酷派汽车模型_酷派汽车模型图片

酷派汽车模型_酷派汽车模型图片 _酷派汽车模型图片

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于酷派汽车模型的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.为什么有人说哈弗h6油耗被吐槽高，销量还能稳稳第一呢？

2.软硬兼修 酷派7728手机酷云及游戏体验

3.你对汽车有兴趣？

4.我想进入汽车销售行业，请问我需要先了解关于汽车的哪些知识。

5.如何通过商业模式的设计，获取新竞争优势

为什么有人说哈弗h6油耗被吐槽高，销量还能稳稳第一呢？

       油耗高只是一个小槽点，任何车都有小毛病。哈弗全系配置比较高，所以销量高。说到中国的SUV，我们再也看不到哈弗系列的长城汽车，尤其是哈弗H6！可以说哈弗H6引领了中国SUV的发展。尽管人们经常抱怨H6的油耗，异常的噪音，变速箱和其他问题，但哈弗H6仍然是独立SUV的领导者。因为一开始人们的销售始终是坚定的。

如今的哈弗H6的前部有很多氛围灯，而且大型格栅非常坚固，就像个强壮的男人一样。整个系统具有日间行车灯和前雾灯，雾灯转向自动照明功能，带LED转向指示灯，无钥匙进入，遥控钥匙，汽车搜索功能的蓝镜外后视镜，是雨天的标配。剃须和鱼翅也是整个系统的标准配置。 H6的尾部高低匹配相同。即使您购买了最低的火柴，从外观上也看不到它，这也考虑了消费者的面部问题。此外，尾灯配置是全系统配置，高级刹车灯和后雾灯也是标准配置，可确保安全行驶。虽然中国人喜欢中山，但国外都说汽车能满足各个年龄段的要求，这并不是很容易，H6的外观可以说男人，女人，老人或年轻人都不难。

H6的多合一内饰风格也很统一，并标配了9英寸液晶显示屏，电子齿轮，多功能方向盘，外部温度显示器和灰尘过滤器。它也是整个系统的标准配置。在完整配置方面，车身稳定性，TCS，防侧翻系统，陡坡下降和上升辅助也是标准配置。电子手闸，自动停车以及智能启动和停止也是标准配置。

       许多人爆出哈弗H6，尤其是油耗，这是网络中最常见的。其实小编的兄弟也是原来的H5，H6。使用相同的模型将比较相同的汽车。油耗不是特别高。我并不总是知道为什么有人在谈论油耗。即使是奢侈品牌也不可能一定问题没有。如果您认识汽车维修师傅，问问他，在大多数情况下，他会说哈佛的汽车比较好。许多人都会选择哈佛汽车。选择H6整体质量为何良好的原因。

软硬兼修 酷派7728手机酷云及游戏体验

       方向盘和仪表盘建议选深色

       最好是黑色

       不易在挡风玻璃上形成反光

       不会影响行车视线

       座椅建议选暖色的

       豆蔻米色不错

       显得温馨而且高档

       缺点是容易脏

你对汽车有兴趣？

       IT168 评测酷派7728不仅拥有强大的硬件配置，而且配备有安卓4.0系统，带来非常好的使用体验。酷派7728强大的硬件配置可以畅顺运行不少大型的手机游戏，所以我们特意找来几款热门的手机游戏进行测试，同时我们也来体验一下酷派7728哭酷云的云端备份功能。

       本期游戏试玩使用了酷派7728，该机型搭载了STE U8500双核1GHz处理器，4.0英寸IPS屏幕。足够的硬件性能保证了游戏过程中的流畅程度。

       ▲酷派7728外观

       尽管酷派7728采用双核处理器，但发热量还是保持在可接受范围内，整个试玩过程中（屏幕亮度100%，音量100%，WIFI打开，3G单卡待机），没有出现因为过热重启或关机的情况。

       ▲酷派7728背面

       酷派7728标配了1600毫安电池，在65%电量下开始试玩，半小时下来还有约40%。续航能力对于双核双卡机型来说表现还不错。

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       酷派9900集成了最新的酷派酷云应用，通过酷云可以将用户的数据同步到云端，对于商务用户这个功能非常好用，可以通过电脑随时查看手机上的备份，大大方便了数据的管理。?

       ▲酷派酷云登陆

       9900集成的酷云可以将手机里面的联系人、日历、短信和通话记录上传到服务器上，用户更换手机或者升级系统后可以通过网络将这些数据下载在机器上无需重新输入，大大方便了用户对个人资料的管理。初次登陆酷云需要注册一个账号，用这个账号就可以登陆到酷云。?

       ▲酷派酷云界面

       登陆到酷云可以看到主要有两大功能：云共享和云同步，云共享可以通过酷云进行联系人和日历的共享，而云同步可以对联系人、日程、短信和通话记录进行云备份。另外在手机的设置里面也可以看到酷云的账号。

       ▲酷云网页界面

       用户可以在电脑里面打开www.coolyun.com进行登陆，在网页版的酷云里面就可以看到手机上云备份的内容。

       ▲酷派酷云联系人同步

       联系人同步可以将手机里面的联系人同步到服务器里面，只要在手机或者网页端对联系人进行编辑，手机和网页都会同步，使得内容都一致。

       ▲酷派酷云日历同步

       通过日历同步可以将手机里面的日程同步到云端，这样在电脑里面就可以看到手机的日程，也可以在云端对日程进行修改。

       ▲酷派酷云信息同步

       手机里面的短信进行备份这个功能非常有用，可以通过酷云将手机里面的短信保存到云端，就算手机里面的短信删掉也可以在网页里面看到。

       ▲酷派酷云通话记录同步

       手机里面的通话记录同样可以通过酷云同步到云端，这个功能可以在网上看到手机的通话记录，就算手机删除了网上也会看得到。?

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       出租车司机2

       出租车司机2(Taxi Driver 2)是一个全新创意和独特的赛车游戏！你将作为一名出租车司机驾驶汽车在首尔参与各种任务。

       有别于以往的赛车游戏，玩家将在卡通版首尔城中扮演一个出租车司机。除了良好的驾驶技术，你还需要时刻关注路边打车的乘客。为了赚钱，你必须寻找最短路线，在规定时间内将客人送到目的地。

       ▲游戏分为任务模式和出租车模式

       ▲玩家可以打造属于自己的出租车，很有模型车的味道

       ▲卡通化的城市，所有NPC都是随机出现的，让玩家不会生闷

       ▲接上乘客后，会显示目的地，这时候玩家要记下大概方位

       ▲游戏最大的乐趣之一就是，NPC车辆会躲避玩家的出租车，避免碰撞

       ▲车子需要加油和修理哦

       ▲路上有很多道具，例如金币或者油罐，千万不要漏了哦

       ▲出租车司机2（Taxi Driver 2)试玩视频

       出租车司机2（Taxi Driver 2)虽然是一款悠闲游戏，但是开发商打造出了精美的画面和声效。游戏的难度不算太大，但要把出租车开好也不是容易的事情。游戏中玩家的自由度相当大，可以循规蹈矩地开，也可以横冲直撞抄近道，反正玩家开心就行

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       美女列车长2

       美女列车长2（Train Conductor 2: USA）画面上相比前作并没有很大的改进，就是在细节表现上进行了提升，例如火车的造型、菜单界面等都做了很大的优化。另外在场景方面也要比前作增加许多，从迈阿密海滩到大峡谷，从纽约市道纳什维尔，从阿拉斯加到幽灵鬼怪之地，丰富多样的场景能让人体验到更多的美国本土风情。游戏的音乐风格相当多样，根据场景的不同，风格也会跟着不一样。听起来的感觉相当不错。

       游戏的玩法就是根据出现的火车所要去的编号，调整其前进的路线即可。注意不能让火车相撞，或者进到错误的轨道，否则游戏将会挑战失败。另外在鬼怪之地是不需要担心相撞问题的，因为都是没有实体的东西。紧急的时候依然可以点击火车让其暂时停止前进，来获得调整的时间。另外本作增加了Facebook的排行榜和Facebook的分享功能。

       ▲游戏场景定在美国，随着玩家分数增加，会开放更多场景

       ▲隐藏模式，需要更多分数才能开启

       ▲玩法很简单，每辆列车出来之前，那条轨道都会闪红灯

       ▲每辆列车车头都会有相应数字，玩家需要做的是把列车引导至对应轨道上

       ▲幽灵模式，不怕相撞，但是数量多，非常考验玩家哦

       ▲如果miss掉太多，就会挑战失败哦

       ▲美女列车长试玩视频

       美女列车长（Train Conductor 2: USA）没有绚丽火爆的画面，但游戏性却比许多大作高出不多。对于玩家来说，确实是打发时间，锻炼反应能力的必备良品

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       反恐突击队

       单看反恐突击队（Gun Strike）这款游戏的场景，你会感觉到非常的熟悉，和经典的反恐精英（CS）非常的类似，其实，这款游戏就是一个Q版的反恐精英，非常的有趣！

       虽然可爱的游戏风格改变了游戏的紧张气氛，但游戏过程中玩家还是需要作出快速的反应，因为在一堆恐怖分子出现的时候，杀伤力是非常大的。

       ▲非常Q版的游戏风格，让玩家无法紧张啊

       ▲可以选择不同的控制方式

       ▲游戏设计得非常精细

       ▲操作方式很直观

       ▲只要玩家技术够高，将可以打开更多游戏模式

       ▲游戏中一共有15种武器可以选择，你还可以在商店中进行购买。

       ▲在游戏中，玩家将化身非一名身经百战的雇佣兵，使用各种武器来打击你的敌人。

       ▲敌人会从不同角度冒出来，可别放松哦

       ▲完成各种任务，你能够获取金币来购置更好的武器

       ▲反恐突击队试玩视频

       反恐突击队（Gun Strike）不需要移动视觉，因此操作非常便捷，没有传统手机第一人称游戏的那那么累人。游戏有丰富的关卡和场景，想轻松体验枪战快感的玩家，实在是不容错过的。

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       足球大盗PRO

       足球大盗PRO是本期游戏推荐最卡通的游戏，想不到开发商可以把足球流氓变得如此可爱。

       对，玩家就是要在游戏中扮演疯狂的足球流氓，在球场上抢夺球员脚上的足球，并用自己秀丽的脚法去进球。

       ▲再可爱的足球流氓都是流氓

       ▲分数增加后，流氓还可以升级装备

       ▲流氓也是需要买票入场的，大家留意哦，这些都是那个日期的真实比赛哦

       ▲游戏一开始，会自动抢到球，然后玩家就准备接受无尽的追堵吧

       ▲NPC会千方百计抢夺玩家的球，玩家需要做的就是不断闪避

       ▲球场上会出现不少道具，NPC跑久了会累趴下，或者使出佛山无影脚来飞踹玩家

       ▲足球大盗Pro试玩视频

       "来啊,有本事把球我脚下抢回去?!足球大盗是一款非常欢乐的游戏，而游戏中NPC的各种动作和道具也让可玩性大大增加。不知道这款游戏会不会让玩家想起，少儿时代满大街上跑的快乐。

我想进入汽车销售行业，请问我需要先了解关于汽车的哪些知识。

       现代汽车更多的是体现技术，所以我建议你多讲一讲有关汽车的技术含量的东西。比如：发动机几个缸的、点火方式、节能装置和技术，底盘行驶部分的电子装置、安全装置，如ABS、EBD等，还有驾驶室内的各种装置、配置，各种人性化的设计是比较吸引人眼球的。

       比如： 看车展,看视频,逛车市,看汽车杂志,做汽车模型,参加车友会,玩赛车游戏,你还可以学习汽车技术,看看汽车未来新动向,等等这些都是对汽车行业的兴趣爱好

       　属兔：对汽车知识尤为感兴趣

       属兔人是那种对汽车的一切相关知识都很感兴趣的，他们平常最喜欢做的事情就是研究各种汽车型号，机能了。对于那些先上线的汽车他们也会各种研究剖析，所以很多时候都会发现属兔人沉迷于自己的汽车世界不可自拔，他们可以侃侃而谈而从不觉得厌烦。他们自己本身也会想要去尝试每部车的驾驶感觉

如何通过商业模式的设计，获取新竞争优势

       汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

       “汽车”（auto，automobile,) 英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。 有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。 按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的 三轮车辆。 按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001汽车主要分为乘用车和商用车. 乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11类； 商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、 MPV 进排气歧管等组成。 4.启动系：起动机 点火开关 蓄电池 5.点火系：火花塞 高压线 高压线圈 分电器 6.曲柄连杆机构：连杆 曲轴 轴瓦 飞轮 活塞 活塞环 活塞销 曲轴油封 7.配气机构：汽缸盖 气门室盖罩 凸轮轴 气门 进气歧管 排气歧管 空气滤 消音器 三元催化 增压器 中冷器等 二、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： 奇瑞A1

       a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系分类： a. 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 b.按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 c.按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 a. 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。 b. 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 三、汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 。 汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。 3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。 4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。 5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车 上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。 6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。 7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。 四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。 2.起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

       性能参数

       1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离. 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。按用途分为：

       (1)载货汽车(16张)：主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大总质量不同，可分为微型货车(1.8吨以下)，轻型货车(1.8-6吨)，中型货车(6-14吨)，重型货车(14吨以上)。 (2)自卸汽车：以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。 (3)越野汽车：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。 (4)轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动机排量大小可分为微型汽车(1L以下)，普通级轿车(1-1.6L)，中级轿车(1.6-2.5L)，中高级轿车(2.5-4L)，高级轿车(4L以上)。 (5)客车：具有长方形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。按用途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。 (6)牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。 (7)专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车。 (8)电动汽车：一种新型的节能、环保交通工具，将逐渐成为未来汽车发展趋势。轿车(20张)按车体分为：

       微型车 小型车 紧凑型车 中大型车 大型车 跑车 超级跑车 赛车

       编辑本段标志

       汽车标志通常是指汽车所在公司的标志，一般以汽车隔栅中央或发动机盖中前方的标志为汽车主标。

       分布位置

       汽车标志主要是位于汽车前隔栅中部（或汽车发动机盖中部）、方向盘中心位置以及轮毂中心的图案。有些汽车的尾部或翼子板上也有汽车标志（）。车标的分布是根据车体而定的。

       汽车标志的分类

       车标主要分为平面车标和立体车标两种。 1.平面标志 1.以品牌英文名首字母或简写作为汽车标志 举例：雷克萨斯的'L'、大众的‘VW’' 2.以品牌英文的全称作为汽车标志 举例：起亚、福特 3.以抽象图形或图案作为汽车标志 举例：奥迪的四环 、雷诺的菱形、凯迪拉克的盾形徽标 4.以象征物件作为车标 保时捷911

       举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌 5.综合性的车标（由以上四种模式结合中任意几项结合的车标） 举例：宝马的公司名加上蓝白相间的格子，保时捷的马加上盾形图案 2.立体标志 1.平面型的立体车标（立体车标只能从一个方向看，甚至可称为：“立起来的平面车标”） 举例：迈巴赫的“双M”立体标志、奔驰的“三叉星”立体标志 2.雕像型的立体车标（立体车标可以从各个方向看，犹如一尊雕像） 举例：劳斯莱斯的“飞天女神”立体标志，捷豹的“美洲虎”立体标志 立体标志制作成本较高，同时在车辆不慎撞击行人时也会带给行人不必要的损伤，所以现在众多汽车公司已经放弃了自己的立体标志！

       编辑本段车身

       从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车 设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概 世界第一辆汽车

       念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。 汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴――进风口；肺--空气滤清器；血管――油路；神经一电路；心脏一发动机；胃--油箱；脚――轮胎；肌肉--机械部分。力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车.

       马车型汽车

       我国古代早有“轿车 ”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与 “轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”英文名 Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”(Closedcar)称为Sedan。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。

       箱型汽车

       美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

       甲壳虫型汽车

       1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德?保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从20世纪30年代流线型汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。

       船型汽车

       1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

       鱼型汽车

       为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。 中国第一辆汽车-解放

       楔形汽车

       “鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型――楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。 第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克?阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔?托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。 日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车(尾部装有挠流板)，可以称之为楔形汽车中的代表车。 汽车造型的发展是以更好地将空气动力学设计方案与乘坐舒适性恰当地予以结合，在充分考虑到以上两个关键问题的基础上，努力开发人体工程学领域的新技术，以设计、制造出更完美、更优秀的汽车为目标的。总有一天，汽车驾驶室会形成带有优美曲线的“玻璃罩”。与之交相辉映的是具有几何形态的车体，透着浑圆和流线风格。那时，汽车色彩的喷涂将在鲜艳中体现出柔和感和透明感，因而会格外赏心悦目。

       编辑本段跑车

       冠军：据英国《泰晤士报》网站报道，由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”(Bloodhound)即将于近日正式开始制造，预计将耗资1500万英磅。“侦探犬”汽车号称 SSCUltimateAero

       是世界上速度最快的汽车，最高设计时速将达到每小时1600多公里 第2名 ：布加迪super sport 最高时速为437km 全球限量5台、和ssc（第3名）为死敌 该文章第一张为此车 第三名：SSCUltimateAero超级跑车以273英里/小时（约430km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。 第4名：,萨林S7（415km/h）此车年产12辆,极速416公里/时,0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝。 SaleenS7TwinTurbo

       第5名：布加迪威龙（407km/h）布加迪Veyron于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆。 第6名：柯尼赛格CCR（388km/h） 第7名：McLaren F1（386km/h ） McLaren在1990年时想把F1的高科技机械原理及多项创新革命性技术应用于民用车上，于是就诞生了一部领先业界十多年，至今震撼世界的经典超级跑车：McLaren F1 ！ 第8名：阿斯顿马丁One-77（最高时速：360km/h） 超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。 第9名：法拉利Enzo（350km/h） Veyron

       第10名：道奇ViperSRT-10（348km/h） 第11名：帕加尼Zonda（345km/h）

       主流跑车

       ☆：专业跑车品牌 ▲：轿跑 A ☆奥迪 ▲TT、R4、R8、R10 阿尔法·罗密欧 GTV ☆阿斯顿·马丁 DB9、DBS、V12Vantage、V8Vatange、one-77、Rapide B ☆保时捷 Boxster、Cayman、Panamera ☆ 宝马 M、Z、▲6系 ☆奔驰 CL、CLK、SL、SLK、SLS级 本田 S2000 比亚迪 S8 标致 RCZ、▲308CC 别克 ▲英朗、别克君威GS ☆宾利 欧陆、欧陆飞驰 ☆布加迪 Veyron D 大众 ▲CC、EOS、▲尚酷 ☆道奇 蝰蛇 F ☆法拉利 California、350、430、458 Italia、599、612 福特 野马、福特GT G ☆光冈 OROCHI、HIMIKO J 吉利 ▲中国龙、▲美人豹、吉利GT ☆捷豹 XK K 凯迪拉克 XLR、▲CTS-V ☆柯尼赛格 CCX、CCXR 克莱斯勒 交叉火力 L ☆兰博基尼 Reventon、Murcielago、Gallardo、Diablo 雷克萨斯▲SC、LF-A、LF- C ☆莲花 Evora、Elise、Esprit 雷诺 梅甘娜RS M 名爵 ▲TF 马自达 MX-5、RX-8 ☆玛莎拉蒂 GranCrabio、Gran Tursimo、总裁 P ☆帕加尼 Zonda Q 起亚 ▲Shuma R 日产 GT-R、350Z、370Z S Spirra E、S、Turbo、EX 萨博 ▲9-3、▲9-3X 三菱 伊柯丽斯（Eclipse） ☆世爵 C8 斯巴鲁 ▲ 力狮 T 特拉蒙塔纳 R W ☆威兹曼 GT 沃尔沃 ▲C70跑车(19张) X 现代 酷派、 劳恩斯酷派 雪佛兰 ▲Camaro、克尔维特 Y ☆英菲尼迪 M系、Esence Z 中华 ▲酷宝

       从融合和开放两大维度去认识价值创造体系，是一种有效的方法。

       融合创造新的价值体系。融合一直是驱动数字时代演进的基本力量。之所以讲，融合是数字时代的基本驱动力，其根本原因是在融合过程中可以创造新的价值体系。

       当数字时代发展到互联网阶段，融合驱动力发挥的效用更大，除了一些传统的产业提高了生产力，同时也因为互联网具有自身的经济规律——网络外部性，导致了不少创新商业模式的出现。例如，因为互联网广泛的传播性，在传统音乐行业出现了Napster等免费音乐模式，虽然传统音乐唱片公司通过法律手段打击了一些知名的P2P(PeertoPeer)分享网站，但音乐产业仍然被互联网改变了。

       现在我们身处移动互联网时代，融合驱动力将发挥更为重要的作用，其中大家热捧的O2O(Onlineto Offline)，就是融合驱动力发挥作用的最典型现象之一。典型的O2O业务包括团购、电子商务等业务类型，这些业务类型正是线上信息传播优势和线下实体服务价值的完美结合。当然，融合除了给企业带来了发展机会，同时也给用户带来了新的价值。

       开放驱动数字时代的演进。当商业社会进入互联网阶段时，以IP(InternetProtocol)及网络连接等为基础的互联网促进了企业价值创造体系的根本改变。当今时代，几乎每个人都对“免费”耳熟能详，甚至有行业人士专门写了一本名为《免费》的畅销书。回顾国内外知名的门户网站，它们的主要盈利模式就是免费，例如雅虎、新浪、百度及搜狐等。

       传统的工业思维逻辑下，企业经营者一般不会把自己控制的核心价值环节开放给价值链上的其他企业。例如，微软与英特尔控制了PC产业链的软件及芯片环节十多年，期间虽然有不少企业期望挑战其垄断地位，最后都不得不放弃这个想法，即便最具创新能力的苹果也不得不位居小众市场。

       但在互联网思维逻辑下，企业经营者愿意把自己的核心资源能力开放给多个价值链上的企业，通过开放的方式，这些企业经营者获得与以往不同的竞争优势，而传统的企业还很难理解这样的竞争优势，包括诺基亚、微软这样知名的企业。

       新竞争优势的来源

       商 业模式是基于融合与开放程度不同而与利益相关者建立的交易结构。商业模式的选择将给我们带来竞争优势，而商业模式竞争力模型就是帮助我们进行产业生态分 析、商业模式选择及管理体系确定的工具。商业模式竞争力模型回答了企业如何在移动互联时代获得新竞争优势来源的问题，并把商业模式分为四种基本类型，分别 为封闭模式、融合模式、开放模式及生态模式（见图1）。

       模式一：封闭模式

       所谓封闭模式，主要就是传统工业思维的模式，也就是以单一价值链思考的方式。企业通过定位产业价值链某个自己具有优势的环节，实现价值创造、交付及获取的经营目标。

       封闭模式是工业思维下的产物，但对于一些领域（特别是传统工业特征较为明显的领域），采用封闭的商业模式反而是一种最佳选择。例如看似日暮西山的PC产业，大量处于该产业的企业，都是采用封闭模式。在一些新的产业领域，封闭模式仍然是可行的。例如新能源汽车制造商特斯拉，它的核心商业模式还是以封闭为主。

       判断封闭模式的主要标准是看价值创造过程涉及多少产业价值链，如果仅仅是一条价值链，那么其商业模式就是封闭模式。

       模式二：融合模式

       当企业采用的商业模式涉及到两个或两个以上的产业价值链，并且企业期望通过这些产业价值链的融合来创造新价值，那么这种模式就是融合模式，融合模式主要的特征是重构价值。

       一般情况下，企业可以通过产业价值链一些环节的融合，促成产业价值链上的价值重新分配，从而实现自身的价值创造及获取。例如，Skype提供的网络电话，其进入的传统领域是电信提供的语音服务，而Skype自身处于互联网领域，按照业内的通行说法，这就是所谓的OTT服务了。

       判断融合模式的主要标准是看企业是否介入其他产业价值链，同时创造出新的价值（或者攫取产业价值链上其他参与者的价值）。

       模式三：开放模式

       对于开放模式，企业通过分享自身的核心资源能力给一个或多个价值链上的经营者，与采取封闭模式或融合模式的企业相比，采取开放模式一般以规模化为经营目标。

       企 业之所以采取开放模式，大都因为行业竞争激烈，企业期望通过开放的方式，与竞争对手形成差异化的定位，实现一定的规模化，从而加强其经济规模效应，避免直 接的价格战。当然，有不少企业因为缺乏对开放模式的深度认识，仅仅把开放模式简单理解为免费模式，从而导致其经营难以持续，最终陷入开放模式的困境。

       曾得到篮球明星姚明投资的巨鲸音乐之所以惨败，其根源就是将开放模式变成了免费模式。另外也有企业由于开放模式施行得比较晚，跟竞争对手相比没有差异化而陷入困境，黑莓就是这样的例子。

       模式四：生态模式

       生态模式是以生态系统为核心的商业模式，其最大的特征是涉及多个领域的价值链，同时也较深入地参与了价值链多个环节，这就形成了业内统称为生态系统的价值创造体系。生态模式的经营者一般都是聚焦未来(Focuson Future)的企业。

       同样结合价值链的判断标准，采用生态模式的企业必须同时满足两个方面的条件：一个是满足融合模式的条件，即介入到两个或两个以上的价值链并参与多个价值链环节，实现了价值的重构；另一个是把自身的核心资源能力开放给一个或多个价值链上的参与者。

       谷歌是采用生态模式的典型代表。为了在移动互联网时代占据一席之地，在苹果刚刚推出iPhone之后不久，谷歌就收购了Android系统及团队，并开放源代码提供给全世界。正因为这一模式，谷歌占据了智能手机操作系统80%以上的份额。

       综上所述，商业模式竞争力模型为处于移动互联时代的企业提供新的管理工具，企业可以通过选择四大基本商业模式之一，为自己确定一种独特的价值创造体系，从而避免同质化竞争。

       商业模式竞争力管理

       虽然我们已经了解了四大基本商业模式的情况，但选择一种基本商业模式并实现管理目标仍然是一项需要深思熟虑的工作。一般来讲，采用商业模式竞争力管理工具的企业，需要做三个阶段的工作，它们分别是产业生态的分析、商业模式的选择、管理体系的确定（见图2）。

       如何进行产业生态分析

       与传统的工业思维提出的产业价值链分析不同，互联网思维指导下的产业分析应该采用生态分析的方法，这样才可以保证扩散性思维，不放过一些潜在的发展机会，从而扩大企业可以选择的战略空间。

       在进行产业生态分析的时候，需要对融合和开放两大驱动力进行深度分析，这是深入认识产业生态的最佳方法。

       融合的可能性分析

       围 绕价值创造过程来看，融合是一个较为直接的并不需要过多创新的价值创造，因为融合驱动力本身带来的是价值重构。一般来讲，采用融合模式的企业大都会从产业 价值链融合的可能性去思考，找出两条或者多条价值链融合会带来的价值点，并结合自己的资源能力进行分析，确定这些价值是否可以被自己获取。

       智能手机企业小米在成立之初曾经想采用生态模式，但分散的资源能力导致其多个业务线受到竞争对手的攻击，最终小米选择了其优势比较明显的封闭模式，集中各种资源做好智能手机硬件。

       企业在进行产业生态分析时，需要客观评价融合的可能性，一是市场本身具有这样的融合机会，其次还要企业拥有相关能力，这两者缺一不可。

       开放的可行性分析

       在 分析开放可行性时，企业应该客观认识自身的核心资源能力，并考虑自身在生态系统中的地位问题。如果企业自身拥有强势资源能力，即便分享给价值链上的企业， 也不会对自身竞争优势造成多大影响，反而可以获得更大的发展，就可以采取更高程度的开放。反之，就应该降低其开放程度。

       谷歌作为互联网公司，自成立之初就利用开源项目获得了高速发展，例如知名的搜索引擎开源项目Lucene和云计算开源项目Hadoop等，都有谷歌贡献的力量。正是谷歌具有应对高度开放的管理能力，因此在面对苹果已经获得先机的情况下，选择了开放Android操作系统的做法，并获得了成功。

       由此可见，企业在进行产业生态分析时，如果可以客观评价自己的资源能力，并深入挖掘开放带来的各种机会，是有可能通过提升开放程度获得独特的竞争优势的。

       如何选择商业模式

       当对产业生态进行分析之后，明确了介入融合和开放的程度问题，企业管理者就可以选择适合自己的基本商业模式了。

       按 照商业模式竞争力模型的划分，企业可以选择的基本商业模式包括封闭模式、融合模式、开放模式和生态模式。如果企业管理者判定对某个市场用户有较强的融合能 力，那么就可以选择融合模式或者生态模式；同样当企业管理者对某个市场有较强的开放能力，那也可以选择开放模式或生态模式。结合融合和开放两个因素的判 断，企业管理者就可以确定有利于企业发展的基本商业模式。

       对于难以进行融合或开放的领域，企业可以采用传统的介入方式，即从单一的产业价值链来看，介入自己资源能力更容易把控的环节，也就是选择所谓的封闭模式。

       在 一些情况下，企业管理者还是很容易选择自身可以介入的领域的。例如所谓智慧医疗、在线教育、互联网金融等融合要求高的领域，企业介入的方式自然也应该以融 合模式为主。但在另外一些情况下，企业管理者还是需要一番判断的，因为特定企业的资源能力不同，也会导致一些看似显而易见的选择，出现一些不同的结果。

       谷歌在是否介入智能手机硬件领域时就经历了这样的困境。由于苹果硬件、软件一体化的巨大成功，促使谷歌考虑介入智能手机硬件领域，因此花费了一百多亿美元收购摩托罗拉移动。但经过一年的思考，谷歌认识到采用直接介入智能手机硬件生产销售的做法是不妥的，在2014年初把摩托罗拉移动转让给了联想公司，回归生态模式的意图是比较明显的。

       通过以上分析，我们可以看到，任何企业在选择商业模式时，都需要结合自己的资源与能力，选择适合自己的发展模式。一味追求更强大的竞争优势，并不一定适合自己的资源能力，最终也难逃失败的结果。

       如何确定管理体系

       确定了商业模式之后，企业需要构建一个内部交易成本较低的管理体系，实现其使命及经营目标。对管理体系比较熟悉的管理者都很清楚，选择不同的商业模式，所需要的管理制度和流程是不相同的。

       一个选择开放模式的企业，自然不能跟选择封闭模式或融合模式的企业一样，采取过度流程化和风险控制的模式，将阻碍企业达成其经营目标。这样的案例不胜枚举。

       中国移动模仿苹果App Store提供应用商店移动MM，但其业务流程非常复杂，其中就有要求合作方提供股东的详细信息等繁琐流程。中国移动是一个网络运营商，其管理比较粗放，并且要求严格的风险控制，而互联网领域一般都是试错管理，要求企业管理者不断根据用户反馈和市场变化而改变。显然移动MM很难跟上这样的变化，最终经营效果不理想也在情理之中了。

       因 此，对于已经确定了基本商业模式的企业，应该配合基本商业模式的需要，调整或重组其管理体系，保证相关商业模式的顺利实施。一般来讲，封闭模式大都采用制 度性强的管理体系；融合模式强调超越被介入价值链上其他企业的执行力；开放模式需要企业拥有开放的思维，并为接受开放服务的企业提供帮助；而生态模式要求 企业平衡融合与开放两个方面的要素。

       综合以上对商业模式竞争力管理三个环节的分析，企业管理者应该清晰地认识到，这三个流程不是单一线性的工作，而是一个不断循环的闭环管理，只有不断地根据用户反馈和市场变化而改变，企业才可以真正实现竞争优势的构建。

       商业模式的升级与转换

       一 般来讲，在传统价值链上提供产品及服务的企业，大都选择封闭模式，而一些互联网企业会选择融合模式或者开放模式，少数拥有较强资源能力并拥有雄心的企业选 择了生态模式。即便如此，这些企业也不是一成不变的，它们会根据产业发展情况进行调整，做出商业模式升级或转换的决策。

       如图3所示，一般情况下，企业升级或转换商业模式的路径有四种，分别为封闭模式转化为融合模式、封闭模式转化为开放模式、融合模式转化为生态模式、开放模式转化为生态模式。下面我们结合实际案例对这些路径进行一一分析。

       路径一：从封闭模式到融合模式

       一般来讲，选择封闭模式的企业大都是单一价值链上的经营者，它们大都通过占据价值链上的一个或几个环节而获利。由于企业在单一的价值链上经营，其战略空间有限，为了发展大都期望介入新的价值链。如果现有资源能力能支撑进入某个特定领域，企业可以选择转向融合模式。

       小米迄今为止的主要产品是智能手机，IDC统计数据显示，在2013年第4季度中国智能手机市场份额中，小米占据了6%，位居所有智能手机制造商第6位（排名靠前的是三星、联想、酷派、华为及苹果）。小米要攫取更多的市场份额难度增大，因此考虑跨界经营发掘新价值就成为必然，小米推出机顶盒介入数字电视产业和跟北京银行签订合作协议介入互联网金融，就是转向融合模式的证据。

       期望从封闭模式转向融合模式的企业，一般会面临可供开放的资源能力不足，而跨界经营机会众多的竞争环境。企业可以通过介入到另外的价值链，发掘新的价值创造机会，事实上小米进入互联网金融也是出于这样的考虑。

       路径二：从封闭模式到开放模式

       虽然身处封闭模式的企业管理者可以转向融合模式或开放模式，但只有拥有可供开放的核心资源能力的企业方可转向开放模式。企业通过贡献核心资源能力，可以获得扩张市场规模的机会。

       在智能手机芯片市场，ARM公司为了快速扩大移动芯片市场份额，给合作伙伴提供了更为开放的授权模式，从而获得了非常快速的增长。据统计数据显示，目前ARM占据移动终端芯片市场90%以上的份额，而在PC时代的翘楚英特尔，继续采取封闭的授权模式，结果仅仅占据不到10%的移动芯片市场份额。

       大部分从封闭模式转向开放模式的企业，都会面临是否开放其核心资源能力的两难抉择，但考虑到开放可以给企业带来与竞争对手不同的差异化优势，付出似乎也就值得了。

       路径三：从融合模式到生态模式

       一些通过应用新技术手段介入到传统价值链的企业，实现了融合模式，奠定了其市场地位。这些已经处于融合产业的企业，为了增强自身产业的活跃度，需要转向生态模式，从而让自己的生态系统更加具有竞争力。

       亚马逊曾经通过融合模式进入了图书市场，并成功地扩张了各种产品线，成为了全球最大的B2C电子商务公司。目前，由于电子图书服务的兴起，例如苹果提供的iBooksStore，亚马逊面临自身平台活跃度增长不足等挑战，为了提升自身生态系统的竞争力，亚马逊投入资金打造Kindle生态，以期实现转型为生态模式的目的。

       中 国移动的无线音乐也面临类似的挑战。长期以来，中国移动利用其大量的用户基数，成功地融合了传统的音乐产业，并获得了每年几百亿的收益。由于移动互联网的 出现，大量移动应用可以提供丰富多彩的音乐服务，中国移动的无线音乐服务开始呈现下滑的趋势，转型为生态模式已经成为它必须做的决策。

       需要指出的是，期望从融合模式转型为生态模式的企业，应该清楚这个过程需要开放一些核心资源能力给其他价值链，这样是机会与风险并存的，机会是可以增加生态活跃度，而风险是可能丧失自己的核心资源。

       路径四：从开放模式到生态模式

       已经处于开放模式的企业，似乎总能享受给予的乐趣，但现实情况不尽然。一些通过开放模式奠定自己优势的平台，由于管理不良，最终这个平台被一些负面因素所影响，结果曲终人散，变成一个不名一文的平台。

       MySpace就是一个没有及时转型而陷入困境的案例。由于MySpace无节制地开放资源，并对加入的用户和营销商疏于管理，导致这个平台的价值大大降低，当Facebook和Twitter出现的时候，大量的用户就转向了新的平台。

       腾讯的微信也面临类似的挑战。微信诞生后，用户数增长很快，为了避免微信平台步入QQ一样的低端化，微信必须转型为生态模式。从商业模式竞争力模型来看，微信需要加强跟其他价值链的整合，事实上，微信提供的诸如公众号、新年红包、微商城等功能，就是加强融合性的重要探索，这也是微信是否可以成功转型为生态模式的重要环节。

       以 上列出了四种商业模式升级和转换的路径，可能有人会提出为什么没有封闭模式直接转型为生态模式的路径。对于大部分企业来讲，因为封闭模式的融合度和开放度 都比较低，要同时提升融合度和开放度，是难以实现的，大都会选择分阶段实施，事实上也就是选择先转型为融合模式或者开放模式。

       本 文基于移动互联时代的融合与开放两大驱动力，设计了商业模式竞争力模型，并提出了四大基本商业模式。企业可以通过产业生态的分析，结合自身的资源能力情 况，选择有利于获取竞争优势的价值创造体系，从而明确企业的基本商业模式。随着产业生态的演进和企业资源能力的发展，企业需要根据实际情况进行商业模式升 级或转型，从而为企业创造新的竞争优势。

       好了，今天我们就此结束对“酷派汽车模型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。