奕炫max撞车图片_奕炫碰撞测试

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       现在，请允许我为大家分享一些关于奕炫max撞车图片的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奕炫max撞车图片的讨论，我们开始吧。

1.10万元级中型轿车角逐：东风奕炫MAX对比宝骏RC-6

2.亦炫max的车顶玻璃怎么像破了一样

3.东风奕炫Max怎么这么多投诉？风神奕炫max优缺点是什么

10万元级中型轿车角逐：东风奕炫MAX对比宝骏RC-6

       家用轿车领域的需求极大，依然是众多品牌不能放弃的必争之地，今天车叔为大家带来了两款性价比较高的国产品牌中型轿车，其主要售价区间保持在10万元左右，两车在颜值，配置方面具有较为出色的表现，如果你正在关注该类车型的话，不妨来了解一下吧。

       2021款奕炫MAX于去年9月份上市，该款车型的售价区间为9.39~13.79万元。2019款宝骏RC-6于2019年9月份上市，新车共推出有6款配置，售价区间为8.48~12.38万元。

       接下来车叔将选取指导价格为12.59万元的2021款奕炫MAX 超燃酷爸版与宝骏RC-6顶配版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？

外观设计

       奕炫MAX基于DSMA平台打造，该平台拥有多种动力，拓展性相当出色，其中该车外观设计的年轻化取向较为明显，中网尺寸很大，点阵式的造型向内收敛，配合上内部红色饰条以及镀铬装饰套件，搭配起来相当耐看。值得注意的是，新车中网上面的贯穿饰条内加入了可以点亮的版本，不过有的配置需要进行选装，高配版本采用了矩阵式的LED头灯，点亮之后的视觉效果要比低配版绚丽不少。

       宝骏RC-6外观方面沿用了家族式的设计手法，其中新车前脸部分配备有六边形中网，内部以满天星样式的饰板作为填充，格栅内部具有一定的曲面，视觉上更加立体。前大灯组的内侧与格栅相连接，具有较强的整体感，不过大灯只采用卤素光源，视觉效果稍差。底部C字型的前包围造型极为动感，与它的轿跑式设计风格很是搭配。

       车身尺寸方面，奕炫MAX的具体长宽高分别为4797×1870×1475 mm，轴距为2770mm。该款车型采用了溜背式的造型结构，其风阻系数为0.27Cd，底部标配17英寸的轮圈，与之相匹配的是马牌UC6轮胎。

       宝骏RC-6的具体长宽高分别为4925×1880×1580 mm，轴距为2800mm，各项数据均有一定领先。该款车型将近5米的车长加上溜背式的设计让它的侧面看上去十分修长，前高后低的腰线也呈现出了跃跃欲试的俯冲感。

       奕炫MAX车尾设计的层次感较强，其中该款车型配备有时下流行的贯穿式尾灯，灯组下方具备宽厚的饰板，增加了灯组的可看性，尾灯内部采用161颗LED光源，在夜晚可以全部点亮，视觉效果极为出色。新车尾部配备有双边共双出的排气，只不过后包围的造型较为内敛，没有展现出太强的运动感。

       宝骏RC-6的尾部设计相比车头部位更为圆润一些，溜背式的设计一直延伸至后备厢，后风挡的倾斜角度较大，同时后备厢盖上沿加入了类似于小扰流板的设计，与车身两侧的腰线相贯通，使得尾部看上去具有更强的层次感。相对扁平化的尾灯与前大灯组相呼应，内部使用全LED光源，具有不错的辨识度。

内饰设计

       奕炫MAX内饰设计层次鲜明，中控台向驾驶员一侧明显倾斜，展现出了该车以驾驶员为中心的设计理念。新车中控台上下部位均采用软性材质包裹，手感颇为不错，同时细节之处加入了亮色饰条，仿碳纤维饰板以及银色饰板作为装饰。主驾驶正前方的三幅平底式方向盘手感不错，表面所用于包覆的皮质很是亲肤，且具备四向调节，只是盘身略微粗了一些，女性车主操作时可能会感觉有一些别扭。

       宝骏RC-6内饰部分同样具有亮点，该车采用了全新的造型样式，兼顾科技感与运动感，主驾驶正前方的三幅式方向盘于两侧加入了打孔处理，底部带有镂空设计，整体造型很是动感，仪表盘和中控显示屏幕都是12.3英寸的液晶屏，一下子就将车内的科技感提升了几个档次，中控屏内部所配备的功能较为丰富，支持卫星导航，蓝牙车载电话，原厂手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

       奕炫MAX车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅造型较为运动化，内部填充物柔软，靠背贴合于人体，舒适性表现不错。

       宝骏RC-6车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比奕炫MAX缺少了主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风等。新车前排座椅更加偏向于舒适，包裹性一般，内部填充物偏软，对于肩部的支撑较为到位。

       奕炫MAX车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，中间位置的材质也不算硬，同时地台中央的凸起幅度不高，应付短途出行可以接受。

       宝骏RC-6后排两侧座椅有着一定程度的内陷，包裹感不错，头顶位置有着一定的掏空处理，但是受到溜背式造型的影响，其空间仍然不容乐观。后排座椅的靠背角度可以进行调节，长途换换姿势能够一定程度上缓解疲劳，另外坐垫的填充物较为柔软，长度也没有缩水太多。

动力系统

       奕炫MAX动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       宝骏RC-6动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

车叔总结

       作为售价水平较为亲民化的国产中型轿车，奕炫MAX和宝骏RC-6虽然没有太高的知名度，但是实力还是颇为不错。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优势各有不同，其中奕炫MAX在动力系统表现，功能配置等方面有着明显领先，而宝骏RC-6的主要优势则体现在外部尺寸和后排乘坐空间方面。相比较而言，奕炫MAX的产品力要更高一些，同时该车的内外设计也更加符合如今年轻消费者的审美，因此在本轮对决中车叔推荐的是奕炫MAX。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

亦炫max的车顶玻璃怎么像破了一样

       1、根据查询易车APP信息显示，奕炫max后保险杠的零件分别叫，后保险杠灯。

       2、后雾灯框架。

       3、后保险杠下装饰板。

       4、后保险杠下塑料件。

       5、连接杆。

       6、排水管。

       7、固定支架。

东风奕炫Max怎么这么多投诉？风神奕炫max优缺点是什么

       奕炫max的车顶玻璃像破了一样的原因是：

       1.外力原因。2.温差过大。3.汽车玻璃装配问题。其中，第一种情况最常见，溅上石子，高空抛物都会出现这种抢矿，建议立即修理哦。

       汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让破碎而致产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，继续行驶，裂缝面积会越扩越大，影响视线及行车安全哦。

奕炫max是东风风神汽车的一款A+级轿车，奕炫max于2021年11月14日正式上市销售，上市之后销量平平，不过消费者的投诉量并却不像销量一样低迷，可能就有小伙伴有疑问了，东风奕炫Max怎么这么多投诉？只能说汽车是工业和科技技术的集大成者，如果没有绝对实力以及魄力，产品本身必定会存在质量问题。

话又说回来，虽然说东风奕炫Max投诉量比较多，但是被投诉的问题不是难以接受的，可能只会影响使用感受，从这一点上来看，购买了东风奕炫Max的车主还不算是最倒霉的。我们来看看东风奕炫Max车主都投诉什么问题了，影音系统故障、车钥匙故障、车载互联故障、销售承诺不兑现、车身不平整、提不到车、出售问题车、跑偏、车轮异响等等，你会发现除了车辆本身缺点被投诉外，经销商端的服务质量也是投诉量多的因素之一。看来东风风神汽车不仅要在产品上争取长足进步，经销商的服务体系也需要整理整顿。

接下来想和大家聊聊风神奕炫max的优缺点，先聊优点：

1、空间大。风神奕炫max如果按车身尺寸来看的话，是接近B级轿车的标准。厂家给风神奕炫max的定位是赛道宽体A+级家用轿车，从实际乘坐体验感受来说，风神奕炫max表现非常出色。无论是前后排还是头部或腿部空间都很充裕，而且它确实像厂家宣传那样宽，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受。认为空间是风神奕炫max最大的优势，因为购买A级轿车的消费者把空间表现看得非常重要。

2、绝对动力出众。风神奕炫max搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合器变速器，动力总成的峰值扭矩300牛米，峰值马力190匹，在零百测试中取得加速成绩8.7秒，在国六B阶段排放标准下，这个加速成绩仅次于威朗Pro。动力性能维度，风神奕炫max能给到消费者惊喜。

3、车内隔音静谧性优秀。奕炫max隔音是令人满意的，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。

以上三个方面的表现是奕炫max比较突出甚至是在这个级别领先的，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺点：

1、变速器表现不好。发动机表现是不错，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂，低速顿挫，大动力请求顿挫，并且动力响应性慢，动力延迟也明显。导致刹车也不够线性，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感。

2、悬挂滤震表现比较糟糕。前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别，是一种前软后硬的状态，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉。如果是快速过弯，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，因此会存在一定的不安感。

3、外观设计不够高级。外观好不好看萝卜青菜各有所爱，小伙伴自行评判就行。但是，大面积进气格栅、凌厉的直线条、大尺寸轮毂、贯穿式的尾灯灯组等等主流元素，把它用在奕炫max身上的时候，真的有一种用力过猛的廉价感和笨拙感，像是拿了两大王四条二却打出农民杀马特的气质。

做个总结，厂家对于奕炫max可以说是非常重视，希望把它打造成真正能和主流A级轿车分庭抗礼的水准。奕炫max的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到反而限制了优势点。实际上，奕炫max还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感，和主流的车型相对比还需要再继续努力，下一代奕炫max产品可能就会更值得购买。

过去消费者能接受自主品牌车型相对落后、廉价，因为那是整个中国品牌的现状，但现在完全不同了，像领克03、长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹等车型，至少在静态维度真的很优异，东风风神背靠大厂，理应做得比现在更加出色。

       今天关于“奕炫max撞车图片”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。