avante_avante现代

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       接下来，我将为大家详细解析一下avante的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下avante的话题。

1.伊兰特在韩国叫什么?

2.韩国现代是不是好牌子？

3.世界警车大观：忠于民族品牌的韩国

4.丰田Chaser，一辆VIP风格的“追击者”！

伊兰特在韩国叫什么?

       The Hyundai Elantra (Korean: ), or Hyundai Avante ( ?) in South Korea

       这两个名字，伊兰特是elantra

韩国现代是不是好牌子？

       之前有文章大概介绍过，英国五大品牌。Rv酋长先大概介绍一下英国品牌的特色：奢华、轻便、各功能区分配合理平均，不会像德国车那样压缩卫浴间和厨房功能。基本各功能区域都会很完善，整车长度都在8米内，宽度在2.5米以内。下面来看看这五大品牌的基本情况。（以下顺序不分先后，大家排名吧）

       一：英国Bailey

       FG?Bailey?Ltd贝利房车1948年成立，是英国历史最悠久的独立制造商。英国本士第一品牌，做工精致。其之前在澳洲也有分厂，相比来讲在英国是最为硬朗的房车品牌。英女皇曾经去厂家参观，可见其在当地的影响力。

       拖挂房车来讲，贝利拥有五大系列，前三个系列是8英尺以内，可以进入到国内，从入门级的Disovery系列，整车长仅5.6米，到8英尺将近8米的房车都有涉及。后面两个系列是8英尺宽度的房车，国内基本上是见不到了。之前相关介绍，感兴趣的朋友可移步：英国Bailey贝利房车

       二：英国Lunar

       Lunar露娜房车的特色是高品质，轻质化车身。与同级别车型相比，Lunar的整备质量是最轻的，旗下三大系列ARIVA?/?QUASAR、STELLAR?/?LEXON、CLUBMAN?/?DELTA在当地都有相当高的认可度及市场占有率。

       另外还有Venus和Alaria两个品牌也属于Lunar旗下产品。

       三：英国Swift

       英国Swift斯威夫特是当地生产规模最大的品牌。其产品线也比较丰富，产品被输送到欧洲大部分国家，在全球很多地方也都有生产厂，属于全球化认知度比较高的品牌。

       比如Swift斯威夫特旗下Sprite雪碧系列，荷兰生产厂生产的房车系列都是右开门，与英国本士设计不同。荷兰Basecamp、Alpine?Sport、Mondial?SE、Cruzer?SR四大系列

       更多品牌介绍可移步：Swift斯威夫特品牌介绍

       四：英国Coachman

       Coachman?Caravan蔻驰曼房车于1986年底成立。，据生产规模来讲属于最小的一个品牌。直到1988年，开发了作为高级车型开发的VIP系列，从此奠定了其销售高品质的品牌形象。2001年退出Explorer?Group（英国另外一个品牌Elidds所在的集团）成为独立的生产厂商。

       产品线主要为Acadia系列?、VIP系列和?Laser系列。更多相关介绍请移步：Coachman蔻驰曼房车品牌及车型介绍

       五：英国Elddis

       Elddis其实是Explorer?Group其中的一个品牌而已，旗下除了Elddis还拥有Compass、Xplore和Buccaneer品牌，而Xplore和Elddis是Explorer?Group的入门级房车品牌。

       Elddis旗下拖挂房车拥有三个系列，从初级Avante到Affinity和Crusader系列。汇总：英国五大品牌最大的区别是品牌特色不同。当然，不能以布局或配置来确定品牌高低。因为布局每个品牌都会根据不同的需求来增加产品线，配置是可以增加的。品质决定了市场认可度，每个品牌也都会有入门级-舒适型-奢华型的产品线，来满足市场上的不同需求。以上，希望能帮你有所认识。也欢迎大家关注我的同名公号《Rv酋长》获取更多关于进口拖挂房车的内容。参考更多有用链接：

       欧洲Rv房车集团品牌大全

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界警车大观：忠于民族品牌的韩国

       现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑周永，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。现代简介　　1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公 现代汽车司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。　现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。　现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。 编辑本段现代的发展　现代汽车公司的发展可分为三个阶段　</B> 第一阶段　是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽 现代汽车车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。 第二阶段　是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。 第三阶段　是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。　1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。 从小弟弟到世界排名第七　若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。　借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运 现代汽车输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro｀sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。　80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了 劳恩斯Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。　1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚（Kia）／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。　现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表 雅科仕面上实现了23．4％的增长，在利润上实际增长了74．5％，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60％为出口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。　因此，现代汽车要进入世界前5名，正在蓬勃发展的中国汽车市场，是现代汽车能否达到目标的关键。　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。 编辑本段基本理念中长期愿景——人性化革新　1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业 雅尊2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业　3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户　4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力　创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 经营目标　1.扩大新收益事业　支持对应后续的补充、开发收益性新事业　2.技术支持　发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系　3.提高知名度　支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象　4.效率化经营　构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 经营理念　以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者 编辑本段现代汽车集团研发体系　以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。 现代·起亚汽车研发中心　（地址：韩国京畿道华城市）　韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 欧洲技术中心/现代设计中心　（欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）　欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 印度工程技术中心　（地址：印度海德拉巴）　印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 美国技术中心　(地址：美国密歇根州契皮瓦县)　美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 日本研发中心　(地址：日本千叶)　日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 编辑本段大事记　1942年，郑周永在汉城的一条小街上，设立了汽车修理厂。　1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。　1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。　1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。　1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼　1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。　1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。　1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。　1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。　1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I　1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ　1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”　1998年，EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。　1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。　2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。　2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。　2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。　2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。　2005年，韩国现代汽车总部提出，2005年为现代汽车国际化元年的口号。　2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。　2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。　2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。　2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。　2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。　2009年，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8位。 编辑本段旗下汽车品牌　现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。 现代H-1　（Starex）　在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1，并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。　从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持[1]模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外，9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。 2011款伊兰特　（Avante）　全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾[2]灯，以提高行车安全。　动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。

丰田Chaser，一辆VIP风格的“追击者”！

       韩国警车涂装和警灯 世界上有这样一个国家，走在它的街道上，你很少能看到外国品牌的汽车。这个国家不是德国、美国、日本那样的老牌汽车工业强国，而是我们东方的邻居韩国。那么韩国的警察是不是和普通消费者一样只爱国牌车？

        韩国警察的历史可以追溯到二战结束的1945年，当时在这里占领了35年的日本刚刚投降，美国占领军成立了警察行政机构来维持治安。1948年，驻韩美军将警察权力移交给韩国政府；1971年，韩国将国内警察机构改组为国家警察局，这是该国最高的警察机构。目前，该机构隶属于韩国行政和安全部。

        韩国有记载的第一辆警车是朝鲜战争期间美军使用的Willys M38吉普车。Willys MB开发的军用越野车结构非常简单。比结构简单的是画——纯白的车身，挡风玻璃下只有一点黑色韩式“& # 44221；?，因为当时韩国有很多美军，所以“POLICE”这个词在国际上也被喷在了两种韩国语之间。

        上世纪六七十年代，除了进口警车，韩国开始有了自己的国产警车。当然，此时不是韩国本土品牌的产品，而是现代集团引进生产的福特Cortina等车型。这时的警车涂装不再是简单地用白漆涂装，而是采用了黑色车身、白色前门的美式风格。

        韩国本土车企崛起后，警车逐渐被自主品牌取代。上世纪80年代，警车的涂装也发生了变化——原来的黑色部分被天蓝色取代。它看起来不那么威严，更亲切。

        2021年，韩国警车再次换车。新画采用纯白色背景，车身“肩部”有蓝色花朵贯穿前后，花朵外侧有金色笔触。韩国警察的盾徽贴在前盖和门上，韩文“& # 44221；”也是写在车身侧面和尾部。?还有英语单词“POLICE”。新画看起来比较现代，整体风格和我们前面提到的俄罗斯警车有些相似。

        韩国采用统一的国家警察制度，但有一个例外，即济州岛。目前，济州特别自治路是韩国唯一采用自治警察制度的地区，所以这里的警车涂装也与韩国其他地区不同。

        韩国警车上的警示灯也值得单独一提。首先，最早的军用吉普警车只有左前翼子板上方有一个小红灯，没有真正的车顶警示灯。20世纪60年代，主流的圆柱形警示灯安装在福特警车的车顶，警示灯前有喇叭，是当时的警笛。

        20世纪80年代，随着警车蓝漆的改变，警车的顶灯也换成了新的横灯。起初闪光灯的两端是红色的，不久之后，随着国际潮流，被左红右蓝所取代。后来，韩国警车车顶上的设备日益增多，包括一个位于车顶中央的搜查灯。这种单灯头炫光灯可以旋转方向，方便警员夜间执法巡逻，效果类似于美国警车a柱上的搜查灯。

        随着科技的进步，警示灯也在发生变化。一是全面引入LED光源，在亮度、寿命、能耗等方面都有更好的表现，也方便做出各种炫酷效果，比如带引导的顺序照明。此外，韩国很多警示灯也可以用LED灯泡显示“POLICE”字样。此外，车顶搜索灯还引入了大量HID光源。

        最近，韩国效仿日本警车，采用了一种可升降的警示灯。与底座巨大的日本可升降警示灯不同，韩国版的可升降警示灯在收起时与普通警示灯并无不同。展开时不仅会升起警示灯，还会露出一个显示屏两侧有大指示箭头的LED显示屏，功能性更强，可以说是照耀你。

        2021年，韩国警方推出了一种“智能警车”。警示灯前的搜索灯集成了“智能多功能摄像头”，集成了红外摄像头和自动车牌识别系统，可以将现场抓拍的车牌信息实时上传到控制中心，让后者判断车牌是否在任何通缉名单中。

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        众所周知，韩国的电信业是发达的。在韩国警事厅官网的一部宣传片中，我们看到了韩国人关于下一代高速移动网络在警车上应用的想象——基于SK Telecom的5G移动网络，警车车顶的全景摄像头可以将其捕捉到的360°高清图像实时传输到指挥中心，同时，车载无人机的使用可以让警察 指挥官 从上帝的角度掌控全局。

        点击此处了解详情。

        巡逻车/隐形战车

        韩国的报警号是112，所以这里的人把街上最常见的警察巡逻车称为112巡逻车。长期以来，韩国的警车以本土品牌为主，巡逻车也不例外。前几年韩国警方引进的巡逻车品牌相当丰富，包括现代、起亚、三星等品牌。目前在街上偶尔能看到这些车型。

        近年来，韩国的巡逻车往往被现代汽车接管。 索纳塔 （ 查成交价 | 车型详解 ）和Avante是绝对主力。安全巡逻车通常由两名警察驾驶。为了防止嫌疑人逃跑，后门不能从车上打开，前后排之间有隔离栅栏。

        与公安巡逻车相比，交通/高速巡逻机构的紧凑型警车较少，他们更喜欢使用索纳塔这样的中型汽车。另外，由于任务不同，他们的警车后排没有设置打不开门的。此前，外媒报道称，普通交通巡逻车大多采用2.0L自然吸气发动机，而高速巡逻车将配备2.0L涡轮增压发动机。

        基于环保和灵活性的考虑，韩国警方也试点推出了一批小型巡逻车，主要是大宇Matiz Creative。然而，由于空和动力有限，这些小型警车并没有受到一线警官的欢迎。

        路况较差的农村地区警车也需要选择通过性强的车辆。起初，起亚retona等越野车逐渐被SUV取代。几年前，最具代表性的车型是Actyon，它有着“神奇的骨架”外观。现在双龙凯兰多、起亚索兰托等车型已经逐渐成为主力。和很多地区一样，近年来SUV警车在韩国城市地区越来越普遍。

        走在韩国街头，经常可以看到大头的MPV警车。目前这类车的主力是现代Starex。现代Starex警车方头方脑，空不小，所以应用广泛，其中最具代表性的就是刑警队使用的刑事巡逻车。

        除了刑事巡逻，现代Starex警车还将用于刑侦部门的科学鉴定车和交警部门的事故调查车。其中，事故调查车后方上方往往配备一个LED显示屏，避免道路交通执法过程中发生二次事故。

        韩国有一种叫警卫巡逻车的警车。他们的作用是当国家元首旅行或外宾来访时，在礼宾车队中担任警卫。由于任务的特殊性，警卫巡逻车往往是一些比较先进的车型，比如现代的草坪。此外，警卫巡逻车内还有一辆敞篷车。这些车最大的特点就是除了没有车顶之外，还保留了过去的黑白警车涂装。

        为了打击危险驾驶，韩国还推出了“隐形战车”。这种警车采用隐藏在前后挡风玻璃和进气格栅的LED闪光灯，后挡风玻璃会有LED显示屏给出指令。此外，车前还会有高科技测速摄像设备，用于执法取证。

        韩国的“隐形战车”并非完全“隐形”。它们的前盖和门上贴有大尺寸的磁性徽章。这样做的目的大概是为了避免被大众误解关于“钓鱼执法”！

        装甲车/防暴车

        和其他地方的警察一样，韩国的警用摩托车主要由交通执法部门使用。在车型选择上，警用摩托车没有警车那么忠于民族品牌。过去几年，韩国一直从美国进口哈雷戴维森FLHTP伊莱克特格莱德警察摩托车。从名字就可以看出这是哈雷的特警版。

        自2000年以来，宝马的RT系列摩托车越来越多地进入韩国警方。这种摩托车是宝马专门推出的警用版，在世界各地的警察机构中广泛使用。除了这些大排量摩托车，韩国警方还有很多小排量摩托车在市区巡逻，大部分来自韩国本土摩托车品牌，如KR Motors、大林等。

        韩国最精锐的特警部队驻扎在首尔的KNP868。除了这支国家特警队，仁川、釜山、光州等地也有自己的特警队。特警要面对最危险的情况，所以韩国也给他们配备了装甲车。这些装甲车主要是斗山生产的梭鱼和信正发展生产的S5轮式装甲车。

        这两款装甲车其实都是韩国仿品，其原型都是德国TM-170装甲车。TM-170由蒂森-亨舍尔研发，采用奔驰Unimok越野卡车的底盘和发动机，全焊接钢板装甲可以抵抗小型武器和炮弹碎片。韩国的仿制车型不仅配备国内特警和军队，还出口创汇。目前，印尼、马来西亚、越南等国家已经进口了这些车型。

        除了国产装甲车，韩国特警也有一些从美国进口的车型。其中， 雪佛兰Suburban 、福特outgot等SUV主要用于人员运输，也有一款基于福特皮卡或SUV的突击车，配备了伸缩梯，可用于在客机、公交车、低层建筑上执行突击或救援任务。

        韩国历史上发生过很多群体性事件。为此，警方还配备了许多防暴车。其中，高压水枪是世界各国警察机构常用来驱散人群的装备车辆，我们在新闻中经常可以看到外国警察使用高压水枪。警用水炮类似于消防车，它也是一个大水箱加一两个遥控水炮。韩国的水炮可以根据不同的需要，在水中加入用于分散的催泪剂或用于标记的荧光剂。此外，它的正面和窗户覆盖着密集的防暴网，以抵御抗议者的石头袭击。

        当发生群体性事件时，警方往往需要限制区域和隔离人群，所以韩国警方也配备了一些折叠式防暴墙。首先是2021年装备的多功能“盾车”。这款车的前脸是一个扁平的钢板，车头两侧有两个可以向前展开的盾墙，看起来像澳大利亚的伞蜥蜴。此外，屋顶上还有小水炮和大灯，主要用于堵塞狭窄的街道。

        2021年，韩国首尔爆发了反对韩美自由贸易协定的抗议活动，部分警车因示威者与警察发生冲突而受损。基于这一经验，韩国警方推出了一种专业的折叠防暴墙，通常在卡车料斗内折叠，展开后可形成宽8.7m、高4.1m的金属幕墙。此外，一些幕墙有LED显示屏和摄像头，甚至还有防暴水炮。

        除此之外，韩国还有很多其他类型的警车，比如运送人员的公共汽车和公交车、运送物资的卡车、宣传的广播车、现场的灯塔、运送马匹的稳定车，甚至还有专门为执行大型任务的警察准备的移动厕所。由于空间限制，这里不再赘述。

        ●总结:

        韩国主流警车已经为大家介绍过了。从中我们不难看出，这里的警车种类很多，专业水平也很高。再加上国内电信行业的发展，韩国警车配备了许多顶尖的高科技配置。当然，除了一些专用车型之外，韩国警车全是韩国品牌车型也就不足为奇了。

        点击此处了解详情。 @2019

       丰田Chaser，以“追击者”之名登场，寓意一如其名般直白。1989年，第四代Chaser登场。相比上一代，新车外观变得更斯文，同时，车身相对扁和矮，空气动力性能更为优秀，这是上世纪90年代初丰田的设计风格。此代车型分近10个型号，其中Avante?Twin?Cam?24，GT?Twin?Turbo和Avante?G纷纷展现丰田的新技术。最强性能型号GT?Twin?Turbo使用上1G-GTE，最大马力210ps/6200rpm，比上一代增加30匹；最高配置的Avante?G型号在Avante之上加入众多的电器配置，让其成为当年标杆车型。

       而车主寺本亮（Ryo?Teramoto-san）的Toyota?Chaser，真的是小编所见过的所有的Chaser中最值得称赞的一辆！

       从其令人难以置信的姿态到定制的车身，Teramoto-san的Chaser向我们展示了为什么日本的VIP风格如此优秀。

       很难将目光从这辆车上移开，它的姿态肯定会吸引您。追赶者本身已经是一辆颇具侵略性的轿车了，更何况它的配件也非常完美，SSR?MS1车轮非常适合汽车的整体风格。毫无疑问，这款JZX100低得很自然，在每个转角处都装有326Power四通的四轮驱动。为了防止轮胎撞到挡泥板，每个角落的弹簧刚度都提高到了60公斤。为了实现这种独特的外观，车主安装了许多悬挂臂。

       四分之一的挡泥板已经加宽并达到完美的半径，可以容纳SSR?MS1轮毂。尺寸为前18×10.5?-19，后18×11?-39。后车轮有一个大刹车套件，前排带有6卡钳，后排则带有4卡钳，周围有356mm的制动盘。

       与大多数VIP车一样，引擎盖下的改装比较温和，因为打开引擎盖是VIP车的忌讳。

       JZX100是他从小就梦想着拥有的汽车，然而，他们的共同旅程并没有就此止步，因为寺本先生计划继续改装自己的追赶者，以适应自己的喜好。

       素材来源：Stancenation

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“avante”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“avante”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。