北美汽车销量排名_北美汽车销量排名榜

北美汽车销量排名_北美汽车销量排名榜

       大家好，很高兴能够为大家解答这个北美汽车销量排名问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.全球汽车销量排行榜发布！前5看不见德系车，第一还是它！

3.2019年全球十大畅销车排行，丰田大众也太厉害了

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       美国汽车媒体发布2019年全球汽车销量排行榜。全球销量前十名车型中，日系车成为最大的赢家，丰田占据3席，本田2席。此外，大众占据2席，克莱斯勒Ram?1席，美系车雪佛兰?、福特各1席。

       第10名：雪佛兰索罗德

       2019一年全球销量.4万台，同比下滑1.5%

       与福特F系列和Ram一样，索罗德同样是北美市场销售火爆、中国市场能见度十分低的车型。作为皮卡三巨头之一，索罗德虽然比不上另外两家，但仍然挤进了全球销量前十。

       如今，国内多个城市逐渐放宽对皮卡的限制，长城等国内厂商趁机拉了一波销量。索罗德等美式皮卡在中国的销量有望得到增长。

       第9名：大众高尔夫

       2019一年全球销量68.8万台，同比下滑12.9%

       作为一款精品小车，高尔夫欧美市场一直拥有一大批忠实粉丝，自1974年大众推出高尔夫MK1以来，高尔夫系列在全球累计售出超过3500万台，是大众旗下当之无愧的轿车“销量王”。该车凭借其出众的操控性和动力，简洁大气的外观造型，是高尔夫的多年标签。但高尔夫去年销量大幅下跌12.9%，能否随着下图第八代高尔夫的到来，情况得以扭转，让我们拭目以待吧。

       第8名：丰田凯美瑞

       2019一年全球销量69.1万台，同比增长3.1%

       凯美瑞是去年全球TOP10车型中唯一一款B级轿车，凯美瑞在过去一直都主打舒适性，但自从换上TNGA-K架构以来，它开始向运动转型，无论是前脸还是内饰都采用年轻化设计。目前来看，这一转变得到了更多消费者的认可。

       第7名：克莱斯勒Ram

       2019一年全球销量73.2万台，同比增长17.4%

       克莱斯勒的Ram皮卡是福特F系列的主要竞争对手。相比之下，Ram的体型更加庞大，设计风格也更加粗犷。虽然总体销量不如福特，但Ram去年销量大涨17.4%，正走向美好的未来，而福特F系列则是下滑了1.1%。

       第6名：大众途观

       2019一年全球销量74.1万台，同比下滑7.6%

       途观一直是大众的销量主要来源之一，虽然老途观在国内已经停产，但上汽大众还在中国市场推出了加长加大版本的途观L，试图在车型生命周期末尾再捞一笔。

       第5名：本田CR-V

       2019一年全球销量81.9万台，同比增长12%

       在国内常年占据合资紧凑型SUV月销量榜单冠军的位置，2019年在国内共售出213306台，成功获得中国合资SUV年销量榜亚军，第一名是中型SUV上汽大众途观L?207784台。

       第4名：本田思域

       2019一年全球销量82.1万台，同比下滑0.3%

       本田思域强调操纵性和驾驶乐趣，并拥有前卫的颜值和优于大多数同级的8.6秒零到百公里加速成绩，?思域在国内能每月都保持月销过万的成绩，而且也是本田旗下为数不多能让消费者愿意加价提车的车型。

       第3名：丰田RAV4

       2019一年全球销量93.2万台，同比增长11.7%

       RAV4荣放是2019年全球销量最高的SUV，它的特点是兼顾舒适和越野性能，全新一代的RAV4荣放配置十分丰富，可选两驱或四驱、燃油或混合动力，外观硬朗帅气，2019年在国内全年累计售出125977台。

       第2名：福特F系列

       2019一年全球销量107万台，同比往年下滑1.1%

       与卡罗拉在全球吃得开不同，福特F系列皮卡是欧美地区最受欢迎的车型，尤其是美国和加拿大地广人稀，最适合皮卡这种体格魁梧、能拉能跑、功能丰富的车型。此外，延伸一下"在多数人认知范围，奔驰汽车是"豪华舒适"的代名词，正所谓天下皆以"利"来往兮，奔驰看到福特在皮卡界这么吃香，于是乎奔驰投资10亿欧元约合78亿人民币研发打造奔驰X级这款皮卡，但上市至今已三年，全球总销量也没能突破10万台。"可见福特F系列在全球皮卡界统治的地位。

       第1名：丰田卡罗拉

       2019全年总销量123.6万台，同比往年增长4.1%

       卡罗拉自1966年发布第一代车型以来，累计全球销量已超过4700万辆，位于榜首多年，但至今无人撼动。卡罗拉凭借其优秀的可靠性和燃油经济性，以及较高的二手车保值率，让它在海外一直拥有不俗的销量表现，但在国内A级车市场对抗大众朗逸，日产轩逸，别克英朗这三款对手时，在销量方面却落了下风。备注：配图为美版卡罗拉。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球汽车销量排行榜发布！前5看不见德系车，第一还是它！

       全球知名汽车媒体focus2move日前公布了2019年全球汽车销售排行榜，在Top?30的排行榜中，国产车只有两款半的车型入围，其中哈弗H6以及五菱宏光这两款“神车“是地地道道的自主品牌车型，而另外“半款”国产车则是由上汽大众自主开发，主要在国内销售的朗逸。

       数据来源：Focus2move。其数据来源于全球超过300个渠道，包含当地的交通运输部门或者汽车制造行业协会等。

       卡罗拉稳居冠军，TOP10没有中国车

       丰田卡罗拉以同比增长4.1%、总计1236380辆的销售成绩，加冕2019年全球销量最高的车型。基于TNGA平台的卡罗拉，不仅继承了丰田质量可靠、油耗较低的优点，在驾驶辅助、车联网等前瞻配置上也有较大的提升，一改日系车技术保守的传统。同时卡罗拉在国内的姐妹车型---雷凌，同样表现不错，每个月都能为广汽丰田贡献超过2万台的销量成绩。

       福特F系列皮卡以1070234排名第二，它是全球最畅销的皮卡，也是北美市场销量最高的车型。皮卡车型深受北美消费者的喜爱，与国内皮卡定位相对较低不同，福特的F系列皮卡配置较高，驾乘舒适性不错，同时因为越野能力较强，通过性堪比SUV车型，是北美家庭的购车首选。但特斯拉发布的纯电动皮卡Cybertruck，在造型、性能上向F系列皮卡发起了挑战。据悉，福特即将发布更高性能的F系列纯电动皮卡来进行抗衡，未来北美皮卡格局会否发生改变目前尚难得知。

       作为丰田在紧凑型SUV的重要战略车型，RAV4在2019年全球汽车销量排行榜中排名第三，以931852台得出成绩夺得全球销量最佳的SUV车型。RAV4在国内之前表现得不温不火，但随着去年四季度基于TNGA平台的RAV4完成了更新换代，相信未来在国内的销售也会迎来一波新的高潮。

       第四至第十的分别是本田思域、大众途观、Ram皮卡、丰田凯美瑞、大众高尔夫、雪佛兰Silverado皮卡，其中仅有我们熟知的大众途观一款SUV车型。在国内合资SUV市场，途观也是一棵常青树，虽说其在2019年表现没有那么疯狂，但和其同平台的探岳分担了师兄的重任，二者正在共同扛起国内合资品牌SUV冠军的大旗。

       此外克莱斯勒的Ram皮卡以及雪佛兰的Silverado，和福特F系列皮卡一样，是两大品牌销量和利润的重要来源。美国民众对于皮卡的疯狂，让北美三大汽车品牌保有在全球范围的存在感。而日系在全世界汽车行业的崛起从本田思域、丰田凯美瑞的齐齐入选前十就可以发现。至于大众的神车高尔夫的入围Top?10也算合情合理，作为小钢炮的代名词，高尔夫性能强劲，操控扎实，是年轻人追求驾驶乐趣的不二车型。

       中国两个半神车入围Top30，哈弗H6和五菱宏光上榜

       在focus2move的排行榜上，哈弗H6排名第24，相比于去年的23位下滑一位，但仍然是自主品牌中表现最好的一款车型。作为国内蝉联好多年的SUV单一车型销售冠军，哈弗H6长期以来一直是毫无争议的SUV霸主，但随着国内汽车市场转冷以及大众探岳、长安CS75plus等一众竞争对手的快速崛起，哈弗H6面临的竞争压力也在与日俱增。不过，哈弗在不断更新并保持H6产品力的同时，也正在开发和推出更多可以帮助H6分担销售压力的车型，目前来看，F7和M6正在快速崛起，与H6携手共同捍卫哈弗的SUV品牌冠军宝座。

       另外一个入围Top30的自主品牌车型就是五菱宏光，在2019年全年销量榜单中排名第29位，值得注意的是，和去年的21位排名相比，五菱宏光下滑了8位。国内汽车行业不景气，叠加汽车消费升级，使得五菱宏光乃至整个上汽通用五菱的销量出现大幅下滑。上汽通用如今将希望都寄托在了全新宝骏品牌身上，全新的车标以及更为时尚的外观，但要更高定位的新宝骏去承担起之前五菱宏光的体量和份额，上汽通用五菱要做的还有很多。

       此外还有一款车值得一提的就是大众朗逸，在Top30中排名15，它同时也是国内单一车型的销量冠军。虽然挂着大众的标志，但朗逸也算是上汽大众自主开发的车型。凭借着中庸的造型，德系的品质以及头顶大众品牌光环，朗逸成为上汽大众的销量支柱，并长期霸占国内乘用车销量排行版榜首。从最早的PQ平台到如今的MQB平台，朗逸的低成本运作模式让上汽大众赚的盆满钵满。朗逸的成功，让上汽大众的体系能力得到德国的认可，并走出了一条与一汽大众不同的道路：即一汽大众引入原汁原味的大众车型，而上汽大众对大众车型进行本土化开发，并参与到像Passat这样车型的前期开发过程中去。

       卖得最好的SUV是这几款

       在Top30榜单上，除了上面提到的几款车型，SUV车型还有大家熟悉的现代途胜、日产逍客、起亚?Sportage、雪佛兰探界者、马自达CX-5、日产Rogue、奔驰GLC以及日产奇骏X-Trai，等等。

       这其中，日、韩系占了相当大的比例，尤其是日产，有已经在国内国产的逍客和奇骏在内的三款SUV入选其中，算是这一阵营中最大赢家。对于日产来说，当前最大的变数在于缺少了强人戈恩之后，日产会否从原来在产品上的激进退回之前的保守而放慢产品的更新以及新车型的投放，也是各方的一个看点。

       豪华品牌仅有奔驰GLC一款车型跻身销量前30，奥迪Q5以及宝马的X3则未见踪迹。豪华品牌紧凑型SUV在产品力上差异不大，更多的是品牌以及当前在售一代的车型造型对于消费者的吸引力了。不过随着换代的X3知名度的不断提升，造型上更具科技感的宝马新一代车型应该会在2020年有更好的表现。

       现代起亚的途胜与Sportage作为紧凑型SUV，一直是其销量的主要支撑，不错的外观，丰富的配置是其最大的卖点所在；而雪佛兰探界者作为唯一一款入选的美式SUV，尤为不易。探界者在国内表现平平，而与探界者同平台的别克昂科威，目前也都等待着更新换代，从产品力上和日系、德系SUV还是存在一定的差距。

       在上榜的SUV车型中，紧凑型SUV是销售的主力。对于各大车企来说，保证SUV产品力是维系品牌销售表现和市场地位的头等大事。从全球范围的销售表现看，目前日系SUV的领先优势较大，其质量稳定性以及油耗表现目前更受消费者的青睐，而这些都值得自主品牌在做产品开发时候去着重关注。

       自主品牌在这张榜单上的表现就差强人意，撇开五菱宏光这样的微型MPV神车不谈，SUV方面只有哈弗H6在苦苦支撑，自主品牌轿车则是无一入围。其实长安CS75?plus、吉利博越、荣威RX5、传祺GS5都是各个厂家的当家花旦，不过它们相比于H6来说，都少了那么一丝问鼎冠军宝座的霸气。此外，对于这些SUV来说，在专注国内市场的同时，也需要将触角尽快遍及海外市场，特别是当前国内汽车市场短期似乎见顶的情况下，谁能更好地营好海外市场，意义更加重大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年全球十大畅销车排行，丰田大众也太厉害了

       知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度。接下来，斗车哥为大家介绍这五款车型，看看它们各自的产品力如何？

       第一名：丰田卡罗拉

       2019年销量：1236380辆

       丰田全新卡罗拉是第12代车型，经历了12代的沉淀，再加上TNGA架构和第二代THS（丰田混动系统）的加持，使其从内到外均有提升。外观和内饰都发生了较大的改变。前脸处的进气格栅变得更为宽大，视觉冲击力进一步加强，而大灯组也更为犀利，整体设计风格与混动版车型比较相似。内饰也让人眼前一亮，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

       动力系统继续搭载现款车型的1.2T和1.8L两款发动机，其中1.8L混合动力系统综合油耗为4L/100km。另外，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。同时，全新卡罗拉在“中保研”的安全测试中成绩优秀，可以看出国产化后的安全性能与海外版保持一致，这也让第12代卡罗拉的产品竞争力几乎所向无敌，成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。

       第二名：福特F系列

       2019年销量：1070234辆

       福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了，这货一直是美国销量最高的皮卡车型，不同于其他全球化车型，F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场，单一市场贡献107万台的销量。这帅气硬朗的脸蛋，换谁站旁边都多了几分霸气。或许看你看不出F150到底有多大，但它的确是个名副其实的庞然大物。

       比较幸运的是，福特F150在2017年正式引入国内销售，2019款搭载3.5T?V6?涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一体变速箱。四驱系统还可以通过旋钮进行切换不同的驾驶模式，悬架采用前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架，较高的悬架高度让其在路况复杂的道路上依旧能保持良好的通过性，也成为了国内越野爱好者最爱的选择之一。

       第三名：丰田RAV4

       2019年销量：937852辆

       基于TNGA构架打造而来的全新RAV4，摆脱了以往中庸实用的形象，走上了年轻硬朗的运动风，与上一代不同的是，新一代RAV4外型更为年轻、激进，内饰、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空间、可靠性、燃油经济性等固有优点，深受全球消费者喜爱，这也让它成为全球销量最高的SUV。

       动力方面，搭载与新一代凯美瑞相同的动力系统，是当前丰田集团最先进的2.0L自然吸气、2.5LHEV油电混合动力总成，在可靠性方面比换装涡轮增压的CR-V更好一些。同时，延续丰田的双车型战略，作为RVA4的姐妹车型，广汽版本的威兰达也已经亮相。

       第四名：本田思域

       2019年销量：821374辆

       本田思域凭借运动的外观吸引了一大批年轻消费者，也被大家称为平民“神车”。今年的改款车型，更新了一些配置，比如说加入了新外观，新增了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本，并且在也颜色方面也有一个更潮更显眼的**可供选择。尽管外表运动，思域的底盘却非常适合家用，无论是转向还是悬挂质感，都给人一种很易开很舒适的感觉。

       伴随着本田发布海外版新款两厢思域后，两箱掀背版本田思域也即将国产。或许是看到这个细分市场的潜力，东本终于拍板了。根据计划，两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型，两厢思域显得更加运动，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气，这对国内钢炮迷来说绝对是个好消息。

       第五名：本田CR-V

       2019年销量：818981辆

       作为丰田RAV4的最强对手，本田CR-V在动力方面选择了不同的路线，与思域和雅阁一样，全新一代CR-V也换装了涡轮增压引擎。不过，涡轮化的本田貌似有些不适应，不仅是中国市场，北美市场也出现了机油门，导致其在可靠性方面开始落后于丰田RAV4了。

       值得一提的是，本田也迅速做出调整，本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V?PHEV即将到来，虽然有些姗姗来迟，但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名，这款CR-V?PHEV被称之为CR-V?SPORT?HYBRID?e+，将搭载SPORT?HYBIRD?i-MMD+动力系统，而具体动力和电池的信息暂未公布。

       本田CR-V的i-MMD混动运用了与丰田完全不同的混动理念，带来了动力和驾驶感受更好、油耗更低的混动系统，而CR-V插电混动版的到来将起到锦上添花的作用，同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。

       写在最后的话：

       从榜单不难看出，2019年全球汽车销量现状，丰田、本田在全球依然强势，大众要略逊一筹，这也难怪丰田、本田、大众在国内市场会受到这么多消费者的追捧。另外，斗车哥要提的是不可忽视皮卡的存在，随着如今人们生活提高，皮卡的实用性和越野能力可以胜任大部分的远途自驾游。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前段时间，国际知名市场调研机构?Focus2move?发布了2019年全球汽车制造商及全球十大畅销车车型排行榜。其中，在汽车制造商销量排名中，大众集团继续领跑榜首，连续4年蝉联制造商销量冠军，同时也是榜内唯一突破千万辆的车企。

       另外，根据此前统计的2019车企在华总销量数据，大众集团2019年在中国市场的总交付量为423万辆，占全球总销量的41%，目前，中国已经成为大众集团最重要的区域市场。至于丰田集团，目前集中的三大区域市场的销量分布则比较平均：北美市场贡献275万辆、欧洲市场贡献105万辆，亚洲市场贡献297万辆，其中中国市场贡献162万辆。

       丰田占领三大细分市场第一

       从全球十大畅销车排行榜单来看，丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、丰田RAV4分别占据了A级车、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的第一名。溯本求源，皮实耐用、经济省油、保值率高是丰田旗下大部分车型的一贯特色，当卡罗拉、凯美瑞以及RAV4等一代经典车型在TNGA架构下，颜值、操控、配置、动力均有不同程度的提升，这也是丰田在中国市场再度创下销量记录的原因之一。

       至于海外市场，丰田在油电混动领域上的技术沉淀，非常适合欧洲市场小街窄巷的路况；而长时间乘坐舒适、载物空间充足的优势，则适合北美市场幅员辽阔的地域情况。因此，切合消费者痛点，是丰田亦能在全球市场取得不错成绩的又一原因。

       畅销全球的皮卡在中国却“哑火”

       如果说中国市场，乃至全球市场是欧洲和日本品牌的天下，那么福特F系列皮卡算是为美系车挽回了一点面子。在美国市场畅销多年的皮卡，如福特F系列、雪佛兰索罗德、RAM皮卡，价格相对亲民，实用性又强，因此基本都是用作为工具车属性。只不过当这些国外畅销多年的“网红”皮卡引进国内，高昂的售价让其属性提升为“豪车”，除了价格劝退之外，国内一系列对皮卡的限制政策，也进一步影响了皮卡在中国市场的发挥余地。

       不过，从各家国产皮卡的销量数据显示，去年12月份，国产皮卡产销量均呈增长态势。此外，在国内皮卡政策逐步放宽的态势下，有专家预测：2019年皮卡销量表现虽然比去年同期有所下降，但仍然处于近年高位，2020年，在国民消费结构不断升级、皮卡解禁政策的持续推动下，国产皮卡前景依然向好。另外，加上特斯拉电动皮卡的介入，以及福特F-150、悍马纯电皮卡等新车计划，中国市场的皮卡大门，正逐渐开启。

       百年大众正寻觅生机

       即便去年全球市场经济不景气，可大众集团依旧以千万辆成绩稳居第一。具体到不同区域，欧洲市场贡献455万辆，德国本土则卖出136万辆；亚洲市场贡献453万辆，中国市场则卖出423万辆；北美地区则只贡献95万辆。换言之，仅中国单一市场在去年总销量就已经接近整个欧洲市场的成绩，抓住了中国市场，可谓是稳住了大众集团的命脉。

       为此，大众集团除了为旗下产品进行更新换代，还为自己在纯电动领域上的战略布局按下“快进键”。按照规划，大众集团将在2023年将推出10款国产MEB车型；到2025年，纯电动车型在整体产品中占比将达到25%-35%，年销量最多将达三百万辆；至2035年，这一数字将提升至50%。此举，在大咖看来，无非是大众集团在燃油车领域占领金字塔塔尖后，在电动车领域上的未雨绸缪。

       大咖点评：

       总的来说，来到新的一年，车企们又开始新一轮的战略布局，在头部企业纷纷寻求发展新机遇、入局新领域的带动下，待到2020年年末之时，或许这份榜单还将会有着意想不到的变动。

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       今天的讨论已经涵盖了“北美汽车销量排名”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。