搭配ABT的19寸五幅式锻造铝圈，视觉效果十分壮观。因应其大幅提升的动力输出，及各式恶劣的操控环境，刹车制动系统也同步发展中。

起亚k5能用abt轮毂18*8的吗

       本人对轮毂和轮胎略懂一点点。。先把知道的和大家来分享下，说的不对的请大家多多纠正啊。。

       孔距

       尚酷的轮毂的孔距为5X112。。国内一汽大众和上海大众也是同样的尺寸。。

       日系的多为5X114.3（马自达，本田，等等）

       大众，奥迪，奔驰属于德系车多为5X112。（以前的老款宝来是5X100）

       宝马的孔距为5X120。。。

       尚酷轮毂完全尺寸5X112 17X7J ET42 (1.4和2.0的完全一样)

       举例：5X112 17X7J ET42

       PCD为5X112 简单的说也就是把轮毂的是用5个螺丝连成一个圆，圆的直径为112mm

       轮毂的直径为17寸。（这个就不要解释了吧）

       7J表示 轮毂的宽度7英寸。沟槽形状为J型。轮胎上一般都会标明使用的最大和最小轮毂宽度为多少。只要再允许范围之内都可以安装。

       ET42 简单的说ET是指轮毂安装面和轮毂宽度方向的中心线之间的距离。通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面突出。如果你改装了卡钳就要选择ET比较小的轮毂，否则卡钳会碰到轮毂。正常升级轮圈我个人建议是不要选择ET值大于原厂的轮毂。42表示单位通常用厘米计算。。

       中心孔：尚酷的中心孔为57.1，并不是每个轮毂的中心孔都是一样的，如不一样需要加中心孔套环，否则轮毂在转动时会抖动。

       螺丝方面：尚酷用的是P1.5的螺丝。（尚酷的防盗螺丝安全性很好，缺点就是比较容易损坏，奥迪新的防盗螺丝不错，耐用。。）

       轮毂的样式 这个就多了，看你自己的选择吧。

       现在流行的款式很多，ABT,HRE,BBS,OZ,5次元,MOMO,等等，，也有人喜欢原厂系列 RS4.S5 涡扇。。。日本的轮毂和欧洲的轮毂的在设计上有一定的区别。尚酷我个人建议用欧系的轮毂，如德国TOMASON TN5就是一个不错的款式，日本牌子的会感觉比较单薄，。（个人认为轮毂还是要套在车上去感觉，看会有一定的误差哦。嘿嘿）

       毂的质量 基本上国内的轮毂分为进口和国内大厂生产和国内小厂生产。拿17寸轮毂为例子，淘宝上从500米-5000米的都有，价格跨度很大，看你自己的条件选择，一般500-1000多元左右的都是国内生产的，是属于铸造轮毂。进口的大概2500以上的为锻造轮毂，会比较轻，强度也会比较高。个人推荐还是选择正规厂家出的正规轮毂，安全第一哦。

       还有个在这里特别说下。。（轮毂拿到手后，称重量，不上轮胎做动平衡）这个我觉得很重要。。重量太重的。。动平衡误差很大的直接放弃掉。。。

       轮胎方面。（在不改装码表的情况下）

       原厂的数据为：

       225 45 17 （225代表轮胎宽度....45代表胎壁与轮胎宽度的比例225X0.45...）

       225 45 17 胎壁为101.25 直径为634.3 轮胎周长为1992.7mm.

       改装方案：

       225 40 18 胎壁为90mm，直径为637.2mm 轮胎周长为2001.8mm

       改装后比原厂的大约慢0.5公里。。。也就是说你开到仪表100KM/小时的话，你的车子实际速度是99.5KM/小时

       235 35 19 胎壁为82.25mm，直径为647.1mm 轮胎周长为2032.9mm

       改装后比原长的大约慢2公里。。。也就是说你开到仪表100KM/小时的话，你的车子实际速度是98KM/小时

       （2KM我觉得数据偏差的大了一点。。。）

       245 30 19 胎壁为73.5mm，直径为629.6mm 轮胎周长为1977.9mm

       改装后比原长的大约快0.7公里。。。也就是说你开到仪表100KM/小时的话，你的车子实际速度是100.7KM/小时

       后面2个改装方案，我觉得在中国很不适合改，胎壁太薄了。会鼓包的。。。。。

       轮胎的品牌有很多，我推荐几个。

       原厂的应该有米其林的HP.和倍耐力的P02种规格吧。。

       我车子是米其林的，跑起来感觉还凑合。胎噪相对也比较的低一些。。是西班牙产的。。

       改装的胎就多了去了，单导的。热熔的。。。。。

       米其林PP2 比较舒适，胎噪相对比较小，缺点是比较软，不耐磨，下雨时会有所打滑。

       倍耐力 P0 胎很坚硬，操控很好，噪音我觉得比米其林的要大一些。。

       马牌 cpc2 属于比较高档舒适的轮胎 刹车效果比较好。缺点是比较软。

       马牌 csc3 属于高档运动型的轮胎，抓地，强度，刹车很好。缺点是价格比较贵。

       邓禄普DZ101 我没用过，但是我看过不少版友用过，性价比高，价格也比较便宜。但是我个人感觉胎噪可能会比较大。

       最后发一个小贴士，每一个轮胎都有它的生产日期。。。在轮胎的侧面。一个方框框里。DOT后面的4个数字就代表胎的生产日期，

       举例 我的胎是1002 也就是说胎的生产日期是2010年第2周生产的。。

       胎也是有质保期的，一般是3年左右，保存不好，就算胎不使用，轮胎的橡胶业会老化的。

       各位朋友买的时候一定要仔细观察，有些不法商贩会涂改胎的生产日期，蒙骗消费者，大家多多留意啊。

       一般有18寸轮毂的225/45R 18A的轮胎基本不用再换了已经相当不错了。其实买战斧轮毂的K5看上的就是这个。建议你去外边换吧。还有这个价格可不菲（光轮毂应该会在3000多加上轮胎4000算一般的吧）。 战斧轮毂有坏处：1、由于轮毂比一般轮毂外露故容...

       你好，首先不建议在4S店换，因为价格太高。外面的改装轮毂很多，只要能买到正品比4S店的好多了。16换18的话相应轮胎应该变薄，也就是说在轮胎宽度不变的前提下轮胎的扁平率应该更校这样才能保证改装后轮胎外直径不变，否则你的时速表就不准了。 ...

       可以 加钱换轮毂没有问题

       要是不想换新的，现在有专门维修的地方，但是不知道你们那有没有啊，我是河北秦皇岛的，我认识修补的，但是给用也不少，现在汽修场还有电视上不是总有做广告的吗，就是那汽车修复液，就是汽车表面上有划伤什么的一抹，赶了后一抛光就好了，我建...

       18的太大了！不是起亚可以接受的

       外径：R18x25.4+0.60X225x2=727.2mm 周长：3.14x727.2=2283.408mm 更换17寸 外径：R17x25.4+0.60X245x2=725.8mm 周长：3.14x725.8=2279.012mm

       好了，关于“abt轮毂盖”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“abt轮毂盖”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。