名爵mg6汽车改装尾翼_名爵mg6汽车改装尾翼图片

名爵mg6汽车改装尾翼_名爵mg6汽车改装尾翼图片 _名爵mg6汽车改装尾翼图片

       名爵mg6汽车改装尾翼的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于名爵mg6汽车改装尾翼的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.名爵6原厂自带改装，上路不用再担心，你心动了吗？

2.给名爵6改装需要注意些什么吗？

3.名爵6尾翼拆掉有洞怎么办

4.第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线

名爵6原厂自带改装，上路不用再担心，你心动了吗？

       英伦品牌给大家的印象一直就是优雅、运动，像大家所熟知的捷豹、宾利等等。而其实入门汽车品牌名爵最初也是来自英国，并且在上世纪二三十年代的各大赛中还获得过傲人的成绩。虽然现在已经被上汽收购，但并不妨碍它的车型依旧运动。今天就来给大家说说名爵旗下的新款名爵6怎么样。

       外观

       名爵6的外观使用了官方称之为“燃动感性力”的设计语言，从前脸看上去非常的战斗。中网从老款的点状变成了熏黑的直瀑式，造型看上去有点像烈焰燃烧的视觉效果；左右两边的大灯标配全LED远近光灯和LED日行灯，点亮之后两边的造型有点像小翅膀，非常耐看；下方蜂窝状的格栅搭配左右两侧的进气口，进一步提升了运动感，不过两边的进气口是封死的，只能起到装饰作用。

       名爵6的车身长度是4704mm，轴距达到2715mm，这个数据超过了很多同级别的竞争者。车侧整体的线条还是非常丰富的，看上去非常有力量感；因为是掀背车型，所以车尾的线条非常的流畅，确实是一个百看不厌的造型；并且门框、后视镜以及18英寸冰刃轮圈都使用了熏黑处理，看起来更加的战斗，非常的讨年轻人的喜欢；

       再来看看车尾。不知道大家有没有发现，其实现在的年轻人想改车的话，改装费都是从生活费里抠出来的。但名爵6的尾部包含了很多跑车范儿的设计，可以帮车主省下一笔不小的改装费。首先尾厢盖上有一个面积不小的尾翼，能提供一定的下压力，但在现实中观赏性肯定是要多过实际用途的；两边的LED尾灯很有设计感，而且造型和车头中网相呼应，点亮后辨识度很高；在下方是类似扩散器的扰流设计，一般在性能车上比较常见，而且名爵还别出心裁的把雾灯设计在中间位置，很有赛车领航灯的感觉；重点说说它的排气，双边共两出的布局，管径很大，但细看内部实际是双边共四出的。最主要是可以通过车内的按钮进行开关，非常贴心，避免了晚上回小区时候扰民的尴尬，要知道这个配置在保时捷911上选装的话可是需要3万多的。

       因为是掀背车，所以后备厢空间很大，达到499L；而如果想扩充装载空间，可以把座椅4/6比例放倒，放倒后的空间达到1383L。

       内饰&空间

       坐进车里，名爵6在运动感的营造方面可以说在这个价位算是数一数二的了，不像有些车外观看上去很运动，但实际坐进去时候内饰却很普通。

       名爵6的内饰有黑红或黑黄的双拼组合，这在同级别还是比较少见的，可以让车内更有活力，而且这种配色非常能抓住年轻人的心；中控附近使用软性材质，还用**（红色）缝线点缀；10.1英寸的中控触摸显示屏相较于老款变成了悬浮式，清晰度和反应速度不错，也可以通过下方的一些物理按键控制。它搭载的是斑马3.0系统，里面有高德地图、快手之类的软件，并且还能显示发动机的各项参数，打开之后非常有feel，特别像一些改装车后加装的三联表。挡把的设计灵感来自战机控制舵，并且边上使用了拉丝和钢琴烤漆覆盖，很有档次，而且排气按钮也在这。

       三幅平底的真皮多功能方向盘造型跟奥迪R8的非常像，视觉效果肯定不用说了，最主要是红色的运动模式按钮非常能激发驾驶欲望。左右两侧有打孔处理，握感不错；除了最低配的两款风尚版，其他车型都标配12.3英寸的液晶仪表，反应速度不错。并且支持AR实景驾驶辅助，还可以显示3D地图、智能驾驶模式等，更加直观方便；

       座椅很像赛车座椅，包裹性和舒适性都不错。唯一不足的就是只有顶配才有座椅加热，并且全系没有座椅通风。

       名爵6的后排坐垫高且柔软，承托性好，坐着舒服。但没有全景天窗，并且中间有凸起，所以中间乘客乘坐可能感受会相对较差一些。但全系标配后排出风口的，这点值得表扬，并且在下方同样有两个USB接口。

       动力&操控

       名爵6全系使用的是1.5T发动机，最大181马力，最大扭矩285牛·米。相较于老款多12马力，25牛·米；匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，厂家还宣称传动效率还能达到97%；有经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式可以选择，转向力度也有三种模式；悬架使用的是多连杆独立悬架。

       高配车型还拥有L2.5?PLUS级别的驾驶辅助功能，这在同级别可以说非常少见了。在低于50km/h的时候可以自动跟车，甚至过弯都可以。而60km/h以上时候可以自动识别车道线并自动控制方向盘，保持在车道中间行驶。不过大家一定要记住这是辅助驾驶，可别当成是无人驾驶做出危险的举动。

       总的来说，名爵6非常适合年轻人购买，原厂自带改装省去了不少改装费。而且在十万级的价位就有这么好看的外观和很多实用的配置，可以说非常值了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给名爵6改装需要注意些什么吗？

       当当当，这就是我的小6啦。侧颜是不是很帅啊，当然作为新手的我，能把车停到这个地步是不是很优秀呀[嘻嘻]

       提车也大半年了，已经行驶了1000公里，当初买这款车主要就是看中了他的颜值。第一次看见小6是在车展上。当然各个论坛上我也看了好久了，包括大众啊，马自达啊，思域啊，丰田雷凌啊。。。等等同级别的车型。再综合到车展上看到的车型，整体看来还是名爵6的性价比最高，同级别中配置也是十分丰富。之前一直听说思域神车，所以也去看了，但是内饰感太简陋了，实在看不下去。包括大众朗逸也是，内饰太过于年代感了。丰田家用系列也看了不少，省油的确听说了过了，但是去试驾过后，还是感觉车身空间太小了，并没有我们年轻人喜欢的那种动感。整体一圈看下来，还是选择了名爵6。第一外观漂亮，第二，内饰豪华。第三，空间合适，动力充沛。最关键一点，性价比确实是高。?小6开了也1000多公里了，下面给大家说一下用车感受，以及自己的小改装:

       提车啦，得纪念一下，红绿带绑起，地方习俗[嘻嘻]

       首先呢，要把车洗的白白的，不对[糗大了]灰灰的[憨笑]

       45度的角度无论是哪个角度都显得十分酷炫，这就是我选择它的理由。

       45度的前脸，真的是我喜欢的款。新款的轮毂也是不用改了，轮毂原厂就做的很酷炫，相比车友的18款还是帅气了很多[得意]

       圆润的后尾灯，有点像小奔驰的尾灯，我喜欢[嘻嘻]

       洗车前拍的，超级大掀背，洋气吧。爱不释手！

       洗好车，出去溜达一圈，已经入冬咯，所以太阳不是很大，但是小6的确够帅[嘻嘻]

       前面我加装了个三段式的前铲，配的黑色的，更加好看。安装很简单，一段前铲2个自攻螺丝就搞定了，既美观又能起到保护作用。

       尾巴也装了个小尾翼，前后呼应，感觉整个车身都拉长了呢。不加不知道，一加还是帅很多呢。

       看到没，新手总是要交学费的，轮毂磕磕碰碰在所难免了[糗大了]

       行驶1千公里的机舱还算干净，强大的动力输出全在这个涡轮增压的4缸发动机里了，动力还是很带劲的，169匹马力在城市道路上也是完全够用了。平时开车也猛，基本是能厂超车就超了，动力对于我来说完全是够了。

       夜幕降临的小6在灯光下，星辉格栅还是十分亮眼的，闪闪发光，很好看。在灯光的投射下，伦敦眼也是炯炯有神，很有气势。

       星辉骑士格栅特写。

       作为一个男人，就是喜欢发动机的咆哮，声浪的起伏，真排气搞不起，搞个声浪鼓玩玩还是可以的。

       我选择安装在了尾段，(声浪鼓需要开孔，再焊接)。个人喜欢低沉的声音，所以我选择安装在了尾段。当然如果想声浪更响，安装在中段的最前面就可以了。

       细节来个特写，就是一个阀门开关，控制声浪的开关以及大小的。

       666公里纪念[嘻嘻]

       888公里纪念[嘻嘻]

       1000整纪念

       每个特殊的公里数我都会纪念一下，后面开到几万公里，甚至十几万公里，把这些照片整理起来，应该挺有意义的吧。

       方向盘是不是很帅[酷]对头，我一针一线缝起来滴，废话少说，咱们上图。

       首先，按照正反面先套在方向盘上，大致调整下位置。

       然后，穿针引线从两侧开始缝起来了哇[微笑]从头到尾缝了一个多小时[糗大了]当了回女人

       不过我们这技术还是没话说的啊，干起活来比女人还细腻吧[傲慢]

       看看这细节，没毛病吧[坏笑]

       回家过年咯。车友们，有没有气氛，搞起来[坏笑]

       今年是第一年与小6过年，后备箱给了我很大的惊喜，开了这么长的时间，简单发表下个人的观点:第一，外观和颜值非常的满意。第二，后备箱空间真的挺大，后排空间也是不错。第三，性价比真的是高，同样的价格，小6给了我惊喜。缺点吧，胎噪还是有点的，不过还好我平时听歌，也基本上对我没啥影响。还一个就是油耗我开的有点高[糗大了]我觉得我开的有点猛，起步都是第一个[糗大了]?整体来看，小6还是给我带来了不少惊喜的，希望以后的日子里，和小6一起666[奋斗]

名爵6尾翼拆掉有洞怎么办

       汽车改装已成为时下不少有车一族的不二选择。车主在改装汽车的同时，固然能展现车主的个性，但也带来不少安全隐患。那么改装汽车时应注意哪些事项呢?下面由小编详细介绍。

       1、盲目升级轮毂很危险

       为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。

       2、车灯改装改近莫改远

       一些车的原厂灯光不是很亮，一些经常晚上开车的车主便想到改装汽车灯光，改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的。但是，由于车主对改灯光怎么改，改远光灯还是近光灯并不是很清楚，一些改装单位为了赚钱，便把车的远光灯、近光灯都改成了氙气灯。这样改后的结果是，晚上开车时，车主如果开着远光灯，白色的亮光会让对向车道的驾驶员看不清前面的状况，很容易发生事故。因此，改装灯光时，要改近莫改远，另外，驾驶改了灯光的车，一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。

       3、加装尾翼需调试

       经常能看见一些小车背着夸张的尾翼和粗壮的排气管招摇过市，其实源于赛车的空气动力学尾翼不仅仅是为了满足视觉需要，更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力。而对于民用车来说，没有经过专业调校的尾翼不仅不能起到任何的作用，而且还可能给安全行车带来隐患。对于一般的民用车来说，尾翼在城市道路中并不能起到节油或增加稳定性的作用。因为当车辆的行驶速度低于100KM/h时，车体表面的突出物越少，车身的线条越流畅风阻系数才会越小，而增加的尾翼这时只会添乱。只有当车速高于120KM/h时，尾翼的优势才能显现出来。业内人士分析说，对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。不过那种夸张的大尾翼最好还是慎重选择，因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常验车。

       4、乱加音响设备导致短路

       不少改装发烧族会特意把整个后备箱布局给音响系统。即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，还要通过外置功放得到更好的听觉享受。这样的享受换来了周边车辆耳中的“噪音”，超过100分贝的音响大大分散了驾驶员的注意力。此外，这种“超级”音响会干扰周围30平方米范围内的鸣笛喇叭声，车辆很容易发生剐蹭。另外，一些朋友认为加装汽车音响可以提升音响效果，而实际上过多的喇叭和音箱不但不能明显提高整体效果，不恰当的安装还会造成车辆短路，引发火灾。

       5、私开天窗存隐患

       买来本没有天窗的车，一些车主便私开天窗，对此，业内专家提醒消费者，切勿私自开天窗，除了存在质量等安全隐患，还可能违法、无法通过年检。汽车维修专家说，每一辆车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，经过国家质量技术监督部门检验合格后才能生产和销售。如果车主私自开天窗，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。据了解，当车子遇到翻转、碰撞时，由于汽车顶部的结构和承重能力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。

第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线

       可以用金属片修复，如果孔的形状是规则的圆形，可以用橡胶垫修复。用橡胶垫修复后，长期使用可能会漏水，如果想完全恢复，可以用钣金修复。如果孔的形状是规则的圆形，可以用橡胶垫修复，用橡胶垫修复后，长期使用可能会漏水。

装尾翼留下的孔介绍

       汽车的后翼其实是扰流板的一种，主要起到降低汽车行驶阻力的作用，并非所有车型都适合安装扰流板，这是因为当汽车以一定的速度行驶时，扰流板会对汽车产生影响，从而增强汽车的稳定性。一般家用车不需要安装扰流板，专业赛车一般采用尾翼和扰流板。

       如果想完全恢复，可以用钣金修复。钣金修复是一种比较先进的汽车修复技术手段，钣金修复也是一种加工方法，如果车身损坏，可以使用钣金进行修理。钣金维修过程复杂，汽车在维修前需要制定完整的维修计划，钣金修复的目的是将汽车原来损坏的零件恢复到出厂状态。

       近年来国内的玩车文化也越来越浓厚，很多车友都喜欢将自己的爱车改装出与众不同的样子，但由于国内政策性的问题导致国内玩改装车的显得并不友好。不过好在汽车品牌商这块洞悉了玩车一族的个性化需求，因此我们会看到一些车企推出性能版车型的时候，甚至原厂出厂就自带运动套件、尾翼等等以满足玩车一族的个性化需求。

       第三代名爵6前阵子刚完成上市升级，厂商指导价为8.38-14.98万元，共有7款车型在售。此次升级换代的名爵6其在运动属性上更进一步，也是在紧凑型车中少有的偏运动风格的车型。同时第三代名爵6最让人惊喜的地方莫过于它原厂就配备了后扰流板（尾翼）以及阀门排气。要知道在这个10万级的价位上基本找不到第二款车型，对于上汽名爵来说这也是一次很好的抢占这一细分市场。

       这次我试驾的是第三代名爵6Trophy旗舰版，因此要比普通版车型要多运动套件等。因此下面所说的内容全都会围绕第三代名爵6Trophy版为主。首先这款第三代名爵6依旧保持着原有的设计风格，但是在一些细节上做了很多调整，使他整个气场更加强大。同时前进气格栅的尺寸也是进一步的加大，里边的条幅样式也经过了重新的设计，车头下方两侧的位置还设计了像进风口的装饰件，总的来说第三代名爵6它整个带有很强侵略性的前脸设计能吸引着不少年轻消费者的青睐。

       由于第三代名爵6是掀背式的车身结构，因此在侧面上看会发现从A柱一直延伸到车尾流畅的线条感，车身尺寸方面，第三代名爵6仅是在长度以及高度方面有所提升，分别增加了9mm（长度）和4mm（高度），其余的数据依旧保持不变。此外，轮胎方面配备的是18英寸铝合金轮毂以及普利司通泰然者轮胎。

       来到尾部，能吸引人的就莫过于是第三代名爵6尾箱上的后扰流板（尾翼），可以说在同价位上还真没有那个车型原厂出厂就配个这个大的后扰流板（尾翼）。此外，尾部下方两侧镀铬饰件实为排气管，看似双边两出但实际上每边的镀铬饰件内均有两个小排气尾喉。同时第三代名爵6还配有扩散器扰流板设计，后雾灯则设置在正中央的位置，真有点F1方程式的感觉。

       在内饰上，整体风格并没有太大变化，但在细节上是做了一些优化，并能很好的为年轻消费者在带来更年轻化、运动化的座舱上保证了储物等方面的实用性。中控区域的屏幕，采用了悬浮式的设计，同时在电子档把区域也设计成了当下最为流行的上下分层设计，这对于储物性方面有着很大的提升。当然在档把之前的位置是无限手机充电面板，并进行了防滑处理。而在第二层区域，在增加了储物空间的基础上，在这个区域还设计了2个USB充电口以及一个12V电源接口。

       名爵在科技感来说的话，一直以来做得还不错的。就比如它的12.3英寸的全液晶仪表，不仅可以支持多种主题风格，同时还带有AR实景功能，而且整个UI界面上与之前我试驾的名爵HS那套一样。

       此外，中控台所采用的是10.1英寸悬浮式触控屏，它最大的亮点得益于其可视角度大，能很好的避免反光的问题。值得一提的是，除了搭载最新的斑马智行3.0车机系统，像常用的导航、在线音乐等均可支持之外。要是你在实际驾驶中启动SuperSport模式的话，这款屏幕就会切换出发动机各项参数，如冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力等，以便让你更加了解发动机的实时状态，可以说这是在同级别中较为少有的配置，也很好的为下场跑赛道日的车友省去自行安装数据监测仪表了。

       之前我在试驾名爵HS的时候，它的座椅支撑、包裹性各方面都有着不错的表现，如今也直接移植到了第三代名爵6上，而且在视觉感上还更偏运动风，而且包裹性依旧有着不错的表现，日常舒适性也得到了很好的保证。

       在动力方面第三代名爵6也有着很大的提升，在老款车型的动力基础上，经过工程师悉心的调教，如今第三代名爵6所搭载的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛米，同时在最大扭矩平台的转速也由原来的1700rpm提前到了1500rpm，进一步提升了第三代名爵6的低扭矩表现。

       因此在试驾试驾过程中，第三代名爵6在标准模式下初断提速说还是不错的，速度爬升的也很快，动力输出也较为的线性，涡轮的迟滞性也有所改善。同时在换挡平顺性整体表现的还是很不错的，这也是得益于其首次搭载的7速湿式双离合变速箱，所以在换挡过程中也并没有过多的拖泥带水，可以说是十分的干脆。

       不过第三代名爵6最有意思的地方还是在于它的方向盘的一颗红色按钮，该按钮即可让车子进入到最为极致的运动模式，这时候油门的响应就会变得更灵敏一些，而换挡的时机也将会延后，并且会将发动机的转速基本维持在3000rpm左右，以此来等候你下一步的指示，以便为你提供随叫随到的加速爆发力，当然你也可以通过方向盘背后的换代拨片来自己控制档位。

       玩车的朋友想必都有考虑过改排气管或者加个排气阀门，但是要是你拥有了第三代名爵6那就不用考虑这些问题了，因为第三代名爵6它原厂就自带排气阀门，而这个开关就设置在换挡杆的后方。当你在日常驾驶中，想听一下带感的排气声的话，启动它你就会听到与普通家用车所不一样的排气声浪，而且整个在分贝上也并不会太悦耳，所以也不用担心会扰民。

       作为以运动为主打的车型来说，营造的更多还是以驾驶为主。不过对于第三代名爵6来说，它除了给你很好的驾驶体验之外，在驾驶辅助方面来说也是有着很不错的表现。第三代名爵6不仅配备有车道保持系统以及ACC自适应巡航系统，要是行驶在拥堵路面的话，它还支持自动排队功能。总之，当有了这些配置在你高速巡航还是在拥堵的路段的时候，这些配置都能很好的为你分担，可以为你很好的缓解驾驶压力，降低疲劳。

       可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。

       好了，今天关于“名爵mg6汽车改装尾翼”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“名爵mg6汽车改装尾翼”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。