奥迪q3尾喉_奥迪Q3尾喉怎么拆

奥迪q3尾喉_奥迪Q3尾喉怎么拆

       奥迪q3尾喉的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奥迪q3尾喉的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.马克菲尔：进军中国市场！林肯：一说豪车就BBA，不腻歪吗？

2.推荐两驱豪华型 凯迪拉克XT4购车手册

3.宝马X1是如何进阶成同级标杆的？

4.全新一代奔驰GLA个头变大，轴距加长30mm，1.3T动力售价30.38万

5.成都宝马x1优惠（全新宝马x1优惠）

6.重庆探店全新奔驰GLA：半个月只卖出1台，30万都去买GLB了

马克菲尔：进军中国市场！林肯：一说豪车就BBA，不腻歪吗？

       可能大家对林肯这个品牌应该不算特别熟悉，其实上世纪80年代林肯就已经入驻了国内，甚至已经开始量产车，但品牌始终找不到合适的定位，最终就黯然退出了中国市场。但是在2014年，时任福特CEO马克菲尔高调宣布林肯重新进军中国市场，很多人对这样的做法并不看好，认为林肯是原汁原味美系豪华?SUV,根本不适合中国人的口味，强行进入不熟悉的领域只会再次溃败。但马克菲尔力排众议，最终促成了林肯和长安在国内的强强联合。

       关于中国人到底喜欢什么车这个问题，我觉得还是我们本地人最有发言权。美式豪华SUV究竟是否符合国人的口味，我们今天就来聊一下林肯出品的?冒险家，可能不同的人会有不同的看法，不妨看过全文之后再来发言。

       价格肯定是消费者最为关注的因素，2021款冒险家定价24.68-34.58万，这个价格应当说是比较合理的，学生党嫌贵很正常，但它的竞争对手是奥迪Q1、奔驰GLB这个等级的产品，主要面向的用户也是中产阶级。

       外观方面，冒险家继承了家族化的前脸风格，敦实霸气的造型十分抓人眼球。进气口为星辉式的前格栅，和两侧晶钻式LED大灯组无缝衔接，潮流与动感的效果十分强烈。

       车身侧面线条宛如雕塑，“?S”型的曲线很有美感，而且冒险家运用了最为流行的悬浮式车顶，搭配19英寸的亮面铝合金轮毂，可以说是优雅和年轻并存。

       车尾部分造型和整体外观一脉相承，设计师还是很有心机的，熏黑的LED尾灯组并不会显得老旧，在车身映衬下，反而有些成功男士的成熟感。但双出式的排气尾喉却极具运动气息，不得不说冒险家的车尾真是极具视觉冲击力。

       进入冒险家的内部，设计和用料上还是带来了一些惊喜，整体的布局给人感觉简洁又精致，是比较美式的那种高级感。大量软性材料的包裹也使得内部的氛围很豪华，笔者也坐过奔驰GLB的内部，感觉和冒险家有的一比。另外其内部搭载了?ANC主动降噪系统，对舱内噪音能起到很好的消除效果。24向电动座椅更是支持电动调节，还可以进行按摩、加热、通风等多种功能，体验感还是很棒的。而14个高品质的锐威高级音响，含有立体环绕音效，可呈现殿堂级的视听盛宴。

       后排空间是非常大的，对于紧凑型SUV来说，一般情况下第二排并不是特别宽敞，但冒险家的后排并不局促。即使三人满载情况下，之间仍有合理的活动距离，腿部空间甚至可以翘起二郎腿。Auto?Air?Refresh新风管家系统的设置，则能有效过滤有害气体的污染，过滤掉杂质，使得乘客在其中也能保证健康和安全。

       动力方面，2021款冒险家全系搭载一款2.0T四缸发动机，传动系统则匹配8AT手自一体变速箱。顺便说一句，这样的动力总成在同级中基本上是看不到的，BBA入门版常规都会搞个1.5T、1.4T啥的。试驾过程中，冒险家的动力加速比较线性，百公里加速6.83秒就可以完成，奥迪Q3的加速时间则在7秒开外了。只是9.6L的油耗确实偏高，遇到上下班高峰堵车的情况时，10个油以上基本没跑了。

       总结：冒险家的综合实力确实不俗，在面对BBA时还是有些乏力，尽管销量它曾连续三个月打破林肯家族单一车型纪录，但和奥迪Q3/宝马X1还是存在不小的差距。可能奔驰宝马在、品牌知名度上更胜一筹，林肯的再次回归也显得稍有些晚，不能否认的是冒险家在产品表现方面挑不出太大的毛病，而且有着很多优势。唯一想要吐槽的，可能就是油耗的问题了。30万价位的豪华SUV,您会考虑这款车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐两驱豪华型 凯迪拉克XT4购车手册

        说起豪华品牌紧凑型SUV，就必然绕不开宝马X1，因为在这一领域中，宝马X1拥有极强的存在感。近日，晓车家从海外网站获取到一组宝马全新X1的渲染图，与现款车型相比新车的整体外观变得更加运动激进，将更加符合年轻消费者的口味。动力上，新车预计继续搭载1.5T和2.0T?发动机。据悉，全新X1预计会在2022年正式亮相。

       新车亮点：

       1、外观充满运动气息；

       2、前大灯设计酷似5系，尾灯点亮后呈3D效果；

       3、或延续现款动力，未来将推出命名为iX1的纯电动版。

       从渲染图来看，全新X1的前脸采用了非常运动化的设计，其运用熏黑处理的双肾式前格栅尺寸不大，但看着比现款车型更加饱满。车头的两侧是更加扁平细长的LED前大灯组，与改款5系的设计非常相似，看上去炯炯有神。此外，新车的前保险杆还采用了贯穿式设计，两侧的空气导流槽富有立体感。

       从侧面来看，新车的车身腰线上扬，营造出向前俯冲的姿态，侧裙还运用了黑色包围，同时车门把手还采用了半隐藏式设计，让新车的车身侧面看着十分干练。车尾部分，新车的尾部造型要比现款更加圆润饱满，并且看着凹凸有型，两侧的LED尾灯采用了家族最新的外凸式设计，点亮后将呈现3D视觉效果。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，尾喉则使用了细致的圆形设计。

       动力方面，燃油版全新X1预计继续搭载1.5T?三缸和2.0T?四缸（低/高功率）涡轮增压发动机，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱；而插电混动版车型将搭载由1.5T发动机和电动机、电池构成的动力系统，匹配6速手自一体变速箱。此外，未来全新X1还将推出以iX1命名的纯电动车型。

       总结：从此次曝光的渲染图来看，宝马全新X1的整体外观设计变得更加运动激进，不像现款车型那么油腻，同时前后大灯的设计也非常用心，变得更加耐看且富有科技感，这些均将使其产品竞争力有所提升，未来在与奥迪Q3和奔驰GLB竞争时更有底气。

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宝马X1是如何进阶成同级标杆的？

       紧凑SUV一直热度不减，很多豪华品牌也在陆续推出全新车型，就像今天要为大家推荐的凯迪拉克XT4，2020款车型在1月份刚刚上市不久，新车外观设计和配置都有所变化。下面猫新就为大家推荐一款值得购买的车型，在推荐之前还是老规矩，简单介绍一下这款2020款凯迪拉克XT4。

       凯迪拉克XT4自2018年上市以来便受到年轻消费者关注，时尚运动的外观设计给同级别车型带来不小压力，例如奔驰GLA、奥迪Q3。在设计以及空间上都很出色。此次2020款凯迪拉克XT4在价格不变的情况下丰富了配置，在配置上更有优势。同样是9款车型，在动力不变的情况下，分为两驱版本和四驱版本，不同配置的车型选择余地更多。

       颜值对于凯迪拉克车型那是绝对的优势，虽然整体轮廓一直保持凯迪拉克家族的设计风格，修长的流线一直被保留，最典型的就是大灯位置的日间行车灯，旗下车型也都在使用。

       车尾的设计比前脸更加运动，竖向LED尾灯增加一定识别度，双出排气尾喉也是年轻消费者喜欢的设计风格，多辐轮毂应该会出现在顶配车型上，凯迪拉克XT4绝对算得上运动居家小能手。

       内饰整体设计也很时尚，中控台带有一定倾斜角度，液晶屏内嵌在中控台中间。方向盘和中控台下面采用相同的元素，看上去很有质感。

       凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速器，9款车型分为两驱版本和四驱版本。这款2.0T发动机能够爆发出241马力，动力表现也胜过同级对手。

       在动力系统不变的情况下，两驱版本和四驱版本根据个人需求而定，两驱最低配与四驱最低配相差5万元，两驱最高配与四驱最高配相差9.7万元。差距还是比较明显。对于一款紧凑级SUV，经常在城市中驾驶，两驱版本完全满足日常使用。如果经常处在雨雪多的城市，选择四驱系统很有必要。

       9款车型最主要的选择方式还是锁定在配置，选择2020款?28T?两驱豪华型是两驱版本的第二个配置车型，在配置上相比最低配更高，售价27.97万元。

       两驱豪华版本与四驱最低配车型相差3万元，在配置上相差：车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、GPS导航系统、BOSE扬声器、自适应远近光。可以看出，凯迪拉克XT4就算是低配车型在配置上也比较高，因此除了四驱系统，选择低配车型完全满足家庭使用。

       编辑总结：凯迪拉克XT4一直是一款热度很高的紧凑级SUV，外观和内饰都拥有着较高的颜值，在配置上也表现出色，就算是低配车型也能够给你带来想要的配置。这两年凯迪拉克不仅是SUV，就连轿车也不断推出新款。例如凯迪拉克CT5，一款保证动力与舒适性的后驱车型，而今天凯迪拉克XT4虽然是不同风格，但是同样继承了家族的造车风格，适合年轻人通勤与家庭使用的紧凑级SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰GLA个头变大，轴距加长30mm，1.3T动力售价30.38万

       在汽车市场不断成熟，消费者购买力不断增长的背景下，相比经济型SUV，入门级豪华SUV似乎更吸引追求高品质的年轻消费者，而提到入门级豪华SUV，相信大家的购车清单上肯定会有以下三款车：宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3。

       相对于较晚推出的奔驰GLA来说，奥迪Q3以及宝马X1显然拥有更高的市场占比率。前不久，对手奥迪Q3已经实现了换代，宝马也紧跟步伐，推出2020款宝马X1，其售价区间为27.88-33.98万元。如今，宝马X1以月均8000的销量成绩将对手奥迪Q3和奔驰GLA远远地甩在身后。

       在多年的市场认证下，更多的国内消费者都是青睐于宝马X1，那么宝马X1究竟有着怎样的魅力呢？其实无非是两大点：品牌力和大空间。

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       颜值提升了三个LEVEL

       外观方面，2020款宝马X1采用最新家族设计风格，更具运动气质，第一眼看到，绝对不是老款X1的味道了。

       前脸相比较老款，主要区别体现在双肾中网和前保险杠造型上。我们可以看到PLUS版本的造型，进气格栅进一步增大，让整车看上去霸气了不少，但还保留了宝马X1的浓浓运动风。两侧LED前大灯线条依然十分犀利，而且全系标配LED光源以及LED日间行车灯，另外2.0T车系标配自动大灯、高度可调、延时关闭等。

       保险杠包围两侧设计了对应的导风槽，内部在装饰了炭黑饰板与银色镀铬饰条进行搭配，整体线条更加硬朗，造型更显大气。倒梯式下进气格栅的设计也更加运动化，内部装饰了横向炭黑饰条，底部的下唇装饰了银色扰流板，显得硬朗感很强。这样的变化想必在冷却胎壁、水箱和中冷方面有着更好的效果。

       车侧变化不多，腰线依然是前低后高的设计，营造出俯冲的姿态，整体造型非常有肌肉感，而重点在于全新双五幅轮毂。

       顶配车型这套19英寸花瓣样式轮毂，造型非常漂亮，低配的18英寸轮毂也足够厚道。

       尾部运用了大量的横向线条，显得层次感很强，尾灯的灯腔设计有少许的改变，换装了时下流行的双色尾灯布局，且内部光源采用最新家族风格，点亮后的视觉效果更加醒目，尾灯中间还设计了凸出的筋条，呈现出了一定的硬朗感，黑色下包围搭配双出样式的圆形排气造型，而排气管尾喉直径增加到90mm，进一步提升运动感。

       和老款相比，新款宝马X1的运动感和攻击性都要更强，完全迎合了国内消费者对豪华品牌的购车需求，对年轻群体会有更多的吸引力。

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       空间大到“没朋友”

       内饰方面，新车基本保留了老款车型的造型设计，整体的布局以简洁为主。中控台很有层次感，覆盖了银色哑光饰条、钢琴烤漆及软质材料，看起来质感十足。虽然同老款变化不大，但是细节上稍有改进。

       在大屏流行的当今，宝马也给新款X1加入了一个更大尺寸的中控屏，尺寸达到10.25英寸（最低配为8.8英寸，其余均为10.25英寸），并搭载了宝马第六代I?Drive多媒体操作系统，整个屏幕操作简单，反馈灵敏度较高，而且还提供了CarLife、无线CarPlay。

       除了低配外，其他车型都配备了M运动方向盘，手感不错，有种QQ糖的触感，相比于老款来说质感提升了不少。传统指针+液晶屏幕组成的仪表盘，看上去是没有全液晶屏来的更有科技感，但是好在读取信息全面，而且简单直观。除此之外还换装了全新样式的“鸡腿”电子档杆，操作起来更加便捷，同时也为内饰增添了豪华感。

       配置方面，新款宝马X1全系标配ESP、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、后倒车雷达、电动后备箱、语音控制系统等。即使这样，我认为2020款的配置仍然不是很丰富，因为并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等等这样的功能，对于一款豪华品牌来说不应该缺失。

       高配版本还有抬头显示功能（HUD），可以使驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。

       提到宝马，不少人非常钟爱于宝马的后驱系统，认为这就是宝马家族的灵魂所在，但是后驱有一个先天的劣势那就是会造成车内空间较小，这可能也是以前宝马唯一的槽点。如今宝马向市场妥协，宝马X1搭载了宝马的前驱平台——UKL，使其在空间上完全达到了越级的水平。

       尺寸方面，新款宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，在与同级奥迪Q3（长宽高为4481×1848×1616mm，轴距为2680）?奔驰GLA（长宽高为4449×1804×1535mm，轴距为2699mm）的较量中，宝马X1的空间具有绝对的优势。

       更长的车身与轴距为新款宝马X1带来更宽敞的后排和后备厢空间，要知道，中型SUV的汉兰达轴距也才2790mm，对于一款5座车来说，可想而知新款宝马X1的空间优势有多大。得益于此，它的后排会更加舒适，对于很多人来说甚至能轻松翘下二郎腿。另外，新款宝马X1后备箱空间也足够大，最低达到505L，远远高于竞品。

       同时为了进一步迎合消费者需求的情况下，新款宝马X1全系标配前排运动座椅，而且还有腿部长短调节，无论是城市通勤还是户外撒野，都能够以更好的包裹性缓解驾驶疲惫。此外支持座椅前后距离调节、座椅靠背角度调节以及4/2/4比例放倒的后排也进一步增加了实用性，让新款宝马X1拥有了家用车的身份。

       除了乘坐空间，储物格真的也很丰富，比如前面两个杯架、中央扶手这边一个纵深的储物格，以及方向盘下面还有一个储物格，放手机非常完美。

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       前驱宝马的驾驶乐趣？

       今天试驾的是新款X1xDrive?25Li尊享型，也是顶配车型，指导价是33.98万元。其搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，有两个版本选择。一款是前驱车型匹配7速双离合器变速箱，而四驱车型匹配8速手自一体变速箱。低配版本有1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米。这个版本的车型不建议购买，预算充足的话还是建议买前者。

       此外，新款宝马X1插混版则搭载一套由1.5T直列三缸发动机、电动机、电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，与之匹配6速手自一体变速箱。

       其实前驱宝马X1也有驾驶乐趣，实际驾驶过程中，油门响应还是比较灵敏的，提速没有太多滞后，而且它的变速箱调教的有进步，动力输出平顺。相较于速度，宝马似乎更注重操控，方向盘转向很轻巧灵活，没有太多转向虚位。当以较高速度入弯时，能够感觉到xDrive四驱系统在主动调节前后轮的动力分配，从而让驾驶者更有信心。

       最大的槽点可能是胎噪了，在速度提上来之后，声音真的并不算友好，新车的NVH的表现确实是它的短板。另外，底盘感觉略微单薄的，包括滤震处理的不是特别好，舒适性并不算高。但是说了这么多，笔者认为真正买X1的人，在乎的就是外观和空间，驾驶感受什么只要达到及格线，就完全可以了。

       如果说定位高端的豪华车仍要以商务属性为主的话，那么门槛相对略低一些的入门级豪华车则要更好的兼顾家用属性，综合来看，2020款宝马X1延续操控基因的同时，也兼顾了“空间够用、价格实惠”的卖点，也正因如此，宝马X1的月销量长期保持在8千台左右，它也“理所应当”成为豪华紧凑级SUV的标杆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都宝马x1优惠（全新宝马x1优惠）

       《我有车》原创新车报道：2020年7月23日，全新一代奔驰GLA正式上市，1款配置车型的官方指导价30.38万元，新车搭载了1.3T四缸发动机+7速双离合变速箱，最大功率163马力（120kW），最大扭矩250牛·米。另外一同上市的还有CLA四门轿跑车和CLA五门猎跑车，两者官方指导价分别为29.98~37.88万元和29.98~38.18万元，均提供两款车型。

老款奔驰GLA在过去几年的销量一直落后于宝马X1和奥迪Q3，其中原因就在于该车主打的是轿跑SUV造型，与对手空间利用率更高的厢式SUV车身难以比肩，这般缺乏照顾家用需求的弊端在中国市场上确实不太能讨好用户。而全新一代奔驰GLA就将革新重点放在了拓展车身尺寸上，务求借此能够重回主流市场的视线中。

       ◆?新一代GLA是一款怎样的奔驰SUV？

       在豪华紧凑型SUV市场，奔驰和宝马都采用了双车策略，一个主推奔驰GLA和奔驰GLB，另一个则是宝马X2和宝马X1，两者均采用了轿跑SUV+厢式SUV的双车组合，力求迎合更多年轻用户的需求，更要争得家庭用户的青睐。

       尽管双车组合的想法很美好，但现实告诉了奔驰GLA主推轿跑SUV造型的做法行不通，其中去年宝马X1售出了9.28万辆，奥迪Q3有6.3万辆销量，反之奔驰GLA则只有3.9万辆，销量差距之大在过去几年里始终如此，足以看出轿跑SUV的市场劣势。

       正因如此，这次全新一代奔驰GLA并没有固守原来的造型风格，而是朝着厢式SUV的路线发展，其中车身高度相比老款增高了75mm至1610mm，这让整车造型看起来更加圆润，另外新车宽度加宽了30mm至1834mm，轴距同样加长了30mm至2729mm，直逼奥迪Q3的尺寸规格，这些变化有望改善老款车型空间狭小的问题。

       另一方面，车身长度则缩减了32mm至4417mm，由此让车辆看起来更加紧凑，尽可能以四轮四角的设计观感来表达全新一代奔驰GLA对运动风格的重视。

       在全新一代奔驰GLA变得不再那样轿跑SUV范儿的同时，也可以理解为什么奔驰GLB会选择以更为方正硬朗的姿态示人，同时还提供7座版本，这些设定实际都是为了与全新一代奔驰GLA形成差异化。在此设定之下，显然奔驰打算以更加迎合主流市场的做法来谋取更大的市场份额。

       全新一代奔驰GLA和GLB、A级一样出自第二代MFA平台，这也决定了三者搭载了相同的动力总成，其中新车将提供1.3T高/低功率版本的四缸发动机，目前上市的高功率版最大功率163马力（120kW），最大扭矩250牛·米，而将来推出的低功率版本则是136马力（100kW）/200牛·米，均匹配了7速双离合变速箱，提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

       由于受1.3T发动机的排量限制，全新一代奔驰GLA的动力水平并不突出，不仅比老款的1.6T和2.0T动力明显少了些许底气，对比同级对手更是显出了动力差距，但对于想要入手奔驰SUV的用户来说也只能被动接受。

       不过值得期待的是，奔驰A级是有提供2.0T版本，同时也有配备2.0T发动机的国产AMG版本，反之全新一代奔驰GLA在海外亦发布了AMG版本，未来或许也会国产其AMG车型，继而带来2.0T动力版本。

       ◆?年轻豪华范十足

       当下奔驰最容易打动用户的，毫无疑问是其豪华科技感十足的连体大屏设计，其中全新一代奔驰GLA终于换装了该内饰方案，同为10.25英寸的全液晶仪表+中控屏组合依旧是座舱的聚焦点，另外涡轮风扇的空调出风口也能起到不少的点缀效果，再辅以中控台及车门饰板的大面积软质材料包裹后，这般豪华座舱氛围依旧十分突出。

       值得一提的是，全新一代奔驰GLA将搭载奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，除了可以支持语音操作功能外，还会提供采用增强现实技术的“实景穿越导航”功能，该技术能够叠加实景道路和虚拟导航信息，使得导航路径更加直观精准，也进一步赋予了座舱科技感。

       至于外观，由于全新一代奔驰GLA的车身宽度及高度都得到了扩展，使得前脸的设计元素也朝着更宽更高的方向发展，其中格栅及前杠造型均以硕大造型示人，格栅内部的横幅式镀铬条进一步压低了车身的视觉重心，再结合如今奔驰强调犀利感的大灯设计，全新一代奔驰GLA的年轻范儿跃然纸上。

       另外新车尾部采用了双环形LED尾灯设计和双边两出的排气尾喉装饰，虽然整体设计不如老款那样充满运动气息，但时尚感依旧突出，考虑到该级别市场有不少年轻女用户，因此全新一代奔驰GLA这样的风格改变大概也是为了照顾到她们的需要。

       相比宝马X2的运动轿跑SUV定位，奔驰在老款GLA身上吃过亏，如今已经不再拘泥于同样的产品定位，而是尽可能让全新一代奔驰GLA在表达时尚观感的基础上，适当加入一些运动设计元素，这样的做法对于未来提振新车的销量或许能取得不错的效果。

       ◆?更个性的来了

       和全新一代奔驰GLA一同上市的，还有全新一代奔驰CLA及其猎跑版本，两者的前脸设计和奔驰A级较为接近，都是以犀利的大灯设计及宽大格栅示人，其中全新一代奔驰CLA的轿跑姿态是该车的主要卖点，更具运动气息的外观可以吸引到不少年轻用户。至于全新一代奔驰CLA猎跑版则是和旅行车比较接近，主要变化在于具备了更长的尾部，两款车型都是个性感十足。

       尺寸方面，全新一代奔驰CLA的三围参数为4688x1830x1439mm，猎跑版则是4688x1830x1442mm，轴距同为2729mm，整体参数相当接近，另外两者和全新一代奔驰GLA都是采用了同样的设计方案，主打同为10.25英寸的全液晶仪表+中控屏的组合，豪华感始终相当突出。

       至于动力，全新一代奔驰CLA搭载了1.3T发动机，最大功率163马力（120kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱；反之猎跑版搭载的是M260系列2.0T发动机，最大功率224马力（165kW），匹配7速双离合变速箱，并且提供4MATIC四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆探店全新奔驰GLA：半个月只卖出1台，30万都去买GLB了

       今天小编辑给各位分享成都宝马x1优惠的知识，其中也会对全新宝马x1优惠分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       宝马X1多少钱？

       2019款宝马Ⅹ1官方指导售价区间为28.38-37.98万元，实际裸车成交价格为23.34-32.34元。

       宝马Ⅺ1定位为紧凑型SUV，其主要竞争车型包括奥迪Q3、凯迪拉克ⅩT4、沃尔沃ⅩC40、捷豹E-PACE等豪华品牌入门SUV。

       全新X1的外观更加大气，也是比较符合中国人的购车需求，在对X1客户的研究中表明，“家庭”是X1客户的一个核心价值观体现，不俗的外观也是不少单身男性车主的一个选择。后排可以同时放下两个儿童座椅，还能够坐人，对于现在的一个二胎家庭，也是一个很大的吸引力，

       后备箱505—1650L的一个容积，100L规格平整的一个隐藏空间，，前排座椅的一个腿部支撑和下方储物空间，全系超大全景天窗，还有就是几乎全系标配的电动尾门，可以说是大而灵活，细节处理也是到位。

       许多客户比较吐槽的宝马X1则是什么三缸车，说什么噪音大，要知道车内和发啊冬季的噪音值是完全不同的两个概念，以前的三缸确实抖动之类的，但是技术也是在进步的，X1也是提供了发动机舱隔音处理。

       还有就是中控小之类的一些，的确宝马在内饰的处理方面，没有其他品牌的一个豪华感，会有人说GLA入门级就是8.8英寸屏幕，但是如果自己开过GLA的客户应该知道，GLA的中控一方面是会挡住前方的一些视野，另一方面则是GLA在中控的处理上，给人一种直接后期加装的感觉。

       X1中控相对来说更加强调一个和谐，没错是屏幕小，但是看着不会感到很突兀。最后价格方面低配的是22万左右起售价，顶配价格是在31不到的样子。最后，让无数人吐槽的宝马X1，现在却是成了“真香警告”，也是全新宝马X1的一个成功之处吧。

       豪华SUV销量冠军拼了！宝马X1最高降9万，2.0T中配不到26万能落地

       之所以华晨宝马X1能够持续实现热销，重点离不开它的2780mm越级轴距，超大的乘坐空间优势为其赢得了消费者的青睐。此外考虑到该车已服役了较长时间，如今终端优惠也有不少，那么买哪款配置车型最划算呢？

       ◆2020款华晨宝马X1广州地区4S店行情

       近日《我有车》实地走访广州地区宝马4S店后得知，目前2020款华晨宝马X1终端优惠幅度在7~9万元左右，到店详谈还有更多砍价空间。店内投保四项主险即可享受此优惠，车辆可以自己办理上牌手续，不过有强制服务费3000元，没有强制贷款。

       ◆2020款X1是一款怎样的宝马SUV？

       在去年华晨宝马X1完成中期改款后，新车换上了家族最新设计语言，其中双肾格栅得到了进一步延展，同时取消了圆孔雾灯设计，改以更犀利的导风槽装饰来替代，再加上大灯设计亦更棱角分明、双边双出的排气尾喉直径扩展至90mm等做法以后，不难看出车辆变得更追求运动风格，以迎合年轻用户的审美需要。

       在此基础上，宝马X1继续保持以驾驶者为核心的座舱设计，其中悬浮式中控屏不可或缺，同时尺寸从入门版本开始升级为8.8英寸，并且高配车型还新增了10.25英寸大屏，配合电子挡杆、大面积钢琴烤漆饰板等选材后，整体座舱氛围不失豪华品牌该有的素质。

       在满足用户对于豪华座舱氛围需要的同时，宝马X1还特意准备了2780mm越级轴距，该数据在奔驰GLB推出以前是同级最长轴距，由此能给到用户足够宽裕的后排腿部空间，不过稍稍遗憾的是，由于车辆第二排座椅的座垫长度较短，会在一定程度上影响到乘坐质感。

       另外考虑到宝马X1还拥有4565x1821x1620mm的三围规格，此举也为其宽裕的后备厢容积提供了保障基础，该车在常规状态下能够取得505升容积，最大可扩展至1650升，整体装载表现让人满意。

       当然宝马X1也并非没有争议，其中最突出一点在于其采用了1.5T三缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛-米，性能表现并非十分突出，在结合匹配7速湿式双离合变速箱的做法以及6.2升的百公里油耗之后，不难看出这套动力组合主要是为了满足油耗限制方面的需要。

       除此以外，宝马X1还进一步在2.0T两驱版本上匹配7速湿式双离合变速箱，以此来加强节油表现。至于性能方面，这套2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛-米，百公里最快加速8.1秒。而四驱版本匹配的则是8AT变速箱，再辅以前麦弗逊+后多连杆独立悬架后，整体动态表现相信不会让人失望。

       ◆?车主眼中的华晨宝马X1

       宝马X1车主最满意车辆的后排空间足够宽裕，跷个二郎腿完全没有问题，而且2.0T动力亦相当给人信心，高速行驶可以保持充沛的后劲输出，不过这般强动力带来的弊端则是油耗偏高，百公里实际油耗在9升出头。至于1.5T动力则终究有点小马拉大车，加上双离合变速箱在起步时也容易有些顿挫感，而且油耗也并不会比2.0T车型低多少，真实油耗也要在8.8升左右了。

       ◆1.5T推荐车型：sDrive20Li时尚型

       对比sDrive20Li系列的时尚型和尊享型，两者差价1.8万元，其中后者多出的配置主要有10.25英寸中控屏、车联网、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，整体提升不算明显，显然sDrive20Li时尚型的性价比更高。

       ◆?2.0T推荐车型：sDrive25Li领先型

       再来对比sDrive25Li领先型和xDrive25Li尊享型，后者在贵了3万元的基础上，除了7速双离合改为8AT变速箱，还多出了适时四驱系统、19英寸轮圈、前驻车雷达、自动泊车入位等配置，虽然提升力度不错，但实际上sDrive25Li领先型已经能够满足多数用户的使用需要，因此推荐sDrive25Li领先型。

       最后再对比sDrive20Li时尚型和sDrive25Li领先型，两者差价3.1万元，后者升级了四缸2.0T发动机、感应后尾门、无钥匙进入、GPS导航、车联网、自动空调、后排出风口、分区空调等配置，整体升级力度相当突出，因此最终推荐sDrive25Li领先型。

       ◆sDrive25Li领先型北上广、成都地区落地价

       2020款华晨宝马X1?sDrive25Li领先型在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为22.78万、23.08万、23.98万和23.68万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和出库费的3000元，最终优惠后的落地价分别为25.85万、26.19万、27.18万和26.85万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       探店：2021款宝马X1，价格降至“冰点”，仅21.82万起！

       宝马X1是宝马汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。目前国内豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少二线豪车厂商都开始发力市场了。笔者最近在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

       2021款宝马X1的外观上比较稳重，双肾式的进气格栅是家族式的风格，并且还装饰了镀铬饰条。汽车的前大灯组看起来比较饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯周边装饰了夸张的线条提升立体感，进气口很修长。

       汽车的侧面车身看起来比较扎实，腰线描述的比较平直，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调质感，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。圆筒式的排气管提升了运动属性。

       汽车的内饰风格很稳重，中控台略微保持一定角度的倾斜，多功能方向盘相当的扎实，部分区域装饰了银色饰条来提升质感，悬浮式的中控屏比较精致，电子换挡杆相当的厚实。

       2021款宝马X1的长宽高分别为4655*1821*1620mm，轴距达到了2780mm，内部的空间表现很不错。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速箱，动力输出比较强劲。

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       成都车展华晨宝马x1优惠多少钱

       宝马新款都没有优惠的，只有接近停产的车才有优惠。最多你可以商量让经销商送点配件之类的。

       2020款宝马x1落地价多少？

       2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。?[1]?10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27.88-33.98万元。?

       无优惠的情况下，它的裸车是278800元，全款购车价格是需要312995元左右，购车必要花费是2.5699万元，其中购置税就需要2.38万元了。其他的上牌和车船税以及交强险等。

       外观部分

       作为中期改款车型，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。

       此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。另外，新宝马X1的长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。

       仅有一款配置车型！

       售价30.38万元！

       当笔者在成都车展前夜看到全新奔驰GLA上市的时候，我的表情是这样的：

       什么嘛！奔驰这是要放飞自我的节奏么？

       好了，在冷静了十余天之后，笔者走进了重庆某人气较高的奔驰4S店，对全新的奔驰GLA进行了一次探访。

       没有什么意外，结果如很多朋友所想象那样：（哪样啊，就是那样嘛！）

       1.?全新GLA平价销售，无任何政策、优惠；

       2.?全新GLA确实仅有一款配置车型在售，且现车充足；

       3.?上市半月该店全新GLA订单量仅1个；

       4.?意向GLA的客户最终基本都转向了GLB。

       （大厅中GLA无人问津）

       最入门的奔驰SUV，却不是最便宜的，并且还只有一款配置车型可选，在很大程度上就已经打消了客户对这款车的积极性，再加上同门的GLB尺寸更大还有七座可选，终端上价格也更便宜（普遍让利4-5W，同价可选GLB顶配），新车上市也就受了冷落......

       而就笔者探店对该车的了解与体验来说，车其实挺不错的。

       相较于“两厢车加高底盘”老款的GLA来说，新车看起来要更像是正儿八经的SUV。整体在延续着奔驰家族化圆滑而柔顺的曲面设计外，轮廓线条显得很敦实，呈现出了SUV应有的体态。

       18寸双色轮毂，贯穿式保险杠以及双边尾喉的细节设计，也让这台紧凑SUV体现出了极强的年轻感，运动感。新款的LED前后灯组，也带来更高的辨识度。

       车身尺寸的数据大家都知道，新款GLA长宽高4417*1834*1610mm，轴距2729mm，较之老款有了明显的提升，而这里的提升也确实体现到了实际的乘用空间上去。

       后排腿部空间很充裕，由于新车后排顶部采用了两段式天窗设计，头部空间表现也很不错，并且带来了非常好的采光与开扬感。

       此外，该车后排中央还提供了了两个空调出风口，两个储物盒以及两个手机电源接口，这是让人很有好感的一处设计。

       新款GLA的后备箱设计明显也要比老款更优秀，开口更大，设计也非常规整，后排座椅4/2/4的比例放倒，更有拓展性，载物的实用性高，能够满足大部分的日常出行。

       新款GLA也采用了目前奔驰家族最新的内饰设计，简约风配超大尺寸的双联屏，轻奢又富有科技感。用料上也延续着奔驰应有的规格，人手所能触碰之处皆为皮质与软性材质的包裹。丰富的银色描边，钢琴烤漆与金属面板的组合，更增添了车内的精致程度。

       大家都知道新款GLA的售价高达30万+，但恐怕很多人还不知道这仅有的一款配置车型却是它的顶配！

       该款GLA?200在配置级别上与之奔驰GLB200先行特别版（官方指导价35.48万元）处在同一水平线：都配备了胎压监测、主动刹车、倒车影像、前后倒车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、电动后备箱、拨片换挡、无钥匙启动、语音控制、车辆网OTA、全LED光源、车内氛围灯、全车窗一键升降以及自动空调等30余项实用舒适性配置。

       动力方面，新款GLA采用与GLB相同的1.3T高功率发动机配7速双离合的组合，最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米。其实都不要太多的试驾，你就能发现实际体验下来，GLA的动力输出表现会更充沛，轻盈且更易操控。

       很明显这得益于它紧凑的车型尺寸以及更轻的整备质量，并且作为一款面向年轻市场的车型，GLA的整体调校也在这个基础更往运动取向倾斜。

       总结：想想GLA当下的市场表现，其实很正常。只卖顶配，旁边还有一更大号更有优惠的兄弟伙，论谁都会选GLB。不过，笔者认为GLA的上市应该是一个无奈之举或是一次对于市场探寻。毕竟疫情打乱了几乎所有品牌车型的部署，GLA的突然上市，奔驰方面也因缘于此。当然这样的上市，其实也可以顺水推舟的做成一次类似于预售的前期市场调研，通过一款配置产品，一个价格，去试探市场、客户的心理与需求，从而为后续动作提供素材。

       GLA未来必然会上市更多版本的车型，而且也大概率会采用跟GLB一样的1.3T高低功率双版本，定价方面依据目前顶配GLB与GLA?200的价差（5万左右），未来新GLA的全系售价很有可能会锁定在23-30万这个区间，这样就很好的避开了同门内耗，并且也正好对标上了奥迪Q3和宝马X2。

       如果届时GLA还能再开出一定的优惠，进一步拉开与GLB的终端价格，那么GLA想要走起来，应该没有什么问题。毕竟最便宜的奔驰轿车都卖得不错，最便宜的奔驰SUV没道理会差。

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       今天关于“奥迪q3尾喉”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。