宝马4系coupe concept_宝马4系四门轿跑车2023款

宝马4系coupe concept_宝马4系四门轿跑车2023款

       今天，我将与大家共同探讨宝马4系coupe concept的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.����4ϵcoupe concept

2.对标特斯拉Model 3！宝马i4电动轿跑

3.让纯粹延续，BMW i4 Concept带着声浪而来

4.2021年宝马4系敞篷车展示了巨大的格栅

5.重磅！全新一代宝马4系实车图泄露，大嘴格栅无误！

6.下一代4系Gran Coupe必将重塑格调，会是宝马的又一款神作？

����4ϵcoupe concept

       有一句鸡汤文说过，没有人在乎你走得有多累，只有人关心你走得有多远。这句话换到宝马新4系上，就是没有人关心你做了多少开发工作，他们只关心你的双肾格栅有多大。

       对于宝马的工程师来说，这可能是一件非常无奈的事情，因为他们在与3系同平台的新4系上，做了太多的工作来确保新4系这款双门轿跑能够比3系更充满驾驶乐趣，和3系相比新4系的提升在于：

       空气动力性进一步提升，风阻系数降低了0.015

       整车高度降低57毫米

       整车重心降低21毫米

       后轮轮距加宽23毫米

       专属车轮前束调教

       专属加强车身稳定杆

       专属减震器、转向和制动系统

       宝马官方大方地表示，通过宝马工程师的这些努力，新4系的操控乐趣较3系有明显的提升。

       然后，所有人的关心的（外媒叙述）只是两个车灯中间的那一片塑料，也就是新4系的大尺寸双肾格栅，这也是从去年法兰克福车展的Concept 4开始，人们一直在谈论的话题，虽然，在宝马官方的谍照车中，宝马对这一设计特征还是进行了保护。

       宝马全新4系首发车型将会是M440i xDrive Coupe,?这可能也是最接近M4的车型，它将使用直列6缸374马力发动机，匹配48V弱混系统，这套弱混系统提供的是在加速时额外11马力的动力，从而确保发动机动力的输出延迟尽可能减小。目前得到的信息是，宝马将会为M440i匹配更新的8速Steptronic运动版变速箱，并且使用全轮驱动，搭载M版18英寸合金轮。

       而在同期进行试驾的外媒报告中，外媒表示宝马同时提供了一款430i车型，该车使用4缸2.0升258马力发动机，该车没有使用全驱系统，而是宝马传统的后驱方式。

       此次宝马同时还发布了部分内饰谍照，这也是很少见的宝马正式通过官方渠道发布未上市车型的内饰谍照。通过掩盖的内饰伪装，可以看出宝马新4会使用纯液晶仪表，中控将不会为大尺寸竖屏，但仍会向驾驶员一侧偏移。

       宝马官方表示新车目前正在进行最终的动态调校，而外媒表示目前得到的信息是，新车将于今年夏天推出，但是，你关心的是它的性能，还是它的格栅？

       （图：宝马）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对标特斯拉Model 3！宝马i4电动轿跑

       代号为G22的全新宝马4系已发布官图，最大特点是其车头部分超大尺寸双肾进气格栅，或许您觉得这种设计“比较不美好”，但这可能是未来宝马家族的标准配置。今天我们和代号为F32的现款车型进行对比，来看看宝马设计进化史。

       全新2021款宝马4系采用全新设计，基于宝马CLAR平台打造，除Coupe车型外，未来将推出Gran Coupe和软顶敞篷版车型。新车充分还原概念车上那个尺寸超大的进气格栅，但造型轮廓要变的更加柔和，尾灯组和内饰设计充分延续全新3系的设计，毕竟宝马4系就是宝马3系的个性版嘛。

       和现款代号为F32的4系列相比，全新G22宝马4系设计有何变化呢，我们进行叠图对比，让您最直观看到两款车型的不同特点？

       外观变化大，超大纵向双肾格栅太吸睛

       两款车型最明显差异当属车头部分。在宝马Concept 4上颇具争议的双肾型进气格栅几乎完全出现在全新4系上，车头部分采用了尺寸巨大的纵向镀铬饰条包围的格栅，双肾式格栅更大更立体，内部采用镀铬点阵设计，配备天使眼扩展型LED大灯组，搭配三段格栅造型营造出极强运动感。相比现款4系在格栅下方的牌照架，全新4系将牌照架容纳在其中。宝马标志性双肾形进气格栅几乎连接在一起，组成了识别度极高的一体式设计，而不是像现款4系呈现出两个独立格栅，整体性更强，代表了宝马未来的设计趋势。

       除了充分变大的中央进气格栅外，宝马还为全新4系新增组合式进气/保险杠通风孔，这些组合进气/保险杠通风孔的尺寸明显更大，而雾灯则集成到线条优美修长的LED灯组张，宝马现款六角造型LED灯将持续使用到2021年。

       侧面部分，全新宝马4系相比现款车型造型更简洁流畅，车顶舒展曲线呈现出明显的溜背车顶造型，双腰线降低了视觉重心，给我们带来很大的惊喜。前轮眉位置的通风孔向后倾斜，让我们想起了第一代宝马Z4的造型。?现款4系大胆走势的肩线被一条设计妖娆的腰线代替，这种造型让我们想起了福特野马和英菲尼迪Q60（两款为北美市场设计的车型，由此可见设计师的审美取向）。后车窗设计放弃了宝马标志性的霍夫迈斯特拐角，对于这个设计TC君保留自己的意见，毕竟那个熟悉的拐角已经成为了宝马的经典ICON。

       车尾部分，新车采用加入3D立体独特造型LED灯带尾灯组夜晚点亮后，有极强识别度。后保险杠呈现出很强的雕刻感，侧面带有垂直通风孔元件，下部采用大型扩散器，保证了强大的下压力，彰显出强大运动基因。

       内饰科技化升级很给力

       内饰部分，全新宝马4系有所升级，和全新宝马3系基本相同，现款车型被人诟病的内饰得到了非常大的升级，有极强的整体感采用了发散设计的中控台设计和特殊造型的金属或木质装饰件，12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，为科技化程度加分不少。其中10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，不仅支持按键、触控、语音控制和手势控制，系统操作界面还可根据车主喜好变化。

       多款发动机可选，匹配48V微混系统

       动力部分，全新宝马4系提供了丰富发动机可选。420i、430i、M440i三款车型搭载2.0T和3.0T发动机，部分车型加入48V微混系统，匹配ZF提供的8速手自一体变速箱，部分车型提供xDrive四驱版。

       TC君认为：全新宝马4系开创了宝马轿车家族“超大尺寸双肾”进气格栅的先河，虽然我们可能对这样激进的设计持保留意见。宝马设计师团队在主打个性化方向的宝马4系上进行这个尝试，或许是为了试探人们对其接受度，再决定是否应用在下一代宝马3系和宝马5系这些主流畅销车型上，设计或许是具有轮回记忆的，您觉得全新宝马4系能否引领宝马轿车家族未来设计潮流呢？

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让纯粹延续，BMW i4 Concept带着声浪而来

       在今年3月初，宝马在线上首发了BMW Concept i4概念车，并且宣布量产版会和概念车有极大的相似度。随着这则消息的出现，大多数人都认为宝马i4的量产离我们不远了。宝马i4实际上可以看作是宝马4系Gran Coupe的电动版，其将于2021年底全球首秀，2022年初投放市场。近日，我们便从外媒获得了一组关于宝马i4原型车的测试谍照。

       外观方面，虽然测试车背负着厚厚的伪装，但依然可以看出新车保留了Concept i4上的大尺寸双肾格栅以及保险杠两侧的进气口，造就了极强的视觉冲击力，但似乎尺寸有所缩小，并没有概念车上那么夸张；天使眼前大灯也不像概念车那样细长，变得圆润了一些。车身侧面采用了溜背造型。

       动力方面，宝马i4前后轴上分别搭载了一台电动机组成了该电动动力总成，最大输出功率可达到523马力，0-100公里/小时的加速可在不到4秒内实现，最高速度控制在194公里/小时。电动机由一个80千瓦时的电池组带动，新车在WLTP循环工况下最大续航里程为600公里，预计EPA最大续航里程将超过400公里。

       据悉，宝马i4基于宝马集团CLAR模块化平台打造。该平台具有足够的灵活性，可以支持内燃机、混合动力和电动动力总成，宝马旗下打造的首款车型为现款宝马7系。宝马i4推出后，潜在的竞争对手包括现有的特斯拉Model 3和极星Polestar2，以及奔驰EQC等未来推出的电动新车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年宝马4系敞篷车展示了巨大的格栅

       原创/方迪?

       主编/孟笑宇

       保时捷推出首款跑车Taycan、奔驰推出首款纯电SUV?EQC、奥迪推出首款纯电SUV?E-tron、国产特斯拉将价格带入30万元内……

       前几年大家还在讨论该不该继续造电动车，去年开始一波接一波的新能源浪潮就朝我们扑来，其实这并不是一夜之间的事情。

       当厂商在技术上有所突破了，技术更加成熟时，车也会变得便宜，那时就不怕消费者不买单，也更有信心去专心攻研新技术。

       按原计划今天是日内瓦车展举办的日子，因为这次的疫情也不得不取消了。对于厂商来说，如果推迟发布新车将会影响今年的整体销量。

       好在还有互联网，可以通过云车展的方式来发布今年的首波新车。其中迟迟在新能源市场没有大动静的宝马，今天也带来了一款重磅车型，无限接近于量产的i4?Concept。

       宝马i4定位远高于特斯拉model?3

       在宝马i4?Concept正式发布前，有众多媒介将它和特斯拉Model?3相比较，那是如今说到特斯拉model?3大家都会下意识的想到那台售价低于30万的国产特斯拉，车闻社认为有些过于博眼球罢了。

       我们只需解读两边的基本数据就便知。宝马i4?Concept采用宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备80kWh电池组，WLTP标准下续航里程最大600km，最大功率530匹马力，零百加速时间约4秒，150kW快充约35分钟左右可充电至80%。

       再来看看特斯拉model?3这边，首先国产特斯拉从性能数据上就被排除了，能做到和宝马i4?Concept数据相当只有进口的顶配Performance高性能全轮驱动板。NEDC续航里程最大595Km，最大功率462匹马力，百公里加速3.4秒，再看看售价已经到达了50万元级别。

       所以不管从性能还是定位来看，未来量产的宝马i4的主要目标对手不会是特斯拉model?3，而是特斯拉model?3之上以及同级豪华品牌都没有的C级纯电车空白区间。不是说特斯拉model?3不好，毕竟祖传的操控以及一线大厂的品控摆在那。

       从今天发布的宝马i4?Concept中，可以看出未来量产宝马i4的很多重要特征基本已经盖棺定论了，我们一起来看看有哪些亮点值得关注。

       全新未来风设计语言

       今天首发的宝马i4?Concept延续了前身i?Vision?Dynamics概念车的未来派美学，扁平的前大灯、拉长版双肾型“进气格栅”，快要眯成一条线的六边形“天使眼”，这些充满未来感的线条和几何形状的设计语言或许和我们传统认知的宝马风格不太相似，确实新事物得缓缓才能接受。

       就在前不久，全新宝马4系的部分外观被曝光了出来，相似的拉长版进气格栅设计被众多网友有趣的调侃了一番，为什么我会提及全新宝马4系？细心的读者或许已经从中看出了一些端倪，宝马i4?Concept和全新宝马4系长得很相似。

       其实燃油车型与同系列的?i?车型共享一套设计语言从?iX3?就开始了，因此宝马i4?Concept的外观也可以看作下一代?4?系四门轿跑车，也就是?Gran?Coupe?的同款，只是在细节位置有些差异。

       而前段时间大家猜测的全新宝马4系未来差不多也是这模样了，这样一个大彩蛋，宝马前戏相当足。

       一体式中控大屏

       除了需要适应一段时间的全新外观，此次全新的内饰设计那就太惹我们这些小年轻喜爱了。抛开那些精致的水晶制件和天然皮革内饰，最吸引我的是那块和?iNEXT?上相同的一体式中控大屏。

       换个方向看，居然还是曲面屏！有没有一种驾驶星际战舰的既视感在里面。起初还以为进错房间了，看了一眼方向盘上熟悉的车标和T字形设计，没错，就是我们熟悉的BMW。

       作为i家族里的新成员，肯定所有的最新最好的东西都要给它。比如全新的iDrive?UI、精确判别周围车辆和道路的高度自动化驾驶辅助系统、多功能的高精度手势控制系统，整个内饰几乎看不到多余的实体按键，连空调控制区也消失了，这也是宝马未来人机交互的主要发展方向。

       它是一辆有声浪的纯电动宝马

       作为一台动力水平远超现款M3/M4的450马力，甚至超过了下一代全新M3/M4的510马力的纯粹驾驶机器，相比性能车好像少了一点什么？

       声浪！宝马当然为喜爱性能车排气声用户也考虑到了，提供了模拟电动车声浪，当然不是i8那种，就是那种来自未来的电子声，打开车门、发动车辆你都能听到来自格莱美获奖大师加持的声响。

       第五代eDrive才是精华

       看完了你能摸到的东西，再来了解一些看不到技术。未来量产的?i4?使用的电池、驱动组件以及充电设备由都是由宝马亲自研发，而集成了历代?eDrive?技术经验的全新第五代电驱技术才是整台车的精华。

       第五代eDrive系统已经完全实现模块化，将电机、减速器、电力控制元件被集成到一个模块中，这让许多驱动部件的重量大大减轻，加上更轻的铝合金车身，明显提高了电机效率和续航里程。当然第五代eDrive系统可适配不同平台，而这项技术将最先应用到即将量产的iX3上。

       这辆车是否有里程焦虑？

       作为一台纯电车，很多消费者会担心续航里程以及充电问题。自2013年起宝马就开始为车辆制作模块化以及定制化的电池组，未来宝马i4以及更多新能源车型将装载包含更多的电池单元、更少的组件、更紧凑的设计的电池组，续航里程也随会之上升。

       对于充电便利性，到今年年底宝马将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300+城市，包括超过7万个直流快充电桩，通过手机APP就能享受到预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务。

       对于不想在公共区域充电的用户，宝马为新能源车主提供免费的充电墙盒以及基础安装服务，目前已覆盖超过90%的一至三线城市。未来宝马还将提供具有无线充电功能的电池，可以将充电装置安装在车库中，即开即走，大大便利了传统线缆的充电方式。

       有了各种黑科技的加持以及完善的充电服务体系，还是有里程焦虑的话，你还是考虑买燃油车吧。

       售价？售价？售价？

       宝马i4将于2021年与全新4系四门轿跑车一同投放市场，i4将提供两款车型：i430和i440首先在慕尼黑生产。而至于会不会引入国内生产，看看今年年底即将在华晨宝马生产的宝马iX3，我认为引入国内只是时间问题。

       而对于售价，作为宝马海外最重要的市场，如果价格显得足够有诚意的话，就无惧国产特斯拉国产。参考一下国内4系的价格，未来宝马i4的起售价能够控制在40万元内，那绝对就不愁卖。

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       作为豪华新能源的先驱者，始终致力于气候保护的宝马早在2011年就规划好了自己的新能源蓝图，2014年就宝马就推出了首款新能源车型i3，接着是引人注目的i8混合动力跑车。

       到2025年宝马计划总共诞生12款纯电车、13款混合动力车，宝马会用的最新设计和最新技术继续引领新能源的发展，在纯电驾驶乐趣的新纪元里，让每一台宝马驾驶起来都想一台真正的宝马，而BMW?i4就是宝马给出的最佳答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅！全新一代宝马4系实车图泄露，大嘴格栅无误！

       随着原型测试的继续，下一代宝马4系敞篷车再次受到监控。虽然这款原型车仍然被伪装覆盖，但这次的前格栅比之前更加暴露。正如泄露的照片所示，新的垂直双肾格栅比其前身更大，直接受到了去年9月在2019年法兰克福车展上首次亮相的有争议的宝马Concept

        2021年宝马4系敞篷车展示了巨大的格栅

        随着原型测试的继续，下一代宝马4系敞篷车再次受到监控。虽然这款原型车仍然被伪装覆盖，但这次的前格栅比之前更加暴露。

        正如泄露的照片所示，新的垂直双肾格栅比其前身更大，直接受到了去年9月在2019年法兰克福车展上首次亮相的有争议的宝马Concept 4的启发，预览了宝马4系M3和M4的未来设计方向。看起来没有概念格栅那么大，但可能是在欺骗我们的车牌位置。

        尽管如此，这仍然让我们希望降低量产版，格栅不会像宝马4系概念车预览的设计那样令人震惊。本质上，其余的设计使新的4系看起来像一个缩小版的宝马8系。

        从蓝色的刹车卡钳来看，这款宝马4系敞篷原型车似乎是更火的M440i车型。如果是这样的话，发烧友们会很高兴地知道，新的M440i将在全球范围内提供RWD和AWD，但不会提供手动变速器。相反，唯一的传动选择将是八速自动变速器。如果你想要旧的手动变速器，你需要升级到新的M4。

        至于发动机选项，新4系预计将与3系共享相同的动力系统，这意味着新430i将配备2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生255马力，而更热的M440i将获得3.0升涡轮增压直列六缸发动机，功率为380马力。

        同样的3.0升涡轮增压直列六缸发动机将在新M4产生440马力至500马力。据悉，新款宝马4系轿跑和敞篷车将于今年晚些时候突破市场，并于2021年上市，而新款M4和M3将于明年首次亮相，并于2021年上市，但正在进行的疫情可能会迫使宝马改变这些计划。 2021年宝马4系双门轿跑车进入最后一轮测试

        还记得去年年底宝马发布Concept 4吗？然而，它的大嘴并没有打动粉丝。嗯，宝马好像注意到了。看来他们已经决定减少量产车大肾格栅的设计了。

        虽然迷彩服隐藏了一些关键细节，但很明显宝马把格栅做得更小，与车身更有凝聚力。前筋膜的其他部分也没有被完全看到。但至少我们对4系的新大灯有了很好的了解，它在设计上看起来更时尚，更有侵略性。

        除了让我们一睹其外观，宝马还发布了新4系内饰的几张照片。但由于这仍然是一个原型，宝马必须涵盖驾驶室的大多数关键功能。也许全新的4系将提供最新的操作系统7.0，以及以前版本中没有的新内饰和功能。但是，我们知道的是，现在4系使用了宝马全新的数字驾驶舱。

        在性能方面，宝马提到，下一代M4确实会以M-type的形式出现在M440i xDrive Coupe中。它将配备涡轮增压直列六缸发动机，预计将产生超过370 PS的功率，并将受益于48V轻度 混合动力 系统。宝马声称，通过电气化，新的4系将有助于提高效率，提供更好的性能，并减少发动机的负荷。然而，宝马并没有提到将在4系中提供的其他发动机。

        在底盘和 悬挂 动态方面，宝马声称4系将比其最接近的兄弟3系更低，更强，轮距更宽。提到宝马将降低重心和高度57毫米。还将安装各种加固部件，以确保提高其可操作性。

        随着4系即将投产，用不了多久我们就能全面看到了。但由于新冠肺炎疫情仍然构成威胁，如果宝马推迟发布时间很多，我们不会感到惊讶。 2021年宝马4系敞篷车展示了巨大的格栅 @2019

下一代4系Gran Coupe必将重塑格调，会是宝马的又一款神作？

       作者：Bright

目前，全新一代宝马4系的量产实车图曝光，2021款4系外观已经定格，现有照片足以使人们对TA的外观有所了解。

       全新4系大嘴格栅高大凶猛！

       小编知道你最想知道就是4系格栅的模样，因为自Concept?4首次亮相以来，大嘴格栅一直是一个热门话题。现今可以下结论了，如下图所示，下一代保安4系的格栅很大！非常大！

       与概念车不同的是，我们看到最终量产版的下一代4系格栅中间配备了牌照框，之前疑虑牌照挂哪儿的疑惑终于揭开。

       露出了全新的大型4系格栅设计。它几乎和我们在BMW?Concept?4上看到的一样大，有两个巨大并且连成一体的双肾进气格栅，竖置的巨型格栅的设计，让人感觉全新4系的前脸凶猛异常。

       （BMW?Concept?4）

       据小编推断，曝光的4系实车图与传统的M?Performance车型一样，车辆采用的虚线设计与BMW的传统垂直板条格栅不同。这使我们相信，曝光的是即将推出的BMW?M440i或M440d。

       （参照M340i的星瀑式格栅）

       全新4系加持激光大灯！

       与概念车相同的是，全新一代宝马4系的实车图的大灯透露出淡淡的蓝光，没错，最新的激光大灯配备给了2021款4系！与全新3系的设计取向不同，全新4系的大灯设计更倾向于8系轿跑旗舰。

       全新4系无比锋利的尾灯设计！

       下一代4系的尾灯设计如之前海外渲染图一般，采用了宝马家族最新的3D悬浮式尾灯，灯腔红色的日间行车灯走线妖娆，尾灯由外转内逐渐锋利，外观设计非常出色！

       对比上图的全新3系的平直尾灯设计，下一代4系的尾灯更激进，更大胆！

       此前的下一代宝马4系渲染图：

       如今现款4系仍能在各大宝马4S店发现其踪影，上一代F32?4系Coupe依旧魅力十足，在此Po上即将停产的一组现款4系美图。

       正所谓旧的不去，新的不来，2021款宝马4系双门轿跑车的正式发布会定于今年夏天晚些时候，但是与之密切相关的电动宝马i4概念车将在3月初的日内瓦车展上展出。彼时i4将对车身的设计进行独立解释，i4也会为下一代4系的设计带来更多细节。

       写在最后：

       对于之前下一代宝马4系的大嘴格栅的设计，终于尘埃落定，如此巨大的进气格栅，或将会起到一个标新立异的奇效，因为小编个人认为，宝马的设计师想让轿跑车型获得新生，给予4系轿跑与众不同的外观设计，那么，下一代4系做到了，并且成功的引起了我们的注意！

       你觉得下一代宝马4系的大嘴格栅如何？

       请留言?评论

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非同一般的事物总是会让世人投来一些非同一般的目光，正如BMW?Gran?Coupe，曾经被誉为最美轿跑的6系GC以及最新顶级8系GC，在个性化/格调这条路上总少不了宝马的影子，全新一代4系Gran?Coupe也必将如此！

       还记得2019年法兰克福车展上，宝马发布的Concept?4概念车吗？这款概念车是即将推出的宝马新一代4系双门轿跑车（G22）的雏形。

       前不久，宝马在线上发布的首款纯电动四门轿跑BMW?Concept?i4概念车，这是未来宝马纯电动i4的雏形，并且十分接近，而下一代宝马4系Gran?Coupe则是i4车型的基础，所以这么综合起来，大家应该可以预测到全新4系GC的大致模样。

       全新4系GC渲染图

       宝马对四门Gran?Coupe有着非凡的诠释，如果这组渲染图十分接近实车的话，我对侧后方45°的美感设计毫无抵抗力。这种倾斜的车顶线条、宽厚的后轮拱、流线型的尾灯以及更加运动的包围，所有因素相结合到一起的时候，总让人有一种说不明的愉悦感。

       全新4系GC渲染图

       谈到GC这个话题，之前总会有人把F30/F35那一代的3系和现款4系GC拿出来比较，毕竟对于很多人来说，两者的外观并没有很明显的差别，那凭什么要多花钱买4系？这或许是不少消费者心里的想法。

       曝光的4系实车图

       不过以目前我们所了解的信息，相信大家也已经很明确了：宝马未来的车型会尽量拉大设计差距，使其都各有特征，不管是兄弟车型之间，还是普通车型与M车型之间，也就是说宝马就是要让不同车系之间的差异化更加明显。下一代4系GC在路上应该再也不会让人以为是G20/G28?3系了。

       从G05?X5开始，宝马每一款新车型总离不开双肾格栅的讨论，关乎美丑一人一看法，不过展示和实车效果还是会有很大不同，你觉得X5、X7、新7系跑在路上会被认错吗？宝马设计一贯都是很超前的，新4系这样的双肾设计会不会成功？还需要等时间来证明。

       关于全新一代4系家族，衍生车型i4会是极为重要的一环。在Concept?i4的宣传片中，宝马加入了很多E30?3系的镜头，E30?3系列是宝马最具标志性的车型之一，它是奠定宝马豪华运动车型宝座的重要车型。显然宝马在向我们表示：i4将会是宝马转型、且对其未来极为重要的车辆，也许在宝马历史上与E30?3系有近乎同等地位。

       4系假想图

       据爆料，宝马全新4系家族最先亮相的是双门Coupe（G22），计划于2020年中期推出，7月份开始生产；而敞篷版（G23）将在秋季后亮相，今年11月开始生产。GC车型的正式亮相会在什么时候呢？

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       好了，今天关于“宝马4系coupe concept”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马4系coupe concept”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。