别克gl8新能源图片_别克gl8新能源图片大全

别克gl8新能源图片_别克gl8新能源图片大全

       感谢大家提供这个别克gl8新能源图片问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.第三排座椅加热&通风！ 全新别克GL8 Avenir六座版配置信息发布！

2.超详细体验别克新GL8 ES、新GL8！ 23.29万-39.99万，组团来战！

3.别克新GL8 Avenir实拍 外观更大气，搭新2.0T引擎

4.新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

5.新款别克GL8 Avenir实车到店！将于本月12日上市 配矩阵式LED大灯

6.gl8可以上绿牌吗

第三排座椅加热&通风！ 全新别克GL8 Avenir六座版配置信息发布！

       日前，我们从相关渠道获悉别克GL8?Avenir六座版部分配置信息，别克GL8?Avenir六座版延续家族式设计，最为明显的特征就是那嵌进眼角的中网格栅，精致感较老款车型提升许多。

       六座版车型车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距3088mm，主打外观涂装色名为“梅洛酒红”，看起来较显贵气，新车将配备全新的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，该灯组采用高性能ADM小模组单元系统，内置8颗“钻石晶体”，细节丰富。大灯可以根据路况和车速，在8种照明模式间切换，并且能配合前视摄像头，自动调整18个远光照明分区，提升行车安全。双五辐18英寸轮圈的辐条采用扭转曲面的设计，全新的尾灯组内部由11颗晶体排列构成，造型上与大灯组遥相呼应。灯组具备PAS像素式面光源技术，通过光线的折射与反射实现更动感的点亮效果。

       车辆前后大灯组还有两种模式的动态礼宾等，而根据车身状态的不同，将提供多达19灯光秀照明。后排电动侧滑门打开后，底部的LED灯组将为乘客照射出带LOGO的“迎宾光毯”。

       别克GL8?Avenir六座版为2+2+2共6独立座椅布局，三排座椅均带有独立扶手。据悉，整车座椅均采用公牛皮包裹而成，并辅以菱形格纹路点缀。官方并未透露中控布局信息，不过从里来看，新车有望换用当下流行的贯穿式屏幕。第二排航空座椅头枕、腰靠、腿托均支持电动调节，并带有座椅加热/通风/按摩功能。另外第二排还具有小桌板、老板键等商务配置。全景天窗为分段式设计，全车氛围灯支持128色调节。

       动力方面，别克GL8?Avenir车型将搭载2.0T发动机，最大功率达230马力，随着MPV市场愈发细化，越来越多品牌开始进军超豪华MPV市场。从目前信息来看，别克GL8?Avenir六座版车型在舒适性配置方面具有较高的水准，综合产品力十足，更加值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超详细体验别克新GL8 ES、新GL8！ 23.29万-39.99万，组团来战！

       自本田奥德赛锐·混动上市以来，其整个车系的关注度和竞争力都得到了大幅度的提升，更本田粉兴奋的是，奥德赛锐·混动直接采用了日规奥德赛Absolute版的前脸以及运动包围，颜值和实用性统统满格，这才是原汁原味的奥德赛嘛！当然，作为宿敌的别克GL8也没闲着。

       近日，我们从从工信部获取了新款别克GL8的申报信息，新车前脸以及尾部都有较为明显的调整，其中尾灯造型变化较大，整体看上去更加时尚、大气。据悉，新车有望今年上半年上市，至于其具体表现如何，我们从目前曝光的信息一起来详细了解一下吧。

       外观方面，作为中期改款车型，虽然新款别克GL8的整体造型依旧延续了现款的车型的设计，但其针对前脸和车尾进行了升级改动，使其整体颜值有着很大的提升。比如前脸中网由之前的直瀑式改为了横竖相加的造型，而全新样式的大灯组相比现款也更加时尚了很多。

       车身侧面，新款别克GL8基本与现款保持一致。车尾造型同样稳重敦实，主要变化集中在尾灯组，其造型更加细长，尾部中央加入一条贯穿式的镀铬饰条将左右两侧大灯连接起来，细节方面更加精致。

       而在车身尺寸方面，新款别克GL8的长宽高分别为5219mm、1878mm、1805mm、1799mm，轴距3088mm，相比现款长度增加了16mm，宽度和高度保持不变。

       此外，新车还根据配置的不同，提供了多种样式轮毂、双天窗、全景影像等配置的选装，进一步满足消费者的使用需求。

       动力方面，根据目前曝光的信息，新款别克GL8搭载的依旧是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW(230PS)，相比现款车型有所降低，不过也因此带来了油耗方面的提升，新车的工信部油耗仅为7.9L，并且全系满足国六排放标准。

       总的来说，虽然别克GL8混动系统的缺失使其在同级别车型中处于劣势，但本次的中期改款车型颜值和油耗方面的提升较为明显，再加上别克GL8长久以来可靠的产品表现和目前还算稳定的市场，想要在如今的车市中站稳脚跟依旧有绝对优势。这对于那些想要购买本田奥德赛锐·混动的潜在消费者来说，似乎又多了一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克新GL8 Avenir实拍 外观更大气，搭新2.0T引擎

       #本文功能性说明# 新改款的GL8 ES和GL8刚刚上市，两车新在哪儿、变了哪儿？4100字的静态体验报告送给有需要的朋友们~

       大家好，我是杨天。

       5·4青年节，别克公布了全新GL8 ES、GL8和GL8福祉版的上市售价。

       至此，别克GL8这次以“家族”形式的更新改款算是完成了。这么多版本的GL8，大家应该没乱吧？

       从上图可以明显看出，GL8这位中国MPV市场的“老大哥”，这次以“4辆车”实现了25万-55万级别MPV的覆盖。

       本文，我们主要看一下新GL8 ES和新GL8这两款车，相比之前都更新了什么？最后还有福祉版的简单体验~

       一、关于GL8 ES我印象深刻的13点变化

       1、新GL8 ES整体的设计风格和轮廓造型，跟现款变化都不是很大，毕竟只是改款。

       ↑ 新款GL8 ES

       ↑ 老款GL8 ES

       和之前跟大家聊的新GL8 Avenir版，在外观设计上也没有太大区别，除了Avenir版专属的车身颜色、专属前脸和“Avenir”标识。

       进气格栅比之前更宽更大，更显体量感。以我个人审美来看，比之前的版本看起来更舒展、更大气一些。尾部除了新加入的横贯式镀铬条，也没有太大变化。

       ↑ 新款GL8 ES

       ↑ 老款GL8 ES

       2、头灯和尾灯，比之前更讲究，新加入“动态礼宾”功能。

       我说的“讲究”主要体现在配置升级和造型细节。新加入8颗LED“钻石晶体”，转向灯换为“动态流水”设计。尾灯同样是LED，灯组内细节更丰富。

       最值得一提的是“智能动态礼宾灯”。有炫动/简单两种模式选择，可以在解锁/锁车、启动/关闭发动机时，实现前后灯的灯光秀模式，算是加入一些仪式感吧。

       3、左侧终于加入了电动侧滑门。

       在之前的版本，全系都是没有左侧电动门的，仅右侧电动。这次左侧终于加入，其实算是应该有的状态。

       4、坐进驾驶位，中控台变化比外观更明显。

       最明显的是两块竖立的12.3寸连体屏幕，空调出风口和新造型的中控台融为一起，空调控制面板也变成了触控感应式——整体营造的年轻精致感比之前强很多。

       屏幕分辨率每块都是1920×720，显示细腻。液晶仪表盘显示内容、可调节的选项丰富。有两种主题可切换，也能显示全景导航。

       中控屏内置了别克最新的智能网联系统，上手容易，体验流畅，各种在线音乐/电台/导航都能实现。还有自定义快捷卡片、自定义提醒等等。

       再加上安吉星在线助理，通过手机app还能实现各种远程控制等。实际体验了下，没发现什么吐槽。可以说在智能体验方面，让我感觉以“成熟稳重”示人的GL8年轻不少。

       中控屏下面有一排包括多媒体开关、音量在内的快速调节触控按键。音量也做成了触控式，实用性向设计妥协，不如旋钮方便直接。

       空调触控面板除了温度调节为物理按键，其余都为触控式，不过触控反馈的震动感很明显。而且大家可以发现面板上也有凸起的镀铬饰条（比如车窗除雾下面），为的是方便快速找到按键位置、方便盲操作。

       5、从方向盘能看到新加入的驾驶辅助功能。

       通过高清摄像头、雷达、处理器等等，可实现比如车道居中智能巡航系统（可在0-140km/h范围内，自动控制车辆保持在车道中央行驶）、比如交通拥堵辅助功能（在低于60km/h车速下，可控制车辆以更近的距离跟车行驶）等，期待以后能在路上体验一下。

       还有一项安全配置值得一说，就是开门安全预警。当检测到后盲区存在开门碰撞风险时，前后门都会有碰撞预警提醒。对于GL8这种经常载人的车来说，还是很有必要的。

       6、HUD和流媒体后视镜也都有。

       这两项配置和Avenir版也是一样的。HUD尺寸是上一代的7倍，体验效果不错，可提供经典、指南针、极简模式。

       后视镜支持流媒体功能，如果大家能适应的话还挺好的，视野比物理镜面更宽。

       而且如果是司机开车，通过流媒体后视镜司机可以直接看车后方的情况，也避免后排乘客觉得司机看自己而有些敏感和尴尬……大家可以想象下这个画面。

       7、前排储物空间变化不大，但细节有进步。

       中控台下面是两个杯架，不用时可以收起来。再下面打开是储物槽和12V/Type-C/USB/SD卡接口，我说的细节进步主要是这里，打开盖板接口直接可见，这比之前还要猫腰去插接口方便很多（我在之前的文章中也提过这个优化建议）。

       中央扶手箱没什么变化，前面的平台可以放手机。

       “发射井式”扶手箱依然不高、也意味着内部不是很深，放一些杂物还好。主要是如果从中间过道向后走会稍微方便一些。

       8、后排增加小桌板，我一直想摘走。

       和Avenir六座版一样，普通版ES的小桌板得以保留。桌板有皮革包覆+哑光镀铬饰边，质感、做工相当不错。桌面也有打孔处理，来提高放东西时的摩擦力。

       而且下面还有230V电源接口，对于我这种经常在车上办公的人来说，简直福音。也很适合商务用户的需求。

       9、二排座椅变成了带固定扶手的座椅。

       之前的座椅还是带两个自由扶手的座椅，在气场上不如新款这种更高级，新款也更商务。

       ↑只能从中央通道进出第三排

       座椅的靠背、腿托是电动调节，座椅前后还是手动，不过为了“高级感”增加了一个“电动解锁”功能。简单来说就是按一下，电动解锁，然后再靠身体来手动调节座椅的前后。初次用起来可能需要稍微适应一下。

       座椅的加热、通风、按摩也是有的，整体的座椅配置不低。

       另外，GL8 ES首次增加“老板键”。如果副驾驶没人乘坐，后排乘客可以直接把副驾座椅调节到最前，这样在调起腿托的时候，可以把腿伸得更开。

       ↑此图副驾未前移

       10、二排的实用储物空间考虑也很周到。

       小桌板下面是个储物袋，可以放电脑；门板上有比较大的放水瓶空间，再后面也有个储物槽，也可以放电脑。

       左侧座椅有两个USB接口和一个手机槽，右侧座椅在过道处有两个杯架。

       前排中央扶手箱后面有个抽屉，可以放一些纸抽之类的杂物。

       11、第三排的最大变化在于两侧扶手。

       两侧扶手？是的，第三排座椅的两侧都加入了皮质包覆。相比之前的硬塑料，会更有质感。

       另外右侧还加入了两个USB接口。至于其他方面基本没什么变化了。

       第三排座椅还是支持四六分割放倒，全收起之后，后备厢还是会有个比较高的凸起。

       12、放心，GL8 ES是有备胎的。

       上次和大家聊Avenir版时，好多朋友觉得没有备胎不放心，尽管Avenir版用的是成本更高的自修补轮胎。ES版还是给大家准备了备胎的。

       13、最后说下动力总成的变化。

       全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱。发动机可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，以带来动力性与经济性的平衡。

       发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六B排放标准。工信部综合百公里油耗7.9L，之前是8.6L。

       二、简单说说新GL8的5个核心变化

       下面要说的GL8，其实就是大家之前口中的“胖头鱼”，它也同样进行了改款。改了哪儿？

       1、车头车尾大整容

       除了二排玻璃处那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都做了“整容”。

       进气格栅比之前更大，横贯镀铬条和最新的LED大灯融为一体。

       尾灯变化更明显，和ES一样采用横贯饰条连接两侧尾灯，相比之前“油腻”范儿，感觉一下清秀了不少。

       2、中控变化更难找“胖头鱼”身影

       特别是全新的中控台造型、再加上竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……我个人觉得，“成熟商务”的GL8给了人一丝年轻、精致。

       在配置上也有进步，360°影像、流媒体后视镜、可实现高德实时导航/语音识别等功能的智能网联系统、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些也都有提供。

       ↑ 这里的音量旋钮，就比ES上的方便很多

       3、第二排除了福祉座椅，变化不多

       二排座椅和之前一样，座椅还是手动调节（图中这辆是福祉版，右侧座椅是电动的，具体稍后聊）。

       左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。

       不过后排天窗算是一个新增的配置，这在现款车型上是没有的，很敞亮。

       二排的日常实用空间也够用，也有两个USB接口和一个12V。

       4、第三排的座椅变化也不大

       座椅还是不能四六放倒的“一体式”，收折方式也和之前一样。

       两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。

       5、动力系统和ES变化一样

       也是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，满足国六b排放标准。综合百公里油耗7.8L/7.9L。

       三、福祉车是怎么回事？

       GL8这次增加了一个福祉版，这在GL8的发展史也是第一次。只有GL8有，GL8 ES是没有的。

       先简要说几点吧：

       1、国内大多福祉车（包括各种改装版在内）的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。

       2、GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。

       3、福祉椅前方有个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节椅面高度，方便行动不便人士从轮椅移动到座椅。

       4、关于福祉椅的承载重量，官方介绍在升降过程中的最大承重为100公斤、使用寿命可达10年。

       5、出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新开始。

       6、因为福祉椅机构的原因，会对福祉椅后面第三排的腿部空间稍微有一些侵占。

       7、整体体验不错，但因为机构比较复杂，一定要严格按照说明书来操作，尽量减少人为引起的异常/故障。

       8、其实MPV本身就是方便出行的、功能工具属性很强的产品。而MPV福祉车在功能工具属性最大化基础上，又加入了很有温度的人文关怀，不只针对残障人士，如果家里有行动不便的老人也是非常方便的（昨天就有位朋友跟我说想为照顾家里奶奶买一台）。

       后续我还打算写一篇福祉车的科普/历史文章，感兴趣的朋友别错过。

       OK，关于刚刚上市的新GL8 ES、新GL8，就先和大家聊这么多。有什么问题，还是尽管评论区留言~

       下一篇，我将和大家分享GL8 ES和大众Viloran威然的产品对比体验，大家对于Viloran有什么关注点，也尽管留言哈！

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新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

       别克GL8长期占据20-40万级MPV销量的榜首位置，2019年全年销量近15万辆，今年将迎来中期改款车型的上市。新款GL8此前已经曝光，网上车市近日获得了新款GL8?Avenir。新车整体造型与普通版并无区别，前大灯组造型经过重新设计，与普通版不同的是采用了蜂窝状前进气格栅并配有镀铬装饰，看上去更加豪华、大气。动力方面，新车搭载了通用最新的2.0T发动机。

       新车长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm，其轴距与现款车型保持不变。动力方面搭载代号为“LSY”的新2.0T发动机，带有可变缸功能最大功率为174kW,传动系统预计与之匹配的为9AT变速箱，取代现款车型使用的6AT。新车未来除了本田奥德赛、艾力绅等老对手外，还将迎来一位新对手上汽大众的Viloran（巍昂）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克GL8 Avenir实车到店！将于本月12日上市 配矩阵式LED大灯

       新款别克GL8实车，“零重力”座椅+贯穿屏！还幻想埃尔法？

       随着大家生活水平的提高，对于车辆座驾也有了更高的要求，比如现在很多家庭有共同自驾游的需求，MPV车型就很适合应对这样的状况，而且平时一个人开的话也相当舒适。可能很多车迷的毕生梦想就是拥有一台丰田埃尔法，转车近几年确实被炒得火热，因为很多明星的座驾都是这款车，不少小老板也开始跟风购买，结果就导致丰田埃尔法车型的加价力度一直都很大，甚至还要加价等车。

       其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型，这款车就是别克GL8。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店，这次更新的车型其实就是AVENIR版本，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格。这次偶遇到的车型属于6座配置，新车采用了相当独特的车漆颜色，远看有一种深邃的紫色效果。

       新车的外观颜值并没有太大变化，车辆前脸采用了密集的蜂窝状镀铬装饰，中间贯穿一道粗壮镀铬亮条，两侧可以看到半包围样式的LED大灯，车身侧面竟然配备有电动侧滑门，高级感瞬间提升不少，而且原厂车型就已经配备了单向隐私玻璃，这也是非常人性化的设计。

       打开车门之后就能够发现这款MPV标杆车型的实力，前排驾驶空间改动非常大，中控台面上采用了当前很流行的贯穿大屏幕，驾驶员前方的液晶仪表点亮之后非常运动，中间的多媒体大屏已经可以支持互联功能，媒体信息也更加丰富，实际体验的车技效果流畅度相当高。除此之外还有中间的空调控制区域处面板以及电子档杆新潮配置，这些都给整车带来了不错的科技感。

       第2排带有两个超大的独立航空级零重力座椅，而且带有自动脚托功能，这样的配置已经和丰田埃尔法不相上下，最后一排同样是两个独立座椅，其实6座版本车型带来的空间体验显然更舒适，尤其是最后一排乘客的腿部空间依然很宽敞。除此之外乘客座椅前方还带有可折叠的小桌板，上面完全能够放下主流尺寸的笔记本电脑，细节考虑已经相当周到。

       要知道这次见到的车型只是6座版本而已，终极奢华的4座版本车型才是重头戏，根据官方前期推出的渲染图来看，4座版本车型的后排空间简直就是公务舱级别，甚至还会带有香槟小冰箱，奢华质感已经不输给雷克萨斯lm系列。

       这次更新之后的别克GL8车型搭载一套2.0t涡轮增压发动机，因为采用了可变缸技术，所以调校方面更加谨慎一些，极限输出保持在230马力，已经符合国6排放标准，加上9AT变速箱的优势，动力表现并不会输给丰田埃尔法的自然吸气发动机。

       问题来了，你觉得这款全新的别克GL8哪里输给埃尔法？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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gl8可以上绿牌吗

       别克GL8是别克汽车旗下一款很不错的MPV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，一直被看做是标杆车型，虽然本田奥德赛以及本田艾力绅在去年完成了一次不错的升级改款，但是别克GL8的成绩依旧保持的还是很不错的，今年别克汽车将在更高级别的车型市场中开始发力了，之前全新雷克萨斯LM已经正式上市了，别克汽车也将升级新款别克GL8?Avenir来竞争市场，新车将在本月12日正式上市，也就是下周日，新车就将和大家正式上市了，随着上市时间的逐渐，目前已经有新车到店了，这次新款的别克GL8?Avenir还将推出4座版车型可选，显然别克汽车将尝试在更高级别的MPV的车型市场取得突破了。

       新款别克GL8?Avenir的外观上相当的大气时尚，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，周边还装饰了亮银色的饰条，蜂窝状的中网提供了一定的质感，中网上还装饰了加粗的饰条，新车的前大灯组相当的饱满，并且还配备了矩阵式的LED大灯组，可以提供8种智能照明模式，辨识度更高了，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口是贯穿式的样式，同样也装饰了蜂窝样式的中网，新车的前保险杠相当的厚实。

整车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，双电动侧滑门是有配备的，新车的双腰线勾勒的相当的突出，其中上部分的腰线带有一定弧度的变化，下部分的腰线吕伟的保持倾斜，车门底部配备了防撞条来强调细节上的处理，轮毂周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感还是很不错的。

       新车的内饰风格有了较大的改款了，双12英寸的中控屏以及液晶仪表盘组成的双联大屏质感十足，中控台的整体层次感很不错，滑梯式的换挡杆是有配备的，周边都变成了触控的样式，值得一提的是新车配备的是电子换挡杆，新车提供了4座和6座的座椅布局，车内还配备了128色的氛围灯，除此之外，全景天窗、LED灯组、HUD抬头显示、无线充电等都有配备。

       新款别克GL8?Avenir的尺寸分别为5219*1878*1799mm，轴距达到了3099mm，空间上的表现是很不错的，新车的动力上搭载的是可变缸功能的2.0T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为169kW，峰值扭矩达到了350N.m，传动系统上匹配的是9AT变速箱，四座版车型的百公里油耗为7.9L，动力上和油耗上的表现是很不错的。

       总结：这次新款别克GL8?Avenir的升级还是比较全面的，可以说是武装到了牙齿，整体的竞争力得到了一定的提升，在部分车型加价的情况下，新款别克GL8?Avenir能否取得突破性的成绩，让我们拭目以待。（来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       别克GL8目前还没有绿牌。绿牌是新能源汽车专用号牌,而gl8.是传统燃油车所以没有绿牌。

       别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。

       全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。

       专属18吋皇冠型铝合金轮毂饱含张力；翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，亦凸显其尊贵身份。

       GL8艾维亚家族标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。

       全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并采用光幕技术和专属羽状光纹设计。此外还有尊贵感十足的专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，搭配2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，给予用户富有仪式感的智能灯光交互体验。

       非常高兴能与大家分享这些有关“别克gl8新能源图片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。