起亚汽车mpv_起亚汽车mpv2022

起亚汽车mpv_起亚汽车mpv2022

       现在我来为大家分享一下关于起亚汽车mpv的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于起亚汽车mpv的问题，我们开始谈谈吧。

1.买GL8还是等塞纳？我猜你一定没想到这台全新MPV！

2.起亚嘉华亮相北京车展，很豪华大气

3.第四代嘉华对比别克GL8，谁是30万中高端MPV最优选？

4.起亚CARENS是什么车型？起亚CARENS中文名叫什么

5.准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样？

买GL8还是等塞纳？我猜你一定没想到这台全新MPV！

       近日，起亚发布了新一代嘉华的官图，作为全新换代车型，新车里外都有着明显进步。据了解，新车第三季度将率先在韩国市场上市，随后推向全球市场。

       新一代嘉华整体给人一种敦实厚重的感觉，非常有派头。车头相当饱满，气势十足，交错的中网造型很是特别。值得一提的是，新车用分体式大灯设计，一般来说，分体式大灯都是“上下分”，而嘉华大灯用了“左右分体”，前大灯被阶梯式的LED日行灯一分为二，这种设计倒是不常见。

       车侧带来一种大气端庄的形象，笔直的腰线带来了一定的力量感。在时尚感的营造上，它也颇为下功夫：其A/B/D柱柱用黑色涂装，倒是C柱使用了类似银色的镀铬装饰，并从车窗下方向后延伸，视觉上形成强烈反差。尾部看起来颇为方正，和整车契合度很高，贯穿式尾灯同样很有看点。

       新一代嘉华在车身尺寸方面进一步加长，其长宽高分别为5155/1995/1740(mm),轴距为3090mm。相比现款车型来看，车身长度增加了40mm，宽度增加10mm，轴距加长30mm。毫无疑问，新一代车型夯实了它在乘坐空间上的长处。正是得益于尺寸上的优势，新车将根据不同市场提供包括4/6/7/8/9/11座等不同的座椅布局，不难猜测9座和11座车型应该是四排座椅了。

       相比于现款车型，新车内饰也有着翻天覆地的变化，科技感明显加强了一波。其内饰亮点在于用了横向的双连屏设计（12.3英寸的全液晶表盘+12.3英寸的多媒体触摸屏），另外，触控式的空调面板以及旋钮式的换挡机构也为它增分不少。

       动力方面信息官方还没有正式公布，预计会搭载3.3L?V6以及2.5T涡轮增压两款汽油发动机，同时应该还会有2.2T柴油发动机和1.6升混合动力车型。

       起亚嘉华这台车我们并不陌生，和中国市场有着不少渊源，其第一代车型诞生于1998年，2004年由东风悦达国产销售，取名起亚嘉华（海外名称Sedone）。

       第二代嘉华改为整车进口销售，取名起亚VQ

       离我们最近的当属于第三代，也就是现款车型，其在2015年在以进口的方式在国内销售，搭载2.2T柴油和3.3L?V6两种动力，当时的官方指导价为26.98-38,98万元，竞品车型直指国内的别克GL8。说实话，现款嘉华有着相对硬派的外形和不错的空间表现，尤其是中高配3.3L?V6的动力在竞品中绝无仅有，确实也有着一定的竞争力。

       不过由于进口销售的缘故，现款嘉华在价格上未能体现出韩系车“高性价比”的特点，更何况，这种商务MPV消费者对于品牌的诉求会更高，这两点明显的短板使得现款嘉华在国内销量惨淡，最终落个被停产的命运。

       不可否认，第四代全新嘉华在车型竞争力方面提升明显，那么它会引入中国么？目前还没有准确消息说它会引入中国，但前三代车型都在国内卖过，第四代车型猜测应该也会大概率来华。毕竟这种30万级别的MPV市场产品寥寥无几，还算是一片蓝海市场。只是前几代一直“失利”的嘉华让起亚高层没有太大信心将全新嘉华直接国产，要知道一旦国产前期投资就比较大了，应该还会是以进口的方式来国内试水，当然这都是猜测。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚嘉华亮相北京车展，很豪华大气

       近年来MPV市场成为了继轿车与SUV之后，车企们重点关注的第三大市场，而MPV品类大致分为商用型、商务型以及家用型，其中家用型MPV近五年间的销量占比不断扩大，逐渐追上甚至超越了另外两大领域MPV，这说明有越来越多的消费者会选择MPV来作为家庭用车。

       而在起亚看来同样如此，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华，虽然本次仅展示了海外版车型，但?起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化。

       起亚嘉华给人的第一感觉就是棱角分明的“大块头”，不过细分方面还是很有新意的。全新起亚嘉华借鉴了全新索兰托的众多设计元素，进化的“虎鼻”式前脸更具辨识度，独特的大灯组也融入了设计感很强的线条。

       尺寸方面新车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。侧面部分，全新嘉华一改从前的圆润造型，以大量笔直线条为主，并用了隐藏式A/B/D柱设计，同时在C柱位置加入了银色“L”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉。而在大尺寸轮毂的搭配下，修长的车身让新车更像一台SUV和MPV的融合体。

       车尾部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，中央为起亚LOGO，比起上一代车型的大面积灯组更能拉宽视觉效果，其次车尾下方用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。

       起亚嘉华是一款主打家用的MPV车型，因此其内饰设计用了很传统的MPV布局，中控台设计十分规整，空调出风口贯穿整体，不过嘉华依然配有时下流行的液晶仪表+中控联屏的设计，两块屏幕均为12.3英寸。

       空调区域的设计颇有亮点，上方为信息显示屏，下方则是触摸按键，而中间有一条贯穿饰条，同时两侧配有温度调节拨杆，功能分布较为清晰。

       新车用了旋钮式挡把，P挡设置在旋钮上方，方便驾驶员操作，另外包括电子手刹、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方。而旁边的两个杯架之间还设有一个长条形的储物格，方便放置行车卡片等物品。

       在座椅布局方面，海外版嘉华提供了非常丰富的选择，例如有4/6/7/8座可选，而本次车展亮相的嘉华则是2+2+3的7座布局。从座椅按键配置可知，该座椅支持前后、左右移动，车内可移动空间很大，这不论是对二排还是第三排乘客来说都是好处。

       第三排三张座椅均配有头枕，同时支持比例放倒，得益于第二排座椅的充裕空间，第三排的乘坐空间还算可以。值得一提，新车第三排两侧的小窗口还配有遮阳帘，这一点确实非常贴心。

       另外，教授也比较期待起亚嘉华在国产后能提供更多的座椅布局选择，例如4座、8座等，其中8座车型的座椅调动灵活性极高，参考海外车型，其布局为2+3+3。8座车型的亮点在于二排中央座椅是独立存在的，它既可以乘坐也可以在放倒后提供手托和杯架。

       不仅如此，8座车型的第二排座椅还支持向后旋转，以搭配出不同的用车场景。例如中央座椅摆放儿童安全座椅，两侧座椅则反方向布局，方便父母照顾小孩；另外二排还可以向后面对三排方向，符合家庭出游时的场景以及商务接待。

       动力方面，海外版车型提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，此外还有全新研发的2.2升柴油发动机，最大功率200马力，传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。而本次亮相的嘉华其实是一台韩版车型，该车搭载的就是2.2L柴油发动机，不过考虑到国内情况，估计国产化车型搭载汽油发动机的可能性更大。

       另外，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时，新车还配备了L2级别的驾驶系统，该系统集成了全新的驾驶员功能，它具有车道保持以及盲点避让功能。

       虽然离起亚国产嘉华上市还有一段时间，而且售价区间也不得而知，不过在国内中大型MPV领域，合资中大型MPV已有别克GL8和大众威然，参考两者价格范围，就是在25-50万之间，所以可预计这两款车型均是国产嘉华的竞争对手。

       另外，嘉华是一款主打家用的MPV车型，或许在定位上和这两款竞品不太一致，毕竟前者是主打商务市场，因此嘉华还是有着不错的市场潜力。

       而在家用MPV领域，如起亚嘉华的起售价低于30万元，那么也会将本田奥德赛/艾力绅加入到竞争对手之中。值得注意，丰田中大型MPV——Sienna也传出将要实行国产化的消息，所以1-2年后国内MPV市场将会注入许多新鲜血液，在竞争激烈的同时也为消费者提供了更丰富的选择。

       事实上不管MPV究竟是不是下一个“网红”，其本身就是一个不错的家用选择，侧滑门、充裕的空间以及乘坐人数等特点，深受消费者追捧。而对于起亚嘉华这种“多用途大空间MPV”，教授认为综合表现不错，接下来更期待的就是新车国产后的售价了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代嘉华对比别克GL8，谁是30万中高端MPV最优选？

       目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车，主要以商务接待为主，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子”的存在。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。

       其实除了上述两种类型的MPV，国内还有一些价格便宜的MPV车型，今天我们就不具体展开讨论了。请大家想想，除了上述的车型以外，大家还能想得到什么合资MPV车型吗？大家知道起亚有一款MPV车型吗？可能很多人并不知道，起亚其实也是有MPV车型的，笔者说的这款车型就是?起亚嘉华车型。

       说到起亚嘉华车型，它的历史并不比本田的奥德赛短，在2004年就以国产车身份进入我国，但是那时候的别克GL8已经如日中天了，再加上那时起亚汽车给人的感觉就是家庭用车，价格便宜，对于MPV领域，很多人觉得没有信心，觉得起亚撑不起那种牌面，所以售价20万元的起亚嘉华迅速陨落，仅仅只国产了一代就迅速的停产了，销量为王的时代里不赚钱，起亚可不傻。当然，起亚嘉华从未与我国脱离联系，而是换了一个全进口的方式来到我国，但可惜的是销量一般，所以导致很多朋友仍然不认识它。

       但是看到国内二胎政策的开放，起亚车企再也坐不住了，决定将起亚嘉华再次国产，走的依然是高性价比的路线，以期在别克GL8，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹。在此次北京的车展，国产后的起亚嘉华已经亮相了，预计不久就将正式销售。

       此次国产后的嘉华看起来更加的运动，和我们之前见到的起亚车型外观确实不太一样。

       外观方面，仍然用了时下较为流行的大嘴中网设计，与两侧不规则的灯组进行了衔接。有意思的是，这款嘉华车型的中控部分用的是菱形设计的装饰，看起来非常的跳跃，不论是这款车型的中网部分，还是它的灯组部分，设计的还是比较别致的。你看嘉华的led日间行车灯，一般来说车都是用的直线光导式的设计，但是这款嘉华用的是不规则造型，整体上来说工艺更加的复杂，整个前脸来看，嘉华完全不走寻常路。

       车型的侧面看起来非常的霸气，远远地看就像一辆大路虎的视觉感，和我们见到的MPV车型外观确实不太一样，整体感觉非常的宽敞，头部距离非常的高。从侧面可以看出用的是电动移滑门的设计，在A柱用的熏黑设计，看起来更加的动感。

       车尾部分设计得比较简洁，用的贯穿式的尾灯，仔细看它的尾灯光源设计，用的同样是非常跳跃的光导式led尾灯，和前大灯遥相呼应。

       我们再来了解一下这款嘉华车型的车身数据，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距是3090mm，它的定位宜商宜家。为什么这么说？这款起亚嘉华比别克GL8稍微短一些，但是又比本田奥德赛和艾力绅长了不少。对于这样的一款MPV，家用和商务都兼顾到了。而且这款嘉华车型最优秀的是在于它的车宽部分，宽度接近两米，所以这款车型的舒适度完全不用担心。

       这款嘉华车型的内饰设计得和我们常见的SUV非常的类似，所以这款车型也注定非常的好看，车内用了较多现代化的设计，悬浮大连屏设计，并且配备了八色的车内氛围灯，整个车内看起来较为干练清爽。

       第二排空间布局也非常的宽敞，我们从现场发过来的了解到，还配备了腿托，头枕，单独的天窗以及空调出风口，所以舒适度完全不输别克GL8。第三排的空间相对较为紧凑，其实和别克GL8一样，但是由于整体的座椅设计的比较高，所以乘坐在第三排并不会感觉到特别的压抑。

       至于动力部分，这款嘉华车型用的是3.5L?V6发动机，这次亮相的是海外版本的动力，所以笔者认为这款车型引入国内会使用2.0T的发动机。变速箱部分，这款车型用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高，预计未来国产后也同样会被引进过来。

       总体而言，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8，本田奥德赛以及艾力绅。至于别克GL8，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚CARENS是什么车型？起亚CARENS中文名叫什么

       国内中高端MPV市场连续多年都是由少数几款MPV霸榜，如主打商用的别克GL8，以家用为主的奥德赛、艾力绅。

       随着中高端MPV市场的持续利好，以及汽车消费理念转变、国家三胎放开、7座车6年免检等政策影响，越来越来多的车企布局MPV市场，而新一波MPV车型中当属起亚第四代嘉华最受关注。

       作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰车型，第四代嘉华正是瞄准了别克GL8为代表的中高端MPV市场。

       那么第四代嘉华和别克GL8谁才是30万级中高端MPV的最优选？换句话说，第四代嘉华到底值不值30万呢？为了更好地弄清楚这个问题，不妨就让第四代嘉华和别克GL8陆尊版（以下简称别克GL8）进行对比一番，或许就能找到答案。

宜商宜家更要体面，第四代嘉华打破传统刷新审美

       消费的升级以及购车观念的改变，消费者对于车辆的设计要求已经是越来越高，而对于宜商宜家的MPV来说，个性化、时尚化、科技化的造型设计更能够彰显自我。

       第四代嘉华在造型设计用了许多的年轻化设计语言，能够带来一种与众不同的感觉，整个前脸呈T字型布局，大灯与格栅巧妙的融为一体，整体的设计感很强，也很大程度上提升了前脸的精致感。

       再加上前悬缩短，后悬延长的车身设计，营造出SUV般的动感姿态，当然还有极具力量感的腰线、炫酷的18英寸轮毂等设计，让整车看起来极具层次感、运动感，兼顾了家庭诉求和商务需求，特别讨消费群体的喜爱。

       反观别克GL8虽然经历了几次换代改款，但依然没有跳脱出传统的MPV设计风格。飞翼式格栅、前脸圆润，车尾方正的车身姿态非常经典，再加上浓厚的商务车形象，别克GL8的整体风格太过于成熟、务实，活力不够。

       总体来说，在造型设计上，别克GL8还是略显呆板、平淡，而第四代嘉华相对来说拥有SUV硬朗大气的造型设计，更加年轻、运动，两者风格不同，就看大家如何选择。

告别二排独尊怪圈，第四代嘉华宽适空间三排皆尊

       绝大多数的MPV车型都是单纯的强调第二排舒适性，忽略了第一和第三排乘客的感受，而在这一点上，第四代嘉华通过追求极致的空间利用率，带来三排皆尊的乘坐体验。

       为了更直观地了解第四代嘉华、别克GL8的尺寸数据，我们直接列表对比：

       可以看到第四代嘉华在车宽以及轴距上还要领先于别克GL8，所以第一、二、三排的横向空间和腿部空间得到了充分的保障。

       先说说独立的第二排座椅，第四代嘉华、别克GL8作为中高端MPV，对第二排座椅的设计绝对是重头戏，二排座椅的支撑性以及包裹性都会非常好，当然另外像座椅加热、座椅通风、电动脚托、电动靠背调整、后排独立空调、后排杯架等配置也都不会缺席。

       然而第四代嘉华在细节上的处理比别克GL8还要更好一些，比如第二排座椅用下沉式设计，除了可以前后移动，还可以横向左右移动，这样不仅可以灵活调整二排座椅，进入第三排也会更加的方便。另外第四代嘉华的二排座椅坐姿也要比别克GL8要高一些，这样乘客的视野也会更好一些。

       而且更加细心的是，第四代嘉华二三排还配备了遮阳帘，可以带来更好的隐私性和舒适度，配合通透感更好的豪华双天窗和堪称“移动音乐厅”的奇力（KRELL）高端音响系统（12扬声器），此时一键电动操作将二排座椅放倒，乘客就仿佛置身在头等舱里，心情都会变得愉悦。

       而在载物方面，第四代嘉华常规后备箱空间可以达到627L，不仅比别克GL8更大，而且第三排座椅支持4/6隐藏收纳，空间使用更加灵活，而且装载空间可以扩展到1793L，无论是一家人出行还是偶尔需要装载大量物品时，都能从容面对。

       所以就空间以及座椅布局上，第四代嘉华比起别克GL8，不仅拥有物理层面的实用性，也拥有感性层面的舒适度。

科技感同样不能少，第四代嘉华配置更丰富更智能

       消费者对科技配置重视程度越来越高，但因为MPV车型往往只有顶配车型才会搭载高科技配置。那么，第四代嘉华和别克GL8在智能配置方面，表现又如何呢？

       第四代嘉华不仅全系标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了同级独有的SEA安全下车、后排对话模式等在内的众多人性化科技配置，入门版配置基本已经是达到同价位、同级别竞品的中高配水准，真正做到“入门即高配”。

       为了更直观地了解第四代嘉华、别克GL8的科技配置，我们依然是直接列表对比：

       不难发现，在科技配置方面，第四代嘉华的表现要大幅领先别克GL8。比如第四代嘉华搭载的智能互联系统3.0，除了常规的语音、**以及远程功能外，还具备了很多特色人性

       本文来自易车号作者新座驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样？

起亚“CARENS”是起亚旗下的一款MPV，中文名为起亚“佳乐”。而这款车在不同地区赋予不同的名字，在韩国它叫“RONDO”，在马来西亚叫“纳沙CITRA”，而在中国则叫做佳乐，其中“佳”代表美好，“乐”代表快乐，意在希望这款车能给人们带来美好与欢乐。

第一代佳乐诞生于1999年，是韩国起亚汽车进军小型MPV市场的战略车型。后来经过数代的更新，起亚全新佳乐于2012年巴黎车展上首次亮相，后来在广州车展上正式与国内观众见面，该款车于2013年5月中下旬正式进口国内，但现在已经停售了。

起亚佳乐定位为紧凑型MPV，售价在14-17万元之间。这款车的7人座布局非常适合大家庭使用。起亚佳乐融入了SUV的外观、MPV的空间以及轿车操控、舒适的风格，车内多变可调的7人座椅、宽敞便利的储物空间都给消费者带来了非常好的用车体验。这款车在市面上的主要竞争对手为别克GL6、大众途安、传祺M6等。

作为进口车，佳乐的配置还是非常丰富的，不论是自动空调、感应式雨刮还是倒车雷达，这款车里面都配备齐全。外观方面佳乐没有商务车的那种沉稳大气，更多的是偏向于家庭的温馨感。并且提供了1.6L汽油发动机、两种不同调校的1.7L柴油发动机以及2.0L柴油发动机，动力可供消费者的选择也非常多。

但是国内大部分消费者更喜欢外形大气的SUV，紧凑型MPV外观看起来实在是没有什么派头。并且起亚佳乐这款车并没有太大的特点，和竞争车型相比佳乐的竞争优势并不大。

       嘉华这款车还不错，车辆的驾驶感优秀，乘坐感舒适，行驶稳定性也不错。嘉华虽然是一款国产车，但它70%以上的零部件都是直接从韩国进口的，所以，它的整体质量与纯进口车差不多。

       起亚嘉华虽然是一款好车，但并没有得到中国消费者的认可，主要原因是，国人们均认为，起亚品牌形象较低，如此品牌形象，支撑不起30多万的中高端MPV，但起亚嘉华绝对是个另类，为什么呢？在国产车的压力之下，中国汽车市场正在进入高性价比时代，哪款车型的价格越低、配置越高，这款车型也就越受欢迎，在此氛围之中，很多合资车开始走向本土化开发之路，换言之，就是对车辆进行减配。

       合资车的本土化开发是什么意思？表面上的意思是，在中国研发、在中国制造。由国外车企提供技术，在中国进行本土化开发，而汽车开发所选择的供应商则是来自于中国，中国乃是制造大国，工业基础雄厚且价格便宜，选择中国的供应商可大幅度缩减汽车的成本，所以，本土化开发之后，原本20万的合资车，其价格会瞬间跌至12万元，甚至更低，这便是本土化开发所带来的价格优势。

       大家有没有发现，在中国汽车市场上，合资车最近几年的整体质量有所下滑，各种小毛病层出不穷，比如天窗异响、车门异响、中控台异响、车机死机等等，这并不是说合资车的技术水平有所减退，而是本土化生产带来的负面效果，中国虽然有成熟的汽车供应商，但供应商的技术水平并不行，车辆在开发的过程中，一些指标并不能100%满足要求，这才导致汽车后续的各种问题。本土化生产的车型，虽然价格下跌了，但是汽车质量也下滑了！

       起亚嘉华这款车可不一样，这款车保持了韩系车原本的风格。我们所说的进口车是指在国外制造，而后运输至国内出售，进口车与国外的车辆没有任何差异，一模一样；但起亚嘉华，它在东风悦达起亚制造，在东风悦达起亚各个4S店销售，这款车的研发制造全部来自于韩国，它所使用的零部件也都是来自于韩国，比如车辆的中控系统、车辆各个主要的零部件总成，只要涉及到外包的，全部由韩国供应商直接供应，很多零部件都是直接进口，东风悦达起亚只是负责组装，起亚嘉华的整体品质更加接近于韩国本土车型，所以，起亚嘉华虽然是国内制造，但它又是一款进口车。

为什么推荐大家选购起亚嘉华？质量优秀

       起亚在国内的知名度并不是很高，但这并不代表起亚这个汽车品牌不好，在国际上，起亚的知名度是非常高的。关于汽车质量排行榜，全球最权威的乃是J. D. Power，根据它们调查的结果，起亚的质量排行位列全球TOP3，起亚的口碑也深得消费者所信赖，优秀的质量是我推荐大家选购起亚嘉华的主要原因。

性价比出色、配置高

       很多人只是听说嘉华车辆价格高，所以不去看它，但它的竞争车乃是别克GL8，而起亚嘉华的官方指导价仅为28.89~33.99万元，看到这，你还认为嘉华这款车的价格高吗？答案肯定是不高。起亚嘉华性价比非常出色，它具有超大的尺寸空间，车辆长宽高为5155*1995*1795mm，轴距为3090mm，尺寸显著优于别克GL8；嘉华车辆的内饰也更为豪华，内饰全部都是用较软的材质包裹，中低配用的是仿皮，但高配都是真皮，触摸感更为细腻，尤其是它的第二排座椅，可以直接调节至躺卧式，加上腿部支撑，乘坐舒适性必须要给一个赞。

       起亚嘉华在科技感配置方面乃是当今汽车行列的主流，全系标配车道偏离、车道保持、主动刹车/主动安全系统等，还配有疲劳驾驶提升功能，全系标配8个安全气囊，全方位为车主和乘客保驾护航。

       对于起亚嘉华这款车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！

       好了，今天关于“起亚汽车mpv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚汽车mpv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。