宝马m5最新降价报价_宝马m5最新降价报价表

宝马m5最新降价报价_宝马m5最新降价报价表

       很高兴有机会参与这个宝马m5最新降价报价问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.宝马M5要多少钱

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       201.8万元、210.7万元、168.49万元、143.89万元，这是X5M在过去十年内的价格变化。十年指导价降幅超过50万，这几乎赶上了一台顶配丰田兰德酷路泽在十年内二手车的跌价水平。

       作为宝马的性能“扛把子”车型，X5 M的价格走势自然会让人联系到竞争对手的打压。然而，让M-Power放下身段的，并非AMG与RS。

       AMG、M-Power、RS，这是多少德粉为之疯狂的字母。在笔者还在读初中时，如果有一本杂志做了奔驰AMG E63 Estate、宝马M5 Wagon和奥迪RS6 Avant的三车横评，那我一定会把那篇测评的首页撕下来，作为海报贴在卧室的墙上。

       而如今，M-Power的SUV旗舰车型X5 M与X6 M迎来了第三代车型。最令人震惊的是，这两款车型的售价来到了143.89-146.89万元的水平，比上一代车型整整降了近30万。甚至，你都无法用X5 M的钱买到曾经X5的顶配车型50i。

       曾经的无数人心目中的Dream Car，如今到底发生了什么？

       更便宜的X5 M变弱了吗？

       降价即减配，这是大多数人看到这个价格时的第一反应。可在一台豪华品牌的高性能旗舰SUV上，宝马真会做这种事儿吗？

       显然不会。

       五年前的宝马X5 M拥有一台575匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.2s。

       今天的宝马X5 M拥有一台600匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，零到百公里加速时间为3.9s。

       动力增加25匹马力、0-100km/h加速成绩削去0.3s，获得如此提升所付出的代价，竟然是省了25万。

       而当打开两款车型的配置单时，你也会惊奇地发现，除了悬挂形式、油箱容积、大灯清洗这些细微的配置之外，全新X5 M在账面数据上完全碾压老款。在拥有更强性能的同时，竟然还带来了更大的车身尺寸和更高的配置水平。而且，就算你把选装件点满，全新X5 M的价格依旧没有达到老款车型的起售价。

       宝马X5 M的价格，究竟是受到了谁的打压？

       谁对X5 M产生了威胁？

       当我们提到X5 M的直接竞品时，奔驰GLE 63 AMG与奥迪Q8 RS是首先浮现在脑海中的几台车。但是X5 M的压力，远不止于此。

       首先是产品性格对X5 M的影响。由于quattro系统的存在，奥迪RS系列更加偏重于四驱系统所带来的强大全天候性能。所以在许多德粉的心目中，AMG和M-Power才是更加门当户对的德系高性能铭牌。

       可实际上，AMG与M-Power的性格同样天差地别。

       前者更多专注于引擎性能，真正的“买发动机送车”理念，这也是为何AMG常被人们戏称为“德系肌肉车”；而后者则更注重车辆的均衡性能，讲究如何以最高效的方式将动力传输到地面之上。

       所以在热爱赛道驾驶的车迷群体中，M-Power会受到更多人的青睐。

       如此的性格，使得M-Power在M2 vs A45、M3/4 vs C63的直接竞争中占据了明显优势。对于尺寸更小、重心更低、更适合在山路上飞驰、更适合在赛道中刷圈的轿车与跑车来说，M-Power对于性能的平衡显然是更为合理的品质。

       可是，在大尺寸的SUV车型上，这一切却悄悄发生了改变。

       笔者曾经驾驶过上一代ML 63 AMG，晃晃悠悠的悬架、单边接近两圈的方向盘打死圈数，以及远超过两吨的车重，使得那台车与运动、赛道没有任何的关系。但是，身前那台6.2L V8引擎所迸发出的声浪与扭矩，实在是令人无法抗拒。

       在SUV大车重、高重心的先天劣势面前，AMG稍显弱势的赛道性能被掩盖了不少，而引擎所散发的魅力则被进一步得到了彰显。而在X5M身上，M-Power的赛道优势却被明显压制。

       没有人愿意天天开着一台中大型SUV上山或者下赛道，他们更愿意去享受高速巡航时车辆所展现的从容感与深厚的动力储备。而在这一点上，AMG显然比M-Power完成得更好。

       关于第二方面的压力，则来自于宝马自己。前Top Gear主持人Jeremy Clarkson就曾说过：在普通版本的宝马5系已经足够优秀的时候，谁还会需要一台M5呢？这句话放在X5 M身上同样适用，即使X5 M降价到了144万，可配置更好、油耗更低、0-100km/h加速成绩也能够5开头的X5 M40i，却只需要85万。

       关于这一点，AMG显然也做得更好。许多人选择AMG，并非为了极致的动力，大多数只是为了那几个字母而已。此时AMG便迅速放下身段，接连推出53、43，甚至35尾标的AMG车型，让更多人有能力也更愿意去选择一台AMG。

       反观宝马，纵然拥有M-Performance系列，可它始终不是M-Power。这或许是宝马的一种坚持，可人们对于M-Performance的差异化认知，甚至不及奥迪的S系列。

       与此同时，X5 M的产品定位也会为其带来一些压力，因为任何一台豪华品牌的旗舰产品的“顶配车型”，都很难与超豪华品牌的同价位车型相对抗。即使X5 M拥有比卡宴Turbo更强的性能、比“进店”选装后的卡宴S更低的售价，多数人也更愿意花这一百大几十万买一台保时捷，而不是宝马。

       而这也是卡宴S、卡宴Turbo、乃至兰博基尼Urus的能见度均远高于宝马X5 M的原因。

       但其实，以上三方面压力加起来，都不如最后这一条鲇鱼搅得厉害。

       强如X5 M，也躲不开鲇鱼的攻击？

        没错，这条鲶鱼又是特斯拉。

       在把豪华品牌轿车市场搅得天翻地覆的同时，人们甚至忽略了特斯拉对于宝马X5 M这类高性能豪华车型的威胁。当我们在惊叹新款X5 M拥有600匹马力的同时，隔壁的Model X高性能版已然拥有了785匹马力和2.9s的0-100km/h加速成绩。

       更可怕的是，它只要88.09万元，而且不用交购置税。

       在电池技术与基础建设还不够发达的大环境下，电动车有着许多显而易见的弊端。可我们不得不承认的是，电动化的到来确实大幅降低了高性能的成本与门槛，甚至让高性能变得“廉价”。

       而将电动化的这一特质发挥到极致，正是特斯拉的本事。

       或许传统车迷会不甘心地反驳道：没有发动机怎么能叫车！确实，电动机没有办法完全取代内燃机的魅力。但反过来说，我们所理解的“内燃机魅力”，难道不是百年来被内燃机固有缺陷PUA的结果吗？

       分享一个有趣的事实，在世界范围内的主流市场中，宝马X5 M的大幅降价行为实际上仅出现在了中国。在X5 M的原产地美国，2020款车型的售价相较老款甚至还提升了超过一万美元，来到了六位数的水平。

       这也足以证明，宝马X5 M显然在中国感受到了更大的压力。

       在汽车文化相对成熟的欧美地区，车迷对于一台性能车的追求会更加的多元化。可在中国，大多数车迷最为追崇的性能一般只有一个——崩零百。

       此时，电动机的动力输出特性优势足以将内燃机的声浪优势完全碾压。而在驾驶特性无法完全展现的中大型SUV上，Model X相对宝马X5 M的优势便完全展现了出来。

       即便只是为了玩车，Model X极致炫酷的鸥翼门，也会成为促成交易行为的直接原因，尤其当你感受过宝马X5 M那个“居家风”十足的内饰之后。

       人们都说，Model 3的强势对“宝马3系们”造成了强有力的杀伤，可在大家意识到之前，Model X的强大动力却已经悄无声息地“杀死”了宝马X5 M。

       写在最后

       在过去，我们选择一台豪华品牌的高性能车型，是为了追求那份无与伦比的性能、操控，以及这一切所带来的内心满足感。可如今，当电动化将这一切都击碎的时候，我们还为了什么？信仰，还是听个响？

       或许，作为内燃机爱好者的我依旧会为了信仰买单，可若到了我真的有经济实力能够在X5 M与Model X之间做出选择的时候，我不一定会做出与现在一样的选择。

       因为击败宝马M的，从来都不是奔驰AMG。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M5要多少钱

       在本届2020北京车展，宝马带来了新款M5雷霆版并正式上市，售价为143.89万元。作为?宝马M5的顶级车型，新车在外观、内饰方面延续了普通版车型的设计，在此基础上进行了全面强化和升级，搭载4.4T+8AT的动力组合，将新车的极致性能展现得淋漓尽致。

       外观方面，新款宝马M5雷霆版作为中期改款车型，整体的设计基本保持了老款车型的设计，在细节方面进行了改动调整，给新车注入了新的设计风格，看起来更加的帅气。新车的大灯采用了全新样式，和普通5系的大灯结构相似，不过新车搭载激光大灯，照明效果更加出色；双“L”形LED日间行车灯替代了此前的“勺子”日间行车灯，更显凌厉。同时，新车的前进气格栅采用亮黑色，更加的运动化；前包围采用了大面积的进气口，能够帮助强大的发动机散热。

       车身侧面，新车整体和老款车型保持一致，不过轮毂换装了一套全新设计的双五辐式运动轮毂，尺寸为20英寸，视觉效果非常突出。同时为了增强新车的运动属性，新车的后视镜、车窗饰条都采用了亮黑色处理，并且相比普通版5系，新车的车顶采用了碳纤维材质，能够降低车身重量，提升整车操控。

       车尾方面，新车营造强悍的运动性能感，采用了宝马5系的尾灯设计，灯罩进一步熏黑，同时尾灯周围融入了黑色饰条，点亮之后辨识度更高。此外，新车的后备厢上还加入了碳纤维“小鸭”尾翼，能够提升车尾空气下压力。而全新设计的后包围融合双边共四出的熏黑圆筒排气加上碳纤维后扩散器，战斗气息爆棚。

       内饰方面，新款宝马M5雷霆版采用了和普通5系相似的布局设计，不过在细节方面进行了运动化的升级。新车拥有特殊UI界面的全液晶仪表，显示效果更加动感和清晰，搭配操作便捷的带换挡拨片的运动平底方向盘，运动感十足。中控屏幕的尺寸升级达到12.3英寸，搭载最新版本的iDrive?7.0系统，操作更加简洁方便。另外，车内如一键启动、换挡拨片、档把等部位都采用了红色装饰，表明新车更注重性能。

       动力方面，新款宝马M5雷霆版继续搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到625马力，与老款宝马M5雷霆版数据保持一致。传动方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并搭载了全时四驱系统，以保证强大的性能可以充分发挥。加速方面，官方给出的百公里加速时间仅为3.1秒。同时，新车的四驱系统、发动机、悬架、转向等等均可以进行个性化的设定，满足每个人对这台车的使用需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车型名称： 原装宝马 M5

       上市时间： 2006年4月21日 厂 商： 宝马汽车

       长/宽/高： 4855/1846/1469 (mm)

       最大扭距： 520/6100 (n.m/rpm) 轴 距： 2889 (mm)

       最大功率： 373/7750 (kw/rpm) 排 量： 4999 (ml)

       MSRP：156.6000 万 报价：141-156.6 万

       面给你介绍的是改装后的Currency宝马M5

       主要规格：

       重量：1830公斤

       车型：四门轿车

       引擎：高压缩比V10引擎

       压缩比：12.0：1

       排量：4999毫升

       最大功率：810马力

       峰值扭矩：733磅-英尺

       变速器：七速SMGIII

       悬挂：Koni支柱和阻尼，H&R减震弹簧，悬挂高度降低1.5寸

       制动：（前/后）：14寸盘式刹车碟

       轮圈：Asanti 120，三片式锻造轮圈（直径20寸）

       轮胎：倍耐力P-Zero Nero

       0-60英里加速时间：3.6秒

       最高时速：386公里

       涡轮：定制CMC 双涡轮设计

       中冷：定制CMC中冷系统（纯手工制造）

       价格：人民币270.9万元

       好了，今天我们就此结束对“宝马m5最新降价报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。