昕动(海外)_昕动海外版

昕动(海外)_昕动海外版

       大家好，今天我想和大家探讨一下“昕动(海外)”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.斯柯达昕动发动机怎么样，昕动发动机好吗

2.斯柯达新款昕动/昕锐曝光 造型更时尚，或7万左右起售

3.还想靠昕动、昕锐续命？还是尽快引入SCALA吧！

4.遇强则强 试驾2020款上汽斯柯达昕动

5.斯柯达昕动发动机是什么型号的？

6.车动态：斯柯达昕锐配置曝光；雷克萨斯印度国产；索兰托谍照

斯柯达昕动发动机怎么样，昕动发动机好吗

       斯柯达的发动机挺不错的，最大功率96kw，比海外版RAPIDSpaceback的1.4TSI发动机还要厉害，最大功率90kw。斯柯达的发动机型号采用了1.6L和1.4TSI两种动力组合，都是EA211系列的新一代，其中EA211系列的CST型号1.4TSI发动机之前只在高尔夫7上搭载过。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动汽车电机和混合动力。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。汽油机和柴油机都是往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，对外输出动力。此外，汽油机还具有速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低的优点。柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。

斯柯达新款昕动/昕锐曝光 造型更时尚，或7万左右起售

       昕锐是Rapid，和捷达，桑塔纳是三胞胎，都是一个模子出来的。昕动是 Rapid Spaceback， Rapid Spaceback是 Rapid的两厢版，昕动曾经得过国际的红点大奖，是浩纳的原车型

还想靠昕动、昕锐续命？还是尽快引入SCALA吧！

       网上车市从上汽斯柯达官方获得了中期改款昕动/昕锐的官方，新车外观采用斯柯达家族最新的设计语言，内饰也进行了优化升级，整体一改现款沉稳居家的风格，变得更加年轻、时尚。价格方面，参考现款昕动的售价（6.99万元起），新车起售价预计不会有大幅调整，或保持在6.99万元左右。

       中期改款昕动/昕锐前脸直瀑式进气格栅增加镀铬饰条，两侧大灯组造型更锐利，酷似海外全新一代明锐。两款新车侧面腰线保持不变，选用16英寸拼色铝合金轮毂。车尾最明显的变化则是品牌LOGO改为以字母形式呈现，同时尾灯组造型更加狭长（昕动/昕锐稍有不同），保险杠两侧加入排气装饰。

       内饰方面，中期改款昕动/昕锐中控台整体布局保持不变，主要在细节方面进行调整，进一步提升车内高级感。机械式仪表盘背光灯由现款的绿色改为白色，空调出风口造型微调并加入红色装饰线条。新车的中控屏尺寸更大，有望搭载最新的车机系统，高配车型还将增加自动空调。

       由于是中期改款车型，昕动/昕锐的尺寸都与现款车型保持一致。动力方面，两款新车仅搭载满足国六排放的1.5L自然吸气发动机，现款国五排放1.5L发动机将停止供应，最大功率为82kW，峰值扭矩为145N.m，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

遇强则强 试驾2020款上汽斯柯达昕动

        日前，?上汽斯柯达新款昕锐、昕动车型迎来了正式上市，两款新车各推出了4款配置车型，其中昕锐售价区间为7.84-10.24万元，昕动售价区间为8.14-11.14万元。

       车叔作为一名80后大叔，对于斯柯达这类实用性极强的品牌接受度较高，对待它的产品也有着较高的宽容度，只要实用性好，其他的方面都能容忍。然而，在看到新款昕锐、昕动后，车叔一时间不淡定了。都0202年了，还想依靠这样的产品续命？求上汽斯柯达尽快引进SCALA吧！

       看似新瓶装旧酒，但更像是例行公事

       昕锐、昕动是上汽斯柯达于2013年、2014年前后推出的一款入门级紧凑型轿车，也是先于当时的桑塔纳、捷达两款兄弟车型，进入到国内市场的产品。但不同于桑塔纳、捷达的是，昕锐、昕动是实实在在的全球化车型，在欧洲等其他国家市场也有销售。

       在2013-2015年左右，昕锐、昕动这类入门级紧凑型轿车展现出了较高的性价比优势，一度被各大出租车、网约车公司，大批量购买。随后几年的时间，昕锐、昕动也进行了几次改款，但每次的变化，几乎让人难以察觉。本以为来到2020年，昕锐、昕动的生命周期就会结束，并被全新产品SCALA所取代，但谁知道，上汽斯柯达推出了新款的昕锐、昕动。

       虽然让人有些难以预料，但发布新款车型，作为产品更迭前的一番过渡，也无可厚非。然而，这样的续命方式，车叔还是不大认同。首先来看看此次新款的昕锐、昕动有哪些变化。

       外形上，两款车都进行了一些调整，但总的来说变化并不大，而且不够协调。前后大灯由此前方正的造型，调整为长条形，虽然看上去确实立体了很多，但放在狭窄的车身上，效果非常一般。

       相比于外观的改变，我对于内饰的吐槽要更多。整体T字的中控布局，和2013、2014年上市的昕锐、昕动几乎没有改变，仅仅在细节处加入了一些不同材质的装饰件，调整了一下仪表盘的样式，仅此而已。暂且先不说这样的改款升级有何意义，相信对于多数消费者而言，要他们现在选择一款如此中庸的产品可能性一定极低。

       困局之下。尽早引入SCALA，才是最优解

       很显然，在看到新款昕锐、昕动上市后，多数喜欢斯柯达的朋友，会认为这样的改款只是例行公事，没有太多实际意义，我们也很难猜测上汽斯柯达是如何打算的。但是，摆在厂商面前的一个难题，必须尽快解决，那就是销量下滑。

       受疫情、汽车行业整体下滑、春节提前等因素的直接影响。上汽斯柯达销量在1月全线溃败。轿车方面，昕锐2027辆、昕动117辆、速派340辆，就连上汽斯柯达的当家车型明锐，1月销量也仅仅只有1835辆，可以说是惨不忍睹。SUV方面，销量最好的柯米克也只有2427辆，而柯珞克、柯迪亚克都只有三位数，分别为618辆和436辆。看到这样的销量成绩，再看看拥有如此完善产品线，且背靠大众的百年品牌，未来上汽斯柯达该何去何从呢？

       引入最新车型，提升品牌及产品实力当然是关键！在去年底，海外版的全新斯柯达明锐就已进行了首发亮相，这款全新产品无论颜值、配置，还是综合实力，都有较大程度的提升，更重要的是，全新明锐看上去更运动、更年轻了！这样的变化无疑是迎合时代，也更加符合国内市场的发展趋势以及消费需求。

       与此同时，斯柯达海外市场还发布了昕动、昕锐的继承者SCALA，这款产品定位紧凑型运动两厢车，出自大众最新的MQB-A0平台，领先现款昕动、昕锐的PQ26拉皮平台至少1个时代。此外，SCALA在颜值方面也完全不输思域，性能也足以比肩高尔夫，这样有实力的产品进入到国内市场，不说能够销量领先，但也不至于如今的这般难堪。

       车叔总结

       车叔自认对斯柯达品牌车型有着较高的宽容度，但是看到新上市的昕动、昕锐后，不淡定了。本以为“新三年旧三年，缝缝补补又三年”，只适用于旧时代，但上汽斯柯达用生动的方式，为我们上了一课。如此处事不惊的表现，斯柯达确实“令人钦佩”。但销量上的下滑，产品上的原地踏步，终究会让这个百年品牌面对现实。无论如何，想要在中国市场继续混下去，不引进点好东西，是绝对不可能的，大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕动发动机是什么型号的？

       2014年，上汽斯柯达昕动正式于国内上市，比三厢版昕锐晚上市一年的它有着与海外版车型极高的相似度，使其更加原汁原味。同时类似旅行车的设计风格，也开创了国内入门紧凑型车新的细分市场。时过境迁，2020年4月，昕动终于迎来了首次中期改款，但这6年间国内汽车市场的变化可以用“天翻地覆”来形容，尤其是10万元级别市场的竞争尤为激烈，逆水行舟不进则退，新款昕动用此次升级表明了自己的态度，遇强则强。

       外观：精致感大幅提升

       如果说老款昕动呈现出的更多是中庸，那么采用了斯柯达最新家族式设计的新款车型，则更多展露出精致与年轻化。此次改款，除了车身轮廓与老款车型相似之外，整体设计犹如换代一般，改动之大，对于不那么熟悉老款昕动的人来说，可能不会将二者联想到一起。

       昕动类似旅行车的车身轮廓依然得以保留，不仅使其在视觉效果上更为流畅，同时还能提供出色的空间表现。细节处理上，新车通过大量镀铬饰条与高光黑色装饰，对整个车身进行点缀，营造出不俗的高级感，使昕动的年轻化定位更为清晰。

       斯柯达标志性的“水晶切割”设计风格以及“直瀑式”的中网，依然能在新款昕动上见到。而前灯组内部结构更为精致，不规则六边形的全新前格栅彰显出车头的立体感，同时前保险杠底部贯穿式镀铬饰条的加入，拉伸了视觉宽度，有效规避了车身略窄而产生“单薄”的视觉效果。

       尾部造型的变动主要集中在尾灯处，全新家族样式的横向尾灯代替了老款车型上的双“C”造型，从而拉升了视觉重心。而此次的试驾车与后车窗相连的拼色尾门，以及底部仿排气装饰则为顶配专属，对于提升运动与时尚感有着显著效果。

       内饰：设计强调年轻化

       拉开车门，一股熟悉的气息扑面而来，相对于外观的变化，内饰就显得平淡了不少。当然，对于一款中期改款车型来说，也没什么好指摘的。不过仔细观察，还是能发现不少新颖的变化，其中仪表盘虽然为传统的机械样式，但新增了“双炮筒”设计，同时中控饰板也由哑光银色变更为仿碳纤维材质，并且在中控台和空调出风口处新增了红色装饰条，以增添车内的运动氛围。

       多媒体系统为8英寸液晶触控屏，除了触控操作外还在左侧配备了多个触控按键。多媒体系统内核为YunOS，操作方式与安卓系统手机类似，功能排列清晰，上手简单。同时，车联网功能的加入，能够实现高德在线导航、酷我音乐以及听伴等多个第三方app联网功能。此外，车机还支持OTA在线升级，可以通过后期升级增加更多功能支持。

       空调系统比较常规，采用了物理实体按键+旋钮的操作方式，简单直观，便于操作。同时，空调系统还配备了空气净化功能以及前挡风快速除雾功能，很实用。

       此次试驾的新款昕动为顶配车型，除了上述配置外，还提供了电动天窗、自动大灯、雨量感应式雨刷以及遮阳板化妆镜等多项实用的配置，虽然朴实无华，但确实能够为日常使用提供极大的便利。

       动力：不求有功但求无过

       按照常规，先来介绍一下动力参数。新款昕动依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。虽然发动机没有更换小排量涡轮增压发动机，也未经重新调校，但对细节的处理却能看得出用心之处。比如在启动时，钥匙孔处的震动明显要比老款车型小，几乎察觉不到，与此前试驾的奥迪A1表现相似，不得不说就这短短的一瞬间，高级感油然而生。

       而这台1.5L发动机的动力表现也确实挑不出什么大毛病，输出足够线性，易于掌控。如果要“鸡蛋里挑骨头”，那就是油门踏板的响应比较慵懒，对于加速指令响应的不是那么积极。不过这并不代表动力储备羸弱，如果大幅度踩下油门，变速箱甚至会连降两挡，以高转速换取动力，此时的加速力完全能够胜任城市路况下的超车或急加速情况。

       来自爱信的6AT变速箱始终“陪伴”着昕动，不过经历了6年时间的磨合，在调校上也更为成熟。早期版本的昕动，6AT变速箱的一挡和二挡齿比过于绵密，所以导致一挡即便转速很高，但车速却没有很明显的提升，而二挡也是同样的情况下，所以只有升至三挡后，才能感受到明显的加速感。

       不过这种情况在新款昕动上得到了大幅改善，一挡与二挡的齿比调教更为均匀，加速感受明显更为顺畅，加之1.5L自然吸气发动机不急不躁的性格，整车动力呈现出线性可控的特点。虽然与同价位自主品牌涡轮增压发动机的加速力不能同日而语，但其动力表现出的高完成度以及顺畅感，也是自主品牌值得学习的地方。

       此外，转向手感的变化也比较明显，虽然依旧为电动助力转向，但相比老款车型类似机械液压助力般沉重的手感，显然新款昕动的转向力度轻盈了不少，且保留了适当的转向阻尼感。总体来说这套转向系统“老少咸宜”，但唯有遗憾的是全系均取消了方向盘上的皮质包裹，在握感上略有下降。

       新款昕锐依然采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架这套经典组合，虽然结构相对简单，但出色的调校呈现出了越级般的行驶质感。悬架在滤震时有着不错的厚重感，对于路面细碎颠簸过滤干脆，同时会将部分路面信息回馈至驾驶舱，以保证驾驶者能够得到路感回馈。

       而面对像减速带等较大颠簸时，因轴距较短的原因，车内感觉会更为明显，但不会过于生硬，通过减震器的过滤，整体依然舒适。而随着车速加快，滤震效率也越高，传递进车厢内的震动幅度也会更小。

       操控性方面，以60km/h的速度驶进幅度缓和的弯道，车身会出现小幅侧倾，但并不明显，依然能保持较高的信心。而以更激进的驾驶方式杀进急弯的弯心时，车身侧倾幅度明显增大，并出现轻微推头的现象，但依然会按照预计轨迹行驶。可见新款昕动的调校仍然是偏家用的舒适取向，但操控极限较高，在激烈驾驶时能够提供一定的可控性。

       噪音抑制也是新款昕动的进步之一，在日常时速行驶范围内，四门车窗关闭，并将转速控制在2500rpm以下时，噪音不会滋扰到车内乘客。而当急加速时，因小排量自然吸气发动机的原因，需要用高转速换取动力，此时四缸发动机特有的干涩噪音会明显传进车厢内，但与老款车型相比，音量有明显下降，整车隔音降噪水平的提升还是值得肯定的。

       空间：有着越级版的表现

       身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳两指，不会产生挤压感。储物空间方面，新款昕动与老款车型的储物空间布局相同，有着不错的数量和容积，不过前排储物槽与前排杯架位置有些重叠，当杯架内放入饮料瓶时，不便于拿取储物槽内的物品。挡杆后方的两个卡槽设计合理，便于放置加油卡或停车卡等卡片类物品。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间同样为一拳两指，腿部空间一拳三指，与同级别车型相比空间余量充足。不过后排中间较高的地台凸起，侵占了中间乘客的脚部空间，比较影响舒适性体验。储物空间方面，后排的储物槽数量不多，除了后车门储物槽外，在前排中央扶手后方还配备了一个储物槽，但深度一般，不适于放置手机。此外前排座椅背袋只有副驾驶一侧提供，能够放置如文件夹等较薄的物品。

       常规状态下，新款昕动的后备箱容积为372L，内部能够看到明显的轮拱侵占后备箱空间现象，不过好在整体比较规整，空间利用率不错。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的容积可提升至1255L。后备箱中还能看到左右后方均配备了挂钩，方便悬挂易于晃潵的物品，并且在尾门内侧还配备了拉手，方便女性或儿童关闭车门。

       安全：基础配置齐全

       新款昕动有着较为完备的安全配置，如前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等，能够为日常用车的安全性保驾护航。而新增的倒车影像功能比较简单，辅助线不会随着方向盘转动而变化，且成像质量比较一般，还有提升空间，希望后期可以通过OTA升级改进。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车动态：斯柯达昕锐配置曝光；雷克萨斯印度国产；索兰托谍照

       回答：在动力方面，斯柯达昕动将搭载1.6L和1.4T两款发动机，两款引擎型号均为大众最新的EA211系列，最大功率较EA111有所提升。与1.6L发动机相匹配的则是5速手动以及6速度自动变速器，与1.4T引擎匹配的则是5速手动和7速双离合变速器，而1.4T引擎最大功率为96kw。

       斯柯达昕动

       2014年4月18日，北京车展前夕，上汽大众斯柯达宣布旗下全新越级行旅车Rapid Spaceback昕动正式上市。

       2015年9月上海大众斯柯达品牌的越级风尚两厢车Rapid Spaceback昕动2016款已上市。2016年3月，新款昕动正式上市，售价为6.99万元起，新款昕动由煎饼侠大鹏倾情代言 。昕动将在2015款车型的基础上针对配置进行提升，其造型将基本保持一致。

       发动机

       发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

       发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

斯柯达昕动怎么样？值得买吗？

       车动态盘点今日（2020年2月4日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

       汽车大事件一：套件加持，斯柯达昕锐/昕动你心动了吗

       前不久，在全新斯柯达昕锐和昕动的中期改款新车官图发布以后，我们进一步了解到其相关配置信息，包括全新的炮筒式仪表、8英寸显示屏、斑马智能互联、倒车影像以及空气净化系统等等。

       除此之外，斯柯达还为新车配备了套件供消费者选择，具体表现为黑色后视镜壳、专属迎宾踏板、熏黑处理的尾灯和轮毂、以及后扰流板等等，看上去更加年轻运动。

       黑色套件版斯柯达昕锐，你会心动吗？

       汽车大事件二：雷克萨斯印度国产，中国啥时候啊

       近日，我们从海外媒体了解到，海外印度市场的全新雷克萨斯ES已经正式上市了，新车售价为519万卢比（折合人民币约50.9万元），新车除了价格方面高出很多，和国内市场的ES并没有太大区别。

       但关键一点是，新车前面车牌处写到"MADE?IN?INDIA"，就是印度制造的意思。换句话说，雷克萨斯已经选择印度作为其第三个生产基地了，未来除了满足印度本土市场需求，主要还是制造出口销售。

       话说，啥时候该到中国国产啊？

       汽车大事件三：新能源趋势加深，丰田和松下将成立合资公司

       近日，根据丰田汽车的官方消息，丰田汽车将会和松下成立一家合资公司，即泰星能源解决方案有限公司，计划将会于今年的4月1日正式成立，并且总部位于日本的东京都。

       据了解，在新能源趋势日益加深的今天，丰田和松下合资的这个公司主要是生产电动汽车所需要的动力蓄电池，对于中国市场，也是为了竞争宁德时代的扩张。另外，该公司丰田持股51%，而松下则占据剩下的49%。

       丰田真是可以啊，前有比亚迪，后有松下。

       汽车大事件四：全新起亚索兰托实车谍照，本月正式亮相

       日前，根据外媒消息，有媒体曝光了一组全新起亚索兰托的实车低伪度新车谍照，按照最初的计划，新车确定将会在2月17日正式亮相。

       新车基于现代和起亚合作开发的平台打造而来，从曝光的谍照来看，新车前脸虎啸式的格栅搭配矩阵式的LED光源大灯，看起来更加硬朗，且大尺寸的贯穿式进气口和前脸的设计很是呼应。而内饰方面也有很大的变化，双联屏设计非常抢眼。

       刚气十足，这才是起亚该有的样子。

       汽车大事件五：路特斯Evora?GT410跑车官图发布，便宜2.7万

       近日，根据我们的了解，路特斯发布了旗下的Evora?GT410新车最新官图，相比于目前在售的Evora?GT410?Sport版本，新车便宜了3000英镑（约合2.7万），为82900英镑（折合约人民币76.5万元）。

       为打造这款更加亲民的跑车，新车在很多配置当面也进行了适度的调整，大大提升了整车的实用性。动力方面，将会搭载一台3.5L?V6机械增压的发动机，匹配6速手动变速箱。

       吉利控股的路特斯跑车，你品。

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       斯柯达昕动搭载1.4T、1.6L发动机，是一款性价比不错的车辆，值得购买。

       外观方面，斯柯达昕动采用了家族式直瀑进气格栅，整体延续了动感运动的风格。提供14英寸钢质轮圈和15英寸以及16英寸铝合金轮圈可供选择。内饰方面，提供炫黑内饰，高配车型拥有红R风格包，中控台有运动风格、金属风格等样式区分。

       昕动自动舒适版车型配备了电动天窗、4/6分体可折叠后排座椅、ESP车身稳定系统、坡道辅助、8英寸中控大屏、4扬声器、发动机启停、定速巡航、四门车窗一键升降等。

       动力方向，昕动换装了新的EA211系列1.5L发动机，燃油经济性得到进一步提升。最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统提供5速手动或6速自动变速箱。

扩展资料

       车辆购买后提车的注意事项：?

       1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。?

       有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。?

       2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

       百度百科-斯柯达昕动

       好了，今天我们就此结束对“昕动(海外)”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。