标致4008新能源 混动 技术_标致4008混动评测

标致4008新能源 混动 技术_标致4008混动评测

       随着科技的发展，标致4008新能源 混动 技术的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.东风标致4008 PHEV将于7月24日上市 搭载四驱系统

2.价格区间24.-25.万元 东风标致4008 PHEV 4WD成都车展上市

3.2020成都车展探馆 | 东风标致4008 PHEV上市在即

4.2020成都车展：搭载1.6T发动机+前后双电机，实拍标致4008PHEV

东风标致4008 PHEV将于7月24日上市 搭载四驱系统

       EV视界报道近日，EV视界从相关渠道获悉，东风标致旗下首款插电混合动力车型——4008?PHEV插混四驱SUV将于2020年7月24日开幕的成都车展期间正式上市。该车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，其纯电续航里程有望达到59km。

       东风标致4008?PHEV插混四驱SUV车型将依然用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似。全LED狮眼前照灯组非常具有视觉冲击力，狮爪式LED尾灯组则充满了品牌特征。而该车型最为明显的特征，就是其车尾的“Hybrid?Plug-in”的铭牌，这表明了其插电混合动力车型的身份。

       据悉，东风标致4008?PHEV插混四驱SUV车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，该系统的最大功率达到了222kW，而最大扭矩将达到450N·m。此外，该车型还或将拥有混动、纯电、运动以及四驱这四种驾驶模式，并将根据不同配置搭载ADAS?2.0主动安全及驾驶系统。

       编辑点评：

       作为东风标致旗下首款插电混合动力车型，4008?PHEV插混四驱SUV与东风雪铁龙旗下首款插电混合动力车型天逸C5?AIRCROSS插混四驱SUV一样都是姗姗来迟。而在此次2020成都车展期间，这两款车型将同时亮相，这不光可以看做东风标致、东风雪铁龙试水新能源汽车市场的信号，而且还可以当做是法国PSA集团将推出更多纯电动汽车来陆续投放市场的信号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格区间24.-25.万元 东风标致4008 PHEV 4WD成都车展上市

       新款?东风标致4008在广州车展上正式发布亮相，作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，造型更为时尚动感。

       新车与海外版车型基本保持一致，融入了新家族式设计元素，前脸与新一代2008有着较高的一致性。新一代“狮吼式”前脸具有非常强的侵略性，中网格栅用了点阵式设计，整体造型看上去前卫时尚，充满了未来感。特别是獠牙式LED日行灯的加入，点亮后在路面上拥有着非常之高的辨识度。

       新车侧面通过锋利的分段式腰线来营造力量感，后视镜为全黑造型，同时车窗饰条、侧裙和轮眉等进行了黑化处理。

       车尾部分基本延续老款设计，狮爪尾灯与黑色饰板融为一体，层次分明。

       本次官方并未公布内饰细节及其他配置信息。

       动力方面，新款东风标致4008将延续现款车型的动力系统，并继续搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6速与8速手自一体变速箱，而插电混动车型则搭载1.6T插电混动系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展探馆 | 东风标致4008 PHEV上市在即

       2020年7月24日，东风标致首款高性能混动?SUV?4008?PHEV?4WD?在成都车展上正式上市，新车推出?2?款车型，售价分别为?24.?万元和?25.?万元。东风标致?4008?PHEV?4WD?首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力。新车共推出两款车型，三擎版国家补贴后的价格为?24.?万元，三擎豪华版国家补贴后的价格为?25.?万元。

       继?5?月成功推出?e2008?后，东风标致还带来了?4008?PHEV?4WD。东风标致品牌总经理葛林德先生表示：“131?年来，标致品牌不断引领汽车设计与技术的革新，不断追求驾乘体验的乐趣，这是标致品牌能够跨越三个世纪而历久弥新的动力源泉，和对践行?Unboring?The?Future?品牌承诺的坚守。新能源领域是标致品牌前行的重要方向，4008?PHEV?4WD?正是在这一发展规划下的又一力作。”

       外观方面，4008?PHEV?4WD?以个性鲜明的设计和动感的线条，营造出犀利动感的视觉体验。源自?Quartz?概念车的狮吼式?GT?前脸配合独一无二的赛车方格旗造型进气格栅，带来极高的识别度。有别于传统?SUV?的稳重造型，东风标致?4008?PHEV?4WD?犀利的狮眼全?LED?大灯炯炯有神，充满视觉冲击力。而车身侧面的“HYBRID?PLUG-IN”标识和车尾的“PHEV?4WD”标识则表明东风标致?4008?PHEV?4WD?同时应用了混动技术和四驱技术。

       在内饰方面上，4008?PHEV?4WD?车内用?i-Cockpit?唯我座舱的设计风格，以驾驶者为中心，打造多维智能的人机交互体验，同时新车配备?12.3?英寸彩色全液晶仪表盘清晰醒目，根据?PHEV?车型特点专门设计的显示界面，能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况，方便驾驶员随时读取车辆状态。8?英寸触控屏，除内置信息**系统之外，还新增能量流显示、PHEV?行驶统计、预约充电、电量保持等PHEV专属功能，拥有更精准的人车信息沟通。

       东风标致?4008?PHEV?4WD?用?PHEV?专属的?1.6T?高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的“三擎”动力组合，拥有?221Kw?的综合功率和?520N.m?的综合扭矩，混合模式下百公里加速时间为?7.1?秒。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱，提供细密而顺畅的动力输出，4008?PHEV?4WD?综合油耗更低至?1.7L/100km。同时，在纯电行驶模式下，续航里达?59km，满足大多数用户的日常通勤需求。值得一提的是，4008?PHEV?4WD?的动力总成可执行?12?种工作状态，适应各种路况并自动切换工作状态。

       作为东风标致?SUV?家族首个搭载四驱系统的车型，4008?PHEV?4WD?用同级领先的前后双电机架构混合动力系统，实现智能四轮驱动，加之接近?20?度的接近角和?183mm?的最小离地间隙。

       承袭?PSA?集团的三大赛事冠军基因，在经历?CLDR?专业团队多达?180?天精密的减震精调、等效?24?万公里的台架四通道测试，东风标致?4008?PHEV?4WD?的四轮独立悬架拥有更强的道路适应能力、车辆的通过性和路面实用性，在复杂路面或过弯时实现平稳且舒适的操控体验。同时新车还拥有混动、纯电、运动和四驱?4?种驾驶模式选择。

       另外，东风标致?4008PHEV?4WD?搭载全面升级的?ADAS?2.0?智能驾驶系统，带跟停功能的?ACC?自适应巡航系统，可对前车加速、减速、停车和重新启动进行实施跟踪，配合?LPA?车道定位、LKA?车道保持系统等领先智电科技，能够实现?L2?级别的驾驶。

       4008?PHEV?4WD?在电池安全方面，执行严苛的高等级安全标准，其电池系统通过了长时间浸水、火烧、碰撞、严苛的盐雾测试等?12?项极限安全测试，并使用双断电策略。

       2020?年，东风标致在加速向电动化转型。随着?e2008、4008?PHEV?4WD?以及即将问世的?508L?PHEV?相继推出，新能源产品矩阵逐步完善。到?2023?年，品牌旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；到?2025?年，东风标致将实现全面电气化。在“Move?to?Electric”的战略下，借助?CMP?和?EMP2?两大平台的支撑，东风标致将逐步组建涵盖?A0?到?B?级的全细分市场产品矩阵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展：搭载1.6T发动机+前后双电机，实拍标致4008PHEV

       7月23日，买车网2020成都车展前方探馆小分队发来了一组东风标致4008?PHEV的实车图，新车将于成都车展正式上市。

       作为新能源车，东风标致4008?PHEV外观与燃油版4008基本保持一致，前脸用蜂窝状进气格栅，配合全新狮眼大灯组，车身左侧后方的充电接口凸显了其新能源车型的身份。内饰同样延续了燃油版车型所用的标致i-Cockpit座舱，12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏颇为亮眼。

       东风标致4008?PHEV动力系统由1.6T发动机和双电机组成的插电混动系统组成。1.6T发动机的最大功率为147kW（200马力），电动机的最大功率为80kW（109马力），整套混动系统的综合最大功率为222kW（302马力），峰值扭矩达到450Nm，纯电续航里程为59km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们在成都车展前夕拍摄到一组标致4008PHEV的，新车基于燃油版4008打造，并将在成都车展正式上市。

       新车秒懂：

       1.?外观基于燃油版4008设计

       2.?增加了“HYBRID?PLUG-IN”和“PHEV?4WD”标识

       3.?搭载1.6T?前后双电机的动力

       在外观方面，新车基于燃油版车型打造，依旧配有“狮爪形”灯组和悬浮式车顶，中网用了点阵式的格栅，车头搭载了ACC自适应雷达，使用了狭长的LED日行灯，车头非常富有张力。值得一提的是，新车并未在logo处增加新能源车型的标识，最大的不同为左后侧翼子板位置增加了充电接口。

       车尾方面，熏黑的高亮装饰配合红色的尾灯非常显眼，点亮后的辨识度极强，车尾在标识上增加了“HYBRID?PLUG-IN”和“PHEV?4WD”标识，表明了插电混动四驱车型的身份。下包围处，新车还为双边共两出的排气进行了镀铬装饰，上方有高亮的镀铬饰条。

       内饰方面，新车和燃油版车型的设计并无差别，沿用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型，使用了12.3英寸的液晶仪表和8英寸的中控显示屏。环抱式的座舱设计层次非常分明，钢琴烤漆式的按键和具有科幻造型的挡把增添了车内的精致感，运动造型的方向盘同样加强了车内的年轻气息。

       后排中间的地板隆起不太高，但纵向空间表现一般。前后排座椅用真皮包裹，舒适度表现较好，填充物比较柔软。比较遗憾的是，新车后排中央并未配备扶手。

       动力方面，新车打造了一台1.6THP发动机，匹配前后双电机，搭载爱信的8AT变速箱，综合最大功率达到了222kW，最大扭矩达到了450Nm，百公里加速约为7秒，纯电状态下，新车的续航不低于59km，综合续航能达到810km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“标致4008新能源 混动 技术”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。