锐程plus销量_锐程plus销量怎么样

锐程plus销量_锐程plus销量怎么样

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“锐程plus销量”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.自主板块崛起 成都车展专访长安汽车品牌公关部副总经理李攀

3.售9.99万起，首推次顶配！长安锐程PLUS购车指南

4.5座插混22万起，国产一哥推7座，3.0T V6，别错过

5.6款“值得看”的新能源车！

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       随着10月小长的归来，各大车企也纷纷公布各自产销数据。近期，长安汽车也公布了9月份的销量数据，根据长安汽车官方数据显示：2020年9月长安汽车集团总销量超过20万辆大关，达到了205543辆，同比增长28.6%。

       其中长安系中国品牌9月销量达到了153039辆，同比增幅31.9%。在长安系中国品牌之外，我们还看到了长安马自达和长安福特两个合资品牌的销量披露。下面让我们来重点看看长安系中国品牌各车型的具体表现吧。

       长安CS75系列：9月销量25724辆

       CS75系列在9月销量达到了25724辆，连续5个月突破2万辆大关，成为长安汽车销量最好的车型。在CS75PLUS车型的持续发力下，也让?CS75有了与神车哈弗H6发起冠军的挑战的实力。随着CS75PLUS车型的持续稳定输入，让我们看到了CS75车型有望冲击单月SUV销量冠军的可能。更为难得的是，CS75在终端并没有优惠。不过对CS75系列车型来说，想要超越哈弗H6也比较困难，因为第三代哈弗H6也迎来了正式上市，据悉新车在终端的订单相当火爆。

       长安UNI-T：9月销量10601辆

       长安今年的明星车型UNI-T自推出后销量持续稳定增长，9月其销量再次破万，达到了10601辆，这也是UNI-T车型连续三个月销量破万辆大关。作为一款主打科技智能的全新车型，UNI-T自推出后就广受关注，而且由于个性科技的外观内饰设计和科技智能以及动力方面的出色表现，让这款车一度在终端火爆，产能受限也让UNI-T市场受限。

       长安逸动系列：9月销量18481辆

       接下来，我们来看看长安逸动系列的具体表现，9月逸动系列车型销量再次出彩，单月销量达到了18481辆，与自主一哥帝豪的销量相差不大，不出意外，逸动又称为了中国品牌轿车销量亚军，也是轿车热销榜的有力争夺者。随着逸动PLUS车型的推出后，逸动系列车型销量持续增长，且单月销量一度迫近2万辆大关。未来逸动想要更进一步，还要依靠逸动PLUS车型的发力。

       CS55系列：9月销量12951辆

       除了CS75系列车型之外，长安SUV家族还有一款月销过万的车型，那就是CS55系列，9月销量其销量达到了12951辆，CS55PLUS和蓝鲸动力版本车型的加入，让CS55成为了万辆俱乐部稳定会员。

       CS35系列：9月销量7078辆

       CS35系列车型9月销量达到了7078辆，作为长安最早推出的一款SUV车型，CS35自推出后销量已经突破百万辆大关，也正是CS35的出现，让人们看到了长安汽车在SUV市场的实力，相信随着更多新产品的加入，CS35的销量会进一步提升。

       锐程CC：9月销量3516辆

       锐程CC在9月交出了3516辆的成绩，从目前锐程CC的定位来看，作为一款国产中级车，其实它的市场表现已然算是不错，不过这应该远远未达到长安汽车的预期。不过相信拥有过硬产品实力的锐程CC，一定会未来可期。

       长安欧尚：9月销量15824辆

       长安欧尚品牌9月销量再次过万，达到了15824辆。欧尚X7依然是销量担当，作为一款红遍中国的SUV，欧尚X7自推出后，就深受消费者关注和喜爱。在9月欧尚又推出了欧尚X7的增配版车型，将会进一步提升其市场能力。另外随着科赛Pro等新车和欧尚X5的推出，欧尚将会在未来持续发力。

       长安凯程系列：9月销量25120辆

       以凯程皮卡为代表的的凯程系列车型销量达到了25120辆，在这里，我们要做一个普及，很多不明真相、不了解行业的所谓媒体，总是将凯程皮卡与长安凯程系列混为一谈，认为凯程系列每月2万多辆的销量都是凯程皮卡贡献的，这真是让人笑掉大牙。除了凯程F70皮卡之外，长安星卡、欧诺S、长安睿行、长安神琪、长安之星等多款系列车型都是算在凯程系列里的。

       除了长安中国品牌系车型外，我们还看到了官方公布的旗下合资品牌销量，长安马自达9月销量为14896辆，长安福特单月则交出了27730辆的成绩单，且两个合资品牌都有同比增幅的趋势。其中长安马自达的主销车型依然是昂克赛拉、马自达CX-30和CX-5等几款车型。而长安福特的增幅则来自于福克斯、福睿斯、锐界、翼虎以及新车锐际的发挥。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主板块崛起 成都车展专访长安汽车品牌公关部副总经理李攀

       一、长安锐程PLUS

       纵观自主品牌家轿，长安汽车深受消费者热爱。为了满足消费者们日益不同的口味需求，长安汽车在今年9月份发布了新款车型“AR智能宽适家轿”——锐程PLUS。在外观设计上，锐程PLUS用了新中式轻奢设计理念。无边界的渐变式格栅与两侧天际流LED灯组相融合，呈现出不一样的安逸之美。

       作为新一代AR智能宽适家轿，新车陈用了一体式悬浮双联屏设计，加上游艇式电子挡，科技感十足。2770mm超长轴距为新车带来了同级领先的驾乘空间，即使是一米八的大高个也能轻松容纳。在动力配置上，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为138kW，百公里油耗仅需6.44L。

       二、日产轩逸

       日产轩逸作为轿车市场中的销量“扛把子”，它的地位几乎无车可以撼动。不过随着其他紧凑型轿车的崛起，日产轩逸压力也与日俱增。为了更好地迎合消费者的需求，日产轩逸进行了升级换代。在外观造型上，全新日产轩逸用了V型黑色进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组，营造出超强的视觉冲击感。汽车侧面用了大量线条来凸显它的流畅车身，车尾后包围处则是用了一圈镀铬进行装饰，使其与与车头相呼应。

       在内饰上，全新日产轩逸内饰设计较为简约，但车内整体用料非常讲究。该车轴距为2712mm，与长安锐程PLUS相比要稍逊一筹。在动力配置上，全新日产轩逸搭载了1.6升自然吸气发动机，最大功率99kW。

       三、艾瑞泽8

       最后小编要说的这款车是奇瑞艾瑞泽8，这款车刚在车展上亮相时就赚足了眼球。在外观设计上，新车提供了双前脸设计，一种为前格栅用类似蜂窝状样式，另一种前格栅则用纺锤形样式，能够满足不同消费者的审美要求。新车头灯中间用一条装饰件相连接，拉伸了车头视觉宽度。汽车尾部设计简约大气，贯穿式的尾灯中间标有“CHERY”品牌标识，在夜晚点亮的瞬间极具辨识度。

       在内饰上，艾瑞泽8整体呈现简约科技风。车内用的魔方智享座舱，体现出了满满的科技感。此外车内还用了先进的双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏非常吸人眼球。2790mm的超长轴距远超同级车，乘坐空间方面能够得到成分的保障。还有在动力配置上，艾瑞泽8搭载了1.6TGDI发动机，最大功率145kW，爆发力非常强。

售9.99万起，首推次顶配！长安锐程PLUS购车指南

       易车原创 翻开今年7月的销量成绩单，我们不难发现自主品牌成功抗衡合资品牌，作为1-7月累计总销量季军的长安汽车更是其中的中坚力量。

       近年来，长安汽车动作频频，既推出了阿维塔和长安深蓝两大新品牌，也有蓝鲸iDD混动系统技术、CHN平台等新技术赋能，销量表现与业绩表现双双开挂。

       恰逢成都车展，易车专访了长安汽车品牌公关部副总经理李攀，从他的精彩分享中，我们找到了长安汽车一路高歌猛进的具体原因。以下为访实录：

       易车：进入2022年，长安汽车市场表现持续向好，新能源销量更是一路高歌，具体表现如何？

       李攀：今年7月，我们长安汽车销量突破20万辆，其中长安系中国品牌7月销量突破15万辆，长安系中国品牌乘用车销量突破12万辆。

       2022年1-7月长安系中国品牌汽车累计销量达1059125辆，突破百万辆大关。

       自主新能源方面，7月销量突破2万辆，达到23396辆，创历史新高；2022年累计新能源销量已突破10万辆，这可以证明长安汽车电气电动化转型效果显著。

       之所以取得这样优秀的成绩，我认为主要有三大方面：

       第一是坚持战略转型，抢先布局新赛道。我们在2017年开启了第三次创业-创新创业，这些年来全力推进了“香格里拉”和“北斗天枢”两大，加快向智能低碳出行科技公司转型。

       第二是坚持技术创新，加大研发投入。我们每年会将销售收入的5%投入研发，推出蓝鲸NE动力、蓝鲸iDD混动系统等领先技术并不断落地，将技术优势不断地转化为产品优势。

       第三是坚持产品创新，强化市场竞争力。现在我们的产品选择非常多，覆盖面广，能够满足用户多场景用车需求。

       一方面，我们将经典产品“PLUS”化，打造爆款；一方面就是品牌向上，推出高端产品UNI序列，深受用户喜爱；

       另外，大力推进电动电气化转型，包括大家现在看到的长安深蓝SL03、长安Lumin以及UNI-K iDD等，都得到很多用户的喜爱和关注，非常具有爆款潜质和实力。

       第四是坚持营销服务创新，为用户创造更多价值。我们推出了深入推进客户服务“一号工程”，启动“知音伙伴服务”，为用户打造了“人·车·生活”服务体系。

       易车：长安汽车2022年上半年业绩即将发布，根据此前披露的业绩预告，能发现长安汽车的业绩表现良好，您认为主要是什么原因？

       李攀：是的，在7月14日我们就披露2022半年度业绩预告，预计上半年公司实现净利润50亿元-62亿元，同比增长189.14%-258.54%；扣除非净利润25亿元-35亿元，同比增长237.95%-373.13%。

       我认为背后的原因主要是长安汽车在成长性、盈利性和创新性三个维度都实现了突破与超越。

       先来说成长性，我们持续提升扩张动能，不断打造经典产品。今年以来，CS75PLUS、逸动PLUS、 UNI序列等重点产品表现稳健。

       同时，长安汽车在新能源市场持续发力，多款电动电气化产品也相继上市。市场表现持续攀升，推动企业高质量向前发展，以“满电姿态”释放企业全新增长潜力。

       其次是盈利性方面，我们通过改善产品结构，提升了产品溢价能力，促进盈利结构改善。自主板块正逐渐成为我们公司的利润支柱。

       最后就是创新性了，这些年来，我们一直持续加大研发投入，研发能力得到全面提升。在新能源、自动驾驶等关键领域，我们已构建起约5000人的工程研发团队，使得新能源与智能化技术领域不断取得新突破。

       在国家企业技术中心评价中，我们还取得了行业第一、全国第二的成绩，排名再创新高。

       易车：长安汽车现阶段的新能源发展取得了哪些成绩？

       李攀：我前面提到了“香格里拉”，这些年在该不断推进下，长安汽车在新能源领域收获了一系列创新成果，具体表现为新品牌、新平台、新技术三个方面。

       比如新品牌方面，我们成功孵化出了高端智能汽车品牌——阿维塔和全新数字纯电品牌——长安深蓝。

       其中阿维塔聚合了华为、宁德时代等全球一流企业的强大优势，旗下首款情感智能电动轿跑 SUV——阿维塔11及联名限量款车型阿维塔011已发布，今年12月将进行交付。

       而长安深蓝在今年4月推出了首款战略车型深蓝SL03，覆盖纯电、增程、氢能三种动力，上市 33分钟订单即突破一万辆。

       此外，我们还在加速传统品牌焕新，持续打造电气化、电动化产品。比如国民出行精品车——长安Lumin，上市以来累计订单达51500辆，UNI品牌推出UNI-K iDD，欧尚品牌推出欧尚 Z6 iDD。

       第二个重要成果就是新平台。长安汽车目前已掌握MPA、EPA、CHN，SDA平台架构也即将发布。

       MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，已随UNI-V首发。

       EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，纯电系列产品长安深蓝SL03、长安Lumin就是用了EPA架构。

       CHN平台是全新一代智能电动汽车技术平台，由长安汽车、华为、宁德时代联手打造，开启以“新架构、强计算、高压充电”为特征的智能电动汽车新元年，已在阿维塔11上实现搭载。

       而SDA平台将在近日举办的第二届长安汽车科技生态大会上发布。

       第三个重要成果就是新技术，目前我们在新能源领域突破400余项核心技术，包含长安新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、“2+7”类主被动电池安全技术、以及长安智慧芯SVDC等。

       易车：在本届成都车展上，锐程PLUS正式发布。请问锐程PLUS的核心价值点和竞争优势是什么？

       李攀：作为“新一代AR智能宽适家轿”，锐程PLUS拥有智能、舒适、超安逸的产品价值，深度满足了用户“超安逸人车生活”需求。

       具体来说，我觉得可以总结四大核心价值。

       一是焕新设计造型，我们的设计团队围绕“超安逸人车生活”，以新中式轻奢主义为基础，通过经典与创新的美学交融，赋予锐程PLUS打破界限、挣脱束缚的破风型格，满足了不同人群的审美取向。

       二是更懂你的进阶智能，我们基于科技时代人车生活场景，为锐程PLUS率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统、智能感应后备箱、8666平台车机硬件及飞鱼2.5生态系统、雷石车载互联等智能化配置。

       三是更舒适的驾乘品质，锐程PLUS 拥有4800mm车长加2770mm轴距的超大车身尺寸，为用户带来“全家出行，全面享受，共享天伦”的自在空间。

       它还搭载一体式运动座椅、智能健康管理系统、玻璃全幕全景天窗等多项关怀配置，让宽适座舱成为出行的“移动客厅”。

       四是更安逸的乘坐体验，我们的锐程PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机与蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。

       同时，锐程PLUS全系标配增强式前后双独立悬架系统，实现了极致驾控与舒适驾乘的完美平衡，各种路况下都能始终保持从容姿态，让车上的老人无需担心道路颠簸。

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5座插混22万起，国产一哥推7座，3.0T V6，别错过

       9月28日晚，长安锐程PLUS通过线上直播的方式正式上市，新车全系搭载蓝鲸1.5T+7挡湿式双离合变速箱，共推出4个配置车型，官方指导价为9.99-12.29万元。作为上市优惠，官方还为新车提供了订车礼、置换补贴、2年4次基础保养、弹射模式、话筒等多项。

       锐程PLUS可以看作锐程CC的升级款，除了轴距一样之外，它们在造型、内饰、配置等方面都有很多不同。外观方面，新车用了无边界前脸设计，渐变的鳞片状格栅不但辨识度极高，与扁平的大灯相连的做法也大幅提升了科技气息。当然了，长安如今流行的贯穿式前灯带，在锐程PLUS身上同样有配备，整体看起来既简洁又时尚，稳重之余又不失灵动。

       新车的侧面修长且流畅，大尺寸旋风造型轮毂配合双腰线带来了不错的运动氛围，较长的车头配合溜背的顶部线条，给人一股性能车的低趴气息。尺寸方面，锐程PLUS的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，定位A+级家轿，从数据看，已经能和不少B级车媲美。

       锐程PLUS的尾部同样出彩，贯穿式LED灯带两边宽中间窄，熏黑的元素配合质感十足的红色LED灯带足够潮流。除了底部双边两出的排气(装饰)很亮眼之外，新车在“小鸭尾”方面也下了不少心思，微微翘起的造型进一步提升了车尾的视觉效果。

       相比锐程CC，锐程PLUS的内饰设计也有了质的提升，T型中控布局依然简洁和舒展，大量软性材质混搭带来了不错的档次感。作为重点，全新的悬浮式双联大屏、平底式方向盘以及游艇式换挡杆等带来了明显的科技气息，另外，新车还有L2级驾驶、AR-HD、一体式零压感座椅、50W极速无线充电等高科技配置。

       动力方面，锐程PLUS全系搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.44L/百公里。同时，锐程PLUS全系标配增强式前后独立悬架系统，在舒适度和操控方面有一定的提升。

       那么锐程PLUS的4个车型应该怎么选?我们接着往下看。

锐程PLUS 豪华型

推荐指数：三颗星

       作为入门版车型，指导价9.99万的豪华型基础配置足够高，例如ESP、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动空调、倒车影像、7+12.3英寸双连屏等都有提供，作为家用已经足够实用，较大的车身尺寸、不错的颜值配合自动挡的加持，预算不多的朋友选择入门版并不吃亏。但在四个配置车型中，入门版只提供了4喇叭音响、16寸轮毂，并且天窗和后排出风口也没有，所以横向对比之下它的推荐指数并不高。

锐程PLUS 尊贵型

推荐指数：四颗星

       尊贵型比豪华型贵了8千元，但在舒适配置方面却高了非常多，例如天窗、主驾驶电动调节、后排杯架、后排空调出风口、64色氛围灯、6喇叭扬声器，另外还有前后排头部气帘、后驻车雷达、540度全景影像、外后视镜自动折叠等，从差价看，这一大堆配置完全是物超所值的存在。比较可惜的是，这个配置车型的17寸轮毂+215宽度的轮胎依然差了点意思。

锐程PLUS 领航型

推荐指数：五颗星

       作为次顶配车型，11.59万的领航型预计是整个车系中最走量的车型。相比尊贵型，它多了主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航以及可开启的全景天窗，并且轮毂也升级到18寸，配备了225/45 R18的轮胎，这些配置对于高频使用的通勤型家用车来说，已经是软件、硬件都照顾得很周到，而AR-HUD抬头显示、雨量感应雨刷、驾驶座通风/加热也出现在这个配置身上，对于这个售价而言确实相当厚道。

锐程PLUS 旗舰型

推荐指数：四星半

       作为顶配车型，12.29万元的旗舰型最大的亮点是增加了包含并线、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、DOW开门预警等功能在内的L2级驾驶系统！这些功能对于长期有跨城出行、跑长途的用户来说更加实用，毕竟，让科技为安全护航永远不会过时。另外，50W手机无线快充的配置也只在顶配车型身上提供，无“线”缠绕的车厢倒是挺让其它配置车型羡慕的。

焦哥点评

       锐程PLUS的到来确实让我们看到了销量“爆款”的可能，在全系匹配蓝鲸1.5T+自动挡的前提下，奔着更大气的造型和更齐全的基础配置看，中低配两款车型在10万元左右的价格中显然能给不少同级车型带来压力;而中高配车型在舒适配置、科技配置方面直接拉满，与12-17万级的合资车型争夺市场也足够自信。（文：冯）

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6款“值得看”的新能源车！

       一起去SUV 成都车展2022年8月26日，成都国际车展终于开幕了，作为今年国内的第一场国际车展，厂商们纷纷摩拳擦掌，准备展示自己最新的产品。相信不少消费者朋友也在展会未来几天到现场看车或者通过线上内容，了解最新的汽车资讯。那么，这届车展有哪些值得关注的重磅新车呢？一起去SUV将为大家一一介绍。

??比亚迪护卫舰07

       护卫舰07是今年比亚迪海洋网的重磅车型之一，定位为“大五座超混SUV”，主打22万元-28万元SUV市场。外观方面由于没有通电所以无法看灯光效果。新车的多条幅横向大嘴乍看之下还是跟王朝车型有着几分相似，但BYD车标以及竖状条幅又比较新颖。

       车尾部分比较稳重的合集，并没有前脸那么有冲击力。汉王朝同款的如意结贯穿式尾灯搭配细长的金属饰条贯穿，增加了车尾的视觉宽度。后杠用多组材质构成，细节较足。

       动力方面，新车将提供DM-i与DM-p两种动力架构，用1.5T高效发动机、EHS电混系统、超级混动专用功率型“刀片电池”，同时提供100km与200km两种纯电续航选择。

??红旗HQ9

       本次车展上亮相的重磅车型之一，必须要数这款红旗首款高端中大型MPV，整台车用了最新的家族化设计语言，前脸像拉高了的H9，同时车身上的有大量的镀铬元素运用，精致感非常强。并且，HQ9的车身造型比较方正，车身尺寸为5222×2005×1935mm，宽大的车身也使其霸气感十足。

       内饰方面，车展上暂时还不让我们到车内进行实拍，但通过此前官图，我们能看到HQ9用的是比较常规的设计布局，但依然用了目前主流的设计元素，包括全液晶仪表和中控大屏，整体用料也很有高级感。

       动力方面，目前这款车将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩380牛米。动力参数表现对于它旗舰级的定位来说不算抢眼，不知道后面是否有机会推出3.0T版本，我们拭目以待。

??欧尚X5 PLUS

       欧尚X5以连续20个月月均销量过万的成绩充分印证了消费者对欧尚X5系列产品的喜爱，于是欧尚针对新世代消费者推出了欧尚X5 PLUS。欧尚X5 PLUS用全新塑光设计美学设计理念，延续低趴运动造型，增加了大灯组、中网以及前杠等造型，营造更加强烈的俯冲态势。中网融入了三道明**的装饰点缀，增加了其个性的一面。

       车尾设计设有多组横向线条，层次感丰富，尾灯加入熏黑效果，提升动感和个性。欧尚X5 PLUS并没有过多强调运动感继续用双边四出排气，但用镀铬材质设计出锐利的仿排气造型也能让人眼前一亮。

       据介绍，欧尚X5 PLUS将搭载全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。

??吉利嘉际L

       吉利嘉际作为自主品牌为数不多的紧凑型MPV，其空间表现一般，缺乏MPV车型最重要的空间实用性表现，因此声量一直不高。因此，吉利将嘉际的改款车型进行加长，成为了本次车展上亮相的嘉际L。

       外观部分，嘉际L换装了新前脸，用了名为“百鸟朝凤”的全新格栅，车身长度增加了120mm，长宽高达到4826×1909×1695mm，轴距2805mm。而这个长度主要用在了尾厢空间，目前可容纳7个20寸行李箱，表现相当不错。

       配置方面，嘉际L搭载了石墨烯理疗功能座椅、10.25英寸仪表、12.3英寸中控屏、无线充电、OS数字智能驾享舱、L2级智能系统、540°透明底盘等非常亮眼的配置。

       动力方面，嘉际L用的是1.5T+7DCT，最大功率133kW。据悉，这套动力总成还新增了智能驾控模式，可以使动力性、经济性和舒适性三者更加均衡。

??坦克300 HEV & 坦克500 PHEV

       想让马儿跑，又想马儿少吃草，以前听起来胡闹的一句话，却在混动技术逐渐普及后成为了现实。除了追求经济实用的城市SUV，也有不少消费者朋友追问，坦克300、坦克500这种“油老虎”啥时候推出混动车型。这届车展，它们一起亮了相，相信用不了多久，两款新车就会上市啦。

       先来说说坦克300 HEV，顾名思义，这是一辆油电混动车型，其车身张贴的HEV字样拉花更是高调宣布着自己的身份，但实际上市销售的版本，相信不会有这么夸张的车型标识图案，大家大可放心。

       外观其他部分与在售的坦克300燃油版车型几乎完全一致，坦克300作为目前坦克品牌的入门车型，其实也有着4760×1930×1903mm的车身尺寸和2750mm轴距。整车用5座布局，车尾用带有式备胎的侧开门设计。

       动力系统方面，坦克300 HEV将搭载最大功率180kW的2.0T发动机匹配电动机和9HAT变速箱，系统综合功率可达224kW，破百时间9秒以内。

       坦克500则带来了插电式混动车型。外观部分，坦克500 PHEV用双色车身设计，预计未来上市，也会提供单色车身等多种方案供消费者选择。

       车尾造型方面，坦克500 PHEV用了商务版车身的造型，对比之下运动版车型则带有式备胎。两种造型风格的尾门都用侧开门形式。目前尚不确定坦克500 PHEV是否只提供1种外观风格。

       动力系统方面，从展示的底盘来看，坦克500 PHEV将用3.0T V6发动机搭配电动机，传动系统用9HAT变速箱，其电池组布置在车尾，并且依然保留了机械四驱结构。

??长安锐程PLUS

       看完了国产的SUV和MPV，国产车型阵容中为大家介绍的最后一款是一辆轿车产品，长安<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/ruichengplus/" title="锐程PLUS" data-keyType="Serial" data-id="9634" targe

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       比亚迪汉领衔，6款“值得看”的新能源车，性价比高，口碑也攒劲

       乘联会数据显示，2022年1-10月份中国新能源乘用车累计销量443.2万辆，全年超过550万辆已成定局。这个数据告诉我们，新能源车型已经相当成熟，基本上可以按需进行选购了。目前新能源市场上高手如云，各个细分市场都有精品车型，那么哪些新能源车型值得入手呢？我们一起来盘点一下。

       1、比亚迪汉插混

       售价：21.58-31.98万元

       点评：史上中大型轿车销量冠军

       10月份比亚迪汉销量达到了31468辆，同比暴涨183.9%。

       这款车是中国汽车史上销量最高的中大型轿车，也是目前的国产“头牌”。比亚迪汉的成功有多方面的原因，但最重要的是比亚迪多年正向研发所带来的厚积薄发。从目前来看，这款车还没有什么像样的竞争对手，市场领先地位应该还会延续比较长一段时间。不过相比纯电车型，搭载了超级混动DM-i系统的比亚迪汉插混版更值得入手，因为它的系统足够成熟，而且没有续航焦虑，更加适合普通用户。

       2、比亚迪宋PLUS

       售价：15.28-21.68万元

       点评：同级别无对手

       10月份比亚迪宋PLUS销量飙到了56138辆，这个销量是个什么概念呢？它大约相当于国内五家造车新势力头部厂商销量的综合。毫不夸张地说，比亚迪宋PLUS在同级别新能源车型中几乎遇不到能够挑战它的竞争对手。

       15.28万元的价格，放在合资车中只能买到一款低配版的紧凑型SUV，但在比亚迪宋PLUS这里，它却可以为用户提供相当不错的用车体验。这款车目前最大的短板是：交车时间有点长。比亚迪现在手握数十万的订单，短期内这个问题不太可能大幅度改观。如果你可以等，那宋PLUS显然是第一选择；如果急着在近期用车，那就不太合适了。

       3、理想L8

       售价：35.98-39.98万元

       点评：超级奶爸车，高端家庭用户专属

       理想L8是理想ONE停产之后的替代车型，刚上市不久，目前还没有开始正式交付。不过，从理想L9月销过万的表现来看，理想汽车现在的口碑已经达到了相当高的水平，因此买L8也没什么问题。

       理想L8被看作是理想ONE停产之后的替代车型，依然主打“超级奶爸车”概念，宽敞的内部空间、强大的**性能和令人满意的舒适度都是这款车的核心卖点。

       家庭用户是中国汽车市场的消费主力，凭借着在家庭用户中建立起的良好口碑，理想L8几乎预订了一个爆款席位。不过这款车的售价比较高，35.98万元的起售价对大多数中国家庭用户来说都不便宜。如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。

       4、五菱宏光MINI EV

       售价：3.28-9.99万元

       点评：代步神器，无惧风雨

       五菱宏光MINI EV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。五菱宏光MINI EV用的是那种精简到极致的产品设计思路，保证代步功能，其它的能省就省，能代步就足够了。

       如果你是家庭主妇、停车困难症患者、逛超市达人、孩子的全职保姆，这款车可以放心入了。三四万块钱，买不了吃亏，也买不了上当。

       5、广汽埃安AION V

       售价：18.76-26.98万元

       点评：性价比高，适合家用

       AION V是广汽埃安的主力车型，定位于纯电动紧凑型SUV，主打家用车市场。18.98万元的起售价略微有点高，不过这款车的整体性能还是不错的。AION V轴距达到2830mm，后排空间宽敞，能够满足家庭用户需求

       。续航里程最高可达702km，基本能够覆盖大部分的家用车用车场景。

       全系标配15.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平比较高，性价比方面表现不错。AION V的整体配置基本达到了同价位车型的主流水平，比较适合家庭用户，良好的市场表现也证明这款车得到了消费者的普遍认可，如果你是一个三口之家，那么这款车值得考虑。

       6、凯迪拉克LYRIQ锐歌

       售价：43.-47.万元

       点评：奥特能平台加持，凯迪拉克电动化力作

       众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。

       凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配L2级别驾驶功能，同时还拥有5G网络、33英寸中控屏、AKG品牌扬声器等各种高端配置。如果你比较信赖凯迪拉克这个品牌，那么还是可以考虑一下的。

       今天关于“锐程plus销量”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。