英菲尼迪m56_英菲尼迪m56s

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       接下来，我将为大家解答有关英菲尼迪m56的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下英菲尼迪m56的话题吧。

1.很多跑车都是圆形尾灯，为什么GTR要特别强调这点？

2.英菲尼迪M56会不会进入中国？

3.英菲尼迪四轮主动转向系统4WAS和宝马的整体主动转向系统的区别

很多跑车都是圆形尾灯，为什么GTR要特别强调这点？

       原型灯很有竟技风格，很多顶极的超跑如科塞尼格用的就是四个圆尾灯，不需要花哨的社技，还清晰明了，很符合他们的纯种赛车的风格，而不是二奶车或晚会车。gtr作为一款追求极至性能和有很强竞技性的车，用原灯也不奇怪了，加上上几代都是圆灯，也是一种穿乘。 至于肌肉车，日本行业的君子越定马力不能超过280匹，极大的限制了大排量机械技术的发展，导致至今日本在大排量发动机上没发言权，我们的朝廷现在竞然也这么干。宗上，日本没造肌肉车的硬性条件，而且日本车的造型也只有在八十年代以前模仿美国，还是轿车

英菲尼迪M56会不会进入中国？

       日产(中国)投资有限公司进口车事业部总经理川北石纲在接受媒体采访时表示，来自菲尼迪的QX56将于今年9月进口，其售价将高于120万元。

       车身长宽高分别为5255x2019x1956mm，英国菲尼迪QX56为全尺寸大型SUV。QX56给人的第一印象就是一个字：大！同时，这也是它最大的特点。前脸大量镀铬装饰，配合巨大的前进气格栅，给人霸气又高档的视觉感受。

       内饰方面，整个中控台秉承了英伦和菲尼迪的一贯风格，以浅色为主，桃木装饰，但质感略显廉价，按键的塑料感太强。全尺寸方向盘是操控这个庞然大物所必需的，直列式中控台简洁利落。新款finidi QX56配备了许多豪华设备，包括基于硬盘的导航系统、13扬声器立体声系统、7英寸彩色显示屏和DVD播放器以及多孔半苯胺皮革装饰。

       与老款QX车型相比，新车外观变化较大。前格栅、保险杠、大灯、引擎盖的造型都变了；尾部的形状也进行了彻底的重新设计。车内，菲尼迪家族式中控面板采用桃木装饰，豪华依然是这款全尺寸SUV的主要需求。

       动力装置方面，2011款英国菲尼迪QX56将搭载与2011款M56轿车相同的5.6升V8发动机，最大功率输出为441马力，扭矩输出为560牛米/4000转/分。与发动机匹配的将是7速自动变速箱，配备伪手动控制装置。虽然动力有所提升，车身重量高达2725kg，但全新2011款英国菲尼迪QX56的燃油经济性比上一代QX提高了10%。

       以上是QX56在英国菲尼迪表现的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。

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英菲尼迪四轮主动转向系统4WAS和宝马的整体主动转向系统的区别

       估计短时间内不会，10月份刚刚上市了M25和M37，再大排量的要想上市怎么也得隔1年吧，何况现在国内对大排量豪华车的需求也都趋向越野车型，所以英菲尼迪就先导入了QX56来抢占大排量市场啊，看市场反应吧！

       偶之前修宝马，现在卖英菲。实话说，偶对BMW的四轮转向技术比较了解，因为英菲尼迪的售后资料拿不出来，BMW的我有十多G。

       BMW装备有四轮转向的车型据偶所知有：760（F01,F02)，750（F01,F02)，550GT(好像是F05)。最多转3度，左右一共就6度。＜60km／h时，后轮与前轮反向转动，以提高低速时车辆的灵活性和机动性；＞60km／h时，后轮与前轮同向转动，以提高高速行驶的稳定性和安全性。=60km／h，后轮不转动。启用雪地模式时，四轮转向就不起作用。偶看过760Li60周年纪念版的实车。

       英菲尼迪的四轮转向大有来头，源自于“战神”GTR!中国大陆的G37s Coupe,G37 convertible,FX50s。海外的M56也有。貌似≥60km／h才起作用，只和前轮同向转动，最多转动1度，左右一共2度。随速度增加，转动的角度减少。提高高速过弯的稳定性。

       总的来说 ，BMW的四轮转向偏向实用，英菲尼迪的偏向赛道。

       另外，技术日产不是吹的，目前GTR可以秒杀任何一台BMW的量产车，或许包括非量产车！BMW的Xdrive名气很大，反应时间快达0.1s，GTR的ATTESA E-TS是0.01s！

       好了，今天关于“英菲尼迪m56”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“英菲尼迪m56”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。