菲亚特汽车十九世纪历程_菲亚特汽车十九世纪历程图片

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       下面，我将为大家展开关于菲亚特汽车十九世纪历程的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊菲亚特汽车十九世纪历程的问题。

1.意大利汽车历史（下）

2.英国汽车的历史

3.FIAT是什么牌子的汽车

4.汽车的发明对人们的生活产生了哪些影响？

5.世界上有哪些超百年的汽车品牌？你知道几个

意大利汽车历史（下）

       意大利汽车历史

       1914年，弗朗西斯科·费迪南大公在萨拉热窝被谋杀后，奥地利对塞尔维亚宣战。这是第一次世界大战的开始，它影响了意大利汽车历史的发展。

       战争期间

       1914年，弗朗西斯科·费迪南大公在萨拉热窝被谋杀后，奥地利对塞尔维亚宣战。这是第一次世界大战的开始，它影响了意大利汽车历史的发展

       大多数欧洲汽车公司不得不将他们的生产转向更有利可图的领域，那就是与战争有关的领域。在第一次世界大战结束时，意大利的汽车行业重新转向民用车辆。当意大利人试图回归日常生活时，一场新的斗争诞生了。1919年，贝尼托·墨索里尼创立了“意大利战争法”。1922年晚些时候，墨索里尼的政党进军罗马。因此法西斯主义诞生了。

       菲亚特汽车

       参议员乔瓦尼·阿涅利创建了Lingotto，也被称为工厂。1925年，该工厂生产了一款新车型菲亚特509。在一年内，它卖出了9万多部。诗人Gabriele D 'annunzio将509比作一个女人，具有优雅、苗条和蛇蝎美人的活力。1932年，菲亚特推出了“菲亚特508 Balilla”，取代了509。

       在法西斯主义统治下，菲亚特不能自由地在国外扩大生产。贝尼托·墨索里尼想要一辆低成本的汽车。因此，他要求参议员阿涅利制造一辆低于5000里拉价格的汽车，这个想法有很大的宣传影响力。事实上，影响力如此之大，以至于希特勒模仿了这个想法。

       在意大利，1936年菲亚特出售了新的菲亚特500，这成为意大利汽车历史上真正的偶像。

       阿尔法·罗密欧

       在第一次世界大战结束后的十年里，阿尔法·罗密欧扩大了他的赛车活动。1923年，它取得了第一次胜利。从那天起，绿色的四叶草就成了阿尔法·罗密欧赛车的标志。在二战前的十年里，这家制造商已经是世界知名品牌。

       法拉利

       恩佐·法拉利是阿尔法·罗密欧的车手。但法拉利真正的诞生是在1939年9月1日，恩佐·法拉利创立了“Auto Avio Costruzioni”。“Auto Avio Costruzioni”后来成为“法拉利车队”。

       蓝旗亚

       在一战期间，蓝旗亚的军用车辆取得了巨大的成功。第一个模型是“蓝旗亚Kappa”，从1919年到1922年生产。但是兰西亚的第一部杰作可以追溯到1922年与Lambda合作。当时，正如命运注定一样，弗洛克来拜访兰西亚。这位美国人没有花很长时间让文森佐相信进入美国市场的可能性。

       于是，在1928年，兰西亚诞生了“Dilambda”。Dilambda的发动机是8缸V 24°，最大功率输出约100hp。大约售出1700辆Dilambdas。恰逢华尔街的崩溃和随之而来的金融危机时，这款车推出了美国市场。

       此外，在1931年，Artena和Astura取代了Lambda和Dilambda。Astura成为墨索里尼政权高官的官方交通工具。墨索里尼本人也很喜欢这辆Astura，他有一辆宾尼法利纳设计的1939年定制的蓝旗亚Astura，他曾多次驾驶这辆车在法西斯意大利的街道上游行。

       宾尼法利纳

       宾尼法利纳公司于1930年5月22日由巴蒂斯塔·法里纳在都灵诞生。在生产的最初几年，直到第二次世界大战爆发，该公司以其工艺闻名，为阿尔法·罗密欧，伊斯帕诺·苏扎，蓝旗亚和菲亚特设计了少量的特殊车身。当然，今天宾尼法利纳品牌是国际化的。它的许多设计出现在著名的汽车上。

英国汽车的历史

       文|Toretto

       一如意大利的歌剧终有散场，菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）作为集团官方名称也即将告别历史舞台。

       Stellantis，这将是FCA和PSA合并之后新集团的名字，来源于拉丁语“stello”，词意为“用繁星照亮”，同样也代表着“与群星共同闪耀”。

       这个与双方历史均无太大关系的名字预示着新集团将以全新的姿态和面貌展现在世人面前。

       凡是过往，皆为序章。

序曲：打造都灵皇冠上的明?

       1866年8月13日，意大利维拉尔帕罗莎市（Villar?Perosa）市长Edoardo?Agnelli喜得贵子，Edoardo给他起名为乔瓦尼·阿涅利（Giovanni?Agnelli）。但在乔瓦尼5岁之时，年仅40岁的父亲因故去世。

       在外求学、参军十数载之后，乔瓦尼在1893年回到了维拉尔帕罗莎，并在两年后和父亲一样，成为了这座城市的市长。

       踏上仕途的乔瓦尼并没有在这条路上走得太远，因为他发现了更值得投入热情和精力的事物：没有马的“马车”，也就是如今大众所熟知的汽车。

       1898年，乔瓦尼开始为他的汽车项目寻找投资者。

       十九世纪末二十世纪初，意大利正处于工业迅猛发展的阶段，汽车这个新鲜事物也开始吸引企业主们的关注，乔瓦尼找到一帮志同道合的人并不难。

       1899年7月11日，乔瓦尼·阿涅利与9位意大利企业家和贵族以8万里拉联合创立了意大利都灵汽车制造厂（Società?Anonima?Fabbrica?Italiana?di?Automobili?Torino?，简称为F.I.A.T.），在第一届董事会中，乔瓦尼当选为秘书长。

       同年，其首款车型菲亚特4?HP也正式诞生，造型与当时的马车极为相似，配有可以手动折叠的车顶，最高时速可达35km/h，油耗为8L/100km，生产26辆后便停产。

       1900年，都灵汽车制造厂第一家工厂在但丁路落成，面积12000平方米，雇佣150名员工。一年后，菲亚特12?HP诞生，“FIAT”标识首次出现在菲亚特生产的车型上。

       菲亚特的发展拐点出现在1902年，当年，乔瓦尼被选为常务理事，他主张多元化生产，并且对汽车的未来有敏锐洞察。因此，在短短的几年里，菲亚特公司得以迅速发展壮大，员工人数由150人增加到2500人。

       出租车市场成为乔瓦尼打开菲亚特知名度的突破口。

       1908年，菲亚特公司生产1600辆菲亚特Fiacre出租车投入市场，这些出租车不仅出现在意大利街头当时的巴黎、伦敦和纽约街头。同年，菲亚特美国汽车公司正式成立，菲亚特开始迅速成长并在全球成立了多家分公司。

       两次世界大战的爆发，让菲亚特经历了数次起伏，阿涅利家族也同样浮沉。

       一战之后，菲亚特一度陷入危机，但也拓展了自己商用车、发动机、卡车等业务，1922年林格多工厂竣工，作为当时欧洲规模最大的汽车工厂，菲亚特成为意大利汽车工业的象征。

       而将公司重新带上正轨的就是乔瓦尼·阿涅利，1923年他开始出任公司新任CEO。

       二战全面爆发前，菲亚特在1936年迎来了其汽车设计的崭新篇章，由设计师Dante?Giacosa打造菲亚特500?Topolino正式上市。因其小巧的身材和新颖的造型备受消费者青睐，很多人叫它“小老鼠”，是当时世界上大批量生产的最小车型。

       战争又一次打断了菲亚特快速向上的势头，许多工厂在战争期间损毁严重，生产几乎完全处于停滞状态。阿涅利家族也被拖下水，1945年乔瓦尼因为给轴心国制造车辆，被迫退休。

       但菲亚特很快便恢复元气，美国的欧洲复兴计划和百废待兴的意大利经济就是机遇，汽车业是经济快速增长的重要驱动力：1949年，意大利每96名居民拥有一辆汽车，到1958年，每28名居民拥有一辆汽车，到1963年，每11名居民拥有一辆汽车，菲亚特的员工一度超过85000名。

       六十年代，菲亚特重塑辉煌，阿涅利家族也回归王座。乔瓦尼的孙子乔瓦尼·阿涅利二世（Gianni?Agnelli）在1966年成为菲亚特的董事长。

       他在全球各地开设工厂，包括俄罗斯（当时的苏联）和南美，同时带来了新的工业思想——开始进行国际联盟和建立合资企业（如依维柯）。

       同时，除汽车之外，菲亚特还相继成立了轨道交通、航空、Trattori卡车、工程、柯马、泰克西、玛涅蒂·玛瑞利等公司。

       在他的掌控下，菲亚特成长为意大利最重要的公司之一，2003年，乔瓦尼二世因病逝世，中国驻意大使馆经济商务处将他誉为“菲亚特之父”。

       在汽车领域，菲亚特集团也成为欧洲主流汽车制造商，后者的实现方式之一是通过“买买买”进行快速扩张。

       1969年，意大利汽车品牌蓝旗亚被菲亚特收购，作为后者的高端品牌进行销售。同年，菲亚特集团购买了法拉利公司50%的原始股，并且拥有剩余50%股份的优先购买权。飞速发展的菲亚特已成功掌握了意大利本国两大汽车品牌经营决策权。

       另一家意大利车企阿尔法罗密欧最终在1986年11月被菲亚特收入囊中，1993年，菲亚特拿下玛莎拉蒂。

       在20世纪末，菲亚特集团已是拥有诸多品牌的全球性汽车集团，成长为都灵皇冠上的明珠。

插曲：与通用的爱恨情仇?

       “只要菲亚特一点头，立刻就可以完全合并到通用汽车的欧洲业务里去。”21世纪初，通用汽车下决心要并购菲亚特汽车公司，后者正陷入困境之中。

       在20世纪，阿涅利家族执掌下的菲亚特集团成长为一个巨大的工业集团，汽车业务在撑起意大利市场半壁江山的同时，也提供了集团40%的营收。

       但世纪交替，似乎也预示着王朝的兴衰，菲亚特汽车开始持续亏损。2002年一季度，菲亚特汽车的营运亏损就高达4.23亿欧元，亚特在欧洲的制造厂只能够生产75%的汽车，但他们要达到80%的水平才能盈利。

       2002年全年，菲亚特运营亏损总额高达17亿美元，2003年亏损更是达到70亿美元。

       股东们开始敦促菲亚特出售手中的汽车业务。阿涅利家族希望把汽车业务卖给当时的全球汽车老大——通用汽车。

       双方的“孽缘”要追溯到2000年3月。

       当时菲亚特集团与通用汽车通过置换股权方式组建战略联盟。后者斥资近24亿美元收购了菲亚特汽车20%的股权，同时又让菲亚特持有5.1%的通用股份，意大利车企还可以要求通用在2004年1月24日前以市场价格收购菲亚特剩余股份。

       联盟早期，通用高层表示，希望可以完整并购菲亚特的汽车业务，他们已就该事项聘请美国投资银行进行评估，制定了详细的收购计划。

       但随着菲亚特财务状况的恶化，通用汽车后悔了。

       2003年10月，通用称暂时不能“执行”购买承诺，并决定不再参加该汽车公司的资本结构调整，并将其股权稀释了一半，降至10%。同时，菲亚特也抛售了通用汽车的股份以筹集现金，由此获得了3.8亿美元的税前利润。双方的关系由此开始出现了裂痕。

       时任菲亚特-克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio?Marchionne)强势无比，咬定通用汽车违约，这家美国车企作为收购者，它的命运竟然被收购对象掌控。

       最终，在经过仔细权衡之后，通用汽车公司决定大出血，与菲亚特彻底分手。2005年2月13日，双方达成协议，通用汽车同意向菲亚特支付约19.9亿美元，以高昂的代价终止了两公司的合作关系。

       依靠着这笔救命钱，菲亚特度过了最艰难的时刻，甚至在金融危机期间，成功并购美国车企克莱斯勒。

       但“分手”10年后，马尔乔内却后悔了。

       2015年3月，马尔乔内曾给通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）写了一封邮件，详细阐述了双方的合并方案。他强调，车企共同合作生产更省油、环保和安全的汽车，能够降低投资成本，增强盈利能力，但这个提议被玛丽·博拉断然拒绝。

       “我们正在与我们自己合并。”玛丽表示，通用汽车多年以来在巩固技术、创造新车型方面付出了巨大的努力，“我们专注于我们自己的计划，保持我们自己的规模，我们会在适当的时候把握合适的机会。”

       时任通用汽车总裁丹·阿曼（Dan?Ammann）在当年日内瓦车展上直接表示，对于合并，通用以前不感兴趣，现在更不感兴趣。

       但马尔乔内没有放弃，即使不愿直接碰壁，但还是在各种场合暗示通用，希望合并。在2017年的底特律车展上，当时特朗普威胁对汽车行业挥起关税大棒，马尔乔内则对媒体直接表示，“在我看来，特朗普会喜欢通用与克莱斯勒的结合。”

       不过在向通用“求婚”时，马尔乔内似乎忘记了10年前他曾通过强硬谈判让过去的盟友通用汽车支付了20亿美元的“分手费”。

       “他不会再回来了，他是你可以想到的最好的CEO。”FCA董事长约翰·艾尔坎(John?Elkann)没有掩饰内心的悲伤。

       就在2018年7月25日傍晚，离任仅四天的FCA首席执行官马尔乔内病逝于苏黎世。?

       在他眼中，塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio?Marchionne）是一个伟大的“修理工”，这个不喜欢西装革履、总是穿着黑毛衣的意大利人完成了前任CEO们没做到的壮举：修好了菲亚特。

       塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio?Marchionne）

       马尔乔内于1952年出生在意大利阿布鲁佐的吉耶蒂，在他14岁时，便跟随家人一起移民到了加拿大多伦多，使得他拥有了加拿大和意大利的双重国籍，能说流利的英语和意大利语。

       在开始工作后的20年职业生涯中，马尔乔内一直担任着各企业集团的总监、首席财务官、CEO等，直到2003年5月进入菲亚特集团成为董事会的独立成员之后，他才正式开始与汽车行业结缘。

       自2000年陷入发展停滞状态后，菲亚特集团的亏损不断扩大，是一个亟待扭亏为盈的烂摊子，2003年亏损额达到了70亿美元。当时摩根士丹利的分析师称，“重新启动菲亚特是如今世界上最难的工作之一”。

       2004年6月1日，当翁贝托·阿涅利（Umberto?Agnelli）去世，马尔乔内接任菲亚特CEO。

       “四年前，我是很多人嘲笑的对象。”2008年，马尔乔内在写给《哈佛商业评论》的一篇文章中写道，“在我上任的时候，既有人希望我能力挽狂澜，扶大厦之将倾，也有不少人等着看我的笑话。”

       从2004年担任CEO开始，他几乎没有休息，常年喝意式浓缩咖啡，烟瘾也很大，到2017年才戒掉。和他共事的人说：“半夜你也能收到他的邮件，而且必须及时回复。”

       最终，拼命的马尔乔内成为了力挽狂澜的那个人。

       接手菲亚特后，他首先就是通过强硬谈判，狠敲通用汽车一笔19.9亿美元的分手费，抓住了一根救命稻草。

       获得“输血”后，马尔乔内开始充分整合菲亚特内部的平台制造资源，并与福特合作生产了新款微型车菲亚特500，还与印度汽车制造商Tata合作。

       在集团内部，精简冗余机构，关闭效率低下的工厂，解雇数千名员工，并大幅缩短了新车上市的时间。他还投资100亿欧元扩大了菲亚特的生产线，在4年内开发了20款新车型。

       马尔乔内执掌集团的第二年，菲亚特就实现了盈利。2007年，菲亚特全球销售汽车223.4万辆，利润超过24亿美元。而即使在2008年金融危机的影响下，菲亚特利润仍达到了21亿美元，成为当时全球少数几家仍实现年赢利的汽车厂商之一。

       2009年4月30日，金融危机中的克莱斯勒公司面临破产，这家美国第三大车企向政府申请了破产保护。

       马尔乔内抓住了机会，6月10日，菲亚特集团就入股了克莱斯勒，便与其结成了联盟。

       在2011年的第一季度，克莱斯勒公司便实现了1.16亿美元的净利润。2014年，克莱斯勒成为菲亚特旗下全资子公司，菲亚特克莱斯勒（FCA）正式成立，全球第七大汽车集团诞生。

       在马尔乔内去世之前，FCA走上正轨，在2017年的交付量约为474万辆，与2016年基本持平，调整后息税前利润上涨16%至71亿欧元，利润率达到6.4%。

       塞尔吉奥·马尔乔内

       正如福特执行董事长比尔·福特所言：“马尔乔内是业内最受尊敬的领导者之一，他的创造力和大胆的决心帮助克莱斯勒恢复了财务健康，使FCA成为一家盈利的全球汽车制造商。”

       在马尔乔内去世当日，FCA发布2018年半年报，当年上半年调整后EBIT为32.66亿欧元，较去年同期下降4％，净利润达17.75亿欧元，同比略微下滑1%。

       FCA又开始陷入困境，寻求脱困的方式，还是没有跳出马尔乔内的蓝图。

       在重振菲亚特、并购克莱斯勒的过程中，马尔乔内在这个金融出身的企业家看到了汽车业的沉疴，并因此发表了著名的演讲“资本瘾君子的自白”。

       在他看来，各大车企在同一技术上进行重复投资是一种浪费，也造成汽车行业资本投资的回报率低下，因此汽车业必将要走向一体化。

       因此，50岁之后才进入汽车行业的马尔乔内对于“合并”显露出一种近乎疯狂的执念。

       在菲亚特的十四年中，大众、通用、福特、标致、马自达、铃木等多家车企都成为他合并的对象，但都以失败告终。

       通用之后的第一个目标是雷诺汽车。

       2019年5月27日，FCA向雷诺集团董事会递交了一份无约束力的函件，提议将各自公司以50:50的比例进行合并。根据该提议，双方旨在确定可展开合作的产品和地域，特别是在开发和商业化新技术。

       彼时，雷诺汽车的日子也并不好过。2018年雷诺集团全球销量达390万辆，同比增长3.2%，但营收为574.19亿欧元，同比下降2.3%；营业利润同比下滑6.3%。

       在大环境不好的情况下，如何提高资本效率、降低研发成本、加快产品开发速度，成为车企们需要解决的迫切问题。与竞争对手的合作成为捷径。

       去年年初，大众集团与福特集团宣布建立全球战略联盟，双方将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务方面寻求潜在合作，2月底，戴姆勒集团和宝马集团在出行领域展开深度合作；6月5日，宝马集团和捷豹路虎宣布双方将在电动化技术方面共同发展。

       FCA选择的方式更为激进，不只是联盟，而是寻求直接合并。

       根据FCA的预计，合并对于FCA和雷诺集团的股东都具有高增值作用，在现有联盟的协同效应之上可望实现每年超过50亿欧元的运行率协同效应（run?rate?synergies）。这些效应将主要来自平台的融合，动力总成和电动化方面的投资整合以及规模效益。

       由于雷诺-日产-三菱联盟的特殊性，法国政府也介入其中，合并议案的审批被一拖再拖。最终FCA选择主动放弃。

       “合并成功推进的政治条件目前在法国并不存在。”2019年6月6日，FCA发布公告称，公司已经撤回了十天前向雷诺发出的合并提案。

       但马尔乔内“勇于认错、不怕被打脸”的精神刻在了FCA，新的合并对象仍旧是一家法国企业——标致雪铁龙集团PSA。

       2019年10月31日，FCA和法国PSA宣布经双方董事会批准，将以50对50的方式等比组建新集团。

       相比于丰田和大众，这两家车企是相对弱势的公司，新四化的到来反而会加大弱者的生存难度，拉开和头部企业的差距，抱团取暖才能熬过寒冬。

       Stellantis，这是今年7月15日确定下来的新集团的名字，寓意“与群星共同闪耀”，两家公司旗下的多个汽车品牌都将被保留，依旧如群星闪耀在汽车领域。

       但近些时候，另一种说法一直以来，FCA和PSA都对外表示双方共同创建Stellantis的合作是“对等合并”，但根据近日公布的Stellantis招股说明书，从会计准则角度来看，这是一起PSA对FCA收购。

       按照国际财务报告准则（IFRS）要求，必须确认收购方（以及被收购方），招股说明书显示，“基于对IFRS?3会计准则下各项指标的评估，以及对所有相关事项和情况的考虑，FCA和PSA集团管理层商议决定，出于会计处理的目的，PSA集团定义为收购方。”

       同时，Stellantis董事会将设置11名董事，其中6名由PSA集团、PSA集团股东或员工提名，或者是现任PSA集团高管。

       一定程度上来说，法国车企是此次合并中获利更多的一方。但收购方和被收购方也只是为了满足规则制定，双方持有新公司的股权仍旧同等。

       2021年1月4日，股东将对合并进行投票，进程也将在明年一季度结束。到时候，总部设在荷兰的Stellantis将取代FCA和PSA成为集团新名字，FCA中的FIAT四个字母不会再出现于集团名称中。

       菲亚特的集团之名即将告别历史舞台，但作为汽车品牌，意大利汽车仍将迎来新的篇章，又一场大戏的序曲正在吹响。

       只是，这个意大利汽车品牌未来能成为Stellantis的群星里最亮的那颗吗？

       -END-

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

FIAT是什么牌子的汽车

       真正意义上的汽车在1886年出现的 之前的人们出行都是靠马车 所以有公共马车

       世界汽车百年历史 (1766-1899)

        1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

        1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.

        由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

        1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

        1796年 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。

        1801年 法国人勒本提出煤气机原理。

        1803年 法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。 <br>

        1827年 英国嘉内公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。 <br>

        1838年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 <br>

        1842年 美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。 <br>

        1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。 <br>

        1859年 法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为 汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

        1860年 法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。 <br>

        1862年 法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。 <br>

        1867年 德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。 <br>

        1876年 奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。 <br>

        1886年 ①1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。②德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。③奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 <br>

        1887年 ①卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。②卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司－－奔驰汽车公司。

        1888年 ①法国标致公司成立②英国人邓禄普发明充气轮胎。 <br>

        1889年 ①戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。 ②6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上采用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。③法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。 <br>

        1890年 ①戴姆勒成立公司。 ②美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。 <br>

        1891年 ①美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。②法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。 <br>

        1892年 美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。 <br>

        1893年 ①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。

        1894年 ①狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。②法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。③奔驰公司生产了135辆维多利亚牌汽车，并采用了米其林发明的可拆卸式充气轮胎。 <br>

        1895年 ①世界上第一本汽车杂志《无马时代》在美国出版发行。②法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。 ③美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（80.45千米）的路程。<br>

        1896年 ①亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。②美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。 ③美国人将油灯用于汽车照明。④英国人首次使用石棉制动片。 <br>

        ⑤德国首次使用汽车计程表。 ⑥伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。⑦标致公司成立。 ⑧德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。 ⑨日本进口首辆汽车。

        1897年 ①奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。 ②美国举办首次汽车刊物展览（5月13日）。 ③英国兰切斯特牌汽车采用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。 ④美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按0.75％的费率进行了财产保险。 ⑤英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。 ⑥狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26％。令世界为之震惊。 ⑦英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。 <br>

        1898年 ①美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。②第一辆公共汽车问世。③转子发动机问世。 ④法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。 ⑤雷诺公司成立。⑥英国人制成柴油发动机汽车。 <br>

        1899年 ①第一辆菲亚特汽车问世。②带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。 ③纽约成立全美第一家汽车修理厂。④德国人西韦尔成为第一位死于车祸的汽车司机。 </p>

        1900年 ①美国奥兹牌汽车投产。②威廉·麦金莱（1897－1901年间任美国第25届总统）成为第一个乘坐汽车的美国总统。③德国制造出第一辆装甲车。 ④全金属车身问世。⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车。⑥奔驰公司以钢材代替木材制作车架。 <br>

        ⑦倾斜式圆形方向盘首次在德国使用。⑧纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。 <br>

        1901年 ①位于底特律的奥兹汽车厂发生火灾，恢复生产后采用由各分散车间转包零件加工和装配的生产组织方式。后来这些车间相继独立，使底特律发展成为了汽车城。②纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。③德国波许公司发明高压磁电机点火装置。④奥兹莫比尔汽车首先使用转速表。⑤低压磁电机点火系统被戴姆勒公司采用。 <br>

        ⑥中国进口第一辆汽车。<br>

        1902年 ①卡迪拉克汽车公司成立。②盘式制动器专利被英国人获得。③鼓式制动器专利由法国人雷诺获得。④后桥独立式悬架被法国人装于赛车。⑤磨擦式减震器在英国使用。⑥用两个前轮的转动代替轴的转动的艾利奥特转向原理开始应用。⑦美国汽车协会在芝加哥成立。 <br>

        1903年 ①福特汽车公司成立。②法国研制出第一台V型发动机。③伦敦出现出租汽车。④美国古德伊尔轮胎公司获无内胎轮胎专利。⑤英国生产全钢车身的轿车。⑥“交通安全之父”伊诺出版《驾车的规则》一书。⑦美国波士顿警察最先购买汽车执行警务。 <br>

        1904年 ①气压制动系统开始采用。②卡迪拉克汽车装用防盗点火系统。③美国研制出防刺漏式轮胎。④英国希思发明液压制动系统。 <br>

        1905年 ①法国研制出封闭式驱动桥。②法国研制出轮胎压力计。③美国汽车工程师协会（SAE）成立。<br>

        1906年 ①带弹簧的保险杠问世。②前轮制动器在德国问世。③别克公司将蓄电池作为轿车的标准配备。④法国勒芒举办首次汽车大奖赛。⑤扭力杆式减震器问世。 <br>

        1907年 ①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国采用乙炔车灯。 <br>

        ④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。<br>

        1908年 ①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。②福特“T”型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。 <br>

        ③杜兰特创办通用汽车公司。④轮胎刻纹机在美国问世。⑤电喇叭被美国人在汽车上应用。 <br>

        1909年 ①美国印第纳州建成第一条高速赛车道，这是印地赛车的起源。②卡迪拉克公司并于通用。<br>

        1910年 美国出现消防车。 <br>

        1911年 ①美国底特律市的公路上首次标出中心线。②美国举行500英里汽车赛，获胜者的汽车上首次安装了后视镜。③德车卡门提出流线型概念。④法国人标致设计出4轮制动器。⑤电灯被美国人用于汽车照明。⑥汽车股票在纽约上市。 <br>

        1912年 ①自动起动器在卡迪拉克汽车上被首次装用。②双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。③别克V12型发动机采用了铝制活塞。④轮胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的实验获得成功。 <br>

        1913年 ①四门桥车问世。②曲面风挡玻璃问世。③汽车前大灯被置于挡泥板上。 <br>

        ④汽车销售首次采用分期付款。⑤第一个加油站建成。<br>

        1914年 ①全钢车身的道奇牌客车问世。②底特律出现第一个管理交通的停止信号灯。③云母质绝缘体的火花塞在英国问世。④英国生产双层客车。<br>

        1915年 ①可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。②箱型车身的“T”型车问世。<br>

        1916年 ①倾斜式挡风玻璃流行，手动刮水器被装于汽车。②美国人开始使用停车灯。③英国最后一批“皮尔逊－考克斯”牌蒸汽汽车停产。 <br>

        1917年 林肯汽车公司成立。 <br>

        1918年 ①美国登记客车数超过500万辆。②美国人麦克姆·罗西德制成四轮液压制动器并获专利。③雪佛兰与通用公司合并。④英籍德国人阿克曼申请平行连杆式转向机构专利，后来法国人琼特将其改为梯形连杆式。 <br>

        1919年 ①福特公司客车产量达75万辆，超过美国客车产量的1/3。②高效制动器装车使用。

        1920年 ①日本成立东洋汽车工业公司。②美国修筑了全长为191千米的高速公路。 <br>

        ③雪铁龙和蓝旗公司开始采用钢板冲压盘式车轮。④通用公司在车内安装顶灯。⑤林肯牌汽车问世。 <br>

        1921年 ①林肯汽车将转向信号装置列为标准配备。②福特汽车产量占美国总产量的55.45%。③镀镍技术被应用于散热器和车灯。 ④四乙基铅在汽油中具有抗爆作用被发现。 ⑤底特律设计出同步交通信号灯和高出地面的安全平台。⑥第一家汽车饭店开张。⑦可调式汽车座椅问世。 <br>

        1922年 ①空气滤清器、油量指示器被应用于汽车。②蓝旗汽车采用了V6型发动机和四轮独立悬挂装置。 ③橡胶悬挂装置在美国问世。 ④专门研究交通工程、车辆管理等问题的“伊诺交通基金会”成立。 <br>

        1923年 ①戴姆勒公司发明自动喷漆装置。②奔驰公司生产出第一辆柴油载货车。 <br>

        ③福特公司年产汽车200万辆。④菲亚特公司推出调式方向盘。⑤法国勒芒首次举行24小时汽车车赛。 <br>

        1924年 ①杜邦公司推出新型快干漆。②美国每7人拥有一辆汽车。③富兰克林研制出离合器中的减震装置。④莫来石瓷质绝缘体的火花塞在美国问世。⑤波许公司开始生产电动刮水器。⑥第一条收费公路在意大利通车。⑦双丝式前大灯问世。 <br>

        1925年 ①奥兹莫比尔5座汽车问世。②本年度供给用户的汽车附属装置有：千斤顶、停车信号灯、水箱锁盖、行李架、反光镜、烟灰盒、点烟器和温度计等。③克莱斯勒公司成立。 <br>

        1926年 ①奔驰与戴姆勒公司合并，开始生产梅谢苔丝——奔驰牌汽车。 ②美国研制出汽油辛烷值测定表，使汽油的抗爆性有了衡量标准。 ③驱动桥高度降低及双曲线齿轮的采用使汽车重心得以降低。 ④通用公司将汽车大灯变光开关由方向盘移到了地板上，改用脚操纵。 ⑤通用公司成立车身外形画室。 ⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 <br>

        1927年 ①真空自动增压器问世。②通过采用在钢制部件中充填毛织物和射流消声的方法使汽车得以消音。 ③第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜被纷纷采用。 ④“T”型车停产，累计生产15007033辆，它为美国汽车的</B>普及做出了杰出的贡献。⑤液力制动器问世。<br>

        1928年 ①福特“A”型车取代了风糜全球的“T”型车。②通用公司推出带有各种豪华饰物的雪佛兰6缸发动机汽车，得到用户好评。③同步变速器用于卡迪拉克汽车。④“宝马”牌汽车问世。 <br>

        1929年 ①亨利·福特汽车博物馆对外开放。②汽车尾灯开始安装。③美国将收音机作为汽车的选用品。 ④“汽车之父”卡尔·奔驰去世。 <br>

        1930年 ①超低压轮胎问世，提高了汽车在松软路面行驶的性能。②镀锡活塞问世。 <br>

        ③戴姆勒公司将液力耦合器用于汽车，改变了传统的机械传动方式。 <br>

        1931年 ①采用独立悬架的汽车问世。②通用公司确立第一大汽车生产公司地位。 <br>

        ③离心式、真空式点火提前角自动调节装置由克莱斯勒公司研制成功。1932年 圆环形挡泥板被采用。 <br>

        1933年 ①丰田自动织布机厂成立汽车部，该部后来独立为丰田汽车公司。②日产汽车公司的前身塞米股份有限公司成立。③非贯通式汽车通风系统研制成功。 ④汽车停放收费计数器问世。 <br>

        1934年 ①克莱斯勒“气流”牌客车问世，该车率先采用了流线型车身，属于甲壳虫车身的一类。②雪铁龙前轮驱动汽车问世。 ③半自动变速器问世。 <br>

        1935年 ①全球汽车保有量达3500万辆。②手动按扭式齿轮变速器问世。③德国西门子公司开始生产氧化铝瓷质绝缘体火花塞。④美洲虎高级轿车问世。 <br>

        1936年 ①由刚制扭力杆和双管路紧急制动系统组成的新型安全装置问世。②日本三菱公司开始生产汽车。③最先装用柴油发动机的奔驰260D型小汽车问世。 <br>

        1937年 ①丰田汽车公司在立。②五十铃汽车公司成立。③“普利茅茨”牌汽车开始采用安全玻璃。 ④福特推出V8型汽车。 ⑤大众公司成立，甲虫型汽车问世.

        1938年 ①空调装置被美国人用于汽车。②人们对汽车升力现象开始注意。

        1939年 ①美国汽车产量达到750万辆。②奥兹莫比尔汽车采用了液压－机械联合传动系统。

        1940年 ①克莱斯勒公司研制出安全轮辋，它可保证轮胎被刺穿后不脱离轮辋。②封闭式汽车前大灯问世。<br>

        1941年 ①四速半自动变速器及液压联轴器由克莱斯勒公司研制成功。②四轮吉普车在美国问世。<br>

        1942年 ①因“二战”需要，美国军车产量超过民用车。②水陆两用坦克问世。 <br>

        1943年 通用公司大量生产航空发动机。 <br>

        1944年 ①通用公司生产水陆两用汽车。②美国向前苏联提供34.5万辆汽车，以支援其抗击德国法西斯。 <br>

        1945年 通用公司工人大罢工。 <br>

        1946年 ①后置发动机客车问世。 ②全钢客货两用车问世。③米西林公司研制出子午线轮胎。 ④轿车首次装用无线电话。 <br>

        1947年 ①“汽车大王”亨利·福特去世。 ②日本生产战后第一批“达特桑”牌汽车。③法拉利牌汽车问世。 <br>

        1948年 ①本田公司成立。②曲面挡风玻璃问世。③无内胎式轮胎问世。④奔驰轿车首次装用电动车窗。 <br>

        1949年 ①克莱斯勒汽车采用点火钥匙起动。②福特公司推出V8船型轿车。 <br>

        1950年 ①英国人获蝶式制动器专利。②英国陆虎公司推出世界上第一台采用燃气涡轮发动机的汽车。 ③本年度汽车产量为1057万辆，首次超过1000万辆。④第一台直喷式柴油机问世。⑤国际汽车联合会成立，规范的汽车比赛自此开始。 <br>

        1951年 克莱斯勒公司推出具有半球形燃烧室的V8S发动机。 <br>

        1952年 ①美国通用公司推出“别克”牌小轿车，该车成为鱼型车身的代表。②转向助力器装车使用。③美国人开始采用座椅安全带。 <br>

        1953年 ①玻璃纤维薄板加钢筋构成的车身问世。②福特公司第4000万辆汽车下线。 <br>

        ③美国人戴纳·富勒创造了264千米／小时的地面行驶记录，该记录一直保持了18年。④通用公司累计生产5000多万辆汽车。 ⑤美洲虎汽车装用蝶式制动器。 ⑥晶体管被应用于汽车点火系。 <br>

        1954年 ①三角转子式发动机问世。②燃油喷射式发动机问世。 <br>

        1955年 ①福特“雷鸟”牌两座位汽车问世，这是最能代表美国个人用车的第一种车型。②福特公司创造了日产汽车10877辆的世界记录。 ③丰田公司推出“皇冠”牌汽车。 ④电控门锁问世。 <br>

        1956年 ①中国第一汽车制造厂成立，“解放”牌汽车问世。②四大灯照明系统被采用。 <br>

        1957年 ①林肯－大陆汽车采用组合车身。②带冷却片的制动毂问世。 <br>

        1958年 ①日本富士公司研制出“速波360”型汽车。②无级变速器问世。③日本公司首次向美国出口汽车。 <br>

        1959年 ①英国推出的“迷你”牌小型汽车，该车采用前轮驱动和横置式发动机。②丰田公司在美国设厂，就地生产，就地销售。③奔驰公司首次进行汽车碰撞和翻滚试验。④控制污染的曲轴箱通气阀研制成功。 <br>

        1960年 ①卡迪拉克推出“一次性底盘润滑油”。②“雷鸟”牌轿车采用外摆式转向轮。③克莱斯勒公司制成实用型汽车交流发电机。 <br>

        1961年 ①奔驰汽车采用了带前后司服——助推装置的盘式制动器。②合成橡胶轮胎问世，其寿命比普通橡胶轮胎提高一倍以上。 <br>

        1962年 ①聚酯树酯轮胎线研制成功。②丰田公司推广“看板”作业方式，后被世界各国企业界所仿效。③法国研制出碘钨汽车前灯。 <br>

        1963年 ①内部带有备胎的轮胎问世，该轮胎能在外胎爆裂以后，利用备胎继续行驶160千米以上。 ②全球汽车年产量超过2000万辆，达到2038万辆。③本田汽车问世。④楔型汽车问世。 <br>

        1964年 ①旁蒂克“强力”牌轿车开创了采用涡轮发动机的新时代。②福特公司采用计算机辅助设计新车型。③自动变速箱上的选择按扭按照“倒车－空档－驱动－低速－高速”的顺序实现了标准化。④福特公司开始采用电控喷漆新工艺。 ⑤半球形燃烧室问世。 <br>

        1965年 ①美国颁布《机动车辆安全法规》、《净化空气法案》。②美国汽车厂商仍傲视群雄，美、日、德三国汽车年产量分别为1112万辆、187万辆、298万辆。 <br>

        1966年 ①美国采用可折叠式方向盘。②英国人设计出车内空气排出系统，该方式后来被普遍采用。 <br>

        1967年 ①通用公司推出使点火钥匙与报警器相配合的防盗装置。②隐蔽式挡风玻璃刮水器开始流行。③通用公司累计生产了1亿辆汽车。 ④韩国成立现代汽车公司。 <br>

        1968年 ①废气排出控制系统成为各种汽车上的标准设备。②美国累计生产了2.5亿辆汽车。③丰田公司年产量达到100万辆。

        1969年 奥迪轿车获瓦尔德汽车外形奖。

        世界汽车百年历史

        1970年 ①奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统。②丰田公司建成多用汽车风洞。 <br>

        ③艾柯卡出任福特公司总经理。④日本成为世界第二大汽车生产国。 <br>

        1971年 ①德国保时捷公司生产的“月球漫游者”被美国“阿波罗1号”宇宙飞船送往月球执行任务，创造了汽车在外星行驶的奇迹。②雪佛兰公司推出全铝发动机。 <

        ③日本本田公司研制出复合涡流控制燃烧式发动机（CVCC），该机装有催化式排气净化器，其排气净化水平达到美国1975年开始实施的《净化空气法案》标准。 ④世界汽车年产量突破3000万辆大关，达到3343万辆。⑤奥迪公司被大众公司兼并。

        1972年 ①甲壳虫汽车累计产量超过1500多万辆，打破了福特“T”型车所保持的单一型累计产量最高的世界记录。 ②韩国成立大宇公司。<br>

        1973年 ①美国政府规定：所有在美销售的新型客车都必须安装前后保险杠，并能经受得住9千米／小时的碰撞。 ②石油危机爆发，燃油价格大幅度上涨。③克莱斯勒公司制成电子点火器。④丰田公司的“精益生产方式”在全日本推广，继而引起全世界注意。

        1974年 ①美国规定新型客车都必须装备座椅安全带和点火装置联锁系统。②大众公司本部停产甲壳虫。

        1975年 ①美国开始实施1970年修订的《净化空气法案》，对 汽车的</B>废气排放进行极其严格的控制。②美国汽车开始采用电控燃油喷射系统。 ③依维柯公司成立。

        1976年 ①奔驰公司改建成全尺寸现代化汽车风洞，气流速度高达270千米／小时。

        ②标致公司与雪铁龙公司合并。 ③本田“雅阁”牌轿车问世.

        1977年 ①第一次国际电动汽车会议在美国举行，公上展出了100多辆电动汽车。 ②世界汽车年产量突破4000万辆，达到4095万辆。

        1978年 ①日本研制出复合燃料的汽车，即内燃机－电动汽车。②首次汽车足球赛在德国斯图加特市举办。

        1979年 ①艾柯卡被福特公司解职，后出任克莱斯勒公司总经理、总裁。 ②雪佛兰公司第一亿辆汽车下线。 ③巴西生产出以酒精为燃料的汽车。④高尔夫车被推向市场。

        1980年 ①日本汽车年产量（1104万辆）首次超过美国（801万辆），成为世界头号汽车生产王国。 ②西班牙试制出太阳能汽车。

        1981年 ①前轮驱动型汽车开始在美国流行。②日本研制出可原地转向的汽车。③福特公司研制出以甲烷为燃料的汽车，每升甲烷可行驶11.5千米。④第2000万辆甲虫型汽车下线。

        1982年 ①福特公司的双涡轮V8型高速发动机获得普利克斯大奖。②美国汽车年产量降低到1958年以来的最低点－510万辆。 ③ 汽车的空气动力学性能已成为汽车的重要设计指标。④批量生产的轿车风阻系数首次达到0.3（奥迪100型）。

        1983年 ①福特公司推出符合空气动力学概念的新型“雷鸟”牌轿车。②涡轮增压发动机技术被广泛使用。③铜芯火花塞问世。

        1984年 ①林肯公司的“大陆”和“马克Ⅱ”型轿车采用了可调整的空气悬架系统，成为美国市场上的一流轿车。②克莱斯勒公司与中国北京合资生产切诺基牌吉普车。③美国研制出全塑料发动机，自重84千克。④通用、丰田公司合营的“新联合汽车公司”投产。⑤美国纽约规定：十人以下乘用车的司机、前排乘客和儿童必须使用安全带。

        1985年 ①日本向美国出口的汽车达到300万辆，为日后两国间的汽车贸易磨擦埋下了导火索。②美国出产的豪华型轿车普遍采用了防抱死制动系统。 ③6月25－29日，世界第一届太阳能汽车竞赛在瑞士举行，有68辆汽车参赛，获得第一名的奔驰牌汽车时速达71千米。④日本日产公司和马自达公司开发出后轮转向汽车。 ⑤丰田公司试制出一种车身、底盘和轴距都可伸长、缩短的小客车。⑥通用公司累计生产汽车2.53亿辆。⑦中德合营的“上海大众汽车有限公司”成立。

        1986年 ①通用公司收购莲花公司。②丰田公司累计生产5000万辆汽车。

        1987年 ①福特公司投资350万英镑建立汽车驾驶性能检测室。②克莱斯勒公司向中国“一汽”供应发动机技术与设备。③克莱斯勒公司收购美国汽车公司。 1988年 ①中国“一汽”引进奥迪公司在南非厂的“奥迪100”车身旧模具生产线。②高尔夫车累计产量达到1000万辆。③法拉利去世。

        1989年 本田可变气门控制系统问世。 1990年 ①本田导航系统问世。 ②无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。

汽车的发明对人们的生活产生了哪些影响？

       菲亚特。

       世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼?阿涅利。

       它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。

       1918年公司决定取消字母中所加的标点，即写 成Fiat或FIAT，1921年又出现圆形FIAT商标，1931年开始使用 矩形商标FIAT。为统一车头上的字体，现在菲亚特车头标志都是采用现在的矩形商标。

扩展资料：

       菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。

       菲亚特汽车公司是菲亚特集团旗下最大的经营公司，1978年，菲亚特汽车公司从集团业务中独立，主营轿车和轻型商用车。

       该公司拥有菲亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发罗米欧(Alfa Romeo)三大轿车品牌，商用车品牌有菲亚特(Fiat)。对产品内涵、风格和工业改良等方面的革新是公司发展的核心战略。

       百度百科-菲亚特

世界上有哪些超百年的汽车品牌？你知道几个

       从根本上改变了人们的生活方式

       ——19世纪末汽车的发明

       毫无疑问，汽车对现代生活的影响是巨大的，因为它从根本上改变了人们的日常生活，这些就连它的发明者也是始料不及的。

       在很长的时间里，人们所使用的最快的交通工具是马车。随着近代工业革命的兴起和蒸汽机的出现，欧洲有人设想制造出一种能自动在路上行驶的“不用马拉的马车”。

       1769年，世界上最早的一辆以蒸气为动力的“汽车”出现在法国。它的时速只有5公里，而且每过15分钟就得停下来休息一会儿。尽管当时的试验并未完全成功，但却迈开了人类研制汽车的第一步，为后来实用型汽车的出现打下了基础。后来，瓦特对蒸汽机的成功改进和伏特发明了电池，促进了实用型蒸气汽车和电动汽车在19世纪初的出现。1802年，英国人理查德·特利韦切克又制造出了一种时速为10公里的蒸气汽车。接着，各种各样的蒸气汽车不断制造出来。

       19世纪末，汽油机的发明促进了新型动力汽车的研制。现代意义上的汽车的发明者实际上是德国的戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨。戴姆勒为了给各种交通工具提供动力，设计了一种快速运转的发动机，并运用了新的热管燃烧装置。燃料由传统的煤气燃料改为液体燃料(汽油)。与此同时，本茨也制成了四冲程内燃发动机，不同的是，他运用电子打火装置，利用火花塞使发动机获得了令人惊叹的速度。1886年7月，本茨首次试开他的三轮汽车。车子由金属管构架，漂亮而又轻巧。它其实是世界上第一辆真正的汽车。此后，汽车制造作为一种工业，迅速在欧洲和美洲国家兴起。1892年，杜利亚兄弟制造出了美国最早的汽油汽车。1903年，美国制造出后来以完成横穿美洲大陆而闻名的帕卡特汽车。美国通用汽车公司于1905年制造出凯迪拉克牌汽车。设计者将发动机装在座椅下，使汽车像自行车那样靠链条传动后轮。1907年，意大利生产出了以车速快而著称的菲亚特汽车。1907年，英国制造出了噪音小、故障率低的劳斯莱斯汽车。从此，汽车作为一种崭新的交通工具走进了人们的生活。

       在19世纪末20世纪初，汽车的数量毕竟还很少。一方面，这种昂贵的时髦玩意儿，只有阔佬才买得起。一般的平民百姓，只能在报纸上看看一些有关汽车的报道。另一方面，当时的汽车不管是蒸气汽车还是汽油汽车，操作上都极为复杂，使得汽车不容易得到普及。

       在这种情况下，一些技术人员利用自己有限的场地和资金，对汽油、汽车机械系统等各个方面进行了改进，试图制造出更加实用、便于普及的汽车来。在这些技术人员中，亨利·福特取得了巨大的成功。他引进流水线来生产“T”型车，效果十分显著。各个部件在不同车间里生产出来，然后以精确的时间被送到连续运转的主传送带上。一辆汽车从开始到完成最后的拼装只需93分钟。福特的流水线生产使汽车更加便宜，因而销量大增，拥有一部汽车再也不是贵族们的专利了。1908年，福特推出了操作简易、经久耐用的大众型汽车，由此揭开了大众型汽车生产的序幕，并促进了汽车的普及。

       汽车普及后，它的技术不断走向现代化。20世纪50年代，汽车的整体结构代替了框架结构，车身的某些部件被设计成支撑结构。这样，发动机和底盘就可以直接与车身相联。从那时起，成千上万的汽车都采用了这种制造方法。

       汽车的大众化时代开始了，它带来了全新的挑战。汽车驾驶者的安全成了设计师考虑的重要课题之一。最新的安全设计是气囊。在发生事故的时候，它会在瞬间弹出以保护前座乘客。就像刹车时防止车轮阻滞的ABS系统一样，气囊的设计也得依赖现代电子系统。电子系统还控制着催化式排汽净化器内废气的净化，以及发动机里的燃烧过程，以确保汽车尽可能无污染地运行。

       汽车的普及大大改变了人们的生活方式和生活节奏，促进了交通的发展，缩短了城市与乡村的距离。

       汽车改变了我们的世界，又有谁能知道，未来的汽车将会把我们带到何方。

       由于疫情的影响，最近大家都只能呆在家里为社会做贡献，大咖也是和大家一样，已经差不多半个月没出门了，虽然有时候也会觉得困在家里很无聊，但只要一想到只要出门就有可能给社会添乱，大咖就觉得还是好好的呆在家里不要出门为好。既然不能出门，那么在家也得找点有意义的事来做做，今天大咖就决定把目前全世界那些超过100年的汽车品牌，来给各位车友们做一个简单的盘点，下面我们就来看看全世界有哪些汽车品牌的历史跨越了整整一个世纪。

       梅赛德斯-奔驰

       诞生年份：1886年

       至今品牌历史：134年

       “1886年”，清光绪十二年，这一年的中华大地正处于清王朝风雨飘摇的统治之下，但对于全世界来说，1886年却是一个伟大的年份，因为这一年不仅仅是梅赛德斯-奔驰诞生的年份，同时也诞生了一大批的世界顶级的公司，如可口可乐、博世、强生等等。

       1886年卡尔·本茨打造的三轮汽车“奔驰1号”获得了世界上第一份与汽车有关的专利。同年，戈特利布·戴姆勒与助手威廉·迈巴赫制造出了世界上第一辆四轮汽车“戴姆勒1号”。

       1926年，戴姆勒与奔驰合并成为戴姆勒-奔驰汽车公司，并以“梅赛德斯-奔驰”作为品牌名称，其中梅赛德斯是原戴姆勒公司最大客户埃米尔·杰利内克女儿的名字。

       梅赛德斯-奔驰在世界汽车行业之所以有如今的江湖地位，可以说和它的品牌历史是分不开的，因为梅赛德斯-奔驰在诞生的同时也敲开了世界汽车历史的大门。

       标致

       诞生年份：1890年

       至今品牌历史：130年（标致品牌始于1810年、标致汽车始于1890年）

       1890年，标致品牌推出首款车型Type2，1976年，标致通过与米其林的交易，获得了雪铁龙汽车90%的股份，并成立“PSA集团”。

       菲亚特

       诞生年份：1899年

       至今品牌历史：121年

       1899年，乔瓦尼·阿涅利联合几位意大利贵族和企业家共同创立了菲亚特汽车公司，并在当年推出了菲亚特品牌的首款车型4HP。

       通过上百年的发展，菲亚特集团也是获得了不断的壮大，并先后将法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等众多的品牌收入囊中。在2014年，菲亚特宣布收购美国汽车三巨头之一的克莱斯勒集团，此后两个集团合并成为菲亚特克莱斯勒汽车公司。

       雷诺

       诞生年份：1899年

       至今品牌历史：121年

       1898年，路易·雷诺打造出首款雷诺汽车VoituretteType?A，据说这辆车是直接将摩托车发动机焊接到底盘上作为驱动动力的。1899年，路易·雷诺与自己的两个哥哥联手创立了雷诺汽车公司。

       二战后，法国***戴高乐颁布法令没收路易·雷诺的所有资产，并将雷诺汽车收归国有。1999年，雷诺收购三星汽车和达契亚汽车，并与日产汽车结为战略联盟。

       福特

       诞生年份：1903年

       至今品牌历史：117年

       1903年，福特创始人亨利·福特第三次创业，与合伙人一起成立了如今的“福特汽车公司”，并推出了福特品牌的首款车型ModelA。

       福特算的上是美国汽车行业的第一巨头，1908年福特便生产出了当时世界上第一款为普通百姓打造的汽车“福特T型车”，在1913年福特更是再接再厉，建立起了世界上第一条汽车生产的流水线。1922年福特还收购了林肯汽车品牌。

       劳斯莱斯

       诞生年份：1906年

       至今品牌历史：114年

       1904年，亨利·莱斯打造出了首款汽车，同年亨利·莱斯和查尔斯·劳斯达成协议，查尔斯·劳斯买下亨利·莱斯制造的汽车，命名为“劳斯莱斯10HP”，由查尔斯·劳斯进行独家销售。至1906年，劳斯莱斯汽车公司正式成立，并在1931年吞并了宾利汽车品牌。

       1998年宝马和大众开始了一场对劳斯莱斯和宾利品牌的激烈竞争，最终宝马获得了劳斯莱斯品牌，宾利则归入大众帐下。

       布加迪

       诞生年份：1909年

       至今品牌历史：120年

       1900年，埃托雷·布加迪先生完成了人生首款汽车Type2的设计工作，当时该车还在米兰的贸易博览会上获奖。1909年，埃托雷·布加迪先生创立了属于自己的汽车品牌“布加迪”，并开始生产布加迪品牌的汽车。

       但由于长期的经营问题，布加迪在1963年被迫停产，虽然在1987年曾经恢复运营，可是却好景不长。直到1998年，被大众集团收购后，布加迪才迎来了又一次的品牌复兴。

       奥迪

       诞生年份：1910年

       至今品牌历史：110年

       1910年，奥古斯特·霍希创立奥迪汽车公司，同年便推出了奥迪品牌的首款车型TypeA，1932年奥迪与霍希、DKW、漫游者合并为汽车联盟。

       第二次世界大战后，汽车联盟被苏军没收，公司高管于1949年建立新的汽车联盟，1965年，新汽车联盟被大众公司收购，从此奥迪也进入了一个全新的发展时代。

       除以上大家较为熟知的品牌之外，其实还有很多汽车品牌的历史都已经超过100年了，只是因为这些品牌的车型有的不常见，还有的就是在品牌创立后并没有在短时间之内推出相应的车型，因此大咖就不做过多的解释，就把这些品牌列成表格的形式呈现给大家。

       大咖总结：

       把企业打造成百年老店应该是所有企业家的夙愿，但沧海桑田、大浪淘沙，能够屹立百年企业本就是凤毛麟角的存在，因此对于任何一个汽车品牌来说，能够跨越百年的本身就值得所有人的尊重。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“菲亚特汽车十九世纪历程”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。