宝腾x70多少钱_宝腾x70价格

宝腾x70多少钱_宝腾x70价格

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“宝腾x70多少钱”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.换标如换车？宝骏530、博越、领界等车型“换马甲”只为赚更多？

2.当红“辣子鸡”！马来西亚“好事者”把宝腾X50改装成大黄蜂

3.高招！吉利借道宝腾汽车进入巴基斯坦，已进入路试阶段

4.开局就大卖 博越海外版 在巴基斯坦热销需加价才能提车

5.没想到吧，国产这些车到国外换个马甲继续卖

6.宝腾10月份销量达11392辆 同比增长20%

换标如换车？宝骏530、博越、领界等车型“换马甲”只为赚更多？

       近期，自主品牌向海外市场发展的新闻不绝于耳，例如长城已经收购了多家海外工厂，并计划在当地生产、销售旗下车型。其实在此之前，自主品牌车型就以各种各样的形式打开了海外市场的大门，车型换标销售就是其中之一。

       宝骏530在国内市场表现还算不错，无论是销量成绩还是用户口碑都十分亮眼。但宝骏530这一款车型却有着多达四重的不同“身份”，在国内它被称作宝骏530，但是在哥伦比亚等南美市场，它却挂上了雪佛兰LOGO，摇身一变成为了雪佛兰Captiva，也就是我们所熟知的雪佛兰科帕奇。在印尼市场，这款车的LOGO换成了五菱，并改名为Almaz。印度版本则变成了名爵MG?Hector。

       吉利博越是吉利品牌在SUV市场当中的主力军，2019年一共售出了18.6万辆。而吉利在收购了宝腾品牌以后，急需一款主力车型扩大东南亚市场，因此博越就成为了不二之选。吉利在博越的基础上对造型细节上进行了一些调整，然后挂上宝腾LOGO命名为宝腾X70。而且前期的宝腾X70是由宁波工厂生产并出口，后期则是在马来西亚工厂直接生产，宝腾也由此成为了马来西亚销量增长最快的品牌。

       和宝骏530、吉利博越不同，福特领界的原型是江铃驭胜S330，进行了设计、动力、操控等方面“福特化”的调校，并且换上了福特的LOGO，由此成为了一款中国市场的特供车。值得一提的是，福特领界一度成为福特品牌在国内最畅销的车型，这也在一定程度上说明了策略的成功。未来，这款车型还将登陆巴西、阿根廷等南美市场，不再是中国消费者独享。

       当然，除了这几款车型以外，还有不少“逆向输出”的自主品牌车型。例如五菱宏光在印度是雪佛兰Enjoy、东风锐骐改名标致PICK?UP进入非洲、长安凯程F70摇身一变成为了标致Landtrek······海外车企同样有类似做法，国内第一代别克凯越其实是大宇Nubira，别克君威的原型其实是欧宝insignia，奔驰X级是日产纳瓦拉的换壳车······

       那么究竟是什么原因让车企们这么热衷于这样做呢？在全球汽车市场下滑的大环境下，所有的车企都已经开始“紧衣缩食”，不断加强对成本的控制，因此“一车多卖”不失为降低成本的有效方法。一方面大幅降低了车辆的研发成本，缩短研发时间，把一款成熟的车型以最快的速度投入市场，几乎可以立马看到回报。

       另一方面，当车企想要开拓一个市场，尤其是一个从未涉足的市场时，利用当地已有品牌远比重新打造一个品牌要容易得多，而且也要见效得多。举例来说，在国内曾经极为畅销的别克凯越，如果当时是挂着大宇的LOGO的话，相信不会有现在这么好的成绩，别克品牌或许也不会像现在一样受欢迎，真是所谓的“换标如换车”。

       当然，一款车型投入市场绝非换个LOGO这么简单。首先，车企需要根据市场当地的法律法规对车身结构、动力总成、配置等进行调整，成为一款能够符合当地要求的产品；其次，还要深度调研当地消费者的喜好，尽量满足他们的要求才能保证车型畅销；再者，即便是同一款车型，为了适应不同地区的自然环境、道路情况、燃油质量等方面，一定会有不同的调教，否则这款车就是一台“半成品”。

       值得欣慰的是，过往都是海外品牌运用这样的方式打入中国市场，而如今则是中国车企用同样的方式走向海外。这就是中国汽车工业崛起的最好证明，相信未来一定会有越来越多的好品牌、好车型去到全世界的各个角落，中国汽车工业全球化的脚步也会越来越扎实，越走越远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当红“辣子鸡”！马来西亚“好事者”把宝腾X50改装成大黄蜂

       宝腾是在去年对外宣告，该公司将与巴基斯坦一家企业，即Al-HajAutomotive合作，委任对方成为巴基斯坦的，同时双方将在当地组装Proton的新车，而且还计划引入多款Proton新车到当地市场销售。来到今年2月初，搭载1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎的X70被发现在卡拉奇上路测试，新车原定在今年12月于当地面市，是宝腾首款进军巴国的先锋大将，随后到2021年1月才轮到Saga登场。

       是的没错有关1.5TGDi引擎正是现款ProtonX50Flagship上所搭载的那具引擎，是由吉利与沃尔沃共同研发的“结晶”，其最大输出功率为174hp马力，以及255Nm峰值扭矩。反观本地X70搭载的是一具1.8升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为181hp马力，以及300Nm峰值扭矩。传动系统方面，巴国的X70将与本地一样，搭载七速DCT双离合器变速箱。

       消息指，在巴国量产的X70将提供四种等级，其中包括优质X2WD、Executive4WD、Executive2WD，以及Standard2WD；至于Saga则提供三种等级，包括有优质AT、StandardAT和StandardMT。

       至于配置方面，巴国的X70大致将与本地的一样，顶级的优质X2WD版本将搭载Nappa皮革座椅、全景式天窗，以及包含AEB自动紧急刹车系统、ACC自适应巡航控制等在内的先进驾驶辅助系统。另一方面，原定在明年1月于巴国上市的Saga虽一样会搭载1.3L的自然吸气引擎，但并不是本地Saga身上的那具1.3LCamproVVT引擎，而是排气量1,299cc的吉利引擎。

       据悉，Proton的这项做法是为了符合巴基斯坦对于汽车税务的架构要求，因为当地的汽车税务规定凡是排气量在1,300cc以下的新车都可享有比较低廉的税务，而Proton本身代号S4PE的CamproVVT引擎排气量则是1,332cc，已经超过了当地税务优惠的范围。

       吉利的这台1.3L引擎代号为4G13，虽然代号看似与三菱引擎系出一源，但其实这是吉利完全自主研发的引擎，与三菱无关。这台引擎可选择搭配涡轮增压器，但在一般自然吸气版本下，它的最大马力为87匹，最大扭力120Nm，与Proton的1.3LCamproVVT引擎相距不远。

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高招！吉利借道宝腾汽车进入巴基斯坦，已进入路试阶段

       国内汽车大厂吉利旗下小型SUV吉利缤越引入马来西亚后，定名?宝腾X50在当地销售，与宝腾X70一样成为了当红“辣子鸡”，已交付1000台现车，并且已经获得2.7万的订单还准备出口到邻国文莱，可见这台车在马来西亚当地的受宠程度，有马来西亚“好事者”把宝腾X50改装成了大黄蜂样式，非常新颖。

       这台本地首款个性改装的X50是来自于All?In?Proton?X50?Accessories?Malaysia的作品，新车原来的配色是橙色，只不过被贴上了一层亮**的车衣（Wrapping），同时换装一套20寸的黑色轮圈，搭配米其林?Pilot?Sport?4轮胎。

       此外，在前保险杠部分，除了原本双层式前唇下方加装一套碳纤维包围以外，新车两侧雾灯位置还追加了三道额外的LED光条配件，该LED光条可跟随转向灯顺序亮起。

       仔细欣赏的话，您还会发现该车换装了一套磨砂式的仿碳纤维车侧后视镜盖，以及与中国版吉利缤越运动款一样的‘S’型扰流尾翼。除此之外，这台X50还追加了电动车尾厢盖。

除了整车改装，新车的钥匙也被包裹上一层**修饰。当然，这台“大黄蜂”X50的改装之旅还未结束，新车目前正在安装更高级的音响系统，而且据我们了解，车主的下一步还准备升级悬挂（此前为板悬）和刹车系统。

       所以看到这里，大家喜欢这台个性改装的“大黄蜂”宝腾?X50吗？欢迎大家留言讨论，告诉我们你的想法。如果这台车引入国内推出特别版是不是很张扬呢？其实宝腾X50在马来西亚的发动机有1.5T高低功率之分，与国内有些不同，但都是三缸机，国外似乎并不排斥三缸机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开局就大卖 博越海外版 在巴基斯坦热销需加价才能提车

       马来西亚与巴基斯坦的关系一直交好，曾经传出马来西亚有可能会购买巴基斯坦的枭龙战机，根据最新马来西亚媒体的报道，宝腾已进军巴基斯坦市场，并将在不久后率先于当地推出本地畅销的?宝腾X70以及入门级Sedan，宝腾Saga。现如今，这两款即将在当地上市的新车已确定将搭载排气量更小的引擎。

       这次进军巴基斯坦也可以看作是吉利借道马来西亚宝腾汽车进入巴基斯坦，此前巴基斯坦汽车市场主要以日系车为主，宝腾在去年对外宣告，该公司将与巴基斯坦一家企业，即Al-Haj?Automotive合作，委任对方成为巴基斯坦的总代理，同时双方将在当地组装宝腾的新车，而且还计划引入多款宝腾新车到当地市场销售。

       今年2月初，搭载1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎的X70被发现在卡拉奇上路测试，新车原定在今年12月于当地面市，是宝腾首款进军巴国的先锋大将，随后到2021年1月才轮到Saga登场。有关1.5?TGDi引擎正是吉利缤越所搭载的那台，是由吉利与Volvo共同研发的“结晶”，其最大输出功率为177马力，以及255?Nm峰值扭矩。而当地的X70搭载的是1.8升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为181马力，以及300?Nm峰值扭矩。巴国的X70将与本地一样，搭载七速DCT双离合器变速箱。

在巴国市售的X70将提供四种等级，其中包括Premium?X?2WD、Executive?4WD、Executive?2WD，以及Standard?2WD；至于Saga则提供三种等级，包括有Premium?AT、Standard?AT和Standard?MT。巴国的X70大致将与本地的一样，顶级的Premium?X?2WD版本将搭载Nappa皮革座椅、全景式天窗，以及包含AEB自动紧急刹车系统、ACC自适应巡航控制等在内的先进驾驶辅助系统。

       此外还有在明年1月于巴基斯坦上市的Saga虽一样会搭载1.3L的自然进气引擎，采用的是排气量1,299cc的吉利发动机，它的最大马力为87匹，最大扭力120Nm，吉利进军国际市场的决心非常大！

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没想到吧，国产这些车到国外换个马甲继续卖

       吉利汽车在收购宝腾后，将国内热销的博越同步移植到马来西亚生产，博越海外版在当地生产命名为Proton?X70，开始主打右舵车市场，在巴基斯坦宝腾就与Al-HajAutomotive合作，在当地组装Proton?X70新车。

       和马来西亚生产的X70不同，在巴基斯坦组装生产的X70采用1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎搭载七速DCT双离合器变速箱，最大输出功率为174hp马力，以及255Nm峰值扭矩。巴基斯坦提供四种等级的车型，包括优质X2WD、Executive4WD、Executive2WD，以及Standard2WD；至于Saga则提供三种等级，包括有优质AT、StandardAT和StandardMT，由于据巴基斯坦相关规定排量在1300cc以下的新车都可享有比较低廉的税费，而Proton?X70大空间和高配置在当地大受欢迎，开局就大卖让Al-HajAutomotive的生产能力捉襟见肘，产能完全满足不了当地市场需求。

       目前在巴基斯坦X70一出产已经被抢购一空，近期该公司管理层收到了一些订车客户的投诉，客户无法按时卖到Proton?X70，一些前期预定的车型被不法经销商加价销售。据报道，Proton?X70目前至少要等有六个月之久才能提车，在卡拉奇以外的客户甚至要等到2021年9月才能提车。开局就大卖的局面也让当地一些不道德的经销商嗅到“商机”，他们私下向客户收取额外费用，以“加快”新车交付过程，怎么样！这样的加价销售的套路是不是看起来挺眼熟的。

       为此该公司就加价提车的现象发表相关声明称：“我们强烈谴责那些要求客户加价提车的行为和也不鼓励用户要求“自愿加价”以加快提车进度的行为，公司将会采取严格的纪律处分来那些加价销售的不法经销商。目前X70?Executive?CKD在当地价格为4,690,000卢比（118,326令吉），而Premium的价格为4,990,000卢比（125,895令吉）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝腾10月份销量达11392辆 同比增长20%

       前言：无论是鞋子衣服还是电子产品，我们难免会挑一下品牌，鞋子会选NIKE，手机会选苹果，而汽车就更不用说了，奔驰宝马奥迪换作是谁都想拥有，同等预算下还是更多人会选择合资品牌，而非国产品牌（这不关乎爱不爱国），所以品牌效应是真的占了极大的“便宜”。

       为了不被“鄙视”，不少国产车在国外市场销售是不挂国产车标的，而是换上新标或集团下的合资品牌车标，简而言之就是换合资车标的话，车能卖得更好。所以，今天就来侃侃，那些换车标在国外卖的国产车型。

       上汽通用五菱代表车型：五菱宏光、宝骏630、宝骏530

       五菱宏光S1

       首先先来了解下五菱的背景，上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司，按照品牌属性来说五菱算是合资品牌，但追究其前身（1958年成立柳州动力机械厂），五菱是真正的中国品牌，同时旗下的车型诸如五菱宏光，是属于咱们的国产车范畴。

       秋名山的五菱宏光和AE86

       在车市下行的2019年，上汽通用五菱过得并不太好，总销量同比降低24.9%，其中当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。五菱宏光在国内汽车市场，通常被调侃成“翻本神器”又或是“秋名山神车”，前者是因为车价足够低而且空间大，用来拉货再合适不过，而后者秋名山之名是个“典故”，不过千万别模仿开五菱宏光去跑车，弯道超车真的会掉沟里头。

       雪佛兰Enjoy（五菱宏光）

       更有趣的是，通用集团也看上了五菱宏光的潜质，将之投放到海外市场，不过它却以雪佛兰的身份进行售卖，就如印度市场，五菱宏光挂上了雪佛兰车标，更名为Chevrolet?Enjoy。将五菱宏光投放到印度市场可谓是精准投放，因为印度人民对于出行安全性的重视性非常低，而在全球NCAP最新的碰撞测试中获得零星评价的五菱宏光，自然是最“合适”不过了。

       宝骏630

       宝骏630

       另外，早已在中国市场停产的宝骏630、五菱荣光以及宝骏530也被投放到海外市场，它们都以雪佛兰的身份进行售卖，其中宝骏630和五菱荣光在非洲地区卖得还不错，主要是作为代步车的它车价足够便宜，性价比高。而宝骏530，它与科帕奇是同平台生产的，挂着雪佛兰车标卖到南美洲地区也再正常不过了，毕竟雪佛兰品牌在全球的影响力是远大于五菱的。

       吉利汽车

       代表车型：吉利博越

       博越PRO

       对于吉利博越，相信大家都非常熟悉了，在上一年成都车展上正式上市的博越PRO更是引起热烈的反响，焕然一新的它更具性价比。其实在之前就提过，博越在海外市场还有另一层身份，那就是宝腾X70。

       宝腾X70

       在马来西亚，宝腾是唯一的自主品牌，在2017年被吉利12亿收购后，仅用两年时间就实现了扭亏为盈，其中基于吉利博越打造的宝腾X70就功不可设。值得一提的是，宝腾X70自2018年年底正式推出后，就连续数月获得马来西亚中高端SUV市场的销量冠军，2019年10月，宝腾X70交付数量已经超过24,000台。

       宝腾X70

       当然了，宝腾X70也经过了本土化的改造，除了换上宝腾车标外，前脸的中网格栅也变得更为复杂，同时将马来西亚传统木雕艺术赋予到扬声器和门把手背面，更符合当地人民的审美需求。可以预想到的是，后续吉利还会投放在中国市场反响不错的车型到马来西亚市场，大咖预测第二款投放车型会是吉利缤越，更低的购买门槛也非常适合马来西亚市场。

       郑州日产

       代表车型：锐骐

       锐骐

       锐骐，是郑州日产比较早期推出的一款实用型皮卡，在2013年9月就正式推出，产品定位是经济实用。凭借其较高的性价比、舒适性以及较低的用车成本，锐骐很快就收获了不错的成绩，其中超值版自然是走量的车型了，起售价七万多就搭载了2.2T涡轮增压柴油发动机，同时还有四驱版本选择，市场潜质非常不错。

       标致pick?up

       只因如此，锐骐也作为原型车，换标东风标致在南非地区售卖，更名为“pick?up”，更有趣的是外媒还评价它为“功利主义的混搭车”，其实赚钱赚到国外也没有毛病啊！为了与中国市场上的锐骐区分开来，pick?up这款皮卡换上了标致家族式设计前脸，?捂着良心说话这比国内的锐骐好看不少。而经过数次的改款，如今的pick?up搭载的是日产研发的2.5升四缸涡轮柴油发动机，匹配的是五速手动变速箱，提供两驱和四驱可选，可载重815公斤。

       大咖总结

       看完以上内容是不是觉得挺有趣呢？就算是跑到国外去，见到咱们的国产车你还真不一定能认出，谁也不曾想到国产车也能挂合资品牌来卖，有些“挂羊头卖狗肉”的感觉，但这也不至于是欺骗消费者，毕竟大多国产车都是作为原型车而再次改造的，除了五菱之外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝腾新能源汽车的优缺点是什么？

        [汽车之家?新闻]?日前，我们从官方获悉，宝腾汽车10月销量11392辆，同比增长20%；2020年1-10个月总销量为84,999辆，同比增长6.2%，市占率达21.3%。

此前，基于吉利缤越打造的宝腾X50于10月27日在马来西亚正式上市，截至10月底，已获得27,400辆订单；而宝腾X70月销量为2216辆，宝腾Persona月销量为2360辆；另外，马来西亚本土最畅销的MPV车型之一，宝腾Exora也依旧维持了此前亮眼的表现。

回顾宝腾X50，新车基于吉利缤越打造，并搭载了全新智能网联生态系统——宝腾版GKUI19。同时还配备了由亿咖通科技深度定制的E01系统集成芯片，该芯片可实现多项人车交互和智慧互联功能，并基于马来西亚车主用车及语言习惯重新优化设计。

自2017年吉利控股集团收购宝腾49.9%的股份以来，宝腾迅速扭亏为盈。在吉利的赋能下，宝腾的设计能力、产品质量和研发技术不断改善，宝腾汽车也拥有了越来越高的消费者认可度。宝腾在马来西亚市场销量的提升离不开其对供应商和经销商体系的持续优化。2020年10月，宝腾的3S与4S网点的数量已达到144个，经销商们备受鼓舞，用户对品牌的印象也有了较大改观。

       编辑点评：

吉利遵循马来西亚当地的产业政策，积极帮助全球汽车零部件供应商在马来西亚进行长期化、本地化的发展，为宝腾量身制定的北斗七星战略是过去三年中最重要的成果。宝腾围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品七个方面，全面提升了本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能培养。随着X50在马来西亚的上市，以及宝腾在东盟地区布局的深入，宝腾距离“到2027年成为马来西亚第一大汽车品牌和东南亚前三汽车品牌”的目标又更进一步。（编译/汽车之家?毕业）

       新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

       说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

       新能源汽车的优势是:

       1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

       4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是:

       1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

       2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

       3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

       今天关于“宝腾x70多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝腾x70多少钱”，并从我的答案中找到一些灵感。