买豪华汽车_买豪华汽车有招待么

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       大家好，今天我来为大家揭开“买豪华汽车”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.年轻人第一台豪华车咋选？这三款价格在25万左右

2.拉低售价后，20万内便可入手的豪华车型值得买吗？

3.最高降价10.59万！3款豪华中型车实力、价格都兼顾，买车的可看看

4.18万裸车价买豪华B级车 配置非常豪华！这些车不能被埋没

5.25万豪华中型车买的就是个牌子？这几款面子里子全都有！

6.20万预算，买豪华品牌小车！奔驰A级/宝马1系/奥迪A3怎么买最值？

年轻人第一台豪华车咋选？这三款价格在25万左右

       近年来，由于豪华品牌汽车价格不断下探，越来越多的消费者会将一些豪华品牌入门车列入自己的购车清单。毕竟，跟以往相比，在当下，25万的预算即可买到一款无论是空间、配置还是动力都算不错，同时又具有一定实用性的豪华品牌入门车。所以，小编今天就为大家推荐几款，有需要的朋友可以看看。

奔驰A级三厢版

指导价：21.48-25.44万元

       尽管只是奔驰家族的入门车型，但是，奔驰A级三厢版（下文简称“奔驰A级”）无论是外观还是内饰均加入了奔驰的最新设计语言。前脸部分，奔驰A级采用了闪钻式进气格栅，其满天星状的造型看上去十分豪华。另外，奔驰A级的大灯也应用了家族最新的折线式设计。至于车身侧面，奔驰A级则加入了流畅且优雅的线条设计。车尾部分，奔驰A级的尾部造型简约而又不失时尚感，尾灯在点亮之后有不错的视觉效果。除此之外，奔驰A级还配备了隐藏式排气管。

       车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4622*1796*1459mm，轴距则为2789mm。

       内饰方面，奔驰A级的中控台采用了较为平直的设计，同时加入大量软质材质进行包裹。其中，双10.25英寸的联屏设计带来不错的科技感，搭配上64色氛围灯的组合，将车内的豪华氛围烘托到了极致。除此之外，奔驰A级还配备了全新的MBUX系统，这套系统支持方向盘多功能按键调节、触控板、触摸屏和语音控制操作。

       动力方面，奔驰A级则搭载了1.3T低/高功率发动机，其中低功率版最大功率100kW，峰值扭矩200N·m，高功率版最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。

点评：可以说，奔驰A级是一款外观足够精致，同时内饰也足够豪华的A级车，除此之外，2789mm的轴距也使得它有着不错的空间表现。

林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

       作为林肯最入门的车型，冒险家的造型给人带来的感觉是儒雅中带有几分贵族气息。外观方面，冒险家延续了海外版Corsair的设计，前脸采用了星辉式进气格栅，前大灯造型呈叶瓣式设计，车身线条圆润且流畅。车身侧面，冒险家的线条较为硬朗，同时立柱采用了黑色涂装，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。可以说，冒险家很好的延续了林肯家族那种美式豪华感。车身尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距则达到了2711mm。

       内饰方面，冒险家的中控台采用了对称式设计，搭配上造型典雅、样式大气的前排座椅，拥有一种强烈的美式豪华感。除此之外，冒险家还首次配备了悬浮式多媒体/空调按键面板，并加入烤漆饰板和镀铬元素进行装饰。除了有着不错的豪华感以外，冒险家在配置方面同样毫不含糊，冒险家的中控台提供了6.5或12.3英寸的液晶仪表加12.8英寸悬浮式中控屏，并内置了中国市场专属SYNC+智能互联系统，同时全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。

       动力方面，林肯冒险家搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大功率180kW，最大扭矩390N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。

       点评：冒险家的豪华，可以说是面面俱到的豪华，无论是品牌力、空间、配置、动力，冒险家都达到了同级领先水准。

凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万元

       如果你是一个运动性能控，那么凯迪拉克CT4你一定不能错过。

       凯迪拉克CT4采用了最新的家族式设计，前脸部分，凯迪拉克CT4采用盾形设计的进气格栅搭配镀铬装饰条，辨识度较高，与此同时，凯迪拉克CT4还配备了凯迪拉克家族闪电日行灯，营造出运动与时尚的造型风格。车身侧面，则加入了大量锋利的线条进行修饰，突出了车身的黑色轮眉，进一步提升了运动感。尾部方面，凯迪拉克CT4整体设计以简洁为主，同时配备了直列式的飞翼的设计，搭配上双边共两出的排气布局，看起来精致又运动。

       内饰方面，凯迪拉克CT4则基本沿用了现款车型的布局，主要是对配置进行了升级。凯迪拉克CT4搭载了可实现OTA智能云更新的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，对百度智能语音互联交互系统、车机交互界面及车联应用等方面进行了升级，并进一步优化车载智能导航、智能家居场景模式等功能，能够带来更好的智能车机体验。

       配置方面，其中，风尚型将配备8向主驾电动调节、6向副驾手动调节、主驾2向电动腰托、6扬声器、4.2英寸仪表盘、8英寸中控屏等配置；豪华型在此基础上升级为6向副驾电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、13扬声器的BOSE音响等。至于顶配车型上，凯迪拉克CT4还配备了8英寸仪表盘、感应尾门、Twin-clutch智能适时四驱系统、远程启动、HUD抬头显示、后方碰撞预警等。

       安全方面，凯迪拉克CT4除了采用BFI一体式高强度车身以外，还加入了ESS智能守护安全系统。除此之外，Haptic安全提示震动座椅，以及全彩HUD飞航显示仪，也进一步确保行驶安全。同时，凯迪拉克CT4的豪华型和尊贵型新增前方碰撞预警、低速自动刹车、车道偏离警告、变道盲区辅助、侧面盲区预警等功能，提升智能体验与驾乘安全性。

       动力方面，凯迪拉克CT4全系标配2.0T发动机+48V轻混动力系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面则匹配9速手自一体变速箱。

       本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

拉低售价后，20万内便可入手的豪华车型值得买吗？

       在不少人的眼里，买车其实是个很简单的事，难得是选车，选好了之后一手交钱一手交货不就完事了。那种情况可不适用于豪车领域，在消费升级的大环境下，豪车不断下探入门门槛，二三十万就能摸得到很多豪车品牌的边了，很多人就动了心思，准备体验一把豪华车的感觉，但是可一定要注意这7件事，毕竟30万以上的车买起来可没那么简单。

       ▼注意店内售卖的是否为普通官方版本

       很多4S店都会在某些节日省事时，应景推出一些特制版本，比如14年左右世界杯期间，很多豪车品牌为了凸显运动气息，符合当下大环境，都选择在一些产品上通过改装大尺寸轮毂等一些额外的无关紧要的配置，来吸引消费者眼球。很多人就不明所以的买了，其实这类车型优惠力度都少，以“限量”等噱头来扛价，实际上配置不见得就物有所值。所以为了防止花冤枉钱，一定留意版本。

       ▼现货问题/变相加价

       订车买车之前一定要咨询好是否有现货，确认是否交钱后就能提到车，或者准确的提车日期，因为对于豪车来说，一旦没有现货，紧跟着的就是加价提车。尤其是对于不差钱的买得起豪车的消费者来说，多数人都抱着“算了加点钱就加点钱”或者就要“人无我有，不差钱”的想法，卖家饥饿营销的套路有人买单，对整体汽车市场环境也不利。

       ▼定金/订金，合同/协议

       有的时候是善良限制了人们的想象，总会有个别经销商和网点，在利益的驱使下，去玩这种文字游戏。所以购车之前，一定要看好各项条款，和商家确认好定金和订金退款如何办理，在遇到后期变相加价时可以保护自身权益。尤其是购车合同，相关部门的汽车买卖合同才靠谱而不是4S店内的。上面明确写着，不能加提车费等，而且在出现问题解决方式上，有法院起诉和仲裁等手段，要选择法院起诉的方式。

       ▼加装

       加装具这个问题呢太常见了，基本上没几个买了豪车没加装的，如果说加装有相应的金融政策优惠补贴，那还可以权衡一下。或者加装的产品物有所值，车主也确实有这方面需求且不想费时费心，找4S店包办也是可以考虑的。怕的是很多人根本不想要，但是店铺强制购买，或者买车时并未告知后期加价收费，这些情况都要在开始杜绝，避免不必要的纠纷。

       ▼汽车保险

       豪车的保险也不便宜，尤其在4S店上保险，有的时候一定要提前确认好所上保险的种类和承保范围，小编的朋友就经历过，买一辆路虎，高达一万二的保险，连盗抢险都没有。虽然这一险种并非强制购买，但已经算是商业险中基本险的存在了。所以说，为了给爱车更好的保护，连保险也要留心小心被套路。

       ▼霸王条款

       这一现象仍存在于个别经销商中，如果你看透了商家的套路，一个不上当，小心商家直接不卖了。或者是有些4S店会在即将提车时，在要一个“提车费”，虽然不至于明目张胆，但换汤不换药的称呼，本质都是一样的，这种店铺也要小心。

       ▼要面子但也要理智

       这一点很多豪车车主都中过招，感觉到了销售套路自己，或者加价提车，加装具的时候，不想上当很多车主一旦反驳，就会被销售说“您这么有钱，不会差这点钱吧”“都买这么贵的车了，不差这万八千的呀”，很多人也是虚荣心、爱面子作祟，甘当冤大头。其实在要面子的同时，也要保存理智，豪车虽好，钱也不是大风刮来的。与其买了后悔，不如学会说不。

最高降价10.59万！3款豪华中型车实力、价格都兼顾，买车的可看看

       众所周知，自2018年中国汽车市场出现28年来的首次下滑，紧接着整个汽车行业迎来寒冬期，从曾经的增量时代跨入存量时代。

       进入2019年后市场销量下滑更加严重，不少汽车品牌销量都遭到了腰斩。相比整车市场遇冷，豪华汽车市场却异军突起，销量出现了逆势的增长。不得不说，这与豪华品牌采用“以价换量”的政策不无关系。

       近两年，豪华品牌细分市场逐步拓宽，入门车型价格不断下探，加上年末不小的终端优惠，不到20万便可以入手一辆ABB品牌的车型，很多在纠结20万以内买什么车的消费者，大部分被ABB抢走了。

       随着汽车消费群体的年轻化，越来越多的年轻人买车的时候，关注的重点不再是车的“性价比”，而是这辆车有没有他们所需要的“”。并且，因为年轻人手里又没有太多的预算，所以这些豪华品牌的入门级车型就成为了他们的首选。今天马拉车市和大家探讨一下?20万以内买一辆豪华品牌入门车型真的合适吗？

       奥迪A3

       终端优惠后售价：14.44-18.7万元

       奥迪A3提供两种版本，两厢版车身尺寸为4312/1785/1426mm，三厢版车身尺寸为4457/1796/1417。内饰整体简约实用，毕竟是豪华品牌，即使是塑料材质，用料方面会比普通家用车精致得多。

       奔驰老款A级

       终端优惠后售价：16.16-24.96万元

       奔驰老款A级虽然是当时奔驰家族价格最低的一款车型，但无论外观设计还是内饰做工用料都带有家族的豪华气息，与普通品牌的10多万车型相比，还是很有优势。

       宝马1系

       终端优惠后售价：14.2-19.28万元

       宝马1系目前的优惠力度很大，最高优惠7万多元，而且全系价格都下探到20万以下。20万之内能落地的动力系统有1.5T和2.0T两个版本，最大功率分别为140马力和192马力，均采用的是3缸发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

       从以上三款入门车型我们可以看出，它们的价格确实会给合资品牌带来不小的冲击，但我们需要注意的是，目前购车的消费者大部分都属于按揭贷款购车，虽然价格上豪华品牌入门车型具备很大的优势，但通过按揭的方式购入的豪华品牌车型，依旧是需要在4S店进行保养，20万级别的价格依旧需要享受豪华车的保养价格，这无异是给那些购买豪华品牌入门车型的消费者很大的压力，毕竟每个月需要还的按揭将会是工资中一大部分的开支，如果还背着房贷，相信月薪未过万的你，势必压力山大，这样的情况还没算每个月的用车成本。

       不可否认，买豪华品牌可以享受品牌的附加值确实不少，同时能拥有更好的售后服务，但既然享受了更好的服务，这些钱其实也都是从消费者身上“搜刮”的。比如一辆宝马1系的小保养在1000元左右，而与之同价格的本田雅阁一次小保养则只需要几百块。

       马曰：

       面对竞争激烈的中国汽车市场，各大车企都在选择降价来拉动消费，而在普通消费者心目中“高冷”的ABB，也渐渐成为考虑的对象，15万即入门，落地不到20万的价格确实很有诱惑力，这也给其他品牌带来了不小的压力。就以上探讨的豪华入门车型适不适合你，还是需要看个人情况，如果你坚持要买豪华品牌入门车型，首先需要考虑的不是哪一个品牌，而是能不能承受其未来高昂的用车成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18万裸车价买豪华B级车 配置非常豪华！这些车不能被埋没

       买车一看品牌、二看质量、三看价格，如果兼顾了这三点，那基本上车子也就能买定离手了。而对于那些买豪华车的消费人群来说，有时候则可能只需两点，即品牌和价格这两样就能够让消费者为之心动。这不，眼看着国内疫情即将进入扫尾期，各大汽车品牌厂家也是对旗下车型采取了较大幅度的优惠力度，今天师哥就给大家来推荐3款当下可抄底入手的豪华品牌中型轿车，它们可以说是准一线的豪华品牌车型，价格方面降价也非常大，可谓实力、价格都兼顾的3款车了，对于想买车的朋友们来说，这3款车可以看看。

       奥迪A4L

       指导价：28.68-40.18万元

       最高优惠幅度：8.0万元

       中期改款的奥迪A4L前不久已经正式发布，新车也将于4月10日正式上市，本着新款上市老款必降价的原则，目前老款的奥迪A4L终端优惠也已经是大幅放开。具体来看，从温州某经销商处我们可以看到，奥迪A4L现最高可享8万元现金优惠，等于说是打了8折，优惠很大。

       当然也需要注意的一点是，这个价格仅限于顶配，也就是2019款?45?TFSI?quattro?运动型?国VI车型，其余车型的价格随着配置的降低优惠幅度也进一步缩小，最低配的2019款?35?TFSI?进取型?国VI车型，在指导价28.68万元的基础上裸车价也来到了22.97万元区间，优惠达到了5.71万，对于手头拮据的消费者来说也是比较诱人的。

       车型层面，经过换代之后的奥迪A4L改变还是挺明显的，动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。所以得承认，它仍然是这个级别最舒服的，简直像个小A6L。至于操控，就别对它抱什么期望了，还是舒舒服服地享受"德系质感"吧。

       宝马3系

       指导价：29.39-40.99万元

       最高优惠幅度：8.17万元

       现款宝马3系上市也已经有一段时间了，不过从市场上的口碑与销量表现来看，整体不如上代代号F30的3系车型。这不，可能厂家和经销商都嗅到了3系销量下滑的气味，在终端现款宝马3系也已经出现了很大的优惠。我们从福州经销商处获悉，现款宝马3系最高可享8.17万元的现金优惠，等于说打了7.7折，如此降价幅度也还是相当之大的。不过需要注意的是，这也是针对2019款?320Li?M运动曜夜版（上一代，已停产）的优惠，其它车型的优惠相对低一点。

       当然，全新一代代号G20的宝马3系也拥有不少优惠，以2020款?320i?运动套装版本为例，在指导价29.39万元的基础之上其也拥有3.53万元的优惠，裸车价格来到了25.86万元，对于想买新款车型的用户来说优惠也是很诱人的。反之如果是买2019款车型，那最低裸车价也已经来到了23.2万元区间，优惠就更加之大了。

       车型层面，新3系的外观设计不能否认确实变的更好看了，细节设计应用了更多犀利的线条，配合M家族的运动套件简直天衣无缝。动力方面，没有太多惊喜，可以说是原地踏步，但是油耗进一步降低，这也算是提高。另外很明显的一个就是，这代3系向舒适性和高级感倾斜了，它也简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系，不过，很多人也都觉得这并没什么不好，相反它只不过是顺应了市场需求而已。

       不足：车主口碑反映，宝马3系普遍存在胎噪大、换挡不平顺、后排中间地板凸起大、刹车不灵敏、刹车异响、轮胎鼓包等问题。

       捷豹XEL

       指导价：28.18-41.48万元

       最高优惠幅度：10.59万元

       说到捷豹，其实在有些人心目中是能够将它与BBA车型所混为一谈的，怎么说呢？原因我认为也在于捷豹那悠久的历史和独到的品位。不知道你们发现没有，捷豹XEL给人的感觉就是那种与生俱来的优雅，虽说国产之后的XEL长轴距版捷豹看着有那么一丝"短小"，但细看之后会发现，它仍然还是很精致的。因此我认为它是一台准一线豪车，至少在我心目中是这样的。

       看到价格，我从成都某经销商处获悉，捷豹XEL目前最高可享10.59万元现金优惠，相当于打了6.8折，优惠是今天推荐3款车型中最大的。不过要注意，这个优惠只是针对已经停产的部分2018款车型。另外也有一个好消息的是，该经销商提供的优惠并没有其它附带的条件，所以这个优惠是实打实的真金白银。花22.69万就可入手一台有英国血统的豪华中型轿车，从面上看似乎没什么是能够阻拦去入手的。

       车型层面，虽然国产的捷豹XEL挂上了奇瑞捷豹的标签，但这依然没有降低它的品控与质量，此前捷豹车型被诟病的小毛病问题在XEL身上也大幅降低。与之而来的，是更人性化的设计、更大的车内乘坐空间以及更低的销售价格，所以面对这样一台越来越好的捷豹XEL，咱们是可以去了解一番的。

       不足：车主口碑反映，捷豹XEL普遍存在后备厢空间狭窄、油耗高、车身有震动、维修保养贵、底盘异响、车身有缝隙等问题。

       总之，如今花更少的价钱就能买到一台当初我们所不敢想的豪华中型轿车，不管是3系、A4L还是捷豹XEL，它们都有自身所拥有的闪光点，如今价格也合适了，你是否会愿意在它们之中选择去入手一台呢？下方说说吧，咱们大家一起来交流探讨下。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万豪华中型车买的就是个牌子？这几款面子里子全都有！

       买车参考汽车销量榜前几名一般不会踩雷，不过榜上有名的车型未必款款都符合你们的口味。反而有些遗珠不仅价格便宜，还有豪华内饰、出色动力等条件，不失为一款好车。不过由于其销量一般，熟知度并不算高。

       今天教授就借着这次机会，给大家推荐几款销量一般，产品力却十分优秀的好车。

标致508L

售价：15.97-22.47万

       虽然标致508L在颜值、配置、空间等层面都算是中规中矩的表现，不过在底盘质素和驾乘体验却有很优秀表现。

       要知道，法系车在底盘调校技术，属行业公认的好是毋庸置疑的事，而采用更高规格硬件多连杆后悬的标致508L显然就更是有着引领同级的表现。

       除此之外，标致508L还会采用全铝制后桥副车架，减轻簧下质量从而降低整体车重，可以很好提升底盘响应和车身动态。

       在常用需求相较同级竞品不逊色的前提下，又有很优秀的底盘质素/驾乘体验加持，还有很出色的内饰氛围，并结合上目前不到16万起售价和1万2市场终端优惠幅度，买标致508L的确能获得不一样的驾驶感受。

DS 9

售价：24.99-33.99万

       作为法系阵容“唯一”称得上为高端品牌的DS打造出来的旗舰产品，自然是有很大看点。优雅并极具美感的外观设计给予你不一样的格调，甚至还能让你一眼就相中。

       比如钻石般剔透的星钻式“巴黎之光”LED大灯组，隐藏式门把手，衔接到恰到好处的腰线、3D菱格LED尾灯等等。

       除此之外，DS 9内饰也能让一个对奢侈品无感的直男爱上。在中控台、门内饰板甚至是视线所及，几乎都覆盖上皮革材料。而细节方面，旋转翻转的竖置矩形时钟以及“表链式”座椅都给予不错的尊贵感。

       配置同样以“百万级豪车的体验”出现，诸如双层隔音玻璃、红外线夜视系统、可变阻尼减震器、后排座椅通风加热、按摩功能，FOCAL劲浪音响等一应俱全。

       最重中之重的是，让真正懂车人艳羡的核心技术——魔毯自适应悬架也配备有，不过较为遗憾的是该配置只在顶配车型出现。

       目前DS 9中低配车型在市场终端有着接近3万的优惠幅度，更甚在二级经销商还有7折，言外之意即是最低配车型裸车价不到18万。

斯巴鲁森林人

售价：22.38-28.58万

       不提起斯巴鲁，是不是快要淡忘这个汽车品牌。虽然品牌旗下车型销量寥寥可数，不过部分车型还是具有很强的产品力，斯巴鲁森林人就是其中一员。

       在售价较为亲民的前提下，全系2.0L水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统就足以让其在同级车型中更具优势。

       当然，斯巴鲁森林人的优势不止只有这众人皆知的水平对置发动机和全时四轮驱动系统，在安全性等方面也有建树。

       在IIHS(美国公路安全保险协会，中保研的借鉴对象)的碰撞测试中，森林人在2007-2020年连续14次拿下Top Safety Pick +。森林人的全性当然不言而喻，而且森林人在中国是以整车进口形式销售，也不会出现区别对待。

       与此同时，森林人还搭有斯巴鲁最引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统。要知道，该套系统集成有当前世界上较优的预防安全方面等技术，可是能够与丰田的TSS，本田Honda Sensing更甚是沃尔沃City Safety等系统齐名。

       目前斯巴鲁森林人在市场终端有着接近2万的优惠幅度，若结合上这优惠信息，最低配车型裸车价也不过只需20万出头。

马自达CX-8

售价：25.88-33.08万

       马自达CX-8销量平到几乎销声匿迹，但该有的产品力还是有。首先马自达傲人的魂动设计也一如既往地往马自达CX-8车型上套，并表现得淋漓尽致，在颜值这块挑不出大毛病。

       一向都不以空间见长的马自达，在马自达CX-8车型上却并不明显，相反车身尺寸来到4955/1842/1733mm，轴距达到2930mm，这车身尺寸规格显然也达到中大型SUV领域的水准，储物和乘坐表现都不会太差。

       2.5L自然吸气发动机匹配上6AT动力总成带来的数据并不亮眼，但在“人马合一”的操控感层面，<a class="hidd

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

20万预算，买豪华品牌小车！奔驰A级/宝马1系/奥迪A3怎么买最值？

       很多人会觉得25万预算买一辆豪华中型轿车，无非就是买一个牌子，纯属面子工程。放在5年前，这一认识是成立的，但随着豪华品牌之间的竞争日益加剧，25万能买到的豪华中型轿车已经不再只是一个外壳，而是实实在在的豪华享受。今天，小志就带大家来看看面子里子都过得去的25万左右豪华中型轿车。

       2020款凯迪拉克CT5

       官方指导价：27.97-33.97万

       经销商参考价：26.97-32.97万

       在一向以操控见长的宝马3系变得更舒适后，凯迪拉克CT5异军突起，成为了豪华中型车中运动感较为突出的产品之一。无论是外形设计、动力规格，还是底盘调校，这辆新美式豪华代表之作，表现的都非常不错。

       外观方面，凯迪拉克CT5采用了全新的家族式设计，棱角分明的钻石切割设计在它的身上表现得淋漓尽致，相比之前的ATS等车型更显运动感和力量感。同时，凯迪拉克CT5也采用了两套前脸格栅，风尚版车型中网采用了有着镀铬点缀的星辉设计，运动版车型则是搭配了有着黑色蜂窝状的格栅。在大灯方面，凯迪拉克CT5全系采用了LED光源。

       从侧面观察，修长的车身线条，类似溜背的车尾，让CT5瞬间从油腻腻的美系豪华风格中脱颖而出，在豪华的气息当中增添了一丝性能感。个人认为，后侧45度角是凯迪拉克CT5最好看的观察视角。

       内饰方面，凯迪拉克CT5展现出了浓厚的美系豪华感。整体内饰不如奔驰来得那么华丽，也不如宝马3系有科技感，但是独属于美系豪华车的设计风格，胜在实用。10.2英寸的大屏尺寸大小正好合适，显示细腻，并且内置安吉星智能系统，非常实用。在材质上，凯迪拉克CT5采用了大面积皮质包覆，虽然纹路上有点粗糙，但是用料完全对得起豪华车定位。唯一有点失望的是，凯迪拉克CT5并未全系标配全液晶仪表，稍微有点拉低豪华感。

       空间方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924*1883*1445mm，轴距为2947mm，数据表现非常突出，特别是轴距，可以说是傲视群雄的存在了。但是，因为凯迪拉克CT5采用了溜背造型，所以一定程度上影响了后排的头部空间，180cm的体验者坐进去基本只有一点点余量了，而且因为后驱布局，中间位置不可避免的存在较大突起，乘坐体验不太舒适。

       动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱。同时，这台2.0T发动机还拥有可变缸技术，可以选择将第二和第三缸进行关闭，起到一个很好的节油效果。

       2020款沃尔沃S60

       官方指导价：24.98-37.99万

       经销商参考价：24.98-34.99万

       随着消费者越来越重视出行的安全性，沃尔沃在近几年取得了非常不错的发展。而作为近来沃尔沃最重磅的轿车产品，S60可以说是集品牌所长于一身，在安全、配置、外观等方面，都拥有与一线豪华品牌正面PK的强大实力。

       外观方面，沃尔沃全新S60采用了沃尔沃家族最新设计语言，包括雷神之锤大灯组、直瀑式格栅等都有出现。而根据版本不同，新车还提供两种格栅设计，运动版为点阵式，豪华版为直瀑式，个人更喜欢直瀑式，毕竟看起来更像老大哥沃尔沃S90，视觉上更有豪车的感觉。来到车身侧面，沃尔沃全系S60看起来有点紧凑，长宽高分别为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm。车尾方面，新车最抢眼的要数尾灯设计。它的造型和老大哥S90类似，都是C字形，并且面积巨大，点亮后视觉效果和辨识度都非常不错。

       进入车内，沃尔沃全新S60的设计并不新颖，我们已经在XC60、X90上看得比较多了。好在做工用料还对得起豪华品牌的调性，T型台上方采用了大量的软性材质包覆、门板也用了比较细腻的皮质，同时还保留了S90上的前排杯架可移动盖板、副驾前方木纹饰板等。

       空间方面，全新沃尔沃S60虽然在车身尺寸上并不占优、甚至处于劣势，但空间表现却相当不错。180cm的体验者调整好前排驾驶位，头部还有三指的余量；进入后排，腿部约有1拳4指、头部约3指，比体量更大的凯迪拉克CT5表现更出色，完全不需要因为不加长而担心日常的实用性。美中不足的是后排中间位置的凸起比较严重，而且长度不够放下成人的脚，中间位置坐人的话需要岔开腿，非常影响舒适性。

       配置方面，全新沃尔沃S60全系标配City?Safety城市安全系统、车道偏移预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置，仅就安全方面，在同级别中还是比较有优势的。

       动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配的也都是8挡手自一体变速箱。其中T3版本最大功率163马力，最大扭矩256牛米；T4版本最大功率190马力，最大扭矩300牛米；T5版本最大功率250马力，最大扭矩350牛米；T8版本增加了一台电机，最大功率综合390马力（288kW），最大扭矩640牛米。

       2020款捷豹XEL

       官方指导价：28.98-38.06万

       经销商参考价：25.50-33.49万

       在所有的豪华品牌中，捷豹一直是一个比较特殊的存在，浓浓的英伦风格、优雅的车身设计，以及在运动型上的独特之处，都让很多年轻用户爱不释手。而作为旗下运动性能最为突出的中型车，XEL也成为了不少人的购车选择。

       外观方面，捷豹XEL采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列，主要差别在于前脸部分，运动系列将会采用比较密集的网状格栅，下方为四边形雾灯区域，视觉效果上更激进一些，而优雅系列中网采用了点阵造型，雾灯区域用一个装饰条贯穿。这种双脸策略也是目前豪华品牌比较常用的，毕竟为用户多提供一种选择，可能就多卖几辆车。侧面部分没有特别大的亮点，但是那种优雅气质还是能够获得不少人的喜欢的。尾灯是整个车尾的亮点，灯腔结构非常有设计感。

       内饰部分，捷豹XEL采用了全新设计，整体看上去较上代车型更具科技感。中控台配备双高清触摸屏，营造了很好的豪华感和科技感；全新的三幅式运动方向盘，手感一级棒；**系统也采用了Jaguar?Touch?Pro?Duo信息**系统。另外挡把变为了常规样式，以前那个缓缓升起的圆形按钮被取消，个人感觉操控更加便利了。

       配置方面，捷豹XEL全系标配6气囊、车道偏离辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶、倒车影像、定速巡航、4种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、主副驾电动调节、10.2英寸中控屏、语音识别、LED大灯、车内氛围灯、自动分区空调等，配置相当丰富。

       动力方面，捷豹XEL采用了2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可以选择，分别为200马力版本和250马力版本，传动系统依然是8挡手自一体变速箱。底盘方面，悬架结构依然是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且后悬架为H臂结构的整合连杆。此外，新款XEL全系标配扭矩矢量分配系统。

       2019款林肯MKZ

       官方指导价：25.58-36.98万

       经销商参考价：20.58-31.98万

       根据最新消息，林肯MKZ今年年内将停产，目前处于清库存时期，所以官方给出了大幅的降价优惠，最低配价格可能已经下探到20万以内了。如果你不介意买的是一款临近停产的车型，现在就是抄底的最佳时机了。

       外观方面，林肯MKZ采用了林肯家族式设计，多边形进气格栅配备繁星式中网非常的时尚，两侧新样式大灯造型非常的犀利。来到车身侧面，腰线圆润优雅且修长，给人强烈的大车感；轮毂为多辐式样式，视觉上非常的大气。车尾方面，设计得非常有层次感，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，贯穿式尾灯辨识度高科技感十足，底部排气使用双边共两出设计，也进一步增强了它的运动属性。

       内饰方面，林肯MKZ同样采用了林肯的家族式设计，充满了浓郁的美式豪华感。整个内饰采用包围式设计，给人很强的驾驶感；中控区域采用了一体化设计，搭配木纹饰板、银色镀铬饰条，展现了非常不错的豪华质感。此外，林肯MKZ并没有采用常见的档杆或者旋钮换挡机构，而是使用了按键换挡，虽然说让整个内饰更显整体性，但是少了一种操控感和驾驶的仪式感。

       配置方面，2019款林肯MKZ全系车型都配备了主副驾/前排气侧/前后排头部/膝部气囊、倒车影像、定速巡航、可变悬架、主动闭合式进气格栅、远程启动、10.1英寸液晶屏、前排座椅加热、无钥匙进入10-12向座椅电动调节、ANC主动噪音控制系统、座舱空气净化系统、220V电源、后排USB接口、CarPlay和CarLife、LED大灯、自动分区空调等。

       动力方面，2019款林肯MKZ分为汽油版和混动版。其中汽油版车型采用2.0T涡轮增压发动机，低功版最大功率203马力，最大扭矩381牛米；高功版最大功率253马力，最大扭矩389牛米。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。混动车型MKZ?H采用2.0L阿特金森自然吸气发动机，最大功率为137马力，峰值扭矩173牛·米；电动机最大功率120马力，峰值扭矩237牛·米，传动系统匹配eCVT变速箱，官方公布其最低油耗为4.1L/100km。

       2018款英菲尼迪Q50L

       官方指导价：26.48-38.98万

       经销商参考价：22.48-33.48万

       相比于沃尔沃、凯迪拉克等品牌，英菲尼迪勉强只能算是赶上了二线豪华品牌的末班车，在品牌力上要弱上一些。但也正是因为这样，英菲尼迪车型在性价比上有着非常不错的表现，比如今天说的Q50L。

       外观方面，英菲尼迪Q50L采用了家族式设计，整体表现的中规中矩，没有特别大的亮点。双拱形格栅、海浪纹中网、鹰眼式大灯等元素的相互配合，整体非常耐看，同时运动版车型在雾灯区增加了C字形黑色仿金属装饰，进一步增强了运动感。尾部设计相对保守，运动版车型增加了扩散器，效果不错。值得一提的是，除了最低配车型，英菲尼迪Q50L都配备了LED光源的前后大灯。

       内饰方面，以现在的眼光看，英菲尼迪Q50L有点老气了。中控采用了双屏设计（上8英寸，下7英寸），设计感不错，但是分辨率有点低，完全不如奔驰A来得细腻，同时在操控上，灵敏度并不高，有点跟不上时代了。好的地方是，整体内饰足够简洁，特别是运动造型方向盘设计加上全黑的内饰，适合大多数人的审美。

       配置方面，英菲尼迪Q50L全系标配6气囊、定速巡航、3种驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、主副驾电动调节、双屏、双区自动空调等配置，相比其他车型，配置实力稍微有点弱，特别是LED大灯，并没有采用全系标配，有点对不住豪华车的定位。

       动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载2.0T涡轮增压发动机发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩350牛米，传动系统继续匹配的是7速手自一体变速箱。在悬架方面，全系标配独立双叉式前悬架+多连杆独立后悬架，并且都增加了横向稳定杆。

       总结：相对于BBA等一线豪华品牌，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、林肯等虽然在品牌力方面稍逊一筹。但也正是因为这样，他们产品的售价也往往要低不少，具备更高性价比，对于消费者来说，如果不是特别追求品牌的话，显然更值得购买！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24万就能买豪华中型车？这两款性价比超高，回头率不输BBA

       文/磊磊

       随着汽车市场的愈发年轻化，运动型轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

       外形层面，奔驰A级是一款主打时尚、运动的小奔驰。整体设计与同属传统轿车序列的C级、E级等车款有着较大程度差异，反倒与家族轿跑车型——“CLS”较为相似，侧边线条隐约透露出一些“跑车感”。

       推荐车款——“A180?L”虽未搭载奔驰家族广受好评的满天星中网，但足够硕大的奔驰徽标配合视觉亮眼的横置格栅，也冲撞出不错的运动质感。照明系统方面，“A180?L”这款推荐车型仅采用LED日间行车灯，远近光照明均为卤素大灯，这确实让这款车的日间观感不够深邃透亮。

       具体来说，作为推荐车款的“A180?L”车型虽是全系丐版，但中控台上部、中部均采用软性皮革包覆，不同色泽间衔接过渡，也被十分圆润地执行，蓝色低调的门板与座椅形制，也塑造出肉眼可见的档次。而银色炮筒形空调出风口也修饰出较为明晰的年轻。值得一提的是，虽是全奔驰车型入门款，但A级采用的依旧是奔驰家族化的怀挡设计，这也确保了“开奔驰”这件事在这台小车上的言之有物。

       空间及乘坐舒适性方面，奔驰也拿捏好了运动外观与舒适内外之间的关联切割，座椅设定完全没有外观那样时尚运动，而采用着最讨好中国市场的舒适设定。具体来说，奔驰A级前排座椅宽大，但两侧没有那种很约束的包裹，能够保证驾驶者自在舒适的日常通勤，厚实但不算很柔软的内里填充物也能在长途驾驶时，给到驾驶者十分不错的支撑，整体臀感较为亲和。推荐车款搭载的皮/织物混搭座椅，也有着较大椅面摩擦力，能够保证驾驶者的安稳。

       而后排座椅的座垫特意为中国市场加长了20mm，增厚10mm，能够为大腿提供周全到位的支撑，但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，对于身高178cm以上长腿欧巴来说，确实会有一些“蜷缩感”，后排腿部空间与速腾/卡罗拉此类标准紧凑级车大差不差。全系标配的双天窗值得点赞，能够带来较为通透的视野感。后排出风口的应用，也能带来足够舒适的冬夏。尾箱层面，A级后备厢较为平整，但空间不算很大，并且不能放倒的后排座椅，也很大程度制约了它的装载能力。但话说回来，看重实用的人，谁买奔驰A啊。

       动力及驾驶层面，推荐车款“A180?L”搭载一款最大功率136马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，车辆的加速势头会有一个较为明显的减弱，高速路况下的二次加速超车也确实需要一些些的耐心。双离合整体已被调校到一些相当不错水准，低速缓行几乎感觉不到顿挫，应对较为急切的动力请求，也能够实现高效、迅捷的呼应。但需要注意的一点是，这套动力总成的声音确实很不够“奔驰”，应对较为急切的提速请求时，多少会有些凌乱的嘈杂感。

       动态驾驶层面，新A级采用了较为紧绷、偏向韧性的调校思路。开起来能够感到车头与车尾之间响应、呼应十分紧密，具备相当强横的整车一体感。但偏硬一些的悬挂设定，确实会对舒适性造成一定程度制约，也就是俗称的“这款车开着有些颠”。转向层面，这款车有着足够顺从感，车身能够很高效地执行好转向对它的输入，配合较为运动的底盘调校，整车动态较为“轻灵”，但整体阻尼的变化不够丰富线性，相比今日同场竞技的宝马和凯迪拉克，人车沟通感多少会有一些欠缺。

       奥迪A3

       很多人说A3有什么，不过是一个精装修版的高尔夫罢了。从理性角度，这么说也没什么问题，但买车本身就不是一件纯粹理性的事情。动力层面，奥迪A3三厢主销版本（35?TFSI）采用与大众高尔夫7上相同的高功率版1.4T发动机，最大功率150马力，对于这么一款小车而言动力已经相当充沛。

       关于网上的“万年黑点”7挡干式双离合器变速箱，确实在某些低速状态下存在轻微顿挫，在极端拥堵路段存在过热的风险。但是在大众集团更新了变速箱控制逻辑后，过热的隐患已经极大降低。

       在操控方面，它贯彻着奥迪一以贯之的中庸，不会挑逗你激烈驾驶的欲望，但能给你充分的安心与实在。静态层面的精致感，是奥迪A3和那些主流品牌划清界限的方式。内饰设计细致简约，工艺也没丢豪华品牌的面子，空调出风口更是其中亮点。动力层面，?奥迪A3三厢车款提供1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机。最大功率分别为150/190马力。

       宝马1系

       外形层面，新车维持了宝马家族利落简练、偏向犀利的整体设计风格，双肾形进气格栅等信仰元素的加持，也实现了足够有延承的产品脉络。它的鼻孔相比前代车型更为丰盈，更具特征感。整体线条的排布走向，也更加硬挺了一些。立体式的尾灯，更加精致、动人，在马路上拥有更好的辨识度。

       内饰层面，新车延续着宝马车款简洁明快，偏向实用的设计思路。是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份。

       空间及实用性层面，新车车长4456mm，轴距2670mm，立足紧凑级车款，足算相当够用的那个。

       动力平台层面，新车仍基于宝马UKL前驱平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸两套动力单元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       即便BBA的优惠再大，许多老司机也都知道其落地价的门槛依旧很高，尤其是豪华中型车这一领域。但相比BBA，二线的豪华品牌就足够厚道了，配置丰富，关键动辄就好几万的降价幅度着实让人心动，让许多预算不多的用户用低于BBA的价钱享受到豪华品牌的品质，非常的划算。今天我们就挑出两款性价比突出的豪华中型车进行对比。

       捷豹XEL?2020款?2.0T?200PS?S进取优雅版，官方指导价31.98万元，目前优惠幅度在6-7万元，沃尔沃S60?2020款?T4?智逸豪华版，官方指导价30.29万元，目前优惠幅度在6-7万左右。

       外观方面，捷豹XEL沿用了家族式的设计，继承了英国品牌优雅时尚的气质，符合年轻消费者的口味。蜂窝网状大嘴式进气格栅非常小巧，周边镶嵌了银色的镀铬饰条，十分吸引眼球。沃尔沃S60的前脸风格比较商务，搭配竖向的镀铬饰条，看起来十分精致。巨大的六边形进气格栅采用更粗壮的银色镀铬饰条装饰，让前脸更具气势。

       捷豹XEL犀利的大灯变化比较丰富，大灯组标配了LED光源；沃尔沃S60的“雷神之锤”大灯很有辨识度，远近光灯标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。捷豹XEL多了自适应远近光。

       尺寸方面，捷豹XEL的尺寸为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm；沃尔沃S60的尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。捷豹XEL的车身长度、轴距方面略有优势，而沃尔沃S60在高度方面的表现要略好一些。

       捷豹XEL轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为225/45?R18，采用了双色多辐式的轮圈设计。沃尔沃S60轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为225/50?R17，轮圈采用了双五辐式设计。

       车尾方面，捷豹XEL的车尾设计比较圆润，线条层次感一般。尾灯造型比较有特色，夜间点亮后视觉效果也比较突出。排气口采用双边共双出的设计，充满运动气息。沃尔沃S60的车尾设计采用了家族传统设计，“维京战斧”尾灯设计比较时尚，点亮后进一步提升了尾部视觉效果，排气布局为双边共双出。

       内饰方面，捷豹XEL以黑色为主，设计比较简洁，搭配了银色的饰条，不再过于单调。中控台采用对称式设计，并使用了有力的线条进行勾勒，有很多软性材质的用料，手感不错。?沃尔沃S60的内饰以黑色为主调，设计比较商务，银色饰条较多，提升了内饰的质感。中控台采用非对称式设计，软性材质不多，精致感令人满意。

       安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达。捷豹XEL配备了胎压显示，而沃尔沃S60配备了胎压报警。

       舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。捷豹XEL配备了分段式电动天窗，多了自动泊车入位、陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、多色车内氛围灯、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器；沃尔沃S60配备了可开启全景天窗，多了自动驻车。安全配置方面两车差别不大，但显然S60配备了沃尔沃看家本领的主动安全系统更胜一筹。舒适和高科技方面则是捷豹XEL的配置更为丰富实用。

       捷豹XEL搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。沃尔沃S60搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。捷豹XEL采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，采用前置后驱的驱动方式。沃尔沃S60前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

       总结：通过了解，相比大家也都知道这两个品牌在终端优惠上都是比较大的，作为预算不多，配置要求较高，同时没有短时间换车准备计划的消费者来说十分的换算。总的来说，舒适性上XEL的表现会更好，如果注重品牌及安全配置的用户，可以选择S60。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“买豪华汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“买豪华汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。