长城汽车哈弗h6广告_长城汽车哈弗H6广告片

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       接下来，我将为大家解答有关长城汽车哈弗h6广告的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下长城汽车哈弗h6广告的话题吧。

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2.哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

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       长城设计渐入佳境，新款哈弗H6颜值大增！不出意外还是SUV领导者

       长城汽车品牌早期在皮卡领域艰难求生，然而赶上了国内私家车普及的大浪潮，而且抓住机会专攻SUV车型，事实证明当年魏建军的策略确实很奏效，长城哈弗品牌已经成为国内SUV的领导者，其中最得意的作品应该就是哈弗h6，这款车就像北美地区的福特f150皮卡，几乎常年稳坐销量王位置，诞生短短8年的时间已经拥有300万台销量，由此可见哈弗h6这款车产品力有多强大。

       最近全新第3代哈弗h6已经有实车开始亮相，看完这款车可能会不由感叹，长城汽车的设计师团队真是渐入佳境，新款哈弗h6颜值大增，面对长安CS75plus之类的新产品，也会有更足的底气。首先从整体造型方面看，哈弗h6依然是比较沉稳的紧凑型SUV风格，车头正前方用了多边形镀铬大嘴中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源更加长，车身侧面更大尺寸的c柱三角窗带来了中型SUV的即视感。

       新车尾部将会提供贯穿尾灯设计，不过全新一代哈弗h6放弃了车尾排气管出口设计，出口隐藏之后显得更加规整，车辆尾部主要凸显灯光氛围，除了辨识度更高的贯穿尾灯之外，高位刹车灯也更加狭长，在夜间很容易辨认。总体来看全新哈弗h6的外观适合大多数人的审美需求，而不是一款小众化产品，毕竟这是一款需要走量的车型，要照顾各个年龄段的审美感受。

       打开车门之后可以看到全新哈弗h6的内饰变化比较大，中控台面上将会提供更大面积的全液晶仪表盘，而且超大悬浮屏幕尺寸达到12.3英寸，中央扶手箱前方搭配有旋钮换挡装置，而且空调出风口跟风用了贯穿分层设计。重新打造的多功能方向盘造型更加高端，而且车内可以选择香槟金配色装饰，高级感比老款哈弗h6提升了不少，驾驶员前方还有抬头显示投影模块，可以实现豪华车上面的AR实景导航功能。

       全新车型的轴距达到2738mm，后排乘客腿部空间体验会更宽敞，不过全新哈弗h6并没有针对动力总成进行升级，换代之后依然会提供1.5t涡轮增压发动机，这台发动机的极限输出达到169马力，属于主流水平。如果更加在意加速能力和高速表现，那么后续还将推出2.0t版本，这两种搭配可以满足绝大部分消费者的用车需求。

       总结来看哈弗h6全新车型外观内饰都属于颜值派，动力水平还是足够主流，预计最终上市之后的价格浮动也不会太大，不出意外的话这款车还将会继续保持中国SUV领导者的影响力。

       问题来了，你觉得新一代哈弗H6好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

       近日，哈弗SUV连发重磅消息，并陆续公布了第三代哈弗H6外观、内饰官图，外界对这款全新换代产品充满了期待。新车基于中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台——长城汽车全新平台打造，凭借该平台的超前智能、超全延展、超强防护、超高能效、超凡品质五大超智能实力，第三代哈弗H6将以领先行业的产品力在中国汽车界掀起SUV智慧座驾的新浪潮，并向全球神车地位发起强势冲击，开启神车全新王朝。

五大优势 铸就全新平台硬核超能力

       作为一款国民神车，哈弗H6的一举一动都备受瞩目。此次焕新升级，哈弗更是启用了长城汽车全新平台。该平台耗资百亿，面向全球消费者协同开发，适配全球法规，集五大硬核超能力于一身。毫无疑问，这正是哈弗引领中国汽车品牌征战全球的底气之源。

       全新平台的超前智能化，赋予了第三代哈弗H6“新世代全球智慧座驾”以无限可能。全新平台的超前智能可支持5G接入和整车级FOTA 40余项上千功能远程在线升级，并为高级别的自动驾驶做好了储备；另外，平台的智能化让新车可实现个性语音交互，以语音、虚拟形象、深度思考、主动交互等领先功能，让驾乘充满人性化。可以说，全新平台的加持，让第三代哈弗H6变身可进化、可迭代、可成长的智慧汽车，为人们提供更加智能化的便捷出行体验。

       得益于平台的超全延展性，第三代哈弗H6拥有了更为霸气的车身姿态和更加宽适的车身空间，充分满足年轻人的喜好。平台可实现三大自由模块的多元化组合，并可兼容HEV、PHEV等24种动力系统，可全面满足未来多种车型的生产与个性化消费者的用车需求。

       基于对驾乘者的保护和关怀，第三代哈弗H6于国内首次用热成型一体式门环结构，高强度钢比例提升至71.61%，达到全球顶尖标准。新平台下的吸能式设计、弹起式机罩等技术已通过全球极具严苛碰撞标准的安全验证，让第三代哈弗H6适配全球法规。测试结果表明，当意外发生时，第三代哈弗H6能更有效降低伤害，让日常驾驶纵情向前更安心。

       特别值得一提的是，第三代哈弗H6的超高能效表现也备受期待。基于新平台结构性高强度材料的应用，其轻量化指标将高强度钢比例提升，并显著降低整车重量，同时油耗和性能表现获得明显提升。

       由全球8大研发中心协同开发、倾力打造的全新平台，为第三代哈弗H6赋予了超凡全球品质。新车型针对全球化市场同步开发，满足全球法规五星严苛测试要求。这是哈弗H6面向全球的可靠承诺，更是品牌自信的重要体现。

       凭借五大硬核超能力，长城汽车全新平台全面革新未来智能出行与生活场景，重新定义未来汽车智能新标准。而作为该平台首款重磅车型，生而智慧的第三代哈弗H6已经严阵以待，即将闪亮登场。

新的王朝 以神车之名创世新生

       在中国汽车市场，用“国民神车”形容哈弗H6一点也不为过。回溯哈弗H6的封神之路，也正是其带领中国SUV的崛起之路：2011年第一代车型入市即夺冠，2017年上市至今的第二代车型已经成功卫冕，并以月销峰值达到80495辆、以每33秒售出一辆车的惊人速度在SUV市场攻城略地。与此同时，哈弗H6还创造了中国汽车市场连续7个年度、累积85个月度的销冠记录，连续5年进入全球年度SUV销量榜TOP10。即使放眼全球市场，有如此辉煌战绩者亦寥寥无几。

       而今，第三代哈弗H6即将于成都车展戎装亮相，在长城汽车全新平台的加持下，新车型在传承现款神车基因的基础上，在驾驶体验、舒适空间、智能配置等方面都将全面焕新。新车外观造型更加新潮动感，其极具质感的内饰和空间布局也让人耳目一新。而在整合前沿科技和智能技术方面，第三代哈弗H6则传承全新平台的智慧基因，其中全新智能互联系统、L2+自动驾驶等技术的加入，也引发了业内外的高度期待。

       凭借卓越的综合性能表现，第三代哈弗H6将成为毋庸置疑的王朝守护者，为消费者展现极具未来感的智能出行体验。这不仅是哈弗H6的产品迭代，更是长城技术的升级换代，第三代哈弗H6势将提升全球用户对中国SUV的认知。

       凡是过往，皆为序章。第三代哈弗H6将以前所未有的超群实力剑指全球市场，成为中国汽车的新旗帜。即将与大众见面的新车还将会带来哪些惊喜，让我们拭目以待。

        长城车主回答问题。

        本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

        先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

        H6是18运动款（非缸内直喷）

        优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

        缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

        油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

        建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。

        本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

        哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？

        这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。

        选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

        我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

        为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。

       

        （作者哈弗在新疆）

       

        我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？

       

        负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。

        说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？

       

        （作者以前自驾游床车方式）

       

        我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。

        哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。

       

        （哈弗的精工有目共睹）

       

        一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。

        精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。

       

        （作者哈弗在新疆那拉提）

       

        再说服务。

        哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。

        我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。

        哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。

       

        （作者车在可可西里）

       

        朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？

        你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？

        另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。

       

        （作者车在辽宁连江）

       

        一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。

        咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。

        哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。

        八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的

        最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。

        我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。

        首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

        十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。

        但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

        魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。

        现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。

        新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

        自己试驾吧，感受重要。

        网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

        H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。

        H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的

        作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错，1.5T车型 确实销量担当，然而2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。

        正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。

        从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了，这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。

        哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。

        哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。

        哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。

        而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。

        设计解析：硬朗中加了点黑化

        从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。

       

       

       

       

       

       

       

       　第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。

       　第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。

        内饰：层次丰富，配置更优

        从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。

        驾驶体验：综合实力更加全面

        在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。

        同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。

       

       

       

       

       

        在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。

       　（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）

        15年H6路过，五年就换过四个轮胎，一个电瓶，正常保养，其他没问题。油耗正常，没人家黑的那么严重。

       好了，关于“长城汽车哈弗h6广告”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城汽车哈弗h6广告”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。