标致expert价格_标致exalt多少钱

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1.标致汽车的型号

2.发力新能源 PSA将使用Symbio氢动力系统

3.PSA集团将从明年起推出紧凑型纯电商用车系列

4.为推进与FCA合并 PSA将扩大丰田产能

标致汽车的型号

       104、106、107

       201、202、203、204、205、206、207

       301、302、304、305、306、307、308、309

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       905、907、908

       1007

       4002、4007 文字

       其他

       标致D3A 、标致D4A、标致J7、标致J9、标致J5、Boxer、20Cup、Expert、Partner、Quark、P4、VLV、RC、H2O、Sesame

发力新能源 PSA将使用Symbio氢动力系统

       商用货车安全将优先考虑避免碰撞和驾驶系统的新标准，目前有14款商用货车有资格获得欧洲NCAP的奖项。有?19辆货车覆盖了去年欧洲98%的销量，按照Euro?NCAP?2018安全协议进行了测试，其中包括AEB、车道保持、速度和乘员状态监测。

       新的评级鼓励ADAS在商用货车上更广泛地安装，显示不同品牌在系统性能上的差异，将帮助车队运营商和企业主做出更安全的选择。?为了商用货车司机和所有道路使用者的利益，Euro?NCAP呼吁：

       ●?在《通用安全条例》出台之前，实现商用货车安全设备的标准化。

       ●?高级驾驶系统(ADAS)在商用货车上的性能应该更好，与汽车上的先进技术相媲美。

       ●?车队经营者对司机的安全负责，并在作出购决定时要求欧洲NCAP新的排名中的最低银级性能。

       ●?厢式货车制造商在网站上和营销材料中更明确地说明其车辆的安全功能。

       商用货车的使用从来没有像现在这样广泛和明显。世界范围内的疫情，和蓬勃发展的家庭经济，导致对送货车辆的需求大幅增加。商用货车所具有的灵活性使其成为许多企业的首选。

       但是，正如欧洲NCAP秘书长Michiel?van?Ratingen所指出的那样："商务货车与乘用车相比，体积大、重量大，所以，一旦发生碰撞，会造成很大的损失，对他人造成严重的伤害。如今，主动安全系统的存在，可以大大降低与其他汽车或者行人、骑车人发生碰撞的可能性。这些技术在乘用车上已经很普遍了，但在货车上却没有那么普及。鉴于欧洲道路上有数百万辆货车，增加商用车上安装的主动安全系统是提高所有道路使用者安全的关键。"

       欧洲NCAP测试的商用车类型是为运输货物或设备而设计的，重量不超过3.5公吨（N1类）。它们也被称为轻型商用车(LCV)，并开发了一个评级系统，以提供一种简单的方法来比较它们现有的安全系统的性能。

       测试的驾驶系统有自主紧急制动系统（AEB），分别测试该系统对其他车辆、行人和骑车人的反应；车道保持系统，有助于防止车辆偏离车道；车速系统，帮助驾驶员保持安全车速，适合车辆所处的道路；乘员状态监测系统，可以检测面包车的乘员是否系好安全带，是否处于适合驾驶的状态。对测试车辆进行了综合评分，并据此确定其排名。

       福特全顺

       奔驰?Vito

       大众Transporter

       在本轮测试中，成绩最好的福特Transit、梅赛德斯-奔驰Vito和?大众Transporter获得金奖。?福特Transit?Custom、梅赛德斯-奔驰Sprinter、/沃克斯豪尔Vivaro、标致Expert和大众Crafter被授予银奖。?还有6款货车获得铜奖：雪铁龙Jumper和Jumpy、FIAT?Ducato、依维柯Daily、标致Boxer和丰田PROACE。?排名最末的是FIAT?Talento、Opel/Vauxhall?Movano、Nissan?NV400、Renault?Master和Renault?Trafic。后面这几款面包车由于普遍缺乏安全系统，所以不推荐。

       关于安全技术的配备，存在地区差异：在一个国家是标准的系统，在其他国家可能是可选的。而除了车头的车标外，完全相同的车辆，其提供的安全性能也有所不同。AEB是雷诺Master的选装件，但日产NV?400却没有，它出自同一条生产线。

       Michiel?van?Ratingen说："给我们的第一印象是，这个细分市场的车辆普遍配备的安全系统有多差。现在乘用车上的标准技术，在货车上几乎无一例外都是选装件。不仅如此，对于个别国家有哪些系统，系统提供了哪些功能，都非常不清楚。制造商确实不容易让人们买到这些选装件，而我们也很难找到配备了我们想要测试的系统的货车。所以，你看到的结果代表了厢式车在路上的绝对最佳表现。很有可能，实际在路上行驶的厢式货车很少有像我们测试的那样装备精良的，这也是我们今天要传达的信息的一部分：制造商必须开始更认真地对待这一领域的安全问题，车队买家应该坚持选择安全选项，为他们的司机和所有道路使用者提供更好的保护。我们希望性能良好的安全技术能在这一细分市场中作为标准配置。金奖得主福特、梅赛德斯-奔驰和大众正在为我们指明方向。"

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PSA集团将从明年起推出紧凑型纯电商用车系列

        [汽车之家?新闻]?日前，我们从官方获悉，PSA集团将在2021年开始面向专业用户提供氢能源动力汽车。与此同时，PSA集团的首批氢能源动力乘用车的氢能源系统将由Symbio提供。

根据官方公布的信息，PSA集团将大力投入氢能源系列产品的电池技术研发，并将于2021年推出氢能源动力汽车。在具体车型上，Symbio将为标致Expert、雪铁龙Jumpy和Vivaro三款车型配备氢能源系统。

Symbio首席执行官PhilippeRosier提到，由于不需要生产大批量的展示汽车，我们各自的团队协同合作，共同努力寻找技术解决方案，推动PSA集团能够考虑更广泛地应用氢能源解决方案。在此基础上，为了与法国商业网络合作开发该项目，PSA集团还决定为这些车辆配备佛吉亚开发的油箱。

Symbio在提供氢能源系统的基础上，会按照PSA集团的要求进行改装。PhilippeRosier解释说：“由于这仍然是一个全新的市场，或者说市场细分导致需求量减少，氢能源系统的设备制造商必须确保产品标准化从而降低成本，同时又能够实现产品定制，满足客户的特定需求。”

       编辑点评：

事实上，PSA集团现有混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型，在新能源领域已经有所建树。在新能源的大趋势下，PSA集团还将联合Symbio推出氢能源动力汽车，为用户提供更多动力选择。（文/汽车之家?张雪莲）

为推进与FCA合并 PSA将扩大丰田产能

       PSA集团已确认，标致Partner、雪铁龙Berlingo和沃克斯豪尔Combo三款紧凑型商用车将在2021年结束前推出纯电动衍生产品。这一决定是该法国汽车集团承诺在未来五年内提供全电气化投资组合的一部分。

       这三款商用车将配备与标致e-Expert，雪铁龙e-Dispatch和沃克斯豪尔Vivaro-e相同的100kW电机和50kWh电池组。新款车型都是基于EMP2模块化平台打造，所以这些车应该都用了相同的底盘和电动动力系统。

       官方的性能和续航里程还没有公布，但考虑到它们的电池容量都相同，可以参考下入门级标致e-Expert，该车搭载50kWh电池组时续航里程为238公里。至于充电时间，三款紧凑型商用车具备与e-Expert相同的11kWh充电能力，因此使用充电墙盒预计可在五小时内充满。

       与PSA的中型商用车一样，这些新款紧凑型电动商用车的载货空间应该与它们的柴油动力版相同，因为EMP2平台的纯电动版本将电池组安装在车辆地板下方。因此，它们的货运量应该在3.3-3.8立方米之间，但考虑到电动动力系统的限制，三车的最大有效载荷可能会比柴油版的1009公斤更低。

       最后，PSA还确认其还将推出三款紧凑型商用车的纯电动MPV衍生车，即是标致Rifter、雪铁龙Berlingo与沃克斯豪尔Combo?Life。（撰文/小魔）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       财经网汽车?为应对欧盟调查，PSA提高为丰田代工的产量，并以成本价出售。

       当地时间9月26日，据路透社，标致雪铁龙集团（PSA）欲提高丰田产量，以应对欧盟反垄断组织对PSA与菲亚特克莱斯勒合并的阻挠。

       消息人士对路透社表示，PSA表示将在与丰田合资建造的Sevelnord工厂中，提高丰田产能。另一位消息人士指出，PSA将以成本价出售这些产品。

       Sevelnord工厂位于法国北部，曾在2012年因产能过剩被PSA挂牌出售，而后PSA以代工模式引进丰田。目前，该工厂负责标致?Expert、雪铁龙?Jumpy?以及丰田?ProAce厢式货车的生产。

       据路透社，当地时间上周五，欧盟委员会对PSA与菲亚特克莱斯勒集团的合并交易展开调查，理由是该交易可能破坏14个欧盟国家以及英国汽车市场的竞争秩序。与此同时，PSA向欧盟委员会提交了为丰田增产的方案。

       2019年12月，FCA和欧洲第二大汽车制造商PSA正式签署价值500亿美元的约束性合并协议，全球第四大汽车集团将在合并后应运而生。但因为两大集团今年业绩均呈大幅下滑趋势，业内人士纷纷将双方旗下共14个品牌的合并比喻为“弱弱联手”、“报团取暖”。

       但在过去半年时间，合并进程意外不断。先是突如其来的疫情大幅改写财务状况，2020年第一季度，PSA营收同比下滑15.6%，全球销量降29.2%，FCA营收同比下滑16%，销量降21%。法新社援引业内人士的话指出，所有在谈判初期作出的数据设（估值、营收、销售预测等），基本上都需要重新评估。

       6月，欧盟反垄断监管机构对两家公司的小型货车市场份额表示担忧，并表示可能针对合并案提起调查。7月，欧盟委员会暂时停止调查，表示将在两家公司提供相关数据后再重启，但委员会并没有设定提交期限。

       路透社认为，对于委员会来说，车企之间的竞争、消费者的反馈等市场表现，将成为取下一步措施的根据。

       8月28日，据意大利媒体《汽车新闻》报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）向供应商表示，下一代小型车将使用法国标致雪铁龙集团（PSA）的CMP平台。同时，早前的合并事项也传来新进展，据报道双方将组建合资公司Stellantis，相关程序正在推进中。

       9月14日，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）表示，双方拟修订此前达成的合并协议的部分条款，在保证原有协议的经济价值和基本平衡的基础上，应对疫情蔓延给公司流动性造成的影响，并表示，除了利用双方原有优势开展业务之外，合并后的新集团将具备更强的能力加速新能源汽车、自动驾驶、车联网等高新技术的开发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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