新能源大众汽车价格表_新能源大众汽车价格表油电混合

新能源大众汽车价格表_新能源大众汽车价格表油电混合

       接下来，我将为大家解答有关新能源大众汽车价格表的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下新能源大众汽车价格表的话题吧。

1.一车三用 动静皆宜 一汽-大众探岳GTE售价24.98-25.98万元

2.这些合资品牌入局纯电市场，大众全新纯电车型最有特色

3.比燃油版途岳还便宜？途岳纯电版或将19.48万元起售

一车三用 动静皆宜 一汽-大众探岳GTE售价24.98-25.98万元

       探岳GTE前格栅

       4月25日，一汽-大众探岳GTE通过线上直播发布会的形式上市，共有两款车型，豪华版售价24.98万元，尊贵版25.98万元。和传统燃油版的探岳相比，探岳GTE最大的优势就是可以挂绿牌，在限行新购城市享有政策优势。同时具有长续航、低油耗，一车多能的特点。可以实现节能的纯电动车，性能均衡的混合动力车，以及高性能车三种特性的并存。

       探岳GTE价格

       探岳GTE是一汽-大众继去年年底推出的迈腾GTE之后，第二款以GTE命名的插电式混合动力车型。GTE被大众定义为“技术品牌”。GT作为大众体系内高性能产品的标志，已经衍生出多个分支。GTI代表高性能汽油车，GTD代表高性能和柴油经济性的结合，GTE则代表着高性能和电动化。所以，探岳GTE并不只是探岳的插电混合动力版本，这款车把节能和性能两个极端都发挥出来。一汽-大众执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添讲到，“GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。GTE将领航大众品牌高性能新能源汽车产品序列，开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场。”

       一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添

       发布会上，刚刚履新不久的一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利以“硬核测试官”的名义亮相，他在吉林农安新落成不久的一汽-大众汽车测试场介绍了新车性能。他一再强调探岳GTE“一车多用”的特点。

       一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利

       探岳GTE用了P2混合动力架构，其动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211?1.4T涡轮增压发动机组成。他所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，可以带来155kW的综合最大功率，400N·m的综合峰值扭矩。百公里加速时间为8.4秒，而工信部百公里综合油耗低至2.0L。

       探岳GTE为消费者提供了五种驾驶模式。纯电模式下，探岳GTE续航里程可达54公里，基本满足上下班需求。正常情况下，用混动模式，汽油发动机和电动机协同工作。如果需要发挥车的性能，可以选择GTE模式，汽油发动机和电动机全力供应动力，系统还会模拟V8发动机的声浪。此外还有电量保持模式和充电模式，都可以为拥堵路段行驶攒足电能。在不同驾驶模式下，车辆发挥截然不同的性能，是这款探岳GTE的最大特点。

       一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠就此评论说：“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都是人性地满足消费者的各种用车场景。”

       一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修?

       探岳GTE的外观接近于燃油版，尺寸上的差异也不大。但是也在运动化、电动化方面设计了差异化特征。最典型的就是前格栅下方的“哑铃造型”。两侧设计类似于战斗机的进气口，其中的C型日间行车灯是大众新能源车的明显特征。而车的前、侧、后方还镶嵌了GTE的专属标识。车内蓝色座椅缝线，蓝色内饰氛围灯，以及专用仪表和中控屏幕交互设计，和GTE?E-mode按键同样是区别于燃油版的特征。

       探岳GTE标志性的日间行车灯

       探岳GTE充电位置

       探岳GTE尾灯

       探岳GTE内部侧切视角

       探岳GTE内饰

       探岳GTE仪表盘

       探岳GTE中控屏?

       一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹在直播中强调了安全方面的重要意义。他说，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方可保障驾驶员、维修人员、救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

       探岳GTE的售价，处在目前探岳燃油版2.0T车型的中价位，也远低于主要竞争对手，同门兄弟上汽大众途观L混动版，和途观L混动版相比，探岳GTE的身量虽然小一些，但是最大功率和最大扭矩数据一致，更兼有GTE品牌加持。和日系的主流对手，一汽丰田荣放双擎，以及东风本田CR-V混动相比，虽然在价格、性能上各有特色，但胜在可以挂绿牌，无疑在大城市更具价值。

       探岳GTE上市之后，一方面充实了一汽-大众旗下的新能源车阵容，包括迈腾和探岳的GTE车型，以及纯电的宝来和高尔夫，有利于消费者逐步接受大众的新能源技术，增加双积分的主动。同时，也进一步完善了探岳的产品体系，不久之后，探岳的COUPE版也将上市。对于一汽-大众来说，仅仅花了两年多时间，就完成了SUV从无到有，到占据市场主流的过程。探岳GTE借助探岳已经获得的市场地位，又有特色鲜明的性能，会进一步充实一汽-大众在SUV和新能源领域的实力。

       一汽-大众新能源产品阵容

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些合资品牌入局纯电市场，大众全新纯电车型最有特色

       据大众官方公告，从2018年逐渐，大众将在我国合理布局几款新能源技术车型，基本估计将推广17款，在其中小汽车和SUV车型基本上各占过半数。而现阶段大众在我国市场销售的纯电动车辆仅有一款，那便是大众e-Golf高尔夫。依照大众的方案，2018年以后其产品系列将会出现越多的纯电动车辆和插电混动。下边咱们就来讲解下大众集团旗下的新能源车。

       纯电动——大众e-Golf（_口）

       价钱：26.80万元

       综合性续航里程：255km

       2021年3月份，_口版的大众e-Golf正式上市，市场价为26.八万元。e-Golf是大众集团旗下纯电动紧密级小汽车，是根据该款高尔夫，运用MQB服务平台打造出的纯电动车型（将来会应用MEB服务平台），其安装的35.8kWh锂电池，拿出综合性工作状况续航里程达255公里的考试成绩。三电系统在应用40kW直流充电桩时，可在40分钟内充斥着80%用电量。

       因为这新款车并没有选用国内充电电池，因此不享有价钱补助及其免减车辆购置税的_利。但是据最新的消息表露：国内版e-golf车型将于2019年发售，新汽车国内后将进一步减少这款车型市场价，与此同时还能得到补助资质，而较大续航里程也将有一定的提高。

       插电混动——高尔夫GTE（_口）

       价钱：28.8八万

       纯电动综合性续航里程：50km

       e-Golf指的是纯电动版高尔夫，而高尔夫GTE便是插电混动版高尔夫。于2015年发售的高尔夫GTE配用的是一台1.4L四缸涡轮增压器柴油发动机和一台电动机构成，综合性至大功率150kW。安装了容积为8.7kWh的锂电池组，纯电方式下可行车50km。

       和高尔夫纯电动版一样，高尔夫GTE也是_口真实身份，_有补助特惠，最先于市场价的缘故，这新款车在我国市场的销售量考试成绩并不开朗。

       插电混动——上汽汽车大众途观LPHEV

       补助后价钱：28.98-29.9八万元

       纯电动续航里程：52km

       近日，上汽汽车大众途观L通电式油电混合版正式上市。新汽车给予混合动力豪华型、混合动力专业版2款车型，补助后市场价分_为28.9八万元、29.9八万元。驱动力上，新汽车配备了由三元锂电池、一体电机、智能化电机控制智能管理系统、EA2111.4T涡轮增压器汽车发动机构成的混动系统，配对6速双离合器变速箱，至大功率和最大扭矩转速各自为155kW、400Nm。

       这款车是近期刚推送的，新汽车根据大众途观汽柴油版车型打造出而成，因此总体外观与车用汽油保持一致。

       大众新能源技术新汽车预告片

       纯电动——江准大众SOL（思皓）E20X

       早在2017年5月份的情况下，就与江准一起创立了第三家合资企业——江准大众。而在2021年5月25日，江准大众第一款批量生产车型SOL（思皓）E20X在江准一加工厂进行了退出典礼，E20X是一款纯电动A0级SUV车型，综合性工作状况续航里程超出300千米，新汽车有希望在今年底发售。

       特别注意的是，虽然这款车是大众和江准协作的商品，但款车型并_有应用大众汽车标志，只是应用思皓SOL知名品牌的汽车标志。除此之外，依据有关要求，江准大众主推新能源汽车，不可以悬架大众汽车标志，也无法应用大众服务平台，而大众只给予一些服务支持，功底或是江准的底，对于校准的味儿，得看发售后主要表现怎样了。

       插电混动——大众辉昂GTE

       早在上年，大众层面就透露，辉昂的插电式混动版车型——辉昂GTE有希望在2018年进行发售市场销售。据了解新汽车将配用了一套与奥迪A6Le-tron完全一致的通电式油电混合系统软件，由2.0T汽车发动机与驱动电机构成，至大功率为245大马力，官方网发布的一百公里_合耗油为2.3升，纯电动续航里程50公里，综合性较大续航力为850公里。

       百万购车补贴

比燃油版途岳还便宜？途岳纯电版或将19.48万元起售

       懂车之道?导购近几年，新能源汽车的崛起相信大家都有目共睹，一直都不被看好的电动车也慢慢的被消费者接受，展望现在，现如今各大汽车品牌也纷纷向这一领域靠拢，这也说明新能源汽车是未来发展的趋势。

       就自主品牌汽车而言，像比亚迪、长安、传祺等汽车品牌以及蔚来、小鹏等造车新势力品牌这几年的发展势头相当迅猛，像最近上市的比亚迪汉可谓是赚足了眼球，就连特斯拉也不得已降价来为之抗衡。面对国产新能源汽车的发展势头，似乎合资品牌有一点赶不上节奏，现如今也开始布局新能源汽车市场，今天我们就来聊几聊合资品牌的新能源汽车。

       推荐车型一：大众ID.4

       官方指导价：暂无价格

       相信关注北京国际车展的朋友会知道，大众汽车展出了全新纯电紧凑型车型--?大众ID.4，它是基于大众MEB平台打造而来一款SUV，据悉，其工况续航里程可达500km，这也是大众ID.在国内推出的首款纯电动车型，接下来我们一起来了解一下。

       外观方面延续了大众ID.车系的整体设计风格，保持着简约又不失运动的特色。前脸用了全封闭式进气格栅，但是依然摆脱不了大众汽车的中庸设计，值得一提的是可以点亮的大众LOGO、造型别致的LED矩阵大灯、全景车顶对其而言都是比较新颖的。此外，前包围两侧下方配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流的同时也可以更好的为刹车系统降温。

       内饰方面，大众ID.4并没有给人太多的惊艳之处，整体内饰设计保持着简洁的设计风格，中控区域用了传统的T型布局，并配备了全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏，也算得上与时俱进，科技化氛围营造的很到位。此外，大众ID.4取消了传统的换挡机构，用户通过全液晶仪表盘附近的电子档杆可以轻松的完成完成换挡操作，相当便捷。

       据了解，动力方面大众ID.4将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机以及综合功率为225kW的双电机版本，提供后轮驱动或四轮驱动车型，动力存储单元是来自宁德时代的三元锂电池，WLTP工况续航里程达到500km。此外，ID.4还拥有150kW的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

       推荐车型二：日产Ariya

       官方指导价：暂无价格

       日产Ariya也是本届北京车展亮相的一款重磅车型，其定位于一款纯电轿跑SUV，基于全新的电动平台打造，用前后双电机布局，预计在2021年下旬进入国内市场销售，喜欢的朋友可以再等一等。

       外观方面，日产Ariya用了全新的设计风格，依然保持着日产“V-Motion”家族式设计语言，但作为一台纯电车型，Ariya的前脸用了封闭式格栅，配合大尺寸LED灯带以及黑色饰板构成了V型前脸造型，让其更加优雅、前卫，辨识度极高。此外，扁平化的品牌LOGO造型，比较新颖、有特色。车身侧面则是用轿跑风格设计，上部为黑色涂装，车顶从B柱开始下溜，并与车尾完美融合在一起，配合大尺寸的扰流板让整车充满不错的运动气息，相当惊艳时尚。

       内饰设计方面以简洁风格为主，中控台用了时下流行的双联屏设计，配合隐藏式触控面板，科技感十足，并辅以大量皮质材料包裹搭配玫瑰金元素点缀的贯穿式出风口，让车内档次感瞬间展现出来。此外，日产Ariya在空间方面也有着不错的表现，近乎纯平的地盘类大大增加了空间利用率。

       动力方面，日产Ariya除入门版本配备单电机前驱设计外，高配版本车型则会用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为290kW，峰值扭矩达到了600牛米，百公里加速时间仅为5.1秒，配备了存储量为87kWh的电池组，其WLTC工况下的续航里程超过将580km。

       推荐车型三：沃尔沃XC40纯电版

       官方指导价：暂无价格

       沃尔沃XC40纯电版是沃尔沃旗下的首款纯电动车型，它是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构模块打造，预计首批车型将在本月正式交付。

       外观方面基于传统燃油版XC40车型打造，家族式前脸设计、雷神之锤大灯组，依然保持着沃尔沃家族式设计语言，但作为一台纯电车型，其最大的特点就是用了封闭式格栅设计，造型更加简洁时尚，与传统燃油车形成鲜明的对比，车身侧面也保持着燃油车传统的造型设计，不同的是在宽大的C柱上刻有“RECHARGE”字样，同时充电口也设计在油箱盖处。

       沃尔沃XC40?纯电动版本在内饰方面同样延续了燃油版车型的设计风格，整个内饰设计用了极简的风格，在用料方面，环保依然是其最大的特点。中控处依然配备全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕，搭载了全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统，为用户提供更为便捷智能的驾乘体验。

       动力方面，新车将搭载前后双电机，并用四轮驱动布局，其综合最大输出功率为?300kW，峰值扭矩为?660牛米，百公里加速时间仅为?4.9秒，动力存储单元将搭载容量为78kWh的三元锂电池，WLTP工况下最大续航为400km。

       推荐车型四：雷克萨斯UX?300e

       官方指导价：36.20-38.50万元

       雷克萨斯在国内汽车市场一直享有不错的美誉，但伴随着新能源汽车的普及，各大车企也加快了推进新能源车的进程，终于也迎来了雷克萨斯首款量产纯电动SUV—UX?300e车型的上市，喜欢的朋友接着往下看。

       外观方面，雷克萨斯UX300e它是基于传统燃油车车型打造，与燃油版、混动版整体外观基本相似，标志性的仿锤形大尺寸前格栅，搭配犀利的LED大灯组，展现出强有力的视觉冲击力。不同的是前格栅同样用了封闭式设计、蓝底的车标LOGO以及全新造型的轮毂……在气质方面拿捏的比较到位，气场依然强大。

       内饰方面，雷克萨斯UX?300e与UX混动车型较为相似，依然展现了出极具视觉冲击力的机械美感。中控台以驾驶者为中心展开，一切为驾驶者提供服务。

       遗憾的是，车内并没有配备主流的大尺寸中控屏，空调控制面板则是用钢琴按键的形式及布局，搭配车内精致的做工工艺，同样营造出了不凡的档次感，尤其是中央配备的石英表，颇具豪华感。此外，还配备有换挡拨片功能，不过它只能用于调节动能回收强度的功能。

       动力方面，雷克萨斯UX?300e表现中规中矩，用前置单电机驱动，最大功率为150kW，峰值扭矩为300牛米，动力存储单元为54.35kWh容量的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程为400km。支持快充与慢充功能，同时还可以通过手机APP提供远程控制功能。

       小编有话说：

       对于新能源汽车市场这块“大蛋糕”，众车企已开始纷纷啃噬，除了大家熟悉的特斯拉外，你们最看好哪一个车企呢？如让你选择，你会选择势头迅猛的自主品牌还是会因为“面子”去选择合资品牌呢？欢迎大家留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽大众途岳纯电版车型详细数据曝光，新车是根据燃油版途岳打造而来的一款纯电动车，根据目录中的信息显示，新车动力电池将用三元锂材料，NEDC综合工况续航里程315公里。

       电动版途岳基于燃油版车型改造而来，整体外观与途岳燃油版相差无几，车头用封闭式进气格栅，沿用了纯电朗逸、纯电宝来、纯电高尔夫一贯使用的前脸风格。

       新车搭载了一台最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，驱动电机由大众汽车自动变速器(天津)有限公司提供。动力电池为三元锂材料，生产企业为上汽大众动力电池有限公司，电池总容量并未透露，目录中显示其电池系统能量密度为140Wh/kg，工况条件下百公里电耗为14.5kWh/100km，NEDC综合工况续航里程315公里。

       早在2019年5月底，上汽大众已经正式启动了途岳电动版的生产项目。途岳电动版车型和朗逸电动版一样都基于MQB平台打造。这款来自上汽大众的途岳电动版车型，目前已经进入了VFF（预批量试制认可）阶段，也就是说，这款产品不仅已经被验明正身，并且即将开始它在上市之前的各种测试，预计将在8个月左右正式量产。

       途岳纯电售价几何？

       虽然纯电动途岳的基本信息参数已经披露出来，但售价往往是消费者更关心的问题。大众家族目前在中国市场正式销售的纯电动车型并不充裕，只有朗逸、宝来、高尔夫推出了相对应的纯电动车型，纯电版途岳的价格信息我们也将依托于这三款车型的定价策略帮大家做出推断。

       首先以朗逸为例，朗逸纯电只有补贴后售价14.89万元的2019款优享版的一款车型，通过配置表的对比不难发现，与朗逸纯电配置最为接近的是售价为15.89万元的280TSI?DSG豪华版。

       宝来纯电分为尚与尚Pro两款车型，NEDC工况续航里程均为270km，两款车型仅在车内配置上有所区分，补贴后售价13.68万元的尚车型与宝来280TSI?DSG精英型配置相近，补贴后售价14.68万元的尚Pro与280TSI?DSG豪华型配置相当。

       高尔夫纯电也拥有驰和驰Pro两款车型，补贴后售价14.77万元的驰与燃油版280TSI?DSG豪华型配置相当，驰Pro也与280TSI?DSG旗舰型配置相当。

       在盘点纯电车型与燃油车型对应配置的时候，头条君发现了大众家族油改电产品的定价规律。（注：纯电车型官方指导价为补贴后售价）

       参考朗逸、宝来、高尔夫三款车型与其纯电版车型的售价发现，仅有一款配置的纯电车型补贴后售价往往较燃油版的顶配车型低1万元左右，而低配纯电车型补贴后售价则较次顶配燃油车型低1万元左右。

       再回到燃油版途岳的售价，途岳燃油版顶配车型为330TSI四驱旗舰版，但考虑到纯电版车型的四驱系统需要前后两台电动机实现，成本明显高于燃油车型的四驱系统，更何况城市续航水平的纯电SUV对四驱系统也没有太大的需求，所以纯电途岳在上市初期推出四驱版本的可能性不大，也就意味着纯电途岳应该较售价为20.48万元的燃油版途岳的两驱顶配车型低1万元左右，也就是补贴后售价19.48万元。

       仅300km续航，途岳纯争力几何？

       而就目前来看，MQB平台上所打造的新能源汽车，都存在一个非常显著的缺陷，那就是较短的续航里程。

       此前，基于MQB打造的朗逸纯电的NEDC工况续航里程只有278km，而同样国产化的高尔夫纯电的综合续航里程也没有超过300km。但对日常通勤的城市SUV车型来说，300km左右的续航里程对日常通勤的影响并没有想象中那么大。

       但对一款定位紧凑级SUV的新能源车型来说，途岳电动版这种只够支持日常通勤的续航里程完全满足不了消费者们那颗想要越野的心。

       与同级别的紧凑级纯电动SUV对比，比亚迪宋的综合续航里程为400km，欧拉iQ的综合续航里程为400km的综合续航里程为401km，北汽新能源EX5的综合续航里程为415km。

       对比来看，续航里程在300km售价却超过19万元的的途岳纯电动版像极了一款几年前的老车型，而不是还未上市的新车型。不过，作为大众汽车旗下首款纯电动SUV，拥有比肩途观L的车身尺寸、途岳德味浓浓的内饰质感，途岳纯电动版并不是没有竞争力。

       更何况现在短续航油改电车型的试水更像是为了大众ID.家族的全面铺开造势，面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见最晚将于年内登陆中国市场；ID.3也将由上汽大众安亭新能源汽车工厂进行国产。

       途岳车型在上市后就获得了“小途昂”的称号，其设计和尺寸在紧凑级SUV车型中较占优势。不过，大众MQB平台的短板——续航偏低，也同样出现在了途岳纯电动版车型上，这是受油改电平台整体三电系统、尤其是动力电池无法自由合理布局所限，可能需要等待大众集团下一代纯电动MEB平台车型上市后，才会有所改善。

       虽然这款途岳纯电动版在未来的定位很难成为大众旗下靠高销量去吸引消费者的车型，但大众的品牌影响力和性价比较高的售价，或将成为途岳纯电动版的最大卖点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“新能源大众汽车价格表”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新能源大众汽车价格表”，并从我的解答中获得一些启示。