奔驰U级大型车_奔驰u级概念车

奔驰U级大型车_奔驰u级概念车

       作为一名AI机器人，我可以提供与奔驰U级大型车相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.奔驰u系车为什么那么便宜

2.奔驰EQC 350在粤港澳车展正式亮相 官方指导售价49.98万元

3.在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

4.当乌尼莫克U4000遇上德国MAN，谁才是王者？

5.它过不去的地方，豹式坦克也过不去，乌尼莫克12代车型传奇

6.奔驰乌尼莫克U4000房车 全车软包 顶尖配置 王者风范展现精英追求

奔驰u系车为什么那么便宜

       市场环境因素和供应链的优化与成本控制。

       1、市场环境因素，主要是因为汽车市场竞争日益激烈，以奔驰u系车为代表的高端U系车市场面临着越来越多的竞争对手，而且消费者对于汽车的品质、性能的关注程度也在不断提高。

       2、供应链的优化与成本控制，现代制造业越来越注重效率、成本和质量，奔驰U系车的制造商也不例外，供应链优化的好处是可以降低各种成本，例如运输、材料等方面的成本，从而降低整车制造成本，所以成本低了，车也就卖的便宜了。

奔驰EQC 350在粤港澳车展正式亮相 官方指导售价49.98万元

       乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里，没有 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok，一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克，说:“乌莫尼克打不穿的地方，豹式坦克也打不穿。”...

        目前国内Nimoc机组只有2000台，大部分在新疆作为石油勘探或航空航天工程的运载工具，在普通城市的能见度几乎为零。随着政策的发展，Unimok有经销商可以卖给私人。不过，想买的话，好的，需要有B级驾照，交200多万。另外，你还得买一辆卡车，把它拉到你想探索的地点，因为它不能进入市区。...

        这次，我借汉诺威国际商业车展的机会，体验了Unimok的乘坐体验。虽然只有短短的一个小时，但却弥足珍贵，因为亲眼看到Unimok的机会并不多，这一次也证明了战胜各种困难和危险的力量。

        ■乌尼莫克简史

        “Unimok中公牛形状的品牌标志象征着越野和发展”

        二战后，德国满目疮痍。战后，德国经历了经济衰退和萧条。尤尼莫克就是在这种环境下诞生的。说起第二次世界大战后Unimok与德国的渊源，还是要从其早期制造农用车说起。经过半个世纪的发展，Unimok已经发展成为一批具备各种路况的越野车。Unimog源于德国Universal-Motor-Gerat，意思是通用的自行工具。这与它的能力非常吻合。只要是Unimog打不通的地方，恐怕就只能掉头了。

        Unimok中当前可用的型号列表

        目前Unimok在市场上的销量主要分为千系、百系和U20。三款车型针对不同市场，均在沃斯工厂生产。

        1.U20:车型紧凑，针对城市特殊工作，以地面护理和园林绿化为主。这款8.5吨的Unimok比其他任何一款全轮驱动车都更加灵活，并且拥有多用途设计来适应各种任务。

        2.U300、U400、U500:种类繁多，主要为市政工作定制车型，可满足不同客户的多样化需求。

        3.U3000、U4000和U5000:它们具有极强的越野能力和无与伦比的越野性能。所谓“终极越野机”就是指这个系列，主要用于消防、救灾、探险。

        在成千上万的汽车中，U4000是销量最大的车型之一。我们正在经历的就是这种模式。U4000可以说是在Gaggenauer Unimok体验中心的45°斜坡、原木路障等困难路况下，用手掌“玩”出来的，它结合了各种复杂的驾驶环境。

        Unimoc的应用范围

        物美强大的越野性能使其跨越了所有领域。在特种车辆应用方面，物美主要应用于城市救援和交通运输。救援方面，Unimok强大的越野能力可以让其非常轻松的进入森林、山地等复杂道路区域进行救援。施工车型方面，Unimok还可配备反铲、装载机等设备，主要用于铁路、矿区等地；在农业上，可用作拖拉机、播种机、收割机、施肥机等。

        “Unimok U5000步兵机动车辆”

        “Unimok 2450自行榴弹炮”

        “Unimok 401扫雪机”

        “Unimok森林消防车”

        “救灾中的尤尼莫克”

        除了被德国军队使用之外，Nemok还被许多不同国家的军队使用，包括美国、阿根廷、英国、比利时和墨西哥等83个国家。主要用于运兵车、救护车和移动指挥中心。在一些装甲车上，还可以配备无线电、火炮、机枪等武器。

        ■中国的Unimok

        20世纪80年代初，第一批乌莫克来到中国，这是中国石油天然气集团公司为开发中国西北地区的石油资源而订购的。目前，中国各地各部门已有近2000台Unimokes投入使用。在中国的航天飞行试验中，航天部门还使用Unimoke搜索航天器。

        外观介绍

        ■外观介绍:

        Wumok U4000的外观与普通卡车没有太大区别，采用方形设计，没有百系的流线型外观。但是，在懂货的人眼里，Unimok强大的越野性能绝对不会因为低调的外观而被轻视。而且不以外观取胜的U4000，以实用性为出发点。

        中国网巨大的奔驰logo显示了其与这个豪华品牌的关系。起初，奔驰并不接受这个“农业品牌”，但Unimok和单纯的埃森人一样，逐渐成为奔驰细分市场的骄傲。凸起的前格栅与另一款经典奔驰越野车的G级颇为相似，横向中间格栅体现了其最纯粹的越野风格。不同的是，在中国网底部，Unimok U4000采用方形保护灯罩，具有可拆卸功能。经过仔细观察，它的照明设备都来自著名的海拉公司。

        这是一款配置最少的U4000车型，从下线开始就一直待在体验中心供游客试用。在Unimok客户的可选名单中，越野绞盘绝对不会掉落，凭借强大的牵引能力，可以帮助被困车辆脱困。当然，Unimok中有很多配置。例如，Unimok中的所有车型都可以配备两个轴距，分别为3.25米或3.85米。由于Unimok采用订单式生产，除非客户有特殊需求，同样配置的Unimok不会出现在世界上。

        空滤芯的高度几乎不在车顶上方，专为野外涉水而设计。车辆在水中或泥泞路况行驶时，标准版Unimok U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选配安装，涉水深度可达1.2米。发动机盖的黑色部分是出水口。如果发动机舱进水，发动机舱中的所有水都可以通过气压排出。遗憾的是，没有经历过这个环节。此外，驾驶室上方的空开关也是为了不影响车辆涉水时空开关的正常工作。

        U4000后视镜是一个让我印象深刻的地方。为了让驾驶员更直观地环顾四周，U4000配备了三个后视镜。虽然现代技术可以为Unimok提供全景影像，但原来的手动操作比自动化更可靠，这种观点也延伸到了内饰设计。

        车身侧面的蓝色EC5金属标识代表符合欧五排放标准的车辆，但欧三标准发动机在欧洲以外的市场仍可选择。高离地间隙意味着司机和乘客都被上下车的不便所困扰。经过现场体验，Unimok U4000在解决这个问题上更加贴心。第三踏板和扶手一样不可或缺，排气管位于车辆顶部。这种设计也被考虑用于越野涉水。

        米其林公司生产的越野轮胎体积庞大，轮胎尺寸达到365/80 R20。这款轮胎配备了Tyrecontrol中央充气系统，可以自动放气。在沙漠等松软路面上行驶时，需要降低胎压，增加轮胎接触地面的面积。这个功能在这个时候可以起到很大的作用。

        Wumok配备了一个特殊的拖车钩，可以拖到它重量的三倍。有了这个，《速度与激情5》拖带保险箱里的两个道奇可以换成Unimok，但是跑不快就令人担心了。

        内饰介绍

        ■内饰介绍一位德国工程师曾经说过，Unimok有两种状态，一种叫做“停机时间”，意思是静止状态，不会给你豪华的享受；另一个叫“上时间”，意思是运动状态，因为当你进入驾驶室，你会对它有深刻的理解。Wumok的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了4辐方向盘上巨大的奔驰车标，所有设备看起来都相当“老旧”。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用的车型。如果你把它当成一辆同等的豪车，你会失望的。

        Telligent换挡系统位于中控台下方，与Actros相同。8速变速箱有16个档位，包括8个前进档和8个倒档，换挡手柄又短又粗。变速箱的速比范围极广，每个档位都是根据路况选择的。档位越小，越野能力越强。

        驾驶员可以从多功能仪表盘上看到安全操作车辆所需的所有信息。转速表、速度计和燃油表都放在仪表盘上，而速度计和速度计之间的多功能显示屏则为驾驶员提供当前档位和四驱系统的信息。

        Wumok U4000采用全钢驾驶室，有两三个单排驾驶室或六个双排驾驶室可供选择。这款U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶员座椅配有空气悬架减震座椅，其他座椅没有减震功能。不过U4000确实为后排乘客提供了两种手柄模式，足以说明它经常出现的地方绝对不是为了舒适而生的。而收音机等被放置在车辆上方。

        简单试乘体验

        ■ Unimok的技术流传至今:

        高扭力车架

        Wumoke U4000越野性能强，很大程度上得益于其鹅颈纵梁布置。梯形框架和两个相对的纵梁形成一个U形，并焊接到管状纵梁上，这可以允许横向纵梁产生更大程度的扭转。通过横向推杆与螺旋弹簧的联动，车轴的对角扭转可达30度。

        “Unimok选件的安装位置”

        三点悬挂

        三点悬挂是Unimok实现极限越野的关键之一，因为它的车架采用无应力安装支架，主车架和副车架通过两组三点支架连接，相互运动的自由度更大，它的发动机和变速器都是通过三点悬挂安装在底盘上。

        三点悬挂设计在极端越野情况下的优势非常突出。当车辆需要对角行驶通过高度差超过0.5m的障碍物时，三点悬挂可以使Unimok U4000大角度移动和扭转。此外，传动轴和万向节隐藏在坚固的密封管中，可以为前后轴提供纵向支撑，同时起到保护作用。

        龙门轴

        门式车桥是Unimok最著名的越野技术之一。一般来说，卡车的轮轴和轮轴在一条水平线上或低于轮轴。但Unimok采用的门型车桥设计，可以提高车身最小离地间隙。此外，每个车轮还采用了车轮减速器，在车辆的动力输出端增加了一套减速增扭的齿轮传动装置。减速增扭后，主减速器传递的速度和扭矩传递到车轮上，产生更大的驱动力，从而减轻变速箱的负荷，保证车辆在极端路况下的越野性能。

        向前和向后行驶

        Wumok U4000配备了EQR系统，该系统主要基于同步接合的前后换档系统。启动EQR系统后，驾驶员选择与当前行驶方向相反的方向，然后在车辆停止前踩下离合器踏板，即可立即向后行驶。这使得驾驶员可以在有限的空间隔内掉头，避免车辆被卡，EQR系统使得Unimok的操作更加方便快捷。

        全轮驱动技术

        Wumoke U4000可手动选择四驱或两轮驱动的驱动形式，前后轴可实现100%锁止。仪表盘上有三个不同的开关，可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式。除了0为后轮轴驾驶模式，位置一为全轮驱动模式，位置二为驾驶时通过气动控制锁定前、后轮轴差速锁。

        我们尝试乘坐的车型是Unimok U4000，搭载升级后的电控直喷OM 904 LA发动机，最大功率218马力，最大输出扭矩675牛·米。简单试驾了一下，我来分享一下对这款车的感受。

        ◆49厘米弹坑:

        首先进行高度为49厘米的陨石坑。Unimok工厂设计的龙门轴最高离地间隙为49cm。已经熟悉这种路况的司机可以找到正确的路线慢慢通过，这样可以保证更好的安全。虽然看起来机箱会见底，但最终一切都会得救。

        ◆55厘米高的坡度:

        55厘米的坡度对于普通越野车来说是一项艰巨的任务，但在U4000眼中，它只是一个与地面形成20°夹角的障碍物，车辆通过时整个重心都在另一侧。但是U4000三点悬挂可以让U4000大角度的移动和扭转，非常平稳的通过斜坡。

        ◆横轴:

        U4000将在所谓的跨轴体验项目中面临原木和沟壑的挑战。由于采用了高扭力车架，车架可以大幅度扭转，螺旋弹簧悬架使车轴对角扭转30度，在崎岖路面上尽可能保持车身平衡。U4000轻松跨越了两个障碍，但唯一让它不舒服的是车身随着车身摆动而晃动。

        ◆坡度:

        本项目选择全轮驱动模式，轻松驾驶U4000到顶。这种斜坡需要在前面有一个台阶来辅助上坡。一般会在试驾会中设置在斜坡前部，形成缓冲。但是试驾现场的缓冲坡在中段，这无疑增加了难度。Wumok U4000的爬坡度高达100%，从角度来说是45度。

        上坡前一定要非常小心，将车头对准要行驶的道路，控制油门慢慢前行。坐在前排视野不错，但除了驾驶舱和天空空我只能通过侧窗看两边的体验场。在相同的坡度下，U4000也发挥了其强大的反方向行驶能力。使用EQR系统后，伴随着675n·m发动机的低吼，Unimok倒退上坡，第一次见到。

        ■编辑摘要:

        从1951年6月3日第一台Unimok车型下线至今，已经62年了。如今，Unimok已经在全球生产并交付了38万台。在中国，能拥有Unimok的人很少。虽然试乘体验很简单，但还没等我录完就结束了。

        因为，对于普通人来说，它只是一辆普通的货车，但对于真正懂货的人来说，“越野之王”就忍不住被感动了。场馆内那些看似惊心动魄的越野赛事，在面对Unimok强大的越野性能时会变得从容不迫，因为没有更强的四轮越野机，无愧于“越野之王”的称号。

        ■ Unimok越野秀，一定要看！

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        “越野之王！Super Unimoc越野车辆性能显示器”

        更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

        “最强大的奔驰Unimok，号称越野车之王” @2019

在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

        奔驰旗下的电动SUV——奔驰EQC?350已在粤港澳车展正式亮相并同步上市，官方指导售价为49.98万元。

       外观方面，奔驰EQC?350与奔驰EQC?400的外观轮廓基本相同，前脸是进气格栅与大灯组的一体化造型，进气格栅在大“U”字形的镀铬饰条内呈横向栅栏式走向，再配上中间大尺寸的奔驰车标，让车头看起来十分的霸气。车身侧面线条流畅，五瓣式轮毂呈现出优雅的造型语言。车尾的尾灯组采用了流行的贯穿式设计，点亮后的视觉效果十分出众。

       内饰方面，奔驰EQC?350内饰采用了黑色系配色，全液晶仪表盘与中控液晶显示屏的连屏设计，具有极高的科技感与未来感。扶手箱与前面的按键区域十分的平坦，与车门内侧的软包裹和音响孔提升了内饰的高级感。同时，新车还装配了MBUX人机交互系统和Mercedes?me系统等先进的软件。

       动力方面，奔驰EQC?350将搭载两台异步电动机，其综合最大功率为210千瓦，峰值扭矩为415牛·米，续航里程为415公里，百公里加速仅需6.9秒。

       答答点评：得益于纯电动力的原因，奔驰EQC?350的价格下探到了50万元以内。相比传统的燃油车，它的动力与加速并不弱，并且更加的经济环保。新能源的优势虽然很多，但劣势也很明显，续航里程和充电速度是制约其发展的瓶颈。但随着科技的不断进步，当续航里程更长、充电时间更短的电池技术出现的时候，人类依靠燃油车的时代也必将成为历史。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当乌尼莫克U4000遇上德国MAN，谁才是王者？

       在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

       在硬派越野车圈子当中，确实存在一些非常经典的成名车型，比如丰田兰德酷路泽，也就是中国车迷俗称的丰田陆巡（陆地巡洋舰），这款车可以说是很多越野车迷的梦想车型，但是引进到中国市场之后价格并不亲民，这个系列车型在很多越野赛事当中都可以看到。除此之外还有吉普牧马人越野车也是名满世界的经典产品，但是以上说到的两款车在下面这款卡车面前，都完全不够看。

       这款车就是奔驰乌尼莫克系列，从外观方面看，奔驰乌尼莫克车型更像是小卡车，但是这种车型其实本来就为了应对全地形越野，因此越野能力相当强悍。近日乌尼莫克U5023车型又创造了一项世界纪录，这台车通过自身实力攀爬到了海拔6694米的高度，创造了轮式车辆的最高世界纪录，此次挑战场地位于智利的高海拔山区。

       从外观看这款特殊的越野车，显然已经经过了专业级别的改装，因为攀爬过程当中一直都需要保持车身平衡，所以可以看到车辆前方加装了巨大的牵引架，而且上面悬挂了非常重的全尺寸备胎，这套备胎可以给车头前部提供更稳定的重心，即便攀爬角度比较大的时候依然能够保持车辆稳定状态，因为如果重心太靠后的话，爬山过程当中很有可能会侧翻。

       车辆的悬架系统也进行了改装，车辆离地间隙显然提升了不少，因为山区基本上没有道路，车辆遇到一些大石块区域，完全需要硬上，如果离地间隙不够的话，就很有可能会卡到底盘。这款改装之后的奔驰乌尼莫克即便面对高度一米左右的岩石，也具备很强的通过性，只要选择合适的路线，完全可以自主上山，当然为了安全起见，这款车还配备了牵引力更强的绞盘系统。

       其实奔驰乌尼莫克U5023的动力总成并没有想象当中那么夸张，原厂车型仅仅搭配了4缸柴油发动机，而且极限动力输出只有230马力，这样的动力水平甚至和一些高性能小钢炮轿车都有差距，但是这套奔驰柴油发动机的峰值扭矩相当给力，原厂峰值扭矩就已经达到900牛米，而经过改装调校之后，这套发动机的扭矩完全可以达到1000牛米以上，这样的水平放在硬派越野车当中绝对是佼佼者。

       这次奔驰乌尼莫克再次打破世界纪录，足以看出这款车的非凡实力，如果购车资金非常充裕的话，其实完全可以选择这样的另类越野车，无论是回头率还是越野性能，都可以吊打那些非常强的越野SUV，当然这样的车型也不是普通工薪阶层能够承受的，这款车引进中国市场之后的定价甚至超过了奔驰G级。

       问题来了，你如果有钱会选乌尼莫克这样的车型吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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它过不去的地方，豹式坦克也过不去，乌尼莫克12代车型传奇

       提到越野车，很多车友们可能会想到奔驰G级，路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲，堪称“越野之王”，荒郊野外，跋山涉水，可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。

       诺马迪森“撼路者”从外型上就显示出机器的与众不同，棱角分明的外观搭配上土**的配色，给人一种浓浓的重机械风，外观看上去和部队使用的装甲车十分相似，足够威武霸气。车身尺寸为5995mm*2450mm*3450mm，国V排放标准，可以实现蓝牌C照。“撼路者”搭载原装进口4.8L柴油发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为818N.m，高扭矩为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。200L的油箱，续航能力强。四轮碟刹，确保安全系数，四条轮胎使用了全自动中央充放气系统，能在不同路况中对胎压进行调整，提升脱困能力。全时四轮驱动，为越野提供了保障。

       “撼路者”内部设计以原木色和白色为主，有一种美式的质感，内部空间分为会客和卧室区、厨房和卫生间。会客区四人对坐卡座，配备了嵌入式的日本进口索尼LED电视与美国进口音响系统。餐桌采用电动升降，餐桌降下来和卡座沙发组合，就可以摇身一变成为一张双人床。在卡座区顶部还有一张隐藏的单人床，同样是电动控制，按住旁边的升降按钮，床便会缓缓降下，和下方的双人床一起变成上下铺，拉上帘子就是一个非常隐私舒适的卧室，多变的空间增加了使用的乐趣。

       厨房部分配备有电蒸箱、电磁炉、抽油烟机、嵌入式冰箱，可以说配置十分齐全了。存储空间设计得足够多而且井井有条，收纳满分。车体的右后部还配备了一个小型户外厨房，有力地补充了室内厨房的功能，让车友们得以充分享受餐厨乐趣。

       出门在外，尤其是翻山越岭的越野旅途，卫生间一定是非常重要的。诺马迪森“撼路者”的卫生间实现了家庭住房所需的干湿分离，瑞典进口全陶瓷电吸马桶、德国进口面盆及龙头、嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机、德国进口自动恒温混水器及花洒，高档的配置，硬汉也能精致，可谓是房车中的“铁汉柔情”。

       同时为大家介绍另一位硬汉--德国MAN指挥者房车

       喜欢越野的朋友们一定着迷这样一款车，它外表威武霸气，四驱功能强大，被行业内的人称作“德国-曼”。追溯“德国-曼”的历史将会发现，它来自于德国MAN集团，而德国MAN则是世界著名的重型越野卡车制造商，其生产制造的德国MAN底盘稳定性和越野性堪称行业最优。正是这样性能优越的四驱底盘，被应用在越野房车行业之中，给大家在2020年带来了新的惊喜，其推出的德国MAN底盘房车，用“惊艳”一次根本无法完全概括其优势与特点！

       值得一提的是，德国MAN指挥者后部搭载全自动重型机车背负系统，喜欢重型机车的你一定不可以错过，想象一下在世界公路的尽头，卸下哈雷向夕阳狂奔的激情怎么少得了。

       在德国MAN指挥者内部配置和功能设计方面，其拥有干湿分离的卫浴间与独立更衣室，要知道居家的小户型都无法做到拥有干湿分离的卫浴间和独立更衣室，德国MAN指挥者却能将最重要的居家功能实现，完全满足了大家对房车的所有美好幻想，再加上超大的房车落地冰箱，以及韩国进口全自动烘干洗衣机，你能确定你到底是在房车上，还是身在豪华复式里呢？

       感兴趣的朋友可以关注微信搜索：smart老男孩，关注了解更多房车资讯！

       如此设计巧妙，空间超大，性能超优的越野房车被资深房车玩家视为房车旅行最值得推荐的一款房车！2020想去世界旅行吗？让德国MAN指挥者房车陪你！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰乌尼莫克U4000房车 全车软包 顶尖配置 王者风范展现精英追求

       自从19世纪末出现汽车以来，诞生过无数经典车型。但，能作为传奇称号的并不是很多，奔驰的乌尼莫克可以占得一席。它最初是在第二次世界大战后的德国设计的农业车辆。只是，经过70年的时间沉淀，它已成为不可阻挡的越野车。

       诞生：1947-1951年

       第一辆乌尼莫克并不是奔驰生产。而是由勃林格勒制造的，它只是配备了梅赛德斯的柴油发动机。Unimog这个名字来源于德语“Universal?Motor?Geraumlt”，意思是“自由行走机具”。

       发展：1950年代

       1951年，戴姆勒-奔驰接管了乌尼莫克的装配并进行了批量生产。梅赛德斯星徽和封闭式机舱于1953年问世，创造了标志性的乌尼莫克风格，至今仍沿用至今。

       404系列：1955年

       1955年开始生产乌尼莫克S(404系列)。乌尼莫克S为长轴距车型，主要服务对象为军方。在乌尼莫克S的生命周期持续了25年，一直到1980年，它成为乌尼莫克历史中最畅销的车型系列。由于卓越的越野能力，乌尼莫克S广受世界各地军方欢迎，第一批乌尼莫克S之中有部份销往法国军方。

       406/416系列：1963-1970年

       1963年开始生产六缸柴油发动机，中型406系列乌尼莫克，轴距为2380毫米。1966年又推出轴距更长的416系列，轴距2900毫米。在这期间，乌尼莫克的第100万辆正式下线，足以见证它的辉煌历史及未来的发展前景。

       演变车型MB?Trac：1972-1991年

       戴姆勒-奔驰在1972年推出了一款特别车型：MB-trac，为涵盖这个农业领域的细分市场。一直生产至1991年。

       425/435系列：1974

       在MB-trac面世两年之后，乌尼莫克推出了425系列。其中，U120车型是戴姆勒-奔驰的多功能牵引车作业车系列之中的顶级重型车型。

       407/427系列：1985

       随着老款404型号的生产在1980年结束，1985年，轻型407和中型427系列打响了一个新的乌尼莫克时代。全新的轴距长度、尺寸、重量、底盘和发动机构成了全新的车型。从轻量化并特别易于操纵的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U600到三车桥U2400。U600的功率为44千瓦（60匹马力），车辆总重量为4.5吨。U2400的6升发动机创造了新的功率记录：177千瓦（240匹马力），双车桥版本的最大允许总重量为14吨。

       408系列：1992

       轻巧的设计于1992年首次亮相408系列。对角线代替了引擎盖上的曲线，灯光被设计在保险杠上。乌尼莫克成为越野之王的经典造型。

       409?/?UX100型号：1996

       409于1996年推出了另一款轻型车辆。主要是城市环卫使用，较小的车身更容易穿梭在城市街头。这是有史以来最小的乌尼莫克。

       U?400?/?U?500系列：2000

       2000年代，最终看到了一系列更为强壮的乌尼莫克，其中包括U?400和U?500。

       U?216-U?5024系列：2015-2020

       从2015年车型年开始，乌尼莫克系列采用了新的全景驾驶室，换装符合欧VI排放法规的新发动机。

       U?4000?/?U?5000系列：2020

       大型U4000?/?U5000车型的2020款，它看到发动机舱盖增大，挡风玻璃缩小，前格栅更大。凭借门轴，四轮驱动车和足够的离地间隙可以爬过更高的障碍物，乌尼莫克仍旧是越野之王。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一改传统房车的简单配置，在设备上加入更多的新意与创新，将简单实用与奢华享受完美的结合在一起，创造出超乎想象的完美体验。本次房车兄弟为大家带来的奔驰乌尼莫克U4000房车，展现全新的房车形象，体验最顶级的至尊体验，感受对于品质的一贯追求。

       整体采用进口奔驰乌尼莫克U4000底盘，在框架搭建上便奠定了坚实的基础，车架构建科学合理，更好抗击外界冲击阻力，实现平稳顺畅驾驶全程。奔驰乌尼莫克U4000房车轮胎采用自动充放气系统，让车辆行驶排除阻碍，实现便捷驾驶终极目标。房车进口箱体材质，坚固耐磨，搭配折叠车梯，实现更全面的配置搭建。后舱制定天窗2个，侧窗5个，多窗口配置让内部空气流畅，保障内部呼吸条件，转变房车内部恶劣居住环境，实现一路清新自然之旅。

       奔驰乌尼莫克U4000全车软包设计，真皮包覆营造更舒适内部环境。进口浅色花纹吸合板材，材质卓越纹路优美，展现最本质的奢华与魅力。柚木地板大方而不失品质，在顶置边框日光灯及氛围灯带的烘托下，多灯光模式照耀出最极致的绝佳体验。U型沙发符合人体工学设计，真皮正副驾驶舒缓一路驾驶的疲倦，最基本的设置也不失完美本质。后置电动升降床铺，自由升降自由大方，马桶间厨具间设备齐全，全面而高效让家的感觉如影随形。

       内置升降电视连车载蓝光5.1电脑，苹果电脑配置享受更高端畅通的运行效率。顶尖影音系统，带BOSE音效功放，享受更原汁原味的音乐体验。中国直播卫星数字电视接收器，更广阔信号接受更多娱乐信息。乌尼莫克定制酒柜，珍藏珍馐美酒，享受一路的肆意挥洒。

       奔驰乌尼莫克U4000，高端房车配置，更高卓越体验，享受一路的张扬与行驶的魅力！

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       好了，今天关于“奔驰U级大型车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰U级大型车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。