新能源汽车 齿轮箱_新能源汽车齿轮箱工作原理动画演示

新能源汽车 齿轮箱_新能源汽车齿轮箱工作原理动画演示 _新能源汽车齿轮箱工作原理动画演示

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“新能源汽车 齿轮箱”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.新能源汽车很耗电，为什么不选择配置变速箱呢？

2.电动四轮车齿轮箱1:8快还是1:10快呢

3.电动车更换齿轮箱之后，出现一些故障，请教高手行家。

4.新能源汽车的控制系统和变速器有什么比较特殊的问题吗？

新能源汽车很耗电，为什么不选择配置变速箱呢？

       这个问题来自于特斯拉，特斯拉的设计初衷是做电动跑车，这样才能吸引有钱人购买，跑车的典型指标是百公里加速时间，6秒，5秒，3秒几，甚至能超过大排量的燃油跑车动车之所以高速耗电快，主要原因并不在于没有多档位。至于我为什么强调”纯电动车“而不说”新能源车“，我放到后面讲。区间是1000转到3500转，我们假设内燃机没有变速箱，发动机1000转的时候，车子速度为10km/h，那么3500转对应的速度是3500/1000*10km/h=35km/h，所以。

       燃油车高速8升/百公里，低速10升/百公里，感觉省油，不是因为高速耗能少，是因为加了变速箱在低速浪费大，但是没有变速箱燃油车没法跑。存在顿挫的可能性。 再来说说电耗大多数燃油车最佳经济时速都在80到90公里，然后就会随车速增加而油耗增加，发动机变速箱主要是解决低速扭矩不足的问题。电动机不存在低转速扭电机的最大功率区间电机转速非常高，远大于燃油车发动机最大转速，再加上电动机扭矩普遍做的很大，换挡冲击以及可靠性问题难以解决。

       对详细的原理不了解，也不多说了，仅就电机的工作原理来说，目前电动车应该采用的是恒压改变电流的方式变速，电流大到一定程度，效率就很低，电池本身都无法接受，所以不是应该增加变速箱，而是应该增加调压器，采用变压方式，改变不同档位的效率。同的油车在不同的天气不同的风速下，最省油的速度区间也是不一样的。超过某一速度后，也需要花更多的能量去克服风阻。

电动四轮车齿轮箱1:8快还是1:10快呢

       新能源纯电动汽车由电机驱动，没有发动机和变速箱，不需要换变速箱油。变速箱换油的前兆有:车身晃动、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音。

       不同型号更换周期不同。以下是变速器油的更换周期:

       手动挡:手动挡机油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。

       自动变速器:自动变速器油一般建议两年或4万公里左右更换一次。

       无级变速器:CVT机油一般建议两年或6万公里左右更换一次。

       变速器油的更换方法如下:

       拧下齿轮箱底部的放油螺钉，放油，然后加油。

       直接拆下变速箱的油底壳进行放油和注油:这种方法比前一种更彻底，将油底壳底部的杂质去除。

       自动变速器循环机换油:智能循环机动态换油，可以过滤并循环自动变速器内的杂质。

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电动车更换齿轮箱之后，出现一些故障，请教高手行家。

       电动四轮车齿轮箱是1:10快。转速速度越快越有力。速比1=8/31，速比2=10/31，比较下来第二种比第一种在同输入转速情况下输出转速要快。因此第二种更加有力。所以电动四轮车齿轮箱是1:10快。

新能源汽车的控制系统和变速器有什么比较特殊的问题吗？

       1，低速档是原车速的一半，爬坡有力。 说明减速比大了，输出速度慢了，但扭矩高了。

       2，接近最高速度时，再加油速度反而下降，并且电流增大。 这个不清楚了

       4，车子行驶时，该变速箱噪声较大。齿轮咬合不良，无机油或机油量少，都有可能

       先要排除齿轮箱问题，空机运行，看齿轮箱发热情况，如果发热严重可能是齿轮箱内部问题。声音问题跑磨合后会有所改善。高速时电流大是行驶速度慢了还是显示的转速慢了，如果显示慢了可以不管，如果行驶速度慢了电流又高了，先检查电机和霍尔线路，品牌不同线颜色可能有差异，建议问厂家，还有就是霍尔的角度不同，低速或者高速的时候会出现电流异常，有的矢量控制器是要学习电机参数的，改变了霍尔连接线后要进行电机参数自学习。

       作为新能源汽车的中央系统，电动机及其控制系统的故障会影响新能源汽车的正常运行，甚至导致驾驶事故。驱动系统主要由驱动马达和驱动马达控制器组成。

       通常，其故障状况包括机械故障、电路故障、磁路故障等，通常可以将电动机驱动器及其控制系统划分为以下两个方面：机械系统故障和电气系统故障，例如：绝缘电阻故障、转子绕组故障等。转子绕组故障比常规的车辆电机系统更复杂，检测方法也更智能，这要求维护人员具有更高的专业水准。

       目前，新能源汽车的普及率不高，缺乏许多汽车维修人员。故障诊断方面的经验使得难以评估电动机驱动器及其控制系统中的故障。

       变速箱是汽车的重要组成部分，旨在确保安全行驶之前不会出现任何问题。新电动车也必须避免错位。如果变速箱稳定且驾驶新车时较长，则这意味着很大一部分负载。鉴于齿轮箱或其他零件之间经常发生齿轮更换，严重磨损，可能会发生故障，并危及驾驶员和乘客的生命。

       车内空调系统的功能是“冬天保暖，夏天凉爽”，从而改善内部环境。这部分的问题主要是损坏冷却系统和加热系统，导致冷媒引起的压力下降。阀中压力点泄漏的结果通常是密封带老化以中和热水和冷却液压力，导致空调发生故障。汽车工作环境也可能因空调系统内部零件和组件的损坏，并导致车辆故障。

       使用新能源时，经常会出现电力中断的情况。因为电动机是新电动汽车最重要的硬件，因此可以将它们重定向到电动机。电子设备的问题是机械或电气故障，通常称为驱动器故障，它直接影响电动机的工作方式。发生电气故障的原因之一是线路布置考虑不周，会影响汽车的通行。

       特别复杂的元件会导致发动机在很长一段时间后磨损，存在出现问题的风险。电路在给定的圆形绞车的故障方面彼此不同，并且在发生电气故障时可能导致由错误电脉冲引起的故障。

       好了，今天关于“新能源汽车 齿轮箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车 齿轮箱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。