青年莲花汽车参数suv_青年莲花车型

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       随着科技的发展，青年莲花汽车参数suv的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？

3.莲花汽车品牌简介

4.换个马甲再战，毛京波能让路特斯走出泥潭吗？

5.90后最适合开什么车？

6.青年莲花汽车的后续车型

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和保时捷很像的车标

       莲花汽车公司的标志由LOTUS(莲花)大标识和四个英文字母重叠组成，拆分开依次为A-C-B-C，是公司创始人查普曼(Anthony Colin Bruce Chapman)名字的缩写，莲花汽车公司在国内其实应该叫做“路特斯”，其原因是莲花汽车在进入中国时计划以“青年莲花”注册品牌，但被一家公司抢注了，因此LOTUS进入中国会只能改用音译为“路特斯”。

       荣威的车标以两只站立的动方雄狮护卫着华表作为主体，华表是中华文化中的经典图腾符号，蕴含民族的威仪，而狮子则乃百兽之王，同样在中华文化中代表吉祥、威严及庄重，车标图案下方是现代手法绘成的字母“R”、“W”的融合，也是品牌英文名(ROEWE)的缩写。

       此外荣威“R标”也即将作为全新车标，“R标”是集智设计哲学的视觉体现，干脆俐落的线条以及无背景色的应用代表全新“R标”拥有更多的可能性；同时荣威以“品位科技、知你知行”的口号打造国际品牌新经典的决心和信心。

路特斯

       1948年LOTUS汽车公司成立；

       1982年因债务情况公司被迫出售，先后有英国汽车拍卖集团、通用汽车以及布加迪接手；

       1994年LOTUS被马来西亚宝腾PROTON集团收购；

       2011年LOTUS正式进入中国市场；

       2017年吉利控股集团收购LOTUS公司51%的股份。

       路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，与法拉利、保时捷一起并称世界三大跑车制造商，具有丰富经验和专业技能，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称；而吉利收购路特斯，目的就是将路特斯发展成一个可以对抗保时捷、玛莎拉蒂的品牌公司，而在去年上海车展上，路特斯公布具体的十年规划，产品层面上将涉及传统、混合动力及纯电动车型。

       路特斯目前在售的有Evora GT410 Sport，这是2018年为庆祝路特斯创立70周年，路特斯发布了一台以Evora为基础的车型，Evora GT410 Sport整车质量1297kg，车身前检修门、车顶、带有继承扰流器的单片式百叶后盖板等多处部件配备碳钎维组件，而且轻量型锻造铝制轮毂进一步更有效的降低了车身质量。

       Evora GT410 Sport搭载3.5L机械增压V6发动机，当发动机转速在7000转/分的时候，可爆发出461匹马力，手动挡版本0-100km/h加速时间也仅为4秒，与自动档版本(3.9秒)仅一秒之差；目前19款Evora GT410 Sport厂商指导价97.20万元。

       路特斯Evija定位于纯电动超级跑车，国内官方定价达到2188万元，同时仅限量生产130台，预计将于今年正式投产，Evija采用“孔隙”设计语言，车身使用全碳钎维底盘以及大量的碳钎维套件，整车质量仅为1680kg。

       据官方表示Evija的目标是实现最大功率1471kw以及1700N/m的峰值扭矩，续航方面搭载容量为70kw/h电池组，并将其布置在两个座椅的后方，以达到均衡的前后配重，Evija在WLTP工况下将实现400km的续航水平。

荣威

       2006年首个国际化自主品牌“ROEWE荣威”诞生，同年首款中高端轿车荣威750发布；

       2008年全时数字轿车荣威550亮相；

       2012年荣威首款纯电动车荣威e50上市；

       2016年中国首款插电混动B级车荣威e950上市；

       2020年上汽“新出行”战略首款车型——上汽科莱威CLEVER上市。

       荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗浮汽车，荣威产品已实现覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的标签。

       荣威RX5 PLUS自6月10日上市以来销量极速破万，截至7月9日荣威RX5 PLUS已售出超13000台，作为一台问世仅一个月的全新车型，荣威RX5 PLUS凭借着终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保三大终身权益冲击紧凑型SUV市场。

       荣威RX5 PLUS搭载第二代“蓝芯”1.5 TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力组合，根据实测荣威RX5 PLUS发动机在1500转时可实现90%以上最大扭矩输出，综合来说车身的姿态控制、过弯侧倾以及车尾转向性都能交出一份突出的成绩。

       而近日上汽荣威新车荣威iMAX8首款MPV车型曝光，作为iM8 Concept概念车的量产版荣威iMAX8高度还原了其概念车设计，外观前脸采用数字律动设计语言，全新的参数化荣麟格栅极具视觉冲击力，同时两侧光翼贯穿大灯内置扁宽的PES透镜，为整体外观增添一丝犀利感，目前iMAX8动力及价位尚未透露，但预计会给目前MPV汽车市场带来一定的冲击。

中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？

       青年莲花这个品牌属于马来西亚宝腾汽车公司

       不知道宝腾汽车公司和英国跑车品牌LOTUS之间是否有商业联系

       只知道青年莲花在国内销售的竞速RCR和英国的LOTUS跑车没太大关系....

       只是厂家称竞速RCR的悬架是由LOTUS调校的。

       就像中华骏捷的悬架由保时捷设计的一样。

莲花汽车品牌简介

       中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。

       1、双环汽车

双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。石家庄双环汽车有限公司（以下简称公司）已改制实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。

       它先后抄袭过切诺基，CR-V，smart、宝马X5，最终双环汽车在2016年时被撤销了生产资质，随后便停车倒闭了，或许这是一个最好的结局。

       2、广汽吉奥

       广汽吉奥成立于2003年9月27日，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV。

       由于产品的定位和管理，导致了持续的亏损，加上吉奥方面并没有太多的资金投入。最终，2015年广汽整合资源时，将它重组了。

       3、青年莲花

       青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

       青年莲花在2008年上市了第一款车型，由于宣传力度不足，导致了销量上不去。再加上工厂扩张太过于着急，资金消耗巨大。收购萨博失败直接损失了5个亿，以及资金链的断裂，青年莲花在2014年全面停产了。

       4、哈飞汽车

       哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车，隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。

       在2000年的时候，它的微型车年销量就已经达到了12万，随着微型车市场的火爆，哈飞加速进入了轿车市场，最终由于技术不够，产品不被消费者所接受；在09年的时候被长安给重组了。

       5、广州标致

       1985年3月15日，广州标致正式成立。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。到1997年，广州标致彻底“破败”，年销量不足1000辆，库存积压9000辆，公司累计亏损额达29亿元。

       百度百科-双环汽车

       百度百科-广汽吉奥

       百度百科-青年莲花汽车

       百度百科-哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

       百度百科-广州标致505

换个马甲再战，毛京波能让路特斯走出泥潭吗？

       在中国，“莲花汽车”指浙江青年乘用车集团有限公司生产的“青年莲花汽车”。莲花汽车联合英国莲花工程等具有国际影响力的伙伴面向全球共同研发，共同生产，共同销售。以杭州为新起点，莲花汽车厚积薄发，以更加自信、积极的态度来进行全国的布局;以杭州为新高度，莲花汽车也将本着精益求精的态度，专注于汽车品质，提升品牌价值。按照莲花汽车的规划，在未来的3年内，莲花汽车将陆续推出8款乘用车，产品涵盖家轿、MPV、SUV等诸多车型，排量从1.6L至3.0L不等，命名方式也将按照L7、L8、L9来推进，相信在不久的将来，莲花汽车家族将构筑起自己的“帝国”，我们也满怀期待，希望在不久的将来看到这朵来自杭州的“莲花”怒放!

       莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.6—3.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。该八款车包括007系列、008系列、009系列国际品牌、先进技术，加上完善的销售网络，市场前景非常看好。

        莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”、“卓越”牌运动跑车等。

        官方网站：//www.youngmanlotus.com/

90后最适合开什么车？

       莲花，在中国古人的诗句里，是高洁、神圣、纯洁、正直的代名词，尤其是那句“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”，更是被人们奉为经典。但“莲花”一词在汽车圈，可不是什么美好的象征。

       还记得青年莲花吗？对，就是宝腾把Lotus（莲花）品牌使用权，卖给青年汽车的那个青年莲花。你以为青年莲花卖的都是纯正的路特斯跑车，极致的操控再加不可妥协的轻量化？结果看到的却是和丰田卡罗拉一样的普通A级家用轿车，开起来还没飞度运动，估计10个人中有9个都要直呼：好一个挂羊头卖狗肉。结果可想而知，青年莲花因销量低迷，不得不退出中国市场。

       眼瞅着走量这条路被彻底断死，宝腾汽车又盯上了财大气粗的吉利，两者一拍即合，吉利于2017年收购宝腾49.9%股份的同时，顺便也将路特斯收入囊中。

       本以为得到了资金的路特斯，能够推出更多的新车型，但万万没想到，路特斯不仅研发进度缓慢，新车型更是遭遇叫好不叫座的尴尬境遇。

       2022年10月25日晚间，路特斯ELETRE正式宣布上市，主打纯电中大型SUV市场，总共推出S+运动版和R+赛道版两款车型，官方指导价82.8万元至102.8万元。

       当然，不知是因为高昂的价格因素，还是尊贵的身份特性，上市至今已经有半年之久的路特斯ELETRE，产品热度却寥寥无几，除了网上偶尔出现的几家媒体进行评测外，几乎找不到这款车太多的信息，甚至连订单量也无从知晓。显然，这与过去中国消费者对新能源车的热情形成了极大反差。那么，究竟是什么原因，导致路特斯ELETRE在中国市场的“爆冷”呢？

       在车叔看来，过去对于不少豪华品牌来说，有种营销策略叫“品牌溢价”。说具体点，就是同样一款产品，通过提高价格的方式赋予更多的品牌价值与内涵，它决定着消费者对某一品牌的认可，同时也可用于提升市场热度。

       但对于不少中国消费者来说，他们对路特斯显然没有太多的历史情怀。在大部分人看来，路特斯ELETRE也只不过是众多国外豪华厂商打开中国纯电市场的车型之一，与奥迪e-tron、宝马iX并没太大区别。因此，利用品牌效应来获取市场热度，效果只会适得其反。而车叔认为，这也正是路特斯ELETRE在上市以后频频“爆冷”的原因之一。

       当然更核心的因素，还是路特斯ELETRE的产品定位以及与产品力极度不相符的定价，大家觉得是不是这个道理呢？

       2023年3月29日，在路特斯品牌75周年庆典暨赛道嘉年华的品牌之夜上，路特斯中国总裁毛京波女士表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。”

       但从目前路特斯的能力以及产品来看，想要在纯电动豪华汽车市场立足，简直比登天还难。

       为何车叔会发出这种言论，看完下面的分析，相信你一定也会感同身受。

       第一，售后问题堪忧。虽然路特斯从“莲花”过渡过来后，也是一个老品牌了，旗下确实有很多跑车车型，比如Elise、Exige、Evora、Evija、Emira等，但前三款已经停产，后两款又因为类型、定位以及售价，基本上不会有什么销量。所以如果大家要去维修自己的路特斯，其维修成本（费用和时间）会非常高，甚至还会出现和其它品牌共用维修车间的情况，这你们能受得了吗？

       第二，品牌定位不够清晰。路特斯一直把自己定位为一个超跑品牌，天天叫嚣和保时捷要干，但是大家觉得人家能花80万买保时捷718，会花同样的钱去买路特斯Emira吗？即便是被某些媒体吹上天的路特斯ELETRE，大家觉得消费者会花将近100万买一台极为小众、实用性不高的纯电动SUV吗？完全没有搞清楚用户需求，定位不清晰，路特斯的前景令人担忧。

       第三，营销策略令品牌形象大打折扣，毛京波难辞其咎。不知道从什么时候开始，车企在做品牌宣传时，只会一味地说大话、说空话。在路特斯75周年品牌之夜上，路特斯中国总裁毛京波女士表示，2023年是路特斯品牌营销创新的元年，也是路特斯的决胜之年。在这一年，路特斯要做好三件事情，即实现品牌复兴、打造冠军产品，以及推出标志性的全新用户体验。车叔想问，没有销量何谈品牌复兴，没有核心技术何谈冠军产品，没有经销商布局何谈标志性的全新用户体验？请问毛京波女士，您现在谈这些有什么意义呢？

       毛京波女士之前曾担任过林肯亚太及中国区总裁，“林肯之道”便是她提出来的，但从实际结果来看，“林肯之道”并不能算是成功的品牌营销，因为销量不会说谎。所以可以预见的是，在拥有众多车型的林肯品牌任职期间，都没有取得成功的毛京波，很难给路特斯带来什么实质性的帮助和提升。

车叔总结

       可以看出，在没有研发能力和拳头产品的情况下，路特斯想要在中国汽车市场突出重围是一件非常困难的事情。并且，从毛京波的发言中也可以感受到，她只是把林肯的营销思路复制到路特斯身上，在中国多年的林肯都还在水土不服中，更何况重新进入中国汽车市场的“新人”路特斯啊！大家觉得路特斯能坚持多久，能走多远呢？?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

青年莲花汽车的后续车型

       　人群特点：现在的逆反派，做事情一般很少考虑后果；　　购车理念：买车追求另类和个性；　　代表车型：雪铁龙C2、雅力士、雨燕（仅供参考，无需对号入座）　　如今的90后的年轻人正值风华正茂之时，而对于他们，小编在这里却一下觉得词穷，不知道该去怎么形容他们，曾几时时，社会上关于对80年代批判的矛头转向了90年代，而网络上关于90年代的故事和案例却是那么让人“震撼”，逆反一族、炫富族、雷人行为等等，貌似90后的年轻人只能用这些词汇来形容。那么这些新兴人类对于车这个消费品是如何看待的呢？　　笔者看到两种截然不同的现象，一边是所谓的“富二代”，开着奔驰宝马甚至是法拉利所谓的名贵车，啃着上一辈的财富，他们的座驾更多的是父母辈经济实力的体现，对于他们，没有什么购车理念，最贵的即是最好的；而另一边，或者说大部分的90后，在现阶段一般都在求学或者刚刚踏入社会，他们对车更多的则是追求另类和个性，尽管经济实力目前来看，的确可以忽略不计，但是90后的自信让他们很早就开始规划自己的第一部座驾需要如何如何。　　对于90后两种截然不同的类型，相信各人心中都有一把秤。那些靠父母的90后，在购车方面没有节制的我们自然是不赞成的，毕竟车作为消费品不是越贵越好，更多的应该与年龄和身份相符，这些90后的观点还不成熟，有待成长；而对于另一群90年代的年轻人来说，很早的给自己制定目标，有计划有步骤的努力着，凭借自己的能力彰显出90后的个性，自然是值得提倡的，而至于他们选择什么类型的座驾，如何凸显另类和特点，这些都是不同年龄人的自由。 90后的年轻人被称为“非主流”，追求时尚、个性，他们留着各式各样的发型，化着很惊艳的装束，自以为很早熟，有一点儿自恋，容易攀比炫耀，虽然自身购买力不强，可是购买欲却丝毫不减，对于汽车这个奢侈品来说，也是彰显个性的必需品，汽车已经成为他们购买计划的一部分了，他们购车的思路就是凸显自我的个性，他们的父母，是他们购车的强大经济支柱。针对他们购买爱车非常规的思维方式，推荐五大类和10款车型供他们选择！ 第一类选择：高贵血统型 代表车型：名爵MG3 SW1.8、青年莲花RCR 名爵这个牌子在欧美已经是家喻户晓，MG的标识也算名车之列，有着英国罗孚的血统。当MG3 SW在中国上市的时候，很多年轻人为之倾倒，看看7-10万价格，这无非是低价格买高级车，MG3 SW1.8配有直列4缸1.8L发动机，拥有120马力，最大功率可达88kW，最大扭矩是160N·m，配有CVT变速箱，这也是自身一大亮点，在与同类车型比较比较配置并不突出，但是动力十足。加之比较野性的外观，是一款符合90后年轻人驰骋都市感觉的车型！ 青年莲花本身名字就足够吸引年轻人，起初上市很多人误以为是莲花跑车国产化，其实不是，与80多万的莲花跑车相比，青年莲花RCR轿跑车的售价不过12万左右，它的原型车就是莲花公司的第一款轿跑车—Gen-2，所以不难想象，在RCR身上会散发出独特的“洋味儿”，我们现在看到的青年莲花RCR是由青年汽车与英国莲花科技工程中心合作进行了中国式的升级，它搭载的是一台由莲花汽车为其量身打造的Campro 1.6 DOHC发动机，马力可达112，最大功率为83kW/6000rpm；最大扭矩149N·m/4000rpm。它在同级紧凑型车中还是比较突出的，至少它超越了速腾、307甚至马自达3的1.6L版本，这足以让90后以速度为主宰的年轻人爱不释手！ 第二类选择：运动炫酷型 代表车型：东南三菱蓝瑟、福克斯两厢2.0 运动是90后个性之中最直接的表现方式，因此在选择车型的时候，他们也更多喜欢运动型的汽车，比如三菱蓝瑟，这款拥有多年运动改装车历史的日本名牌车型倾倒了无数年轻人，以至于现在还有很多人对蓝瑟神魂颠倒，以拥有一款为骄傲，国产的蓝瑟配备了第二代4G18发动机，这也是4G1系列发动机的第二代产品，在0～100公里加速测试中，蓝瑟的成绩为11.557秒，这个成绩还是符合这个档次的车型，也符合年轻人的运动感觉，加之蓝瑟拥有很大的改装空间，其在年轻人心中的地位永远是改装车型的No.1，这无车可以动摇！ 福克斯两厢可是说是WRC的比赛车型，这对于喜欢赛车运动的年轻人不言而喻是钟爱车型之一，这款车从外观到内饰，都充满了运动气息，2.0车型搭载2.0升Duratec HE发动机，141马力和180N·m的数据已经非常令人满意，追求运动驾驶感觉的年轻人对这款2.0的数据已经赞不绝口，在城市之间，福克斯两厢总是能吸引众多年轻人的眼光，所以90后的人群对这款车的吸引力还是很满意的，毕竟，在大街上开着，如果没人注意，没有人关注，那是很无趣的一件事，与蓝瑟一样，福克斯也有改装空间，同样满足喜欢改装的年轻车主的需求！ 第三类选择：个性张扬型 代表车型：日产逍客、铃木天语SX4两厢 如果能开一款SUV上街，那是90后独显个性的绝佳选择，但是SUV普遍价格偏高，这难倒了很多90后购车者，当日产逍客问世以后，这个问题解决了，逍客拥有SUV和运动轿车综合体的外观，整体车型感觉动力十足，内饰自然不用多说，做工细腻，其低价格是让年轻人动心的主要因素之一，其次就是其汇集众多时尚元素于一身的个性感觉，年轻人很少喜欢笨重的大切和长城，更不要说帕拉丁这样的工程型SUV，逍客的设计更趋向年轻化，满足年轻人对SUV的口味，逍客搭载代号MR20DE的2.0升发动机，这款发动机也在轩逸上使用，不过功率和扭矩都有了提高，在逍客上它可以输出102kW（141马力）/5200转和198N·m/4400转，从数字上来看这台发动机的性能还算不错。一直以来，逍客以其跨界车在外观和性能上的优势征服了无数极具个性的少男少女。开上这款车驰骋在都市之间，个性不张扬都难！ 如果说男人喜欢大SUV，那女孩子则更喜欢小车，天语SX4两厢更像一款mini型的SUV，此车上市便吸引年轻人的关注，其SUV的外观，时尚个性的车型设计，足以让很多女孩子为止倾倒，这款新车搭载了铃木M系列发动机平台的M18A发动机，最大输出功率为96kw，最大扭矩是170N.m。此配置足够年轻人使用，其低价格也是吸引点之一，车身颜色选择也比较多，对于喜欢个性化的年轻车主，也是一大吸引点，比起逍客，这款迷你型SUV的天语SX4更具有个性化的体现，对90后女孩子来说，这是一款不错的车型！ 第四类选择：幽默可爱型 代表车型：长城酷熊、丰田雅力士 长城酷熊上市之前就深得年轻喜欢，那种黑色的方形车身，让人对内饰充满了一丝丝的神秘感，但从整体看，车型还真酷似一头可爱的黑熊，看起来笨笨的，却又很招人喜欢，酷熊上市确实让年轻人惊喜万分，价格不贵也是主要原因，加之小沈阳作为代言人进行宣传，更加深了90后年轻人对其的关注，不可否认，酷熊的车型有美国嘻哈的风格，90后对街舞痴迷人尽皆知，试想几个街舞少年从酷熊之中走出，车里还放着动感的街舞音乐，那种感觉，还真是酷毙了，长城酷熊采用了和炫丽1.5L相同的发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm，这台发动机表现相当可以，不仅油耗表现出色，性能上也小有实力，酷熊对于追求可爱车型的90后年轻人来说，可谓酷炫十足、可爱万分，是一款不错的车型！ 如果说酷熊的可爱是很大气的，那雅力士的可爱则真是小巧玲珑，丰田雅力士的出现让很多女孩子心动不已，尤其是推广车型采用的紫色外观，更让女孩子觉得这款车具有很大的幻想空间，在这款车里摆上各式各样的玩偶，应该很漂亮，空间较小，但是并不算拥挤，对于情窦初开的90后年轻人，这款车十足适合恋爱，从外到内都显得甜蜜十足，它搭载和卡罗拉同样的发动机，最大输出118马力和150N·m，最大扭矩输出提前到了4400转，更适合城市路况，这么可爱的一款车型，90后的可爱一族真是找到了展现自己可爱魅力的武器了！ 第五类选择：潮流时尚型，代表车型：大众Cross Polo、卡罗拉 大众Cross Polo的问世让人们对时尚车型有了一个新的概念，90后年轻人对Cross Polo的定义在潮流车型上，这不难看出，这款车本身就具有一定的领导潮流的特性，延续了Polo品牌的高品质与时尚风格的基础上，Cross Polo秉承德国大众最新的"CROSS"设计理念，巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等车型风格，这种综合车型是90后追求潮流时尚必不可少的因素，动力系统沿用Polo情劲取系列的1.6升发动机，配合5速手动或者6速自动变速器，虽然Cross Polo的重量肯定略有增加，但其动力储备还算充足，而且动力的传递十分顺畅，非常适合营造轻松自在的驾乘氛围，在都市之间，这款车足以让驾驶者有一种引领潮流的驾驶乐趣！ 90后对卡罗拉的认识还要说**《头文字D》，主角车型AE86就是卡罗拉，所以卡罗拉在年轻人心中地位很高，不亚于蓝瑟改装，这款车型引领了时尚潮流已经23年之久，可谓时尚车型的领导者了，对于卡罗拉而言，90后的年轻人更多是追求其名气，对于其各项数据，可能不会过多关心，但是，其丰田原厂的发动机还是值得信赖，在路面上的表现也值得称赞，实在一款不错的车型！ 综上所述，90后年轻人选择车型更多是如何彰显自己的个性和时尚理念为基础，上述车型只不过是这几个类型的代表，随着更多中小型车的上市和引进，更多选择也会让90后挑花眼。90后的个性值得推崇，但是，买车毕竟是大投入，还需要谨慎！ 0~100000 新嘉年华

       100000~200000 福克斯/世嘉

       200000~300000 C4/欧宝雅特/甲壳虫

       300000~400000 新A4/120/320/迷你奥迪 A4L 2.0TFSI 豪华型 8档手自一体 38.86万

       宝马 320i 豪华型 6档手自一体 37.50万

       宝马 130i 6档手自一体 44.50万

       奔驰 C200K 时尚型 5档手自一体 39.50万

       标致 307cc 2.0L 4档手自一体 38.50万

       大众 高尔夫GTI 2.0T 5门豪华版 6档DSG 41.00万

       大众 The Eos 6速手动版 41.00万

       雷诺 梅甘娜CC 2.0 硬顶敞篷 4档手自一体 37.00万

       迷你 MINI Cooper S 6档手自一体 38.50万

       沃尔沃 S40 2.5 T5 R-Design 5档手自一体 37.80 万我也准备买车子,主要是自己喜欢.我研究了几款.希望对你有帮助.

       本田思域

       优点:省油,是真的省油.而且外观和内饰做的非常好.

       缺点:车子轻,车皮很薄,动力很不好..

       福克斯

       优点:操控很好.价位也很不错.

       缺点:耗油,而且内饰做的是很差,.很垃圾.外观平平.

       马自达3

       优点:操控好,动力强劲.外观很不错.

       缺点:车子较轻,路躁比较大..

       荣威550

       优点:空间不错,比较大.外观也还过得去.

       缺点:毛病多.耗油,.保养费用高..

       丰田卡罗拉

       优点:比较省油,质量不错.ss

       缺点:外观中庸,价位太高了..而且动力平平.

       大众的车子虽然质量好,但是外观和内饰就不用多说了哈.d.

       凯美瑞:没什么说的.不错的车子.,但是满大街都是了.

       别克新君威:

       优点:外观好.内饰一看上去就是几十万的车子..别克以前最不好的就是操控.但是这个车子现在最大的亮点就是操控..低速方向盘一个手指就能搞定..

       缺点:油耗一点点偏高.毕竟是2.0和2.4的排量么.动力不是特别好....

       莲花汽车轿车产品与英国莲花合作。在北京国际车展上青年莲花汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型。

       2012年12月6日，青年和世爵双方在青年集团总部浙江金华签署了股权认购协议，协议规定青年汽车投资1000万欧元，收购世爵公司29.9%的股份。

       同时，青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入开发售价25万美金的四门超级SUV，该SUV在2014年上市。青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年表示：“新产品会是一款跨界的SUV，售价大概25万美金，折合人民币约150万元。”而下一步双方计划发展不低于保时捷水平的高端奢侈轿车、轿跑。”

       全新SUV的亮点不在于它的由来，而是其高达25万美元的定价足足比路虎全新一代揽胜的售价区间高了3-4倍之多。可以说这样的产品战略足以显示出双方对于合资公司的信心，青年汽车之所以与世爵“联姻”很大程度上也是因为看重后者在品牌方面的影响力。

       青年汽车并没有走传统自主品牌的发展道路，“品牌至上”的宗旨使得其在海外的收购成为了发展中的核心内容。

       好了，今天关于“青年莲花汽车参数suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“青年莲花汽车参数suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。