6月汽车销量商用车_6月汽车销量商用车数据

6月汽车销量商用车_6月汽车销量商用车数据

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答6月汽车销量商用车的问题。这个问题集合囊括了一系列与6月汽车销量商用车相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.6月MODEL 3销量近1.5万，再次轻松夺冠，比亚迪秦EV售出4106台

3.今年过完半年了，国内仅3家车企实现销量增长

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       2020年上半年，受蔓延全球疫情等因素的影响，全球汽车市场受到较大冲击。“汽车”是具有全球化特性的产品，受到疫情的影响，难免出现了工厂停产、销售停滞、销量下滑等问题。

       晃眼之间，今年已过一半进入7月，各家车企也是相继亮出上半年成绩单，各有所得。从乘联会发布的6月乘用车销售报告综合销量TOP10排名来看，一汽-大众、上汽大众、上海通用占据了前三名，进入前十的吉利、长安汽车都实现同比双位数的增长。

       乘联会数据显示，6月我国乘用车批发销量为170.0万辆，同比增长0.9%，环比增长3.7%。这也是持续两个月的批发正增长。1-6月累计批发销量766.0万辆，同比下降22.9%，同比减少了222万辆。

       由于受到疫情的影响，上半年乘用车累计零售770.4万辆，同比下滑22.5%。

       从汽车厂商排名来看，前三名的一汽-大众、上汽大众、上海通用中上汽大众、上海通用出现了销量的下滑。可见一场突然来的疫情对于各行各业的打击有多大，在汽车市场方面，连强势品牌也受到了波及。

       吉利、长安汽车作为6月入围综合销量排名前十的中国车企，均实现同比双位数增长。

       其中吉利汽车6月国内乘用车销量为10.6万辆，同比增长25.3%。吉利汽车发布6月份销量数据，吉利汽车6月销量为11.01万辆，较去年同期增长21%，此外，6月份吉利汽车新能源及电气化汽车销量为4109辆。6月吉利汽车出口量为4109辆，同比下降34%，中国市场总销量为10.6万辆，较去年同期增长25%。自4月以来，吉利汽车销量持续正增长，1-6月总销量为53万辆。

       长安汽车品牌6月销量为8.1万辆，同比增长29.3%。官方数据显示，CS75车系6月销量为21070辆，长安逸动销量18247辆，CS35与CS55当月销量分别为8374辆和7436辆。

       长安UNI-T于6月份上市，这款车型在造型和智能驾驶方面都很有看点，主要针对年轻消费群体的推出的智能座驾。据长安汽车官方提供的数据，UNI-T自6月21日上市以来，短短十天销量达到了7414台。UNI-T或许会助力长安汽车下半年的增量。

       虽然，此次长城汽车没有进入综合销量TOP10，不过从长城汽车发布的2020年产销数据来看，6月也取得不错的成绩。长城汽车在下半年推出全新一代哈弗H6、哈弗大狗这些车型后，相信会取得更好的成绩。

       疫情后，多家车企均实现了月底销量增长，但是敌不过整体市场环境的影响，上半年累计销量仍有较大的降幅。

       对于上半年，德系和日系品牌作为主流车企中的两大巨头，表现亮眼；中国品牌头部车企也取得不俗的成绩。

       若要说什么因素对2020车市上半场最大，相信大家都觉得是疫情。由于疫情的关系，社会停摆，收入降低及不稳定性等各种问题就出现了。

       一、汽车厂商停产。2020年年初，国内疫情在湖北爆发，作为国内疫情最严重地区同时又是汽车产业的重镇，大量的汽车工业集群位于湖北，疫情导致的供应商停工，直接传导到全国的整车生产制造，对整车生产率产生冲击，进一步对销量产生影响。

       二、车市整体下滑。近年来，车市出现低速增长的趋势，所以就算没有疫情，2020年车市大概率延续低增长模式，而疫情的出现加速了这一趋势。

       三、收入降低。2020全国暂停的两个月，随之而来的是有的行业降薪裁员，大多数人收入降低，使得大部分人觉手里有钱才是真香（更安心）。

       车市上半场已然结束，但随之而来的便是竞争更为激烈的下半场。不过国家和地方政府层面的刺激消费政策已经陆续出台，将在下半年发挥作用，相信中国汽车行业会出现新一轮的契机。（数据来源：乘联会）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月MODEL 3销量近1.5万，再次轻松夺冠，比亚迪秦EV售出4106台

       在中国6月车市乐观的产销量表现中依然透露着不少危机，中国品牌的市场占有率之低也破了纪录，成为有数据记载以来最低。上半年新能源车型总体销量依旧持续下跌，整体行业利润依然持续下跌。但整体而言中国汽车市场上半年的数据是正面的，是可以给世界汽车产业以信心，给中国经济整体复苏带来信心的。

       文丨AutoR智驾?王硕奇

       中汽协今天公布了6月和今年上半年的汽车产销数据。

       6月中国的汽车行业仍然处于回暖阶段，但已经展露出不少让人欣喜的数据：汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%，在这其中，受到货车销量大增的影响，商用车的同比增速更为明显，商用车单月销量创造了历史之最。

       这组数据让这个黑天鹅挤成天鹅湖的2020上半年有拨云见日之感。

       无论是中国智库还是西方研究机构都将中国汽车市场视为挽救世界汽车工业大幅下滑的希望。

       从上半年中国车市表现来看，中国市场稳则世界汽车产业稳。

       乘用车市场需求继续保持稳定增长，6月环比增速高于汽车行业总体，同比保持小幅增长，增速比上月有所减缓。当月共销售176.4万辆，环比增长5.4%，同比增长1.8%。

       需要注意的是新能源的表现，6月，新能源汽车产销双双超过10万辆，为上半年最高，环比自3月后保持持续增长，同比依然呈明显下降。

       与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，纯电动汽车增速更为明显；与上年同期相比，纯电动汽车产销依然呈较快下降，插电式混合动力汽车产量呈较快增长，销量小幅下降。

       但新能源产品中，以特斯拉为主的新势力表现，更为抢眼，特斯拉中国制造Model?3在2020年6月份的销量达到14954辆，相比5月份的11095辆，销量增长了近35%，达到历史新高。

       而中国造车新势力，也不乏好消息，威马6月是威马2020年上半年成绩最好的一个月，销量达2028辆；蔚来在6月交付3740台，继5月破纪录后再创月度新高。自3月以来，江淮蔚来已连续四个月实现环比上涨，6月交付数同比增长179%。蔚来二季度交付10331台，首次实现单季交付数破万。

       受这一消息影响，蔚来股价自最低点已经涨了12倍，正逼近中国车市新的市值王者比亚迪。

       理想ONE也在6月突破了一万台成交，上市计划也已展开。

       值得注意的是，即使是新能源表现不理想，这依然是中国历史上产销辆最高的6月。

       与此同时6月也是上半年的一个总结，1-6月，乘用车共销售787.3万辆，同比下降22.4%，降幅比1-5月收窄5个百分点。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量同比降幅也比1-5月继续收窄，呈现出持续向好的局面。

       1-6月，新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，其中纯电动汽车降幅依然高于行业。

       1-6月，中国品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车销售总量的36.3%，占有率比上年同期下降3.4个百分点，降幅比1-5月继续扩大。

       自主品牌份额的下降，是市场马太效应的强化。

       其中中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.2%、48.6%和67.2%，与上年同期相比，依然呈现下降趋势，中国品牌MPV降幅更为明显。

       据中汽协介绍，这是有统计以来，中国品牌市场占有率最低的半年，同样也打破了记录。

       而在中国品牌乘用车销量排名前十五名的品牌中，仅有三家实现销量上涨，这些重点企业无论是工业生产总值、营业收入、利税总额都产生了较大影响。

       中汽协认为，目前6月的销量受之前疫情影响的反弹，已经超越了以往年份6月的销量，保持了良好的势态，但仍不可掉以轻心。

       目前海外仍然受到疫情影响，出口型的中国品牌的困难依旧存在，同时，在各地促进消费政策陆续到期以后，市场需求可能也会因透支而有所下降，需要从生产销售等各方面进行警惕。

       而对于汽车行业未来发展态势研判，中汽协表示，如果国内及海外疫情得到有效控制，乐观估计今年全年汽车销量同比下降10%；如果海外疫情继续蔓延，今年全年汽车销量同比下降20%。

       因此智驾君认为，6月的单月数据更像是多项刺激政策和被压抑已久的购买力一种释放，并不能完全判定中国汽车市场已经完全恢复正常。

       此外，在销量压力增大的情况下，各个级别车都采取了大幅的优惠情况，一旦市场恢复常态，占有率降至冰点的国产车型将会何去何从，将成为中国品牌在今后共同面对的问题。

       而对于新能源来讲，国人对于传统汽车品牌的新能源产品在销量上优势正在被新兴势力所夺取，特斯拉享受了最大红利，而蔚来、理想等头部新势力的上半年表现可以算的上可圈可点，因此智驾君认为，消费者并不是对新能源丧失了兴趣，而是更加看重新能源带给人们关于科技、智能的新体验。

       如果考虑到奔驰、奥迪的新能源车型在市场上几无存在感，可以说汽车市场的格局正在迎来一个悄悄转变的时刻。

       ［2020上半年各月汽车产销量报道］

       《中国汽车市场报复性回暖，4月销量结束连续21个月下降》

       《2月乘用车销量同比下降81.6%回归05年水平，救市政策已经迫在眉睫》

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年过完半年了，国内仅3家车企实现销量增长

       日前，乘联会公布了6月的新能源车销量数据，乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%，7月有很多新车将上市销售，希望可以让新能源车在下半年实现同比增长。

       具体车型方面，特斯拉MODEL?3越战越勇，6月销售了14954台新车，相比5月的11095台又上了一个台阶，已经不逊色于畅销燃油车，果然是“当红炸子鸡”啊！

       而排在第二位的秦EV，就有点不够看了，4106台的销量相比在电动车里面本是个领先的水平，奈何遇到了MODEL?3，销量只是人家的尾数，这差距也真是太大了。顺便提一下，6月MODEL?3的销量超过了比亚迪所有的新能源车销量，包括乘用车和商用车。

       第三位还是销量常青树广汽新能源Aion?S，在狂奔了一年多之后，7月也上市了改款车型，增加了续航460公里的版本，下半年销量有望得到进一步提升。当然，我们也希望更多的Aion系列车型进入到榜单，毕竟广汽新能源打造的GEP2.0纯电动平台，确实拥有不错的产品力。

       第四名后出现了三款微型电动车，分别是宝骏E100、奇瑞eQ和欧拉R1，这几款车型虽然都上过榜单，都很少会这么整齐，着实让人有点意外。更让人意外的是荣威科莱威，这款续航只有260公里的微型电动车，定价也不走寻常路，是5.9999万元，念着就很拗口，氢云链一直认为这款小车没什么竞争力，能上榜确实有点奇怪。

       其它方面，蔚来ES6依然是唯一一款上榜的造车新势力车型，理想ONE6月掉队不知道是因为什么原因，也让宝马5系新能源成为了唯一一款插电混动车型，比亚迪的插电混动车型要加油啊！

       综合来看，6月微型电动车销量有所上升，但基本都是老面孔，变化不是很多，等到7月一众新车上市之后，不知道能否改写这个格局？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       7月8日，乘联会发布了6月全国乘用车产销数据。数据显示，狭义乘用车6月产量为174万台，同比上升13.1%，环比增长7.5%。上半年累计产量为745.9万台，同比下滑23.1%。

       狭义乘用车6月综合销量为165.4万台，同比下滑6.2%，批发销量为170万台，同比增长0.9%。今年上半年，狭义乘用车零售销量和批发销量累计下滑幅度分别为22.5%和22.9%。

       乘联会秘书长崔东树认为，6月零售量同比下滑6%，主要是由于2019年6月份处于国六车型切换前国五车甩货阶段，由此导致的零售销量基数偏高所致。不过，对比5月份，6月零售销量环比增加了3%，这意味着狭义乘用车零售量最近两个月整体走势比较稳健，符合乘联会之前的预期。

       但从上半年销量表现来看未有车企实现销量过半。根据多家上市车企2020年上半年业绩汇总统计中，销量实现正增长的车企仅三家车企，绝大多数车企均处于巨幅下滑。

       一汽集团同比增加2.3%

       截至2020年6月30日，中国一汽上半年共计生产整车1622279辆，同比增长1.5%；销售整车1630923辆，同比增长2.3%。

       在一汽集团的销售版图中，自主板块的增长可以用"喜人"来形容。销量增长最为明显的是红旗品牌。红旗品牌上半年生产整车69759辆，同比增长89.5%；销售整车70045辆，同比增长110.7%！红旗用鲜活的例子证明，并非只有市场大牛的时候才能创造销售奇迹，在市场低迷的时候也有企业销量能翻倍。

       另外两大自主品牌也明显跑赢大盘。解放品牌生产整车232164辆，同比增长16.5%，销售整车278235辆，同比增长35.6%。奔腾品牌生产整车43820辆，销售整车48650辆。

       合资合作事业板块生产整车1225422辆，销售整车1192379辆。其中，一汽-大众生产整车891085辆，销售整车844351辆。可以看出，一汽集团有一半的销量由一汽大众贡献的，一汽集团每卖两辆车，其中就有一辆来自一汽大众。另外一家合资企业，一汽丰田生产整车334337辆，销售整车348028辆。

       长安汽车同比上升1.3%

       长安汽车上半年也实现正比增长，累计新车销售83.1万辆，同比上升1.3%。

       上半年，长安福特累计销量达9.75万辆，同比增长30%。根据官方透露，目前锐际成为长安福特的销量主力车型。其余新产品方面，上半年新款蒙迪欧、锐际两驱版、国产探险者上市，下半年国产福克斯旅行版也有望推出市场。长安福特产品加快更新及国产化，在定位上也有细微的调整，因此销量恢复已经有所成效。

       长安马自达6月销量为12614辆，同比增长30.7%，上半年累计销量为56041辆，同比下滑8.4%。随着国产车型CX-30的投放，长安马自达今年也有望止跌。

       其中，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%；蓝鲸家族、冠军家族2020年6月销量突破70000辆！从中可见，长安系中国品牌汽车成为当之无愧的顶梁柱。

       这其中，长安CS75系列、CS35?系列、CS55?系列、逸动系列四大系列销量均实现同比增长，带动长安汽车整体销量势能向上；而新晋优品长安UNI-T上市10天销售7414?辆，预售以来订单已经突破20000辆，未来势必也将成为长安汽车自主品牌军团新的增长极……从这些车系和车型来看，长安汽车前景光明。

       江铃汽车同比增长1.62%

       江铃汽车2020年上半年累计产量13.73万辆，同比增长1.62%，累计销量14.12万辆，同比增长3.33%。在整个汽车市场不景气这种情况下，江铃汽车竟然做到了逆势上扬，让人惊叹。2020年，公司计划实现整车销售33.1万辆，今年上半年完成目标销量42.66%。

       今年上半年，在全顺的带动下，福特品牌商用车累计销量为2.49万台，同比增长25.58%，成为上半年江铃汽车旗下增幅较为明显的板块之一。

       如今，江铃福特在轻型商用车领域保持优势，同时领界的到来，也补齐了其在乘用车领域的不足。在汽车产业遭遇变革并出现极速下滑的当下，江铃福特销量结构的优化调整，对整个江铃汽车股份有限公司来说，释放的是一个积极信号。

       上汽集团同比减少30.27%

       上汽集团今年上半年累计产量199.23万辆，累计同比减少30.27%，累计销量204.91万辆，累计同比减少30.24%。而中汽协数据显示上半年销量同比下降17%，上汽产销量下滑超出行业水平，整体来说，在2020上半年产销量显颓势。

       而且上汽四家车企上汽通用五菱（-49.2%）、上汽大众（-37.2%）、上汽通用（-33.3%）、上汽乘用车（-22.1%）依然领跌。

       作为中国最大的汽车集团，其危机其实已经于去年就开始出现，目前一汽集团追赶上汽的步伐愈加接近，特别是其中的大头两个大众，一汽-大众已经领先最老牌的合资车企上汽大众近30万辆，这令人唏嘘不已。

       北汽新能源同比下降77.44%

       北京新能源汽车股份有限公司6月份销量为3008辆，上年同期为26072辆；1-6月累计销量为14700辆，同比下降77.44%。

       作为曾经的纯电动汽车销量冠军，北汽新能源的销量情况只能用"惨淡"来形容。其2020年上半年销量的降幅远远高于行业平均降幅。从曾经的纯电动汽车销量第一，到如今的过山车表现，北汽新能源怎么了？

       得一提的是，这并非北汽新能源步入2020年首次下滑。数据显示，北汽新能源在今年前5个月的单月下滑幅度均超过50%，其1-5月累计销量为11692辆，同比下滑70.09%。而这份"不及格"成绩单，着实让人感到唏嘘。根据中汽协数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量出现两位数增长，在各品牌处于复苏阶段时，北汽新能源未见跟上节奏。

       销量下滑的的同时，北汽新能源2019年的的财务状况也不容乐观。北汽蓝谷公布的2019年财报数据显示，北汽新能源全年净利润9201.01万元，同比增长25.54%，扣除非经营性损益的净利润亏损8.7亿元，在非经营性损益项目中，包括了10.4亿元的政府补助。这就意味着，假如没有这10.4亿元的政府补贴，北汽新能源的2019年将呈现巨额亏损。

       "销量的滑铁卢，源自政策的红利正在失灵。"有业内人士一针见血地指出其症结所在。

       总结：

       整体来看，今年市场虽疫情控制下复苏现象已逐渐明显，在市场连续三个月实现反弹的环境下，大多数车企在5月及6月市场已实现走高，甚至实现暴涨。但从全年销量来看，几乎所有车企对今年的"期中考"都未能拥有好的成绩，对于部分车企也仅仅是"及格"的表现。下半年的车市，如洪涝灾害影响终端销售、股市出现新一波高潮，对购车资金的挤压，仍将是下半年车市的不确定性因素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“6月汽车销量商用车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。