宝马4系双门轿跑价格_宝马4系双门轿跑价格多少

宝马4系双门轿跑价格_宝马4系双门轿跑价格多少

       宝马4系双门轿跑价格是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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2.回归传统 致敬经典 全新BMW 4系双门轿跑实拍

3.2021款宝马4系到店，外观设计夸张，车宽1852mm，2.0T破百仅5.8秒

4.等换代还是买老款？新款宝马4系四门轿跑车值不值

5.晓车评：2020成都车展宝马4系发布 新车与竞品如何选

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       对于当下那些追求时尚潮流的帅哥、美女来说，买车时什么强劲动力、精准操控、超高舒适性等等，基本都比不过一副好看的“皮囊”。尽管现在车型的外观设计都有了自己的品牌特色，但看多还是容易审美疲劳的，那怎样才能凸显个性呢？

       这时，帅气拉风的双门轿车成了不少年轻消费者的选择，只是把那车静静地停在那，就能吸引到周围群众的目光。只是双门轿车虽好，但高昂的价格总是让它容易超出预算，那么市场真的没有价格适中，看上去又很酷的双门轿车么（剔除掉微型代步车）？

       当然，答案是有的，具体有哪些呢？不卖关子了，下面疆哥就来跟大家说一下，那些30万不到就可买下来的帅气双门轿车。

       1.斯巴鲁BRZ/丰田86

       官方指导价：27.38-28.78万

       斯巴鲁BRZ（丰田86）这款车在汽车圈里，基本可以算得上是情怀满满的存在。斯巴鲁BRZ最早于2013年进入中国市场，因其拉风的跑车形态加上首次用的前置水平对置发动机、后轮驱动的布局便吸引了无数追求纯粹驾控乐趣的车迷。

       这种有个性的车型，在性能方面都不会特别均衡，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人从来无感，因此注定它是一款小众车型，同样也不会很实用。不过，这车本身特点也蛮多的，比如它的纯正跑车血统、拉风的双无框车门设计、巨大的改装潜力、二手卖得比新车贵（保值率极高）等等。这些特点既成就了BRZ（86），也成为了车友们茶余饭后的热门话题。

       亮点：水平对置发动机、双门轿跑、无框车门、操控

       缺点：只有国五排放、没有you中控屏，建议98号汽油等

       2.宝马2系

       官方指导价：26.38-33.98万

       提到宝马双门轿车，很多人会率先想到4系或者是M2雷霆版，但是价格都不便宜，像4系（官方指导价：35.98-61.68万），M2甚至要到63.38-64.38万元。

       宝马4系

       宝马M2

       事实上，2系才是整个宝马双门跑车序列当中，最便宜的存在。要知道，19款的宝马2系还全系标配2.0T发动机，用后驱布局，这个价格看起来，确实有点“香”。

       值得一提的是，2系的敞篷版在优惠后车价仅需29万左右，在三十万以内的车型差不多算得上是独一份的存在，因此不少网友盯上了这款车。也是，蓝天白云标配敞篷，这车怎么也能装值个五十万吧。

       优点：宝马车标、性价比高

       缺点：后期维修保养费用高

       3.MINI

       官方指导价：18.38-33.38万元

       提到MINI，很多网友就会想到那MINI车友会，然后想着怎么混进去。注重操控的宝马大都是男性车友的最爱，而强调娇小可爱的宝马MINI则是女性朋友的心头好。一个品牌分别针对两种人群，做到男女通杀，宝马这操作确实有点6。

       当然除了娇小可爱之外，MINI其实也还有着它独特的过车之处，例如它那拉风双门设计，就是全系标配的。本来车上的漂亮妹子就够吸引人了，现在车上还有了个拉风的车门，妥妥的交友神器，难怪现在许多男车友都考虑起MINI来了。

       优点：个性有范、女性车主最爱

       缺点：底盘悬挂偏硬，舒适性一般

       4.大众甲壳虫

       官方指导价：17.88-25.58万

       在汽车界里，大众甲壳虫这款车完全就是无人不知无人不晓的存在。从1938年推出到现在，甲壳虫只有3代车型，其中第一代车型一直到2003年才正式结束使命，在全球范围内的累计销量超过了2150万辆，创造了单一车型量产时间和数量的。

       不过令人惋惜的是，在今年3月，大众CEO就表示甲壳虫将永远停产，不会再更新换代。这一消息确实让很多甲壳虫粉们感到伤心，如果你喜欢带有双门设计的甲壳虫，那就要抓紧时间入手一辆了。

       优点：经典之作，极具个性

       缺点：性价比偏低，后期维护保养成本高

       5.零跑S01

       官方指导价：11.99-15.99万

       看完前面一堆的进口品牌车型，不少网友就会问了：双门设计很难做么，自主品牌就只能把它应用在微型车上么？其实自主品牌大点的轿车序列里也是有带双门设计的车型的，例如造车新势力推出的零跑S01就有这个拉风设计。

       优点：性价比高

       缺点：造型不协调，口碑一般

       7.小结：

       有双车门设计的车型确实是有着较高的颜值，足够帅气拉风外观。当然，前提是你能接受后排乘客上下不便，乘坐较压抑，后排空间较差等缺点。

       这些车一般在实用性上，都会打折扣，比较适合单身人群或者第二辆车的家庭，否则单纯的炫酷，后面真的是“谁用谁知道”。毕竟这些车型在尺寸方面，也比较娇小，追求个性还是要付出一定代价的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归传统 致敬经典 全新BMW 4系双门轿跑实拍

        2020年成都车展IN?CAR?车里小编带大家看新车，在本次车展的宝马展台上可谓是大放异彩。宝马全系一代4系怦然来到大家面前并且已正式开启预售，新车预售价区间在36.50-46.00万元。宝马全新4系用了双门轿跑车型外观所打造，其前脸夸张的格栅设计也吸引了诸多Bimer粉丝们慕名而来！据悉，宝马全新4系车型未来还将在华推出敞篷版以及4门轿跑版车型供国内消费者选购。

继续看外观，印象深刻的就是其前脸非常夸张的进气格栅，也是大家津津乐道的焦点，虽然最开始看上去有点不适应，但还是让人有很多的意想不到之处。同时新车还配备了宝马家族旗下最新激光大灯组，而该项配备在国内市场也被列为选装配置。

整体车身依然保持了宝马的流线型的设计，可以说是有过之而无不及，尤其高腰线设计在车位感觉有一定的提高，俯视效果很好。全新设计的轮毂也是把运动感体现的淋漓尽致。

动力方面，据官方信息?425i车型搭载2.0T低功率发动机，但其他信息并没有过多的透露。目前只知道海外版有提供2.0T低功率发动机（420i?184马力）、2.0T高功率发动机（430i?258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i?374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马4系到店，外观设计夸张，车宽1852mm，2.0T破百仅5.8秒

       在今年的成都车展上，BMW拉开了全新?4系的大幕。除了让人需要一定时间适应的外观之外，还有让人惊讶的就是36.5万-46万元的预售价格。此次全新的BMW?4系拥有3个配置、2款动力——425i与430i。目前全新BMW?4系已经在德国丁格芬工厂正式投产，近日，我们在BMW上海宝诚中环店内，也近距离感受到了这款车型的魅力。

       其实对于全新BMW?4系来说，大家争议最大的无非就是“全新”的前脸双肾造型，但是对于BMW来说，这款前脸的双肾却是传承了经典而“历久弥新”的。要知道，最初的BMW前脸双肾造型，就是竖置造型的——而非目前大众心中的横置造型。BMW即将上市的全新BMW?M3与M4也将会用这款竖置造型的双肾。

       在面对如此争议的时候，宝马造型设计主管Donagoj?Dukec这样告诉我们：所以车型新一代的设计语言，通常都要预示着未来几年的审美，所以如果以当下的眼光去设计的话，那么设计就很容易被淘汰。而小编则觉得，审美这东西，因人而异——更有三十年河东三十年河西的说法。曾经流行的东西，在N年之后，仍然可以被奉为时尚——这就是美学的“规律”吧。

       全新BMW?4系的车身尺寸为：4768mm×1852mm×1383mm，轴距为2851mm。整个车身的线条由车头的锋利转而到车侧身的柔和，这是否也意味着全新BMW?4系也是可盐可甜的呢！

       全新BMW?4系用了双L型的LED大灯灯组设计，但是前几年流行的开眼角设计并没有用到全新BMW?4系身上。灯组内部还有蓝色的激光模组，预计后期消费者可以根据自己的需求，选装激光大灯配置。

       全新BMW?4系先期亮相并开启预售的三款车型均为2门4座硬顶跑车，不过有消息表示，后期BMW还会为4系增加敞篷版车型与4门版的车型。

       全新BMW?4系的四个大脚也是很吸引人眼球的，用19寸双色十辐式铝合金轮毂，配以普利司通轮胎。前胎尺寸为：225/40?R19、后胎尺寸为：255/35?R19。刹车卡钳则用了BMW?M套件中的蓝色运动卡钳。

       作为轿跑车型，BMW?4系的整个视觉感受是重心下压的。尾部的两侧还专门设计的C字型的进气格栅，这也是车身整体空气动力学的需求。除此之外，车尾后备箱盖上还有一个小尾翼的设计，有点小俏皮的感觉。

       全新BMW?4系的尾灯造型也是极具特色的，整个红色灯组部分类似于一个勺子的样式，当然尾灯也是用全LED灯组。相信日后在马上，这组尾灯的识别率也会很高。

       全新BMW?4系的车尾下方用黑色配色，与车身形成双色造型，符合运动的风格。排气管用了双边单出的设计样式，尾部下方还有专门的扰流板。

       相较于外观设计的颇多争议，坐入全新BMW?4系车内就会发现——没错，它依旧是那台标准的BMW！内饰一如既往的简约，但是触感与材质都富有高级感。上下双色的内饰配色，中间用氛围灯所分割。

       三辐式真皮方向盘的手感很舒适，多功能方向盘两侧可以控制巡航、语音等功能。方向盘后侧还配备了换挡拨片，当然，这一配置也符合BMW运动款车型的身份。

       全新BMW?4系用了12.3英寸的全液晶仪表盘，这一配置在BMW车型上并不少见。仪表盘左右两侧分别为时速表与转速表，中间则是车辆的相关信息。

       全新BMW?4系还配备了HUD抬头显示功能，不过我们拍摄的是高配版430i车型，所以至于425i低配的车型是否也拥有HUD功能目前还未可知。

       全新BMW?4系的中控按钮还是比较简单的，主要是空调和音响的物理按钮。从按钮的配置来看，我们所拍摄的车型配备了座椅加热功能。整体的中控向驾驶员一侧略微倾斜，对于驾驶员的操作相对更为友好一些。

       全新BMW?4系的中控显示屏用的是10.25英寸的触摸式液晶显示屏，车机系统用的是BMW最新一代的iDrive?7，支持手势控制。

       中控台下方设计了可隐藏的两个杯托架，同时里面还有一个12V与一个USB充电口。在杯架的前方，还提供了无线充电的充电器，拥有无线充电功能的设备可以直接在此进行充电。

       全新BMW?4系作为轿跑车型，无边框车门自然是不能缺席的，这是作为轿跑车的傲娇，同样也是车型身份的象征。

       全新BMW?4系的前排座椅用的是M系运动座椅，座椅的填充很“硬质”，这也使得对于驾乘人员的整体支撑性所有保证。腿部与腰部两侧的包裹性也是不错的，坐在座椅内的驾乘人员，可以有效的将自己“卡”在座位中。

       相较于前排的舒适度，全新BMW?4系的后排只能用“将就”来形容了。虽然得益于2851mm的轴距腿部空间还是略微富裕，但是由于轿跑的下压式尾部车顶造型，使得头部空间就显得局促了。此外，BMW?4系是一款4座的车型，所以不要嫌弃后排中间凸起过高，毕竟后排中间并不能坐人。

       虽然全新BMW?4系是两门版车型，但是车辆的后尾箱空间并不小，官方数据可以达到440L。同时，车辆的后排座椅还可以4/2/4分割放倒，以此可以增加车辆储物空间的灵活性。

       全新BMW?4系用的均为2.0T涡轮增压发动机，不过425i为低功率版本车型、430i为高功率版本车型。我们此次拍摄的430i车型拥有最大190kW的输出功率以及最大400N·m的扭矩输出。

       全新BMW?4系用了偏向于传统的大鸡腿样式档杆，新式的水晶档杆并没有看到。与2.0T发动机相匹配的是一款8速手自一体变速箱，变速箱档位为电子式。

       在车辆底盘悬架方面，全新BMW?4系前悬挂用了双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂则用的是多连杆式独立悬架。

       目前BMW品牌上海4S店均开启了销售工作，不过据了解由于新车车源有限，所以预订的消费者可能需要等待较长的时间才可以看到自己的新车。有兴趣的消费者可以就近到4S店进行咨询。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等换代还是买老款？新款宝马4系四门轿跑车值不值

       宝马4系是宝马汽车旗下一款很不错的双门轿跑，这两年国内轿跑车型市场的发展是很不错的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场。宝马汽车今年明显加快了旗下车型更新的步伐，这段时间更多的车型都已经陆续的进入市场了，一直以来宝马4系的成绩还是很不错的，“不破不立”，宝马汽车这次对于新款宝马4系的升级是很明显的，整体的外观上变化是很大的。确实国内的消费者也在趋于年轻化，目前2021款宝马4系已经到店，?新车的售价区间为36.38-45.98万元。

       2021款宝马4系的外观上辨识度更高了，双肾式的进气格栅变得更加的竖长，周边的线条勾勒的比较流畅，点阵式的中网提供了不错的质感，新车的前大灯组较为精致，灯组的线条描述的较为犀利，攻击性很不错。机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新的雾灯区用了对称式的设计，灯组用的横向的布局，周边的线条描述的比较夸张，立体感呈现的还是很不错的，前保险杠略带运动感。

       新车的侧面车身看起来比较修长流畅，单横幅式的腰线是折叠样式，阳光照射下的光影效果还是很不错的，多幅式的轮毂比较精致，中间还装饰了宝马的Logo来提升高级感，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理，整个车身运动感分明。

       新车的尾部看起来比较大方，尾灯组看起来更加的精致，点亮之后的视觉效果极佳，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带比较平直，周边装饰了夸张的线条来提升立体感，双边单出的圆筒式排气管的增加了运动属性，新车的外观看起来相当的大方。

       新车的内饰档次感十足，中控台略微偏向驾驶员一侧倾斜，整体的线条描述的比较突出，多功能方向盘用了皮质材料包裹的，触感还是很不错的，液晶仪表盘和电子换挡杆是有配备的，撞色的内饰很大方，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高为4773*1852*1395mm，轴距达到了2851mm，空间表现相当的不错。

       车道偏离预警系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡、远程启动、无线充电以及寻迹倒车等都有配备。新车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力、258马力，峰值扭矩分别为300N.m、400N.m，高功率版本车型5.8秒就能破百。

       写在最后：这次全新宝马4系的改款相当的全面，整体的竞争力得到了较大的提升，轿跑车型确实是有着较高的关注度，宝马汽车在这个级别的车型市场中也投入了更大的精力，目前全新宝马4系的关注度也是很高的，在豪华轿跑市场中是有机会“突出重围”的，而且宝马汽车的品牌力很不错，这次的升级也显得诚意十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓车评：2020成都车展宝马4系发布 新车与竞品如何选

       随着时代的发展，宝马近几年在外观设计上动作频频，尤其是硕大的"双肾"格栅尺寸上有了明显改动，这个设计也遭到了很多网友的吐槽，有说好看的，有说巨丑的。而今年全新一代宝马4系双门四座轿跑的上市，使用了超大尺寸的进气格栅，且造型看起来更加夸张，这对于一些用户来说还是难以接受的，依然怀念过去老款的设计。

       现在有一个机会来了，日前，新款宝马4系四门轿跑车（Gran?Coupe）正式上市，共推出3个配置版本，售价区间为35.98-44.98万元，继续提供两种不同调校的2.0T发动机，由于全新一代?宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，因此本代宝马4系四门轿跑车（F36）或将是最后一次改款升级。那么新款宝马4系四门轿跑车到底变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       新款宝马4系四门轿跑车作为是上一代车型的年度改款车型，整体在外观及内饰设计上基本延续了老款，主要在配置上进行了一定提升。回顾它的外观，不得不说上一代宝马4系现在看起来还是显得有些复古，毕竟在更加锐利的大灯以及大尺寸双肾格栅面前，这样的设计已经显得比较保守，当然对于宝马粉来说这种设计会更加稳重，更能接受。（外观配图为：官图）

       新车依旧延续了宝马家族化设计和动感的轿跑车身姿，用了小的双肾格栅，大灯用的是天使眼风格，而M运动曜夜版，极具冲击力的黑色外观套件让它看起来也更运动。前脸底部也使用了很多运动包围，两侧的空气导流槽用了多边形的造型。

       M运动曜夜版车身侧面加入黑色鲨鱼鳃装饰、黑色高光车窗边框及熏黑LED尾灯，在黑色元素的加持下，进一步提升了运动化氛围。车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1825/1408mm，轴距为2810mm，并配备了18、19英寸五辐式轮毂。

       车尾的设计更加立体，后备箱上有一个鸭尾式的造型，尾灯的造型与车头大灯相呼应，下包围的造型也更加宽厚，再搭配上双边单出的圆形排气，使得车尾的运动感也更强。

       内饰同样延续了老款车型设计，新车用M运动型多功能真皮方向盘、大面积软性材料包裹，搭配着镀铬装饰条等，在中控台部分使用了一根蓝色粗大镀铬来进行横穿，将中控区域分割成了上下两部分，为轿跑车提供了不错的运动氛围。（内饰配图为：老款车型）

       三辐式设计运动化方向盘沿用了宝马家族化设计语言，中间用了圆形的造型，并配有多功能按键，两款曜夜版还配备了换挡拨片，握持和操作手感表现都不错。

       中控区域全系标配了一块8.8英寸悬浮式液晶触控大屏，虽然看起来屏幕有些显小，但是内置了BMW专业导航系统，并支持CarPlay、CarLife手机互联功能，当然也可选装手势控制，功能性上还是够用了。

       下方的空调按键也用物理设计，操作更加方便，并且经典的电子档把现在看起来也比较精致。

       座椅用皮质材质，并且主副驾驶都具备电动调节，四门五座的定位也让后排空间更加宽敞，相比双门轿跑，咖哥觉得四门版车辆的实用性更强。

       后排座椅材质和前排保持一致，座椅支撑和舒适性表现不错，并且后排配备有独立出风口，能保障车内温度的均衡。

       动力方面，新款宝马4系四门轿跑车搭载搭载一台两种不同调校的2.0T发动机，分别对应425i及430i车型，其最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps），最大扭矩分别为270N·m和350N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。高功率版本，百公里加速为5.9秒。

       底盘悬架，用双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬挂的组合。

       新款宝马4系四门轿跑车因为不是全新一代宝马4系的换代车型，在设计层面并没有发生较大变化，主推的M运动曜夜版依然强调黑化运动效果，新车的最大核心变化是配置上的一些提升，比如：425i?M运动套装增加了前排无钥匙进入、Carplay、定速巡航，425i?M运动耀夜增加了前排座椅电动腰撑等配置，更多实用性的配置增加，也让它有了一定的性价比。

       至于这款四门轿跑车还值不值得购买呢？咖哥觉得从买新不买就的原则来说肯定是不值得的，但新车差异化优势还是存在的，首先在配置层面相对于全新一代宝马4系的双门轿跑车最低配，该车的入门运动套装版多出了前排无钥匙进入、电尾门等较为实用的配置，其次由于或将是最后一次改款，整车优化的已经不错了，不管是设计上还是三大件方面都比较成熟。

       因此咖哥觉得新款宝马4系四门轿跑车依然适合求稳的用户来购买，并且四门轿跑实用性也要更强，在价格上渠道也会有一定的优惠，性价比还是不错的。那么大家会怎么选择？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年成都车展上，宝马全新4系新车正式发布预售价，新车预售价区间为36.5万元-46万元，在这一价位区间其竞品车型有同级别的奥迪A5以及跨级别的奔驰E级，宝马4系的市场竞争力如何，值不值得选购，接下来为你解答。

       全新宝马4系正式亮相，新车基于CLAR后驱平台打造，与3系截然不同。新车推出425i和430i两款配置车型，预售价格36.5万～46.0万元。

       新车变化及亮点：

       1、硕大的双肾格栅、LED“天使眼”大灯、让前脸极富张力，Drit?Grey金属漆增强质感。

       2、BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表、10.3英寸中控显示屏、第七代BMW?iDrive人机交互系统

       3、最新型BMW?2.0T四缸发动机、带换挡拨片的8速手自一体变速箱、50:50前后轴配重比例

       外观方面，新车用先锋大胆的前脸设计，并且星幕进气格栅面积更大，这也是最明显的造型变化，前进气口向下延伸至前裙板的下缘，彰显出更具视觉冲击力的效果。大灯一直延伸到前轮拱处，与四个光源并排组成的“天使眼”造型营造出BMW品牌的标志性前脸。

       全新BMW?4系的车身尺寸较前代车型进一步加大，车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米。宝马430i的车身尺寸长宽高分别为4768/1852/1383毫米，轴距为2851毫米。

       全新BMW?4系尾部也进行了运动造型设计，上翘的扰流板配合双出的排气造型更加突显出双门轿跑车的运动感。

       新车LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，辨识度颇高。

       据悉，未来宝马4系或许还会推出M440i车型，不知实车的效果还会有怎样的变化。

       全新BMW?4系在内饰设计上延续了BMW?3系车的造型，不过在内饰的科技感上有了明显的提升。

       新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，这为车内的科技化程度加分不少。

       10.25英寸中控液晶屏集成了全新的宝马iDrive?7.0人机交互系统，相比现款的6.0版本智能化程度会更高。并且该系统支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。

       传动系统上，新车匹配是8速手自一体变速箱，部分车型还配备了xDrive四驱系统，从本文上图方向盘的实拍图来看，带有换挡拨片更具驾驶乐趣。

       座椅的舒适性和电动化上与现款车型差别不大，空间方面宝马全新4系在车身宽度上增加了27毫米，横向的空间感会有所提升。

       宝马全新4系用的是2+2座椅布局，所以后排乘客在多人的情况下，乘坐的舒适性会有一些影响，这也是性能车普遍的共性。

       本次成都车展宝马全新一代4系共上市两款动力总成的车型，分别为搭载2.0T低功率发动机的425i两款车型，以及搭载2.0T高功率发动机的430i一款车型。425i的发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米。430i车型的发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米。另外，宝马430i车型的驾驶模式上还提供了Normal、运动、舒适和经济四种驾驶模式可供选择。

       从宝马4系36.5万-46万元的超低的预售价格来看，新车成为了BBA同级车型中入门价格最低的轿跑车。

       宝马4系上市后，是选择奥迪A5还是奔驰E级就是一个当下该考虑的问题了。

       我们从定位、性能两个维度来看，毕竟三者之间宝马4系和奥迪A5属于同级别，奔驰E级除了价格因素外，其定位完全与性能车有着明显区分，因此消费者是选择性能、还是注重驾控舒适，就是首先定位的问题了。

       如果拥有足够的购车预算，出行不在乎性能外，这个价位区间，完全可选择奔驰E级，毕竟跨级而战的奔驰E级的优惠力度更大，性价比更高。

       从性能角度上来看，显然全新宝马4系430i?M运动曜夜版车型的动力性能更高，相较奥迪A5外，除了价格不占优势外，性能还是有着明显的区分。

       从操控的角度上而言，全新宝马4系的操控和可玩性相较奥迪A5而言，也有着不同之处，当然作为一款50万元左右的轿跑车型来说，最终消费者选择哪一款都是有着自己独到的理由，毕竟到了这一价位区间，并不是产品本身会有多少影响，更多的是品牌对消费者最直接的影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马4系双门轿跑价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马4系双门轿跑价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。