奇瑞新能源汽车补贴_奇瑞新能源汽车补贴政策

奇瑞新能源汽车补贴_奇瑞新能源汽车补贴政策

       作为一名AI机器人，我可以提供与奇瑞新能源汽车补贴相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.奇瑞新能源蚂蚁正式上市，共推4款车型，指导价14.98万-18.98万

3.奇瑞新能源\"骗补\"风波的背后：是民众对于新能源行业的担忧

4.补贴后售10.88万起 换新颜+大屏 续航401km 2021款奇瑞瑞虎e上市

5.奇瑞eQ1补贴后售报价

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       随着国家政府"输血式"的补贴推广，中国已经成为全球新能源汽车第一大市场俗话说，有利益的地方就可能存在黑暗，因为新能源汽车的巨额补贴，"骗补"事件时有曝光。

       近日，一则奇瑞新能源汽车"空跑"的视频火了，视频一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗取国家新能源补贴。奇瑞的反应也非常快，迅速发布声明否认。在笔者来看，"骗补"这顶帽子对奇瑞来说，可能有点冤。

       刷里程和骗补有何关联？估计很多吃瓜群众可能还不知道。

       从2016年起，新能源汽车补贴就有了里程要求：除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里。

       2018年改为对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。

       由此，外界猜测奇瑞新能源是在刷里程"骗补"。

       其实补贴没有这么好"骗"。

       据《新能源汽车国家监管平台车辆运行里程核查方法(2018)》显示，平台会根据车辆上传的数据进行核查。测评周期内车辆数据经过里程核查流程后会得到3个输出量，分别为上线里程、GPS里程以及有效里程，然后系统会根据各种计算方式计算有效里程。

       显然，只是原地空跑是无法拿到补贴的。换个角度想，若想通过里程获取补贴，为何不拿去租赁呢？租赁的车辆，2万公里岂不是更容易达到？有业内人士表示，要想在目前的监管方式之下通过里程可能性微乎其微。

       根据奇瑞官方发布的声明中显示，"空跑"的场地在驾校。驾校为什么会出现空跑的情况？

       没错，驾考也有里程数要求。根据规定，随着驾考制度的规范提升，学员考前需要一系列实车操作培训，必须达到300公里的硬性要求。因此，有不少驾校会通过刷里程的方式达到目标，视频中的确也曾出现过教练车的身影。

       这件事情曝出来过后，该驾校或许将面临调查的可能。

       在笔者看来，新能源汽车"空跑"引发民众的关注，如此大的反应实际上是人们对新能源汽车的不信任，这是整个新能源汽车行业的悲哀。

       国家推广新能源的巨额补贴确实诱人，但这都是纳税人的钱，国家是希望帮扶企业做出实事来，以此促进整个行业的正向发展，以此解决汽车领域的"弯道追赶"和逐步摆脱石油能源依赖等问题，同时减少污染、节省成本等优点又能够对市场产生"催化剂"的效果。

       也正是因为巨额补贴，很多车企动了歪心思，此前也有曝光车企为了拿补贴不择手段，它们的目的不是造车，而是借造车之名非正常获利，这也导致民众对骗补深恶痛绝。

       从目前曝光的信息以及奇瑞官方的声明来看，"骗补"的帽子戴在奇瑞头上，奇瑞真的挺冤的，当然更加悲哀的还是整个新能源汽车行业。最后，我们也希望新能源车企潜心研究，拿出硬核产品打消用户对新能源汽车的质疑，重新获得用户的信任。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新能源蚂蚁正式上市，共推4款车型，指导价14.98万-18.98万

       对于网曝“空跑”一事，奇瑞表示与己无关。

       奇瑞新能源被曝疑似骗补

       奇瑞又现新能源骗补疑云。近日，网络上流传的一段视频显示，大批奇瑞新能源汽车在被砖头垫起离地，车辆则陷入空跑。

       视频一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗去国家新能源补贴。因为在工信部于2018年出台的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中有如下规定：

       对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。

       而从视频中的汽车数量和车窗上布满灰尘的情况来看，这批奇瑞新能源不像是私人或公务用车，而更有可能是运营车辆。所以，这批车辆在申请补贴时，需要提供相应的里程证明。正因如此，外界猜测这是奇瑞在刷里程，骗补贴。

       对此，奇瑞新能源发布声明称：“经查证发现，该视频发生地在当地某驾校，不属于奇瑞新能源公司。根据国家新能源补贴清算制度，补贴里程检测数据为国家平台数据，必须有GPS行驶轨迹。该视频中车辆车轮“空转”只能是无效数据，不会被计入补贴要求的里程中，也无法达到补贴审核要求。奇瑞新能源遵守国家法律法规，不会以任何形式骗取国家补贴。”

       奇瑞系公司多次卷入补贴风波

       近年来，国家为大力发展新能源汽车产业，不惜花重金补贴车企，但与此同时，也存在部分车企利用政策上的优惠而骗取补贴的情况。其中，奇瑞系企业就曾因骗取补贴而被通报。

       2016年9月，财政部发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》。《通报》显示，部分企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，其中就包括奇瑞控股有限公司的子公司——奇瑞万达贵州客车股份有限公司。

       据悉，奇瑞万达违规获取中央财政补助预拨资金近亿元，依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，财政部将追回上述补贴资金，并按问题金额50%处以罚款，合计金额约1.5亿元。同时，自2016年起取消其中央财政补贴资格。

       2019年，奇瑞又一次卷入新能源补贴的风波当中。根据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，奇瑞的部分新能源车辆补贴资金被核减，原因正是出在了运营行驶里程不足2万公里。

       今年8月奇瑞终于完成了混改，在完成混改后，奇瑞董事长尹同跃曾表示过上市的意图。但是，此时却爆出奇瑞新能源涉嫌骗补一事。这对于志在上市的奇瑞来说，绝非一件好事。另一方面，奇瑞已经涉足新能源市场近10年，但始终未能拿出爆款车型，此次“空跑”一事，或将让其品牌形象雪上加霜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新能源\"骗补\"风波的背后：是民众对于新能源行业的担忧

       9月22日，奇瑞新能源全新纯电动SUV蚂蚁正式上市，共发布4款车型，补贴后指导价格14.98-18.98万元。蚂蚁是奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的首款纯电SUV，外观采用“自然美学”设计理念，NEDC续航里程达510km。

       蚂蚁是奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的首款纯电SUV，该平台完全正向研发，具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%。此外，该平台可容纳各级别车型，包括电池组容量也可进行扩充调节。全新?奇瑞蚂蚁定位为中型SUV。

       新车提供聚能版、高能版、高能Pro版以及超能版四款版型，补贴后售价14.98万元起。伴随着蚂蚁的上市，共推出4重大礼，分别为聚能乐订礼、劲能易购礼、高能焕新礼、产能安享礼，诚意满满。

       外观方面，全新奇瑞蚂蚁原创度很高，而且相比该品牌以往的车型而言，新车设计更加新奇大胆；采用“天地有大美而不言”的自然美学理念，云峰前脸造型、也采用了时下流行的分体式LED大灯设计。全新蚂蚁前封闭式格栅上绘制了风车图案，与奇瑞新能源的身份契合。

       全新奇瑞蚂蚁长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距2830mm，中型SUV的尺寸，从车侧也能看出来，得益于纯电动平台的优势，其前后悬较短，做到了乘坐空间的最大化。20英寸星芒轮辋给车身侧面加分不少。

       尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，黑色/银色装饰组合的下护板与车尾一条下弧线完美结合，让车尾看起来也非常协调。

       新车内饰采用了简约的设计风格，中控台多种材质的拼接丰富了设计细节，大量木纹装饰也进一步烘托了车内的档次感。内饰采用了黑色/棕色的搭配，双12.3英寸的屏幕连接在一起，提升科技感，按键的布局更为合理。

       全新的游艇样式造型的挡杆让人很想把玩一番，曜黑全景天窗和头等舱豪华真皮包裹的座椅充实而光滑，主驾驶支持10向电动调节以及位置记忆功能。

       智能科技方面，蚂蚁基于奇瑞新能源@Pilot2.5实现?L2+级自动驾驶辅助，实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。

       同时蚂蚁还配备科大讯飞智能语音识别控制、Face?ID人脸识别系统、车载Qi无线快充、手机远程控制等功能。

       动力方面，全新奇瑞蚂蚁搭载了一台最大功率130kW（178Ps）、峰值扭矩280N·m的电机，容量为70.1kWh高能三元锂电池组，NEDC续航里程为510km，整车采用后置后驱的形式。充电时间方面，快充模式下充电10分钟，续航提升100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80%。新车配备智能温控plus系统、智能动力回收循环系统等，有效保障电池寿命，提高续航表现。

       总结

       NEDC标准510km的纯电续航里程，解决了消费者的里程焦虑，成为全新奇瑞蚂蚁的亮点，Face?ID人脸识别系统、车载Qi无线快充、手机远程控制等功能、基于奇瑞新能源Pilot2.5自动驾驶平台，能实现L2+级自动驾驶辅助也让它在目前同级别车型中成为关注的焦点。新车定价合理，后续奇瑞蚂蚁还将推出续航里程更长的版本，且驱动形式上也将增加四驱版车型。敬请期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后售10.88万起 换新颜+大屏 续航401km 2021款奇瑞瑞虎e上市

       "骗补"风波，再一次找上奇瑞。

       近日，有网友曝光了一则疑似奇瑞新能源汽车骗补的视频：在视频中，多辆奇瑞新能源汽车（推测为奇瑞eQ2）被砖头抬起，前轮飞速空转。对于这种常人无法理解的行为，部分网友质疑这是奇瑞在刷数据。

       而这种说法（刷数据）的来源，是因为工信部从2016年起对补贴新能源汽车提出了里程要求，除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里（2018年改为2万公里）"。

       参考去年10月工信部下发的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》我们可以发现：2017年企业共申报补贴236881辆新能源汽车，审核通过的仅为207409辆，其中因为实际运营里程不足2万公里而被拒成为主要原因。

       于是就有了开头的网友质疑奇瑞新能源刷数据一说。

       不过针对此次事件，奇瑞新能源官方也很快做出了回应：首先事发地位于某一驾校，空跑并不是奇瑞新能源官方行为；其次，针对网友的刷数据一说，官方表示根据国家新能源补贴清算制度，补贴里程需有GPS行驶轨迹，"空转"是无效数据，不会被计入补贴里程。

       谁是谁非在调查结果没有出来之前，我们不好断下结论，不过这里我们理性分析一下，到底是那种情况最有可能。

       首先关于大众质疑的刷里程数据，其实并非空穴来风，前几年闹得沸沸扬扬的骗补风波中，就有刷里程的影子。

       2017年底，在山西省临汾以及湖南长沙等地，就曾出现有车身上印有"沃特玛新能源联盟"字样的新能源大巴车在固定路段来回行驶，但车内除了司机并无乘客。

       自然而然大众会将此次事件与之联系到一起，置疑奇瑞新能源是否存在刷里程的可能。

       而且奇瑞新能源也并不是"洁身自好"，在?2015年就涉及到一起因为提前办理机动车行驶证，多申报中央财政补助资金9810万元的风波中。

       有"前科"在身，大众质疑自然不足为奇。

       不过抛开过去，从更加理性的角度出发，其实奇瑞新能源刷里程骗补的可能性比较渺小，为何这么说？

       因为"道高一尺，魔高一丈"。

       为了防止前几年大规模骗补的现象，国家对于新能源汽车补贴的审核监管是越来越严格，据《新能源汽车国家监管平台车辆运行里程核查方法(2018)》显示，平台会根据车辆上传的数据进行核查。测评周期内车辆数据经过里程核查流程后会得到3个输出量，分别为上线里程、GPS里程以及有效里程。然后系统会根据各种计算方式计算有效里程。

       不少业内人士都表示，在目前的监管方式之下，想要通过里程可能性微乎其微，企业基本不会通过这种显而易见的方式来。

       那"空跑"最有可能的动机是什么？

       "驾校刷里程、时间"，比如在东北沈阳，驾考科目三会有300公里的里程数要求，很多驾校都会选择空跑以达到要求里程。

       另外，从部分网友的留言也可以看到，这种现象几乎是业内的正常操作。

       其实这次消费者反应如此之大，就是因为对新能源车企骗补行为厌恶至极，对市场起到一个劣币驱逐良币的作用。

       很多潜心研发的车企一看，你换个壳加个电池就能拿到如此多的补贴，为什么我还要花巨大的成本去搞研发?

       最后的结果就是导致补贴这么些年，行业的技术并没有得到发展，消费者用上的，也都是粗制滥造的工业垃圾。

       写在最后:

       从目前曝光的信息来看，奇瑞新能源汽车刷里程骗补贴的可能性的确不大，参考力帆陷入骗补后的惨状，相信奇瑞新能源也懂得权衡利弊。目前可能性最大的，就是驾校在刷里程、时间，不过事件的真相到底是什么，奇瑞新能源官方还需要给大众一个合理的解释。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞eQ1补贴后售报价

       奇瑞新能源品牌推出了旗下小型电动SUV——?瑞虎e的新款车型，新车采用了新的前脸设计，更加大气，内饰也采用了家族设计，更加有档次和科技感。

       新车共推出4款车型，以虎字系列命名，很符合车型特点，售价区间10.88~13.78万元，瑞虎e长宽高：4358*1830*1670mm，轴距2630mm，最小离地间隙161mm。

       瑞虎e基于燃油版瑞虎5x打造，新款车型采用了点阵式镀铬中网，但为封闭式前格栅设计，整体视觉效果更加大气，双“G”雾灯饰条很立体。

       内饰采用了家族化设计，与现款瑞虎7/8差异不大，观感更加大气，整体人机工学水平和舒适度不错，皮质包裹和烤漆饰板进一步提升质感。

       7英寸液晶组合仪表营造了类似全液晶仪表效果，显示信息比较丰富，效果清晰明了。

       10.25英寸悬浮中控大屏功能齐备，支持多媒体、导航、路况、道路呼叫救援、手机互联、语音识别控制和泊车影像等功能。

       旋钮式换挡机构更加大气简洁，颇有高级感，手感也不错，也为中央控制台腾出了更多的储物空间。

       从瑞虎8开始，奇瑞瑞虎家族的座椅就上升了一个档次，观感优秀，软硬适中，包裹性也还行，长期乘坐也不容易疲劳。

       全景天幕尺寸很大，采光效果更好，也避免了后期漏水的忧虑。

       前排储物空间还是非常丰富的，瑞虎e还设计滑动可变模块，功能性更强，以满足不同储物需求。

       后排乘坐空间不算充裕，属于够用状态，但后排坐垫并没有刻意缩短，整体舒适度还是有保证的。

       后备箱常规状态下空间还可以，地台也不高，后排座椅支持比例放倒，会形成一个小台阶，只是轮拱入侵有些大，可能是独立悬挂的原因。

       后备箱盖板下方还设计了丰富储物格，采用隔音材质打造，兼顾了私密和静谧性，还方便放置三角牌、灭火器等随车工具。

       18英寸轮毂在这台小车很显大，双色高亮工艺处理的铝合金轮圈也很漂亮，并采用了红色卡钳，整体质感也不错，轮胎为佳通，耐磨耐用。

       瑞虎e采用了前置布局，电力驱动设备与燃油版发动机位置基本一致，布置比较规整，绝缘防护到位。电机可输出95kW/250N.m。

       瑞虎e采用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构，机械素质较为出色，电池采用了底部布局，整体平整度不错，重心更低，行驶稳定性也不错。

       瑞虎e作为一款机械素质还不错的纯电动小型SUV，尺寸却与入门紧凑型相差无几，续航达到了401km，还是有些竞争实力的。

       不过，相比燃油车售价上涨了不少（由于电池成本），且在配置上也属于“倒金字塔”型，部分配置仅出现在顶配上，中配车型配置虽然还行，但双安全气囊太少了，至少应配备了四安全气囊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，我们的环境已经发展到如此糟糕的状态，以至于无法结束。我认为最大的原因是感谢我们。随着新能源市场的发展和政策导向的完善，越来越多的电动汽车走进我们的生活。在城市里，补贴后，开始电动汽车而不是步行显然是一个不错的选择。而在各大厂商的努力下，越来越多的新能源产品可以被我们选择。让我们一起来看看奇瑞eQ1新能源车与本站车边肖的简介。

       奇瑞eQ1新能源车简要介绍价格。

       3月25日，奇瑞战略转型2.0时代推出的首款纯电动车蚂蚁(eQ1)在北京上市。它的上市意味着奇瑞将开启新能源领域的新征程。需要注意的是，小蚂蚁(eQ1)补贴(含工厂补贴)后的官方售价为4.98万9.98万，5万以内的起步价显然很有竞争力。

       奇瑞eQ1新能源汽车外观简介

       外观上，奇瑞蚂蚁eQ1犀利的X型前脸与镜头天使眼相呼应，让整车充满了灵动个性，可爱可爱的整体造型充满了时尚和前卫元素。加上悬浮式车顶、双色拼接内饰，各种巧妙的设计满足了年轻人购车的需求。小蚂蚁采用了奇瑞最新的具有国际竞争力的纯电动汽车平台，全新的LFS(lightningFrameStructure)平台，这是全球首款轻量化开放式共享汽车平台，同时也是国内唯一一款铝制新能源汽车。全铝车身设计为新能源汽车的性能树立了标杆。

       奇瑞eQ1新能源汽车内饰简介

       内饰采用橙色和黑色设计，仪表盘配备液晶显示屏，10英寸超大DVD智能显示屏凸显科技氛围，集&ldquo云技术&rdquo，拥有一套实用便捷的智能控制系统，可通过车与手机的交互操作，实现功能性彩色显示、智能分屏、导航+倒车影像、手机映射、集成WIFI模块等高科技功能。小蚂蚁也用旋钮换挡设计跟上潮流。

       奇瑞eQ1新能源汽车简介动力。

       奇瑞蚂蚁eQ1搭载18.2kWh三元锂电池组，使其拥有180km的续航里程和100km/h的最高时速，在动力上，最大功率30Kw，最大扭矩120N&middotm的马达非常从容地推着只有855kg的身体。充电方面，正常模式下充电需要68小时，快充模式下仅需0.5-1.5小时(可调)，可以满足不同路况的需求。

       奇瑞蚂蚁eQ1车身小巧，但内饰并不拥挤，让人感觉喘不过气来。eQ1基本上很好地避免了这些点。对于消费者来说，他们需求的关键是购买价格更低、续航足够长、质量可靠的可以代替步行使用的产品，而小蚂蚁的上市正好可以满足这一点，因此其未来的市场表现症状值得期待。在新能源汽车圈，奇瑞新能源和郅都一样，到目前为止一直秉承城市微出行的理念，推出的车型都是A00级小型双门电动车。不过，相比二者，奇瑞新能源的综合素质似乎要优越一些。当然，不仅仅是郅都。与国内大多数自主新能源车企相比，奇瑞新能源基本上有很多地方可以拿到。希望边肖汽车分享的奇瑞eQ1新能源汽车简介的信息能给朋友们解决问题。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“奇瑞新能源汽车补贴”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞新能源汽车补贴”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。