法拉利499P参数_法拉利499p参数配置详情

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       法拉利499P参数是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.法拉利的限量版跑车时速最快的是多少（包括其具体参数）

2.24小时耐力赛是真的跑24小时吗

3.拉法拉利是什么车

法拉利的限量版跑车时速最快的是多少（包括其具体参数）

       LaFerrari ?即 ?法拉利LaFerrari ，

。

       LaFerrari(F70)是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量 499台 ，售价169万美元? 折合人民币超过3000万

       。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

       中文名

       法拉利LaFerrari

       外文名

       LaFerrari

       类型

       超级跑车

       时间

       2013年3月

       首次亮相

       日内瓦车展

       作用

       取代Enzo Ferrari车型

       技术参数编辑

       HY-KERS系统，最大功率合计 963 CV，最大扭矩合计 >900 Nm

       V12 最大功率 800 CV 9000 rpm，最大转速 9250 rpm，V12最大扭矩 700 Nm 6750 rpm

       电机输出 120 Kw (163 CV)

       二氧化碳排放量 330 g/km

       性能

       最高车速 超过350 km/h

       0-100 km/h < 3秒

       0-200 km/h < 7秒

       0-300 km/h 15秒

       内燃机

       类型 65-deg. V12

       缸径与冲程 94 x 752 mm

       总排量 6262 cc

       压缩比 13.5:1

       功率系数 128 CV/l

       尺寸：长度 4702 mm，宽度 1992 mm，高度 1116 mm，轴距 2650 mm

       重量分布 前41%，后59%

       变速箱

       7速双离合变速箱

       悬挂系统

       前 双叉骨式

       后 多连杆式

       轮胎（Pirelli P-Zero）

       前 265/30 - 19

       后 345/30 - 20

       碳陶瓷制动系统（Brembo）

       前 398 x 223 x 36 mm

       后 380 x 253 x 34 mm

       电子控制系统

       ESC 稳定性控制

       高性能ABS/EBD 高性能防抱死制动系统/电子制动平衡

       EF1-Trac F1电子牵引力控制系统与混合动力系统集成

       E-Diff 3 第三代电子差速器

       SCM-E Fr 双螺线管磁流变液系统（铝镍合金管）

       空气动力学系统特性 主动式

24小时耐力赛是真的跑24小时吗

       对于全球跃马车迷而言，今年的这个情人节必将难忘。这天中午，法拉利征战新F1赛季的全新SF-23赛车在马拉内罗菲奥拉诺赛道（Fiorano）揭幕亮相。这是法拉利为这项顶尖赛事打造的第69款单座赛车，并将于3月5日巴林大奖赛开启新赛季征程。

       发布日充满惊喜，500名车迷来到菲奥拉诺赛道见证了新车亮相，这是继过去两年线上发布会之后，第一次以线下形式发布赛车。揭晓之前，车手夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）向现场观众致意。观众中有些是法拉利车迷俱乐部的成员，也有来自艾米利亚-罗马涅车辆工程大学（Motorvehicle University of Emilia-Romagna）的学生，以及阿尔弗雷德·法拉利高等学院（Alfredo Ferrari Higher Education Institute）的学生和老师。

       SF-23赛车的命名由法拉利车队（Scuderia Ferrari）的首字母及所征战的赛季年份组成，这是一种命名方式的回归，在涡轮增压时代中很常见，此前的视频中也提及。不过，这也是2017年之后，赛车首次在发布之后即刻驶上赛道。两位车手的驾驶顺序由领队Fred Vasseur投掷硬币决出。这枚硬币的两面，分别是勒克莱尔和塞恩斯的车号——16号与55号。勒克莱尔率先赢得了首航SF-23赛车的机会，数圈之后，再由塞恩斯上阵。

       SF-23赛车涂装的特别之处在于部分裸碳的使用，尾翼上还出现了极具历史意义的“长F”标识。赛车的红色涂装也经全新调色，由法拉利设计团队倾情打造：F1赛车使用的是哑光版本，而今年将在耐力赛场首秀的499P Hypercar赛车则使用光面涂装。

       SF-23技术参数

       底盘采用碳纤维和蜂窝复合结构，驾驶舱装有Halo保护系统

       法拉利纵置式变速箱，含8个档位和一个倒档

       液压变矩的后差速器

       布雷博自通风碳纤维盘式前后制动器和电控后制动

       推杆式前悬架和拉杆式后悬架

       含水、载油和车手的车重总重：798公斤

       18英寸前后轮毂

       碳纤维车体和驾驶舱

       动力单元

       命名：066/10

       容量：1600 cc

       最高转速：15,000

       增压方式：单个涡轮增压

       油量最高流速：100公斤/时

       正赛最高油量：110公斤

       组合方式：V6 90°

       气缸直径：80毫米

       气缸总成：53毫米

       每缸4个阀门

       直喷式，最高500 bar

       ERS系统

       组合方式：混合动力回收系统配置电动发电机组

       电池组：最低重量20公斤锂电池组

       电池能量：4 MJ

       MGU-K最大动力：120 kW（163 cv）

       MGU-K最高转速：50,000转/分

       MGU-H最高转速：125,000转/分

       夏尔·勒克莱尔，16号赛车

       “我们车队的所有人都对新赛车全情投入，如今全新SF-23呈现在我们眼前，第一眼就觉得非常惊艳。这台赛车的出现也意味着赛季的临近，激动人心的时刻即将来临。

       很高兴今天能在菲奥拉诺赛道驾驶这台赛车，并与我们的车迷和合作伙伴们一起分享驾驶体验。但我们仍要等待测试时进行真正的首航，才能做出实际评估。

       本赛季，我们的目标是要比上赛季做得更好，带回更多胜利，表现更为稳定。终极目标是想要赢得锦标赛的两项冠军，我们会竭尽所能，力求达成目标。”

       卡洛斯·塞恩斯，55号赛车

       “能有机会在法拉利车迷们面前揭幕全新赛车，简直太棒了，这是我加盟车队以来首次在观众们面前发布全新赛车。今天是极其特别的一天，我想要感谢在场及线上的每一位车迷，谢谢你们与我们共同见证这一时刻。

       这台赛车是过去数月车队里每一个人热情投入和努力的成果。显而易见，这也是我们向前迈进的一大步。我们的目标一直是不断进取，努力为法拉利带来更多比赛的胜利，更具竞争力，并为世界冠军而战。我已经迫不及待想要驶上巴林赛道，开启全新赛季！”

       Frédéric Vasseur，车队领队

       “很荣幸能在过去五个星期里，有机会了解我们车队的许多成员。在这里，我们拥有着强大的团队阵容，整个车队都热情高涨。

       今天，在我们的合作伙伴和法拉利车迷的见证下，我们发布了2023赛季的赛车。这台赛车的外观令人惊艳。我爱这个红色，以及贯穿整个尾翼上的‘长F’标识，它代表着车队的深厚底蕴。接下来，我们将专注于提升赛车的速度和性能表现。我们拥有两位天赋异禀的车手，他们都渴求胜利，也都有能力赢得比赛。

       我们的目标是赢得冠军，但这当然不是一个容易的任务，因为我们的对手们也都有着共同的目标。我们务必摆正心态，始终全力以赴，每天都取得进步。”

       Enrico Cardile，底盘部门负责人

       “2023赛季的赛车在去年基础上进行了革新，但实际上，我们重新设计了这款赛车。在空气动力学方面，我们提升了纵向下压力，进一步适应全新的空气动力学规则，并实现所需的平衡特性。悬挂也经重新设计，有利于空气动力学效应，同时也扩大了赛车在赛道上可做的设置调整范围。

       最明显的改变是前悬挂部分，我们采取了低置转向杆的设计。前翼发生了变化，鼻翼的结构也有所改变，车体则比我们上赛季的赛车更为激进。”

       Enrico Gualtieri，动力单元部门负责人

       “每年做新赛季准备工作的时候我们最为忙碌，今年冬天也不例外。动力单元自去年起就禁止改动，包括液压、润滑油和燃油，仅有可靠性相关的部分才被允许做改变。而可靠性是我们上赛季的‘关键’。

       我们专注于内燃机和电动机。同时，我们也不断汲取上赛季赛道上收获的经验，检查我们使用过的动力单元部件上的所有反馈和缺点。我们也修正了组装流程。

       我们尝试理解我们在赛道上出现问题背后的根本原因，并竭尽所能去解决问题。这涵盖了所有方面，需要我们在很短的时间内设计、实验以及测试全新的解决方案。我们需要完成无数的工作，不断持续改进各个部件，不断去尝试并达到所需的可靠性水准。”

       本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

拉法拉利是什么车

       24小时耐力赛是真的需要24小时不间断驾驶。

       勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。从纯粹的技术角度来看，勒芒24小时耐力赛比F1更加刺激，由于不像F1大奖赛对涡轮增压等技术进行限制，勒芒耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达390公里，而且超车镜头屡见不鲜。

       勒芒24小时耐力赛的获胜规则非常简单：在24小时内，谁跑的圈数最多谁就是冠军。圈数相同就看谁先过终点。如果过了24小时赛车还在跑道上，那只要在6分钟内抵达终点就算跑完了最后一圈。

第91届勒芒24小时耐力赛

       2023年6月10日，第91届勒芒24小时耐力赛在巴黎西南约200公里的勒芒拉开帷幕。同时，今年也是该赛事一百周年庆典。赛事根据车型不同分为多个小组比赛。比赛持续24小时，每辆赛车配备3名车手，交替驾驶，最终行驶里程最多者为冠军。

       北京时间2023年6月11日22点，第91届勒芒24小时耐力赛在拉萨尔特（La Sarthe）赛道落幕。时隔50年重返勒芒顶级组别的法拉利，拿下一场漂亮的胜利，51号赛车法拉利499P赛车，完成342圈，夺得本届勒芒总冠军。

       总计三个组别的61辆赛车和一辆特邀纳斯卡赛车，参与到本届赛事。最终，16辆赛车的超级组（Hypercar，原译为顶级豪华超跑）13辆赛车完赛、24辆赛车的LMP2组别剩余17辆赛车，最为惨烈的是21辆赛车的GTE组别，仅9辆赛车完赛。所有赛车均有战损，且过夜的雨水使得每辆赛车车身较脏。

       LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车。

       于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

       LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

       laferrari由来：

       “La”是意大利语里的定冠词，跟英语中“the”一样，所以LaFerrari按照字面上来说就是theFerrari的意思，法拉利的人说，之所以起这个名字，是因为他们认为法拉利就该是这个样子，所以这就是法拉利，这是法拉利的代表。

       就像是国外称呼某某一家人，比如说詹姆斯一家人，他们会说“the James”，所以LaFerrari的意思自然就是代表了法拉利整个家族，LaFerrari就是法拉利，不仅仅只是一个车型而已。

       好了，今天关于法拉利499P参数就到这里了。希望大家对法拉利499P参数有更深入的了解，同时也希望这个话题法拉利499P参数的解答可以帮助到大家。