一气丰田卡罗拉汽车走势

一气丰田卡罗拉汽车走势

       大家好，今天我将为大家详细介绍一气丰田卡罗拉汽车走势的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.丰田卡罗拉多少钱

2.6款新车型投入市场，一汽丰田2021产品计划曝光

3.一汽丰田2019全年销量达73.8万辆，12月RAV4销量达1.5万

4.谁才是理想型家用车？一汽-大众全新宝来对比一汽丰田卡罗拉

5.三缸卡罗拉明年国产上市，你买不买？

丰田卡罗拉多少钱

       丰田卡罗拉官方指导售价区间10.78-17.58万元，而实际裸车成交价有1-3万元不等的优惠力度，市场综合参考售价9.9万-15万元。其中，2018款卡罗拉双擎车型官方指导售价为15.28万元，实际裸车成交价格为12.66万元（车主提车价）；2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i 智辉版官方指导售价13.68万元，而裸车成交价为10.80万元（车主提车价）。

       卡罗拉是一款全球车型，作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。值得注意的是，美版卡罗拉就是国内市场上的雷凌。

       2018年04月25日，北京车展上，丰田兑现了两年前许下的“诺言”，带来了卡罗拉与雷凌的插电混动版车型，值得注意的是，这两款车型为中国市场专属，也就是中国特供车型。新车将于2019年3月正式上市。

       动力方面，卡罗拉/雷凌插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统；外观方面，相比现有的卡罗拉/雷凌双擎车型，新车主要针对外观细节进行了调整。细节方面，两款新车均在其前格栅处加入了蓝色元素进行点缀，从而更好的彰显出该车的身份。

       2018年11月16日，2018广州车展期间，全新一代（2019款）丰田卡罗拉在广州车展全球首发。据悉，一汽丰田全新一代卡罗拉基于TNGA架构打造，预计2019年与插电混动车型一同上市。2019款卡罗拉的外观采用最新家族化设计语言，新车尾部同样采用了全新尾灯组设计，并且采用全LED光源，其整体外形和全新一代丰田凯美瑞极为神似，可以将卡罗拉看作“小凯美瑞”。

       此外，一汽丰田还透露了未来丰田的电气化战略，其将在2020年开始推广纯电动车型，第一款车型或将为纯电动版奕泽。2030年混动车型包括插电混合动力车型的销量占比将提高到50%，达到500万辆，纯电动车型、燃料电池车型占比达到10%，达到100万辆，而燃油车的占比则小于40%。

       百万购车补贴

6款新车型投入市场，一汽丰田2021产品计划曝光

       丰田卡罗拉双擎不错。

       双擎车最大的好处就是省油，这也大多数人买这款车的原因。如果车显示4.5油，加满油能跑800多公里。不过油耗也跟路况和负荷有关，对于车主这样的上班族来说已经足够了。这款车不用担心跑长途和耗油。

       而且丰田开起来也很省心。同时采用先进的快充技术，将充电时间从30％至80％缩短至30分钟。同时丰田保证电池8年或20万公里，常规保养间隔提高到1万公里。

车型介绍：

       卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

       卡罗拉的前身就是AE86。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

一汽丰田2019全年销量达73.8万辆，12月RAV4销量达1.5万

       从上半年的雪上加霜，到下半年的重整旗鼓，再到金九银十“蜜月期”，今年，绝大多数汽车厂商的报表都像过山车一般。

       但2020年对一汽丰田而言，却是丰收的一年。

       从最新出炉的11月销量数据来看，一汽丰田销量突破8.3万辆，同比增长高达18%；今年前11个月，一汽丰田销量累计完成71.5万辆，与汽车市场整体走势相比，高出了17个百分点。显然，11月汽车销量一出，各家车企能否完成2020年销量目标基本已成定局。

       市场表现不错，一汽丰田对于引进新车到中国市场这件事也是不留余力。近日，我们就从相关渠道获悉了一汽丰田将于2021年上市至少六款新车的消息，从爆出的战略图来看，?一汽丰田卡罗拉1.5L、ALLION、荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放、K-CROSS的上市日程已经确认。

       卡罗拉1.5L

       从时间轴来看，首先上市的便是换上全新1.5L发动机的卡罗拉，对于那些追求燃油经济性的消费者来说，又是一件福音，因为这台发动机不仅会在燃油经济性上有所提升，在动力数据上还会超过现款1.2T涡轮增压发动机，最大功率可达121马力，并匹配CVT变速箱。

       ALLION

       一汽丰田ALLION是丰田TNGA架构下的全新轿车，此前在广州车展就已亮相，新车定位在卡罗拉与亚洲龙之间，整体造型更加偏向年轻运动，据悉，新车有望于2021年3月29日上市。外观部分新车前脸和卡罗拉相差不大，但在细节上更加精致，比如新车采用了多横条状的下包围，更显运动，此外，在动力上该车还会搭载丰田当家的2.0L发动机。

       RAV4荣放PHEV

       RAV4荣放加绿牌，全新的RAV4荣放PHEV就是这样一款车型，很明显，它的出现，会吸引到那些既对产品看重又对油耗重视的消费者，此次新车最大亮点就在动力方面，官方公布这套2.5L混动系统综合输出功率306马力，百公里加速时间仅为7.4秒，而百公里油耗值仅为1.2L，实现了既跑得快又吃的少。

       奕泽IZOA混动版

       和RAV4荣放PHEV一样，新款奕泽IZOA混动版车型主要看点还是集中在动力系统方面，新车首次增加了2.0L混动系统，和现款2.0L发动机相比，动力输出和经济性方面都具有优势，此外对于一汽丰田产品布局而言，这款车的推出，还弥补了丰田在中国小型混动SUV市场的空缺。

       皇冠-陆放

       在SUV方面，一汽丰田还将推出一款名为“皇冠-陆放”的SUV，尽管名字上有皇冠的名字，但有相关消息称它或许是一丰版的“汉兰达”，目前关于网上的这款陆放车型网上并没有太多信息，但参考广汽丰田汉兰达来看，新车大概率会提供燃油版、2.5L混动系统两种动力，未来，新车上市可能又会出现加价风波。

       海外丰田汉兰达

       K-CROSS

       除了汉兰达以外，一款代号为“K-Cross”的新车也会被一汽丰田引入，而他大概率就是在海外市场非常热门的Harrier，据悉，新车将于明年12月上市。参考目前爆出的专利图来看，新车也会基于TNGA架构的GA-K平台打造，动力上将搭载2.0L/2.5L混动发动机，高配车型还提供E-Four四驱系统。

       一汽丰田Harrier车型专利图

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是理想型家用车？一汽-大众全新宝来对比一汽丰田卡罗拉

       日前，一汽丰田官方正式公布了2019年全年销量数据，据悉2019年一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，同比增长了2%，相对于整体行业同比下滑9%的趋势来看，依然向好。而这个成绩放在日系品牌中，并不算亮眼。此前广汽丰田公布的前11个月销量成绩为62.4万辆，同比增长了16%。对比来看，一汽丰田的销量走势明显放缓。

       此前根据丰田汽车预测，2019年，丰田预计全球销售1072万辆，比上年同期微增1%。2020年其全球新车预期销量目标为1077万辆，将逼近全球第一的大众集团，同2019年大体持平，增长不明显。

       同时值得关注的是，一汽丰田官方宣称2019年的目标达成率达到100%，不过在2019年初，一汽丰田对外宣布的年度销量目标为74.5万辆，而对比当前一汽丰田公布的数据来看依然有小幅差距。

       而从具体车型来看，亚洲龙在刚刚过去的12月份销量为9074辆，依然没有突破万辆大关。而亚洲龙去年全年的销量为62329辆，从去年3月份上市以来，月均销量仅为6000辆左右，跟同级的凯美瑞、雅阁依然存在较大的差距。虽然说其上市初期，凭借较低的起售价和丰富的配置，看不少人看作是中型车市场的“搅局者”。但是如今来看，亚洲龙的销量依然没有达到预期。

       而全新卡罗拉在2019年的总销量达到357798辆，依然位居轿车销量榜的前列。在今年8月份，卡罗拉迎来全新换代后产品力得到大幅提升，不过由于售价相对偏高，这款新车在上市初期经历了短暂的低迷，不过随后其在9、10月的销量均突破3万辆大关，而在11月份更是迈过4万辆的门槛。在终端没有大幅降价的情况下，新卡罗拉能够获得如此好的成绩，确实相当抢眼。

       而在SUV方面，RAV4荣放也在10月份迎来换代，其在11月份的销量仅为1.15万辆，而在刚刚过去的12月份销量达到1.52万辆，虽然销量环比实现攀升，但是跟同级的CR-V和奇骏相比依然存在较大的差距。此前，一汽丰田宣称全新RAV4荣放的首月订单达到了34985辆，但是从目前的销量走势来看这个订单数据多少有些“水分”。

       而影响全新RAV4荣放销量提升的因素也并不少，首先从配置方面来看，全新RAV4就显得比较“寒酸”，中低配车型均没有驻车雷达、车顶行李架，并且只采用了塑料材质的方向盘。同时，中控大屏的清晰度也不太理想。而且值得关注的是，海外版车型还搭载了8AT变速器，而国产版只有CVT变速器，动力性能严重落伍。

       同时，全新RAV4的安全性能也备受质疑。据悉，此前瑞典媒体在评测中，丰田全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，表现糟糕。这也让不少消费者继续保持了观望的状态。

       写在最后

       整体来看，一汽丰田在2019年的整体表现虽然有亮点，但是趋势并不容乐观。虽然多款采用TNGA架构的新车上市，仅全新卡罗拉的销量实现提升，全新RAV4和亚洲龙的销量依然低于预期，这也就造成一汽丰田的整体销量拖了丰田品牌在中国市场的后腿。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

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三缸卡罗拉明年国产上市，你买不买？

       在中国汽车消费市场，10万元左右的预算是大家购车的普遍预算，这也是竞争激烈的A级家用轿车市场的主流价格区间，无数汽车厂家都在这个细分市场当中布置重兵，以求取得更大的市场份额。这当中，一汽-大众全新宝来和一汽丰田卡罗拉都是市场热度非常高的车型。它们中谁才是10万级A级家用轿车的理想型家用车？今天我们就以两款车型都有并且市场上较受欢迎的1.2T车型来对比分析一下。

       一汽丰田卡罗拉的官方指导价为10.98万-15.98万元，一汽-大众全新宝来的官方指导价为11.29万-14.19万元。

全新宝来大气十足 卡罗拉显年轻

       外观方面，全新宝来采用了大众经典的车头设计，细长的进气中网与两侧的大灯组等宽，中间以镀铬饰条贯穿，看上去视觉效果更显宽大，车身下侧还有镀铬的运动式前唇以及下进气网，显得大气十足。车身侧面，全新宝来采用了双腰线加溜背式车顶的设计，配合花瓣式的动感轮毂，以及车身尾部下方勾勒出排气管形状的镀铬饰条，营造出浓厚的运动氛围。可以说，全新宝来完美地将优雅感与运动感有机结合，显露出德系工业设计的美学气质。

       卡罗拉的车头采用了大嘴式的梯形中网，内部是哑黑的横幅饰条，镀铬饰条从中网上方连接两侧大灯以及车标，配合雾灯区的递进式线条，看上去较为年轻化。车身侧面，卡罗拉也采用了溜背式车顶的设计，但是腰线较为平直，再加上轮毂造型较为普通，在运动感的呈现上不如全新宝来。尾部造型较为简单稳重，尾部只使用了一条镀铬饰条贯穿车尾，没有采用过多的元素，整体看来虽不如全新宝来惊艳，但还是比较耐看的。

硬塑料的卡罗拉 舒适并更具品质感的一汽-大众全新宝来

       内饰方面，一汽-大众全新宝来采用了中控台略偏向于驾驶员的环抱式座舱，操作按键、旋钮等集中于换挡杆附近，驾驶员的操作体验会更好一些。一条醒目的银色饰条横贯于中控台下侧，中间则是橘**的软性材料，银色、橘色、黑色三种颜色的撞色搭配，看上去动感时尚。10.25 英寸全液晶仪表搭配 12 英寸悬浮大屏，同级车中绝无仅有。而且，车内还有运动式平底皮质方向盘，中控台、门板等区域也是使用了较大面积的软性材质，配合舒适度更好的仿皮座椅，营造出越级的驾乘体验。

       而卡罗拉采用了T型中控台布局，线条比较朴实无华，颜色也以黑色为主，除了中控台上方以及圆形方向盘下方的镀铬饰条，几乎看不到别的装饰。4.2英寸的液晶仪表以及8英寸的液晶中控屏，在如今大屏满天飞的时代，也显得有点落后了。更重要的是，卡罗拉1.2T车型的塑料感极重，中控台、门板等大部分都是硬塑料，方向盘也是塑料的，座椅还是织物的，在舒适性上较为一般。

卡罗拉轴距数据略占优 全新宝来空间更大

       在空间上，一汽-大众全新宝来的车身尺寸为4672x1815x1478mm，轴距为2688mm，而卡罗拉的车身尺寸为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm。虽然卡罗拉轴距略占优，但是全新宝来在车长、车高、车宽等方面都更有优势，而在后排的乘坐体验方面，两者的腿部空间无明显差距，但是全新宝来的头部空间明显更为宽敞一些。

       后备箱方面，卡罗拉的后备箱空间为470L，表现中规中矩。而全新宝来的后备箱空间为506L，装载能力比卡罗拉更大，也更适合家庭出行。

动力输出旗鼓相当 全新宝来驾控更优秀

       动力系统方面，卡罗拉和一汽-大众全新宝来均搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力均为116匹，但卡罗拉的最大扭矩为185牛·米，全新宝来的最大扭矩为200牛·米。在动力输出相同的情况下，扭矩更大的全新宝来无疑在起步和超车的时候更为从容，也更能有效应对各种路况。

       而且，卡罗拉匹配的是CVT无极变速箱，一汽-大众全新宝来搭载了被誉为 TSI 发动机黄金搭档的 7 挡手/自一体 DSG双离合自动变速箱，传动效率比CVT变速箱更高，而且是电脑控制换挡，换挡速度甚至比专业车手的手动换挡速度更快，从而带来更好的驾驶体验。

       在动力更为强劲的情况下，全新宝来由于传动效率更高，而且还搭载了制动能量回收系统，在燃油经济性上的表现比卡罗拉更出色，大约能节省10%左右的油耗，这在A级家用轿车当中，已经是相当明显的差距了，长期使用可以节省出孩子的部分奶粉钱。

       在驾控方面，全新宝来继承了德系车的优点，有着更扎实紧凑的底盘，以及悬挂带来的清晰路感，在城市道路上行驶的时候，可能感觉不出和卡罗拉的差距，但是上了高速，时速到了100公里左右时，你会明显感觉到卡罗拉有点发飘，而全新宝来的车身稳定性更好，给人的驾驶信心更足。

配置各有千秋 全新宝来更有诚意

       在配置方面，两者的配置各有差异，就拿消

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       继英朗和凌派之后，?卡罗拉和雷凌也将步入三缸阵营。

       在最新一期的工信部目录上，新款一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的申报信息曝光，新车最大的变化是换装了代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大动力输出为89kW，且百公里综合油耗为5.1-5.6L。有消息称，新车将会在今年年底下线投产，预计明年上半年正式投放市场。

       卡罗拉可以说是目前一汽丰田旗下最畅销的车型，也是丰田汽车的经典全球车型，自推出以来，卡罗拉在世界范围内已经售出4700万辆左右。目前在售的卡罗拉，基于全新的TNGA架构打造，科技与安全配置明显迎合国内消费者的喜好，销量也一路飘红。今年9月，卡罗拉销量甚至突破了三万大关，达到了39341辆。

       三缸机在中国并不陌生，但是中国消费者大多数不太能接受三缸机。早期的三缸机在大家心目中的感觉就是抖动，也被消费者看成是厂家“消减成本”的手段，对于硬推三缸机的厂家，产品销量也是断崖式下滑，尤其是英朗，直到今年重推四缸，销量才有所起色，重回主流阵营。

       不得不说，丰田还是很“聪明”的，虽然目前三缸机接受度不太高，但是相比前几年已经好太多了，经过三缸英朗和福克斯上市的这两年培育市场，国内很多消费者也开始逐渐接受三缸机，丰田在这个时候推出“三缸卡罗拉”，加上丰田品牌的加持，处境估计不会像当时的英朗那般艰难。

       早在两年前，丰田就已经布局三缸发动机，并在国内建立了1.5L三缸机的生产线。丰田旗下车型将逐步换装1.5L三缸发动机，已是不争的事实，作为一个消费者，你会为“三缸卡罗拉”买单吗？

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       好了，今天关于“一气丰田卡罗拉汽车走势”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一气丰田卡罗拉汽车走势”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。