雷凌哪款车最值得购买_雷凌哪款车最值得购买呢

雷凌哪款车最值得购买_雷凌哪款车最值得购买呢

       希望我能够回答您有关雷凌哪款车最值得购买的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.购车预算15万 注重燃油经济性 哪款车值得考虑？(二)

2.丰田油电混合车型有哪些？哪款值得入手？

3.雷凌怎么样？值得买吗？

4.从提车到用车，雷凌优缺点分析，分享给大家！

购车预算15万 注重燃油经济性 哪款车值得考虑？(二)

        车讯网?报道?当下国内车市活跃着很多姊妹车型，这是汽车品牌为了进一步抢占市场份额实施的具体策略之一。作为10-15万价位区间的主流紧凑级家轿，卡罗拉也有一款姊妹版车型，它就是广汽丰田旗下的雷凌。雷凌同样拥有双擎版本，且设置了5个配置，售价区间13.38万元-15.28万元。

       雷凌车长4640mm，车宽1780mm，车高1455mm，轴距2700mm，在车内空间表现方面，雷凌和卡罗拉基本一致。

       经常有车友提到：南北两家丰田到底谁家产品好一点？就之前拆解的上一代卡罗拉和雷凌而言，其车辆内部工艺品相和用料两者基本接近，可以说两者不分高下。至于外观内饰造型差异和具体配置区别，相信每位消费者都有自己的喜好和需求。

       还有例如前段时间CHR和奕泽变速箱以及发动机的召回，南北两家丰田步调基本一致，你出的问题我也出，我有的毛病你也不少。

       在具体动力系统层面，雷凌双擎搭载的THS-II混动系统与卡罗拉双擎一致，具体发动机型号有8ZR-FXE和8NR-FTS，根据注释，两种型号发动机产地各不相同。

       这台发动机排气量为1798ml，最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142Nm/3600rpm，变速箱为E-CVT电子无极变速系统。

       雷凌双擎搭载的电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163Nm，系统最大输出功率90kW。

       来自TNGA架构下的雷凌双擎用了麦弗逊式独立前悬和双叉臂式独立后悬，挑剔前款车型“板车悬挂”的车友终于可以放下心来了。

       对于选择丰田双擎车型，部分车友还是有“电池寿命顾虑”，雷凌双擎车型享有电池无忧，至2020年12月31日(以购车日期为准)，广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非营运使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中“使用性质”为准），镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。这一点无疑又能提升更多消费者的购买信心。

       在驾控方面，雷凌双擎和同价等级车型相比并不会因为电池增重而显得笨重，相反由于电机输出特性，在城区路况中低速行驶路况下，其起步加速表现可圈可点。至于高速行驶稳定性方面，有“日系车高速发飘”观念的车友可以自行到经销店试驾，确认TNGA架构下的新雷凌双擎，加持双叉臂独立后悬下的高速驾控稳定性表现，要想知道梨子的味道，一定要亲口尝一尝才行。

       内饰造型设计方面，每个消费者各有各的喜好，站在笔者使用16款卡罗拉双擎的角度，大型中央扶手台无疑提升了整体质感，放置手机要更加方便。

       另外电子驻车和自动驻车的导入相信会赢得更多年轻消费者的青睐。

       在安全气囊方面，雷凌双擎最低配都配置了主副驾二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、前排侧SRS空气囊和侧窗帘式SRS空气囊，喜欢更多气囊环抱的车友，相信雷凌双擎在气囊配置方面能为您带来更多安全感。

       在具体配置方面，雷凌双擎无疑显得相当实在。经常有车友询问：丐版(最低配车型)能不能买？我们来看雷凌双擎进取版，官方指导价13.38万元，和雷凌双擎豪华版14.29万官方指导价相比有9000元的差价。

       雷凌双擎进取版(丐版)轮胎尺寸为205/55R16，配备了LED头灯，且具备智能光感功能，日间行车灯、示廓灯和组合尾灯均为LED光源。

       还有4向调节集成控制室多功能方向盘也能为行车带来更多便利和安全。

       虽然是织物座椅，但具备驾驶席6向手动调节和副驾驶席4向手动调节，后排6:4分割，后排3个头枕，织物座椅的好处是冬季不会太凉，夏季也不会太烫，在清洗打理方面，泡沫清洗剂+软毛刷也能轻松搞定。

       另外，EPB电子驻车系统、一键启动、四门车窗一键升降带防夹、智能双循环自动空调和智能PM2.5过滤、远程启动限制、远程故障诊断、保养提醒、AUX+USB音频接口也有装备，足以应付日常代步出行。

       雷凌双擎进取版和雷凌双擎豪华版9000元的差价主要配置差异包括：电动天窗、倒车影像、Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞套装）、智能无钥匙进入系统、9英寸彩色中控触控显示屏及车载蓝牙等功能。

       站在笔者角度，雷凌双擎进取版车型值得入手，当然如果预算增加1万元能买来上述配置性价比表现也还不错，尤其是Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞套装），这套系统在笔者日常用车环境中还是相当实用及高频使用的。

       综述：

       曾经试驾雷凌双擎顶配车型一周，行驶里程长达1200公里，整体表现相当满意。

       一次往返600公里的行程中，120km/h定速巡航+小段市郊路况，其百公里油耗能控制在4.7L以内，这一点和2016款卡罗拉双擎相比要有一点优势。

       另外这一代雷凌双擎在电动机输出设定方面较2016款卡罗拉双擎也略有优势，例如2016款双擎卡罗拉车速40km/h发动机就会介入，而这一代雷凌双擎，笔者测试电机行驶能到50km/h，然后发动机才启动介入。

       在玻璃台十八弯山路测试时，电动机低速高扭输出优势显现出来，毋须大油门就能轻松盘山越岭，这一点要比纯燃油发动机应对山路更有优势。

       最后，雷凌双擎也有插电版本可选，售价区间20.38-21.88万元，作为日常城区内通勤代步，雷凌双擎插电版有着超低油耗、驾乘更平顺舒适、品质更稳定等优势，即便不充电，其燃油经济性表现和同级别燃油车型相比也有不小优势。在长途行驶时，雷凌双擎插电版本并不会让驾驶员产生续航焦虑，插电版车型享受直接上牌便利地区的车友不妨关注一下。

       责任编辑：laoniu

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田油电混合车型有哪些？哪款值得入手？

       关注?雷凌已经有一年多了，由于之前疫情原因，一直没能把买车的事情提上日程！趁国庆期间做活动，把车订了，可能是广丰销量太好的原因，等车一个月多，终于来了，送了倒车影像，雷达，底盘装甲，脚垫，方向盘锁，抱枕等等小东西！

       11月20号终于提车了，由于原车没有真皮方向盘，又没有多功能按键，为了操控安全，所以加装了原厂多功能按键和原车真皮方向盘。我选择的这款车型是1.2T进取版，也就是入门配置车型，指导价11.58万元，优惠了一万元，送的加装精品，保险六千元，加上购置税费用，落地价格在十四万左右。

       驾驶起来，1.2T的动力还是比较弱，哪怕是放在这款轻盈的雷凌上面也同样如此。在急加速的时候能感觉到动力的乏力，当然，丰田的车子就不是用来体现动力的。

       用车的这些天，使我最满意的是这款车的舒适感，车内空间其实并不大，但是座椅坐着确实比较舒服，车开起来比较轻松愉悦。

       还有我比较满意的是这款车的油耗不高，目前百公里油耗在七升左右，还经常面临堵车，提车回来开始都在城市里驾驶。个人感觉主要得益于雷凌这款车的车体轻盈和小排量的优势。总之，这款车给我的感觉就是非常适合居家生活的。这也是之前我选择它的原因。

       最后，总结一下我的这款丰田雷凌，居家实用，舒适好开。当然，日系车的刹车不太硬朗，也没有什么驾控可言，这些方面比较普通。但是这正是丰田所特有的。在这个价位，我个人感觉买一款雷凌还是不错的选择，新款的外观也更加精美了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷凌怎么样？值得买吗？

       丰田油电混合车型中值得购买的有丰田亚洲龙、凯美瑞混合动力版、卡罗拉双擎、雷凌双擎、普锐斯。详细介绍如下：

一、丰田亚洲龙：

       亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

       第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘用真皮包裹；仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为48x1849x1435mm，轴距为2870mm，风阻系数为0.27Cd。

二、凯美瑞混合动力版：

       凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

       凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。

三、卡罗拉双擎：

       COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。

       车身尺寸：车身长度为4630mm，宽度为1775mm，高度为1485mm，轴距为2700mm。

       丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部、侧部、帘式6个SRS空气囊，实现多面保护。

四、雷凌双擎：

       雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

       雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。

五、普锐斯：

       锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。

       在减速和制动的情况下，回收系统会将电动机改变成发电机，从而把车辆的动能转换成电能储存起来，这一特性适用于交通拥堵状态下车辆不断地起步停车。在加速和上坡的情况下，需要充足的动力，此时发动机和电动机同时工作提供更高的动力输出。

选购技巧：

       1、车辆维修，越是多人买的车维修越是方便，基本每家店都能找到零件维修，但是冷门车就不一定了，说不定连4S店都会没零件。

       2、提车时间最好是三四月或七八月或十一二月初，优惠会比较多。

       3、购买车辆在正规途径购买，有质量和售后保障。

       

       百度百科-丰田亚洲龙

       百度百科-凯美瑞混合动力版

       百度百科-卡罗拉双擎

       百度百科-雷凌双擎

       百度百科-普锐斯

从提车到用车，雷凌优缺点分析，分享给大家！

       雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。

       雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。

       在外观做出调整的同时，新车也增加了更多代表新能源的元素，例如蓝色的灯眉以及蓝色与镀铬装饰组成的品牌标识等，使其辨识度进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距达到2700mm。

       全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。

扩展资料

       雷凌的安全配置：

       全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶功能可以达到L2级的自动驾驶状态。

       其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

       时间荏苒，而岁月如梭，我的雷凌小白已经满月了，在这一个多月的时间里，足足让我体会了丰田的造车理念，中庸也能运动，实用也可，这就总结一下，这一个多月的优缺点吧！?优点：?1，外形特别，虽然与老款几乎一样，但颜值本来就很高，让我爱不释手，新款运动版则与老款外观差别较明显，但我觉得新款的运动版颜值更高，更符合我的口味。?2，出色的行驶品质来自底盘和滤震，能做到坑洼路面如此柔和的滤震，都非常接近德系的b级车，尤其是后悬架，用多连杆设计，哪怕是遇到较大的减速带，也并不觉得颠簸而难受，但如果你快速的掉头和转弯，它还有良好的支撑，真的是鱼和熊掌居然兼得了，我觉得这一定是TNGA架构的功劳?3，非常的省油，1.2t发动机和cvt无极变速箱，配合起来非常平顺，现在还算磨合期，油耗才七点几升，一公里四五毛钱?4，科技配置高，拥有丰田最新的2.0版本的TSS丰田智行安全系统，可以做到主动车道保持和全速域自适应巡航以及防碰撞预警功能，虽然离自动驾驶还很遥远，但这个非常标准的L2驾驶系统，不论是高速行驶还是低速跟车，哪怕城乡道路出现的不守规矩的行人，它也能及时提醒和规避。?再来说说缺点：?1，动力表现中规中矩，如果说城市道路用车还算够用的话，那么高速超车就真的让人比较着急了，所以它非常适合佛系的人，对于我这样稍微偶尔有点着急的人，每次超车都要努力打好提前量。?2，舒适性配置不高，没有真皮方向盘，也没有前后雷达，21款豪华版并没有升级成17寸的运动版轮毂，虽然这些都能后期加装，但有总比没有好。?其他大的缺点并没有找到，总体来说，实用性和功能性都非常的好，而且丰田雷凌是出了名的耐用和保值，非常适合像我这样用车有刚需的人，毕竟老婆怀孕之后，全家出行会更方便，选择雷凌可以说一举多得，以后有条件再换新车，雷凌还挺保值的，如果不换车，一直开的话，丰田的耐用性值得肯定，也不会由于故障和小毛病而烦恼。

       颜值说明一切，通吃各个年龄段吧

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       车身修长，线条丰富，低趴运动的风格很显年轻

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       轱辘比较小，偶尔也会有胎噪

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       后窗面积很大，视野不错

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       车头的与车尾的稳重各具特色，要不然我干嘛说它老少通吃呢？

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       后视镜安装在车门的立体形面上

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       无钥匙进入和启动让作非常省心，根本不需要掏出钥匙

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       不是真皮的方向盘

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       没有加钱去装真皮座椅，织布座椅也挺舒服的。

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       扶手的地方也都是织布的，但如果让我拿这些与TSS智行安全系统选择，我会毫无疑问的选择TSS

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       行车电脑也很小，不过这作为家用车又有什么关系呢？

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       悬浮液晶屏还是紧跟潮流的，支持语音控制导航，音乐啥的，还是蛮方便的

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       手动空调

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       电子手刹和自动驻车需要点个赞，等红绿灯时太方便了

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       可以放手机的储物格

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       化妆镜，这个配置还是很实用的，有你可以不在意，但没有真的觉得很别扭

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       后排空间算中规中矩，有后排出风口，绝对是件好事，以后老婆孩子坐在后面也会非常的舒服

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       一个多月体会就这么多，其实就算开一年，也未必能体会到丰田的精髓，随着时间的推移，可能几年以后才能更显雷凌的优势，那就是低廉的保养费用和气死修车师傅的耐用性，让我们边走边瞧，一起见证它的品质。

       好了，今天关于“雷凌哪款车最值得购买”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雷凌哪款车最值得购买”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。